太空旅遊價格

❶ 人類什麼時候能去太空旅遊

有待今後太空飛行的研究，目前還無法實現太空居住夢想
據新華社電1957年前蘇聯發射第一顆人造衛星，隨後人類向太空發射了各種衛星、飛船探測器，並順利地登上了月球。如今，人們發出這樣的疑問：人類能移居太空嗎？有關專家說，人類移居太空起碼要具備三個條件：
一是要擁有強大的運載工具。20世紀初，俄國科學家齊奧爾科夫斯基從理論上證明，在當時的工業技術水平條件下，用單級火箭達不到宇宙速度，必須用多級火箭以接力的方式才能進入宇宙空間。現在，世界上已成功研製和發射了多艘載人飛船、太空梭和多座空間站。
二是要研製出能仿造地球基本生活條件的載人航天器。太空中沒有氧氣，溫度極低，而且物體在受到太陽照射時溫度會很快上升，超過人能夠承受的程度。因此，航天器要有許多特設系統，有合適的空氣成分、溫度等，來滿足航天員的生活和工作需要。前蘇聯/俄羅斯、美國和中國發射了無人飛船進行相關試驗，取得了一些成就。三是要弄清太空環境對人體的影響。科學家經過長期研究發現，特殊的太空環境對人體的影響很大。當人類進入太空，由於缺乏重力的向下吸引，全身的體液向上半身和頭部轉移，而體液的轉移會使人出現血漿容積減少，血液濃縮，導致貧血。同時，微重力環境對於人體的肌肉、骨骼同樣也會產生影響。還有超低溫、強輻射以及在飛船起降過程中產生的巨大加速度和減速度等，都會對人體產生極為有害的影響。
中國航天員中心首席醫保醫監醫生李勇枝說：「人類要長期在太空居住生活，尚有很長一段路要走。」生活在地球上的人，由於受地心引力作用，可以分得清上下、左右、前後。然而，人在太空中由於處於失重狀態，沒有方位概念，航天員在艙內也不知道自己是站著還是躺著，他們甚至常常忘記了自己手腳所在的位置，盡管心裡明白，但他們還是覺得手腳不知去向，他們也時常會產生跌入無底深淵的感覺。
「因此，要想在太空中生活，除了構造必要的環境控制與生命保障系統外，最關鍵的是要使人類適應失重環境。」人類必須進行一定的措施如體育鍛煉來增強身體機能，提高生理系統的適應性。
在太空，除失重外，還有輻射、大氣壓力變化、多種有害氣體等其他因素也會對人體產生不良影響。李勇枝說，人類要在太空長期居住生活，還面臨著心理健康問題。從現有經驗看，人類在太空幾個月的飛行中就產生了思鄉病、恐懼症、人際關系緊張等心理變化，如果長期在太空生活，人的心理障礙會更加明顯。
「在太空長期居住生活是人類的理想，但這一理想能否實現，還有待於科學家對今後太空飛行的研究結果。」李勇枝說。
隨著航天技術的發展和對於空間環境、技術認知程度的提高，人類在航天領域取得的成就會越來越多，一些問題會逐漸解決，人類移居太空的夢想最終能夠實現。

❷ 我想要個太空旅遊不可以嗎，這才是我最適合我的思想世界。窮當當飄在太空里不被金錢拘束。多好空虛自在

你的想法確實是挺好的，
但是關鍵是太空旅行
需要很高昂的費用。
估計以目前的水平來說，
500萬美金，
最起碼的打底費用。
所以窮得叮叮響的窮人想要在太空漫遊
，估計是不可能完成的任務。

❸ 太空旅行來了：176萬元一人、603人排隊，你們願意去嗎

維珍銀河公司將於下周一在紐約證券交易所上市，這使其成為世界上第一家上市的商業載人航天公司。

維珍銀河的首次公開募股是特別的。在此之前，該公司已宣布與一家上市公司社會資本hedosophia合並，並在當地時間周四獲得股東批准，這將直接導致Virgin Galactic上市。

目前，兩家公司正在合作開發用於維珍銀河太空旅行的全套太空服，包括太空服，訓練服，鞋類甚至限量版夾克。

這件衣服的主要顏色是深藍色。它不需要走出機艙，所以看起來很輕。安德瑪（Andrma）說，她的設計希望在失重和其他特殊條件下使乘客保持舒適。這些服裝將為乘客量身定製，並配有個人品牌名稱和國旗。

目前，太空旅遊仍處於「新階段」，但瑞銀集團在3月份發布的市場報告中指出，其未來十年的潛在市場規模有望達到30億美元。

目前，除了維珍銀河公司外，世界各地還有許多商業公司也在探索這一方面，以試圖佔有巨大的市場前景。

❹ 176萬太空旅行

176萬太空旅抄行是美國公司維珍襲銀河提出的普通人進入軌道空間旅行的價格，大概在20萬美元足有，將乘客用高空軌道飛機代入亞空間層，預計2020年將實現商業首飛。每次攜帶旅客不超過20人，旅客可以以太空員視角俯視地球，同時價格又可以接受。目前該公司已經在紐交所上市。

❺ SpaceX正在建造海上超重型太空港，人類可以太空旅遊了嗎

關於這個問題，我認為，非常的不合理跟不科學，因為有很多問題，我們人類無法一一解釋。你所謂的太空旅遊水平是多少，地球和月球之間的詞彙已經被實現了，但是如果它要在早期旅行到大約500公里的行星上，比如月球和火星，我們需要改善地球的環境，移除地球上的外星生物，所以普通人什麼時候可以去太空旅遊，雖然越來越多的人對太空旅遊表現出強烈的興趣。

希望將價格降低到太空梭的1／10，有人估計的話，大概在10年後，由於技術進步，如果一次太空旅遊的價格可以降低到50，000美元甚至10，000或20，000美元，全世界每年可能有500，000人去太空旅行，從目前的情況來看，專業人員介紹說，更便宜的是花5400美元在拋物線彈道飛行的飛機上，體驗微重力飛行的感覺。

關於SpaceX正在建造海上超重型太空港人類可以太空旅遊了嗎的問題，今天就解釋到這里。

❻ 目前「太空旅遊」的發展前景如何

「太空旅遊」正在西方許多國家興起，其中乘坐太空飛船沿太空軌道版飛行的價格為一權個人2000萬美元。目前，有好多位世界級大富翁已經紛紛向美國太空總署提交了太空旅行的申請。

太空旅遊的前景十分看好，高額的利潤也促使更多的商家把目光投向太空深處。

❼ 人類太空旅行多久能實現普通人也能太空旅行嗎

“太空旅遊”一直以來就是人類心中的夢想，在許多科幻作品裡都有太空旅行的情節，但是我們知道航天發射的成本是非常高的，而且對宇航員身體素質的要求也十分嚴格，所以說太空旅行好像離我們的生活還很遙遠。但是我們要相信的是，隨著科技發展所需的成本下降，太空旅遊可能在未來會變成主流，也許在那時候，普通人也能上太空旅行。

總的來說就是降低航天活動的成本，讓普通人也能進行太空旅行。而且一旦火箭發射的費用降低，我們進行太空礦產開採的成本也會下降。這就意味著太空經濟時代即將到來，航天活動會變得商業化。事實上許多航天公司已經開啟了太空旅行項目，比如維珍銀河公司和太空探險公司。他們推出的亞軌道太空旅行費用大約是10到20萬美元，旅行的高度是103公里。

俄羅斯航天局也開啟了太空旅行項目，他們的旅行高度是500公里左右，而且可以進入國際空間站參觀。另外還有氦氣球太空旅行，這是目前最廉價的航天旅遊項目，只不過它的飛行高度比較低，只有三十公里。總的來說，世界航天已經進入太空經濟新時代，在不久的將來，太空旅行會從夢想變成現實，那時候普通人也有機會進入太空去體驗一下宇宙浩瀚神秘的魅力。

❽ 亞軌道太空旅遊普通人也能「上天」嗎

亞軌道一般是指距離地面20～100公里的空域，處於現有飛機的最高專飛行高度屬和衛星的最低軌道高度之間。

中國航天科技集團一院科技委主任 魯宇：亞軌道運載器是兩級可重復使用運載器的一個基礎，它外形就像一個空天飛機，但是它本身不入軌，是在亞軌道飛行，然後返回地球，返回到著陸場上。

唐亞剛介紹，到2035年左右，運載火箭實現完全重復使用，更多的普通大眾可以乘坐兩級可重復使用運載器遨遊太空，在地球軌道領略太空的浩瀚與地球的絢麗，實現飛天夢想。

❾ 平民的太空之旅可能嗎

第一位太空遊客——丹尼斯·蒂托

太空旅遊是基於人們遨遊太空的理想。到太空去旅遊，給人提供一種前所未有的體驗，最新奇和最為刺激人的是可以觀賞太空旖旎的風光，同時還可以感受失重的奇妙。第二位太空遊客——馬克·沙特爾沃思太空游項目始於2001年4月30日。第一位太空遊客為美國商人丹斯尼·蒂托，第二位太空遊客為南非富翁馬克·沙特爾沃思，第三位太空遊客為美國人格雷戈里·奧爾森。專家表示，未來的太空旅遊將呈大眾化、項目多樣化、多家公司競爭、安全法規日益完善四大趨勢。

然而應該指出，宇航員要學會操縱航天飛船，而遊客要做的，僅僅是聽從宇航員命令，不要給擔任「導游」的宇航員們製造麻煩，因此他並不需要經過嚴格而系統的訓練。雖然對太空遊客的技術要求不高，但有一個條件是必需的，那就是健康的身體。

從廣義上來說，常被提及的太空旅遊至少有三種途徑：接近太空的高空飛行、亞軌道飛行和軌道飛行。

1萬美元體驗高空飛行

接近太空的高空飛行並非貨真價實的太空旅遊，但它能讓遊客體驗身處極高空才有的感覺。當遊客飛到距地面18千米的高空時，便可看到腳下地球的地形曲線和頭頂黑暗的天空，體會到一種無邊無際的空曠感。計劃用來實施這種旅遊的飛機有俄羅斯的「米格-25」和「米格-31」高性能戰斗機。這些飛機能飛到24千米以上的高度，乘坐它們旅遊的每張票價約為1萬美元。

飛船在亞軌道中飛行

10萬美元體驗亞軌道飛行

亞軌道飛行能產生幾分鍾的失重，美國私營載人飛船「宇宙飛船1號」和俄羅斯計劃研製的「C—XXI」旅遊飛船就是從事這種飛行的典型，它們在火箭發動機熄火和再入大氣層期間能產生幾分鍾的失重。這種飛行的價格約為每人每次10萬美元。

2000萬美元體驗軌道飛行

真正意義上的太空旅遊——軌道飛行

美國人奧爾森體驗的是真正意義上的太空旅遊——軌道飛行。實現軌道旅遊的工具目前主要是國際空間站，可供遊客到達空間站的「客車」主要是俄羅斯「聯盟」飛船和美國太空梭。美「哥倫比亞」號太空梭失事後，太空旅遊機構大多將目光轉向了「聯盟」系列飛船。乘坐它們旅遊的每張票價約為2000萬美元。

除了以上提到的三種相對成形的「太空游」形式，有沒有新項目豐富太空之旅呢？設想一下懸浮在距地400千米高空的度假酒店吧。

俄航天部門與官方和企業共同設計微型「太空旅館」的計劃。也有美國工程師提出，可用輕型充氣材料建一個長期繞地飛行的艙體，其「房費」將比空間站之旅略微便宜。

部分美俄專家還在探索用納米材料製造「太空電梯」。「電梯」吊索的一端固定在陸地或海面的平台上，另一端緊抓住距地約3.6萬千米、與地球同步飛行的航天器。這種研究的最終目標是讓人和貨物在太陽能驅動的「電梯」中升降上萬千米，而每千克負載的運送成本據估計僅需10美元。「太空電梯」的設想如能實現，太空旅遊、航天客貨運輸將迎來全新的發展機遇。

為了保持在太空旅遊領域的優勢，美國「太空冒險」公司還宣布了「月球旅遊」計劃。按照這個計劃，遊客將首先前往國際空間站，在站內停留1周之後再乘坐「聯盟」飛船前往月球，在離月球160千米的軌道上空近距離地欣賞「月景」。

太空電梯示意圖

發展太空旅遊業，不只是讓普通平民體驗太空生活，它還有著重要意義。例如可以利用太空旅遊的收益繼續發展航天事業，保證昂貴的資金來源不僅限於政府資助，加快人類航天技術的發展。也可以讓普通平民，特別是有較強經濟實力的個人更加了解航天事業的重要性和優越性，使他們盡自己的有限能力參與其中。由於太空旅行是針對平民的，所以更符合今後人類踏入宇宙的要求。在太空旅行中，專家可以利用這個機會研究人類移民太空所遇到的困難和麻煩。所以，太空旅行不只是少數人的奢侈消費，它對於人類的航天事業有著非常重大和深遠的意義。

盡管無論經營者還是消費者都對太空旅遊的前景抱有很高的期望值，但太空真要成為人們下一個旅遊目的地，還必須要邁過幾個坎。

目前，軌道飛行的2000萬美元的費用，使太空旅遊只能是「富人的俱樂部」。因此，降低費用是擴大太空旅遊市場的關鍵；太空飛行的安全風險依然無法忽視。針對太空旅遊的高風險性，美國聯邦航空局已出台了第一部針對太空旅遊業務的條例，該條例暫時沒有強制要求太空旅遊公司保證旅客人身安全，理由是太空旅遊尚處於起步階段。在太空旅遊的過程中，遊客的身體必須要能經受得起火箭起飛時的巨大噪音、振動、過載等種種考驗，同時，還必須能夠耐受強輻射、長時間失重等狀況。提高運載工具的舒適性，也是開拓太空旅遊的重要因素。

美國亞特蘭大太空工程公司有關人員指出，太空旅遊市場如果要達到一定的規模，每次價格必須降到5～10萬美元，才能讓大眾接受。能夠重復使用的宇宙飛船則為向太空運送更多的平民拜訪者開辟了一條在經濟上切實可行的途徑。

太空旅館示意圖

首架專為太空旅遊開發的可以重復使用的「火箭飛機」已由美國加州一家名叫XCOR的太空旅遊公司研製出來，並試飛成功。美國航空航天工業前景研究委員並建議開發低成本的商用太空旅遊飛船——太空巴士，每次可坐20人左右。這種設想中的太空巴士，屬於能運送遊客往返於國際空間站與地面之間的雙程軌道運輸機。而航天能力同樣不凡的俄羅斯宇航局則宣布，其准備用C—21型航天器進行有償載人飛行活動，每人的旅費僅為10萬美元。

盡管實現太空旅遊仍然面臨著許多問題，但是，人們依然相信，隨著空間技術的發展，在不遠的將來，太空旅遊「平民化」將成為現實。

隨著科技的進步，太空旅遊會離我們越來越近。在不久的將來，火箭發射能力會逐漸增強，升空的舒適度也會大大提高，並且隨著運載能力的提高，大規模太空旅行也將會實現。

❿ 怎樣才能去外太空旅遊我想去外太空看看

目前美國就提供此類服務。不過首先，您得超有錢！
美國維珍銀河，SpaceX和Blue Origin是三家開發太空旅遊任務的公司。維珍銀河此前計劃在太空中提供短途旅行，顧客可以享受6分鍾的失重狀態，同時還能享受到獨一無二的美景。萊昂納多·迪卡普里奧、凱蒂·佩里、艾什頓·庫徹以及物理學家史蒂芬·霍金去世前都已經簽約。而一張票的簽約價格為25萬美元。
另一家競爭公司SpaceX曾宣布將最早在2018年把兩名私人乘客送往月球軌道航行，航行路線主要追隨1968年阿波羅8號宇航員所走的路線。
SpaceX表示公司已經和私人乘客接觸過，客戶已支付高額定金，估計每個座位需要8000萬美元至1.75億美元不等。
未來SpaceX預測在太空旅行市場每年至少會有一、兩單生意，而這個生意將會給公司貢獻10%~20%的收入。
太空旅行就是有錢人的娛樂。