海南是國際旅遊島沿海旅遊公路

1. 主：海南島的五個國際級旅遊區介紹（次：海南成為國際旅遊島的地理原因）

海南島的五個國際級旅遊區：牙龍灣、尖峰嶺國家森林公園、大田坡鹿自然保護區、五指山和黑冠長臂猿自然保護區。 詳細介紹： 1、牙龍灣位於海南省三亞市的南端，是個旅遊勝地。
牙龍灣是一個近似龍牙的天然海灣。這里背靠翠綠的青山，面向浩瀚的南海。海水澄碧、晶瑩、清澈見底，紅霞、藍天、青山、白帆倒映水中，真美！
「不是夏威夷，勝似夏威夷！」這就是人類對牙龍灣的贊美！ 2、尖峰嶺國家森林公園位於海南省樂東縣，建於1976年，面積約1600公頃，保護對象主要是熱帶原始雨林和棲息於此的組冠長臂猿、孔雀雉等珍稀動物。「尖峰嶺是我國第一個國家熱帶雨林公園，擁有我國現存面積最大、保存最好的熱帶原始森林。尖峰嶺的熱帶林植被類型齊全且成系列，野生物種豐富，既有 2億多年前與恐龍同時代的活化石植物——樹蕨（杪欏），又有多達20餘種罕見的國家級保護動物，自然生態景觀原生、純朴、雄偉、神奇。
尖峰嶺森林公園中有千米以上山峰18座，主峰高1412米，古人曾以「尖峰嶺嶺嶺峰尖」來形容山勢雄偉。在生機勃勃的原始森林中，有2600多種熱帶植物，占海南島植物種類的二分之一。在層層疊疊的山巒中，各種各樣的植物擁擠在一起，競相生長。空中，高大的樹木遮無敝日，從葉隙中透出點點斑駁的陽光。樹蔭下，無數附生植物，寄生植物倒掛搖曳，千姿百態。地面上，根須如網，葛藤如織，厚厚的枯枝落葉鋪滿林間空地。」
森林公園內共有熱帶雨林樹種300 多個，其中以坡壘、子京、花梨、油丹等70種最為珍貴。坡壘、青梅樹干挺拔筆直，材質堅韌，材色鮮艷，百年不朽。子京樹堅硬如鐵，釘子打不進，有「綠色鋼鐵」之譽。粗榧樹含有2l種單體生物鹼，其中4 種具有抗癌作用，可用來制葯。尖峰嶺還有沉香木、肖檜、高山蒲葵、陸均松、母生等熱帶珍貴林木，這里還有一種形態奇特的樹－高山榕，樹齡可達百年以上，一棵樹能生有幾十條大小不一的樹干，互相交叉重疊，左曲右折，構成一組野鹿的群雕圖案：或騰躍，或散步，或蹲伏，或低頭飲水，形態逼真，因此這種高山榕也被稱為：「海南鹿樹」。
尖峰嶺的自然奇景除森林外，還有雲霧、大海奇觀。進入尖峰嶺，就如同置身於霧海，雲霧蒸騰，一片迷茫。深山裡、高峰上、森林稠密處，霧氣越加濃重。山風吹時，身邊的雲霧隨風翻滾，會出現瀑布雲，彷彿大海的波濤，氣勢磅躇。在尖峰嶺的黑嶺東邊，有一個群山環抱的盆地，由於終日被雲霧籠罩，雲霧在其中翻卷飄盪，因此得一「天池」美稱。
我國現存面積最大、保存最完好的熱帶原始雨林——尖峰嶺，位於海南島西南部，地跨樂東、東方兩個黎族自治市、縣，總面積600平方公里，主林區面積260多平方公里。主峰海拔1412米。從我國最南的濱海城市三亞向西北行50公里便可抵達尖峰嶺。
尖峰嶺是中國熱帶森林的典型代表和地球熱帶北緣地區重要的生物種源基因庫。這里森林植被多樣，動物種類豐富，有植物種類2800多種，佔全國8%，占海南島的85%。僅這里的維管束植物就有近2000餘種，其中熱帶珍貴樹種有80多種。
走進尖峰嶺，但見眼前古木參天，良材濟濟。林海中奇形怪狀的樹根、盤根錯節的藤蔓互相纏繞，構成一道道天然屏障。就連那些枯死的大樹上，也有附生植物巧妙地繁殖著，千姿百態，美不勝收。雨林的底層，是不計其數的真菌，以及各式各樣的花草；在海拔六七百米的河谷地帶，則密集地生長著堅硬如鐵、千年不腐的石梓、黃檀等優質喬木。這里還有與恐龍同時代的「植物活化石」——樹蕨，幾米或十幾米高的主幹從山澗中昂然挺出。這片熱帶原始雨林也是一個動物世界。這里有四大類人猿之一的黑冠長臂猿，以及雲豹等動物16種；有鳥類近150種，昆蟲4000多種。僅蝴蝶就有300餘種，可與號稱「蝴蝶王國」的台灣省相干媲美。藍天白雲、峽谷溪流、參天古樹、飛禽走獸、奇花民草、珍稀物種，尖峰嶺無處不體現出「回歸自然」的主題。
在當今世界的旅遊熱潮中，以「回歸自然」為主題的森林旅遊業前景十分看好。美國阿拉勘探加的寒帶叢林，印度尼西亞群島上的熱帶森林，西班牙的「鄉村之旅」，泰國北部的「森林騎象之旅」，菲律賓蘇比克灣的「熱帶雨林野營之旅」，都令遊客們傾不已。我國的張家界國家森林公園，年接待遊客達60萬人次以上。總面積十位於張家界的海南尖峰嶺熱帶原始雨林，近年來越來越引起中國及至世界的注目和重視。
1992年，尖峰嶺被國家林業部批准建立國家級森林公園，成為我國唯一以熱帶雨林特徵的森林公園。從1993年1月1日開始，海南省政府決定全面停止尖峰嶺的木材採伐。並在《海南旅遊發展規劃大綱》中確立尖峰嶺旅遊中心系統為全省六大旅遊中心系統之一，同時著手編制了尖峰嶺國家森林公園的總體規劃。
這是一項包涵世大生態效益、社會效益、經濟效益和科學價值的跨世紀宏偉工程，規劃建設時間22年，總投資55億元人民幣，近期投資約需16億。雖然缺少城市依託，基礎設施落後，資金和人才短缺，許多困難可想而知，但人們看到，尖峰嶺的開發正面臨著最佳時機。以城市為依託的三亞旅遊中心系統的高速發育和逐漸完善，將可能直接對尖峰嶺產生幅射。而三亞鳳凰機場的通航、西錢鐵路和西線高速公路的建成，以及96中國度假休閑游重點在海南活動的到來，都成為啟動尖峰嶺國家森林公園建設的良好契機。
目前，正在開發的尖峰嶺旅遊區共有10個功能小區，其中「天池避暑度假旅遊區」部分項目已接待中外遊客，在這里可觀賞到「四海」（大海、雲海、霧海、竹海）、熱帶雨林、將軍岩等景觀。尖峰嶺正在成為人們森林獵奇和探險的最佳去處。而全部建成後的尖峰嶺旅遊區，必將成為海南、中國乃至全世界的一個旅遊熱點。尖峰嶺，是一個神奇而瑰麗的世界。 3、大坡鹿路自然保護區 國家級自然保護區，距海南省東方市約有20公里。建於1976年，佔地2000頃有坡鹿400多隻。海南島是坡鹿在中國的唯一產地。
根據1998~2000年的調查，大田自然保護區內共有野生動物資源266種（獸類36種，鳥類81種，爬行類17種，兩棲類12，種魚類8種，昆蟲類108種）。其中國家一級保護動物3種，二級保護動物20種，海南省重點保護動物17種。另有維管束植物450多種。
坡鹿和大熊貓、金絲猴一樣，都是國家一級保護的珍貴動物，它全身皆為補品。除供觀賞外,在科研和醫葯上都有很高的價 值。坡鹿之茸比其他鹿茸更有營養。海南坡鹿的形貌和梅花鹿相像,區別最大的是公鹿頭上的犄角。梅花鹿的角向後彎，而坡鹿的角則向前方，為一個大而彎的眉杈，和後面的彎曲主枝連起來形成獨特的一個大角度弧形。坡鹿能跑善跳，受驚時5米山溝一躍而過，喜歡活動在灌木叢生、雜草茂密的山坡邊緣。她們的視覺、聽覺、和嗅覺都很敏銳。公鹿靠鳴聲尋偶；母鹿靠鳴聲呼喚乳鹿，雖相隔一公里亦能互相聽聞。登上保護區眺望塔，可觀群鹿嬉遊。坡鹿最喜歡紅色，每當朝陽初升或殘陽夕照時分，她們便成群出來活動。這時登塔觀鹿最佳，偶爾還可看到山豬等野生動物出沒。 4、五指山 五指山市[1]位於海南島中南部腹地，是海南省中部少數民族的聚居地。「不到五指山,不算到海南」。五指山市位於海南島中南部，周圍群山環抱，森林茂密，是有名的「翡翠山城」。
五指山市為海南島中部地區的中心城市和交通樞紐，市區海拔328.5米，是海南島海拔最高的山城。市區面積1169平方公里，人口10.7萬。昌化江上游支流南聖河從東向西蜿蜒，流貫全城區。此地氣候溫和，屬熱帶山區氣候，冬暖夏涼。年平均氣溫22.4度，1月份平均氣溫17度，7月份平均氣溫26度，極端最高氣溫35.9度。年平均降雨量為1690毫米，極端最大年降雨量為2810.4毫米，極端最少年降雨量為1055.5毫米，年平均相對濕度為84%。山清水秀，四季如春，有「天然別墅」和「翡翠城」之稱。 5、黑冠長臂猿自然保護區
位於霸王嶺自然保護區，是中國唯一保護長臂猿及其生存環境的國家級自然保護區，佔地面積6600多公頃。 保護區內山嶽連綿 霸王嶺自然保護區風貌圖 ，群峰疊翠，林海浩渺，古木參天，自然生態系統保存完整，熱帶生物資源極其豐富。有珍貴的巨蜥、雲豹、黑熊等60多種珍稀動物，以及熱帶蘭花、饅頭果、山石榴、山竹子、烏墨、青果榕、山橄欖、毛牡丹和野荔枝等珍貴植物。
山嶽橫跨東方、昌江和白沙。是隸屬於海南省林業局的六大林區之一，實施國家天然林保護工程總面積177.9萬畝，其中重點天然林面積74.3萬畝，場鄉共管面積103.6萬畝，森林覆蓋率為96.7%。霸王嶺林區是海南熱帶雨林的典型代表，氣候溫和，雨量沖沛，動植物種類繁多，生態系統完整，生態功能齊全，具有典型性、獨特性、珍稀性、多樣性四大特徵，分布有野生植物2213種，野生動物365種。其中獨有的海南長臂猿是全球現有的靈長類動物中數量最少、極度瀕危的物種，目前僅19隻。 霸王嶺巍巍群山、莽莽林海，風光無限，處處充滿神奇的色彩，是旅遊觀光、休閑度假、探險、考察和會議的理想境地。 我們真誠歡迎國內外遊客到霸王嶺國家級森林公園來領略大自然的神奇，感受回歸自然的情趣，繪畫人與自然、人與森林的和諧。 主山以上，方圓數十公里的熱帶原始森林中草木崢嶸，奇藤異樹爭旺斗翠，自然生態系統保護完整適合熱帶野生動植物繁衍生息，是我國熱帶生物資源最豐富的地區之一。這里生長的熱帶蘭花，名貴品種有五唇蘭、象牙蘭、冬鳳蘭等。斧頭山一帶是瀕危的海南黑冠長臂猿生息的地方。此外還有珍貴的雲豹、黑熊、水鹿等多種珍稀動物，是森林旅遊觀覽的理想景區。
斧頭嶺一帶是瀕危的海南黑冠長臂猿生息的地方，也是保護區的核心區。長臂猿是四大類人猿之一，也是我國唯一現有的類人猿，屬於國家一級保護動物，世界上只有少數幾個國家才有，中國也僅在海南島和雲南西雙版納發現，在海南島的長臂猿是黑冠長臂猿又叫海南長臂猿，2000年被美國《時代》周刊公布為世界上25種瀕危靈長目中數量最少的動物。由於原始森林被大量砍伐，以及人為獵殺，生存環境急劇惡化，目前只有4群23隻。
原因：海南國際旅遊島建設方案正式獲的國務院批復。海南省各大電視台、報紙等幾乎所有媒體都是鋪天蓋地，大吹大擂，單位的同事也閑聊必談，而最興奮的當屬那些海南本地人了，他們歡呼雀躍的樣子和那股高興勁頭及自豪感絕不亞於當年海南建省辦特區！
我也仔細看了一下相關新聞資料，認真的想了想，其實海南建國際旅遊島並不是一件怎麼值的吹捧的事情，對我及海南本地普通老百姓來說也許更多的是負面影響，海南省的整體經濟建設發展也不會有什麼大改觀。客觀的分析，海南建國際旅遊島確實會對海南省的國際知名度有所提高，會促進海南旅遊市場的規范化發展，提高國際旅遊收入比例，但是，如果再更加深入的分析，其實海南建國際旅遊島的發展前景十分有限，如果指望建國際旅遊島能快速提高海南經濟發展水平更是不現實的。究其根本原因還是在於海南建國際旅遊島受到了經濟發展階段、人文素質、地理位置、氣候季節等方面因素的制約。
一、經濟發展階段的滯後是制約著海南國際旅遊島發展的根本原因。
首先，眾所周知，從經濟發展階段來說，旅遊經濟是屬於經濟發展的上游產業，是當工業經濟發展到一定階段後才出現的產物。旅遊經濟發展旺盛是以其他地區經濟快速發展，人民收入水平提高為前提條件。試想，如果一個人每天都為如何生計而奔波，那他還有錢來旅遊嗎？其次是從海南本地經濟社會發水平相對滯後。海南的基礎設施相對落後，城市建設、交通設施等和其他地方來說相對落後，海南旅遊僅憑海南島的熱帶島嶼風光，其他的醫療，保健、休閑娛樂等其他配套設施卻是十分匱乏，近而導致無法形成一個休閑度假產業經濟鏈，旅客來了之後無法長久駐留。再次是海南旅遊市場的發展層次不高，海南旅行市場管理混亂，導游騙錢宰人的事件早已是司空見慣,旅遊景點坑人\蒙人事件屢見不鮮,同時海南各種旅行社繁多，市場競爭惡性循環，目前各旅行社生存狀況已是僧多粥少的現象,國際旅遊島建設後,國際國內各大型旅遊公司將陸續進駐,本地旅遊社將面臨著淘汰的風險.。
二、海南人文素質水平是制約國際旅遊島建設的潛在因素。
三、海南島的地理位置與當今國際旅遊市場的現狀是制約海南國際旅遊島建設的重要因素。
四、海南島的季節氣候是影響海南國際旅遊島建設的又一原因。（

2. 海南國際旅遊島的建設存在的問題

第一、海南是個來島嶼，開源發度小。這是自身條件。
第二、東盟合作越來越廣泛，海南正是交匯處。
第三、南海石油大開發，海南承擔重要角色。

所以國家給予海南一個《意見》，但還不是《規劃》。這里我也要潑下冷水。海南也有極其致命的弱點。
1、海南經濟薄弱。
基礎設施很薄弱。而且科技、管理和產業落後。現在一個深圳是海南經濟總量的5倍。海南本省財政根本無力支持這個建設。

2、交通不便。
沒有鐵路和大橋接通陸地。只能靠輪渡或飛機，運輸能力薄弱。海南內陸公路也存在不夠通暢的問題。客運量和物流不足。

3、距離粵港澳中心地帶——珠三角遠。
難以吸收到粵港澳的資金、管理和人才，沒有錢和人才海南很難。

4、東盟主要是窮國：
越南、緬甸、寮國和泰國等都是窮國家。難以提供強大的資金支持海南。

所以目前國務院只是給《意見》而不是《規劃》，海南要發展起來必須先發展海洋石油和其他產業，使得自己經濟壯大，其二要構建瓊州海峽大橋，加強與粵港澳的聯系。否則很難發展起來。

3. 海南島是什麼時候建設國際旅遊島的

2010年開始建設的。

2010年1月4日，國務院發布《國務院關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》。

至此，海南國際旅遊島建設正式步入正軌。作為國家的重大戰略部署，我國將在2020年將海南初步建成世界一流海島休閑度假旅遊勝地，使之成為開放之島、綠色之島、文明之島、和諧之島。

(3)海南是國際旅遊島沿海旅遊公路擴展閱讀：

戰略定位

1、中國旅遊業改革創新的試驗區

充分發揮海南的經濟特區優勢，積極探索，先行試驗，發揮市場配置資源的基礎性作用，加快體制機制創新，推動海南旅遊業及相關現代服務業在改革開放和科學發展方面走在全國前列。

2、世界一流的海島休閑度假旅遊目的地。

充分發揮海南的區位和資源優勢，按照國際通行的旅遊服務標准，推進旅遊要素轉型升級，進一步完善旅遊基礎設施和服務設施，開發特色旅遊產品，規范旅遊市場秩序，全面提升海南旅遊管理和服務水平。

3、全國生態文明建設示範區。

堅持生態立省、環境優先，在保護中發展，在發展中保護，推進資源節約型和環境友好型社會建設，探索人與自然和諧相處的文明發展之路，使海南成為全國人民的四季花園。

4. 為什麼說海南是國際旅遊島

旅遊是海南的支柱性產業。在旅遊的開發建設上，海南誰讓國際性的？旅遊標准建設的。

5. 求~~~關於海南建設國際旅遊島對海南經濟建設的推動

海南是我國最大的經濟特區，也是我國最年輕和最小的省份，這20年來海南的經濟質的飛躍大家有目共睹，從一個荒無人煙，基礎設施落後的海島變成中國最有發展潛力的省，雖然海南現在的經濟的水平跟其它臨海地方省有很大的差距，但隨著中央政府09年批准海南將」建設國際旅遊島「和給予海南更多的政策自由後，不可否認，海南的經濟已經步入正軌，海南開發熱已經悄悄的來臨，相信不久的將來這個被譽為中國的後花園的東方明珠將放出更加的光芒，成為一流的經濟強省指日可待。
下面列出09年海南最讓人期盼的的十大工程。
1. 國家海岸【三亞海棠灣】 期待指數*****
世界級度假天堂
若干年後，海棠灣將成為世界上超五星級酒店和七星級酒店最密集的地方，凱賓斯基、朗豪、 索菲特、康萊德、逸林希爾頓、菲爾蒙、君悅、喜來登 香 格 拉，萬麗等世界知名酒店紛紛入駐海棠灣，海棠灣全長25公里， 2010年，將有超過40家五星級賓館和數家7星級酒 店落戶海棠灣，2011年底，這片有椰林樹蔭相伴的港灣，將成為我國甚至東南亞五星級酒店和七星級大酒店最為密集的區域之一。而海棠灣這塊 定位為「國家海岸」的黃金地段，也將成為肩負三亞持續發展的，海棠灣總用地面積為98.78平方公里，其中城市建設用地面積為51.60平方公里，規劃期限自2006年至2020年。
目前，13家世界聞名的酒店已經開工。除了知名大酒店外，落戶海棠灣的項目還有國際村的「奧林匹克灣」
【國家海岸開工】

【國家海岸七星級大酒店設計圖 】
是國際奧委會、中國奧委會授權開發的、北京奧運會文化遺產項目，投資50多億人民幣，總佔地面積約2200畝，規劃總建築面積約35萬平方米，將分為文化、運動、會議、度假、商業等五大功能區，此外落戶海棠灣的還有海洋大學，海洋研究所，解放軍第二醫院等等，這里將被打造成世界度假天堂，購物天堂，世界風情天堂。「綜觀世界各地，數十家5星級酒店紮根在一個旅遊城市的例子是很少，相信不久將來的三亞將會成為像馬爾地夫、帕塔雅，夏威夷，巴里島那樣的國際知名旅遊景點和城市，讓我們值得期待。
【2】海南文昌發射場 期待指數*****
09年9月14日海南文昌發射場在文昌市破土動工，成為我國繼酒泉、太原、西昌之後的又一個航天發射場，預計於2013年建成並投入使用。海南航天發射場由發射場區、配套測控站等區域組成，發射場區地理位置在北緯19度左右，包括發射區、技術區、試驗協作區、技術勤務保障系統等，主要用於發射新一代大型、無毒無污染運載火箭，承擔地球同步軌道衛星、大質量極軌衛星、大噸位空間站和深空探測航天器等航天發射任務。發射場建成後，不僅可以基本滿足國內各種軌道衛星發射的要求，也為我國運載火箭更多地參與國際商業航天發射提供了廣闊的空間，標志著我國新建航天發射場已進入全面施工階段。發射場建成使用後，對於優化和完善我國航天發射場布局，推動航天事業可持續發展具有重要戰略意義。
同時，對於推動海南省基礎設施建設，促進旅遊業發展，繁榮區域產業也有積極作用，我國現有酒泉、太原、西昌三大航天發射場，分別始建於20世紀五六十年代，經過幾十年的建設發展，已成為聞名世界的現代化航天發射場，迄今共執行100餘次航天發射任務。海南航天發射場建設由於起點高，自動化、信息化、智能化程度將更高，可靠性和安全性進一步提升，它的建設和使用，將使我國未來航天發射前景更加廣闊，在其輻射、拉動下，文昌市5大工程61個項目如今正如火如荼地進行建設，攪熱了昔日寂寥的僑鄉土地，銅鼓嶺生態旅遊區的鑽石大道在緊張施工中，航天項目移民安置區的建設已經進入關鍵階段，百萊瑪度假酒店（二期）、中南森海灣、同業華庭、同創碧海城、宇昌月亮城等項目也加快進度。眼前的文昌，儼然成了一個熱火朝天的大工地，今年文昌加快推進重點項目建設。今年重點項目分為基礎設施工程、新型工業工程、農業工程、旅遊房地產工程和社會民生工程五大項。這五大工程項目中續建、新建項目61個，總投資328.6億元，2009年計劃投資93.6億元。其中，航天發射場移民安置區、農村安全飲水工程、農村公路通暢工程、東環鐵路文昌段、銅鼓嶺國際化生態旅遊區鑽石大道、海南永青現代熱帶農業園區、文城和清瀾供水管網改造工程等續建重點項目建設進度正在加快。文昌還把服務好航天發射場、「兩橋一路」、中航特玻材料生產基地等重點項目作為全市工作的重中之重來抓，文昌市委、市政府以科學發展觀為統領，堅持把加快發展作為第一要務，把優化環境作為第一要素，強力推進招商引資，加快航天發射中心、航天主題公園等一批大項目等等值得我們期待。
3.【樂東龍沐灣】 期待指數****
龍沐灣位於海南省樂東佛羅鎮，距中國唯一的國家級熱帶森林公園——尖峰嶺熱帶原始森林自然保護區僅7公里，它的周邊旅遊資源豐富，依山傍海，環境優美。獨特的氣候條件、優美的自然環境、便利的交通優勢，周邊環境資源和內部環境資源豐富，使得龍沐灣擁有很高的旅遊開發價值。 龍沐灣地處熱帶季風氣候區，與阿拉伯海、紅海、加勒比海、孟加拉灣、墨西哥灣、夏威夷群島一道，呼吸著溫馨的海洋季風，這里長夏無冬，光照時間長，有最明媚的陽光、最純凈的空氣、最碧藍的海水、最潔白的沙灘，自然生態環境優美，沿2.084公里的海岸線建9座豪華星級賓館，總建築面積126萬余平方米。 第一期工程將在年內動工,即將動工的一期工程八大項目中包括了從四星級到七星級酒店四座，連片36洞濱海高爾夫球場、公寓和配套的商業設施，江蘇中信約投資150億元，超五星級八爪魚酒店是龍沐灣核心區的核心項目。酒店佔地314畝，設計有525間客房，還設計有停機坪、遊艇碼頭，高端客人可以直接乘直升機或私家遊艇進入酒店，酒店還設計有一個巨大的海底餐廳，由北京奧運會水立方設計公司PTw設計，「八爪魚酒店建成後，高端客人上可入天，下可入海，可與悉尼歌劇院、迪拜風帆酒店媲美，這意味著海南中部正在積極的湧入「國際旅遊島」的大旅遊圈中，給中部經濟發展帶來前所未有的發展機遇，值得我們期待。

【無敵海景】

【住宅區鳥瞰】
【樂東龍沐灣部分設計效果圖】
4，海南國際會展中心 期待指數****
11月25日，計劃投資57億元的海南國際會展中心項目在海口西海岸開工奠基。項目建成後，將成為海口最大、最有特色、最具意義的「城市名片」。該項目將建設一個面積達7萬多平方米的展覽中心，能容納標准展位2300個。2011年6月建成後，將作為承接2011年泛珠三角區域(9+2)合作與發展論壇的主會場，成為一個帶動海南會展業和相關服務業發展的龍頭項目。海南國際會展中心項目是海南省和海口市兩級政府重點建設項目。該項目經過多輪方案論證和對比，選擇了著名的2008年北京奧運會鳥巢設計團隊———中國建築設計研究院設計的項目總體規劃方案和會展中心建築設計方案。
根據規劃設計，海南國際會展中心項目建有展覽中心、會展中心、一家五星級酒店、一家海上七星級酒店，以及酒店式公寓、辦公及商業配套、經濟總部等，並保留原熱帶海洋世界公園的主景區，作為開放式城市公園。項目北側近海將堆填一個50畝用地面積的人工島，於2015年在該島上建成一座具有國際水準的超豪華的七星級酒店，外形猶如海面上升起的一個巨大水柱，建築高度達249米，地上建築面積達7萬平方米。為吸引更高端客戶和大型知名國際性展會，海南國際會展中心還計劃配套建設一個大型國際遊艇碼頭及會所。目前，填島的海洋論證工作正在進行之中。
【海南國際會展中心效果圖】

5.瓊州海峽跨海通道 期待指數***
自去年以來，瓊州海峽跨海通道建設前期工作明顯提速，取得了多項工作成果。預可行性報告建議2012年左右開工建設，2020年左右建成通車，跨海工程對構築國家綜合交通運輸網，實施國家能源發展戰略，加強國防、維護和平發展環境具有重大戰略意義。在我國多年深水大跨度橋梁、跨江（海）長大隧道技術創新和工程實踐基礎上，通過組織科研，設計、施工、設備製造等單位科技攻關，解決建設瓊州海峽跨海工程難題是可以實現的。對東中西三線位的方案，專家組首先否定了東線方案，建議的下階段主要比較方案是，中線公鐵兩用橋梁方案、西線公鐵兩用橋梁方案，中線鐵路隧道和西線公路橋梁方案，中線鐵路隧道兼顧汽車背負式運輸方案。
一是西線公鐵兩用橋梁方案。該方案的橋址位於邁陳至道倫角，跨海橋長41.3公里，中通航孔主跨採用1408米鋼桁梁懸索橋，南、北通航孔主跨採用1056米鋼桁梁斜拉橋，兩岸鐵路引線共長112.2公里，公路接線共長43.3公里，靜態投資1220億元。
二是中線公鐵兩用橋梁方案。橋址為四塘至天尾角，跨海橋長21.9公里，中通航孔主跨採用1408米鋼桁梁懸索橋，南、北通航孔主跨採用1056米鋼桁梁斜拉橋，兩岸鐵路引線共長94.9公里，公路接線共長23.2公里，靜態投資913億元。
三是中線鐵路隧道和西線公路橋梁方案。該方案的鐵路隧道長27.8公里，其中盾構長20公里，鐵路接線總長85.1公里；公路跨海橋長43公里，中通航孔主跨採用2800米懸索橋，南、北通航孔主跨採用2200米懸索橋，公路接線43.3公里，靜態投資1377億元。
海底隧道耗時，花錢之多，技術之難，是關於民生的，應該排在前二，但由於09年只是前期工作，沒有開始施工，所以只可以把它暫時放在這個位置，但依然值得我們期待。
6.東環鐵路 期待指數***
給海南帶來難以估量的綜合效益
東東環鐵路2009年將計劃投資66億元，到2009年年底，路基、橋下部結構、隧道將全部完成，動車組訂貨並開始製造，軌道也開始鋪設，將極大推動海南經濟的快速、健康發展。根據測算，僅在建設期間，東環鐵路就將為我省帶來56億元的直接經濟收益，同時還將帶動第三產業的發展，而建設工地也可為我省轉移農村勞動力提供大量就業機會。到了2011年，東環鐵路將與西環鐵路共同構築環島鐵路，近期通過粵海火車輪渡、遠景通過海底隧道與大陸鐵路網銜接。其建成後，可實現海口至三亞90分鍾活動圈，與公路、航空、港口共同構築我省發達的綜合交通體系。同時，東環鐵路將大幅度提高我省旅遊產業的檔次，充分發揮海南獨特的區位優勢和資源優勢。「所以，它給海南帶來的綜合效益難以用數字估量，東環鐵路是一個真正的「綠色通道」。無論是在佔地、運能、環保、節能等方面，東環鐵路都具有其它交通方式無法比擬的效應。
7.瓊海博鰲機場 期待指數**
博鰲機場建設今年開工建設，2010年建成投入使用。該機場的建成，將為博鰲亞洲論壇提供有力保障，並為瓊海經濟社會的發展插上「翅膀」，博鰲亞洲論壇2001年成立以來，已成功舉辦8屆年會。我國領導人在博鰲年會上先後接待外國政要108人次，分別有部長級官員148人次和商界重要嘉賓495人次參加年會舉辦的各種峰會。2008年年會是論壇成立以來，規格最高、規模最大的一屆。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤攜手9國領導人蒞臨年會，使年會的號召力和影響力空前。各國領導人蒞臨年會，空中交通瓶頸問題凸顯，為年會提供便捷快速的空中交通服務任務也擺在了人們的面前，瓊海博鰲機場是國家領導人和國家民航局非常關心和關注的建設項目，要求2010年建成通航，時間緊，任務重，海南省委省政府高度重視。瓊海博鰲機場建成後，將為國內外政要、商界嘉賓提供便捷、快速的空中交通服務，充分發揮博鰲亞洲論壇對外交流窗口與合作平台的作用。海南目前北有海口美蘭國際機場，南有三亞鳳凰國際機場，為什麼還要在距離美蘭機場只有一個小時車程的博鰲再建一個民用機場。，因為未來博鰲作為國際會議會展中心，會有大批商務休閑的遊客來博鰲開會，如果博鰲有機場，將會更加便利。博鰲機場的建成只是多了一個進入海南的通道，與其他兩個機場應該是互補的，而不是矛盾的。另外，海口的美蘭機場屬於高發雷區，一年大約有70多天不能起降，只能到三亞備降。如果在博鰲備降，旅客可以通過汽車直接回到海口，航空公司的成本會降低。因此，博鰲機場也可以說是海口的一個備降機場，鰲機場依託論壇盛名，加上當地豐富的旅遊資源、人文資源，博鰲機場建成後，將為遊客來海南旅遊度假增加一個渠道，促進博鰲國際會展業和旅遊業蓬勃發展，使瓊海及其周邊受益。瓊海市可以此為契機，進一步加大提高旅遊業的發展速度，使其成為經濟發展的重要支柱產業。博鰲機場的建成，將大大促進瓊海的房地產發展。
8.昌江核電站 期待指數**
隨著核電的啟動，將打破海南原有的電源格局，形成海南核電、水電、煤電、風電多能源齊頭並進多元互補的電源新格局。 到2020年昌江核電二期投產後，4台65萬千瓦的裝機容量將達260萬千瓦，屆時海南核電的比例將占電能結構的47%左右，海南將步入真正意義上的核電時代。 「大力發展新能源成為我省當前解決供需矛盾和實現可持續發展的戰略選擇，是增加能源供應，改善能源結構、促進環境保護的重要手段，而核電便是解決我省能源特別是電力供應問題長治久安的根本途徑。 海南省成為我國最大的經濟特區。經濟要發展，電力需先行。為了發展經濟，海南明確提出：「打基礎，電力先行。」 而電力的發展，離不開海南電源建設。在建省後，我省逐漸建立起馬村電廠一期、二期工程，大廣壩水利水電工程，南山電廠，文昌清瀾電廠，形成了煤電、氣電、水電的電源格局，但隨著近幾年我省風電建設的加速，開始形成了煤電、氣電、水電、風電多種電源並舉的格局。「加大能源結構的調整力度，利用多種資源發電，已經成為我國電力工業可持續發展的方向。
這個不用說明了，核電站發電對海南的經濟發展意味著什麼，當然也不用擔心，核發電是清潔能源，不會對環境造成污染，所以值得我們期待。
9. 樂東山海灣 陵水清水灣 ，香水灣， 萬寧神州半島、石梅灣 文昌銅鼓嶺 、海口美麗沙等等開發區 期待指數*

對於意義不用說，大家都明白，這些海灣將拉動當地經濟的騰飛，海南的國際旅遊島前途無可估量。
10. 海南大學「211工程」 期待指數 *
現在社會的競爭是人才的競爭，人才是社會的第一生產，所以提高才人的素質和技術水平為重中之重.

09年只是海南建設國際旅遊的開始，建設超一流的旅遊業，需要每個海南人來參與，當然更不離開國家政策的支持，我們在發展經濟的同時保護環境是重中之重，如何提高公民的素質，弘揚海南文化，城鎮衛生管理，垃圾處理，污水處理，旅遊產業的升級等等問題將排在我們面前，是一項很艱巨的任務，當然我們普通可以做到，不亂丟垃圾，不闖紅燈等等身邊小事就是對我們家鄉建設的最好支持！

6. 海南如何構建國際旅遊島交通大網

近年來，海南省相繼啟動建設瓊中至樂東、萬寧至洋浦、文昌至瓊海、儋州至白沙、五指山至保亭至海棠灣等高速公路項目，文昌濱海旅遊公路昌灑至鋪前也正在打通。全省謀劃已久的「田」字型高速公路即將建成。

海南省交通工程建設局局長呂曉宇說，兩條高速公路將按照「造價服從生態，建設景觀路、旅遊路、生態路」的原則，努力打造世界上最漂亮的高速公路，力爭實現「車在路上行、人在畫中游」，項目建成後將使海南旅遊交通更加快捷便利，區域旅遊發展關系更加密切。

上述在建高速公路項目將於2018年至2021年相繼竣工通車，連接海口江東大道二期工程與文昌昌灑-鋪前濱海旅遊公路的鋪前跨海大橋預計於今年6月底全面完成鋼箱梁吊裝和斜拉索安裝。

據了解，下一步海南還要打造長達900公里的環島旅遊公路、海上環島巴士，屆時海南各地旅遊、經濟發展的「神經末梢」將逐步打通。

7. 海南國際旅遊島被國務院批准通過了嗎

整的現在海南人只有特少數人能買得起房子，祖宗傳下來的房子又要被徵用，徵用補給的錢又買不起房子，悲哀啊。。。神啊 讓我中個五百萬吧 呵呵

8. 海南成為國際旅遊島之後的發展前景

我也是海南學生 雖然我年紀不大 可是我也有自己的看法 海南這個地方一直是旅遊勝地 國際旅遊島建設會大力推動海南現有旅遊業的發展 但是有好有壞 比如環境問題將不可避免的出現 你說的房價那是全國市場的共性 這個不是一天兩天能夠解決的 我們還小 可是我業對以後房子問題感到憂心 中國房價不知道什麼時候才能為我們這種小市民所接受 至於收入 那是看能力了 有能力的人不會存在低收入問題 加油！

9. 到2020年，海南國際旅遊島建設要達到的階段性目標是什麼

2020年，國際抄旅遊島建設的主要任務基本完成，旅遊服務設施、經營管理和服務水平與國際通行的旅遊服務標准全面接軌，海南旅遊的國際知名度、美譽度大大提高，旅遊產業的規模、質量、效益達到國際先進水平，初步建成世界一流的海島休閑度假旅遊勝地。年接待國內外遊客達7680萬人次，旅遊總收入達1240億元。旅遊業增加值佔地區生產總值的比重達到12%以上;第三產業增加值佔地區生產總值比重達到60%;第三產業從業人數比重達到60%。全省人均生產總值、城鄉居民收入和生活質量力爭達到國內先進水平，綜合生態環境質量繼續保持全國領先水平，可持續發展能力進一步增強。

10. 海南國際旅遊島與其他國際旅遊目的城市的差距在哪裡

2010年1月4日，國務院發布《國務院關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》。至此，海南國際旅遊島建設正式步入正軌。
海南是中國最大的經濟特區和唯一的熱帶島嶼省份。建省辦經濟特區20多年來，經濟社會發展取得顯著成就。但由於發展起步晚，基礎差，目前海南經濟社會發展整體水平仍然較低，保護生態環境、調整經濟結構、推動科學發展的任務十分艱巨。充分發揮海南的區位和資源優勢，建設海南國際旅遊島，打造有國際競爭力的旅遊勝地，是海南加快發展現代服務業，實現經濟社會又好又快發展的重大舉措，對中國調整優化經濟結構和轉變發展方式具有重要示範作用。
差距就在已海南島才剛起步吧~~~
不過海南是值得一起的！