海南旅遊交通運輸

㈠ 如果去海南三亞旅遊，選擇最快捷的交通運輸方式是（）A．鐵路B．公路C．水運D．航

了解各種運輸方式的特點：公路運輸機動靈活、可以從門口到門口，適合短距離運輸專；航空運輸速屬度快、但是運量小，適合急需情況的長途運輸；鐵路運輸速度較快、運量較大，適合運量較大的長途運輸；水上運輸運量大、但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運量的長途運輸；管道運輸在地下，一般適合長距離輸送石油、天然氣、水．大連到三亞距離遙遠，最快捷的方式是航空運輸．
故選：D．

㈡ 海南發展旅遊業給當地居民就業帶來了怎樣的變化

一、海南旅遊產業發展的現狀

隨著海南旅遊接待能力的持續增強，旅遊產業規模的逐步擴大，旅遊基礎設施的不斷完善，旅遊產業對相關產業經濟發展的帶動作用越來越明顯，以觀光為主，度假、會議為輔的海南旅遊產業發展格局已初具規模。

（一）旅遊業發展水平。

一個地區接待遊客的人數和旅遊收入水平，是判斷該地區旅遊業發展情況的重要量化指標。2004年海南接待遊客1402.88萬人次，其中接待國內旅遊者1372.02萬人次，佔全部來瓊遊客總數的 97.8 %；接待海外旅遊者 30.86萬人次，占遊客總數的2.2%。2004年實現旅遊總收入111.01億元，其中國內旅遊收入104.24億元，占旅遊總收入的93.9%。

（二）旅遊產業規模。

由於看好海南發展旅遊業的良好前景，社會各方面對海南旅遊業關注不斷增強，投資持續增加，旅遊產業規模迅速擴大。據經濟普查資料顯示，2004年海南省從事旅遊經營的法人企業有 845家，占第三產業企業法人單位數的 7.78 %;就業人員49325人，占第三產業企業法人單位就業人員的18.64 %;主營業務收入38.31億元,占第三產業企業法人單位數的4.94 %;資產總額196.49億元，占第三產業企業法人單位的2.98 %。其中，全省住宿業單位604家, 客房總數50334間；床位103305張。住宿業中旅遊飯店296家，客房總數37119間，床位78705張。旅遊飯店就業人員31297 人，資產總額116.10億元。旅行社184家，旅行社就業人員2729人，資產總額13.65億元。旅遊經營企業按經濟類型分，國有企業198家，占旅遊企業總數的 23.4%；私營企業 275 家，佔32.5%；外國和港澳台企業71家，佔8.4%；有限責任公司137家，集體企業55家，股份合作22家，聯營企業、股份有限公司和其他企業分別是22家、45 家和20家。這表明，海南的旅遊企業中私營企業近幾年發展較快，經濟實力不斷增強，呈多種經濟成份並存的格局。

（三）旅遊產品開發與旅遊基礎設施建設。

近年來，海南省不僅在發展旅遊業中逐步整合優化傳統的觀光旅遊項目，而且根據旅遊資源特點和不斷變化的市場需求，精心營造旅遊熱點，突出發展休閑度假、會議旅遊、節慶活動等能充分體現海南自然、文化歷史特色的各種專項旅遊產品，有效提升了旅遊產品競爭力。一些特色旅遊項目在國內已有一定影響，取得良好的示範性作用。如南山文化旅遊區，是集海南生態文化和歷史文化為一體，檔次較高、特色鮮明的旅遊觀光景區；以亞龍灣國家旅遊度假區為代表的一批建築風格各異的度假休閑酒店群落成了國內遊客冬季避寒的首選度假之地；博鰲亞洲論壇的成功舉辦，為海南會議旅遊的興起和會議層次的提高樹立了良好的典範；包括台達、亞龍灣、博鰲在內的省內16家各具特色的海濱型、山地型高爾夫球場的分布密度在國內省市中名列前茅。景區（景點）的建設明顯加快，目前全省共有49處景區（景點），其中天涯海角、南山旅遊區等7處景區（景點）已被評為國家4A級景區（景點）。與此同時，全省的旅遊基礎設施建設日趨完善，尤其是旅遊發展的交通「瓶頸」制約進一步緩解，旅遊點的可進入性顯著增強，在交通、通訊、水電供應等方面，基本能夠滿足現代旅遊業發展和國內外遊客的需要，初步形成了協調配套、功能齊全的旅遊設施供給體系。海口、三亞等五個城市也因此而先後獲得全國優秀旅遊城市稱號。

（四）旅遊法律和產業政策。

旅遊法制建設走在全國的前列。1992年，海南省旅遊局組織制定了《海南省旅遊規劃大綱》；1995年，海南率先在全國推出我國第一部地方性旅遊條例《海南省旅遊管理條例》；1998年，海南省再次修訂《海南省旅遊管理條例》和出台了《海南省旅遊市場管理規定》；並於2002年3月1日起正式頒布實行了《海南省旅遊條例》；《海南省旅遊總體規劃》目前也已獲得通過。與此同時，為加快開發海南的旅遊度假資源，國家還賦予海南許多鼓勵旅遊業發展的優惠政策，如海南對20多個國家和地區的公民，持普通護照參加5人以上的旅遊團隊，可以在15天內免簽證；國家還特許海南省擁有國際三、四、五類航權開放政策。所有這些法律和政策措施奠定了海南旅遊業加快發展的堅實基礎。

二、海南旅遊業在全省經濟發展中的地位與作用

首先，從旅遊產業的宏觀功能看，由於旅遊產業不僅僅是傳統意義上的服務業，也不是一般的第三產業，而是關聯度高、涉及面寬、帶動力強的綜合性產業。它在國民經濟和第三產業中處於一個產業群的核心地位，發揮著帶動其他產業發展的核心作用。旅遊消費直接投向的是吃、住、行、游、購、娛等6個部門，而旅遊業的關聯帶動作用，不僅體現在直接為交通運輸、賓館餐飲、商品貿易、景區景點帶來客源和市場，而且間接地帶動和影響農業、工業、城建、文化等行業發展，進而還能刺激金融、保險、信息等現代服務業加快發展，起到優化產業結構，加快城市化進程，促進國民經濟素質提升的作用。2004年海南旅遊增加值48.84億元,佔全省GDP的6.0 %，占第三產業增加值的14.6%。

其次，從旅遊產業的波及和連帶效益上看，海南發展旅遊業是建立在國民經濟較低水平之上的，作為先導產業，相對其他產業，旅遊業的效益不僅表現在旅遊收入上，還更多的體現在社會效益上。即利用旅遊經濟的綜合性的特點，通過對旅遊業的投入開發，可以帶動一定范圍內國民經濟相關行業的全面發展。「旅遊搭台，經貿唱戲」就是在這種模式下旅遊業功能的形象化說明。例如，海南旅遊業與房地產業的互動作用在這幾年表現得相當明顯。不少經濟條件優越的國內遊客利用黃金周旅遊期間在三亞和海口等地購置房產，從而帶動了當地房地產業的快速發展，城鎮經濟結構出現歷史性變化。旅遊房地產已逐步成為海南房地產業在國內促銷的品牌和優勢。

第三，從旅遊行業的特殊性來看，由於旅遊業的廣泛性和豐富性，決定了旅遊業是一項勞動密集型行業。2004年全省旅遊企業直接就業人員49325人，占第三產業企業法人單位就業人員的18.64 %。由於旅遊業的帶動性強，許多相關產業都可以藉助於旅遊市場的持續繁榮而活躍，開拓消費領域，吸納大量的就業人員，形成地方就業的主渠道。

此外，旅遊業相對於其它行業而言，所需的技術含量並不高，資金投入不大，成效較快，適於文化技術相對落後、資金缺乏而又急於擺脫困境的中西部貧困地區發展經濟的需要。通過旅遊業的開發，與外界進行人員、信息、技術及資金的交流與溝通，可以帶動交通不便、信息不暢的山區其他經濟產業的開發與建設，對於主要是少數民族聚居地的中西部邊遠山區，能夠直接起到幫貧解困、弘揚民族文化的作用。

因此，可以說旅遊業是關聯全社會的產業，旅遊業的發展與衰弱，已經不是旅遊業本身的問題，而是影響國民經濟全行業發展的問題。

㈢ 上海有一旅遊團去海南三亞旅遊，選擇最經濟的交通方式是（） A．鐵路 B．航空 C．海運 D．河

㈣ 海南旅遊股票

海南旅遊概念股一覽
002159 三特索道
000735 羅牛山
600759 正和股份
600896 中海海盛
600221 海南回航空答
000613 ST東海A
600238 海南椰島
600158 中體產業
000793 華聞傳媒
000505 ST珠江
000886 海南高速
600358 國旅聯合

900945 海航B股
000796 寶商集團
002320 海峽股份
600258 首旅股份
601888 中國國旅
600209 *ST羅頓

㈤ 學長，我是海南一個2009級旅遊管理二本的學生，而且又考了民航大的交通運輸專業自考本科（即將拿到畢業證

好像你要找的是中國民航大學？不過，我們學院在民航業中不錯哦，考慮下回！全亞洲最大的航校。答不過還是要看你對那哪個專業有興趣，民航業太廣了，飛行？空管？飛構？機電？熱動？運管？空乘？物流？營銷？商務？航管？。。。。。

㈥ 如何計劃省錢的海南自助游

海南自助游攻略-交通
一直想寫海南自助游攻略，但一直忙，不解釋那麼多了。
海南省位於中國的最南端，是我國第二大島，人口約600萬左右，89年建省，為我國第31個省。
省會海口市人口100萬左右。
民族以漢族、黎族、苗族、回族為主，海南省西南幾個縣級市是少數民族自治縣（東方市、通什市等）
通什市據說是苗王住的地方。
交通
飛機：省會海口市和三亞市是海南省對外交通樞紐，海口和三亞有飛往全國各
地的航班，廣州至海口、三亞 每天有班機，機票620。（經常可以買到折
扣價票）
船：廣州-海口，隔天一班，時間經常變，現在的上船地點在黃埔港，以前在洲
頭咀碼頭，坐24小時，三等倉票價約300。
湛江-海口，好象上下午各一班等火車到就開，快艇4小時100元。
海安-海口（20元渡船2小時）。
北海—海口200元，12小時，每天一班，
注意：海口有兩個港口，廣州至海口的船到秀英港，海安-海口的船到海口新
港，湛江-海口的船到海口新港。海口新港在海口市內，秀英港在海口郊
區（約30分鍾公共汽車）
汽車：廣州至海安，每天數班，票價170左右，18小時。以前在草暖公園對面
坐，現在在廣遠路廣遠客運站坐。
交通建議：作汽車只需要買到海安就行了，到海安後轉船兩小時到海口港。
坐火車方便的驢友可坐火車到湛江後轉船，或再坐汽車到海安轉船，
這叫水陸聯運。
坐船到海口的驢友，在即將靠岸的時候你會看見水平面上的一座座現
代化建築物，象海市蜃樓，很美。
坐飛機舒服。
做船的感覺：船甲板上的是二等倉8人間有，甲板下一層是三等倉是大通鋪，下
二層是四等倉，下三層是五等倉，甲板下的倉24小時空調，據說一
等倉是雙人房，基本沒人住過。
坐船很辛苦，要不怕暈船才行，坐船到海口或從海口坐船回基本上看不到海上日出，我坐過幾次太陽每次都從半空出來，沒意思。從廣州至海口的船在半夜12點出珠江口時最接近香港、澳門可在黑暗中遠眺黑夜中的繁華燈光。
中國的客船不敢恭維，一路上都是機油味，沒暈船就已開始有嘔吐的感覺。廣州至海口的航行一般從中午12點開始，一開始上船充滿新鮮，滿船跑，欣賞兩岸的風光，入夜後兩`岸風光消失，船接近出海口，開始搖晃起來，各位旅客開始會有暈船的感覺，
18：00或19：00 有旅客開始暈船嘔吐，船上也開始賣盒飯了，10元一份，或進餐廳消費（貴且味道不匝地），5元一場錄象或K拉OK，但基本沒人去。由於倉是相對封閉的，空氣不流通，有一個帶頭暈船嘔吐後，其他的就跟著，沒暈船的也無精打采地躺在船上，空氣中禰漫著引人作嘔的味道，服務員在忙著搞衛生。
21：00開始船會搖的越來越厲害，到23：00基本上安靜下來。第二天早5點船頭開始聚集看日出的人，到7點左右太陽在半空出現，大家應付式地興奮了一下。然後就是無聊的等待，等待靠岸的時侯，不時在海里能看見水母，或有魚從海面越過。12：00開始看到一些不知名的小島，說明離岸不遠了。13：00船到海口秀英碼頭，一上岸你會有地在搖晃的感覺，真的，不信你試下就知道了。
坐車挺無聊的，一路上沒什麼好風景，時間過得會很慢。
海南內陸交通：
海南內陸交通以汽車運輸為主。
海南有一條淪陷時日本修的鐵路：石碌-東方（八所）-三亞，為窄軌蒸汽機火車，已不多見。
海南的公路以東線、中線、西線三條主公路為骨幹，是60年代備戰時修的。
東線：海口-文昌-嘉積-萬寧-陵水-三亞
中線：海口-屯昌-瓊中-通什-三亞
西線：海口-詹州-白沙-石碌-東方-三亞
一條被稱為死亡之路的東線高速公路：由海口-文昌-嘉積-萬寧-陵水-三亞，因為是四車道中間無隔離帶，事故多被稱為死亡之路。海口至三亞高速公路2.5小時70元。
海口市汽車站位於海秀路，附近有望海樓、海口賓館、樂普生百貨公司等建築物，屬於鬧市，很好找。海南省各市市區面積都不大，汽車站基本上是商業中心都很好找的。
海口-文昌的汽車票約10元，相臨的市之間的汽車票價都在10元左右，路程時間在1-2小時左右。各市間的空調小巴比普通的貴1倍左右。

市內交通：由於各市的市區面積都很小（海口、三亞除外），公共汽車每市都有，但都不發揮作用，每市的市內交通實際靠三輪摩托（俗叫三腳馬或摩的），每次1-2元。海口、三亞的的士10元在市內隨便跑，去郊區可坐公共汽車（1元到底）或小巴（2元到底）。

海南自助游攻略 作者： qing12
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海南旅遊習慣上分東，西，中三條線，東線是海濱觀光休閑游，是最熱的一條線路，中線是風情民俗游，以黎苗寨風土人情為主，兼有沿途的自然景點，西線以原始探險為特點。建議路線以下：
海南--三亞（東線）三日游：
第一天：五公祠--瓊台書院--靈山游樂園--東郊椰林--萬泉河（住瓊海）；
第二天：白石嶺--東山嶺--興隆熱帶花園--牛嶺--珍珠養殖場--猴島--亞龍灣；
第三天：大東海--鹿回頭--天涯海角--南山文化區--三亞（住或當夜離開）
海口--三亞（中線）三日游：
第一天：崖州古城--海瑞墓--火山口--楓木鹿場--百花嶺--通什太平山瀑布（住
第二天：民族博物館--黎村苗寨--仙安石林--鹿回頭--大東海--三亞（住）；
第三天：亞龍灣--天涯海角--海山奇觀--三亞（住或當夜離開瓊）；
海口--三亞（西線）三日游：
第一天：海瑞墓--火山口--臨高角--洋浦開發區--東坡書院--熱帶植物園--儋
州（住）；
第二天：八所港--棋子灣--尖峰嶺國家森林公園（住）；
第三天：古崖州城--海山奇觀--天涯海角--亞龍灣--大東海（住或離瓊）；
海南六日游：
第一天：五公祠--東寨港紅樹林--銅鼓嶺--東郊椰林（住東郊）；
第二天：萬泉河--紅色娘子軍塑像--萬泉河--出海口--白石嶺（住官塘溫泉度假
村）；
第三天：興隆熱帶植物園（熱帶花園）--東南亞風情村--中華民族文化園--民族
博物館（住通什）；
第四天：亞龍灣--大東海--天涯熱帶海洋動物園--天涯海角--鹿回頭（住三亞市
第五天：南山文化旅遊區--熱作兩院--雲月湖--溫泉浴（住藍洋溫泉度假區）；
第六天：鷺鷥天堂--東坡書院--火山口公園--萬綠園--假日海灘水世界（住海口)

㈦ 海南旅遊業的發展前景

一、海南旅遊產業發展的現狀

隨著海南旅遊接待能力的持續增強，旅遊產業規模的逐步擴大，旅遊基礎設施的不斷完善，旅遊產業對相關產業經濟發展的帶動作用越來越明顯，以觀光為主，度假、會議為輔的海南旅遊產業發展格局已初具規模。

（一）旅遊業發展水平。

一個地區接待遊客的人數和旅遊收入水平，是判斷該地區旅遊業發展情況的重要量化指標。2004年海南接待遊客1402.88萬人次，其中接待國內旅遊者1372.02萬人次，佔全部來瓊遊客總數的 97.8 %；接待海外旅遊者 30.86萬人次，占遊客總數的2.2%。2004年實現旅遊總收入111.01億元，其中國內旅遊收入104.24億元，占旅遊總收入的93.9%。

（二）旅遊產業規模。

由於看好海南發展旅遊業的良好前景，社會各方面對海南旅遊業關注不斷增強，投資持續增加，旅遊產業規模迅速擴大。據經濟普查資料顯示，2004年海南省從事旅遊經營的法人企業有 845家，占第三產業企業法人單位數的 7.78 %;就業人員49325人，占第三產業企業法人單位就業人員的18.64 %;主營業務收入38.31億元,占第三產業企業法人單位數的4.94 %;資產總額196.49億元，占第三產業企業法人單位的2.98 %。其中，全省住宿業單位604家, 客房總數50334間；床位103305張。住宿業中旅遊飯店296家，客房總數37119間，床位78705張。旅遊飯店就業人員31297 人，資產總額116.10億元。旅行社184家，旅行社就業人員2729人，資產總額13.65億元。旅遊經營企業按經濟類型分，國有企業198家，占旅遊企業總數的 23.4%；私營企業 275 家，佔32.5%；外國和港澳台企業71家，佔8.4%；有限責任公司137家，集體企業55家，股份合作22家，聯營企業、股份有限公司和其他企業分別是22家、45 家和20家。這表明，海南的旅遊企業中私營企業近幾年發展較快，經濟實力不斷增強，呈多種經濟成份並存的格局。

（三）旅遊產品開發與旅遊基礎設施建設。

近年來，海南省不僅在發展旅遊業中逐步整合優化傳統的觀光旅遊項目，而且根據旅遊資源特點和不斷變化的市場需求，精心營造旅遊熱點，突出發展休閑度假、會議旅遊、節慶活動等能充分體現海南自然、文化歷史特色的各種專項旅遊產品，有效提升了旅遊產品競爭力。一些特色旅遊項目在國內已有一定影響，取得良好的示範性作用。如南山文化旅遊區，是集海南生態文化和歷史文化為一體，檔次較高、特色鮮明的旅遊觀光景區；以亞龍灣國家旅遊度假區為代表的一批建築風格各異的度假休閑酒店群落成了國內遊客冬季避寒的首選度假之地；博鰲亞洲論壇的成功舉辦，為海南會議旅遊的興起和會議層次的提高樹立了良好的典範；包括台達、亞龍灣、博鰲在內的省內16家各具特色的海濱型、山地型高爾夫球場的分布密度在國內省市中名列前茅。景區（景點）的建設明顯加快，目前全省共有49處景區（景點），其中天涯海角、南山旅遊區等7處景區（景點）已被評為國家4A級景區（景點）。與此同時，全省的旅遊基礎設施建設日趨完善，尤其是旅遊發展的交通「瓶頸」制約進一步緩解，旅遊點的可進入性顯著增強，在交通、通訊、水電供應等方面，基本能夠滿足現代旅遊業發展和國內外遊客的需要，初步形成了協調配套、功能齊全的旅遊設施供給體系。海口、三亞等五個城市也因此而先後獲得全國優秀旅遊城市稱號。

（四）旅遊法律和產業政策。

旅遊法制建設走在全國的前列。1992年，海南省旅遊局組織制定了《海南省旅遊規劃大綱》；1995年，海南率先在全國推出我國第一部地方性旅遊條例《海南省旅遊管理條例》；1998年，海南省再次修訂《海南省旅遊管理條例》和出台了《海南省旅遊市場管理規定》；並於2002年3月1日起正式頒布實行了《海南省旅遊條例》；《海南省旅遊總體規劃》目前也已獲得通過。與此同時，為加快開發海南的旅遊度假資源，國家還賦予海南許多鼓勵旅遊業發展的優惠政策，如海南對20多個國家和地區的公民，持普通護照參加５人以上的旅遊團隊，可以在１５天內免簽證；國家還特許海南省擁有國際三、四、五類航權開放政策。所有這些法律和政策措施奠定了海南旅遊業加快發展的堅實基礎。

二、海南旅遊業在全省經濟發展中的地位與作用

首先，從旅遊產業的宏觀功能看，由於旅遊產業不僅僅是傳統意義上的服務業，也不是一般的第三產業，而是關聯度高、涉及面寬、帶動力強的綜合性產業。它在國民經濟和第三產業中處於一個產業群的核心地位，發揮著帶動其他產業發展的核心作用。旅遊消費直接投向的是吃、住、行、游、購、娛等6個部門，而旅遊業的關聯帶動作用，不僅體現在直接為交通運輸、賓館餐飲、商品貿易、景區景點帶來客源和市場，而且間接地帶動和影響農業、工業、城建、文化等行業發展，進而還能刺激金融、保險、信息等現代服務業加快發展，起到優化產業結構，加快城市化進程，促進國民經濟素質提升的作用。2004年海南旅遊增加值48.84億元,佔全省GDP的6.0 %，占第三產業增加值的14.6%。

其次，從旅遊產業的波及和連帶效益上看，海南發展旅遊業是建立在國民經濟較低水平之上的，作為先導產業，相對其他產業，旅遊業的效益不僅表現在旅遊收入上，還更多的體現在社會效益上。即利用旅遊經濟的綜合性的特點，通過對旅遊業的投入開發，可以帶動一定范圍內國民經濟相關行業的全面發展。「旅遊搭台，經貿唱戲」就是在這種模式下旅遊業功能的形象化說明。例如，海南旅遊業與房地產業的互動作用在這幾年表現得相當明顯。不少經濟條件優越的國內遊客利用黃金周旅遊期間在三亞和海口等地購置房產，從而帶動了當地房地產業的快速發展，城鎮經濟結構出現歷史性變化。旅遊房地產已逐步成為海南房地產業在國內促銷的品牌和優勢。

第三，從旅遊行業的特殊性來看，由於旅遊業的廣泛性和豐富性，決定了旅遊業是一項勞動密集型行業。2004年全省旅遊企業直接就業人員49325人，占第三產業企業法人單位就業人員的18.64 %。由於旅遊業的帶動性強，許多相關產業都可以藉助於旅遊市場的持續繁榮而活躍，開拓消費領域，吸納大量的就業人員，形成地方就業的主渠道。

此外，旅遊業相對於其它行業而言，所需的技術含量並不高，資金投入不大，成效較快，適於文化技術相對落後、資金缺乏而又急於擺脫困境的中西部貧困地區發展經濟的需要。通過旅遊業的開發，與外界進行人員、信息、技術及資金的交流與溝通，可以帶動交通不便、信息不暢的山區其他經濟產業的開發與建設，對於主要是少數民族聚居地的中西部邊遠山區，能夠直接起到幫貧解困、弘揚民族文化的作用。

因此，可以說旅遊業是關聯全社會的產業，旅遊業的發展與衰弱，已經不是旅遊業本身的問題，而是影響國民經濟全行業發展的問題。

㈧ 海南旅遊業的有什麼股票上市公司

600209ST羅頓 (1)主營海南酒店：公司的主營業務主要為酒店經營與管理和裝飾工程。公司下
屬的五星級酒店——海口金海岸羅頓大酒店座落於海南省首府海口市的海甸島北端
，距離大海僅1000米。該大酒店佔地40餘畝，尚有20多畝可以用於高端房產項目的
開發建設，主體建築是兩棟高12層、南北對稱而立的仿歐式樓宇，總建築面積4萬平
米。擁有總統套房、豪華套房、高級套房及標准房近400間。該大酒店2010年凈利潤
為-1898萬元。
(2)土地資源：公司擁有位於海南博鰲水城大靈湖規劃區萬泉河畔的1821畝土地
使用權，用來興建國際友好村、度假別墅區等項目。該區域的開發已進入一個新階
段，海口至三亞輕軌可直達博鰲，博鰲新機場建設已獲批。博鰲濱水旅遊區、濱水
度假區等項目規劃集旅遊觀光、酒店、度假於一身，已加快開發建設進度。

002320海南海峽航運股份有限公司
(1)南海客滾運輸龍頭：公司主要從事以海南省為中心的南海客滾運輸業務，是
承擔海南省客貨進出島任務的骨幹航運企業，市場佔有率超過35%，一直穩居我國南
海客滾運輸市場首位。公司現辟有海口－海安、海口－北海和海口－廣州3條客滾運
輸航線，公司約80%左右的營業收入和約100%的毛利潤來源於海口－海安航線。
(2)經營西沙旅遊：2011年11月公司收到海南省交通運輸廳批復文件，同意公司
以自有船舶「椰香公主」輪從事經營海口、三亞至西沙北礁及附近島嶼生態旅遊航
線，該項目籌建有效期為一年。以自有資金1047萬元對「椰香公主」輪進行適應性
改造，經公司初步經濟測算，「椰香公主」輪經營海口、三亞至西沙北礁及附近島
嶼生態旅遊航線預計可實現年營業收入6351萬元，營運利潤1409萬元。（「椰香公
主」輪於2012年4月6日22時起錨試航三亞至西沙北礁航線，並於2012年4月9日順利
返回三亞碼頭，按計劃完成了試航工作）
000613海南大東海旅遊中心股份有限公司
(1)海南（三亞）唯一純旅遊業上市公司：公司主業南中國大酒店座落於中國著
名的旅遊風景區---三亞大東海之濱，距三亞鳳凰國際機場僅14分鍾車程，是一家集
休閑度假、旅遊觀光、國際會議、商務洽談於一體的四星級多功能酒店，各類客房
共238間，可以眺望大海美景。截止2011年中期，公司每股凈資產0.24元。公司總股
本36410萬股，具備一定殼資源價值。

㈨ 海南旅遊業發展的怎樣

統計數據顯示：2010年上半年，海南經濟增速達到22%，遠高於2009年同期的9.3%，位居全國前列，其中有六項經濟指標居全國第一。借建設國際旅遊島之勢，海南大力發展服務型、開放型、生態型經濟，目前，以旅遊業為龍頭、現代服務業為主導的特色經濟結構正在形成。2010年以來，海南服務業對經濟增長的貢獻率不斷提升。其中一是旅遊業呈強勢。由於近年來海南加快實施旅遊要素的國際化改造，目前已具備3000萬人次的年接待能力。以三亞市為例，全市共有180多家星級酒店，2009年共接待國內遊客近1000萬人次，國外遊客百餘萬人次，旅遊業收入佔全市總收入七成以上。而農民自辦的「農家樂」也成為農民經濟的重要來源，一個「農家樂」平均年收入都在近萬元。二是金融服務業看好。通過搭建中小企業融資平台，農村信用社為農民實行小額貸款，組建村鎮銀行、成立農村商行等等舉措，海南金融業支持經濟發展的力度大增，2010年上半年，全省銀行體系資金凈流入677.49億元，徹底改變了以往資金凈流出的局面。三是在國際旅遊島的大背景下，隨著大量島外居民來島購房，海南房地產業形成了候鳥式占房、長居型定戶、度假型暫住的新業態，以2010年一季度為例，海南房地產業完成增加值同比增長1倍，對GDP增長貢獻率達35.1%，其中對服務業增長貢獻率為48.9%，成為推動服務業加速發展的主要動力。「綠色青山資源有限，轉變經濟發展方式，就必須剔除粗放發展，走節約能源可持續發展的綠色經濟之路。」這是海南人的共識。海南利用太陽能和風能，建設了光伏產業基地和7個風電場；利用生物質能發展沼氣產業，建設了日產20萬立方米特大型車用沼氣工程，到2015一年使全省適宜用沼氣的60萬農戶全部用上沼氣。水泥生產是高污染的代名詞，海南昌江華盛水泥有限公司的高科技生產線，，既改寫了生產水泥塵灰飛揚、濃煙四散的歷史，又開了利用廢氣余熱發電的先河。中海石油化學有限公司利用二氧化碳生產可降解塑料、華能海口電廠煙氣脫硫環保設施改造、中航特玻12兆瓦余熱發電、金海紙漿回收利用鹼液等一系列循環經濟項目，發揮了經濟和環保雙贏的功效。海南省工信廳有關負責人介紹，目前全省已在企業、區域、社會三個層面，以及工業、建築、交通運輸、能源、旅遊等行業和公共機構中扎實推進循環經濟各項工作，為全面推進海南國際旅遊島和生態省建設打下堅實基礎。值得一提的是，打上綠色經濟烙印的大棚農產品是海南設施農業的驕傲。海南多為坡地和旱地，農業生產受到自然條件限制，大棚這一農業設施的推廣運用尤其重要。目前，海南大棚設施面積已達15萬畝，年均增加超過1萬畝，其中大棚設施農業銷售收入達到15億元，交易遠遠超過傳統農業。大棚不僅改變了農民靠天吃飯的命運，而且像一道屏障，阻隔了病蟲害，減少了農葯使用率，還能節水和減輕農業氣侯災害。根據海南省農業廳規劃，「十二五」期間海南每年將新增大棚設施5萬畝。

㈩ 去海南旅遊注意事項

海南旅遊十大注意事項
1、海南旅遊需穿旅遊鞋，不可穿皮鞋。需帶防曬用品。其中墨鏡、陽傘、防曬霜是必需的。
2、靠海吃海，海鮮當然是首選食品，但切不可過量食用，為防不測，需帶消化葯及消炎葯。小攤上的東西，如果沒有當地朋友帶領，最好不要吃。
3、海南水果豐富，有椰子、芒果、檳榔、菠蘿及菠蘿蜜等，街攤有售，但不可過量食用。但可帶一些回家，機上辦托運。
4、海南特產椰雕、貝雕、珊瑚盆景、珍珠、水晶，購買時一定要仔細鑒別真偽（盡量少購物），價格也要討價還價。不過，100元以上或高檔的東西最好不要買。否則，就是周瑜打黃蓋了。機上嚴禁攜帶珊瑚。
5.海南許多店面出售VCD，你一定要看清楚才可以買，但決不可購買黃色淫穢光碟。否則機場檢查出來，除了罰款，你會很難堪的。
6、自由活動盡量避免單獨出行。同行人員的手機、房間號必須記住。自己下榻的酒店的名稱位置也要牢記。
7、照相機、攝像機電池、膠卷、帶子、充電器要准備充分。不要吝嗇自己的膠卷，否則，回到家你就後悔了。在海邊沙灘上遊玩，注意不要讓細紗或海水進入照相、攝像設備。
8、必須保管好自己的證件、錢幣、上述設備以及其他物品。否則，你就要在海南多呆幾天了。
9、海南是一片幾乎沒有污染的凈土，不要隨意仍廢棄物和破壞植物、文物，注意保護海南獨一無二的優良環境。
10、最後，千萬不要有非分之想或惹是生非，要潔身自好，否則的話，花的錢還可以再掙，但惹上世界級的風流病那就是自己給自己沒事找事了。