旅遊地發展危機

㈠ 經濟危機對旅遊行業的影響

經濟危機下最顯著的特點是從居民消費支出轉變成政府財政支出，原本那些預算作旅遊性支出，會被改變用途成為基本生活支出或者存起來以備急需，因為經濟危機下，失業是很有可能的。

對於非旅遊城市來講，這對旅行社的打擊是比較大的，因為其主要收入來源是組團，要是企業組織員工旅遊或者百姓出遊熱情下降，那麼這個行業便會蕭條。但是，現在旅遊行業普遍沒有過冬的意識，這次泰國旅遊癱瘓後，東南亞游卻在乘機漲價。台灣游也是，陳江會後，航線已經截彎取直了，時間和費用會省很多，但團費卻沒有降。這說明這個行業心態的確浮燥，他們該學學王石，在拐點期就該收縮防線。

其實，經濟危機對旅遊行業來講，影響其實很早就體現出來了，今年的五一黃金周取消了，但十一並末井噴，接下來的黃金周是春節，春節是大家團聚的日子，本來就不是旺季，所以我覺得這個行業將迎來陣痛，很多小公司會關門。

對於旅遊城市來講，因為他們有地接業務，所以危機不如組團地這么單一，但由於本次經濟危機是全球性的，持外導證及實習導游會比較慘，因為業務突然消失了，如果中導們放低身價的話。

但同樣是旅遊城市，也要分開看待，張家界是旅遊城市，它的業務源主要有兩塊，一塊是國內團，另一塊是韓國團。本次經濟危機在亞洲第一個倒下的是韓國，因此海外團的人就少了，另外，湖南的經濟本來就不發達，出遊意願不是很強烈，作為組團社，他們的差價也抽不了多少，因此掛靠導游很多會另謀出路。

而杭州，就完全不同。杭州是長三角的衛星城，浙江的省會。杭州有西湖和千島湖兩大著名旅遊資源。杭州由於旅遊不是其唯一的支柱產業，而且這個城市的思維已經完全國際化，因此這個城市的景點是全免費的，而且這個景區完全不用坐幾小時的山路進去，因為西湖就在城市的中心，市區的一半是景區。而且杭州作為一個極度休閑的城市，剛開完世界休閑博覽會，接下去馬上迎來世博會的客人。因此，我們可以得出，經濟危機對杭州影響是完全正面的，即使客人為了省錢也願意找免費的景區。
另一點，杭州因為是浙江的省城，經濟發達，浙江人有錢，因此他們的組團業務不用太擔心。

談這個問題，其實是很大很系統的，這里我只能簡單舉個例子談談。其實經濟危機並不可怕，關鍵是決策者要及時改變思路，盡快適應這個危機。

（另，樓上ZJW143的文章轉自光大證券的一份行業研究報告：《旅遊酒店：經濟危機與旅遊業的發展》，勞駕以後引用請在『參考資料』中註明出處，另外，你轉貼時請把那些圖片也轉過來，否則就請改一下。謝謝！）

㈡ 後經濟危機時期中國旅遊發展所面臨的機遇與挑戰

挑戰與機遇
受金融危機的影響，當前和今後一段時期，中國旅遊業專的不確定因素將屬增多，面臨的挑戰將更加嚴峻。一是世界經濟增長明顯減速，對旅遊業發展將產生重大影響。二是受國內經濟下行壓力加大的影響，居民旅遊消費預期減弱。三是海內外市場激烈變動，旅遊企業困難加劇。同時，當前我國旅遊業發展仍然局有諸多的有利條件和機遇。首先，我國經濟社會發展的基本面沒有改變，旅遊業的動力依然強勁。第二，改革開放30年奠定的堅實基礎，將有力的支撐中國旅遊業發展。第三，國家宏觀政策對旅遊業發展十分有利，中國旅遊業發展環境良好。第四，國內旅遊需求穩定增長，將有效緩解入境遊客增幅下降的壓力。第五，我國入境旅遊仍然具有巨大的發展潛力。他要求，面對當前我國旅遊業發展中的困難，要善於在危機中尋找機會，善於化挑戰為機遇，善於准確把握市場變化特點和規律，抓住時機，積極應對，推動發展。要充分認識提振市場信心、確保經濟增長的重要性，有充分認識擴大國內需求、兼顧三大市場發展的必要性，要充分認識抓住調整機遇、實現旅遊業轉型的緊迫性，繼續保持旅遊業的良好發展勢頭。

㈢ 什麼是旅遊產業危機

世界旅遊組織對旅遊危機的定義為：「影響旅行者對一個目的地信心並擾亂繼續正常經營的非預期性事件。這類事件可能以無限多樣的形式在許多年中不斷發生。」

旅遊業危機按照所能波及到的空間范圍，可以分為企業旅遊業危機、區域旅遊業危機、國家旅遊業危機以及國際旅遊業危機四大類型。其中區域旅遊業危機則是針對那些對一座城市或一個較大區域內的旅遊業產生明顯影響的旅遊業危機，如區域內發生的突發性事件所造成旅遊目的地出現的旅遊危機。如2007年無錫因供水引發的旅遊危機。從管理的角度出發，按引發危機的主導風險因素的來源不同，旅遊業危機劃分為外因危機和內因危機兩類。外因危機就是由旅遊行業以外的因素所引發的旅遊業危機，內因危機主要是由於旅遊行業自身的因素所造成的旅遊業危機。

㈣ 旅行社危機具體類型

2.1政策危機
自2009年5月1日起施行的新版《旅行社條例》對旅行社經營給出了較為嚴格的規定，特別是允許外資進入該行業，給經營困難的中小旅行社更是帶來較大沖擊。以前靠削價來爭奪客源的破壞性經營方式在新形勢下不再適應新的環境，中小旅行社要想生存發展必須轉變經營方式；另外從2008年1月1日實施的新《勞動法》中對勞動者的權利給出了較為明確的規定，日後中小旅遊社在人力資源運營成本上必將大大增加。以上這些國家政策環境的變化給中小旅行社的經營帶來了較大困難，諸多中小旅行社在生存發展方面面臨著政策方面的危機。
2.2管理危機

中小旅行社危機分析研究
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海峽西岸的多數中小旅行社是家族企業，中小旅行社的核心人員主要是家族親人，管理者又是業主本人。這樣的管理者團隊成員本身缺乏現代企業管理知識，日常的經營管理採用封閉式經驗式管理經營。在日常重大事項決策上中小型旅行社通常由業主本人做決策，決策缺乏科學性和前瞻性，往往「一言堂」獨斷專行，導致決策失誤頻發。中小旅行社經營管理者一般只注重眼前利益，沒有把本企業的發展融入本區域的整個旅遊業發展中去，缺乏長遠的企業戰略規劃。加之目前國內整個旅行社行業缺乏較為成熟的旅行社經營管理理論，中小型旅行社的業務骨幹本身缺乏專業知識，營銷上基本上都是憑經驗和感覺在操作，採用傳統的「師傅帶徒弟」式的制度來維系，這就客觀上造成了中小型旅行社的經營管理缺乏科學性。
中小型旅行社組織結構扁平化、決策層次少、部門設置重疊。工作的分配缺乏科學性和規范性，一人分飾多角或幾人兼顧多種工作的現象在中小旅行社的實際操作過程中隨處可見，導致中小旅行社經營管理過程中時常出現不規范行為、信息流通受阻及服務缺陷。最後導致整個中小旅行社行業的經營管理缺乏規范性，競爭力差。中小旅行社經營者缺乏財務會計專業知識，不注重經營成本、營銷和管理費用核算，只注重銷售產品的價格和利潤。對客服務缺乏具體的服務標准和完善的規章制度，導致員工工作缺乏積極性和熱情，服務意識和服務技能不強，整個中小旅行社行業的員工凝聚力差，生產效率低下，使中小旅行社管理費用成本過高。
2.3財務危機

中小旅行社注冊資金規模較小，又沒有價值較高的固定資產，必然導致承擔金融風險弱，銀行信用評估級低，向商業銀行融資程序復雜、融資規模不大，時常出現現金流短缺；中小旅行社因業務操作程序不規范，導致團隊應收賬款因客人投訴不能有效處理而無法及時收回或不能收回，運營成本增加；公關費用已成為中小旅行社所有費用中較大的費用，造成運營成本高；中小旅行社由於固定資產少，不能得到較廣泛航空公司的機票代理權，即使少數中小旅行社有部分機票代理業務，但由於其機票銷售量小，航空公司也不會給予其較低的折扣；中小旅行社為了節約運營成本增加企業的利潤，多數中小旅行社沒有設立專門的解決各種糾紛的機構，也沒有聘請相關的法律顧問和律師，加之中小旅行社無強大的保險險種采購能力和保險索賠能力，一旦發生糾紛，中小旅行社

中小旅行社危機分析研究
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就會陷入巨額財產賠償的糾紛中，這些都會增加中小旅行社的財務負擔。以上列舉的諸多問題，一旦出現一種或幾種問題同時出現，不但使中小型旅行社缺乏進一步發展所需要的擴充資金，而且就是維持日常的生產經營活動也存在一定風險。
2.4信用危機
中小旅行社本身的經營規模決定了其不會成為市場的主導，而是要麼填補旅遊市場的空白，要麼分割大旅行社無暇顧及或不屑顧及的市場，在旅遊市場激烈競爭的夾縫中求生存，中小旅行社一般沒有專門的營銷渠道，也無強大的集中采購能力，結果造成中小旅行社設計的旅遊線路成本一般要高於其他大的旅行社；面對整個旅遊行業內的競爭，中小旅行社為了獲得生存權利，唯一能使用的也是最好使用的手段就是在組團市場想方設法靠降低價格來招攬遊客，反過來進一步向地接社壓價，而地接中小旅行社面對行業競爭壓力有的地接社直接降低地接價格，有的甚至承諾墊付一部分資金，但在業務操作時中小地接社為了保證一定的利潤，則在對客服務中要不降低服務標准，要不隨意修改接待酒店星級標准和用餐檔次，甚至擅自做主加大遊客購物行程，與景點景區旅遊商品經銷商合謀騙取遊客的錢財，而最終導致回程旅客對組團社產生較大抱怨，甚至發生糾紛投訴，組團社接到遊客的投訴和抱怨又對地接社施壓，甚至以不結算地接款相威脅。這樣造成組團社與地接社之間不能建立起很好的信用關系，組團社的團隊到了地接社後，對於團隊質量產生懷疑，而地接社對於組團社能否順利全額支付團款事項表示擔心，如此惡性循環，導致遊客、組團社、地接社三方互相埋怨和不信任。這種惡性循環的局面勢必嚴重影響到中小旅行社良性健康的發展。

㈤ 旅遊危機管理應從哪些方面考慮

平梵老師表示旅遊危機對旅遊業的影響可以使我們採取正確的措施來應對旅遊危機，消除不利影響，並盡快恢復正常的旅遊業態。

旅遊業危機對旅遊者的影響。旅遊者作為旅遊活動的主體，對旅遊危機的反應最為敏感，最為直接。旅遊危機對旅遊者的影響主要表現為旅遊需求的下降和旅遊信心的損害。由於危機可能會影響正常的生活，使旅遊者會對旅遊目的地作為一個具有吸引力、安全的旅遊地失去信心，導致旅遊者改變旅遊行為，如停止或推遲旅遊活動、尋求替代性旅遊等。然而，這種影響具有短期性和可逆性，在旅遊危機結束後，會較快地恢復到常態，甚至會出現新的旅遊機遇。

旅遊業危機對旅遊企業的影響。旅遊企業是旅遊產品和旅遊服務的提供者。旅遊危機對旅遊企業的影響主要表現為旅遊企業由於旅遊者減少而出現營業停頓或下降，旅遊設施和供給能力大量閑置，使旅遊企業面臨較大的經營困難。由於旅遊生產和消費的同一性，旅遊產品的不可儲存性及旅遊設施的難以轉換性，旅遊企業有相當大的經營風險，如果旅遊危機持續較長時間並且沒有扶持政策，旅遊企業將面臨生存危機。

旅遊業危機對旅遊產業的影響。旅遊業是一個關聯度很強的產業。旅遊業危機不僅直接造成旅遊市場的嚴重下滑，也會波及影響到相關行業和產業的經濟效益和社會效益，影響到旅遊產業在一個時期內的持續穩定健康發展。

旅遊業危機對城市（旅遊目的地）的影響。旅遊地發生旅遊危機會使目的地形象或聲譽受到負面影響，導致旅遊吸引力和旅遊人數下降、競爭力削弱，並在一定程度上影響到旅遊目的地經濟社會生活等各個方面。如果危機處置得不當，將對旅遊目的地產生長遠的負面影響。

㈥ 全球金融危機對旅遊業帶來的影響

金融危機對我國旅遊業的影響作者：未知 文章來源：網路 點擊數： 910 更新時間：2009年07月23日如果說美國次貸危機對我國的影響主要體現在心理方面，引致A股市場和樓市持續低靡的話，那麼隨著金融危機逐步向實體經濟蔓延，全球經濟衰退可能引發的更為嚴重的經濟危機則會對我國帶來實質性的影響，使得拉動經濟發展的「三駕馬車」（進出口、消費、投資）出現疲軟。在這樣的宏觀形勢下，許多行業都會受到沖擊，具有高度關聯性和開放性的旅遊業當不可例外，應引起各方面的高度重視。一 危機對我國旅遊業的影響已顯端倪這次金融危機的影響不是局部的，而是全球性的。在全球經濟一體化的大背景下，雖然我們目前受到的沖擊還比較小，但旅遊業作為敏感行業，其所受到的影響已顯端倪：首先，旅遊業所依賴的國際環境不斷惡化。隨著我國經濟對外依存度的不斷提高和旅遊業的快速發展，國際經濟形勢與全球旅遊市場對我國旅遊業的發展影響越來越大。隨著金融危機向實體經濟的蔓延，全球經濟衰退幾成定局，並引致全球旅遊業需求減少、價格下滑、增速下降。相關統計數據表明，在美國和歐洲，每間客房收入增長率在截至今年8月的年度已減緩到1.0%，而去年同期為12.6%；世界航空運輸協會的報告也顯示：受金融危機的影響，8月份全球航空客運量增速進一步放緩至1.3%，連續第二個月出現負增長。受全球旅遊市場環境惡化的影響，我國入境旅遊市場已經出現明顯下降。據國家旅遊局的統計數據，1-9月份我國入境旅遊人數和收入的增長率分別為-0.37%和-3.26%，而危機前的2007年分別為5.5%和23.5%。尤其是今年6-9月份，入境人數和收入連續4個月出現「雙下降」，月均下降幅度分別為5.83%和12.37%，金融危機對我國入境旅遊市場的沖擊可見一斑。其次，旅遊業所依賴的國內環境面臨挑戰。今年以來，我國旅遊業一直在比較困難的宏觀環境中運行。國內接連發生的自然災害本來就一直困繞著旅遊業，隨著全球金融危機的爆發和國際經濟形勢的惡化，國內經濟形勢也面臨挑戰，使旅遊業的發展更為困難。盡管我國經濟發展的基本態勢沒有改變，但第三季度GDP增幅已經下滑至9%、上半年6.8萬家規模以上中小企業倒閉（國家發改委數據）、國家財政收入從10多年來一直20%以上的增速驟降為9月份的2.5%等等，都說明我國宏觀經濟面臨增速趨緩的局面。尤其是股市和樓市的持續低靡，直接影響到了居民財產性收入和消費信心指數，從而導致出境旅遊和國內旅遊受到影響。以出境游為例，1-9月份，我國出境遊人數增長14.8%（其中9月份的增幅僅有3.37%），與2007年的18.6%相比，增速明顯放緩，且有進一步下降的趨勢。第三，旅遊企業普遍經營困難。受國內外環境以及季節等多重因素的影響，入境、出境、國內三大旅遊市場都出現了疲軟狀態，導致旅遊價格下滑、人氣不旺，許多旅遊企業都面臨一定程度的經營困難。9月份，許多經典旅遊線路都出現了「價跌量縮」的局面，一些熱點旅遊地區的旅遊價格同比下降了2-3成；許多中小旅行社業務量大幅下降，只能用「堅守」來形容其經營狀況。二 我國旅遊業可能遭受的進一步影響盡管從總體上來看，我國自身經濟社會特徵決定了金融危機對我國經濟的影響是有限的，但隨著金融危機一步步向全面的經濟危機逼近，如果國際社會應對金融危機的努力短期內沒有明顯成效的話，危機對我國旅遊業造成的影響還有可能進一步擴大和加深，需要我們密切加以關注。首先，入境旅遊可能面臨持續下滑的局面。隨著發達國家經濟形勢的進一步惡化，這些國家的失業率和居民收入增長率還將進一步下降，尤其是這些國家為了解決流動性不足而大量發行貨幣的應急措施，將有可能導致其貨幣加速貶值，居民消費力下降。此外，也不排除一些外匯短缺或外債沉重的國家為了節約外匯度過危機，而採取限制出境旅遊的措施。1997年亞洲金融危機時期，許多東盟國家就曾經採取提高出境稅和護照費、發布行政命令等措施，限制本國國民出境旅遊。如印尼就曾將乘飛機離境稅提高4倍。因此，如果金融危機短期內不能解決，我國入境旅遊將面臨更為困難的局面。其次，出境旅遊可能出現停滯或負增長局面。雖然9月份我國出境旅遊增長了3.37%，但與以前的高增長相比，下滑非常嚴重。如果金融危機的進一步蔓延引致我國經濟增長趨緩的局面不能很快扭轉，則國內經濟形勢的壓力將不支持出境旅遊的增長。尤其是國家財政稅收大幅度下降後，已經開始嚴厲限制公費出國，各種因公出國考察與商務活動將大幅縮減。第三，國內旅遊可能出現增速趨緩局面。在股市、樓市、車市紛紛遭遇「寒流」，居民消費意願下降的情況下，如果金融危機進一步擴散，國內旅遊市場將有可能出現出遊動機下降、出遊頻次下降、出遊費用下降、出遊行程縮短的「三降一短」格局，這無疑將會使今後一段時期內國內旅遊增長放緩。三 應對金融危機影響的建議與對策雖然實踐反復證明旅遊業具有很強的自恢復能力，但由於此次金融危機對我國旅遊業的影響是多元而復雜的，其中還夾雜著許多不確定性因素。因此，我們絕不可掉以輕心，必須順應國家確定的宏觀調控方針，因時因地制宜，主動對其進行干預，以盡可能減少其對我國旅遊業發展的影響。首先，應制定科學周密的應對方案。要在充分了解與分析金融危機對我國旅遊業可能造成的影響的基礎上，有針對性地出台專門的應對措施和政策，主動進行防範和干預，並在必要的時候，出手「救市」。如針對入境旅遊下滑局面，應加大對以國際招徠、接待業務為主的旅行社的扶持。其次，應抓住國家在調控中形成的機遇。為了應對此次金融危機、刺激經濟，國家必然會採取擴張性公共財政政策，加大基礎設施投入、擴大內需。因此，旅遊部門應抓住國家擴大公共財政投入的機遇，積極爭取一些重大旅遊基礎設施和項目的建設，形成新的旅遊熱點和吸引力，刺激旅遊需求的增長。第三，應對重點市場進行強力促銷。就國際市場而言，應調整營銷計劃，對原有市場進行危機影響評估，挑選出受危機影響較小、市場潛力較大的國家（地區）進行強力促銷；就國內市場而言，「信心比貨幣和黃金更重要」，應加強國內市場促銷，採取多種措施提振信心，刺激國內旅遊消費。

㈦ 杭州旅遊業發展現狀受全球金融危機影響大不大發展趨勢怎樣

有著2200年悠久歷史的杭州是中國七大古都之一，也是國務院確定的重點風景旅遊城市和歷史文化名城。俗話說「上有天堂，下有蘇杭」，杭州自古以來就是高頻率的旅遊趨向城市。杭州作為以休閑、度假旅遊為特色的旅遊城市，在實現旅遊活動日常化、親近化方面有其獨特的優勢。從杭州市旅遊國際化進程來說，杭州旅遊業從起步到繁榮經歷了從無到有、從政府接待型轉變為產業經營型的曲折發展過程，目前，旅遊業已成為全市國民經濟的支柱產業和新的增長點，國際化程度不斷提高，成為賺取外匯的主要產業之一。
2007年杭州市接待入境旅遊者208.6萬人次，比上年增長14.6％；接待國內遊客4111.89萬人次，增長11.7％。全市旅遊總收入達到630.06億元，增長15.8％。截至2007年末，全市各類旅行社達406家，星級賓館達到250家；杭州市區有A級景區25個，其中5A景區1個，4A景區19個。
2008年，面對春節前後極端氣候（雪災）、人民幣匯率持續升值、全球經濟景氣度下降、食品安全事件、汶川大地震、奧運會安全引發的對入境簽證難等一系列災害與危機，杭州及時推出「救市」舉措，旅遊業各項經濟指標仍實現平穩增長。2008年，杭州市接待入境過夜旅遊者221.30萬人次，增長6.1%；旅遊外匯收入12.96億美元，增長15.8%；旅遊總收入707.22億元，增長12.2%，比全國高出8.2個百分點（全國為4%）。
2008年下半年開始，受全球金融危機影響，經濟形勢包括旅遊形勢面臨嚴峻考驗。杭州市政府採取了一系列刺激經濟措施，旅遊部門也通過各種手段努力拉動旅遊消費。杭州在2009年春節黃金周仍然取得了不俗的成績。2009年春節黃金周杭州市各景區景點共接待遊客422.46萬人次，同比增長32.9%；旅遊總收入14.23億元人民幣，同比增長18.08%。
按照《杭州市旅遊業發展總體規劃（2006-2020年）》的設想，在未來十多年的時間里，杭州將形成全新旅遊格局，未來「一心一軸七區五翼」的旅遊空間格局也將得到確定。觀光旅遊、休閑度假和商務會展成為未來構建的三大主導產品。未來杭州旅遊將從觀光產品「一支獨秀」，向觀光、休閑、會展產品「三位一體」轉變，從「景區時代」向「目的地時代」轉變。2020年的杭州將成為城市旅遊品牌——在國際國內市場的影響力已經鞏固的「東方休閑之都，生活品質之城，人間幸福天堂」
中投顧問2009-2012年杭州旅遊業投資分析及前景預測報告

㈧ 經濟危機對旅遊業的發展

旅行社抱團過冬 ---淺談經濟危機對旅遊業的影響

山雨欲來風滿樓，在經濟危機「風聲四起」的情況下，不知道「經濟的冬天」會持續到什麼時候，各行各業都在相繼准備過冬，那麼作為旅遊領域的旅行社同仁們除了等待，我們又應該如何「過冬」呢？單兵作戰還是抱團過冬，這，值得所有人深思...
一、分析當前旅遊形勢
在經濟形勢如此嚴峻的情況下，沒有那個部門能給旅行社「發錢，減息，免稅」， 也許這個冬天不太冷，也許出奇的冷甚至意想不到的長，那我們該怎麼辦？
目前旅行社面臨的市場壓力愈加嚴重，可以說是內外交困，內憂外患同時襲來。內憂方面：旅行社低位運行，慘烈的惡性低價競爭，使整個行業陷入微利的深淵，受經濟危機影響，國際線路風光不再，國際旅行社也轉戰國內，爭搶國內客源市場份額，造成更大的競爭壓力。另外旅行社的實際操作業務又有多少被搶走？包括：會議市場、自駕游、網路旅遊。。。。可以說原屬於旅行社分內的業務，已經被越來越多的其它機構搶走，可很多旅行社目前大部分眼裡看到的還只是傳統組接業務。外患方面：經濟危機等負面效應導致經營業績下滑, 旅遊業負面效應連續疊加，從春節前後的雪災，到 「5·12」大地震，再到目前全球經濟危機，直接影響了旅行社的業務。

二、傳統防「狼」招數是否能應對危機

旅遊業很容易受外界因素的影響。目前很多旅行社也都找到了一些方式應對以及解決日益緊張的危機，比如在國內、省內遊方面，大小旅行社都認為這是一塊在目前的經濟形勢下很有做頭的市場，也坦言會繼續花大力氣提升國內、省內游。雖說這一變通相當迅速，但國內、省內游空間畢竟有限，如果大家都只能想到為這一塊蛋糕爭破頭，恐怕也只是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」。還好，各大旅行社也都有了「練好內功」的意識，加強內部培訓，提升導游素質，但僅僅是如此而已嗎？
1.苦練內功，單打獨斗是否就能化解風險？
旅行社練好內功在資金、線路、服務等各方面做好充分的准備，採取加強內部控製成本、加大直接采購力度、優化營銷格局、提升產品服務等種種措施，應對未來可能的打擊和競爭。同時穩固現有市場，再開拓自駕游、攝影游、高爾夫游、家庭游等分眾市場，拓寬網路銷售等銷售渠道，降低營運成本，這些都是化解風險的有效手段。
2.低價是否是救市的唯一出路？
旅遊市場低迷，旅行社首先會調低線路價格，打出「降價牌」。不少線路創下了近幾年的新低。要救旅遊行業，大規模的低價格線路推出，只能是「救市」 的一條出路，在短期內有效，並非唯一的出路。目前的經濟形勢下，在輿論的恐慌下，國內消費者也進入了持幣觀望的態勢。單靠低價旅遊產品只能調動起一部分消費者的出遊意願，這個份額還是太小了，不足以為旅遊業帶來春天，若想恢復廣大消費者積極的旅遊情緒，還是應當以更高的品質、更新鮮的模式給消費者信心才是。
3.各類聯合體是否就能提高整體防禦能力？
目前行業內的聯合體眾多，但是大多數還只是停留在對於地接社、景區、車隊、等簡單的價格統一采購方面，只不過是由原來的一家旅行社采購調整為十家或者二十家去購買而已，沒有形成氣候性，而且不團結，各自為政，沒有相關的體制和約束力。前幾年就有同行朋友說過，目前這樣的聯合採購加大了旅行社之間價格戰，因為你只要有一定的價格優勢就可以被采購到。所以新的危機之下，我們的聯合採購是否能讓我們抱團過冬哪？？？
二、尋找救市之路
1. 新市場、新營銷，啟動09年地接市場
有危機也有機遇，關鍵是如何轉變應對的思路，對產品結構有針對性的改變，並重新組合產品，探索新的、經營模式。以我們旅行社為例，在保持原有傳統團隊地接服務的基礎上，又加大了對特色線路市場的投入。憑借常年做組團業務的營銷經驗，結合各地組團社實際情況，我社特色策劃部專門為各地區組團社設計策劃了特色旅遊主題，力求產品差異化。如針對冬季地接旅遊市場推出了：逍遙爸媽樂溫泉之旅
相約中國拉斯維加斯---青島天幕美食城之旅
海誓山盟浪漫情侶游
圓夢青島奧運之旅等

2強強聯合，打造全新贏利模式
旅行社之間的聯合，同行之間共同采購，盡可能的降低企業的操作成本，在危機面前我們更應該清楚地認識到自身的優勢和缺陷。同心協力共同引導市場，引領消費群體。近期我社就與山東多傢具有各自優勢的旅行社進行了經營合作，相互借鑒，共同打造地接旅遊聯盟，
相對於旅遊業的其它環節來說旅行社的力量較薄弱，利潤點低不能與景區、酒店、航空公司等相比。我們的工作是在最上游，利潤基本上是在最下游。這個問題是不爭的事實，所以在這里大家可以盡量的把思路放的更遠一些，在去與同行「抱團取暖」這個時期，我想信任勝過一切，我們應該去調整過去越聯合越打價格戰的局面（要想明白如果市場疲軟你就是價格再低也不見的你就有多大的業務量） 我們要整合優勢，首先避免的就是同行之間的撕殺（比如組與組的、接與接的、組與接的）組接社本就是兄弟關系（左右手的關系，咱們在這里撕殺只能讓旅行社繼續留在利潤的最下游）我們想到利潤的上游去，應該借這次危機調整好自身，與旅遊上下游產業相聯合，加強行業間的互動，加大行業整體聯合力度，整合資源,優勢互補, 共同拓展市場，共同抵禦『寒冬』的襲擊，共同尋找救市之路。不久前，重慶機場、航空公司和旅行社三方結盟共同開拓市場，共同啟動了「2008暖冬航空游」，並聯手推出一系列優惠措施吸引市民出遊，抱團過冬，很值得我們行業內共同借鑒。
三、經濟危機中的中小旅行社路在何方？
有的同行說這次經濟危機是又一次洗牌，也有的直接說是清洗。那麼不管洗什麼？洗的還是中小旅行社，全國的旅行社大部分是中小旅行社，咱們的中小旅行社對行業做的貢獻最大，那麼如果我們都不做了，大的旅行社會怎麼樣？也不見的日子好過多少吧？多少市場是我們中小旅行社的老總親自帶著員工一點點去拼出來的，沒有中小旅行社哪來的批發商？大的旅行社和批發商能夠把銷售渠道鋪設到每一個縣級市場嗎？所以我們自己就坐在蛋糕上卻不知道，我們應該去采購什麼樣的產品？我們應該如何去采購？我們采購的產品是否能夠引導消費？而不是跟著消費群體後面跑

我們只是局限在同行之間的聯合嗎？能不能跨行業聯合？能不能跨地區聯合？能不能把旅行社的業務盡可能的最大化發展？能不能在有利益的同時把目光在放的遠一些？能不能把原本就屬於我們的業務范圍鞏固好？我想這些問題不是一家旅行社或者一個聯合就可以做到的，但是如果你去做、我去做、他去做了。大家都去鞏固好自己的業務堡壘，那麼也就是說我們的業務水平升級、服務水平升級、整體行業升級。經濟危機就沒有那麼容易打垮我們，所以提醒大家的是應該在咱們傳統業務疲軟的時期，咱們是不是應該「抱著團」，去把你平時一直沒有顧及的業務拿回來，要向市場要效益，要向之前沒有關注的信息和沒有顧及的領域多注意，合適的時候就共同進軍！
此次危機也為我們企業確立了中長期的奮斗目標：更加註重自身品牌的維護，及時做好員工的培訓工作、提升服務品質；同時加強跟同行業、及其他相關行業緊密的合作，走聯合發展的道路，通過通力合作實現共贏、多贏，大家攜手共同發展。如果大家有福時能達到「雙贏」，有難時能抱團取暖，我們就能很快的走出「冬天」，迎來陽光燦爛的「春天」！

㈨ 美國次貸危機對中國旅遊業的影響

正所謂「危機」就是「危中有機」
特別是在這次金融危機對中國旅遊業有很大的影響，我個人認為主要是正門的影響多於負面的影響：
首先，上面的回答者說：「現在入境游的人降了三成」，可能他的觀點是說美國次貸危機對中國旅遊業的影響是負面的。他說的有一定的道理，它是影響了入境旅遊市場，但是同時他也影響到了我國出境旅遊市場。據不完全統計，我國現階段受到金融危機影響的人群主要是收入中低層的，其實高收入人群受到的影響並不是很大，同時在這個時侯人民幣對外又升值了，各國政府也鼓勵遊客來該國遊玩，其中曾經很難批簽證的美國現在也採取這種措施，所以國內更多的有錢人願意出國旅遊，帶動了中國出境旅遊的發展。
其次，中國的相關政策也給予了旅遊很多的優惠，不斷刺激國內旅遊的發展。最明顯的例子就是北京，北京採取了各大景點送門票的形式，讓遊客能確確實實的享受到優惠旅遊的待遇，這實際上是變向促進旅遊的方法，可以在一定程度上幫助各地旅遊業發展。
最後，美國次貸危機對中國的影響不是直上直下型，而是有個過程，現階段是影響比較明顯的時候，入境旅遊溫度會隨著危機影響的減少而升溫，中國也有這種信心來面對入境旅遊低迷的「暫時性」。「低迷」過後，必是「高溫」，因為中國旅遊資源的豐富、中國社會的穩定、中國的「物美價廉」都對國外遊客起到越來越大的吸引力。