百慕大旅遊價格

㈠ 百慕大旅遊簽證

這個要看你的學習許可是不是還是有效的，也就是大簽，去加拿大的話，不光是小簽有效，大簽也得有效，否則很可能入不了關的！預算怎說呢，也不好說，真得看情況！望採納！

㈡ 百慕大群島的旅遊

旅遊業是百慕大群島最主要的經濟部門，收入占國內生產總值的32%、外匯內總收入的40%。從業人口容占 全國勞動力的60%。主要接待高收入遊客。20世紀90年代旅遊業不太景氣，1997年接待外國遊客562619人次，下降1.7%；旅遊總收入13.96億美元。2000年上半年旅遊業繼續下降了6%。85%的遊客來自美利堅合眾國，其餘的來自加拿大、和西歐國家。

㈢ 可以去百慕大旅遊嗎

想去肯定是可以去的，只要你不怕失蹤，只要有錢，可以先去美國，然後從邁回阿密那邊租船過去就答行。
百慕大三角地處北美佛羅里達半島東南部，具體是指由百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的聖胡安三點連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。
由於這片海域常發生人們用現有的科學技術手段，或按照正常的思維邏輯及推理方式難以解釋的超常現象，因而到了近現代時，它已成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞

㈣ 百慕大是當地政府為了拉動旅遊業編出來的是真的嗎

百慕大是當地政府為了拉動旅遊業編出來的是真的嗎
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㈤ 去百慕大三角旅遊要多少錢

想去，但不知道多少錢，我想看看，百慕大三角是否真的會讓我消失掉

㈥ 百慕大三角現在怎麼樣了可以過飛機輪船了嗎誰去那邊旅遊過

百慕大（Bermuda）位於北大西洋，緯度相當於美國的達拉斯，是英國的海外領地。著名的度假勝地，當然這個著名是針對歐美人士的，你可以把它理解成中國和馬爾地夫的關系。因為地理位置關系，要飛過去一般可以向東經過美國轉機到達，或者向西經過英國到達，價格不菲。
我曾經見過華人去那邊旅行的游記，主要以高檔酒店和絕美沙灘為主，還有一些英式老建築，當地消費水平很高。如果你有機會住在美國或英國的話，過去度個假是不錯的選擇，從國內專程過去不值得。

另外不要把百慕大跟百慕大三角混淆，大三角只是傳說~

㈦ 可以去百慕大三角旅遊嗎

此區多發航海及航空事故,原因有下:
一、氣候異常
二、人為的錯誤
三、旅遊宣傳
其在航船與飛機失事在全世界都有發生，只不過沒有像百慕大那樣被片面的誇大宣傳而已，這主要是為了當地的旅遊業，因為作為一個小小群島而且是英國的殖民地，旅遊業是當地最重要的收入來源。與之同理的還有英國的尼斯湖怪事件，其實早就被證實是人造的，但現在他們還在拚命的宣傳。

㈧ 如何去百慕大三角區旅遊，有人去過嗎

百慕大位於北大西洋西部，西距美國的北卡羅萊納州(South Carolina)的海岸最近處為917公里，由專150個左右的珊瑚屬島和小島組成，其中的10個島由橋和大堤連接起來，形成了該國的主要大陸。沒有河流和小溪，那些島嶼的淡水是完全依賴下雨形成的。海岸線的特點是由連續的帶細小淡桃紅色珊瑚沙灘的小海灣。內地有豐富的亞熱帶植物和花草。

面積：53平方公里。人口：60,144人(1996)。首都：哈密爾頓是世界上最小的首府之一。哈密爾頓的街道跟紐約和列寧格勒一樣，嚴格按照垂直線和水平線劃分。它是按照規劃專門建設的，建築師有意使這個城市具有首府的庄嚴、典雅的氣派。宗教：英國聖公會、主教派教會、羅馬天主教和其他基督教。氣候：終年溫和濕潤。時差：比格林尼治時間晚5小時。

金黃色的沙灘

百慕大群島以金黃色的海岸和浴場、異國他鄉的鮮果、中世紀的古堡和教堂吸引著遊客。群島專設旅遊部，並在倫敦、紐約、波士頓、芝加哥和多倫多設有分部。島上供旅遊客使用的旅館鱗次櫛比，設備齊全，布置得十分舒適、優雅。

㈨ 紐約去百慕大7天郵輪游記度假旅遊

郵輪游除非你要參加岸上旅遊，不怎麼需要中文導游啊。。。
而且岸上游都是在郵輪上報名，一般可以直接申請到中文導游的。

㈩ 百慕大三角真的很危險

關於飛機輪船不斷在百慕大三角區失事的傳說，人們已聽得很多了。失事原因眾說紛紜，其中最聳人聽聞的，是說外星人入侵地球製造了災難。為了查明原因，各國紛紛派船隻到那裡進行科學考察，其中由地理學博士H·П·布爾加科夫領導的蘇聯「韋爾納茨基院士」號考察船在那裡工作了整整一年。對於這個著名「魔鬼三角區」的種種秘聞，特別是外星人為害的說法，布爾加科夫對記者談了自己的見解。談論是從他在百慕大的一次親身經歷開始的：
有一天夜裡，我突然醒了，感覺到發生了什麼事。舷窗外閃著電光。是雷電嗎？可是沒有雷聲，而在這遼闊的海面上若有雷電，本來會是霹靂連天的。我跳到甲板上，看到那兒已聚集了很多人。大家都仰著頭，說我們頭上出現了飛碟！我看見這個怪物無聲無息地飛過去，在天空留下了一條火紅色的軌跡。不過，再仔細一看，發現那不過是一種雲！多麼奇特的形狀！想看到飛碟的人很容易把它看成飛碟。看來，許多神奇的傳說就是這樣誕生的。
怎樣解釋這一奇觀呢？大家知道，閃電有時只在雲層中產生，而不落到地面上。那麼為什麼這種閃電沒有一點聲音？這實際上是人們在生活中也常碰到的一種物理現象。
夜裡敞開窗戶時，您可以聽到下一層的說話聲。但人們若在上一層說話，您就未必能聽見，這取決於氣溫條件。在那個雷雨之夜，考察區上空的大氣同溫層表面呈彎曲狀，所以雷聲的反射線也彎曲，傳不到海面上。考察船正處在這個靜區，自然什麼也聽不見。總之，那天夜裡沒有發生任何超自然現象。通過在「魔鬼三角區」一年的考察，我們確信那裡沒有什麼神秘的東西。
現在，關於輪船、飛機失蹤的許多「秘聞」已被完全揭開了。當我們在美國薩凡納港停泊時，美國科學家給我們送來了報紙，說：「同行，又有一個秘密消失了。」原來警察局發表了抓獲在大西洋肆虐的一夥匪徒的詳細報告。這些現代搶劫犯襲擊輪船，殺害船員、旅客，把船用來運送走私貨物後，再丟棄在海上，偽造船員突然失蹤的現場：沒抽完的煙，沒喝完的咖啡，等等，然後散布他們被外星人抓走的消息。
迄今最大一件「疑案」是1945年12月美國一個飛行大隊的突然失蹤。據說，五架轟炸機從佛羅里達海軍基地起飛後在晴朗天氣中突然不知去向。各種文獻資料都說大隊長泰勒曾與基地進行以下無線電通話。「警報！我們看來是迷航了。看不見地面……」「報告你們的座標。」「我們自己也不知道被弄到哪兒來了。所有羅盤都已失靈，儀表象是在造反。」泰勒的最後一句話是：「不要跟我來，他們象是天外來客。」
基地不聽泰勒的話，仍派出一架有13名乘員的「馬里納」水上飛機去尋找他們。10分鍾後，同這架飛機的無線電聯系也中斷。隨後出動了幾十艘軍艦和300架飛機去尋找失蹤飛機。但是什麼痕跡都沒發現。飛機象是消失在大氣層了。
事實如何呢？調查結果是：任何一個海軍基地都沒有接到類似的無線電報。當時負責與飛行大隊聯系的指揮官弗興公開拒絕承認憑空捏造的電文。而且飛機並非在晴朗天氣中消失，而是在已經出現風暴的19點之後仍在繼續飛行。
官方報告則稱：泰勒迷航後，把巴哈馬群島當成了佛羅里達群島。他的呼叫是這樣的：「不要跟我來。我知道我在哪裡。」但錯誤的航向使機群飛到了無邊無際的大西洋。燃料用盡了。飛機企圖在起了風暴的大洋降落，但它們最多隻能在海面上停45秒鍾。救援飛機「馬里納」則在空中發生了爆炸。當時正在這一區域通過的艦船隨航日誌記下了上述經過。飛機發來的最後一份電文報告高空出現了暴風。報告還稱，「馬里納」水上飛機由於能攜帶大量油料，一向被稱為「空中油庫」，微小的火星就足以使它爆炸。
上述官方調查結果公布後，所謂美國飛機被外星人劫走的傳奇故事卻仍在四處傳播。
還有一個流傳很廣的故事是說一艘日本油輪在發出一份奇怪的電報後，瞬間消失了。那份電文說：「萬分危急，火速救援……」
實際上，岸上救援機構接到的是普通失事信號：「十分危險，請速救援。」救助船隻到達失事區域後卻無法提供幫助，因為當時油船已經沉入波濤洶涌的海洋。負責百慕大三角區救援工作的美國海岸警衛隊第7海區的文件已記錄了這些事實。應該指出，人們讀了該區文件後，對於種種傳聞不能不感到奇怪。那些傳聞硬說第7海區海事空難最多，實際上根本不是這么回事。這里一年往來船隻15萬航次以上，呼救信號則在1萬次左右。一般說來救援都是及時的。英國保險公司對開往百慕大海區的船隻，並不加收保險費。美國聯合航空公司宣布，最近10年該海區上空沒有一架飛機失事。
外國報刊還報道過一則奇聞：東方航空公司的一架客機曾在監視雷達屏幕上消失10分鍾。當它不知從什麼地方鑽出來並順利在邁阿密著陸後，機上127名旅客和機組成員的手錶全都比機場的錶慢10分鍾。主任調度員對駕駛員說：「我的上帝，你們有10分鍾簡直不存在了！」
可是，無論是美國民航局、還是邁阿密機場或東方航空公司本身的文件中，都找不到這一奇聞的記載。而令人奇怪的是，任何一份宣揚這一奇聞的材料都沒能指出具體日期和航班號。一些美國新聞記者曾企圖找到哪怕一個當事人或目擊者，但毫無收獲。該航空公司工作人員也說：「如果確實發生過那樣的事，我們全都應該知道。」因此，只能得出一個結論：這個傳說純屬無稽之談。
外國報刊還說，氣象衛星飛到百慕大三角區時會停發信號，它們援引美國一位著名科學家的話說：「我們在和一種無與倫比的力量打交道，這種力量比我們強。」
停發信號的情況確曾有過，但完全不是什麼神秘力量造成的，而是因為衛星接近三角區時，錄相帶正好到頭了，需要換帶。錄相機不能一邊換帶一邊繼續向地球發回圖像。對於這種虛假報道，那位據說說了上面一席話的美國科學家梅希揚教授的反應是：「老實說，我對這類事已經不屑一顧。因為我就此事發表的看法已被歪曲，我說過的話也被錯誤地解釋和援引。」
有人假設，百慕大三角區的飛機、艦船失事，可能是因為狂風掀起的海浪發出次聲振動，導致人員神經失常甚至奪去生命。這是否可能呢？
多年從事海浪發出的次聲研究的B·B·舒列伊金院士認為：不可能。他指出，當風速和海浪的振幅增大時，「海聲」也增大。次聲聲波以每秒約330米的速度傳播，大大超過產生次聲的颶風移動速度。它能預告人們將有重大危險。但即使是最猛烈的颶風產生的次聲，也遠遠達不到對人產生傷害的程度。
還有人假設，百慕大三角區的旋渦是造成災難的罪魁禍首。蘇美兩國科學家聯合研究發現，這一海區深處確有類似大氣層中的旋風的旋渦。每個旋渦都有自己的特點和「脾氣」。有的順時針旋轉，有的逆時針旋轉。有的旋渦中心的水較冷，有的又較熱。它們的旋轉速度和前進速度也不同，旋渦的直徑則由120公里至500公里不等：旋渦移動速度通常為每晝夜4公里，但有時也達10公里。美國科學家給每一類型的旋渦都起了名。其中有一種叫「大孩子」的旋渦所產生的能量，連世界上最大的水電站都望塵莫及。這些能量對氣候、海洋生物和航行都會產生很大影響。有些科學家的設想很新穎，他們認為很可能是因為旋渦形成了巨大的凹面鏡，其聚焦點使經過的飛機、艦船失事。他們通過實驗發現，當旋渦直徑為1000米，太陽光入射角為60-70度時，聚焦點直徑達1米多，溫度可達上萬度。而百慕大三角區的旋渦直徑大多為200公里以上，有的達上千公里，其壽命長達60多天。當陽光入射角為60-70度時，聚焦點直徑可達幾百米至上千米。可以想像，飛機、艦船在聚焦點必然會迅速熔化，就是靠近也會發生爆炸。巨大的旋渦凹面鏡在夜間也能將星光、月光聚焦，於擾磁場，使艦船的重要儀器失靈。
海洋旋渦的能源來自何處呢？它的產生同大氣的作用有沒有直接關系？海底地貌對其形成是否有影響？目前還沒有定論。
有人認為海底突然發生移動是船隻失事的根源，因為這種移動會掀起約60米高的巨浪，並形成旋渦，把船隻吸進海底。但負責研究該海區磁場的科學家B·H·瑟爾斯基和И·B·科列茹克對此提出異議。他們認為，該區地殼並未發生任何可使船隻、飛機突然失事的變化，因為海底發生的變化不可能不被附近眾多的地震台發現。哥倫比亞大學的科學考察船在靠近澳洲海岸的海區爆炸過一顆深水炸彈，爆炸聲通過兩個大洋，繞過非洲，在144分鍾後被位於地球另一面的百慕大地震站記錄下來。不能想像在百慕大三角區發生地殼變動時，當地地震站會沒有反應。
由雅克·皮卡爾率領的「弗蘭克林」號深水實驗室在佛羅里達附近下潛，在400-600米深處通過整個百慕大三角區。該實驗室12名成員在那裡考察了30晝夜，也沒有發現任何超自然現象。
那麼，為什麼關於百慕大三角區的神奇傳說總是層出不窮呢？照「羅蒙諾索夫」號考察團長、物理數學博士Г·Г·涅烏伊明看來，那是吸引人去百慕大旅遊的一種廣告。他說，當他們在西屬加那利群島停泊時，當地記者和港口人員向他們提了一個又一個問題。原來外國報刊剛登載過蘇聯兩艘科學考察船在百慕大三角區「失蹤」的消息。蘇聯考察團接觸過的西方科學家也同意上述觀點。百慕大生物站研究員福雷斯特說：「我們已經習慣了，不管在哪裡發生了什麼事，人們總是把這些事同百慕大三角區扯在一起……」