西雙版納旅遊鐵路線斷

㈠ 昆明到西雙版納會建鐵路嗎

勐養、磨憨火車站確已規劃好。你克磨憨玩，在收費站團轉好大一塊難得的壩子，就是以後的火車站。西雙版納建通火車，目標或重點並不在經濟上。做為一個生活在戰略地位越來越突出的版納人，你懂的。

㈡ 從張家界到西雙版納旅遊依次經過的鐵路干線是什麼

焦柳線（張家界到懷化）·滬昆線（懷化到昆明）中途還經過貴陽也稱那段為（貴昆線），滇越鐵路（昆明到河口）

㈢ 西雙版納到昆明的鐵路什麼時候通

2020年以前，因為這一次開十七大的時候雲南代表團住昆專題研究討論過這個問題，而且專項資金已經從中央申請，這就代表這個項目已經啟動，很快的

㈣ 從煙台到西雙版納最短鐵路路線是哪條 西雙版納都有哪些國家級景區 珠江三角洲有個著名核電站叫什麼

1，坐飛機最短
2，森林公園，植物園，野象谷等
3，大亞灣核電站

㈤ 西雙版納到昆明的鐵路什麼時候通

西雙版納到昆明的鐵路好像還沒有開工

㈥ 昆明至版納鐵路何時修

昆玉鐵路擴能改造工程於2010年11月28日開工建設。該工程自昆明樞紐東南環線渠東站接軌，向南經昆明市晉寧縣、玉溪市紅塔區至玉溪南站與玉蒙鐵路接軌，線路全長49.3公里。該工程完工後將促進滇中、滇南鐵路網的形成，對加快地區經濟發展具有重要作用。
沒鐵路，旅遊勝地西雙版納的一大困擾！這一情況將在5年後，隨著泛亞鐵路雲南段中線昆明-玉溪-磨憨段建成而改變。昨日記者獲悉，境內泛亞鐵路雲南段中線建設終於落子，玉磨鐵路將在明年開工，完工通車後乘火車從昆明到西雙版納僅需2.5小時，而現在全程高速的情況下，兩地車程需9小時以上。另外，昆玉城際列車將於後年開通，屆時從昆明至玉溪乘火車只需40分鍾，比目前公路行駛時間縮短一半。
泛亞鐵路雲南段中線玉溪-磨憨段，是我國通往東南亞國家的戰略陸路通道和西南出入境通道之一，也是我國《中長期鐵路網規劃》的項目之一。該段鐵路從玉溪西站接軌，經普洱市、西雙版納州景洪市至磨憨口岸，線路全長487.7公里，其中玉溪西至景洪357公里、景洪至磨憨131公里；從磨憨口岸出境後，途經寮國萬象、泰國到達新加坡。該鐵路設計為雙線一級電氣化鐵路，時速200公里，工期為5年。

㈦ 聽說昆明通往西雙版納的鐵路正在修了，是不是真的啊

是真的。這次修的直接是高鐵。

㈧ 我是西雙版納的，想知道何時會修鐵路

已經在修了。2015年通車。。

㈨ 西雙版納有沒有火車站

西雙版納有火車站，是景洪火車站。

西雙版納的景洪火車站預計2020年投入使用，到時候會給西雙版納的人民帶來極大的方便。

該鐵路在西雙版納傣族自治州主要設置5個站點，第一個勐養（站），第二個是景洪（站），第三個是橄欖壩（站），第四個是勐臘（站），第五個是磨憨（站），景洪是客運站點，其餘為貨物站點。該鐵路建成後對中國與東南亞經濟共同發展將起到積極的推進作用。

(9)西雙版納旅遊鐵路線斷擴展閱讀：

景洪火車站所屬的玉磨鐵路：

玉磨鐵路自玉溪，經峨山、元江、墨江、普洱、西雙版納，終至中國寮國邊境磨憨，線路全長507.4公里。

玉磨鐵路定位為客貨共線鐵路，線路等級為Ⅰ級，採用電力牽引方式，玉溪至景洪雙線，景洪至磨憨單線，旅客列車設計行車速度為160公里/小時。

新建玉磨鐵路路基長度104.96公里，隧道90座/367.87公里，橋梁122座/43.61公里，橋隧比為79.7%.新建車站30個（其中初期開站25個，遠期緩開會讓站5個）。新建16座牽引變電所，全線房屋建築面積達24萬平米。

玉磨鐵路西雙版納州境內設置野象谷站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站、磨憨口岸站5個主要車站位，設置飛龍、梭羅河、勐遠、曼勒4個會讓站，普文1個越行站。