西安絲綢之路旅遊路線
Ⅰ 絲綢之路從西安一直到哪
巨型石雕矗立在陝西省西安市玉祥門外,這里是漢代古都長安,也是絲綢之路開始的起點,終點往西一直到(羅馬)
Ⅱ 如果從西安出發,做一次"絲綢之路"之旅,沿途可順便探訪哪一個名勝古跡
C.敦煌莫高窟
Ⅲ 絲綢之路的幾條路線分別是哪幾條
絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路。
東段：從長安到玉門關、陽關。（漢代開辟）
中段：從玉門關、陽關以西至蔥嶺。（漢代開辟）
西段：從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。（唐代開辟） 以下為絲路各段上的重要城市名稱（括弧內為古地名）。
東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。三線均從長安出發，到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌。北線：從涇川、固原、靖遠至武威，路線最短，但沿途缺水、補給不易。 南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長。 中線：從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威，距離和補給均屬適中。 西安（長安）：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟 武威（涼州） 張掖（甘州） 酒泉（肅州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟 公元10世紀時期北宋政府為繞開西夏的領土，開辟了從天水經青海至西域的「青海道」。成為宋以後一條新的商路。 天水 西寧 伏俟城 索爾庫里盆地（索爾庫里） 中段 往返於絲綢之路上的商隊。
中段主要是西域境內的諸線路，它們隨綠洲、沙漠的變化而時有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮（640年設立）多有分岔和支路。南道（又稱於闐道）：東起陽關，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經若羌（鄯善）、和田（於闐）、莎車等至蔥嶺。 陽關 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精絕），西漢時期西域三十六國之一。 和田（於闐） 中道：起自玉門關，沿塔克拉瑪干沙漠北緣，經羅布泊（樓蘭）、吐魯番（車師、高昌）、焉耆（尉犁）、庫車（龜茲）、阿克蘇（姑墨）、喀什（疏勒）到費爾干納盆地（大宛）。 玉門關 樓蘭（為鄯善所兼並，現屬新疆若羌縣） 吐魯番（高昌）：高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁） 庫車（龜茲）：克孜爾千佛洞、庫木吐喇千佛洞 阿克蘇（姑墨） 喀什（疏勒） 北道：起自安西（瓜州），經哈密（伊吾）、吉木薩爾（庭州）、伊寧（伊犁），直到碎葉。 哈密，水道縱橫盛產哈密瓜 烏魯木齊，迴文意思解作美麗的草原 伊寧（伊犁） 碎葉
西段自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對應。其中經裏海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。北線：沿鹹海、裏海、黑海的北岸，經過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕（伊蒂爾）等地到伊斯坦布爾（君士坦丁堡）。 烏魯木齊 阿拉木圖（哈薩克） 江布爾城（怛羅斯，今哈薩克城市） 托克瑪克（碎葉，今吉爾吉斯斯坦城市） 薩萊（俄羅斯） 薩克爾 伊斯坦布爾（君士坦丁堡，今土耳其城市） 中線：自喀什起，走費爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德（伊朗），與南線匯合。 喀什或喀什葛爾 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布爾 巴米揚：著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀。 南線：起自帕米爾山，可由克什米爾進入巴基斯坦和印度，也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。 馬什哈德（伊朗） 薩卜澤瓦爾 赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和櫝，可能位於如今的伊朗達姆甘和沙赫魯德之間。） 德黑蘭 哈馬丹 克爾曼沙汗 巴庫拜（伊拉克） 巴格達 阿布哈里卜 費盧傑：沿幼發拉底河至阿列頗。 拉馬迪 阿列頗（敘利亞） 大馬士革 阿達納（土耳其） 科尼亞 安條克 布爾薩 君士坦丁堡（伊斯坦布爾）
其他還有主要與南亞交流的南方絲綢之路和沿海路行進的海上絲綢之路。
Ⅳ 用鐵路線的方式設計一條以西安為起點的絲綢之路七日游的旅遊路線
這個可不好設計，需要專業的人士設計，要需要實地考察每個景點的游覽時間
Ⅳ 絲綢之路游的旅遊線路
西安、嘉峪關、敦煌、吐魯番、烏魯木齊八日游
第一天：西安接機或者火車，午餐後觀光明城牆、大雁塔廣場。住西安
第二天：東線一日游：兵馬俑、華清池、秦陵地宮。下午18：36分乘1043次火車赴嘉峪關
第三天：下午16：08分抵達嘉峪關，觀光長城、懸壁長城。住嘉峪關
第四天：早餐後汽車赴敦煌（約5小時），途中自費觀光「橋灣古城」午餐在瓜州賓館用；晚餐後觀光鳴沙山/月牙泉。住敦煌
第五天：早上觀光莫高窟，下午自費觀光電影城，然後汽車赴火車站乘N949次（19：41）赴吐魯番。住火車上
第六天：05：41分抵達吐魯番，觀光高昌萬般古城、坎兒井、火焰山、葡萄溝。汽車赴烏魯木齊，途中觀光中國最大的風力發電廠。住烏市
第七天：南山牧場、天山天池、巴札。住烏市
第八天：送團
「絲綢之路」是中國與地中海沿岸諸國商品往來、一條橫斷亞歐的古代貿易之路，它起自中國的長安（今西安），西至羅馬。西漢時（公元前202年-8年）由張騫出使西域開辟，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道，這條道路也被稱為「西北絲綢之路」。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名。其基本走向定於兩漢時期。 這條路以西安為出發點，途中在中國境內又分為三條，它們分別是： 1、天山北路：西安-敦煌-哈密-烏魯木齊-伊犁-現原蘇聯境內-羅馬； 2、西域北路：西安-敦煌-哈密-吐魯番-焉耆-庫爾勒-庫車-阿克蘇-喀什-帕米爾高原-中亞； 3、西域南路：西安-樓蘭-且末-尼雅-和田-喀什-帕米爾高原-中亞-西亞。 這條連接綠洲之間的商隊之路是人類與嚴酷的自然斗爭中開創的道路，是一條具有歷史意義的國際通道。通過這條古道，把古老的中國文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希臘、古羅馬文化連接起來，促進了東西方文明的交流。每年5月至10月，是絲路旅遊的最佳時節。 感受絲綢之路的歷史古跡、自然風光、多姿多彩的民俗風情； 游：天下第一雄關嘉峪關、世界文化遺產莫高窟、沙漠奇觀鳴沙山和月牙泉、聞名遐邇的葡萄溝、世界著名的高山湖泊天池 住：全程入住掛三酒店 行：早機去下午機回，時間充足，行程合理輕松 吃：品嘗正宗蘭州拉麵、風味小吃 送：新疆風味大盤雞/烤羊肉串、每人每天一支礦泉水 質：含天池索道/游真正的葡萄溝/坐客維吾爾族老鄉家
Ⅵ 絲綢之路 自助游
交通
首先交通極其不方便，以前只以為雲南旅遊交通不便，後來發現甘肅更嚴重。甘肅目前恐怕是全國高速公里最少的省份，去甘南的高速居然只有40幾公里，其他都是山路國道，還比不上很多城市的內環線。不過這當然也和這里山多，土質特殊有關系，同樣一公里的建設成本就高出不少。但是也滯後了當地旅遊的發展，很多景點之間也就200、300百公里，班車卻要坐5-6個小時，要是假期短一點，去一次甘肅也就只能選擇去個甘南或敦煌了。
最好的辦法是到蘭州後，提前買好去敦煌的卧鋪票或去夏河的班車票，如果是3個人我建議直接在蘭州包車，這樣費用和坐火車然後在當地再找車差不多，但是卻能欣賞到絲路沿途的美景。而且時間上也比較節省，基本每一站只需要住一晚。因為從嘉峪關和張掖開始火車票就很難買到當天的卧鋪票了，都是站票或硬坐。因為過了西安鐵路基本就不提速了，所以火車最好還是買卧鋪，硬坐車廂經常要上下客不是很安全。
景點
由於時間和交通的關系甘南沒有安排去，所以只針對絲綢之路一線。
很多人都是選擇抵達蘭州後先去黃河石林，然後晚上直接坐火車到敦煌。這種走法最大的好處就是節省時間，一般3天時間就夠了。
不過要感受真正的絲綢之路就只能沿著古絲路的遺跡去體驗。
具體的線路是：蘭州——天祝。烏鞘林——武威——張掖——嘉峪關——玉門——敦煌——安多——肅南——祁連山——青海湖——蘭州。全程8天時間。
絲路最美的景色恰恰就在旅途之中，而不是某個具體的景點，具體上來說是指的從天祝到張掖河西走廊這一段和張掖到祁連山肅南這一段，河西走廊這一段主要是感受今天依然生活在古絲綢之路上的自然人文景觀，這一段至今依然是絲綢之路上水土最為豐茂的一段綠洲。肅南這一段素有裕固族的迦南美地之稱，主要是祁連山腹地這一片區域，因為這里居住的牧民相對本來就少，所以有如仙境一般。
第一站 西安
我是一個不懂歷史的人 所以置身於十三朝古都 卻體會不到古城的滄桑和輝煌 非常慚愧
然而
賞過了夜色中的大雁塔 霓虹燈下顯得額外華麗 廣場上的噴泉也增添了許多生氣
去過了驪山下的華清宮 當年李隆基和楊玉懷沐浴的場所 果然氣派宏大 不免覺得有些奢侈
爬過了西安市外的華山 從智取華山路開始 登上了北峰 南峰 西峰 感受著華山的險峻秀麗 也經受著體力與毅力的考驗
登過了封鎖西安的城牆 租車騎行繞城牆一周 從四面八方感受著西安這個城市
看過了陝西省博物館 了解了一些位於中國大陸腹地黃河流域中部的西安的古代歷史
吃過了西安各式小吃：擀麵皮 米皮 糊辣湯 臘汁肉夾饃 羊肉泡饃 黃桂柿子餅 玫瑰涼糕 回民小酥肉 羊血冒餄餎 黃桂稠酒 卻還有很多沒有嘗過...
第二站 蘭州
從西安顛簸了一路抵達了蘭州
吃赫赫有名的蘭州拉麵是踏上蘭州大地的第一慾望
具備「清、白、紅、黃、綠」的蘭州拉麵便成了我們的早餐
筋斗的面條 讓人真的回味無窮
(P.S.五色, 即清湯、白蘿卜、黃面條、綠芫荽、紅辣子)
飯後 來到市區內的的五泉山公園
據說這里因為有五口泉而得名 可是令人遺憾的是泉基本都乾涸了
不過 清早逛公園 可以登山鳥瞰蘭州 可以呼吸新鮮空氣 感受鳥語花香 十分愜意
隨後 來到了黃河岸邊 漫步河畔公園 感受黃河的氣息
這里的黃河很平靜緩和 沒有萬馬奔騰的洶涌
看到了所謂的「黃河母親」塑像 因為是人工建造 沒有淌淌流過的黃河更加給人帶來安詳
蘭州黃河上還有一座鐵橋——中山橋 號稱「天下黃河第一橋」 灰色鋼架結構橋梁
站在橋上 眺望滾滾向東流的黃河 忽而想感慨 啊！這就是孕育了中華幾千年的文明的黃河
中山橋連接的一端就是白塔山，因山頂的白塔得名，塔在蘭州的每一個方向均可看到
一天時間 感受了蘭州 抹不去的是黃河與拉麵
留下一份遺憾 因為那天是周一 甘肅省博物館閉館
第三站 敦煌
敦煌 一直離我都太遙遠
在我的想像中 應該是具有古典與神秘的城市
終於有機會走進了敦煌.....
坐了一夜的火車 從蘭州來到了這里
首先看到的是久違的同桌 心中便充滿了激動與興奮
火車站外除了taxi跟大巴車 剩下的就是一望無垠的戈壁灘 滲透著土黃色的荒涼
叫了一輛taxi 我們前往沙漠中的美術館----敦煌莫高窟
相機是不能帶進莫高窟的 就只能用兩眼來拍攝
置身於窟中 壁畫、造像將我們環繞
兩千年前的壁畫色彩如今有些還十分鮮艷
各種造像的神態如今還栩栩如生
通過講解員的講解
讓我看到了古人對洞窟的開鑿的各種技巧
體會到了他們為提高空間視覺效果對壁畫的設計的用心良苦
更讓我了解了很多背後的歷史與典故
感慨古代人的藝術創造力啊 更為他們開鑿的高達35米的佛像而震驚
盡管我不是信徒 卻為此敬畏不已...
一上午的時間我們參觀了僅僅幾個洞窟
然而莫高窟又稱為千洞石窟 可想而知多少智慧 汗水與輝煌隱藏在背後
偉大的藝術宮殿 這一個上午又怎能讀遍
下午 去了鳴沙山
第一次親密接觸沙漠的感覺實在刺激
沙峰連綿起伏 沙脊有如刀刃 氣勢實在磅礴
按耐不住心中的喜悅 脫下鞋子去感受沙粒的細軟滑圓
盡管沒有騎駱駝 沒有滑沙 在沙漠里徒步 拍照 也足以讓我們玩得不亦樂乎
很幸運看到了沙漠第一泉---月牙泉
如今的月牙泉乾涸許多 已經沒有曾經清瑩透澈，碧波盪漾，宛如新月的柔美
可是我們還是很慶幸 在這片神奇和美麗的泉消失之前 看過她的風韻
晚上 在沙洲市場吃著燒烤喝著杏皮水 感受敦煌帶給我們夏夜的清涼
由於時間問題 沒有去陽關玉門關 沒有去戈壁灘雅丹
我想如果有機會 還會再次拜訪敦煌 用更加充裕的時間去體會風蝕痕跡背後的雄壯與嫵媚
第四站 嘉峪關
對嘉峪關的印象--很好
嘉峪關是一個很小的城市 雖然跟繁華的上海比 少了許多熱鬧氣息 但是非常干凈清爽
在嘉峪關 你可以發現一個奇怪的現象 公交車沒有站牌 可以隨叫隨停 彷彿taxi一般 交通十分方便
對嘉峪關的歷史文化了解很少 只知道這片土地上有讓人驚嘆的古長城的起點
所以在夕陽西下前 我們趕到了天下第一雄關——嘉峪關
嘉峪關景區內非常美
平靜的九曲泉 雄偉的關城 蜿蜒的城牆
遠處有白雪皚皚的祁連山 連綿起伏的黑山
站在城牆上 放眼望去 有種天地渾然一體的壯麗
尤其在夕陽西下之際 一切變得更加宏偉
慚愧我的語言表達能力有限 不能栩栩如生的描述出那份璀璨
晚上去嘉峪關的富強市場 這里是當地的小吃街
在這里 吃了黑釀皮 更有味道不同尋常的燒烤 直到現在都讓我們回味
第五站 武威
很多人不知道武威 先簡單介紹一下
古「絲綢之路」是古代橫貫亞洲大陸的交通要道
河西走廊是古絲綢之路的必經之地 它東起武威 西至敦煌
武威 就是河西走廊的門戶 武威古時稱為 涼州
不免會想起《涼州詞》吧
「葡萄美酒夜光杯，欲飲琵琶馬上催。醉卧沙場君莫笑，古來征戰幾人回。」.....
從嘉峪關坐了6個多小時的火車來到了武威---感覺是一個發展落後的城市
因為抵達這里已經快6點了 所以找了賓館住下 前往涼州市場---小吃街
據說武威的小吃是全國最便宜的小吃
我們吃了2塊一碗的粳粉 吃了1塊5一個的羊蹄 吃了上過CCTV的5塊一碗於老四炒撥魚
吃了25一斤的驢肉 吃了羊肉羊肚羊勁都1塊的燒烤
武威有個雷台公園 裡面有雷台漢墓 據說 「馬踏飛燕」的銅奔馬就是在此發掘的
沒有必要花50塊大洋去看這墓 據看門人說值錢的文物都送到甘肅省博物館了
所以 我們吃完晚飯 來此看看夜色中的銅奔馬雕塑 足以
第二天 我們去了離武威市60公里外的天梯山石窟
恐怕很多人也不知道天梯山石窟 畢竟它不如麥積山 龍門 雲岡石窟等著名
其實天梯山石窟被譽為中國石窟的鼻祖 據說它創建於東晉時期的北涼
長途的小麵包車讓我們一路顛簸 周圍都是土黃色的荒山
忽然看到一片碧綠色的湖 三面有山將其環繞 風景甚是美麗
司機就讓我們在這讓我們下車-----荒山中的公路的中央
就站在山路中央 我們無所畏懼 所有的注意力都被那美麗的風景吸引了
蔚藍色的天空 雪白的雲朵 遠處是巍峨的祁連山 眼前是翡翠般的祁連山雪水積成的湖....
相信所有人都會忍不住大自然賦予的這讓人迷失的景色的誘惑 變得為之瘋狂
沿著一條山路來到另外一條湖畔公路 沿著公路繞湖前行 便來到了石窟景區門前
這里只有一尊佛像 背山面海 表情慈祥 高達28米的「身高」讓人震撼
隨後來到湖畔 用指尖接觸那冰涼的湖水 心中充滿神聖的感覺
中午時分 就在這里吃了30塊1斤的手抓羊肉 味道鮮美純正
吃罷 沿原路返回來到公路中央 因為沒有公車 所以攔截了一輛小型貨車
我們像民工一樣「野蠻」的爬上車 一路顛簸 卻一路興奮
熱情的司機把我們送到了有車站的小鎮 我們坐公車回到了市內
晚上又去涼州市場吃了羊蹄+燒烤
帶著不舍與留戀 與同桌分別 乘上了回西安的列車
Ⅶ 准備從西安徒步旅遊。行進方向大概走絲綢之路
樓主勇氣可嘉，衷心的祝福你
半路別被狼吃了
Ⅷ 絲綢之路的具體線路
絲綢之路，指西漢（前202年-8年）時，由張騫出使西域開辟的從長安（今西安）經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上信道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名。其基本走向定於兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。
廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流信道的南方絲綢之路等等。
絲綢之路（德語：die Seidenstrasse）一詞最早來自於德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。
雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元。並成功將東西方之間最後的珠簾掀開。從此，這條路線被作為「國道」踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，最為有名的要算班超再次通西域和玄奘從印度取經回國。他們都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起。經過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海，廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達義大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。
進入漢代，著名的「絲綢之路」溝通了中外文化間的交流，中國逐漸被譽為「絲國」；進入中世紀後，伴隨著中國瓷器的外銷，中國又開始以「瓷國」享譽於世。從8世紀末開始，中國陶瓷開始向外輸出。經晚唐五代到宋初，達到了一個高潮。這一階段輸出的陶瓷品種有唐三彩、邢窯（包括定窯）白瓷、越窯青瓷、長沙窯彩繪瓷和橄欖釉青瓷（即廣東近海一帶的窯口生產的碗和作為儲藏容器的罐）。輸出的地區與國別有：東北亞的朝鮮與日本；東南亞的新加坡、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓；南亞的斯里蘭卡、巴基斯坦和印度；西亞的伊朗、伊拉克、沙烏地阿拉伯、阿曼；北非的埃及；東非的肯亞和坦尚尼亞。此時海上交通路線主要有兩條，一是從揚州或明州（今寧波）經朝鮮或直達日本的航線；二是從廣州出發、到東南亞各國，或出馬六甲海峽、進入印度洋，經斯里蘭卡、印度、巴基斯坦到波斯灣的航線。當時有些船隻繼續沿阿拉伯半島西航可達非洲。前述亞非各國中世紀遺跡出土晚唐五代宋初的瓷器，就是經過這兩條航線而運輸的。
宋元到明初是中國瓷輸出的第二個階段。這時向外國輸出的瓷器品種主要是龍泉青瓷，景德鎮青白瓷、青花瓷、釉里紅瓷、釉下黑彩瓷，吉州窯瓷，贛州窯瓷，福建、兩廣一些窯所產青瓷，建窯黑瓷，浙江金華鐵店窯仿鈞釉瓷，磁州窯瓷，定窯瓷，耀州窯瓷等。特別值得一提的，是前述朝鮮新安海底沉船經11次發掘，出土陶瓷器2萬余萬件，除極個別的為朝鮮瓷和日本瓷外，均屬中國所產，其中絕大多數已判明所屬窯口。宋元外銷瓷輸往的國家較前大為增加，有東北亞、東南亞的全部國家，南亞和西亞的大部分國家，非洲東海岸各國及內陸的辛巴威等國。宋、元、明初時期的航線，主要有航行到東北亞、東南亞諸國的航線及通往波斯灣等地的印度洋航線。這時期中國航海的成就主要表現在印度洋航線上。一是可從波斯灣沿海岸向西行進而到達紅海的吉達港，然後上岸陸行至麥加；也可以在蘇丹邊界的埃得哈布港上岸，馱行至尼羅河，再順河而下到福斯塔特（古開羅）；還可以從紅海口越曼德海峽到東非諸國。二是開辟了從馬爾地夫馬累港直達非洲東海岸的橫渡印度洋的航線。
明代中晚期至清初的200餘年是中國瓷器外銷的黃金時期。輸出的瓷器主要是景德鎮青花瓷、彩瓷、廣東石灣瓷、福建德化白瓷和青花瓷、安溪青花瓷等。其中較精緻的外銷瓷多是國外定燒產品，其造型和裝飾圖案多屬西方色彩，還有些在紋飾中繪有家族、公司、團體、城市等圖案標志，稱為紋章瓷。這時期的外銷瓷數量很大，17世紀每年輸出約20萬件，18世紀最多時每年約達百萬件。輸出的國家有東亞的朝鮮半島和日本、東南亞及歐美諸國。運輸路線一條是從中國福建、廣東沿海港口西行達非洲，繼而繞過好望角，沿非洲西海岸航行達西歐諸國；另一條是從福建漳州、廈門諸港至菲律賓馬尼拉，然後越太平洋東行至墨西哥的阿卡普爾科港，上岸後陸行，經墨西哥城達大西洋岸港口韋臘克魯斯港，再上船東行達西歐諸國。在17和18世紀，中國瓷器通過海路行銷全世界，成為世界性的商品，對人類歷史的發展起了積極作用。
Ⅸ 絲綢之路 西安
因為在唐朝時期，朝廷具有強大得實力，包括經濟、軍事、科技等在世界舞台上領先於其他國家，