旅遊路線的優化問題

『壹』 旅遊路線問題，我這樣安排合不合理

我認為還是很不錯的，注意安全、保暖。
一路順利

『貳』 關於旅遊線路的問題

因為呂梁山的阻隔，從太原去延安和銀川去延安都不合適，我覺得可能要往內蒙古想

我大約看一下，如果到呼和浩特的話，大家的時間可能非常理想

你做K448，早上9點到，他做2464/2461，早上9點45分到，這樣車票大約低於200元的卧鋪，住一個晚上，而且剛好到的時間差不多

但缺點有兩個，一個是火車經常晚點，特別是他的普快，更加容易晚點，一個是呼和浩特沒太多的地方。建議到了可以商量到新的地方，比如包頭或者大同，但這樣回來的路線要重新規劃。

很喜歡思考這樣的路線問題，特別合適我，希望你覺得不合適，提出你的憂慮，我再幫你想！

『叄』 關於旅遊路線的一些問題

有千名老人下江南啊 每半年一次 在武漢成團 全團都是老人 行程是10天
線路如下內：第1天:武漢容起航
第2天:黃山
第3天:揚州瘦西湖、金山寺
第4天：無錫蠡園、獅子林
第5天：南京步行街、上海外灘、城隍廟
第6天：老人著唐裝參加大型婚慶活動、登雷峰塔、觀絲綢展、泛舟西湖
第7天：中山陵、靈谷寺、夫子廟步行街
第8天：船上趣味活動、迎江寺
第9天：觀音橋、白鹿洞書院
第10天：返程
費用：一等艙大概2000多 ，接近3000； 二等艙2000左右 ；三等艙1500左右
也有不同的線路，你可以在網上找一些旅行社的QQ或者電話詳細咨詢

『肆』 怎麼樣去優化一條旅遊線路，將線路進行更好的包裝和更合理的行程，應該從哪方面入手啊

1.建議先到飛到昆明，下飛機後，機場就有旅行團，可以去石林看一下，來回要一天。想自己去的話，可以先打個車到火車站，一個起步價就能到，在火車站附近有汽車站，去之前把到麗江的大巴票買好，大概200多塊一個人。
或者在昆明市先逛一天第二天再去石林，昆明市內景點也很多。因為是在市內，住宿各種檔次都有。

2.到達麗江之後，古城內逛一天，第二天去束河古鎮，可以找當地導游他會帶你去車費一人10塊，想騎馬的話先去拉市海，導演會帶你騎著馬到山上溜一圈，下山後有個湖可以在裡面劃船拍照，還包一頓飯，全套大概180.個人覺得騎馬這個很值得。當地人挺朴實的，一般不會坑你。
住家庭旅館大概60一間房。
香格里拉冬天去比較好，夏天建議別去了。

3.第五天，大理。從麗江的大巴下車，就會有很多當地人圍上來問要不要住宿什麼的，挑一個順眼的，說你們要住宿，他就會帶你帶去看，滿意的話就住，不滿意的話給他一塊錢車費就行。
之後可以問帶你到旅館的司機，他會給你們一個大理全套著名景點的套餐，包括蒼山洱海蝴蝶泉之類的，大概300一個，可以講價的。

4.第六天，德宏的騰沖，火山熱海可以去看看。門票不會超過150一人。不想太趕的話，休息一天再到德宏的瑞麗去體驗一下邊境風情，一院兩國、一寨兩國，免稅店的煙也很劃算。

5.之後坐車西雙版納，夏天去太熱了，要做好准備，熱帶雨林啊什麼的去一下。

6.如何你們想感受一下火把節的話，農歷六月二十四是彝族的火把節，暑假去正好。可以把時間挑在那個時候，到楚雄彝族自治州。

7.這就差不多了吧，旅遊嘛，別把自己搞的太累，雲南因為在高原山路很多，所以很多時候是靠公路的，火車在那裡太慢了，最好別坐。從楚雄到昆明之後，買張機票就就可以回去了。時間不要滿打滿算，最好留出一兩天出來。

『伍』 旅遊線路的優化設計、要MATLAB程序的 謝謝

Hwnd = Plugin.Window.GetKeyFocusWnd()
Delay 2000

t1=now:t2=now:sj1=0.5:sj2=60
Rem abcc
Delay 20
If DateDiff("s",t1,now)>=sj1

Delay 10

Call Plugin.Bkgnd.KeyPress(Hwnd, 83)
Delay 10
t1=now
End If
If DateDiff("s",t2,now)>=sj2
Delay 10
Call Plugin.Bkgnd.KeyPress(Hwnd, 70)
t2=now
End If
Goto abcc

『陸』 怎麼優化旅遊線路的行程內容

旅遊線路策劃的指導思想：
追求「成本最小化、滿足最大化」是旅遊線路策劃的重點和關鍵。

旅遊線路策劃的總體思路：
本著「市場導向」、「突出重點」和「旅遊線路創新及生態環境保護同步並重，以確保旅遊資源永續利用」的原則，合理地優化配置旅遊風景區的資源。對於旅遊風景區的稀缺的不可再生的旅遊資源，要把保護放在第一位，有限度、科學地創新利用，防止建設性的破壞。

旅遊線路策劃與設計的原則：
市場性原則、特色性原則、效益性原則、季節性原則、安全性原則、網路化原則、多樣性原則、協調性原則、節奏性原則、彈性原則

簡單地說，旅遊線路策劃與設計的具體原則是：一短（旅途時間短），二長（游覽時間長），三多（景點變化多），四少（重復線路少），五高（觀賞對象知名度高），六低（旅遊費用低）。

旅遊線路策劃和設計應考慮的因素：
1、目的地的選擇
目的地的類型、級別、數量、相似性與差異性
注重差異性：內容的差異性、形式的差異性

2、空間的合理組織

旅遊線路策劃與設計的組合方式：
1、類似組合方式
2、反差組合方式

旅遊線路策劃與設計的組合類型：
1、地域組合類型：這種線路是由跨越一定地域空間、資源特色突出、差異性較大的若干個旅遊風景區構成。
2、內容組合類型：這種組合線路是根據旅遊活動的主題選擇其組成部分。所選定的組成部分不受地域的限制。一般可以分專題型組合線路和綜合型組合線路。
3、時間組合類型：即根據季節的變化組合不同的旅遊線路，如春季的踏青旅遊、下級的避暑休閑旅遊、秋季的登山健身旅遊、冬季的冰雪旅遊等。

旅遊線路策劃和設計的組織模式：
串珠式、直達式、鏈環式、基營式、環路式、過境式、混合式