瀾湄合作機制與雲南旅遊

『壹』 瀾湄合作五個「什麼」

亞洲開發銀行大湄公河次區域合作（GREAT MEKONG SUBREGION COOPERATION，簡稱GMS）大湄公河是指瀾滄江—湄公河（東南亞版地區）權。大湄公河次區域是亞洲開發銀行所界定的特定區域，涵蓋該河流經的中國、寮國、緬甸、泰國、柬埔寨和越南六國沿岸，總流域面積達81.1萬平方公里。「大湄公河次區域合作組織」是由亞洲開發銀行負責協調的綜合開發機制。目前所稱的瀾湄次區域既是指亞行的這一界定。

『貳』 最近倡導的瀾湄合作，一下子把雲南的位置凸現出來了 如何看瀾湄合作，在合作中雲南作為的重點是什麼

訪雲南省貿促會會長劉光溪瀾湄合作中的【雲南作為】
11月15日，「瀾湄合作與雲南作為」主題論壇在昆明舉行。「瀾湄合作」這一新機制的建立，雲南因其不可替代的區位優勢而成為主體省份。
雲南省貿促會會長劉光溪表示，新機制將有力促進雲南加快對外開放的步伐，實現打造面向南亞、東南亞的輻射中心和沿邊自貿區建設的戰略目標。這一戰略目標的實現，也將為中國進一步探索深化「瀾湄合作」機制提供獨具特色的雲南方案。
劉光溪介紹，「瀾湄合作」源於地理優勢，雲南與越、老、緬三國陸地接壤，與泰、柬兩國毗鄰，有4060公里邊境線，是我國連接南亞、東南亞的交通樞紐和通往印度洋最近的陸上通道。劉光溪說：「參與瀾湄合作在一定程度上將主要通過雲南參與合作來具體體現，而雲南也將通過瀾湄合作的平台，確定在『一帶一路』戰略中發展的新坐標，進一步擴大沿邊開放開發，建設面向南亞、東南亞的輻射中心。」
為促進雲南與瀾湄國家的交流與合作，雲南省貿促會組織了貿易投資促進代表團於今年8月赴緬甸、泰國、越南，調研邊境貿易、跨境經濟合作區建設、跨境人民幣結算等相關課題，考察三國物流基礎設施、通關情況，拜訪我駐當地大使館、總領事館，與當地有關政府部門、工商會和企業家會談，簽署戰略合作協議，建立合作機制，加強業務聯系，為企業牽線搭橋，促進項目合作。
劉光溪認為，緬、泰、越三國與雲南省毗鄰而居，合作潛力巨大，應深耕厚植，精耕細作，重點突破。
據悉，「瀾湄合作與雲南作為」主題論壇將逐步上升為「瀾湄合作論壇」。「瀾湄合作論壇」將以促進中國與瀾滄江—湄公河區域國家「政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通」為宗旨，打造促進次區域發展與繁榮、建立互惠互利與合作共贏的瀾湄國家命運共同體的重要平台。瀾湄合作論壇為非官方、定期、定址的國際活動，計劃每年11月舉辦，雲南省昆明市為永久舉辦地，滇池國際會展中心為永久會址。
基於國家頂層設計與雲南作為的實際需要，劉光溪表示，在雲南舉辦瀾湄合作論壇水到渠成、萬事俱備且條件日趨成熟，舉辦論壇也將為中國進一步探索深化「瀾湄合作」機制提供獨具特色的「雲南方案」，在雲南舉辦瀾湄合作論壇有助於提升雲南主動融入和服務國家戰略對接的能力和水平，是實現產業梯度轉移、形成「珠三角、長三角+雲南+瀾湄區域」「三點一線」產業鏈的抓手。為此，要整合資源、集中精力，瞄準焦點，打造有影響力和輻射力的平台，進一步精耕細作，發揮「雲南作為」和擔當作用。
「瀾湄合作論壇」是探討瀾滄江—湄公河對話合作機制的有益嘗試，也是雲南積極參與國家瀾湄合作機制建設，提升服務能力和水平的具體體現，其主要任務和基本宗旨：一是推進瀾湄政策互認互通；二是推進基礎設施互聯互通；三是推進瀾湄貿易互利互通；四是推進人民幣與周邊國家的互換互通；五是推進瀾湄國家民心相通。
據了解，2015年，雲南與東盟貿易額達131.66億美元，其中緬甸、越南、泰國為前三大貿易夥伴。
劉光溪表示，瀾湄合作既是「一帶一路」戰略的重要組成部分，又是中國與東盟自貿區和中國東盟命運共同體建設的核心內容，雲南在瀾湄合作框架下，將進一步深化同湄公河五國友好關系，進一步密切與湄公河流域國家的經濟、貿易、人文交流合作，共同推動瀾湄國家命運共同體建設，打造區域合作新典範。
中國貿易報

『叄』 瀾湄合作對於流域內的各國發展有什麼意義呢

瀾湄合作對於流域內的六個國家在水資源，公共衛生，貿易，能源，海關，醫療，農村發展，傳媒發展等方面的合作都有積極的推動作用。這一合作將惠及農村發展、工業製造、教育醫療、旅遊文化等多個領域， 對區域內國家的整體發展和振興有著重要意義。

瀾湄合作啟動以來，在農業和減貧、互聯互通、產能、跨境經濟、水資源等關鍵合作領域取得初步成就 ，瀾湄合作帶來實際利益的項目，其包容性目標是鞏固互信、促進可持續發展、扶貧解困、縮小發展差距 ，讓瀾湄各國好上加好、親上加親， 有了瀾湄合作可以互相發展經濟，也可以縮小我們和其他國家在本區域內的發展差距。

『肆』 瀾湄滋味更甚藍莓講述雲南的自信與擔當 從首屆瀾滄江湄公河次區域博覽會主題論壇中劉光溪等專業人士是

瀾滄江發源於我國青海，由雪山融水的細流匯聚而成，穿過崇山峻嶺，經過雲南西雙版納出境。出境後被稱為湄公河，流經緬甸、寮國、泰國、柬埔寨、越南五國。它也是亞洲流經國家最多的國際河流。中國外交部副部長劉振民曾用「山水相連、人文相通、一江連六國」來形容我國和湄公河五國的關系。
劉振民：瀾滄江湄公河合作機制簡稱「瀾湄」合作，已經得到六國的共同確認，這個名稱有點討巧，使人聯想到，味道鮮美的「藍莓」，給人一種很親切的感覺。中國已經和湄公河五國都建立了全面戰略合作夥伴關系，六國政治上高度互信，經濟上聯系緊密，是天然的合作夥伴。聯合國原副秘書長沙祖康這樣說道：瀾滄江流域雲南段北接金沙江，南連沿邊經濟帶，是大湄公河次區域合作前沿，在區域發展和對外開放總體格局中具有重要戰略地位。雲南有條件通過瀾湄合作機制這一重要平台，擴大沿邊開放，建設面向南亞、東南亞的輻射中心。
「伴隨著瀾湄合作新機制的建立和推進，雲南因不可替代的區位優勢而成為主體省份，將有力促進雲南加快對外開放和貿易投資促進步伐，實現打造面向南亞東南亞輻射中心和沿邊自貿區的戰略目標，加快推動中南半島經濟走廊建設和人民幣周邊區域國際化，提供獨具特色的雲南貿易發展方案。」中國貿促會副會長尹宗華同樣看好雲南在瀾湄合作進程的作為和前景。
擲地有聲的背後，是雲南與瀾湄五國4060公里的邊境線，是16個國家一類口岸、7個國家二類口岸和90多條通道，更是泰國內政部副部長蘇提言語中的「地理相連、血緣相通、文化相似的大市場」。
同飲一江水 命運緊相連
起源於青海唐古拉山的瀾滄江，途經西藏和雲南的迪慶、怒江、大理、保山、臨滄、普洱和西雙版納7個州市，穿越高山峽谷，從西雙版納出境後稱為湄公河，先後流經緬甸、寮國、泰國、柬埔寨、越南，共4880公里，最後流入南海。一江連六國，瀾滄江—湄公河既是聯系瀾湄六國的天然紐帶，也是沿岸人民世代繁衍生息的搖籃，孕育了瀾湄國家各具特色而又相親相近的文化，形成了各國間歷史悠久、深厚廣泛的經濟與人文聯系。
1992年，由亞洲開發銀行發起，成員涉及流域內中國、緬甸、寮國、泰國、柬埔寨和越南六個國家的大湄公河次區域經濟合作（GMS）宣告成立，雲南作為中國代表的重要省份積極參與各領域項目的規劃和實施。不過，在一定程度上，GMS合作機制並非由區域內各國政府、工商界推動，而是傾向於一種外來力量主導的、多方參與的、具有外生性特點的合作機制，許多問題並沒有得到有效協調解決。
今年3月23日，六國領導人聚首海南三亞，從領導人層面正式啟動瀾湄合作機制，共同打造瀾湄國家命運共同體。會議發表了《瀾滄江－湄公河合作首次領導人會議三亞宣言》和《瀾滄江-湄公河國家產能合作聯合聲明》兩份重要文件，瀾湄合作機制正式啟動。
「雲南與越南、寮國、緬甸陸地接壤，與泰國、柬埔寨毗鄰，與瀾湄五國傳統友誼世代相傳，經貿和人員往來頻繁，可以說雲南省與湄公河五國合作具備『天時、地利、人和』的優勢。」在國務院參事葛志榮看來，在瀾湄合作機制中，雲南可以做出更多積極的貢獻，也會在對外開放上獲得進一步提升。
共話區域合作 雲南持續發聲
正因為如此，雲南在瀾湄合作中主動作為，邁出堅實的步伐，也向外界傳遞出鏗鏘有力的聲音和決心。
10月18日至19日，「第七屆西南論壇暨瀾湄合作智庫論壇」在普洱舉行，參會的國內外專家學者中，不少人將關注點放在了「瀾湄合作」上，其中不乏對雲南主動融入這一新平台、謀求大發展的真知灼見。
「應將雲南作為我國參與瀾湄合作的主體省份並賦予相應的許可權。」在雲南大學大湄公河次區域研究中心主任劉稚看來，雲南與區域內國家一江相連，具有無可比擬的地緣優勢；此外雲南長期作為中國參與GMS的主體，已經積累了相對較多的經驗、具備了深厚的合作基礎。
11月15日，借「2016瀾滄江—湄公河次區域國家商品博覽會」舉辦之際，中國國際商會雲南商會和雲南省城投集團共同主辦了瀾滄江—湄公河次區域國家商品博覽會主題論壇，並把論壇主題定為「瀾湄合作與雲南作為」。
論壇上，聯合國原副秘書長沙祖康表示，瀾湄合作將從兩個層面深化、推動雲南沿邊開發發展：在戰略層面，瀾湄合作將有助於雲南更好利用自身的區位優勢，推進海上大通道建設，特別是雲南作為「一帶一路」連接交匯支點，推進孟中印緬中老泰、中越等國際運輸通道建設，進而將推動雲南沿邊開放邁上新台階；在區域層面，雲南與湄公河流域國家在產業和產品上有很強的互補性，瀾湄合作將有助於雲南同湄公河流域國家通過雙邊、多邊合作，開發共同市場，同時為中南半島經濟走廊和孟中印緬經濟走廊建設發揮引領和示範作用。
五大重點領域 雲南機遇良多
持續發聲的背後，是瀾湄合作帶來的「雲南機遇」。
在中國貿促會雲南分會會長劉光溪看來，瀾湄合作著眼於區域內各國的互聯互通、產能、跨境經濟、水資源、農業和減貧，這五個優先方向契合發展實際，更為雲南帶來發展良機。
「瀾湄合作著力推動互聯互通建設，雲南在這一項領域具有無可替代的地緣優勢。以此為切入點，雲南以多邊、雙邊合作項目為基本載體，可以利用自身區位優勢，加快公路、鐵路、航空、電網等基礎設施建設，突破地形限制，彌補基礎設施方面的短板。」 劉光溪說。
在產能合作方面，劉光溪認為，瀾湄合作將拓展工程、建材、支撐產業、機械設備、電力、可再生能源等領域產能合作，構建次區域綜合產業鏈，共同應對成員面臨的經濟挑戰。雲南可通過跨境產業園區建設，與瀾湄五國實現產能互補，帶動工業化進程和產業升級。同時，雲南在基礎建設方面的過剩產能，將有望向有需求的五國對口部門輸出，既能緩解自身產能過剩的危機，也可加快瀾湄五國的基礎設施建設。
隨著沿邊經貿往來規模更大、質量更高，更多雲南企業將赴五國投資發展，五國也會有更多企業來到雲南投資興業，從而推動雲南外貿長足發展， 在劉光溪看來，瀾湄合作因水而生，致力於讓沿岸民眾更好地靠水吃水，雲南可以利用自身優勢，在水上交通、水上灌溉、水力發電、漁業發展等方面同五國加強合作，建立瀾湄水資源管理機制，輸出技術，協商開發水資源，共同保護沿河生態系統。
此外，在農業合作方面，瀾湄各國都是農業國，農業對各國經濟發展、農民就業、農村脫貧意義重大，而雲南在這一領域具有先天性自然優勢。雲南在農業生產技術、尤其在稻穀、玉米等主要農作物優良品種研發，以及高產高效節約栽培技術、農村能源技術和農田水利建設等方面較為先進，可通過「農業先行」推動區域內農業、農村經濟和社會互利共贏可持續發展。
瀾滄江—湄公河作為一條天然紐帶將中國與緬甸、寮國、泰國、柬埔寨、越南六國緊密相連，區位優勢獨特的雲南，無疑將是瀾湄合作機制下的一顆璀璨明珠。

『伍』 雲南瀾湄航空旅遊集團有限公司怎麼樣

雲南瀾湄航空旅遊集團有限公司是2015-04-13注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於雲南回省昆明市二環西路答398號高新科技信息中心主樓1003室。

雲南瀾湄航空旅遊集團有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是915301003365540230，企業法人何存，目前企業處於開業狀態。

雲南瀾湄航空旅遊集團有限公司的經營范圍是：對航空、旅遊進行投資，並對所投資的項目進行管理。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

雲南瀾湄航空旅遊集團有限公司對外投資4家公司，具有0處分支機構。

通過愛企查查看雲南瀾湄航空旅遊集團有限公司更多信息和資訊。

『陸』 結合文化人類學知識論述雲南民族文化與雲南旅遊發展的關系

旅遊人類學是人類學里的一個分支，以與旅遊相關的文化事項為研究對內象。比較偏應用。容主要的理論一般都是借用主流人類學中的大理論。
旅遊人類學中常用的理論視角有：涵化理論、發展人類學、個人經歷轉換（人生過渡儀式）以及作為上層建築的旅遊。
請參看：《旅遊人類學》，【美】丹尼遜·納什著，宗曉蓮譯，雲南大學出版社。
該書內容較全面。

『柒』 瀾湄航運及旅遊開發背景資料是怎樣的

1990年5月，雲南省政府和寮國交通部組成聯合考察組，首次乘船對景洪至寮國琅勃拉邦市長達710千米的瀾滄江——湄公河航道進行了考察。同年10月，中老雙方又聯合組織對景洪至寮國首都萬象的1170千米航道進行載貨試航，取得了令人振奮的成功。

1992年12月，雲南省政府與寮國交通、運輸、郵電通訊及建設部草簽《瀾淪江——湄公河臨時通航協議》。

1993年2～5月，中老緬泰聯合舉行瀾滄江——湄公河枯水期航道考察，形成聯合考察報告。

1993年5月27日，中老緬泰第1次通航合作專家技術會議在曼谷召開。

1993年7月，國務院批准景洪港為國家一類口岸。

1994年11月9日，中老兩國簽訂《瀾滄江——湄公河客貨運輸協定》。

1997年1月，中緬兩國簽訂《瀾滄江——湄公河客貨運輸協定》。

2000年4月20日，中老緬泰4國在緬甸大其力簽訂《四國瀾滄江——湄公河商船通航協定》。

2000年11月25日，國務院總理朱鎔基出席在新加坡舉行的第4次中日韓與東盟領導人會晤時表示，在條件成熟時中國政府將出資幫助疏通寮國、緬甸境內航道，確保瀾滄江——湄公河順利通航。

2000年12月1日，雲南省委、省政府在北京召開「把雲南建成中國連接東南亞、南亞國際大通道」匯報會，進一步推進瀾滄江——湄公河、昆曼公路等對外通道合作建設。

2001年3月12～15日，中老緬泰在北京召開實施瀾滄江——湄公河商船通航協定技術工作組第3次會議暨四國高官會，一致通過航運協定配套的6個技術性文件，四國合作開展上湄公河航運改善工程前期工作，組成實施瀾滄江——湄公河四國商船通航聯合協調委員會，確定於2001年6月下旬在中國景洪舉行中老緬泰瀾滄江——湄公河通航儀式。

2001年5月底，西雙版納傣族自治州派出考察團，對瀾滄江——湄公河水上旅遊線路和泰國的旅遊狀況進行考察，就開發瀾滄江——湄公河旅遊線路與寮國、泰國的地方官員會談，取得積極成效。

2001年6月24日，中老緬泰實施四國通航聯合協調委員會第1次會議在中國雲南省西雙版納傣族自治州景洪市召開。至此，四國航運聯合協調機制正式組成並開始工作。

2001年6月26日，中老緬泰4國在西雙版納傣族自治州景洪市舉行盛大的通航儀式。

2001年12月28日。中老緬泰柬越6國青年在瀾滄江——湄公河上舉行聯誼活動，乘「青年友好」之船從景洪港起航，航行至寮國琅勃拉邦。

2003年1月10日，雲南省省長徐榮凱在省第10屆人民代表大會第1次會議上作的政府工作報告中，明確提出要「著力培育瀾滄江——湄公河黃金旅遊線等具有國際競爭力的旅遊品牌」。

『捌』 雲南省貿促會會長劉光溪對於「瀾湄合作」新機遇下 雲南如何發力的闡述

「優勢在區位、關鍵在開放，說到底就是一個『通』字！」中國國際貿易促進委員會雲南省分會會長劉光溪說，雲南作為對外開放的前沿，在瀾湄合作新機遇下，應當在交通、貿易、人文等的互聯互通上做文章。其中，他特別強調了交通的聯通，「沒有大通道、大交通，哪裡來的大平台、大項目、大物流、大市場？」劉光溪說，雲南應加快交通設施建設，加強與周邊國家在鐵路、公路、航空等方面的聯通。新華網昆明10月19日電（念新洪）10月18日至19日，「第七屆西南論壇暨瀾湄合作智庫論壇」在雲南普洱市舉行，參會的國內外專家學者中，不少人將關注點放在了「瀾湄合作」上，其中不乏對雲南省主動融入這一新平台、謀求大發展的「妙計良策」。
雲南大學大湄公河次區域研究中心主任劉稚說，雲南與湄公河流域國家一江相連，具有無可比擬的地緣優勢；此外雲南長期作為中國參與GMS的主體，已經積累了相對較多的經驗、具備了深厚的合作基礎。她建議，將雲南省作為我國參與「瀾湄合作」的主體省份並賦予相應的許可權。雲南省發改委瀾湄辦副主任李飛也認為，雲南在主動融入「瀾湄合作」中，應當充分藉助和利用此前GMS積累的經驗。
「優勢在區位、關鍵在開放，說到底就是一個『通』字！」中國國際貿易促進委員會雲南省分會會長劉光溪說，雲南作為對外開放的前沿，在瀾湄合作新機遇下，應當在交通、貿易、人文等的互聯互通上做文章。其中，他特別強調了交通的聯通，「沒有大通道、大交通，哪裡來的大平台、大項目、大物流、大市場？」劉光溪說，雲南應加快交通設施建設，加強與周邊國家在鐵路、公路、航空等方面的聯通。
華南理工大學公共政策研究院執行院長楊沐則認為，在發展基礎設施的同時，各級政府應當加強引導和支持，鼓勵有實力的企業走出去建立工業園，藉助一個個園區的影響，逐步形成經濟走廊。雲南省商務研究院副院長段濤同樣認為，園區是實現互聯互通的一個突破口，他主張在邊貿的基礎上，發展跨境園區。
雲南大學教授肖憲，則將關注點放在教育方面，他指出，隨著雲南開放步伐的不斷加大，前來雲大求學的南亞東南亞國家留學生不斷增長，佔到了留學生總數的80%以上，而近年來又以緬甸、寮國、越南等國的人數最多，此外這三個國家的教師、專家等，也經常來雲大參加培訓。肖憲說，隨著「瀾湄合作」的推進，相信未來雲南和流域其他國家會有更多教育方面的交流和合作。（完）

『玖』 劉光溪在瀾湄合作中雲南的新機遇中是如何闡述瀾湄合作中雲南的新機遇的

瀾湄合作帶來雲南機遇
業內專家認為，區位優勢獨特的雲南將是瀾湄合作機制下的一顆璀璨明珠
資料源自昆明日報
聯合國原副秘書長沙祖康這樣說道：瀾滄江流域雲南段北接金沙江，南連沿邊經濟帶，是大湄公河次區域合作前沿，在區域發展和對外開放總體格局中具有重要戰略地位。雲南有條件通過瀾湄合作機制這一重要平台，擴大沿邊開放，建設面向南亞、東南亞的輻射中心。
「伴隨著瀾湄合作新機制的建立和推進，雲南因不可替代的區位優勢而成為主體省份，將有力促進雲南加快對外開放和貿易投資促進步伐，實現打造面向南亞東南亞輻射中心和沿邊自貿區的戰略目標，加快推動中南半島經濟走廊建設和人民幣周邊區域國際化，提供獨具特色的雲南貿易發展方案。」中國貿促會副會長尹宗華同樣看好雲南在瀾湄合作進程的作為和前景。
擲地有聲的背後，是雲南與瀾湄五國4060公里的邊境線，是16個國家一類口岸、7個國家二類口岸和90多條通道，更是泰國內政部副部長蘇提言語中的「地理相連、血緣相通、文化相似的大市場」。
同飲一江水 命運緊相連
起源於青海唐古拉山的瀾滄江，途經西藏和雲南的迪慶、怒江、大理、保山、臨滄、普洱和西雙版納7個州市，穿越高山峽谷，從西雙版納出境後稱為湄公河，先後流經緬甸、寮國、泰國、柬埔寨、越南，共4880公里，最後流入南海。一江連六國，瀾滄江—湄公河既是聯系瀾湄六國的天然紐帶，也是沿岸人民世代繁衍生息的搖籃，孕育了瀾湄國家各具特色而又相親相近的文化，形成了各國間歷史悠久、深厚廣泛的經濟與人文聯系。
1992年，由亞洲開發銀行發起，成員涉及流域內中國、緬甸、寮國、泰國、柬埔寨和越南六個國家的大湄公河次區域經濟合作（GMS）宣告成立，雲南作為中國代表的重要省份積極參與各領域項目的規劃和實施。不過，在一定程度上，GMS合作機制並非由區域內各國政府、工商界推動，而是傾向於一種外來力量主導的、多方參與的、具有外生性特點的合作機制，許多問題並沒有得到有效協調解決。
今年3月23日，六國領導人聚首海南三亞，從領導人層面正式啟動瀾湄合作機制，共同打造瀾湄國家命運共同體。會議發表了《瀾滄江－湄公河合作首次領導人會議三亞宣言》和《瀾滄江-湄公河國家產能合作聯合聲明》兩份重要文件，瀾湄合作機制正式啟動。
「雲南與越南、寮國、緬甸陸地接壤，與泰國、柬埔寨毗鄰，與瀾湄五國傳統友誼世代相傳，經貿和人員往來頻繁，可以說雲南省與湄公河五國合作具備『天時、地利、人和』的優勢。」在國務院參事葛志榮看來，在瀾湄合作機制中，雲南可以做出更多積極的貢獻，也會在對外開放上獲得進一步提升。
共話區域合作 雲南持續發聲
正因為如此，雲南在瀾湄合作中主動作為，邁出堅實的步伐，也向外界傳遞出鏗鏘有力的聲音和決心。
10月18日至19日，「第七屆西南論壇暨瀾湄合作智庫論壇」在普洱舉行，參會的國內外專家學者中，不少人將關注點放在了「瀾湄合作」上，其中不乏對雲南主動融入這一新平台、謀求大發展的真知灼見。
「應將雲南作為我國參與瀾湄合作的主體省份並賦予相應的許可權。」在雲南大學大湄公河次區域研究中心主任劉稚看來，雲南與區域內國家一江相連，具有無可比擬的地緣優勢；此外雲南長期作為中國參與GMS的主體，已經積累了相對較多的經驗、具備了深厚的合作基礎。
11月15日，借「2016瀾滄江—湄公河次區域國家商品博覽會」舉辦之際，中國國際商會雲南商會和雲南省城投集團共同主辦了瀾滄江—湄公河次區域國家商品博覽會主題論壇，並把論壇主題定為「瀾湄合作與雲南作為」。
論壇上，聯合國原副秘書長沙祖康表示，瀾湄合作將從兩個層面深化、推動雲南沿邊開發發展：在戰略層面，瀾湄合作將有助於雲南更好利用自身的區位優勢，推進海上大通道建設，特別是雲南作為「一帶一路」連接交匯支點，推進孟中印緬中老泰、中越等國際運輸通道建設，進而將推動雲南沿邊開放邁上新台階；在區域層面，雲南與湄公河流域國家在產業和產品上有很強的互補性，瀾湄合作將有助於雲南同湄公河流域國家通過雙邊、多邊合作，開發共同市場，同時為中南半島經濟走廊和孟中印緬經濟走廊建設發揮引領和示範作用。
五大重點領域 雲南機遇良多
持續發聲的背後，是瀾湄合作帶來的「雲南機遇」。
在中國貿促會雲南分會會長劉光溪看來，瀾湄合作著眼於區域內各國的互聯互通、產能、跨境經濟、水資源、農業和減貧，這五個優先方向契合發展實際，更為雲南帶來發展良機。
「瀾湄合作著力推動互聯互通建設，雲南在這一項領域具有無可替代的地緣優勢。以此為切入點，雲南以多邊、雙邊合作項目為基本載體，可以利用自身區位優勢，加快公路、鐵路、航空、電網等基礎設施建設，突破地形限制，彌補基礎設施方面的短板。」 劉光溪說。
在產能合作方面，劉光溪認為，瀾湄合作將拓展工程、建材、支撐產業、機械設備、電力、可再生能源等領域產能合作，構建次區域綜合產業鏈，共同應對成員面臨的經濟挑戰。雲南可通過跨境產業園區建設，與瀾湄五國實現產能互補，帶動工業化進程和產業升級。同時，雲南在基礎建設方面的過剩產能，將有望向有需求的五國對口部門輸出，既能緩解自身產能過剩的危機，也可加快瀾湄五國的基礎設施建設。
隨著沿邊經貿往來規模更大、質量更高，更多雲南企業將赴五國投資發展，五國也會有更多企業來到雲南投資興業，從而推動雲南外貿長足發展， 在劉光溪看來，瀾湄合作因水而生，致力於讓沿岸民眾更好地靠水吃水，雲南可以利用自身優勢，在水上交通、水上灌溉、水力發電、漁業發展等方面同五國加強合作，建立瀾湄水資源管理機制，輸出技術，協商開發水資源，共同保護沿河生態系統。
此外，在農業合作方面，瀾湄各國都是農業國，農業對各國經濟發展、農民就業、農村脫貧意義重大，而雲南在這一領域具有先天性自然優勢。雲南在農業生產技術、尤其在稻穀、玉米等主要農作物優良品種研發，以及高產高效節約栽培技術、農村能源技術和農田水利建設等方面較為先進，可通過「農業先行」推動區域內農業、農村經濟和社會互利共贏可持續發展。
瀾滄江—湄公河作為一條天然紐帶將中國與緬甸、寮國、泰國、柬埔寨、越南六國緊密相連，區位優勢獨特的雲南，無疑將是瀾湄合作機制下的一顆璀璨明珠。

『拾』 雲南與瀾湄五國貿易額超過811億元了嗎

據報道，自瀾湄合作機制啟動以來，昆明海關與相關各國海關密切對接合作，版助力雲南與權相關國家的經貿往來，2017年雲南與瀾滄江—湄公河流域國家柬埔寨、寮國、緬甸、泰國、越南5國的貿易額為811.7億元，增長13.4%，佔全省外貿額的51.4%。

昆明海關以促進瀾滄江—湄公河國際航道通關便利化為切入點，大力推進與各國海關之間「信息互換、監管互認、執法互助」的「三互」國際合作，為海關法律法規信息交換、共同打擊走私違法犯罪、促進通關便利化等築牢根基。此外，還為相關各國海關開展了海關規范化建設的相關培訓。

希望雙方可以實現協同進步和發展！