旅遊路線設計預期效果

① 我國旅遊線路設計未來的發展趨勢

3.1重視旅遊線路品牌的建設
旅遊線路是服務性質的產品，服務性產品的無形性使得其品牌化變得比較困難；同時，旅行社經營活動中對大量公用物品的依賴性進一步提高了其產品品牌化的難度。所以，旅遊線路的品牌化的建設不是一朝一夕能夠完成的，需要長久的努力。這就要求旅行社要樹立品牌意識，盡快建立起品牌線路並加以保護。一旦旅遊線路的品牌建立起來，將會大大降低旅遊者搜尋旅遊產品的成本，也有利於旅行社保持和吸引旅遊目標市場。
3.2注重產品種類與深度開發
旅遊線路的開發關繫到旅行社未來的發展，在開發時一定要慎重，要從長遠考慮，在實際經營過程中不斷創新線路，豐富線路種類，對已有線路根據市場需求進行改良、更新。總之，線路一旦開發出來，就要有長久經營下去的打算。
3.3重視旅遊線路中人文精神的體現
隨著我國旅行社行業對外開放步伐的加快，境外旅遊線路設計和咨詢公司將會越來越多的介入我國旅遊線路設計領域中，中外同行的競爭態勢將更加明顯，國外的先進理念對我們也是一種沖擊，根據國外旅遊線路設計研究的歷程推測，未來我國旅遊線路設計理念將會更加重視人文精神，更加重視人的參與、體驗性，生態旅遊、可替代性旅遊將是未來發展的重點，因此，旅遊線路的設計也要考慮到這一點，順應潮流，體現出可持續發展的理念。
3.4重視旅遊線路專利權的歸屬
目前，旅遊線路的開發設計很大程度上是以旅行社的意志為核心的，大部分旅行社都是從經濟利益出發，作短期的盲目的設計，缺乏長遠的打算。而且因為旅遊線路易於被模仿又缺乏保護，也打擊了旅行社開發新線路的積極性。為了鼓勵新線路的開發，同時也能保護旅行社的利益，業界提出要重視旅遊線路專利權的歸屬，即旅遊線路專營。作為一種新型的經營方式，它可以降低旅遊線路的價格，減少線路開發中的外部經濟問題，同時保證開發者對這條線路的專營權，保障開發者的利益。但專家們同時也擔心，在旅遊旺季時，旅遊線路專營性契約的有效性會降低，從而使開發者的實際利益難以保障。但對於旅遊線路產權的歸屬問題應是一個值得重視和深入研究的問題。

② 旅遊線路設計的總結

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③ 旅遊線路設計的背景目的及意義怎麼寫從哪些方面入手越詳細越好

森林公園景點與旅遊線路設計 所選課題的歷史背景、國內外研究現狀和發展趨勢、 你在哪啊！要哪個地方的啊！

④ 旅遊線路的設計主要考慮什麼

前提是你是那種玩法。是自助 還是旅遊前期開發

⑤ 如何寫針對設計旅遊線路的總結

由於不同的交通方式的不同組合能對應著不同的路程、時間與成本問題，因而版，如何通過有權效的選擇來形成最佳的旅遊線路也就有了相當的必要性。在旅遊線路設計與安排過程中，旅行社除了要合理安排和規劃旅遊線路的長度以力求不走回頭路、不走冤枉路和形成有效的閉合迴路外，還需充分考慮到其中的線路在時間安排上的合理問題；否則，再好的線路安排也會失去其內在的價值與影響力。 旅遊線路的影響因素可以概括為：心理因素，自然因素，成本因素，在影響因素分析的基礎上，結合旅遊開發的原則， 線路設計應遵循總體規劃原則， 市場導向原則和社會導向原則，經濟原則三條原則．這些原則貫穿於旅遊線路設計優化全過程，而這個過程一般包括概念性線路設計，操作性線路設計，線路檢驗和線路修訂完善４個階段．解決實際工作中優化問題的手段有三種：一是經驗積累，主觀判斷；二是做實驗選方案，比優劣頂決策；三是建立數學模型，

⑥ 旅遊線路規劃設計的原則是什麼

1、按旅遊線路的距離，可分為短程旅遊線、中程旅遊線、遠程旅遊線；

3、按旅遊線路的全程計算旅遊時間，可分為一日旅遊游線、二日旅遊游線、三日旅遊游線和多日旅遊游線；

3、按旅遊線路的性質，可分為普通觀光旅遊線和專題旅遊線；

4、按旅遊線路對遊客吸引范圍的大小，可分為國際旅遊游線。國家級旅遊線和區內旅遊線；

5、按旅遊線路的空間布局形態，可分為兩點往返式旅遊線、單通道式（單線貫通式）旅遊線、環通道式（環形貫通式）旅遊線、單樞紐式（單點軸輻式）旅遊線、多樞紐式（多點軸輻式）旅遊線和網路分布式旅遊線。

(6)旅遊路線設計預期效果擴展閱讀：

首先要確定時間，之後再確定地方。選擇出遊目標要突出重點，再以重點目標為中心沿途選擇其它次級目標。隨後，概算出出遊所需費用。費用主要包括交通費、景點門票費、食宿費、購物費等。預算要留有餘地，以備急需。

乘飛機的話最好選乘早班機或晚班機，因為時間原因，早班機和晚班機的票價都比午班機等黃金時段的班機價格便宜。乘坐火車或汽車的話應選擇夕發朝至的班次，這樣可以省住宿費。