杭州旅遊線路參考文獻

A. 杭州旅遊線路

運河旅遊路線：
1.西溪濕地—五常港—餘杭塘河—運河
整條航線共設7個站點，其中設置4個大型綜合站點：西溪站設旅遊接待、船舶調度、船員宿舍、浙大站、古墩站、古翠站。
2.上運河—勝利河—上塘河
航線的航行范圍為：上塘河朝暉至天都城，及由上塘河經勝利河至京杭運河往返。全程航行時間約90分鍾。
3.運河—錢塘江—六和塔.
從武林門碼頭出發，穿越三堡船閘經錢江四橋至錢江一橋，全程約1個半小時。
4.水上巴士游(拱宸橋埠——艮山門埠)，包船主題游等。

西湖邊旅遊
第一天
西湖新十景：雲棲竹徑、滿隴桂雨、虎跑夢泉、龍井問茶、九溪煙樹、吳山天風、阮墩環碧、黃龍吐翠、玉皇飛雲、寶石流霞。
以上景點走馬觀花1小時一個，湖中三島2小時。除雷峰夕照40元、三潭印月45元、雲棲竹徑8元、滿隴桂雨10元、虎跑夢泉15元、黃龍吐翠15元，其餘景點為免費公園。
靈隱寺40元（Y7)
第二天
宋城門票：80元（含演出）成人: 80元/人,小孩半票40元,學生票價45元/人 開放時間：10：00--21：30 從丁家山景區（西湖）出發,乘坐Y5路區間(杭州市火車東站-大清谷),抵達宋城.約10.49公里

杭州野生動物園門票：成人平時90元，節假日120元，兒童 45元 ，下午4：00停止入院。 （雨天別去） 兩者選一
第三天
杭州樂園 100元（打雷，下雨天別去）。從西湖到杭州樂園沒直達公車，先從西湖乘公車到延安路站下換成k515區間公車到杭州樂園下。

更多詳情：趣朋網

B. 旅遊論文參考文獻

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C. 求旅遊畢業論文參考文獻有哪些

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D. 旅遊類論文參考文獻

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http://www.lw（刪除）23.com/pdf_1（此處）2985ba4-62bc-47（中文）75-b993-0132835f3939/lu（下載）nwen.pdf

景區升級與服務質量管理
楊振之， 魏荔莉， 張丹… - 2009
http://www.huaiyao.org/446303.pdf

[圖書] 旅遊資源開發及管理
王國新 - 2007
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旅遊景區安全容量分析與事故風險評價
羅振軍 - 中國安全科學學報, 2008
http://www.xjzyaq.com/uploads/soft/200906/44_11184312.doc

E. 求旅遊類論文參考文獻

提供一些關於分析遊客投訴心理及導游應對的參考文獻，供參考。

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H. 杭州旅遊詳細指導

杭州三日游：
第 1 天
坐火車到杭州火車站【城站】，出站坐7/K7路公交到斷橋站下車，步行安頓好酒店【網上先預定好】，然後步行至斷橋殘雪，漫步白堤，游孤山、浙江博物館，西泠印社，接著在中山公園碼頭上船游湖【45元】，游三潭印月，最後到岳湖碼頭上岸後，午餐，游曲苑風荷公園及岳王廟【25元】，後再坐7路到靈隱【45+30元】，遊玩後返回市區仍乘7路車到湖濱，在知味觀吃杭州名菜和小吃，夜觀西湖三公園音樂噴泉。
第 2 天
早晨沿湖游覽涌金門，至柳浪聞鶯，游畢依次到凈慈寺【10元】，雷峰塔【40元】、太子灣、蘇堤、花港觀魚、虎跑【15元】和六和塔【20元】，午餐。下午坐308到宋城【80元】，返回坐308到九溪換K4到西湖大道換60/K60到吳山廣場遊玩清河坊仿古一條街，購物，吃小吃。
第 3 天
坐49到汽車西站，換193到周家村站下車，游杭州西溪濕地【80元】。返回坐193到汽車西站坐49到杭州火車站【城站】，坐火車回家。

二、住宿建議:
1.杭州都錦生賓館【位於西湖斷橋邊】杭州市下城區龍游路58號
2.漢庭快捷杭州保俶路店【步行到西湖斷橋5分鍾】西湖區保俶路寶石二路2號
3.漢庭海友客棧杭州保俶路店【步行到西湖斷橋5分鍾，最低99元】西湖區保俶路寶石二路2號
4. 漢庭酒店杭州湖濱店【步行到西湖2分鍾】地址：西湖區保俶路43號（近鳳起路）

漢庭酒店可以在網上預訂好。

I. 旅遊線路設計的畢業論文怎麼寫啊。

天哪 我也是旅遊系的啊 1.國內旅遊線路設計研究：]旅遊線路設計是一項技術性和經驗性很強的工作，在生活節奏不斷加快的今天，多數旅遊者希望在舒適度不受影響或體力許可的前提下，能花較少的費用和較短的時間盡可能游覽多的風景名勝區，而這一目標的實現將意味著旅遊組織著效率的提高，旅遊企業成本的降低和競爭能力的增強，所以人們一直在尋求一種更好的旅遊線路設計方法。以滿足旅遊企業與旅遊者雙方共同的要求。[目錄]摘 要Abstract一 緒論二 了解我國國內旅遊業發展的現狀及趨勢三 滿足旅遊者需求的研究四 對旅遊線路設計的研究結 論致 謝參考文獻[原文]旅遊業具有無煙產業和永遠的朝陽產業的美稱，它已經和石油業，汽車業並列為世界三大產業。旅遊業一般分為國際旅遊業和國內旅遊業，國內旅遊業是為國內旅遊者服務的一系列相關的行業，旅遊線路是針對旅遊業應運而生的產物，我國的旅遊線路分為國內旅遊線路和國際旅遊線路。國內旅遊線路是為國內旅遊者旅行而制定的線路。改革開放以來我國的旅遊業有了非常迅速的發展，相應的旅遊線路的設計也越來越追求大眾的口味了.以此看來，國內旅遊線路的設計成為了當時的研究主體，旅遊線路設計是一項技術性和經驗性很強的工作，在生活節奏不斷加快的今天，多數旅遊者希望在舒適度不受影響或體力許可的前提下，能花較少的費用和較短的時間盡可能游覽多的風景名勝區，而這一目標的實現將意味著旅遊組織著效率的提高，旅遊企業成本的降低和競爭能力的增強，所以人們一直在尋求一種更好的旅遊線路設計方法。以滿足旅遊企業與旅遊者雙方共同的要求。 二 了解我國國內旅遊業發展的現狀及趨勢（一） 我國國內旅遊業發展的現狀改革開放以來，我國國內旅遊發展迅速，覆蓋面廣，但總的說來仍然處於一種低消費、大眾化、低水平、中近距離旅遊的狀況。旅遊基礎設施、服務設施建設發展很快，但仍不能適應國內旅遊發展速度的要求。從總的旅遊人數和回籠貨幣來看，旅遊人次數穩步增加，旅遊消費額逐步提高。 從旅遊消費方式和旅遊消費結構來看，絕大部分屬於觀光旅遊，文化型、享受型極少。即走馬觀花式的參觀型旅遊活動多，而修學、健身、尋根、考察、探奇、了解風土人情的專項特點旅遊較少。一般遊客住低檔旅館，飲食簡單。從旅遊的地域性和客源分布來看，國內旅遊熱點集中在經濟較發達，知名度較高，旅遊基礎設施較完善的旅遊勝地，如北京、江浙滬、廣東等地。象敦煌、九寨溝、西雙版納、黃果樹瀑布等風景點由於交通不便相對處於溫冷點。但現在隨著經濟的發展交通設施的進步，這里將是人們熱衷的旅遊勝地。從距離上看，一般以中近距離旅遊為主，遠距離旅遊為輔。如桂林主要以粵湘鄂的旅遊者為主，杭州主要以江浙滬的旅遊者為主，北戴河以京津冀遼的旅遊者為主。從客源分布來看，以大中城市和沿海地區為主，內地縣鎮為輔。旅遊者停留時間較短，一般在2.5天～3.5天左右，「一日游」也佔有很大比重。自我服務的散客多，有組織的較少。旅遊過程中，自帶飲料、食品的遊客較多。[參考資料]1甘朝有等.《旅遊心理學》.南開大學出版社.1994.112國家旅遊局人教司.《旅遊行業管理與市場促銷》.中國旅遊出版社.1992.93羅明義等.《旅遊經濟學》.雲南大學出版社.19944趙西萍.《中國旅遊業持續發展及其戰略研究》.陝西科技出版社.19975趙西萍等.《居民的旅遊影響知覺初探》載《心理學動態》.1997.第二期6趙西萍.《旅遊目的地國國際旅遊需求預測方法綜述》.載《旅遊學刊》.1996.第6期7候敏.《國際旅遊經營謀略》.中國發展出版社.19968戴賢遠等.《市場分析與營銷策略》.中國審計出版社.1995.39 www..com搜索引擎輸入關鍵詞「旅遊線路設計」10 www.tourstar.bokee.com/3624024.html龔軍姣《旅遊線路設計理論》11Ries.Al and jack Trout.Possitioning:The Battle for Your Mind.New York:Warner Books .Inc.198112Marketing Management.A Programme for Canada』s Tourism Instry.Canadian Hunter Ltd.1993 ..2.旅遊線路設計課件下載給你網址 你下下看 對你應該有幫助當然畢業論文還得你自己花心血去寫啦 只要努力肯定有成果 加油

J. 杭州旅遊路線設計

...我感覺雷峰塔是沒什麼去頭，倒是靈隱寺有底蘊，值得一去。
杭州站是指杭州城站，上海過來的車應該多在這里的。東站就是杭州東站了，都有很多車可以坐去商業區和風景區的啦。
如果是8點到的話，先去西湖咯，在「斷橋」車站下車，走白堤，過斷橋，堤上有博物館，書畫展館，孤山（可能沒時間上去了）等，景區是全免費的。在白堤上船（碼頭有很多的，船要錢，不過不是很貴）去三潭映月，湖心亭等小島玩玩（注意控制時間），坐船往雷峰塔方向上岸（這個塔就免了吧~~~又貴又不好玩），然後坐游覽車游蘇堤（這個堤比較長，冬天也沒什麼特別好看的），下車後是岳廟一帶，去那吃點東西，有兩家KFC（也可以去靈隱再吃），那有車去靈隱的，游靈隱寺，兩個多小時，然後有時間的話坐車去湖濱，延安路一帶轉轉，那是杭州的市中心啦，湖濱有一家「知味觀」的店，那裡的小吃很有名的哦~~樓上面說的那個「明清一條街」是河坊街啦，還算比較有特色，河坊街的一頭有一家「狀元面館」，也算是咱杭州的名店。市中心和河坊街你任選一個吧~~~然後就差不多啦。
一天的行程比較緊張的，我在外地上大學，放假也老帶同學回來玩的，對短程安排還是有那麼一點經驗的啦~~
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