長城旅遊路線

1. 求長城全程旅遊攻略！！！

我爬過八達嶺的，
路線的話可以坐S2線，現在S2線得從霍營坐，不坐火車的話就得去德勝門坐大巴，具體我忘了 但是到那就知道了，車費好像是12塊。
食物的話帶點麵包士力架這些，水的話景區有賣的
住宿的話沒住過可能沒法給你好的建議
電源帶充電寶就好了
手機信號一直有4G
費用就是交通費+食物+門票 不到一百塊錢，可以住市區

2. 八達嶺長城旅遊

游覽路線：
推薦爬北一樓到北八樓，這是八達嶺長城最經典的一段（進正門後您的右邊）。從大門進去後，也可以先攀登南面幾座城樓（左邊），再從原路返回後游覽北部城樓。當然，應該根據體力等情況選擇您自身合適的爬行長度。 這是北十樓上拍的照片。
收費情況：1.八達嶺長城景區門票為45元。2.東門的熊樂園有滑車，可以直接坐到北四樓，也可從那裡滑下來，每人次30元。3.景區西邊的停車場有纜車可以從山底下直接到達北八樓，60元單次，上下一起是80元。但進入景區依然得買門票。
交 通：1.從北京城區前往八達嶺長城，可以選擇在西直門的北京北站坐S2線列車，大概80分鍾可以到景區附近，下車後步行幾分鍾便到景區大門，列車票價為6元。2.想坐汽車的話，可以在德勝門坐877路直達車，它停在長城的熊樂園那個入口，車費12元。要選擇正規大巴車哦，也有些慢車，如919路，需要2小時才能到。黑車更別坐了。3.自駕前往的朋友，可以從健德門上G6（京藏高速），到水關長城後出高速，再一直開到216市道，按路牌提示，即可輕松找到八達嶺景區。注意以下幾點：
1、八達嶺景區內山路陡峭險峻，在景區內游覽宜穿防滑的運動鞋。
2、景區內多石階磴道，且有多處險段，游覽時身體宜前俯，下台階時尤需緩步。
3、在南樓景區內可以說是一步一景，在游覽過程中邊走邊看，即分散注意力，又易失足，故需看景時不要走路，走路時不看景。
4、遊客在景區內游覽、攝影、攝像時請注意景區的安全提示標志和安全員的提醒，愛護景區一草一木,注意景區環保,聽從管理人員安排,有困難及時與管理人員聯系。
5、高血壓、心臟病者，除隨身攜帶必備的救急葯品外，還不宜單人出遊，更不宜身臨險境。老、幼者應有親人陪同

3. 八達嶺長城旅遊景點路線

景點名稱：八達嶺長城 聯系方式：地址：北京延慶縣南部，在北京城區的西北方向，距市中心75公里
郵編：102102
電話：69121338 69121423 69121520
景區門票：45元（學生票22.5元）；乘八達嶺纜車來回程60元。 景區榮譽：世界文化遺產
全國重點文物保護單位
AAAA景點 開放時間：夏季 6： 30—— 19： 00；冬季： 7： 00—— 18： 00 長城是中華民族的象徵，它全長一萬二千多里，是世界上最偉大的建築之一。長城始建於秦始皇時期，經過歷代的增補修築，現在我們能看到的長城幾乎都是明代所建。八達嶺長城是明長城中保存最好的一段，也是最具代表性的一段，是明代長城的精華，這里是長城重要關口居庸關的前哨，海拔高達1015米，地勢險要，城關堅固，歷來是兵家必爭之地。 登上八達嶺長城，極目遠望，山巒起伏，雄沉剛勁的北方山勢，盡收眼底。長城因山勢而雄偉，山勢因長城更加險峻。

早在1961年就被國務院發布為全國重點文物保護單位。1988年，八達嶺萬里長城被聯合國列為世界人類文化遺產。 1991年，在全國名勝四十佳評選中，八達嶺名列榜首。

八達嶺長城在北京北部延慶縣境內,距離北京市70多千米. 高速公路穿山而過，從北京驅車40分鍾便可到達. 在這里長城如巨龍一般在崇山峻嶺之間沿山脊蜿蜒曲折，烽火台和敵樓密布。牆高7.8米，頂寬7.8米。遊人可以登城領略長城的雄偉和工程的浩大、艱巨。

八達嶺自古便是重要的軍事戰略要地，春秋戰國時期為防禦北方民族的侵擾，在此修築了長城，至今仍見殘牆，墩台遺存，其走向與今明長城大體一致。八達嶺是峰巒疊嶂的軍都山風吹草動的一個山口，明代《長安夜話》說：路從此分，四通八達，故名八達嶺，是關山最高者。「可見八達嶺的地理戰略地位。明代為了加強防禦，對八達嶺長城進行了長達八十餘年的修建，並將抗倭名將戚繼光調來北方，指揮長城防務。經過八十餘年的修建八達嶺長城成為城關相聯、墩堡相望、重城護衛、烽火報警的嚴密防禦體系。 歷史上八達嶺長城是護衛居庸關的門戶，從八達嶺長城至今天的南口，中間是一條40里長的峽谷，峽谷中建有關城「居庸關」，這條峽谷因此得名「關溝」，而真正扼住關口的八達嶺長城，八達嶺高踞關溝北端最高處，這里兩峰夾峙，一道中開，居高臨下，形勢極為險要。古人有「自八達嶺下視居庸關，如建領，如窺井」，「居庸之險，不在關城，而在八達嶺」之說。可見當時居庸關只是一個關城，真正的長城是修建在八達嶺。八達嶺山口的特殊地形，成為歷代兵家必爭之地，因此，在這時修築長城具有極重要的戰略意義。 八達嶺是歷史上許多重大事件的見證。第一帝王秦始皇東臨碣石後，從八達嶺取道大同。再駕返咸陽，肖太後巡幸、元太祖入關、元代皇帝每年兩次往返北京和上都之間、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子親征……八達嶺都是必經之地，近代史上，慈禧西逃淚灑八達嶺、詹天佑在八達嶺主持修築中國自力修建的第一條鐵路——京張鐵路、孫中山先生登臨八達嶺長城等，為今天留下了許多歷史典故和珍貴的歷史回憶。

八達嶺長城是我國古代偉大的防禦工程萬里長城的一部分，建於明代弘治十八年（1505年），明嘉靖、萬曆年間曾加以修葺該段長城地勢險峻，居高臨下，是明代重要的軍事關隘 和首都北京的重要屏障。

八達嶺長城碗蜒於崇山峻嶺之間，依山而建，高低起伏， 曲折綿延。八達嶺位於居庸關外口，有東、西兩座關門，東叫「居庸外鎮」，西稱「北門鎖鑰」。關城東窄西寬，長城從「北門鑰 鎖」關門城合台起依山而築，城牆高低不一，平均高約7．5米，頂寬約6米，可容五馬並馳，十人並行。該段長城的牆體是用整 齊巨大的條石鋪成，有的條石長達2米，重數百斤。內部填滿泥土和石塊，牆頂地面鋪滿方磚，十分平整。牆頂外側築有高 1．7米的垛口，上有瞭望孔，下有射擊洞，內側建有宇牆。城牆每隔一段，築有一個堡壘式的方形城台。城台有高有低，高的 叫敵摟，是守望和軍士住宿的地方；低的叫牆台，高度與城牆 相差不多但突出牆外，四周有垛口，是巡邏放哨的地方。在制 高點上還設有煙墩，即烽火台，是古代傳遞警訊的設施。

登上萬里長城，你可以看到腳下的長城依山就勢，蜿蜒起伏，如一條不見首尾的巨龍在綿綿山嶺上翻滾爬動，氣勢磅礴，雄偉壯觀，令人嘆止。這里的自然景觀也很有特色，春夏秋冬四時都有佳境。 最是春化鋪錦，夏綠疊雲┄漫道紅衰翠減，愛丹林濃染，秋氣澄清。 更冬來莽莽雪嶺，玉龍騰春，風光盡收方寸。 望關山，無限古今情，卻不解，今古何所別。萬里長城萬里長，兩千歷史不盡言；欲要看盡數千古，長城不登好漢無。

「不到長城非好漢」，到北京不登長城，猶如到上海不游城隍廟一樣，是不可想像的。迄今為止，已有包括尼克松、撒切爾夫人等在內的三百多位世界知名人士曾登上八達嶺一覽這里的山河秀色，您能錯過嗎？

八達嶺要塞

八達嶺

位於關溝的北口(外口)，從此可南通北京，北至延慶，西達大同，東抵永寧等地。因其"路從此分"，四通八達而故名。 八達嶺最高峰為海拔1000米，其嶺口兩峰夾峙，扼控交通，大有"一夫當關，萬夫莫開"之勢。古人說："居庸之險不在關，而在八達嶺"，的確如此。在古代，八達嶺歷來是保衛中原地區的戰略要地，元、明等各朝，均設重兵把守。

關城(瓮城)

八達嶺長城築有東西兩座關城，東為"居庸外鎮"城門，西為"北門鎖鑰"城門。兩門相距43.9米，瓮城面積達5000平方米，處於海拔600米處。現存關城為明代弘治十八年(1505)建築，是萬里長城中最著名的關隘之一。 "居庸外鎮"一詞，系指此處為居庸關的前哨陣地。"北門鎖鑰"一詞，典出宋朝的宰相寇準。宋遼雙方議和後，寇準就不在朝中任職，而來到大名府作鎮守。遼國使臣路過大名府見寇準於此，便詫異發問：宰相大人怎能來此?有何貴干呢?。寇準嚴肅地對遼臣說："朝中無事，北門鎖鑰，非鎮不可口 羅!"後來，人們便把北方的邊防重鎮，稱之為"北門鎖鑰"了。

岔道城

在八達嶺火車站附近，有一座氣勢雄渾，建築堅固的大城堡，這就是"北門鎖鑰"關城的前哨指揮部--岔道城。據《居庸志略》載："八達嶺為居庸之禁扼，岔道又為八達嶺之藩籬"。當時設有"把總"三名，駐兵八百員，在八達嶺長城中起著十分重要的軍事防禦作用。

古炮

陳展於八達嶺關城內登城入口處的馬道旁，共有五尊鐵炮，為當時的先進武器之一。其中最大一尊炮筒長2.85米，口徑105毫米，射程達千米以上，威力甚大。炮身上刻有"敕賜神威大將軍"字樣，為明代崇禎十一年(1638)製造。該炮是1958年從八達嶺東十餘里的張堡地方運來的。另外四尊牛腿小炮，為1957年整修長城時的出土文物，同時還發掘出數百枚炮彈，均為明朝製品。據《武備志》記載："古代以機發石，其機之木架，形如虎蹲。後來使用火炮，炮身短而粗大，以發開花彈者，名虎蹲炮，俗稱田雞炮"，由此可見當時武器情況之一斑。

城牆

八達嶺長城，是明代萬里長城中最典型、最高大雄偉的一段。其城牆外皮，均用大城磚或重達二千多斤的花崗岩條石砌成，內夯泥土碎石，特別堅固整齊。牆體平均高7.8米，牆基厚6.4米，牆頂寬5.8米，可容五馬並騎，十人並進。於牆頂的外側，築有1.7至2米高的堞牆與垛口。垛口下側開一小洞，叫射洞，用於射箭。同時，在牆頂內側還砌有宇牆，俗稱女兒牆，起安全作用。宇牆一側，每隔一定距離開辟券洞門一座，內鋪石階可登牆頂。牆面均用方磚鋪成，石灰填縫，十分齊整，寸草難生。其兩側還設有流向內側的排水溝和吐水嘴等。從軍事防禦出發，各種建築均極為講究，固若銅牆鐵壁，充分體現了我國古代勞動人民的偉大創造才能。

城台

又稱牆台。指稍高出長城牆頂，四周砌有堞牆、垛口、射洞等平台型建築。此是古代士兵們的巡邏放哨之處，以及發生戰爭時進行據守防禦的地方。例如八達嶺關城門頂的平台，即為城台。

敵台

亦叫敵樓、碉堡，建築於長城牆頂。一般為四方形或長方形，分上下兩層。上層設有望口和射洞，並置有燃放煙火的信號設施；下層辟有券門、樓梯，可供士兵暫歇或存放武器之用，為長城沿線的重要軍事設施之一。

戰台

修築於長城沿線的交通要道或地勢險要之處，為碉堡式建築，有一、二、三層之分，規模大小不 一。內可儲兵器、彈葯及其他戰略物資，作用大於敵樓。據明代劉效祖所著《四鎮三關志》記載，在戚繼光的規劃和督辦下，從山海關至北京的長城沿線，共築敵台、戰台一千二百座(原計劃要建三千座)。當遇戰爭爆發之時，在敵台上可"從上臨下，用火器、佛郎機、子母炮更番擊打"，"器用盡以火炮代之"。一個戰台一般需30人守台、30人守垛，分6伍，備火葯300斤。此外，在戰台上還存有神箭、鐵棍，以及數以千計的大小石塊，同時還儲備一個月的口糧和用水等。這種"製作久而彌精，心思熟而愈巧"的戰台設施，既可出擊，又可據守，並可與長城上的城台、敵台(敵樓)等軍事設施密切配合，以組成密集的火力網，大大地增強作戰威力，有效地阻擊敵騎進攻，在軍事防禦上起著十分重要的戰略戰術作用。

烽火台

為一座座獨立據守的碉堡，建築於長城沿線兩側的險要之處或視野開闊的崗巒上，屬長城防禦工事的重要組成部分。一般每距五至十里築一台，每個台上設有五個烽火墩，為供燃放煙火報警，傳遞軍情的專用設施。如遇敵情，白天燃煙稱"燧"，夜間點火叫"烽"。據說古時曾摻狼糞燒煙，其煙可直沖雲天而不 散，所以烽火台亦?quot;狼煙台"或煙墩之稱。自明代成化二年(1466)起，燃放煙火還加硫磺、硝石助燃，同時還鳴炮為號，根據敵軍的多少，對燃放號炮的數量也有明確規定。敵人百餘人左右燃一煙、鳴一炮；五百人舉放二煙二炮；千人以上放三煙三炮……只要一台燃放煙火，便逐台相傳點燃，設於遠處的指揮機構，就可以迅速得知敵情。這是古代行之有效的科學通訊方法。我國約在二千七百多年前的周朝就已採用了。

4. 北京長城一日游路線

八達嶺~十三陵(定陵或長陵）→早約06：00左右（參考時間）【五環以內免費】到客人住地接，五環以外可自行乘坐公交車抵達五環內或按路程遠近加收相應的車費到客人住地接；免費贈送天安門廣場升旗儀式，如希望觀看，請提前預約，出發前往世界聞名的八達嶺長城，途中觀賞居庸關長城外景（行車時間1.5小時左右）
→09：00到達游覽攀登---萬里長城八達嶺長城（滑道費用80元自理，世界八大奇跡之一，毛主席題詞「不到長城非好漢」的好漢坡即在此段長城游，覽約2.5小時），縱覽巍巍長城內外，體會古今好漢豪情
→12：00乘車到達御鹿苑參觀，簡單休息調整，並在御鹿苑用餐（御鹿苑是以經營各種玉器為主的旅遊定點商店，用餐加購物約1小時），午餐後參觀京運通果脯廠，品嘗烤鴨、果脯
→13：00出發前往明十三陵（定陵或長陵），途中觀賞十三陵古神道、石牌坊
→14：00到達---明十三陵定陵地下宮殿（定陵地宮是目前十三陵中唯一被開發的地下宮殿，其中有四件國寶：金冠、鳳冠、夜明珠和明三彩，曾是萬曆皇帝朱詡鈞和他的兩個皇後的合葬陵墓，游覽約1.5小時），遠眺由毛主席指揮修建的十三陵水庫外景
→或14：00到達我國---明朝十三陵的祖陵長陵（明成祖朱棣之陵，1421年將首都從當時的南京遷到北京，明成祖朱棣和皇後徐氏的合葬陵寢，是十三陵中建築規模最大，營建時間最早，地面建築也保存得最為完好的一座陵墓，游覽約1.5小時），遠眺由毛主席指揮修建的十三陵水庫外景
→參觀明皇宮，了解明朝276年的輝煌歷史（門票40元自理，游覽約1小時）
→乘車返回市區途中參觀老北京四合院——小人國（約40分鍾），回程途中遊客就近下車，終點前門結束愉快的名勝之旅

早餐：無 午餐：有 晚餐：無 住宿：
參團須知
費用包含：
☆景點門票：八達嶺長城、十三陵定陵或長陵首道門票
☆旅遊用車：北京市免費上門接遊客，豪華空調旅遊巴士
☆團隊用餐：含午餐(十人一桌，八菜一湯，不含酒水)
☆導游服務：中文專業持證導游全程講解
☆接送服務：詳情請閱抵離北京接送指南 導游可依據實際情況調換景點順序，但不會擅自增減景點。

費用不包含：
本行程中除八達嶺長城和明十三陵定陵兩個報價中已含門票的景點外，還有自費景點
☆八達嶺長城豪華觀光纜車(60元/人)、明皇蠟像宮門票(40元/人)、遊客參團途中自行自願消費

愛有北京網

5. 八達嶺長城怎麼坐車 八達嶺長城旅遊交通攻略

汽車
自駕車路線： 從北三環馬甸橋上八達嶺高速公路至景區出口下。
八達嶺位於北京西北方向的延慶縣境內，距離市區約80公里。從市區到八達嶺有高速公路。乘旅遊專線車一小時可以到達。旅遊專線車每天早晨在北京市區的前門樓東側發車，車票價：往返人民幣90元/人。

公交
登八達嶺長城的最便宜的汽車乘車方式，2號線積水潭站A口（西北口）或B口（東南口）出站，步行到德勝門正後方乘877路公共汽車直達八達嶺長城腳下，每人現金票價13元，刷公交卡只需6.5元，到站需要2小時30分鍾左右，當中不停站。
運行時間：6:00-12:00（註：919路已經改線，不到長城，請遊客不要上錯車！）
旅遊公交：乘游8路（站點：八達嶺站）

火車
愛國工程師詹天佑先生主持修建的中國第一條干線鐵路——京張鐵路就經過此地，並在此處設立車站。現有京郊旅遊列車經停八達嶺火車站。
在北京北站有開往八達嶺的S2線柴油動車組，乘車環境好於公交車，價格統一六元，車程為一個小時多一點，到達八達嶺車站，下車約有七八百米到達八達嶺長城登城口。根據季節不同每天有往返五至六趟車（旺季周末有加車），可以在北京北站直接買好往返火車票。
該線路運行於城鐵S2線，也是由詹天佑設計的中國第一條自主設計、建造的鐵路——京張鐵路。在旅途中，可以欣賞到著名的關溝風景區、居庸關長城，百年京張鐵路中的著名的人字型鐵路，回程時在青龍橋車站還可遙望到詹天佑的墓和塑像。
為配合京張城際鐵路施工，自2016年11月1日起，市郊鐵路S2線市內始發（終到）站正式由北京北站遷移至黃土店臨時過渡站。去往八達嶺、延慶方向的旅客可選擇乘坐地鐵8號線或13號線在霍營站下車，由G4出口出站後向東南方向步行約110米即到。

6. 長城故宮頤和園三天旅遊路線

長城遠，肯定單獨一天。為保質量，故宮頤和園最好也各一天，否則時間還是緊張。

1、故宮。地鐵1號線天安門東或西。出來後過馬路登下景山，2元錢。晚上可以去什剎海（5或111公交）或王府井（103等）。

2、頤和園。地鐵4號線北宮門（但更推薦10號線巴溝，換公交4站，從新建宮門進）。晚上可以到西單大悅城吃飯。

3、長城。地鐵2號線積水潭西北出口，換919。爬長城累，放最後一天好。

北京的門票全國最低，有軍人證、學生證、老年證、殘疾證等等的話，一般還半價或免票。

7. 八達嶺長城怎麼遊玩

三個小時差不多了。不常運動的，相當累。
長城就要3個小時吧！下來到達八達嶺站下車。整個玩下來如果慢點2-3個小時。但是一定要自帶足水。在

8. 完整的長城之旅被譽為最美的徒步旅行路線，還有哪些你知道的徒步旅行旅行路線

眾所周知我國長城那是一處世界奇跡。有一句話說得好」不到長城非好漢」事實的確如此，我們來到北京就會有一股想登上長城的慾望，如果我們沒有去過長城，那我們對長城的好奇心必定是如此的強烈，完整的長城之旅被譽為最美的徒步旅行路線，這句話一點毛病都沒有。

有時你就會站在一邊一動不動，細細的觀望著四周，你會被這所建築的高大所震撼，你會非常好奇這在過去是如何建造而成，你會十分驚嘆古代人們智慧的結晶，以及古代皇帝一統天下的威望與權力。

9. 長城旅遊路線

去找旅行社跟團價格優惠服務好我上次去了跟國旅去的電話是60100080