海南島環島高鐵旅遊景點

A. 海南環島高鐵都哪些站

截至2020年1月，海南環島高鐵共有26座客貨站，分別是海口站、海口東站、美蘭站、文昌站、瓊海站、博鰲站、和樂站、萬寧站、神州站、陵水站、亞龍灣站、三亞站、鳳凰機場站、崖州站、樂東站、黃流站、尖峰站、金月灣站、東方站、棋子灣站、海頭站、白馬井站、銀灘站、臨高南站、福山鎮站、老城鎮站。

海南環島鐵路北起海口站、南至三亞站，環線全長653千米，共有25座客貨車站，列車最高運營速度200千米/小時。2018年11月12日，海南環島高鐵實行電子客票服務試點，用二代身份證等證件、電子客票通知單或12306動態二維碼就可「一掃進站」。

(1)海南島環島高鐵旅遊景點擴展閱讀

海南環島鐵路東環線的沿線站點和線路走向：

東環鐵路全線計劃設10個站，建設站點：既有海口東站、美蘭站、文昌站、瓊海站、博鰲站、萬寧站、神州站、陵水站、亞龍灣站（原田獨站）、新三亞車站。

海南東環鐵路：北起海口市海口東站，南至三亞地區新三亞站，包括海口、三亞配套工程，途經海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水和三亞，該鐵路在走向、沿途站點設置上均盡量多考慮重要的城市、景區，如瓊海的博鰲、萬寧的興隆等，以帶動當地旅遊經濟的發展。

B. 住在三亞如何高鐵環島游

從三亞出發又回到了三亞，從東線到海口，再從西線回到三亞，感覺是沒有坐專過動車過了屬個癮，一路就是看到農田椰子樹香蕉林，看不到海，到了海口停了幾分鍾就回了，如果是想過動車癮的可以一試!我們一行六人沒有一人不後悔的!

C. 海南環島鐵路的路線

海南環島快速鐵路由海南東環鐵路和海南西環鐵路組成，連接海口至三亞，東環308公里，西環345公里。主要運行D字頭列車，兼顧普速列車。全線設30個站點，覆蓋海南省沿海12個市縣。
東環線北起海口市，途經文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水黎族自治縣，南至三亞市。
西環線北起海口市，途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江黎族自治縣、東方市、樂東黎族自治縣，南至三亞市。 東環線共設15個車站，分別為海口站、長流站、秀英站、城西站、海口東站、美蘭機場站、文昌站、瓊海站、博鰲站、和樂站、萬寧站、神州站、陵水站、亞龍灣站、三亞站，其中長流、秀英、城西、和樂4個車站暫未開辦客運業務，三亞、海口站為海南環島鐵路西環線的接軌車站。另外，東寨港站、馮家灣站、山根站、日月灣站、高峰站、海棠灣站6個站緩建。
西環線共設17個車站，即海口站（既有站）、老城鎮站、福山鎮站、臨高南站、銀灘站、白馬井站、海頭站、棋子灣站、東方站、金月灣站、尖峰站、黃流站、樂東站、崖州站、鳳凰機場站、三亞西站（貨運站）、三亞站（既有站）。 車站等級地址海口站二等站海口市海口東站一等站海口市美蘭機場站海口市文昌站文昌市瓊海站瓊海市博鰲站瓊海市和樂站萬寧市萬寧站萬寧市神州站萬寧市陵水站陵水黎族自治縣亞龍灣站三亞市三亞站二等站三亞市鳳凰機場站三亞市崖州站三亞市樂東站樂東黎族自治縣黃流站樂東黎族自治縣尖峰站樂東黎族自治縣金月灣站東方市東方站二等站東方市棋子灣站昌江黎族自治縣海頭站儋州市白馬井站儋州市銀灘站臨高南站臨高縣福山鎮站澄邁縣老城鎮站澄邁縣

D. 環島高鐵重構了海南省的旅遊格局

據報道，海南西環高鐵與東環高鐵銜接成為全球第一條環島高鐵，環島高鐵貫通了海南60%以上的市縣，目前，海南正在加快建設全域旅遊示範省，而環島高鐵正在助力為海南各地優質的旅遊景點提供便捷的交通條件。

海南省旅遊部門表示，歐美、大洋洲等地遊客對東南亞熱帶原始風情、探險等旅遊產品情有獨鍾，其實這些旅遊產品在海南西部就可以體驗到，環島高鐵對海南西部景區的帶動開發作用，也將吸引更多外國遊客，使海南國際旅遊島更有吸引力。

E. 海南環島高鐵開通後是東線好玩還是西線

參考：http://mt.sohu.com/20151108/n425648175.shtml
海南西環鐵路沿海南島西部沿海，經過澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣，分別在既有的海口站和三亞站與東環鐵路接軌形成閉環，組成全球首條環島高鐵線路。
西環線：三亞——鳳凰機場——崖城——樂東——黃流——尖峰——金月灣——東方——棋子灣——海頭——白馬井（洋浦）——銀灘——臨高南——福山鎮——老城鎮——海口
東環線：海口——長流——秀英——城西（汽車南站）——海口東——美蘭機場——文昌——瓊海——博鰲——萬寧——神州——陵水——亞龍灣站（田獨）——新三亞

F. 為何說環島高鐵縮小了海南島

據報道，海南西環高鐵與東環高鐵銜接成為全球第一條環島高鐵，環島高鐵貫通了海南60%以上的市縣實現了全島「3小時經濟生活圈」，高鐵改變了海南人的生活，讓3萬多平方公里的海南島「縮小了」。

據悉環島高鐵的貫通使的環島鐵路線上相隔最遠的兩個站點也能在3小時內到達，網友紛紛表示，高鐵改變了海南人的生活，讓3萬多平方公里的海南島縮小了。

G. 海南環島高鐵多少時間一列

2015年12月30日，海南環島高鐵西段開通運營。
海南環島鐵路分為海南東環鐵路和海南西環鐵路，連接海口至三亞，東環308公里，西環345公里。主要運行D字頭列車，兼顧普速列車。

H. 海南島環島多少公里

海南島環島820千米。

海南位於中國最南端，在中國這個像「公雞」的地圖上，就處在「雞爪」的位置。海南島整體是形似一個呈東北至西南向的橢圓形大雪梨，東北至西南長約290，西北至東南寬180公里，是我國僅此於台灣島的第二大島。

海南島的四周低平，中間高聳，以五指山、鸚哥嶺為隆起核心，向外圍逐級下降，由山地、丘陵、台地、平原構成環形層狀地貌，梯級結構明顯。海南島的地形特徵是：多級層狀地形、台地地形發育、火山地形明顯、典型的紅樹木的珊瑚岸礁在本島充分發育。

(8)海南島環島高鐵旅遊景點擴展閱讀：

海南島氣候特點：

海南氣溫走向大致受緯度影響，氣溫隨著緯度升高降低。除此之外，還受海南地形地貌影響。中南部地區分布著海南島兩大山脈，黎母山和五指山。冬春季節時，北風南侵，海南北部沒有山脈阻擋，冬季風長驅直入、深入，出現陰雨連綿的准靜止鋒天氣，陰冷潮濕。

而海南島南部，由於山脈的阻隔作用，一定程度上減輕了冬季風對南部地區的影響。因此，當海南北部深受陰雨天氣的困擾時，南部不僅有溫暖的天氣，更有彌足珍貴的冬季艷陽。

7月均溫相對1月來說，差異沒有那麼大，夏季全島普遍高溫，除了中部山區溫度較涼爽，其他地區差距不大。

海南島四季不分明，夏天不會特別熱，冬天也不會特別冷，氣溫年較差小，年平均氣溫高。事實上，海南島最熱的時候應該是4—7月，7月之後海南島進入雨季，偶爾還會有台風，雨水較多，下過雨之後天氣就會涼爽很多。在內陸的三大火爐城市說熱得受不了的時候，其實海南經常下雨，並不會特別熱

I. 海南島的環島高鐵的特點及原因

海南環島鐵路由海南東環鐵路和海南西環鐵路組成，連接海口至三亞，東環回308公里，西環345公里。主要運行答動車組。

海南島地勢為中部高四周低，中部偏南到四周沿海由山地、丘陵、台地、平原逐級遞降，組成環形層狀地貌。海南環島高鐵也是因海南的地理特點而設計建造。

海南西環鐵路與東環鐵路的定位就不一樣，東環是海口與三亞，乃至東部沿海市縣間的城際鐵路，服務於東部沿海市縣。而西環鐵路定位有三個方面，一是銜接跨海通道的鐵路干線，有通道的作用，亦有國防戰略意義的作用；二是服務於西部的沿線城市鐵路；三是作為環島鐵路的一部分。