海南海洋旅遊現狀

1. 我國及浙江省海島旅遊的發展現狀

我國海島數量眾多。據統計，面積大於５００平方米的島嶼有６,９６１個（海南島、港澳台除外），４３３個島嶼有常住人口，人口４５２萬，大部分海島居民以海洋捕撈和海洋養殖為業。近年來，隨著海洋漁業資源的急劇衰退以及中日、中韓、中越雙邊漁業協定的簽署和生效，我國海洋漁業捕撈空間大幅縮減，大量漁民面臨轉產轉業，漁民增收出現困難，海洋漁業和漁村經濟的發展受到嚴重影響，尤其是處於交通不便的海島地區經濟結構調整和漁民轉產轉業的壓力更大，社會矛盾更加突出。
旅遊業在發展地方經濟、改善經濟結構、促進就業等方面具有舉足輕重的作用，海洋旅遊已經成為海洋資源豐富的國家和地區旅遊發展的重點。我國不少島嶼擁有豐富的旅遊資源，地理位置優越，海島旅遊開發潛力巨大。目前，一些海島先後開發了休閑漁業、海洋文化和海洋休閑度假等為主題的旅遊產品，部分海島（如浙江的嵊泗列島、桃花島，廣東的伶仃島以及山東的長島等）成了著名的海島旅遊勝地。
旅遊業的發展促進了海島地區漁農民思想觀念的提升，促進了漁農民的增收，改變了漁農村的村容村貌。但從我國海島旅遊開發的現狀來看，一些海島的旅遊開發效果並不理想。相反，部分海島地區的無序開發對海島和海洋生態環境造成了破壞，給海島地區的社會經濟可持續發展帶來了負面影響。因此，如何探討科學、有利於可持續發展的海島旅遊開發模式，完善和提高海島旅遊的檔次，使海島旅遊發展真正實現社會效益、經濟效益和環境效益的統一，與社會主義新型漁農村建設相結合，已成為海島旅遊開發中急需解決的問題。
一、海島旅遊開發應以全面協調、可持續的科學發展觀為指導思想。堅持以人為本、全面協調可持續的發展，是科學發展觀的主要內容。
旅遊業所涉及行業的廣泛性、海洋與海島生態環境的脆弱性以及當前旅遊業膨脹所造成的環境危機等，都要求海島旅遊開發必須堅持科學發展觀和可持續發展戰略。同時，國內外海島旅遊開發的成功經驗也表明，海島地區環境優美、生態保護良好是吸引旅遊者的一個重要因素。堅持全面協調、可持續的科學發展觀，關鍵是必須嚴格堅持開發和保護相結合的方針，認真處理好旅遊開發與生態環境保護的關系，強調景區與海島自然環境的和諧統一。海島旅遊開發要堅持應先易後難，先近後遠的方針，條件較好的島嶼先開發，條件不成熟的島嶼要採取切實措施保護好，處理好當前開發與子孫後代永續利用的問題。其次是必須嚴格依照《海洋環境保護法》、《海域使用管理法》等法律法規加強對海洋和海島的綜合管理，採取嚴厲的經濟、法律、行政等手段來規范各種危及海洋生態環境的行為。另外，要通過優化生產結構、選擇與可持續發展原則相適應的旅遊活動來強化海島的生態環境保護。二、海島旅遊開發應與和諧海島社區建設相結合。海島漁農村社區是開展海島旅遊的細胞，是海島旅遊業發展的有效載體。
一個和諧海島旅遊社區應包括社區居民全面參與、旅遊管理規范、各主體之間利益分配和諧、人與自然和諧、居民與遊客關系和諧等方面。要促使旅遊業的發展與和諧海島社區建設相結合，首先，要拉長和延伸旅遊產業鏈，將旅遊業發展與海島基礎設施建設、水產養殖加工、休閑娛樂、餐飲以及漁民轉產轉業、醫療、托老保險等結合起來，使旅遊業向規模化、效益化發展。其次，要創新經營機制，在旅遊經營上打破單一生產的模式，採用漁村經濟聚合型、企業拉動型（如公司＋漁農戶、企業＋社區＋漁農戶等形式）、海洋生態經濟型、股份合作制等結構形式來發展旅遊業。另外，當地政府要通過稅收、貸款等方面的政策優惠和扶持，重點培養一批龍頭企業，發展一批上規模、上檔次、效益好的海島旅遊項目，以帶動周邊地區的發展，以實現海島旅遊產業化、集約化和效益化的目標。我國第一大群島―――舟山群島共有大小島嶼１,３９０個，人口近１００萬。浙江省舟山市作為全國唯一以群島組建的地級市，為貫徹落實黨中央提出的關於「統籌城鄉發展，努力構建和諧社會」的重大決策，近年來依託境內國家重點風景名勝區普陀山的佛教文化的品牌效應，陸續開發了朱家尖島、桃花島、嵊泗列島等海島旅遊景區，推出了一批旅遊項目，並結合旅遊業的發展，正在致力於全國首創的漁農村新型社區建設，已初步建立海島漁農村新型社區１８２個，在旅遊發展與和諧海島社區建設方面，探索出了一條成功的路子。

2. 台海南岸線淪為「垃圾海岸」，現象情況如何

台灣南海岸線淪為垃圾海岸，現場是一片狼藉，以前就有這樣情況，基本上每年都有，但是以前有甩鍋的，以前他們會說大陸的遊客素質真低，就是因為他們才導致這里這么臟這么亂，但是現在大陸的遊客不過去了，這個鍋沒有地方甩了。

不能因為一個群體中的部分人而否認整個群體，這個是不合理的，我們確實要承認國內的部分遊客外出旅行的時候不注意中自身形象，以至於敗壞了我們國人在國外的這個形象，但是你不能因為這個就是說所有的人素質都低，這是一種非常不理智的行為，同樣我們也要知道台灣也仍然有一部分人是理性的，不能因為一部分人的不理智就否定所有人。

3. 海南旅遊產業發展的現狀（要詳細一些，最好有數據支持這觀點）

我就是做海南旅遊專線地接社的.希望以下的對您有幫助
衣：外出旅行衣褲不宜過寬大或過窄小，以免影響走路。海南由於有時溫差較大，除了帶上隨身的換洗衣服外，最好帶一件夾衣，冬季也可帶上泳衣。旅遊不宜穿化纖一類的汗衫、內衣、內褲，由於其透氣性差出汗後易粘貼在身上，很不舒服，並容易刺激皮膚，引發多種皮膚病。
夏季到海南不宜穿顏色較深的衣服，從吸收輻射熱由弱到強的順序是：白、土黃、米灰、綠、紅、青、黑。夏季到海南旅遊應帶上草帽或白色遮陽帽和防曬油。海南經常遇上雨天，另需備帶較方便的雨衣或折疊式雨傘。
食：飲水宜量少多次。隨身帶些餅干、糕點、防止途中無法就餐，但必須禁止暴飲暴食。飲茶不宜過多、過濃。少量飲酒可促進血流血液循環、消除疲勞。
住：住下後及時淋浴、更換衣服、按摩、放鬆一下肌肉，消除疲勞。夏天不宜在風大的地方久留，否則易引起感冒或關節痛，同時要保證足夠的睡眠。
行： 旅遊穿鞋要輕便，透氣、防滑。忌穿新皮鞋、硬底鞋、高跟鞋。路途勿爬車、跳車，車未停穩勿搶上搶下；乘車時，頭手勿伸出窗外，應隨時抓住扶手。
出遊裝備：
第一：准備好行裝。
早些擬出一個單子，寫出要帶的東西，可以避免出發前臨時忙亂。如身份證、手機、適量的錢等。最好不要帶上宜燃宜爆和小刀等物品，因為不能隨身帶上飛機。

第二：帶好必備的葯品。
如：感冒葯、乘暈寧、創可帖等。

第三：了解當地的民俗民風和規矩。
到海南，有特色的的紀念品不少，但是流動商販的商品，如果不是很想買，最好是不要隨便還價。旅遊區情況較復雜，晚上不宜單獨行動。較便宜的車不要隨便乘座、不要貪圖便宜，到一些不正規的場所參與娛樂活動。為了安全起見，不要私自下海游泳。

第四：拿一張酒店的卡片，記住導游的電話、旅遊車的車牌號。
如果迷路，卡片上有酒店的地址、聯系電話，您可給司機看，或打電話聯系導游，立刻就可化險為夷。

第五：了解酒店房間里的付費情況。
酒店裡的東西哪些可用，哪些東西不可用，最好先請導游幫忙問好。房間里有些電視節目看了是要收費的，冰箱里的東西用過後多數需要付款的。

第六：貴重物品放總台保險櫃

4. 海洋環境的現狀如何

不好。

2013年8-11月，源中國繼續組織實施了海洋環境監測、海洋環境風險監測、海洋環境監管監測和公益服務監測。

10月，國家海洋環境監測中心選取了遼寧、河北、浙江、福建、廣西、海南6省(自治區)進行入海排污口超標比率的監測。數據顯示，廣西入海排污口超標比率最高，超標率為93.3%，被監測的15個排污口中，有14個超標；浙江、遼寧、福建、河北和海南的超標率分別為87.5%、60.9%、47%、32%和21.1%。主要超標要素是總磷、懸浮物和化學需氧量。

11月，官方對156個陸源入海排污口進行了監測。半數入海排污口超標排放，超標比率最高類型為市政排污，佔58.3%。

5. 就海南旅遊資源的現狀提出建議

保持自然本色

6. 海南海岸線現狀

海南海岸線重油污染事件：不明國籍船舶疑為原凶

新華網海口1月7日電（王輝蔡專萃）記者從有關部門獲悉屬，造成海南省三縣市80多公裏海岸遭受重油污染的原因初步查明，一艘經過該省海域的船舶溢油疑為原凶，尚未了解到該船所屬的國籍。海南省已啟動相關程序對肇事者要求賠償。

有關人士透露，造成這次溢油事件發生的是一艘不明國籍的船舶。該船從越南開出，經過海南海域，當海南省發現海域受到嚴重污染時，該船已經到達台灣。該船涉嫌海上漏溢和發生事故後逃逸。據悉，海南省將對此次溢油造成的損失進行評估，同時著手啟動相關程序進行索賠。由於受12月28日溢油影響，海口假日海灘等海邊旅遊景點被迫關閉，海口市投入一大批人力、物力對海岸線進行清污。據現場指揮清污工作的專家說，這次油污對海口海岸帶來的經濟影響較大，同時對海口的生態環境造成一定影響。有關人士表示，這些損失只要有證據，都可以通過法庭向肇事船隻索賠。

7. 海洋旅遊的世界海洋旅遊發展現狀

自上個世紀九十年代以來，隨著《聯合國海洋法公約》的生效和《21世紀議程》的實施，海洋在全球的戰略地位日趨突出。為了搶占海洋時代的新優勢，美國、俄羅斯、加拿大、澳大利亞、日本、韓國、印度等國都相繼提出了面向21世紀的國家海洋發展戰略。如韓國制訂了「海洋韓國——21世紀戰略」，日本大力實施「海洋立國」規劃。而隨著全球化的加速，世界經濟布局也日益向沿海地區聚集，海洋產業已經成為世界經濟發展新的增長點，總產值由1980年的不足2500億美元迅速上升到本世紀的一萬多億美元。僅以美國為例，作為海洋大國，美國海洋線長22680公里，其專屬經濟區海域總面積達到340萬平方公里，海洋及相關產業已成為美國經濟支柱之一。2002年以來，美國海洋直接相關的產業總產值每年都超過1000億美元，創造的就業機會在200萬個以上，美國沿海地區每年經濟產值總計超過1萬億美元，在國內生產總值中佔有約十分之一的比重。與此同時，全球人口的趨海性也進一步增強，約65%集中在海岸帶地區。人類從未像現在這樣依賴海洋，也從未像現在這樣對海洋寄予巨大期望。
海洋旅遊業是世界海洋經濟的最大產業之一，海洋經濟的發展，離不開海洋旅遊業的發展。可以說海洋經濟發達的國家，海洋旅遊業大致在其中起著非常關鍵的作用。當前，海洋旅遊業發展呈現出以下三大特點：一是海洋旅遊在世界旅遊業中佔有舉足輕重的地位並且呈現強勢增長態勢。在全世界旅遊收入排名前25位的國家和地區中，沿海國家和地區有23個，這些國家和地區的旅遊總收入佔到全世界的近70%。二是海洋旅遊在各國國民經濟中所佔地位日趨重要。在西班牙、希臘、澳大利亞、印度尼西亞等國，海洋旅遊業已經成為國民經濟的重要產業或支柱產業，在熱帶、亞熱帶的許多島國，海洋旅遊業已成為最主要的經濟收入來源，有的甚至佔到國民經濟比重的一半以上。三是熱帶和亞熱帶目的地在世界海洋旅遊中佔主導地位，形成了一批世界級海洋旅遊目的地。目前最具市場影響力的世界級海洋旅遊目的地主要包括地中海地區、加勒比海地區和東南亞地區，南太平洋地區和南亞地區正在迅速成為世界海洋旅遊的新熱點。這些世界級海洋旅遊目的地，盡管其開發時間和發展背景各不相同，但共同的特點都是很好地把握並且利用了各自擁有的內部條件和外部機遇。大多數世界級海洋旅遊目的地都具有優越的自然條件和獨特的文化背景。從地中海、加勒比海、東南亞、南太平洋到美國夏威夷和南亞的馬爾地夫、斯里蘭卡，土著民族的生活方式、多民族交融的文化背景、傳統文化積淀與現代時尚元素的結合，不僅成為最有魅力的旅遊吸引物，而且成為了旅遊目的地的獨特形象。

8. 海南的現狀

參加「逐浪先行海之南」大型媒體采訪活動的記者赴海口瓊海萬寧采訪時表示——

「看到一個開放、美麗、充滿活力的海南自貿區」