高鐵對廣西旅遊業

① 廣西高鐵的開通,會給廣西的經濟發展帶來哪些好處

一是使廣西的區位優勢、地緣優勢進一步凸現。廣西東連珠三角，背靠大西南，面向東南亞，沿邊、沿海、沿江，擁有1020公里的陸地疆界和1595公里的海岸線，是整個西部唯一擁有出海口的省區，是我國華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈結合部，是連接中國―東盟自由貿易區的橋頭堡，居於泛珠三角區域合作、泛北部灣經濟合作和中國―東盟自由貿易區的疊加位置，區位優勢、地緣優勢十分突出。高速鐵路的開通運營，廣西潛在的區位優勢將轉變為現實的競爭優勢，將有助於打造中國―東盟開放合作的「升級版」。
二是促進城鄉一體化和廣西欠發達地區的脫貧致富。黨的十八屆三中全會進一步強調了「城鄉一體化發展」，並指出：「城鄉二元結構是制約城鄉發展一體化的主要障礙，必須健全體制機制，形成以工促農，以城帶鄉，工農互惠，城鄉一體的新型工農城鄉關系，讓廣大農民平等參與現代化進程，共同分享現代化成果」。高速鐵路對於破除城鄉二元結構，加快推進城鎮化進程優勢明顯。高鐵開通後，廣西高速鐵路通道變寬變快，廣西將形成「12310」高鐵經濟圈：即以南寧為中心，1小時到達南寧周邊城市，2小時通達廣西全區各區市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內主要中心城市，時空距離大大縮短，同城效應顯現，將極大帶動城鄉一體化發展。2012年相關數據顯示，廣西有國家級貧困縣28個，自治區級貧困縣21個，大部分在桂西、桂北集中連片分布，貧困人口總數達1012萬人。「八縱八橫」高鐵網的形成，將完全覆蓋集中連片分布的貧困地區。貧困落後地區一旦被鐵路網路覆蓋，其與外部的經濟聯系將會更加緊密，從而加速其融入國民經濟整體發展的步伐，對於吸引外來投資，拉動當地產業發展，促進鐵路沿線經濟發展水平的提升，助推農民增加收入等都具有顯著的效應。
三是推動廣西工業產業升級跨越，優化廣西產業結構，促進以現代工業為主導的廣西現代產業體系的構建。高鐵一個長編組列車可以運送1000多人，運輸牽引貨物列車的重量動輒以千噸計，運送的貨物幾乎不受任何性能限制，不受氣候、季節的制約和影響，不分白天黑夜都能有效運行。從整個廣西來看，高鐵的運量優勢，所產生的巨大「人氣」和「匯聚效應」，將促進高鐵沿線新城區、新工業區不斷涌現，改變著廣西的「經濟版圖」。
四是支撐旅遊強桂戰略做強做大。高鐵對廣西旅遊業是個發展機遇，有利於推動廣西旅遊業大跨步發展。2014年廣西提出「加快發展以旅遊為重點的現代服務業，加快構建以桂林為龍頭的旅遊發展帶為骨架，桂林國際旅遊勝地、北部灣國際旅遊度假區、巴馬長壽養生國際旅遊區為核心，南寧、桂林、梧州、北海旅遊集散地為支撐的旅遊產業區域協調發展新格局」，啟動一批重點景區項目，建設一批旅遊品牌，全區旅遊總收入2500億元以上，增長25%。高鐵開通後，廣西與外地城市的空間距離縮小了，旅途所花費的時間大大減少，廣西旅遊的通達性、便捷性和吸引力將明顯提升。
五是直接和間接影響人們生活。高鐵發車密度大，實行公交化運營，旅客可隨到隨走。高鐵安全舒適，運行平穩，各類服務設施齊全，車廂寬敞整潔。高鐵節能環保，碳排量幾乎為零，平均雜訊僅為公路的1/2-1/3。購票方便，手機、網路、電話、代售點、自動售票機、售票窗口等都可購票。高鐵為廣西提供了最快捷簡便的出行方式，成為忙碌的廣西人出行的首選。

② 南廣高鐵貴廣高鐵給廣西帶來什麼發展

廣西開通高鐵大大改善區內交通出行條件
  作為「國內唯一擁有海岸線的少數民族自治區」，廣西不但有秀美山水、磅礴海景，還有極具地域風情的邊境線，吸引了全國乃至世界各地遊客前來遊玩。然而，受制於區內交通條件，以前從一個景點到另一個景點往往需要較長的旅途時間，難以滿足遊客一線多游的「串聯游」出行需求。
  廣西高鐵全部開通運營後，為人民群眾提供了「快旅慢游」的出行條件。廣西6大主要城市出現了9對動車組賓士的畫面，其中南寧至桂林開行7對，南寧至防城港開行1對，桂林至北海開行1對，大大改善了區內交通出行條件。據了解，廣西動車開行的第一個春運市場反應火爆，管內動車平均上座率達94%。
  廣大遊客喜乘高鐵「朝賞山景、夕觀海浪」
  其中，廣西著名旅遊城市桂林受益最大，一次性開通桂林至北京、長沙、南寧共12對動車，客流增加明顯，桂林站動車組列車旅客發送量佔全站總發送量的50%，動車組列車平均上座率92%以上，促使桂林站在開行動車100天的時間里旅客發送量較去年同期增長35%。
  特別是桂林—北京高鐵的開通帶來的巨大商機，使桂林成為國內、區內重要的旅客集散地和中轉站，交通便利化所帶來的人流、物流與商流，成為促進桂林經濟社會發展的巨大動力。高鐵桂林站、象鼻山等「桂林元素」也首次登陸馬年央視春晚，讓全國觀眾和海內外同胞看到了桂林的發展。
  據桂林市假日辦統計數據顯示，2014年春節黃金周，全市共接待國內外遊客43.44萬人次，同比增長16.06%；實現旅遊收入4.63億元，同比增長19.64%。鐵路方面累計抵達376車次，累計抵達旅客12.3萬人次，同比增長62.70%。
  為滿足客流需求，南寧鐵路局6次優化動車開行方案。在開行動車100天的時間里，加開南寧-柳州、桂林至北海動車組列車各一對，並將南寧-防城港北動車D8251/2次調整為桂林-防城港間開行，運力提升超過10%。至此，廣西桂林、北海兩大旅遊城市間開行的動車達到2對，極大滿足了廣大遊客「朝賞山景、夕觀海浪」的旅遊需求。
  南廣高鐵、貴廣高鐵計劃在2014年底全線開通
  4月8日，南寧鐵路局客運處處長謝示向記者介紹，連接泛珠黃金通道的南廣高鐵(廣西段)目前已進入聯調聯試階段，計劃今年4月中旬開通。南廣高鐵(南寧-廣州)、貴廣高鐵(貴州-廣州)計劃在2014年底全線開通，屆時將為粵港澳等地旅客乘坐高鐵在廣西及西南腹地旅遊，提供極大的便利。
  今年底，隨著南寧東站建成投入使用，南寧至北京、廣州、上海等地的動車都將陸續開行，動車屆時提速，將實現10小時進京、進滬，3小時到穗。廣西三大國際旅遊目的地(桂林、北部灣、巴馬)和四大旅遊集散中心(桂林、南寧、北海、梧州)將全部實現有效貫通，廣西5千多萬各族人民群眾將更多受惠、受益於高鐵。

③ 廣西高鐵旅遊宣傳口號

山水之間的急速馳騁

④ 廣西高鐵車票為何要印上北海旅遊宣傳語

6月30日，2018年全國鐵路第二階段調圖前夕，廣西一些細心的旅客發現手中的車票有些「不一樣」。在車票上，除了正常的列車信息之外，還多了兩行字：「山海高鐵連，相約銀灘見，北海至成都開行直通動車」。

7月1日全國鐵路實施的新列車運行圖暨暑運圖後，北海往川渝方向首次開行直通動車組列車，分別為北海至成都東之間開行D1780/D1779次（途經重慶西）、北海至重慶西間之間開行D1780/D1793次，每天朝發夕至，實現山海相連，將進一步密切以北海為主要城市的廣西北部灣區域與川渝地區的往來，對北部灣旅遊業發展產生積極影響。

在發出「高鐵請柬」的同時，中國鐵路南寧局集團有限公司通過加強客運組織，做好旅客乘車引導，並優化購票渠道，增加售票窗口，延長窗口售票時間，進一步提升暑運服務質量，改善旅客的出行體驗。

來源：澎湃新聞網

⑤ 如果坐高鐵去廣西旅遊

這也不要做高鐵，去廣西旅遊，坐飛機的，因為你做不起。

⑥ 廣西高鐵的高鐵發展

廣西基本形成「北通、南達、東進、西聯」的現代化路網格局
隨著貴廣、南廣高鐵版的投產運營，廣西權區內將形成以南寧為中心高鐵骨幹網路，基本形成「北通、南達、東進、西聯」的現代化路網格局，廣西高鐵將與全國高鐵網路深度融合，東部發達地區和西部後發展地區實現緊密連接，對廣西參與共建「一帶一路」，打造西南中南開放發展新的戰略支點，縱深推進西部大開發，具有重要意義。
未來幾年，廣西鐵路建設將繼續保持加快發展的良好態勢。目前正在建設雲桂鐵路、湘桂鐵路柳州至南寧電氣化改造項目，近日新開工建設南寧至百色增建二線、黎塘至湛江鐵路電氣化改造項目;2015年計劃開工建設柳州站房擴建工程、柳州至梧州鐵路、合浦至湛江鐵路、貴陽經河池至南寧快速鐵路、黔桂鐵路增建二線等項目。
2017年，廣西14個地級市將全部實現高鐵連通
2017年，廣西14個地級市全部實現通高鐵;2020年，廣西鐵路營業里程將達到7000公里以上，其中高鐵里程2500公里左右，建成以南寧為中心的「12310」高鐵經濟圈，即1小時通達南寧周邊城市，2小時通達全區各區市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內主要中心城市。

⑦ 坐高鐵去廣西旅遊攻略親子

去廣西旅遊一定要去北海看海，高鐵到南寧再換成動車到北海。

北海最大的特點就是一個「海」字，海水、海灘、海島、海鮮、海洋珍品、海上森林、海底珊瑚、海洋文化、海灘海洋運動、海上航線，構成了一個「十全十美」的海洋旅遊體系。

北海旅遊線路設計：D1潿洲島，D2潿洲島→銀灘，D3星島湖旅遊區→北部灣廣場→北海海洋之窗
D1：乘三路公交車至北海國際客運碼頭搭早上每天八點半一班的上島快船（行程：約1.5小時，票價：120元 頭等艙180元，注意：一定要挑個天晴的好天氣）。登上「南國蓬萊」—潿洲島。選好住處後，漫步島上沙灘，林木蔥郁蒼翠，沙灘潔白綿延，浴海拾貝頗有一番樂趣。午餐碼頭邊吃海鮮。
下午開始海島風情之旅：游南灣港、滴水丹屏、三婆廟、風波嶺、豬仔嶺等景點，可以騎自行車游覽（豬仔吧租自行車，15元/天），在島上聆聽鳥兒歡歌，瀏覽熱帶植物的婆娑風光。晚上早點休息第二天起個大早觀看島上最美的景觀。
D2：清晨，在鱷魚山公園內最佳觀日台遠眺海上日出的壯麗景觀，賞太陽照在斜陽島的絕佳美景。可見港內藍天白雲，海鷗翱翔，漁船點點，美麗絕倫。接著上午徒步游漁家風情村、海參養殖場、天主教堂、石螺背、海底珊瑚區，可體驗世外桃源的疍家漁民生活；也可海底潛水觀海底綵帶或看完日出馬上租船上斜陽島體驗小島原始般的生活情調。
下午15：30乘快艇返回北海市區，乘三路車至北海銀灘。伴著北海的迷人的晚霞，漫步一望無際的銀子般的沙灘，也可泡到海水中揮灑無窮的樂趣。累了在疍家船餐廳用餐，晚上別忘了去海灘公園欣賞亞洲最大的音樂雕塑噴泉表演。
D3：時間充裕的話 ，如果感覺在北海玩得還不盡興，可繼續呆北海一天。上午去從汽車總站乘快巴到合浦縣游《水滸傳》的外景基地－星島湖。
下午回到市區，去北部灣廣場賞北海標志性建築北海城雕——「南珠魂」，順便到附近大型購物中心買當地特產尤其是正宗的海水珍珠－南珠（南珠宮是最好的選擇）；接著直行到北海海洋之窗，領略綜合性海洋博覽館里高科技向您展示的海洋風光和海內生物。

⑧ 廣西將啟動高鐵旅遊嗎

7月1日上午，廣西首趟「高鐵旅遊·鄉村振興」主題列車D1780次從南寧東站開出。由廣西回鐵路部門和答旅遊部門共同主辦的高鐵旅遊助力鄉村振興品牌推廣工程同步全面啟動。

據了解，這次啟動的高鐵旅遊助力鄉村振興品牌推廣工程，是由廣西鐵路部門和旅遊部門進一步整合政策和資源，對廣西重點旅遊城市、特色旅遊名縣、國定貧困縣特色旅遊資源、鄉村旅遊產品、特色旅遊商品進行公益宣傳和推廣。目的是通過主題列車，讓八桂大地山水田園間的特色品牌「走出去」，把其他省份的旅遊和文化「請進來」，加強交流聯系，促進鄉村振興。來源：新華社

⑨ 為什麼廣西的高鐵那麼垃圾慢

平地少，基本在天上走，廣西的山地基本都是石灰岩，穩定性差，高鐵進入廣西境內基本降速到200公里左右。與秦嶺有些相似，因為地質惡劣，秦嶺上的高速公路/高速鐵路/貨運鐵路都設置降速。