海南旅遊環境

『壹』 去海南三亞自由行旅遊住宿一月底選在哪裡便宜 離景點近 方便 周圍環境好

三亞旅遊不用跟團，你只需找到性價比高的機票和住宿，就可以玩得很舒服。
這里推薦六、七月去，三亞的旅遊淡季，機票、住宿、消費都比較便宜，而且人較少，雖然天氣比較熱，但是看見這么廣闊的大海，你的心也是透涼透涼的啊！

如果你行程較短，三天到四天，就推薦在亞龍灣附近玩就可以了，亞龍灣的海岸線非常干凈！在海灘玩一天，第二天在可以去熱帶森林公園；如果第一天在海邊沒玩盡興，第二天還可以去海灘。
酒店兩天一夜去網上團購，吃飯也可以
之前團購亞龍灣酒店：800元住兩晚，含兩早餐和一晚餐，只不過我是淡季去的很劃算；
熱帶森林公園門票：100元能買到
所以1500你可以在亞龍灣玩得很好 ，住的很好

『貳』 地理題，，怎樣保護海南的旅遊環境，提出合理建議。。。麻煩從地理答題角度回答吧！！！

制定法律法規，依法保護；合理控制旅遊資源的開發規模，減緩環境壓力，提升遊客環保意識，倡導綠色旅遊。

『叄』 海南旅行該怎麼選景點

『肆』 旅遊環境問題及建議

看完我的回答你一定滿意 《對改善海南旅遊環境問題的思考和建議》
陽光、海浪、沙灘；珊瑚、椰樹、黎寨民俗。海南島的熱帶風光和民族風情吸引了成千上萬的遊客。
2007年12月24日到28日，我參加廣西「C17S-S20071224hN」旅遊團到海南，先後游覽了玉帶灘、黎村苗寨、天涯海角、亞龍灣海灘、門山園等景點，參加了萬泉河竹排漂流。海南的山光水色、民俗、海灘給我留下了難忘的印象。
但給我留下更深印象的卻是海南混亂的旅遊環境、價格高昂的旅遊購物點、以錢為本的導游、千方百計誘人入陷井的商家。如果不對之嚴加整治，海南的旅遊業前景將不容樂觀。
一、存在問題
1、首先是收費混亂。
4月25日上午6時，我們乘船從北海到達海南。接待我們的是海南中國旅行社的導游小周。上午8時，我們26位散客在海口新港碼頭的街旁登上了「瓊A07685」號旅遊車。上車後才知道，全團26位遊客收費大相徑庭。我與廣西中國國際旅行社簽的合同是「海南雙船五日游」，往返二等艙，收費是一人580元。黑龍江省佳木斯市一馬姓遊客在北海向另一旅行社交了430元，從北海坐3等倉，到海口後當地導游竟要他再交400元才准他登車。而在海口上車的遊客交費情況也不一樣，他們的「兩夜三日游」，有每人交180元的，有交120元的，有交100元的。全團最高的一人交了830元，最低的只交100元。乘車、食宿、門票、導游服務全部一樣，收費卻相差四、五倍。相比起來，我向廣西國旅交的費用算低的了，一路也無麻煩。有的遊客不同，交完費以後，還被導游追交所謂住宿、乘車費外的「政府調節基金」每人60元。真是聞所未聞。
2、其次是購物太多、價格太貴。
到海南旅遊三天，旅遊景點只有博鰲論壇會址外景、萬泉河、玉帶灘、門山園、黎村苗寨、珊瑚礁海灣、天涯海角、亞龍灣海灘、台灣民俗區等九個景點，而且博鰲論壇外景只是遠望並不能入內。「天涯海角」也只能坐艇在海上眺望而不能登陸。九個景點加在一起的時間只有約九個小時。匆匆而來，匆匆游覽，匆匆而走。大家形容象「鬼趕的一樣」。而三天中，竟被帶到九個購物點購物，它們分別是：咖啡產品店；椰果製品店；茶葉館；鹿製品店；珍珠店；鑽石店；玉石店；海產品店；水果店。所花的時間比景點還多。而且店內商品價格奇高。以咖啡、椰子、水果等產品為例，400克罐裝的碳燒咖啡每罐32元，400克的罐裝椰奶咖啡每罐32元，500克一袋的椰子糖每袋14元。而同樣品牌、同樣規格、同樣包裝、同樣廠家的商品在當地超市的價格是：碳燒咖啡每罐18元，罐裝椰奶咖啡每罐18元，椰子糖每袋8元。水果貴得更是離譜，在旅遊景點，楊桃每斤3.5元、橙子每斤3.5元，而在當地市場上，楊桃每斤1.3元，橙子每斤1元。
3、就餐食品太差，遊客稱為「減肥餐」。
在海南旅遊，旅遊餐飲是遊客抱怨較多的一件事。正餐中所謂「八菜一湯」，「八菜」中八樣菜是名符其實的「菜」，每餐幾乎都是豆腐、豆芽、茄子、南瓜、節瓜、大白菜、蒸蛋等素菜，一碗清蒸「羅非魚」盡管被大家笑稱為「袖珍魚」，但也算「奢侈品」了，很難見到豬肉、牛肉等暈菜。吃的飯被大家稱為「陳化糧」，沒有粘性，大米飯好象豆腐渣，十分難吃。這還不算，我們有兩次還被帶到大排檔就餐，你吃也得吃，不吃也得吃，在這里，導游說了算。
4、導游千方百計誘逼遊客購物，十分煩人。
我們的導游是周姓男子，安徽人，三十一、二歲。他一路上都在給車上的遊客施加壓力，說他帶的台灣團購物多，新加坡團購物多，桂林市公安局團購物多，就是我們這個團購物少。反復對我們說，導游也是人，也要吃飯，也要生活。千方百計誘使我們買東西、看錶演。我們26人中，有十一人看了「紅藝人」表演（門票每人150元），有五人到外海參加了海底潛水項目（每人交費380元），遊客還購買了大批咖啡、椰子、珍珍等商品。海南三天游，他獲得的回扣不下數千元，他還不滿足，一上車就絮絮叨叨，話不離錢，令人生厭。
綜觀一路上導游斂錢的方式，大致是「三要三不要」：「要生不要熟，要外不要內，要小不要大。」
「要生不要熟」：生面孔放心要錢、大膽要錢，熟面孔小心要錢、謹慎要錢。因為生面孔不會帶來麻煩，熟面孔可能引來後患。
「要外不要內」：黑龍江佳木斯的馬先生，上車後被導游小周索要補交200元，而在海口常住的山西楊先生只交了100元，並在合同中註明「只交此款，其餘概不交費」。在海南二夜三日游中，導游也不敢再向他收一分錢。
「要小不要大」。所謂小，是小旅行社，所謂大，是大旅行社。小旅行社合同不規范，有的還是用圓珠筆復寫的合同，有很多漏洞可鑽。而大旅行社簽的是國家制訂的標准合同，雙方權利、責任、義務十分明確，導游很難從中漁利。同時，導游不怕小旅行社。小旅行社客源少，得罪了，也無礙大局。大旅行社，客源多，導游不敢得罪，這是他們長遠利益所在。由於我簽合同的旅行社是廣西國旅，是大旅行社，雖交費不多，但一路卻相安無事。
許多遊客被導游敲詐後，非常生氣但又無奈，半真半假地開玩笑說：「海南山好、水好，就是導游不好！」
二、產生上述現象的原因
1、由零團費、低團費導致。
一些旅行社為了吸引遊客，有一段時間肆意用零團費招徠遊客。經過政府整治，現在「零團費」已不多見了，但以低團費吸引遊客現象仍十分普遍。以從廣西南寧市到海南「雙船五日游」、往返二等倉為例。最低成本也要580元。分別是：
①南寧往返北海車費60元；
②北海往返海口二等倉船費180元；（實際上，單程二等倉船票即需180元，往返需360元。但旅遊團體票可打五折，才是這么低價格）
③海南環島游車費120元；
④海南二夜住宿60元；（標准間對外80元，打折後60元）
⑤海南三天3早5正餐130元；
⑥門票30元（門票對外50元，團體打折後30元）。
我向廣西國旅交費580元，算來已是成本價，旅行社已無利可圖了。而且這里還不包括飄流、導游費等費用。由於低團費沒有利潤，旅行社交給導游的費用入不敷出，導游只好從購物、潛水、觀看紅藝人表演、降低餐飲標准和拿「回扣」來彌補了。對此，旅行社心知肚明，睜一隻眼閉一隻眼，實際上是縱容導游拿回扣。
2、由導游的零工資、低工資導致。
許多旅行社給導游的工資很低，有的基本工資只有一千元，八百元。有的甚至是零工資。導游為了生活，為了賺錢，只好從遊客身上想辦法，拚命誘導遊客購物，拚命向遊客推銷自費項目，甚至拚命壓低餐費，減少旅遊景點，增加購物項目。導致遊客與導游矛盾不斷、糾紛不斷。一些有良心的導游不願擴大這種矛盾，但又會遭到同行排擠與譏笑。西諺雲：「三好夾一壞，壞可變好；三壞夾一好，好可變壞。」長此以往，導游的良知就會逐漸泯滅。
3、政府管理不到位
不少地方政府、頭痛醫頭，腳痛醫腳。不是通盤考慮，整治旅遊環境，而是象消防隊一樣，那裡起火就到那裡撲火，政府有關部門忙得團團轉，結果仍然是「老鼠進風箱，兩頭受氣」，遊客不滿意，旅行社及旅遊從業人員也不滿意。
三、對海南旅遊工作的建議
海南是個窮省，工業薄弱，2007年財政收入只有150億元，僅相當於廣西南寧市一個市的收入（2007年該市財政收入150.03億元）。旅遊收入是海南經濟的一大支柱，凈化旅遊環境是海南當務之急。為此，我建議：
1、堅決消滅「零團費」、「低團費」現象。
凡是低於成本的團費都是「低團費」,凡以這樣收費來吸引遊客的旅行社，旅遊局都應給予黃牌警告，三次黃牌仍不改正的，旅遊局在年審時應堅決不予其通過年審，並在報紙公示注銷其營業執照。據我所知，海南省已多次治理過「零團費」、「負團費」，但收效甚微。看來還要多「較真」幾次才行。
2、堅決消除導游「零工資」、「低工資」的現象。
導游的基本工資不應低於當地「社保人員」退休後的最低工資。工資太高，旅行社付不起；工資太低，又造成導游拚命在遊客身上斂錢，旅行社增加利潤是建立在高質量服務的基礎上。不講良心，在遊客身上斂錢，只能是「飲鴆止渴」，最後只會導致海南旅遊市場萎縮。受害的最後還是海南旅遊業和海南經濟。
3、提倡「純玩團」、「純游團」。
「純玩團」就是只有旅遊景點而沒有購物項目的旅遊團，這種團收費可高一些，但應確保無購物項目，使旅行社和遊客在游覽上「雙滿意」，在經濟上「雙贏」。
4、與國際旅遊接軌，明碼實價收小費。
在國際上，無論歐洲還是美洲，旅行社與遊客簽合同時，都要遊客給導游交「小費」。到台灣，也要交小費。我2005年夏天到台灣旅遊，導游很敬業，購物項目很少，即使有，也不強求遊客購買。旅遊氣氛很合諧，遊客都很滿意。不象這次到海南旅遊，雙方劍拔弓張，隨時都會暴發「沖突」，沒有一點和諧氣氛。而且明碼實價收了小費，導游、司機收入相對穩定，就不敢於明目張膽地公開斂財了。
5、亮牌經營。
在這點上，海南乃至全國旅遊業很值得向台灣旅遊業學習。到台灣旅遊，最大一個亮點就是司機、導游亮牌經營。在台灣，所有計程車司機的名字都被噴注在車門上，既醒目又方便遊客監督。所有旅遊大巴車司機的名字都被噴注在大巴尾部的車身上。所有導游的名字都十分醒目地標注在導游證牌上。所有旅遊大巴、計程車的車身上都噴注有「台灣交通部」、「台灣觀光局」的監督電話，遊客有問題可隨時撥打，任何時候都有人接聽，有人管事，而且及時到位。這樣許多問題都可消除在萌芽狀態，不致引起大的糾紛。
有人會說，司機、導游的名字是隱私，不應公開，但在台灣，大眾並不這樣認為，旅遊行業的司機、導游是為大眾服務的，他們必須接受大眾的監督。你不願公開名字當然可以，前提就是你不要吃旅遊這碗飯。
6、旅遊購物點的物價不能失控。
旅遊購物點的商品利潤可稍高於市場上的普通商店，但利潤應在物價部門的控制之下。既有區別於普通商店，但又不可暴利，更不能物價失控。從某種意義上說，失控就是失掉遊客。
7、把自然景觀和人文景觀結合起來。
海南的自然景觀奇特、美麗。但海南的人文景觀也很突出。這次我到海南旅遊，游覽的多是自然景觀，人文景觀只有黎村苗寨風情和門山園等。但有名的「五公祠」、「海瑞墓」、「宋氏祖居」並未列在其中，令人遺憾。應把自然景觀與上述人文景觀緊密結合起來，使遊客知道海南與大陸的歷史淵源，知道海南精英在中國歷史上的貢獻和地位，豈不更妙。

2010年5月6日

『伍』 海南春節旅遊消費環境調查有什麼不同

「別人過年，我們過關」

——海南春節旅遊消費環境調查

改革開放以來，我國實現了從旅遊短缺型國家到旅遊大國的歷史性跨越。「十二五」期間，旅遊業全面融入國家戰略體系，走向國民經濟建設的前沿，成為國民經濟戰略性支柱產業。2009年發布的《國務院關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》提出，建設海南國際旅遊島，打造有國際競爭力的旅遊勝地。目前海南旅遊業發展如何？為何當地幹部會感覺「別人過年，我們過關」？以往發生的欺客宰客等現象是否已經消除？近日，經濟日報記者走訪了三亞、陵水、海口等地，對海南備戰「春節黃金周」的情況進行調查——

臨近春節，大量人口湧入海南。流動人口突增，帶給海南旅遊收入的同時，還帶來了壓力，物價上漲、交通擁堵……這些壓力將在「春節黃金周」期間達到頂峰。每年「春節黃金周」都是海南的「趕考大關」，備戰期長達兩個多月。

破解「南熱北冷」 實現均衡發展

海口「春節黃金周」遊客數量並不比三亞少，但海口市的旅遊基礎設施更為完善，接待能力遠高於三亞。面對龐大的遊客群體，海口比較從容

2月3日，吳偉良一家四口乘坐飛機抵達海口美蘭國際機場，但是，他們此行的目的地並非海口。在機場拿到行李之後，一家人步行十多分鍾，轉乘海南東環鐵路動車前往三亞。兩小時後，他們將入住早已預定好的位於海棠灣的酒店，開啟長達20天的「春節游」。

越來越多的遊客選擇飛抵海口之後轉乘動車到達三亞的出行路線。目前，海南東環鐵路美蘭(機場)站的候車人數是平時的十餘倍，大部分旅客由此南下，前往三亞、瓊海等地。

「我們從始發站海口東站出發時，車上的空座還很多，但是經過美蘭站後車上就滿座了。」海口市民符美林說。

海南春節旅遊「南熱北冷」格局依然明顯。數據顯示，2017年「春節黃金周」期間，海南接待遊客515.76萬人次，其中，三亞市的7大景區接待遊客就達101萬人次，大三亞旅遊圈春節期間的遊客接待量達到海南總量的三分之一。三亞穩坐海南春節旅遊市場的「頭把交椅」。

「頭把交椅」並不好坐。記者2月4日在三亞采訪時發現，這里的交通十分擁堵：在個別繁華路口，當紅燈亮起時，志願者們在斑馬線上拉起繩索，阻擋意圖闖紅燈的電動自行車。每個路口有四五名交警，忙碌地維持交通秩序。

在三亞火車站，旅客想要打到計程車並不容易。在計程車候車區，幾名黑車司機正和遊客商量著價格。沒有攬到客人的黑車司機們騎坐在候車區欄桿上閑聊，一旁則是焦急等待正規計程車的旅客。「早晚高峰期，我們基本不在市區跑，根本走不動，到了春節前幾天，堵得更嚴重。一個70多萬人口的小城一下子來100萬人，能不堵嗎？」三亞市一位計程車司機說。

與交通情況相比，來三亞度假的「候鳥」們更關心物價。「我和老伴連續7年來三亞過春節，這里氣候、空氣都好，就是吃菜太貴，白菜3元多一斤。按照我的經驗，春節的時候菜價還要翻倍。」今年76歲的陳鳳朝來到三亞後一直想念著家鄉東北的大白菜。

屬於大三亞旅遊圈的陵水黎族自治縣也面臨著壓力。2月4日，記者來到位於陵水境內的南灣猴島景區，通往景區的纜車前擠滿了遊客，遊客王浩斌等待了一個小時仍沒有乘上纜車，他最終和許多遊客一起選擇乘坐小船。「太火爆了，這還沒到春節呢，怎麼會這么多人啊！」王浩斌說。

三亞市政府一位幹部用「別人過年，我們過關」來形容他們的壓力。面對「春節黃金周」，三亞市的壓力之大可想而知。與此相比，省會城市海口的壓力則小很多。

海南旅遊業內人士分析，海口「春節黃金周」遊客數量並不比三亞少，但海口市的旅遊基礎設施更為完善，接待能力遠高於三亞。面對龐大的遊客群體，海口顯得比較從容。

如何讓三亞輕松「過年」？需要破解「南熱北冷」的困境。「根據我們掌握的情況，遊客到海南旅遊，多數集中在海邊。就三亞來講，多數遊客在三亞灣、亞龍灣、海棠灣。」海南省省長沈曉明說。

如何讓遊客均衡分布在海南不同地區？「我們希望通過推進『全域旅遊』來改變這一困境。」沈曉明說，一是通過推進「百鎮千村」建設，挖掘遍布海南全省，尤其是中部地區的村鎮旅遊景點。二是建設「環島旅遊公路」，將50個左右的濱海景點串聯起來，從世界各地邀請規劃設計師建設50個左右旅遊驛站。

「不斷完善旅遊產品，滿足遊客遊玩需求是三亞旅遊從業者共同努力的目標，不僅旅遊發展模式要創新，旅遊產品也要創新，『海、陸、空』三棲海島遊玩模式及『三點一線』的高端定製產品將作為未來合作的重點內容，在此基礎上還將繼續探索，尋求更全面的與全域旅遊相結合的定製路線，延展出更多樣化的產品。」三亞市旅遊協會執行會長關鐵山表示。

三亞也在努力探索與國際旅遊接軌。2月1日，太陽馬戲《阿凡達前傳——魅影騎士》在三亞上演。這是太陽馬戲這一全球頂級的演藝節目首次入駐三亞，為三亞春節前的旅遊市場注入了強勁的活力。

與高端、大氣、國際化的旅遊產品相比，海南低端旅遊產品仍然盛行。2月2日，來自山西的「候鳥老人」段武安接到了一則廣告，「興隆兩日游，團費僅需20元/人」。「因為很便宜，所以和老伴一起報了名。」段武安告訴記者，而當遊客交錢入團後，導游則提出了各種要求，「必須在購物店裡待夠規定時間才能離開」「適當購買當地特產」等。

1月31日，海口市旅遊委針對海口旅遊市場中出現的不合理低價游、非法經營旅遊業務等違法違規行為，約談了多家旅遊企業負責人。海口市旅遊委提供的相關數據顯示，2017年，海口市共接旅遊投訴530起，其中投訴旅行社205起，投訴酒店63起，投訴導游49起，投訴景區37起，其他類投訴176起。行政處罰企業24家及旅行社從業人員10名，處罰金額共計105.8萬元，為遊客挽回經濟損失31萬元。其中，投訴導游和其他類投訴大都由「低價團」引起。

在2017年海南省旅遊工作會議上，海南省提出以不合理低價游為重點深入開展市場整治。查處和關閉一批違法違規和嚴重失信發布「不合理低價游」信息的旅遊網站和廣告。同時，嚴查合同簽訂，切斷「不合理低價游」鏈條。嚴查旅遊景區、旅遊演藝、旅遊購物場所以高額回扣攬客欺客行為，堵住「不合理低價游」源頭。定期匯總涉旅違法違規企業和從業人員的旅遊經營服務不良信息。

海南旅遊業內人士認為，遊客貪圖便宜為「不合理低價游」提供了生存空間，但如何從制度上徹底消除「不合理低價游」，需要海南省旅遊部門進一步探索研究。

應該感謝春節給你們帶來了生意。

『陸』 想去海南海口和三亞那邊旅遊，住宿想價格低於100的，環境又比較好的。有什麼好介紹說明地址，如何去到。

給你些我的親身體會吧！希望對你們有幫助！

四月份去過三亞，和老婆一起玩了十天，花銷1萬3，比起任何旅遊團的線路都更經濟，玩得更透徹！我們選擇的是自由行，在網上預訂好機票旅店甚至游樂項目，所有環節設計銜接好。

如果是選擇冬季尤其是過年一段時間，那麼所有花銷會較其他時段高很多。尤其是住宿。

三亞的海灣有三個：三亞灣，大東海，亞龍灣。環境依次更優美，消費也依次更高。

去三亞無非玩以下幾個方面：

1 ----海------ 三亞有三個海灣：三亞灣，大東海，亞龍灣。雖然都可以讓你與大海親密接觸，但是海水及沙灘區別很大。三亞灣靠近三亞市區海水渾濁有污染，遊客一般不下水。大東海要好一些 水更清沙灘更干凈，但是遊客很多。亞龍灣的海水最適合游泳，沙灘潔凈，赤腳奔跑也不會覺得扎腳，遊客少很多，但是亞龍灣周圍都是星級酒店消費較高，包括沙灘上存包和飲料都比較貴。提示：所有海灘都是免費的。

2----公園------主要公園南山寺，天涯海角，鹿回頭，博鰲，小魚溫泉等等。天涯海角就是兩塊大石頭立在海邊不去也罷，鹿回頭公園破爛但是可以眺望三亞市全景，而且一定走正門，不要被司機拉去走索道，花錢遭罪危險。博鰲等等也沒什麼意思，不如省錢花在刀刃上。

3------五指山------ 五指山環境保護很好 有漂流項目可以選擇 值得一去。

4------吃海鮮------海鮮太多了 吃一頓不能過癮 也不能遍嘗 那就分幾次，但是小心被宰！！一定要自己去海鮮市場買，然後自己加工，或者找專門的飯店加工,憑我的經驗，到第一市場買，然後到春園對面的飯店加工最省錢。我和老婆每頓不超過300元就吃的很好，幾天下來包你嘗遍又省錢，鮑魚對蝦都可以。

5------登海島------海島可以登的有好幾個，但是最重要的是蜈支洲！一定要去！也是唯一可以當天往返或者選擇留宿島上的。住島花銷雖然高，但是物有所值，島上的木樓是首選，別有風情，舒適安全。每天下午4點左右所有遊客除住島外全部離島，小島就格外安靜，住島可以夜晚手電筒捉蟹，清晨海邊觀日，退潮拾貝，島上還有各種游樂項目快艇環島，香蕉船，降落傘，潛水等等，可以預定。最值得花錢的就是蜈支洲。海水層次分明，白沙灘，有珊瑚。

別像去別的城市一樣游覽，跟著導遊走，什麼也玩不到，玩不出海南的真滋味。
自由行，也是比較安全的，不隨團並不麻煩，試一試就知道了。

我的十天安排路線是：三亞市-三亞灣 3天 大東海3天 亞龍灣2天 蜈支洲島2天
現在想想，三亞灣不必要，亞龍灣蜈支洲才是精華。小公園景點一律可免，三亞本來也不是登山賞景的地方，特色就是海灘海水海鮮海島！

住宿方面：

在三亞灣有個小區叫藍海花園，與三亞灣只隔一條馬路，裡面有很多家庭旅館，每晚200元左右，帶陽台的海景房，比較經濟實惠，同時也干凈舒適。我是四月份去的，當時是這個價格。

大東海可以住瑞海豪庭小區，到海邊2分鍾，在陽台上也可直接觀賞海景，4居的家庭旅館裝修堪稱4星標准，每晚不到500.也可選擇去旁邊的銀泰酒店，緊鄰大海，但是價格不菲。

亞龍灣的消費最高，全部是4星級以上的大酒店，每晚最低800以上，海景房更貴2000多也很正常，因此超出預算不推薦。

其實住大東海就可以，海灘海水都不錯，就是遊客多俄羅斯人多，相對熱鬧而不安靜。

三亞最美的地方是海島蜈支洲！
美麗的海水層次分明，潔白的沙灘上隨手可以拾起珊瑚，早上到觀日岩看日出，晚上在海灘看夕陽，退潮時沙灘會留下美麗的貝殼，每天不住島遊客下午4點左右離島，小島就完全屬於住島遊客了。另外島上游樂設施也齊全。島上住宿條件還是不錯的，分三個等級，豪華山景房便宜些500左右每天，是山上的連排房間。我住的是觀海木樓，裝修不錯有浴房空調冰箱，800左右每天。最貴的是建在海邊的聽海小屋，1000多一天，我還沒有享受過啊。

根據你的預算來安排吧！機票要經常查，有時候有超低折扣的！要是想節省些，我倒認為可以選擇火車的卧鋪啊，列車度海峽直接到三亞，清晨抵達，也很方便的！

曬太陽應該哪裡都區別不大，只怕你們嫌陽光太狠哦！

三亞的城市很小，到哪裡都有公交車，計程車可以砍價的。

特別准備的：手電筒，防曬霜（優質多多），常備葯，雨傘（晴雨兩用），一雙舒適的鞋。

好了，介紹到這里也差不多了，祝你旅途愉快！！

『柒』 海南三亞發生4.2級地震，對三亞的旅遊環境有什麼影響

海南三亞發生4.2級地震，應該對三亞的旅遊環境沒有什麼影響的。據報道2019年8月20日上午和晚上海南省三亞市天涯區分別發生3.2級和4.2級地震，三亞市及附近市縣明顯有感。其實在以往過去三亞市及附近市縣也是發生過地震，但都是5級地震以下的。如2018年8月13日南海3.8級、2017年5月21日南海3.8級、2

歷史上的最大地震為5級，三亞市在國家標準的基礎上要求提高一度按照基本烈度7度進行抗震措施，三亞市的設防建築可以抵禦5級多的地震的。

所以這次海南三亞發生4.2級地震，對三亞環境或者是三亞的旅遊都沒有太大的影響。

『捌』 就快去海南了，介紹下當地人文氣候等等。。。

在祖國浩淼的南海上，浮著一個風光旖旎的熱帶島嶼，那裡有遼闊廣袤的天空、澄清透明的海域、平坦柔軟的沙灘，樹影婆娑的椰林，它就是有著長達1580多公裏海岸線的海南島。 海南島在歷史上曾是一個蠻荒之地，古代的許多大臣都曾被貶謫到這里，宋代大文豪蘇東坡當年獲罪被貶到這里時，發現這里原來是個風景秀麗的地方，留下了「九死南荒吾不悔，茲游奇絕冠平生」的詩句，意思是說海南風光是他平生所見的最美，即使死在這里也不後悔，對海南島的風光予以很高的評價。 海南生活著黎族、苗族、壯族、回族等36個少數民族，各少數民族至今保留著許多質朴敦厚習俗和生活習慣，使海南島的社會風貌顯得多姿多彩。 今天，海南已經成為一個著名的旅遊勝地，以海口和三亞為兩個端點，海南的旅遊行程基本分為三條線，一條是東海岸的海濱旅遊風景線，一條是中線的黎苗少數民族風景線，另一條是西海岸的原始叢林風景線。其中，三亞是海南之旅中的精華所在

海南十大景點:

古崖州城
落筆洞
海山奇觀
南田溫泉
大東海
南山寺
亞龍灣
三亞

海南美食:
海南鋦子雞
海南蘿卜糕
黎家竹筒飯
苗族小吃三
海南特產—

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海南省位於中國最南端，北以瓊州海峽與廣東省劃界，西臨北部灣與越南民主共和國相對，東瀕南海與台灣省相望，東南和南邊在南海中與菲律賓、汶萊和馬來西亞為鄰。海南省的行政區域包括海南島和西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域。全省陸地（包括海南島和西沙、中沙、南沙群島）總面積3.5萬平方公里，海域面積約200萬平方公里。海南島形似一個呈東北至西南向的橢圓形大雪梨，總面積（不包括衛星島）3.39萬平方公里，是我國僅次於台灣島的第二大島。海南島與廣東省的雷州半島相隔的瓊州海峽寬約18海里，南沙群島的曾母暗沙是我國最南端的領土。

地理位置和自然狀況
地形 海南島四周低平，中間高聳，以五指山、鸚歌嶺為隆起核心，向外圍逐級下降。山地、丘陵、台地、平原構成環形層狀地貌，梯級結構明顯。
山脈與河流 海南島的山脈多數在500至800米之間，海拔超過1000米的山峰有81座，海拔超過1500米的山峰有五指山、鸚哥嶺、俄鬃嶺、猴彌嶺、雅加大嶺和吊羅山等。這些大山大體上分三大山脈：五指山山脈位於海南島中部，主峰海拔1867.1米，是海南島最高的山峰；鸚哥嶺山脈位於五指山西北，主峰海拔1811.6米；雅加大嶺的山脈位於島西部，主峰海拔1519.1米。海南島比較大的河流大都發源於中部山區，組成輻射狀水系。全島獨流入海的河流共 154條，南渡江、昌化江、萬泉河為海南島三大河流，其流域面積佔全島面積的 47%。
氣候 海南是我國最具熱帶海洋氣候特色的地方，全年暖熱，雨量充沛，干濕季節明顯，常風較大，熱帶風暴和台風頻繁，氣候資源多樣。 海南島年日照時數為1750至2650小時，年平均氣溫在23-25攝氏度之間，全年無冬。大部分地區降雨充沛，全島年平均降雨量在 1600毫米以上。中部和東部沿海為濕潤區，西南部沿海為半乾燥區，其它地區為半濕潤區。降雨季節分配不均勻，冬春乾旱，夏秋雨量多。

土地資源
海南島是我國最大的"熱帶寶地"，土地總面積344.2萬公頃，佔全國熱帶土地面積的約42.5%。可用於農、林、牧、漁的土地人均約 0.48公頃。由於光、熱、水等條件優越，生物生長繁殖速率較溫帶和亞熱帶為優，農田終年可以種植，不少作物年可收獲2至3次。按適宜性劃分，海南島的土地資源可分為7種類型：宜農地、宜膠地、宜熱作地、宜林地、宜牧地、水面地和其它用地。目前，海南島已開發利用的土地約315.2萬公頃，未被開發利用的土地約26萬公頃，其中可用於大農業開發利用的約佔90%。待開發利用的荒地大都集中連片，宜於開墾和機耕。海南土地後備資源較豐富，開發潛力較大。

植物資源
海南的植被生長快，植物繁多，是熱帶雨林、熱帶季雨林的原生地。到目前為止，海南島有維管束植物4000多種，約佔全國總數的1/7，其中600多種為海南所特有。在4000多種植物資源中，葯用植物2500多種；喬灌木2000多種，其中 800多種經濟價值較高，列為國家重點保護的特產與珍稀樹木20多種；果樹（包括野生果樹）142種；芳香植物 70多種；熱帶觀賞花卉及園林綠化美化樹木200多種。 植物資源的最大藏量在熱帶森林植物群落類型中， 熱帶森林植被垂直分帶明顯，且具有混交、多層、異齡、常綠、干高、冠寬等特點。 熱帶森林主要分布於五指山、尖峰嶺、霸王嶺、吊羅山、黎母山等林區，其中五指山屬未開發的原始森林。熱帶森林以生產珍貴的熱帶木材而聞名全國，在1400多種針闊葉樹種中，喬木達800種，其中458種被列為國家的商品材，屬於特類木材的有花梨、坡壘、子京、荔枝、母生等5種，一類材34種，二類材48種，三類材119種，適於造船和製造名貴傢具的高級木材有85種，珍稀樹種45種。

動物資源 海南陸生脊椎動物有500多種，其中，兩棲類37種（11種僅見於海南，8種列為國家特產動物）；爬行類104種；鳥類344種；哺乳類82種(21種為海南特有)。世界上罕見的珍貴動物有：世界四大類人猿之一的黑冠長臂猿和坡鹿。水鹿、獼猴、雲豹等亦很珍貴。

南葯資源 海南動植物葯材資源豐富，素有"天然葯庫"之稱。4000多種物中可入葯的約有2000種，佔全國的40%，葯典收載的有500種，經過篩選的抗癌植物有137種、南葯30多種，最著名的是4大南葯；檳榔、益智、砂仁、巴戟。動物葯材和海產葯材資源有鹿茸、猴膏、牛黃、海龍、海馬、海蛇、琥珀、珍珠、海參、珊瑚、哈殼、牡蠣、石決明、魚翅、海龜板等近50種。

水產資源
海南的海洋水產資源具有海洋漁場廣、品種多、生長快和漁汛期長等特點，是我國發展熱帶海洋漁業的理想之地。全省海洋漁場面積近30萬平方公里，可供養殖的沿海灘塗面積 2.57萬公頃。海洋水產在 800種以上，魚類就有600多種，主要的海洋經濟魚類 40多種。 許多珍貴的海特產品種已在淺海養殖，可供人工養殖的淺海灘塗約 2.5萬多公頃，養殖的經濟價值較高的魚、 蝦、 貝、澡類等20多種。海南島的淡水魚（不包括溯河性的魚）有15科57屬72種。

海鹽資源 海南島是我國理想的天然鹽場，沿海港灣灘塗許多地方都可以曬鹽，目前集中於三亞至東方沿海數百里的弧形地帶上。已建有鶯歌海、東方、榆亞等大型鹽場，其中鶯歌海鹽場是我國南方少有的大鹽場。

礦產資源
海南礦產資源種類較多。至1991年，全國已探明有工業儲量的148種礦產中，海南已探明具有一定開發利用價值的礦產 57種（若按工業用途可分為65種）；探明有各級儲量規模的礦床 126個（含大型地下水源地6處），其中大型礦床31個，中型礦床31個，小型礦床 64個。在國內佔有重要位置的優勢礦產主要有玻璃石英砂、天然氣、鈦鐵砂、鋯英石、藍寶石、水晶、三水型鋁土、油頁岩、化肥灰岩、沸石等10多種。其中，石綠鐵礦的鐵礦儲量約佔全國富鐵礦儲量的70%，品位居全國第一；鈦礦儲量佔全國的70%；鋯英石儲量佔全國的60%。此外，黃金、水泥灰岩、花崗石材、礦泉水等也具有重要開發價值。

能源資源
經地質普查勘探證實海南有豐富的石油、天然氣資源，先後圈定了北部灣、鶯歌海、瓊東南3個大型沉積盆地，總面積約12萬平方公里，其中，對油氣勘探有利的遠景面積約6萬平方公里。水力資源：海南島大小河流水能理論蘊藏量約100萬千瓦，可供開發的約65萬千瓦，年發電量約26億度。地下水資源儲量約75億立方米，占總水資源的20%左右，其中理論可開發利用25.3億立方米。目前尚未開發利用、潛力很大的能源資源還有海洋能、太陽能和生物能。

旅遊資源
海南的旅遊資源十分豐富，極富特色，主要有以下幾個方面：
1、海岸帶景觀：在海南長達1528公里的海岸線上，沙岸約占 50- 60%，沙灘寬數百米至數千米不等，向海面坡度一般為5度，緩緩延伸；多數地方風平浪靜，海水清澈，沙白如絮，清潔柔軟；岸邊綠樹成蔭，空氣清新；海水溫度一般為 18- 30攝氏度，陽光充足明媚， 一年中多數時間可進行海浴、日光浴、沙浴和風浴。當今國際旅遊者喜愛的陽光、海水、沙灘、綠色、空氣這5個要素，海南環島沿岸均兼而有之。自海口至三亞東岸線就有60多處可辟為海濱浴場。環島沿海有不同類型濱海風光特色的景點，在東海岸線上，還有一種特殊的熱帶海岸森林景觀----紅樹林和一種熱帶特有的海岸地貌景觀----珊瑚礁，均具有較高的觀賞價值。目前，已在瓊山市東寨港和文昌市清瀾港等地建立了4個紅樹林保護區。
2、山嶽、熱帶原始森林：海南島有海拔1000米以上的山峰81座，綿延起伏，山形奇特，氣勢雄偉。頗負盛名有的山頂部成鋸齒狀、形如五指的五指山，氣勢磅礴的鸚歌嶺，奇石疊峰的東山嶺，瀑布飛瀉的太平山，以及七仙嶺、類鋒嶺、吊羅山、霸王嶺等，均是登山旅遊和避暑勝地。 海南的山嶽最具有特色的是密布著熱帶原始森林， 最著名的有樂東縣尖峰嶺、 昌江縣霸王嶺、陵水縣吊羅山和瓊中縣五指山等4個熱帶原始森林區，其中以尖峰嶺最為典型。
3、珍禽異獸：為了保護物種，海南已建立若干個野生動物自然保護區和馴養場， 其中有昌江縣霸王嶺黑冠長臂猿保護區、 東方縣大田坡鹿保護區、萬寧市大洲島（金絲燕）保護區、陵水縣南灣半島獼猴保護區等。
4、大河、瀑布、水庫風光：南渡江、昌化江、萬泉河等河流，灘潭相間，蜿蜒有致，河水清澈，是旅遊觀景的好地方，尤以聞名全國的"萬泉河風光"最佳。大山深處的小河或山間小溪，洄於深山密林之中，中間大石迭置，瀑布眾多，尤其通什市的太平山瀑布、瓊中縣的百花嶺瀑布、五指山瀑布等久負盛名。海南島上還有不少水庫，特別是松濤、南扶、長茅、石碌等水庫具湖光山色之美，不是湖泊勝似湖泊。
5、火山、溶洞、溫泉：歷史上的火山噴發，在海南島留下了許多死火山口。最為典型的一座是位於瓊山市石山海拔200多米的雙嶺，嶺上有2個火山口，中間連著一下凹的山脊，形似馬鞍，又名馬鞍嶺。該嶺附近的雷虎嶺火山口，羅京盤火山口也保存得十分完整而奇妙。千姿百態的喀斯特溶洞也有不少，著名的有三亞市的落筆洞、保亭縣的千龍洞、昌江縣的皇帝洞等。島上溫泉分布廣泛，多數溫泉礦化度低、溫度高、水量大、水質佳， 大多屬於治療性溫泉，且溫泉所在區域景色宜人。 興隆溫泉、 南平溫泉、 藍洋溫泉、七仙嶺溫泉、官塘溫泉和半嶺礦泉等，適於發展融觀光、療養、科研等為一體的旅遊。
6、古跡名勝：具有歷史意義的古跡主要有：為紀念唐宋兩代被貶謫來海南島的李德裕等 5位歷史名臣而修建的五公祠、北宋大文豪蘇東坡居瓊遺址----東坡書院以及為紀念蘇東坡而修建的蘇公祠、為巡雷瓊兵備道焦映漢所修建的瓊台書院、 丘浚（明代名臣）之墓、海瑞 （明代大清官）之墓，漢武帝派遺率兵入海南的伏波將軍為拯救兵馬而下令開鑿的漢馬伏波井，還有崖州古城、韋氏祠堂、文昌閣等等。革命紀念地有瓊崖縱隊司令部舊址、嘉積鎮紅色娘子軍紀念塑像、金牛嶺烈士陵園、白沙起義紀念館、宋氏祖居及宋慶齡陳列館等。
7、民族風情：除漢族外，世居海南島的少數民族有黎族、苗族、回族。各少數民族至今保留著許多質朴敦厚的民風民俗和獨特的生活習慣，使海南的社會風貌顯得豐富多彩。海南是我國唯一的黎族聚居區，黎族頗具特色的民族文化和風情，有獨特的旅遊觀光價值。 8、熱帶作物及田園風光：海南島上種植了大量的熱帶作物，極大地豐富了自然景觀。遊人上島既可欣賞熱帶田園風光，增長見識，又可品嘗熱帶水果，一飽口福。

環境保護
海南省12種主要污染物排放量都有效控制在國家下達的指標之內。全省1988家工業污染企業已有1969家達標，達標率為99％，其中國家重點考核的167家工業企業已有163家達標，達標率為98％。全省大氣環境質量狀況保持良好，環境質量指數保持在一級以內。主要城市噪音污染經城市環境綜合整治後有所減輕。水環境質量狀況良好。大部分地面達到或優於國家地面水二類標准，大部分海域水質都達到或優於國家海水二類標准。2000年末全省共有環境監測站20個，其中國家二級站1個，國家三級站19個，環境監測人員345人。自然保護工作取得成效，2000年末有自然保護區72個，其中國家級5個，省級22個。現有國家一級野生保護動物（種）14種，二級88種。

人 口
人口統計 據人口抽樣調查，1999年末，海南全省總人口761.93萬人；
人口增長率 1999年人口出生率為千分之17.26，死亡率為千分之5.23，自然增長率為千分之12.03。

民族分布及人口比例 海南省共有37個民族，其中漢族、黎族、苗族、回族是世居民族，其餘33個民族是1950年後在海南的開發建設中不斷遷入海南並分散於全省各地的。黎族是海南島上最早的居民。世居的黎、苗、回族，大多數聚居在中部、南部的瓊中、保亭、白沙、陵水、昌江等縣和三亞市、通什市；漢族人口主要聚集在東北部、北部和沿海地區。

教育程度 2000年，全省適齡兒童入學率達到99．71％，比上年增加0．1個百分點；全年小學在校學生103．58萬人，減少1．5％；初中在校學生37．59萬人，增長4．5％；高中在校學生5．98萬人，增長13．5％。全年職業中學在校學生8500人，減少9．7％；中等專業技術及師范學校在校學生30722人，減少6．4％；普通高等學校在校學生18504人，增長27．0％。

經 濟

國內生產
總值 初步測算，2000年海南省全年國內生產總值518.48億元，按可比價計算，比上年增長8.8%，創6年來最高水平，其中增幅高於上年0.2個百分點，高於年度預期目標0.3個百分點。其中，第一產業增加值196.56億元，增長10.2%；第二產業增加值101.69億元，增長7.5%；第三產業增加值220.23億元，增長8.2%。

GDP比重 2000年，從經濟增長的貢獻率看，第一產業是拉動國民經濟增長的主要力量。第一產業對國民經濟增長的貢獻率為43.4%，第二產業貢獻率為17.1%，第三產業貢獻率為39.5%。 從產業結構的變化看，第一產業、第三產業略有上升，第二產業有所下降。第一產業增加值占國內生產總值的比重由上年的37.4%上升到37.9%；第二產業增加值占國內生產總值的比重由20.2%下降到19.6%；第三產業增加值占國內生產總值的比重由42.4%上升到42.5%
貧困人口
及扶貧 2001年全省貧困人口由2000年的12．3萬人減少到7．3萬人。
失業率 2000年，海南省城鎮從業人員（不含城鎮私營和個體）減少。全年城鎮從業人員（不含城鎮私營和個體）人數80．71萬人，比上年下降1．2％，其中年末職工人數達78．88萬人，下降1．9％。國有企業下崗職工3．3萬人，城鎮登記失業率為3．4％。
財政收入 2000年全省地方財政收入45億元，比上年增長8.0%

工業產值
和增長率 2000年完成工業增加值65億元，按可比價計算，比上年增長9.5%。據全省列入財務統計的400家獨立核算工業企業統計，1-10月份工業經濟效益綜合指數為85.7%，比上年同期增加7.3個百分點；利潤總額由上年凈虧損1.31億元轉變為盈利2.89億元；虧損企業虧損額由上年的7.77億元減虧到4.46億元，減虧3.31億元。

農業產值
和增長率 2000年全省完成農業增加值196.56億元，比上年增長10.2%。農業結構調整取得新的進展，科技農業、訂單農業、綠色農業得到加強，水果、水產品、瓜菜等優質高效產品繼續快速或較快增長。預計全年水果產量104.89萬噸，比上年增長38.1%，其中香蕉61.86萬噸，增長72.7%；水產品產量達82萬噸，增長16.0%；瓜菜產量305.5萬噸，增長3.1%。按照市場需求變化，對糧食、糖蔗等產品種植結構進行了調整，產量有所下降。
外資利用
狀況 2000年外商直接投資實際利用額4.3億元。
支柱產業 農業、旅遊業、石油化工、電子信息、海洋生物制葯等。

電 訊
電話擁有率 到1999年底為止，長途電話電路達2.32 萬門，市內電話用戶達42.14萬戶，農村電話用戶達10.44萬戶，行動電話用戶達28.48 萬戶,無線尋呼用戶達67.67萬戶，電話普及率為每百人12部。

現有電訊
電話系統
海南省的郵電通訊已初步形成現代化的通訊網路。已建成了海南島內東、中、 南、 北線數字微波工程；長途電話電路達2.32 萬門，市內電話用戶達42.14萬戶，農村電話用戶達10.44萬戶，行動電話用戶達28.48 萬戶,無線尋呼用戶達67.67萬戶；電話普及率為每百人12部；全省市縣以上及省級開發區全部實現電話交換程式控制化和長途傳輸數字化,電話交換程式控制化、全省行動電話漫遊，BP機自動尋呼。全省各市縣和主要開發區可與全國1900個大中城市和世界230多個國家、地區直拔長途電話。

交 通

公 路 海南島陸上交通以公路為主， 通車里程達1.7萬余公里, 以"三縱四橫"為骨架，有干線直通各港口、市、縣，並有支線延伸到全島318個鄉鎮和各旅遊景點，形成縱橫交錯、四通八達的環島交通網路。 東線高速公路已建成通車，大大縮短了本島北南之間的交通里程和時間，對海南經濟的騰飛將起著不可估量的意義。

海 運 海南是島省，四周環海，海運是本省交通的重點。全省68個天然港灣，已開辟港口24個，其中以海口、三亞、八所、洋浦四個港口為最大。其他主要港口還有：清瀾、鋪前、新村、白馬井、博鰲、新盈等。 海口和三亞兩港口已開辟對外貿易航線69條，和世界24個國家和地區有航運業務往來，為港澳台同胞和海外旅遊者到海南來觀光游覽提供了方便。

航 空
海南省的航空事業發展最快，北部的海口美蘭國際機場已建成並通航，南邊三亞鳳凰國際機場已於1994年7月1日正式通航,海口美蘭國際機場和三亞鳳凰國際機場已接受內地和香港幾十家航空公司的班機起降，實現與北京、上海、天津、廣州、沈陽、太原、 西安、長春、哈爾濱、大連、濟南、青島、煙台、南京、合肥、寧波、福州、廈門、溫州、成都、重慶、昆明、貴陽、桂林、鄭州、武漢、長沙、深圳、汕頭、湛江、北海、 常州、蘭州、香港、新加坡、曼谷、吉隆坡等39個國內外大中城市通航。省航引進兩架"美多"小型客機投入島內運輸， 海口、三亞兩翼齊飛，銀鷹在藍天寫意，把海南與國內外東西南北各大中城市之間架起便捷的空中橋梁。

『玖』 從海南島自然環境和所屬文化區的特點評價其發展旅遊業的有利條件

以生態環境旅遊發展為主，突出民族文化特色共同發展。