不屬於旅遊路線設計原則的是

Ⅰ 簡述旅遊線路設計的基本原則，簡答題，求解

（1）市場性原則

（2）特色性原則

（3）效益性原則

（4）季節性原則

（5）網路化原則

（6）安全性原則

根據不同的分類標准，可以將旅遊線路劃分為多種不同的類型：

（1）按旅遊線路的距離，可分為短程旅遊線、中程旅遊線、遠程旅遊線；

（2）按旅遊線路的全程計算旅遊時間，可分為一日旅遊游線、二日旅遊游線、三日旅遊游線和多日旅遊游線；

（3）按旅遊線路的性質，可分為普通觀光旅遊線和專題旅遊線；

（4）按旅遊線路對遊客吸引范圍的大小，可分為國際旅遊游線。國家級旅遊線和區內旅遊線；

（5）按旅遊線路的空間布局形態，可分為兩點往返式旅遊線、單通道式（單線貫通式）旅遊線、環通道式（環形貫通式）旅遊線、單樞紐式（單點軸輻式）旅遊線、多樞紐式（多點軸輻式）旅遊線和網路分布式旅遊線。

(1)不屬於旅遊路線設計原則的是擴展閱讀：

相關：

旅遊計劃：

首先要確定時間，之後再確定地方。選擇出遊目標要突出重點，再以重點目標為中心沿途選擇其它次級目標。隨後，概算出出遊所需費用。費用主要包括交通費、景點門票費、食宿費、購物費等。預算要留有餘地，以備急需。

必備工具：

乘飛機的話最好選乘早班機或晚班機，因為時間原因，早班機和晚班機的票價都比午班機等黃金時段的班機價格便宜。乘坐火車或汽車的話應選擇夕發朝至的班次，這樣可以省住宿費。

出行時間：

絕大多數景點都有淡季和旺季之分。淡季旅遊時，不僅車好坐，而且由於遊人少，即使是五星級賓館都能有驚人的優惠。此外，淡季旅遊可以提前購票，還能購買返程票。航空公司為了攬客已作出提前預訂機票可享受優惠的規定，且預定期越長，優惠越大。與此同時，也有購往返程票的特殊優惠政策。

Ⅱ 設計旅遊線路時應該注意些什麼問題說法不正確的是（）A．根據不同的經濟收入，選擇不同的交通方式和

設計旅遊路線要因人而異，可根據不同的經濟收入，選擇不同的交通方式和食回宿條件；合理安排時答間，考慮好各項旅遊活動選擇在什麼時間，需要多長時間；盡可能多地將不同性質的旅遊點串聯成環形線路（或多邊形），盡量避免往返線路的重復；旅遊活動內容要豐富多彩，並要注意勞逸結合．
故選：D．

Ⅲ 旅遊線路的設計原則

（1）市場性原則
（2）特色性原則
（3）效益性原則
（4）季節性原則
（5）網路化原則
（6）安全性原則

Ⅳ 旅遊線路策劃與設計的指導思想、原則組合方式等有哪些要求

旅遊線路策劃的指導思想：追求「成本最小化、滿足最大化」是旅遊線路策劃的重點和關鍵。旅遊線路策劃的總體思路： 本著「市場導向」、「突出重點」和「旅遊線路創新及生態環境保護同步並重，以確保旅遊資源永續利用」的原則，合理地優化配置旅遊風景區的資源。對於旅遊風景區的稀缺的不可再生的旅遊資源，要把保護放在第一位，有限度、科學地創新利用，防止建設性的破壞。旅遊線路策劃與設計的原則： 市場性原則、特色性原則、效益性原則、季節性原則、安全性原則、網路化原則、多樣性原則、協調性原則、節奏性原則、彈性原則 簡單地說，旅遊線路策劃與設計的具體原則是：一短（旅途時間短），二長（游覽時間長），三多（景點變化多），四少（重復線路少），五高（觀賞對象知名度高），六低（旅遊費用低）。旅遊線路策劃和設計應考慮的因素：1、目的地的選擇 目的地的類型、級別、數量、相似性與差異性 注重差異性：內容的差異性、形式的差異性 2、空間的合理組織旅遊線路策劃與設計的組合方式： 1、類似組合方式 2、反差組合方式旅遊線路策劃與設計的組合類型： 1、地域組合類型：這種線路是由跨越一定地域空間、資源特色突出、差異性較大的若干個旅遊風景區構成。 2、內容組合類型：這種組合線路是根據旅遊活動的主題選擇其組成部分。所選定的組成部分不受地域的限制。一般可以分專題型組合線路和綜合型組合線路。 3、時間組合類型：即根據季節的變化組合不同的旅遊線路，如春季的踏青旅遊、下級的避暑休閑旅遊、秋季的登山健身旅遊、冬季的冰雪旅遊等。 旅遊線路策劃和設計的組織模式： 串珠式、直達式、鏈環式、基營式、環路式、過境式、混合式

Ⅳ 旅遊線路的規劃應體現的原則拜託了各位 謝謝

1) 以滿足遊客需求為中心的市場原則 旅遊線路的設計的關鍵是適應市場需求,具體而言,即是它必須最大限度地滿足旅遊者的需求。 旅遊者對旅遊線路選擇的基本出發點是:時間最省、路徑最短、價格最低、景點內容最豐富,最有價值。 由於旅遊者來自不同的國家和地區,具有不同的身份以及不同的旅遊目的,因而,不同的遊客群有不同的需求。總的來說分為：觀光度假型、娛樂消遣型、文化知識型、商務會議型、探親訪友型、主題旅遊型、修學旅遊型 、醫療保健型。 如每年春秋兩季交易會期間,不少外商到廣州洽談生意,平時為了業務也需要到內地旅行,他們的旅行多是出於商務方面的動機。商旅的特點是消費較高,喜歡住高級套房,為業務交往需要經常在餐廳宴請賓客。他們來去匆匆,說走就走。 國內旅遊者多數人外出旅遊是為了游覽名山大川、名勝古跡,輕松、娛樂、增長見識是他們的主要需求。並且現在越來越多的年輕人喜歡富於冒險、刺激的旅遊活動, 一種國外很流行的健身方式被引入國內，這就是包括野外露營、攀岩、漂流、蹦極、沙漠探險等為一體的戶外運動。由於這項運動既充滿挑戰性，又滿足了人們的獵奇心理，很快得到年輕人的寵愛，成為流行時尚。所以旅遊線路設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路，而不能千篇一律,缺少生機。 2) 人無我有,人有我特的主題突出原則 世界上有些事物是獨一無二的,如埃及的金字塔,中國的秦始皇兵馬俑,這就是特色。 由於人類求新求異的心理，單一的觀光功能景區和游線難以吸引遊客回頭，即使是一些著名景區和游線，遊客通常觀點也是「不可不來，不可再來」。因此，在產品設計上應盡量突出自己的特色,唯此才能具有較大的旅遊吸引力。 國內一次抽樣調查表明，來華美國遊客中主要目標是欣賞名勝古跡的佔26％，而對中國人的生活方式、風土人情最感興趣的卻達56.7％,而民俗旅遊正是一項頗具特色的旅遊線路,它以深刻的文化內涵而具有深入肺腑,震撼心靈的力量。 如雲南的少數民族風情旅遊線路: 昆明—大理—麗江—西雙版納旅遊線路展現了我國26個少數民族絢麗的自然風光，濃郁的民俗文化和宗教特色。如古老的東巴文化；大理白族歡迎客人寓意深長的「三道茶」; 「東方女兒國」瀘沽湖畔摩梭人以母系氏族的生活形態聞名於世界;美麗而淳樸的麗江古城;以及納西族婦女奇特的服飾 「披星戴月」裝等等。這些都以其絢麗多姿的魅力深深吸引著廣大的中外遊客留戀往返。 這些旅遊線路和旅遊項目在世界上都是獨一無二的,具有不可替代性,這也即人們常說的「人無我有,人有我特」。 3) 生態效益原則 生態旅遊的產生是人類認識自然、重新審視自我行為的必然結果，體現了可持續發展的思想。生態旅遊是經濟發展、社會進步、環境價值的綜合體現，是以良好生態環境為基礎，保護環境、陶冶情操的高雅社會經濟活動。生態旅遊是現代世界上非常流行的旅遊方式，在國外尤其是美國、加拿大、澳大利亞以及很多歐洲國家已經發展非常成熟。她所提倡的「認識自然，享受自然，保護自然」的旅遊概念將會是新世紀旅遊業的發展趨勢。專家認為，草原、湖泊、濕地、海島、森林、沙漠、峽谷等生態資源和文物一樣，極易受到破壞，並且破壞了就不能再生，甚至可能在地球上消失。 雲南麗江是一個易受破壞的老城鎮，但1999年竟有200萬人去那裡觀光，經常是遊客比本地人還多。在北京，人們不得不拓寬建於15世紀的天壇（1998年被列入世界文化遺產）周圍的矮牆，以容納更多的遊客。有人抱怨說：「天壇上的人太多了，就好像在東京的馬路上一樣。」敦煌因遊客「超載」導致窟內空氣濕度過大，對壁畫造成損害。華山旅遊超載開發，造成許多古樹古松的死亡。 現在人們已經開始認識到生態對於景區可持續發展的重要性。 從2000年7月1日起，九寨溝將實行遊客限量入景區制。如果你是當日排名在1.2萬名之外的遊客，將被拒絕進入景區。由此，九寨溝成為全國第一個對遊客實行限量入內的景區。九寨溝做出這一限客決定，主要目的就是為了更好地保護好九寨溝這個不可再生的世界自然遺產，避免因遊客過多而對景物產生破壞。特別是每年的 「五一」、「十一」兩個旅遊黃金周，遊客量猛增，最多時遊客竟然達到了3萬多人。為避免遊客超量，九寨溝管理局目前正在制訂預售門票方案，與各旅行社實行聯動。另外，一旦遊客超量，九寨溝管理局將通過網路、報紙等媒介及時向社會公布。也許有一天，遊客要想去九寨溝需要提前三個月預訂門票，不知是不是會開始習慣？ 除了景區採取限制人數以外,部分旅行社也紛紛設計出生態旅遊線路。如北京的一家名為「綠色地帶生態旅遊咨詢」公司煞費苦心地設計出幾條生態旅遊路線，並嚴格採用國外的生態旅遊辦法規章，例如限制人數、講解生態知識、旅遊途中的允許操作行為、特殊路線安排等。

希望採納

Ⅵ 旅遊線路設計的原則是什麼

1.以市場需求為中心旅遊線路設計的關鍵是適應市場需求。具體而言，就是它必須最大限度地滿足旅遊者的需求。旅遊者的需求通常有。

（1）去未曾去過的地方增長見聞並擁有多姿的旅程。

（2）從日常緊張生活中短暫地解脫，提高情趣，舒暢身心

（3）盡量有效地利用時間而又不太勞累。

（4）盡量有效地控制預算

（5）購買廉價而又新奇的東西。旅遊者對旅遊線路選擇的基本出發點是時間最省、路徑最短、價格最低、景點內容最豐富、最有價值。由於旅遊者來自不同的國家和地區，具有不同的身份以及不同的旅遊目的，因而，不同的遊客群有不同的需求。總的來說分為觀光型、度假型、娛樂型、知識型、商務型、探親型以及其他專題旅遊型。旅遊線路設計者應根據不同的旅遊者需求設計出不同的線路。

2.以特色資源為導向主題突出可以使旅遊線路充滿魅力和生命力，尤其是個性化旅遊的需求推動旅遊走向主題化。特色是旅遊產品生命力之所在。旅遊線路的設計促使有關部門、單位以及個人依託當地相當豐厚的旅遊資源和自身條件，發揮聰明才智，精心打造和組合與眾不同、具有持久吸引力的旅遊產品和旅遊線路，從而推動旅遊產品結構和旅遊方式的完善。在重點突出「人無我有、人有我優」主題的同時，還應圍繞主題安排豐富多彩的旅遊項目。世界上有些事物是獨一無二的，如埃及的金字塔、中國的秦始皇兵馬俑，這就是特色。由於人類求新求異的心理，單一的觀光功能景區和游線難以吸引旅遊者回頭，即使是一些著名景區和游線，旅遊者也會有「不可不來，不可再來」的想法。因此，在產品設計上應盡量突出資源特色，唯此才能保持較強的旅遊吸引力。

3.旅遊景點結構合理旅遊景點之間的距離要適中，旅遊線路中的景點數量要適宜。同一線路旅遊點的游覽順序要科學，盡量避免走重復路線，各旅遊景點特色差異突出。一條好的旅遊線路就好比一首成功的交響樂，有時是激昂跌宕的旋律，有時是平緩的過渡，都應當有序幕—發展—高潮—尾聲。在旅遊線路的設計中，應充分考慮旅遊者的心理與精力，將旅遊者的心理、興致與景觀特色分布結合起來，注意高潮景點在線路上的布局。而且旅遊活動不能安排得太緊湊，應該有張有弛。

4.旅遊交通安排合理旅遊交通選擇以迅速、舒適、安全、方便為基本標准，與旅程的主題結合，減少候車時間。一次完整的旅遊活動，其空間移動分為三個階段：從常住地到旅遊地、在旅遊地各景區旅行游覽、從旅遊地返回常住地。這三個階段可以概括為：進得去、散得開、出得來。沒有通達的交通，就不能保證旅遊者空間移動的順利進行，就會出現交通環節上的壓客現象，即使是徒步旅遊也離不開道路。因此在設計線路時，即便具有很大潛力，但目前不具備交通要求或交通條件不佳的景點、景區還應慎重考慮。否則，因交通因素導致遊客途中顛簸、游速緩慢，從而影響旅遊者的興致與心境，旅遊效果就會大打折扣。

Ⅶ 旅遊線路設計的原則

旅遊線路設計基本原則

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（一）旅遊線路應包括的內容
由於研究角度不同，不同角度對旅遊線路的理解不同，而我們所提到的旅遊線路主要是從旅行社的角度出發去理解，它是旅行社產品的核心組成部分。

旅遊線路設計應該包括內容：

旅遊線路時間：總的旅遊時間以及整個旅遊過程中的時間安排。

目的地（旅遊資源的類型、級別等）：主要游覽的景區、景點的特色，旅遊目的地決定了旅遊活動的主要內容。

交通：旅遊交通方式和工具。

食宿：旅遊住宿的酒店或賓館的等級，客房的標准，餐飲的種類和標准。

活動安排：旅遊線路設計核心所在和重點內容，旅遊活動的安排直接影響到旅遊線路對旅遊者的吸引力。

服務：接待和導游服務。

價格：一般來講是一個比較籠統地價格。

（二）旅遊線路設計的原則

1、市場需求原則

根據旅遊者的需求特點，結合不同時期的時尚和潮流，設計出適合市場需求的旅遊線路產品，並能夠創造性地引導遊客消費。

人均GDP超過1000美元時，進入大眾旅遊階段，國內觀光旅遊為主導。人均GDP 超過3000美元時，開始國際旅遊。經濟發達地區，人們從觀光旅遊向度假旅遊過渡；年輕人則偏愛富有冒險和刺激的旅遊活動。

2、符合旅遊者意願和行為原則

旅遊者是旅遊活動的主體。旅遊者的出遊決策和實施同旅遊景觀的吸引力達到某一最低值相對應，即當旅遊成本已經確定的情況下，整個旅程帶給遊客的體驗水準只有等於或大於某一確定水平時，遊客才會成行。而隨著旅遊成本的增加，遊客的體驗水平的增加只有等於或高於旅遊成本增加速度時，遊客對旅遊線路才會有滿意的評價。

1）旅遊體驗效果遞進

一條好的游線，要有序幕→發展→高潮→尾聲。

在交通合理方便的前提下，同一線路旅遊點的游覽順序應由一般的旅遊點逐步過渡到吸引力大的旅遊點。將高質量的旅遊景點放到後面，使旅遊者興奮度一層一層上升，在核心景點達到興奮頂點。

同時考慮到旅遊者的心理狀況和體能，結合旅遊景觀類型組合和排序，使旅遊活動安排做到勞逸結合，有張有弛。

2）新奇與熟悉結合

新奇的事物令人興奮，愉快和滿足。同時也要注意與熟悉因素的搭配，增加遊客安全感。既滿足遊客追求新奇的要求，又不產生孤獨、陌生的感覺。

3、不重復原則

走回頭路，會使遊客感到乏味，減弱旅遊的興趣。

關鍵是景點與依託地之間的關系，如果旅遊點與依託地在一天以上行程時，沒有必要返回依託地過夜，而是就近住宿，形成環形旅遊支線。相反，可以返回依託地住宿，形成放射形旅遊支線。

4、多樣化原則

各個旅遊要素的類型很多，不要出現「天天喝面條」的現象。要注意旅遊景區及其活動內容的多樣化。

5、時間合理性原則

盡量縮短交通運行時間。正點，准時。保證遊客的休息和對環境熟悉的過程。上午最好安排景物比較豐富的景區，這是因為人在上午的精力最為充沛。下午則「飯飽神虛」。午飯後兩小時則又開始興奮。

6、主題突出原則

主題突出可以使得旅遊線路充滿魅力和生命力。尤其是個性化旅遊的需求推動旅遊走向主題化。而特色則依靠的是性質或形式有內在聯系的旅遊點串聯起來。旅遊六大要素能夠與此相適應。例如：絲綢之路旅遊線。西安－敦煌－吐魯番。觀賞絲路花雨歌舞，吃歷史名菜，騎駱駝，購唐三彩等。

7、機動靈活原則

日程安排不宜過於緊張，應該有一定的迴旋餘地。執行過程中要靈活掌握。例如：歐洲的罷工問題。

8、旅途安全原則

安全是最重要的基本需求。

Ⅷ 旅遊線路規劃設計的原則是什麼

1、按旅遊線路的距離，可分為短程旅遊線、中程旅遊線、遠程旅遊線；

3、按旅遊線路的全程計算旅遊時間，可分為一日旅遊游線、二日旅遊游線、三日旅遊游線和多日旅遊游線；

3、按旅遊線路的性質，可分為普通觀光旅遊線和專題旅遊線；

4、按旅遊線路對遊客吸引范圍的大小，可分為國際旅遊游線。國家級旅遊線和區內旅遊線；

5、按旅遊線路的空間布局形態，可分為兩點往返式旅遊線、單通道式（單線貫通式）旅遊線、環通道式（環形貫通式）旅遊線、單樞紐式（單點軸輻式）旅遊線、多樞紐式（多點軸輻式）旅遊線和網路分布式旅遊線。

(8)不屬於旅遊路線設計原則的是擴展閱讀：

首先要確定時間，之後再確定地方。選擇出遊目標要突出重點，再以重點目標為中心沿途選擇其它次級目標。隨後，概算出出遊所需費用。費用主要包括交通費、景點門票費、食宿費、購物費等。預算要留有餘地，以備急需。

乘飛機的話最好選乘早班機或晚班機，因為時間原因，早班機和晚班機的票價都比午班機等黃金時段的班機價格便宜。乘坐火車或汽車的話應選擇夕發朝至的班次，這樣可以省住宿費。

Ⅸ 設計旅遊線路應遵循哪些原則

設計旅遊線路應遵循的原則：

1、市場需求原則

旅遊者地區、年齡、文化、職業的不同，對旅遊市場的需求是不一樣的，隨著社會經濟的發展，旅遊市場的總體需求也在不斷地變化，成功的旅遊線路設計，必須首先對市場需求進行充分的調研。

以市場為導向，預測市場需求的趨勢和需求的數量，分析旅遊者的旅遊動機，並根據市場需求不斷地對原有旅遊線路進行加工、完善、升級，開發出新的旅遊線路來符合旅遊者的需要，這樣才能最大限度地滿足遊客的需求，對旅遊者有持續的吸引力。

2、符合旅遊者意願原則

旅遊者是旅遊活動的主題，在設計和銷售旅遊線路時，必須以旅遊者的意願為出發點。一般情況下，旅遊者的可達幾率隨距離的增加而急速衰減。

3、多樣化原則

組成旅遊線路的各項內容：旅遊景點、旅遊活動項目、餐飲、住宿、交通、服務的類型很多，完全有條件組合成多種類型的旅遊線路以供市場選擇。旅遊路線設計得多樣化才能夠吸引遊客，更好地為遊客服務。

4、安全第一原則

在旅遊活動的過程中，難免會遇到由自然或人為原因所引起，造成旅遊者人身或財產損失的事故。在設計旅遊線路的過程中，要謹記旅遊安全管理工作方針——「安全第一，預防為主」，做好前期的目的地考察工作，將安全防範貫穿整條旅遊線路。

5、時間合理性原則

旅遊線路在時間上是從旅遊者接受旅遊經營者的服務開始，到圓滿完成旅遊活動，脫離旅遊經營者的服務為止。

旅遊線路時間安排是否合理，首先要看旅遊線路上的各項服務內容所佔的時間位置和間距是否恰當。其次，要在旅遊者有限的時間內，盡量利用快捷的交通工具，縮短單純的交通運行時間，以爭取更多的游覽時間，並減輕旅途勞累。

6、主題突出原則

主題和特色可使旅遊線路充滿魅力，具有強大的競爭力和生命力。個性化旅遊需求推動旅遊走向主題化。主題旅遊線路、主題旅行社、主題旅遊賓館度假村、主題旅遊項目蓬勃發展。

(9)不屬於旅遊路線設計原則的是擴展閱讀：

旅遊線路是聯系客源地和旅遊目的地，聯系旅遊客體與旅遊主題的重要環節。旅遊線路之所以有所謂的「黃金旅遊線路」與「溫冷旅遊線」、「全天候旅遊線」與「季節旅遊線」的區別，除了線路本身的一些客觀存在的制約因素外，旅遊線路設計者的社交能力和技巧也是關鍵因素之一。

設計旅遊線路是一項復雜而周密的工程，但設計一條更完美的旅遊線路不僅是設計目的地的旅遊產品，更是通過串聯而成的風景為遊客精心打磨出美好記憶，讓遊客收獲更多值得回味的時刻。