旅遊策劃在旅遊產業發展中的重要性
㈠ 酒店在旅遊產業發展中的地位及作用
飯店是旅遊者食宿等基本生活的物質承擔者。旅遊者外出旅遊，其基本生活條件——食宿等通常都由飯店提供，飯店是旅遊者游覽觀光或商務活動的生活基地，是旅遊者旅遊活動能夠持續進行的物質保證，因此飯店在旅遊發展中具有至關重要的作用。
旅遊業是當今世界具有蓬勃活力和巨大潛力的新興產業，被喻之為「無煙產業」、「朝陽產業」。旅遊業的發展，很重要的一點是抓好旅遊飯店的管理和建設,旅遊者在旅遊過程中享受的是吃、住、行、游、購、娛 「六大要素」的綜合配套服務，而旅遊飯店就佔了吃、住、購、娛「四大要素」，這恰恰說明飯店業在旅遊發展中的基礎作用。它不僅為旅遊者提供了實現旅遊的必不可少的條件，而且扮演著旅遊行業中舉足輕重的角色。
㈡ 旅遊交通在旅遊業中的作用是什麼
旅遊交通的作用：
1、旅遊交通是旅遊業產生和發展的先決條件。
2、旅遊交通是旅遊地社會經濟發展的重要推動力。
3、旅遊交通是旅遊業穩定而重要的收入來源。
4、旅遊交通是旅遊活動的重要內容。
旅遊交通是指旅遊者利用某種手段和途徑，實現從一個地點到達另一個地點的空間轉移過程。它既是「抵達目的地的手段，同時也是在目的地內活動往來的手段」。
(2)旅遊策劃在旅遊產業發展中的重要性擴展閱讀：
一、交通是完成旅遊的必要條件
從空間系統來看，旅遊活動由客源地、目的地、旅遊通道三個部分構成，其屮，交通作為旅遊通道的物質主體，是連接目的地和客源地的紐帶。
在旅遊過程中，長途交通（航空、鐵路）將客源地和目的鏈接起來，市內交通將旅遊活動中的各個景點以及吃、住、行、娛、購的各個環節串聯起來，從而形成了完整的旅遊活動。所以說，交通是旅遊活動能夠順利完成的必要條件。
人們通常認為，在旅遊活動中旅行社是活動的組織者，是旅遊活動得益正常進行的關鍵因素，這是因為旅行社將食宿、景點等因素，通過旅遊線路及車輛換乘有機的銜接起來，為遊客提供了完整的旅遊方案。
其實，這在某方面誇大旅行社的作用，而忽略了交通的重要性。當某旅遊地進入性差，交通不可達或不通暢時，將直接影響到旅遊活動的正常進行，就成為旅遊的短板效應。因此，交通是旅遊的前提和必要條件，尤其是在旅遊開發的初級階段。
二、交通是旅遊業發展的重要組成部分
眾所周知，旅遊以旅行為基礎。隨著社會經濟的發展，人們活動的空間日益擴大，遠距離跨國跨洲的旅遊越來越受到青睞，旅遊空間距離的增大，遊客在交通旅行上所花費的時間和費用必然增大；
與此同時，航空、高鐵、高速公路技術的提高，對速度、舒適度、換乘便利等的需求日益提高，在交通旅行上花費的時間將會減少，但用於旅行的交通費用將會增大。由此可見，不管旅遊業如何發展，交通的重要性始終占據重要的位置。
就交通在旅遊消費中的變化，具體有四個特點：
1、交通旅行時間占據了旅遊活動的大部分時間，跨洲的旅遊更多是遠距離的旅行；
2、交通旅行費用是旅遊活動中最主要的支出，跨洲旅遊航空花費占據更高比例；
3、在沿途旅行中所欣賞到的風景，也成為遊客旅遊的重要內容，特別是在我國西部以及加拿大、澳大利亞等地廣人稀地區，公路旅遊、鐵路旅遊的興起，沿途旅遊日益成為重要的旅遊形式。
三、交通可達性和舒適度是旅遊質量的重要評價指標
旅遊過程中的交通狀況，是遊客滿意度評價的主要要素，交通可達性、舒適度及質量的好壞，在很大程度上影響對旅遊整體質量的評價，尤其在如今以「享樂型」為主導的發展模式下，交通服務變得更加重要。
交通服務質量的好壞，對旅遊費用支出的多少、情緒的好壞和精力充沛與否都將造成直接的影響，嚴重時甚至會使遊客的生命財產受到損害。
據抽樣調查與統計，在住宿、飲食、景點、交通等主要的旅遊影響要素中，60%左右的遊客認為交通服務質量的好壞對其最為重要。所以，交通是遊客滿意度的重要評價指標之一。
四、交通是旅遊線路設計的基本要點
交通是旅遊項目吸引力的形成要素，交通通達與否和設計是否合理，直接影響著遊客數量和旅遊收入的多少。當今旅遊的發展其實也是交通的發展，這主要體現在：
1、交通是旅遊的重要組成部分；
2、旅遊發展依靠交通的發展，旅遊的興旺帶動著交通的進步。廣西、貴州、雲南旅遊資源豐富多樣，歷史文化源遠流長，氣候條件得天獨厚，是中國西南部重要的旅遊目的地，如何將該地區優美的旅遊資源呈現給全國及世界各地的遊客，這就需要良好的交通條件的支持與推進了。
㈢ 旅遊服務在旅遊業中有何重要性
旅遊業
tourism
1、定義旅遊業的意義
（1）定義旅遊業的實際需要
對旅遊業進行定義有學術和實踐兩個方面的需要：
研究的需要：一個學科的研究首先要求對這一個學科的研究內容有一個標準的定義，在定義的限制下建立研究對象和研究內容
實踐的需要：度量旅遊經濟活動對地方、國家和全球的社會、經濟和環境影響要求有統一的口徑。因此建立地區之間統計數據的一致性和可比性是必不可少的前提條件，而得到這些數據必須要有統一的標准。
（2）定義旅遊業的重要性和基本要求
對旅遊統計量度的准確性是十分重要的，准確性直接關繫到評估旅遊業和旅遊活動直接、間接和誘發性的經濟影響，關繫到旅遊設施和資源的規劃與開發，關繫到如何確定旅遊者結構並制訂營銷和促銷策略，以及識別遊客的流向、方式和偏好等。
聯合國十分關心對國際旅遊相關資料的統計工作，在1971召開了的 「貿易與發展會議」，制定了旅遊統計的准則。指出，國家旅遊統計的綜合系統在功能上應滿足以下要求：
——在需求方面，能夠度量在該國的國外(和國內)旅遊(和出國旅遊)的數量和方式；
——能夠提供有關旅遊者使用的住宿和其他設施供給方面的信息；
——有助於評估旅遊對國際收支和總體經濟狀況的影響。
2、旅遊業定義上的困難
（1）旅遊業范圍的模糊性
與其他產業不同，旅遊產業不是一個單一產業，而是一個產業群，由多種產業組成，具有多樣性和分散性，旅遊業包括景點經營、旅行社和旅館服務業、餐 飲服務業、交通業、娛樂業和其他許許多多的經營行業。這些行業同時也為當地居民提供服務，因此旅遊業的概念和范圍存在模糊性和不確定性。
（2）統計上的困難性
旅遊業的模糊性和不確定性為旅遊分析和決策帶來一定的困難。在所有國家中，建立可靠的產業信息庫，評估旅遊業對地方、全國和世界經濟的貢獻都十分困難。
由於定義的模糊性導致統計測量的困難，因此至今仍然沒有給出旅遊業對世界經濟的貢獻和經濟影響程度的准確數據。同時旅遊統計也成為旅遊研究的一個重要組成，並且日益受到關注。
3、旅遊業定義的來源
㈣ 一篇關於我國發展旅遊業的意義的論文
我國發展旅遊業的意義
仔細研究發現，在當今的世界經濟地圖上，那些具有國際或區域競爭優勢的產業，大多是集聚於某些特定區域而發展起來。如在美國，汽車產業主要集中於密歇根的底特律；在德國，鋼鐵生產主要集中於多特蒙特、埃森和杜塞爾多夫；在我國，海寧的皮革、東莞虎門的服裝、溫州柳市鎮的低壓電器等等。理論界把這種集聚於某些特定區域，依託比較穩定的分工協作，形成具有獨特競爭優勢的產業集聚空間稱為產業集聚。當然，產業集聚的這種經濟現象不只限於製造業領域，在服務業中也同樣存在。作為當今世界上最大的服務業也是最大的產業的旅遊業，也不例外同樣也存在著顯著的產業集聚現象。
一、旅遊業產業集聚
產業集聚是當今產業組織發展的重要特徵之一。美國哈佛大學的波特教授在對10個工業化國家的考察中發現,一國有競爭力的產業具有明顯的產業集聚特徵。波特指出,產業集聚是提高產業競爭力的基本因素。並認為在全球經濟一體化過程中,一個國家或地區的國際競爭力,關鍵取決於其產業集聚的競爭力。國外學者Donald (2004)等人根據波特的產業集聚理論從產業鏈和提高競爭優勢的角度來界定旅遊產業集聚,提出了「旅遊競爭集聚」的概念(見圖1),他們認為:旅遊集聚是由有效的旅遊供應鏈組織起來的一系列旅遊活動和旅遊服務,其目的是旅遊目的地所有單位協同作用以便提高目的地的競爭力。
二、我國旅遊業產業集聚的現狀
改革開放20多年來，我國的旅遊業的發展非常的迅速，取得了令世界矚目的成就。中國旅遊業在未來幾年到十幾年的發展目標，就是向世界旅遊強國邁進，達到和超過現在一流世界旅遊強國的發展水平。建設世界旅遊強國是中國旅遊業發展歷史上的新轉折期。在這一轉折期中國的旅遊業要想實現對旅遊資源的有效整合，提升旅遊業的競爭力，促進其產業集聚式發展是其必然選擇的發展戰略。
目前我國的旅遊業的產業集聚已經初現端倪。被譽為拉動中國經濟起飛的「三駕馬車」蘇滬杭、珠三角和京津冀三大國內城市群落已經開始了一輪全新的合縱連橫，以建立超級都市圈的方式提升區域競爭力。與之相對應，活躍在三大都市經濟圈內的熱點產業旅遊業，也積極表現著不同程度的一體化發展態勢，並逐漸打破行政區劃的界限，向構建大都市旅遊圈的目標迅速跟進。蘇滬杭長三角旅遊協作區以上海市為龍頭，依靠區域經濟發展的優勢和完善的城市旅遊集散功能，率先實現了連橫資源的重新整合和區域旅遊功能要素的配套，一躍成為中國旅遊業最大的經濟產出地。自2003年1月至2004年7月，面積僅佔中國1％的長三角地區接待海外旅遊者600多萬人次，佔全國的16.53％；旅遊創匯40億美元，佔全國的19.68%；接待國內旅遊者2億4千多萬人次，佔全國的27.66％。廣東省則利用珠三角的城市集群品牌優勢和港澳市場的輻射作用，也爭先做「大旅遊」 的文章，同樣獲得了1260.83億元的豐厚回報，表現了不可替代的大區域旅遊的優勢。目前，泛三角旅遊區域旅遊也逐步形成，旅遊業將會在更大區域和更多企業間集聚。與此同時，一個以京津兩大巨型城市為「雙核」，以河北省的11個城市為衛星環繞的大北京旅遊圈正在加速形成。環渤海、長三角和珠三角三大旅遊圈將形成 「三足鼎立」之勢。
但是由於我國目前正由計劃經濟向市場經濟轉軌的過程中，舊的體制在一些領域還在繼續發揮作用，旅遊的綜合經濟就同原來的計劃經濟體制下的行政區域管理、行業管理的條塊分割、自成體系分割發生了矛盾。這種矛盾阻礙了旅遊業的行業集聚的形成。所以雖然我國旅遊業的產業集聚化非常的迅速，並獲得了顯著的經濟效益，但是真正意義上的產業集聚並未最終形成。
三、提高我國旅遊業產業集聚的對策
（一）制定區域旅遊市場開發專項規劃，促進區域旅遊業的可持續發展
旅遊發展，規劃先行。旅遊發展需要有一個整體的發展思路作為指導，即需要編制一個跨越行政區劃的區域旅遊規劃，對於區域內旅遊發展的方向和目標進行統籌安排。旅遊發展規劃的編制和實施能夠有效整合區域旅遊經濟資源，形成區域旅遊特色，並促進區域內部有序發展、避免出現內部競爭的混亂局面。編制規劃時應立意高遠，站在國內、國際旅遊市場競爭的角度，以提升區域旅遊產業競爭力為導向，通過大思維、大手筆、大創意為旅遊的發展描繪出一幅宏偉藍圖。
㈤ 旅遊業的文化和經濟意義各是什麼
對經濟：
旅遊業可以為國家和社會帶來巨大的經濟收入，擺脫地區貧困，因其投入一般較低，因此對貧困地區的幫助是巨大的；
促進了商業消費，加速了經濟增長；
合理和優化了產業結構部門，作為非生產性行業，帶動了其它的相關產業；
跨國旅遊的飛速發展對本國的外匯收入也起到了積極作用。
對文化：
保存和發揚了當地特有的文化，對本地文化的發展起到了積極作用，同時要對本地文化內質、純粹性注意保護防止遭到破壞和退步；
促進了各地區間的文化交流，相互學習，達到共同進步；
當地居民的生活質量，精神文化生活水平得到了提高和改善。
㈥ 旅遊心理學對中國旅遊業有什麼重要發展意義
你好，旅遊心理學是從心理學角度研究旅遊和旅遊業的一門新型學科。旅遊心理學是研究內旅遊活容動中人的行為規律的科學，主要包括旅遊消費行為，旅遊服務行為和旅遊消費心理傾向。
國外學者對這一領域的研究始於20世紀70年代末期，我國學者也隨後在80年代中期開始了旅遊心理學的教學與科研。國外學者對旅遊心理學的研究有兩條思路。一種是以旅遊消費者為對象，研究旅遊者消費行為的一般規律；另一種是研究旅遊工作者和旅遊者的互動關系。前者以美國學者小愛德華·J·梅奧和蘭斯·P·賈維斯的著作《閑暇旅行心理學》為代表，該書以旅遊企業如何有效地進行市場營銷出發點，詳細地分析了知覺、學習、人格、動機、態度等心理因素以及角色與家庭、參照群體、社會階層、文化和亞文化等社會因素對旅遊消費行為的影響。後者以相互作用分析為理論基礎，對旅遊接待業中的人際關系進行了深刻的分析。本書借鑒了這兩種思想的研究，吸取了日本學者的旅遊和服和心理學思想，並在我國學者大量研究成果的基礎上建立了一個比較完整的旅遊心理體系。
㈦ 旅遊產品在旅遊業中的重要性
旅遊產品處於核心地位，一個地方的旅遊業是否高質量，受人歡迎，很大程度上取決於旅遊產品的好壞。只有旅行企業開發的旅遊產品受旅遊者親睞，企業才能營利，旅遊業才能發展。
另一方面，旅遊產品也是旅遊的物質和精神載體。旅遊說到底是一種精神上的感受。遊客到一個地反感受該地的旅遊，絕大部分是要通過購買當地的旅遊產品來獲得的感受和享受。
㈧ 發展旅遊業有哪些意義
1、旅遊業的發展能夠滿足人們日益增長的物質和文化的需要。通過旅遊使人們在體力上和精神上得到休息,改善健康情況,開闊眼界，增長知識，推動社會生產的發展。
2、旅遊業的發展以整個國民經濟發展水平為基礎並受其制約，同時又直接、間接地促進國民經濟有關部門的發展，如推動商業、飲食服務業、旅館業、民航、鐵路、公路、郵電、日用輕工業、工藝美術業、園林等的發展。
3、旅遊業的發展促使這些部門不斷改進和完善各種設施、增加服務項目，提高服務質量。隨著社會的發展，旅遊業日益顯示它在國民經濟中的重要地位。
(8)旅遊策劃在旅遊產業發展中的重要性擴展閱讀:
旅遊業，國際上稱為旅遊產業，是憑借旅遊資源和設施，專門或者主要從事招徠、接待遊客、為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個環節的綜合性行業。
旅遊業務要有三部分構成：旅遊業、交通客運業和以飯店為代表的住宿業。他們是旅遊業的三大支柱。