荷蘭旅遊業的發展歷程

① 無業人員怎樣辦理荷蘭旅遊簽證

荷蘭旅遊簽證屬於申根簽證，除了必須要簽證資料（護照復印件、行程單、回機票預訂單等等，網上答可以詳細查到），你還必須出示其他資產證明，因為你沒有工資來源，所以配偶的資產、你名下的不動產、卡內的現金等都可以算作資產證明，需要去銀行等地方列印公證再遞交簽證，如果有其他具體的問題可以追評問我。

② 荷蘭旅遊業的優勢資源是什麼

優美的自然環境，到處是綠油油的草地、漂亮的奶牛和隨風而動的風車……

③ 荷蘭旅遊業對經濟的影響

是的豐富公司各個風格大方個梵蒂岡

④ 排名第一的世界大國

美國
美國是世界第一軍事大國，在世界數十個國家和地區設有數百處軍事基地，海外駐軍約為28.78萬人。美國的海外的軍事基地大致劃分為歐洲、亞太與印度洋、中東與北非以及美洲四大戰略區。2004年8月，布希總統宣布，美國將在未來的10年內把駐歐洲和亞洲的軍隊削減6萬至7萬人 。2007年1月，美國國防部長羅伯特·蓋茨說，為了「反恐戰爭」的需要，他計劃在未來5年內將美軍現役部隊的人數增加9.2萬人 。美軍在全球設有五大戰區司令部，分別是北方司令部、太平洋司令部、中央司令部、歐洲司令部和南方司令部，分別負責全球幾大區域的事務。2007年2月，布希總五、經濟科學
華爾街代表了美國強大的金融力量請參見詞條「美國經濟」。
財政金融
美國有高度發達的現代市場經濟，其國內生產總值和對外貿易額均居世界首位。20世紀90年代，以信息、生物技術產業為代表的新經濟蓬勃發展，受此推動，美經濟經歷了長達十年的增長期。2001年美經濟陷入短暫衰退，之後逐步復甦。2008年，美國國內生產總值高達14.334萬億美元（2008年，世界國家和地區第1名）。人均GDP為47,025美元（世界國家和地區第6名）[14][16]。 美國的經濟體系兼有資本主義和混合經濟的特徵。在這個體系內，企業和私營機構做主要的微觀經濟決策，政府在國內經濟生活中的角色較為次要；然而，各級政府的總和卻佔GDP的36%；在發達國家中，美國的社會福利網相對較小，政府對商業的管制也低於其他發達國家。 在全國各地區，經濟活動重心不一。例如：紐約市是金融、出版、廣播和廣告等行業的中心；洛杉磯是電影和電視節目製作中心；舊金山灣區和太平洋沿岸西北地區是技術開發中心；中西部是製造業和重工業中心，底特律是著名的汽車城，芝加哥是該地區的金融和商業中心；東南部以醫葯研究、旅遊業和建材業為主要產業，並且由於其薪資成本低於其他地區，因此持續的吸引製造業的投資。 美國的服務業占最大比重，全國四分之三的勞力從事服務業。美國擁有豐富的礦產資源，包括了黃金、石油和鈾，然而許多能源的供應都依賴於外國進口。美國是全球最大的農業出口國之一，主要農產品包括了玉米、小麥、糖和煙草，中西部大平原地區驚人的農業產量使其被譽為「世界糧倉」。美國工業產品主要包括了汽車、飛機和電子產品。美國也有發達的旅遊業，排名世界第三。美國也是飛機、鋼鐵、軍火和電子器材的主要輸出國。 美國最大的貿易夥伴是毗鄰的加拿大（19%），中國（12%）、墨西哥（11%）和日本（8%）、德國、英國、韓國、法國、中國台灣和巴西緊隨其後[17]，每天大約有價值高達11億美元的產品流經美加的國界。美國經濟被認為是世界上最大也是最重要的經濟體。美國經濟高度發達，全球多個國家的貨幣與美元掛鉤，而美國的證券市場被認為是世界經濟的晴雨表。 自從1980年代隆納·里根的總統任期以來，美國增加了對新自由主義經濟政策的運用，減少政府對經濟的干預、並減少福利制度的規模，拋棄了自經濟大恐慌以來長期實行的、偏向干涉主義的凱恩斯派經濟政策。也因此，美國政府在社會福利方面提供的服務比其他工業化國家都要少，降低國內的稅賦，並更依賴於自由市場和私營的慈善機構上。
交通運輸
有「世界的十字路口」美譽的紐約時報廣場美國擁有完整而便捷的交通運輸網路，運輸工具和手段多種多樣。2000至2003年產值分別為3137億、3061億、3104億及3178億美元。與運輸業相關的產品和服務約佔美經濟總量的3%，吸納了1/8的就業。 相較起於其他西方國家，由於汽車產業在美國的發展相當早，美國許多城市的發展都提前顧慮到了將城市和住宅區搭配道路網路的設計。為了連結廣闊的國土，美國設計並建造了高通行量、高速度的高速公路，美國的國家交通系統主要便是依賴這些高速公路網。當中最重要的是州際高速公路系統的建設。這些高速公路在1950年代經由當時的總統德懷特·艾森豪威爾授權建造。根據2004年的數據，美國的公路總長為6,407,637公里，名列世界第一。 大城市裡也有建設公共交通的系統，紐約市的地鐵網路是當中最大的，也是世界上載客量最為沉重的捷運網路之一。而區域鐵路和公共汽車網路則延伸至長島、紐約州、新澤西州、和康涅狄格州，都成為了世界上載客量最大的交通網之一。但是普遍而言，美國城市的公共交通相對其他發達國家較為薄弱，人們出行更多的使用私人汽車。 美國建造了橫貫大陸的鐵路網路，用以在48個州之間運載貨物。美國鐵路公司（Amtrak）所建造的鐵路網也橫貫了48個州中的46個，專門用於客運用途。美國的鐵路貨運系統是世界最繁忙和先進的，且美國的鐵路總長度位居世界第一。然而美國鐵路的客運並不如西歐和日本那般發達，部分原因是出自美國國土的遼闊；若要到達數千英里以外的大城市，搭乘飛機會比搭乘鐵路還要省時。美國政府的分析便認為空中客運是導致客運鐵路公司在1970年代接連倒閉的主因。 空中運輸是長途旅行的更好選擇。以乘客量而言，在2004年全世界前30個最繁忙的機場中就有17個位於美國，包括了排名第一的亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場。以運貨量而言，在同一年裡，全世界前30個最繁忙的貨運機場就有12個在美國，包括了排名第一的孟菲斯國際機場（MEM）。 許多世界上主要的港口也位於美國；最繁忙的是加利福尼亞州的洛杉磯港和長堤港，以及紐約港，它們全都是世界上最繁忙的港口。五大湖區（蘇必利爾湖、密歇根湖、伊利湖、休倫湖、安大略湖）也有許多船運交通，每大湖都與密西西比河的河網路廣泛連接，河的最下游直通大西洋。而第一個連接五大湖與大西洋的伊利運河（Erie Canal）則促成了美國中西部的快速農業和工業發展，並使得紐約市成為美國的經濟中心。統批准軍方關於組建一個專門負責非洲事務的司令部的計劃。

⑤ 印度尼西亞的主要港口有哪些

印度尼西亞的主要港口有：井裡漢，丹戎不碌，泗水（蘇臘巴亞），三寶壟，沙璜，巨港，巴東，萬鴉老，望加錫，日惹，雅加達，井裡汶，勿拉灣 。

(5)荷蘭旅遊業的發展歷程擴展閱讀：

勿拉灣：

位於印尼西北部蘇門答臘（SUMATERA）島東北沿海的紐納恩（NUNANG）河口，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽西北側，是蘇門答臘的主要港口之一。

⑥ 盧森堡的主要人種是哪幾種

盧森堡人（Luxemburgues）
西歐盧森堡的主體民族。屬歐羅巴人種。
歐洲西部盧森堡人口佔多數的民族。 約 27萬餘人(1980)，佔全國人口74％。屬歐羅巴人種。信奉天主教。盧森堡人主要由法蘭克人和羅馬化的別爾格人結合而成。公元前1000年紀，在今盧森堡地域上住著屬於克爾特部落群的別爾格人。他們在1～5世紀羅馬帝國統治時期，接受羅馬文明,全部羅馬化。5世紀屬於日耳曼部落群的法蘭克人進入該地，與留在當地羅馬化的別爾格人混合，成為盧森堡民族的基礎。盧森堡人是處於法蘭西人和德意志人之間的小民族。其地域自古有歐洲重要商路通過，一直是歐洲強國爭奪的地方。843 年法蘭克帝國分為三部分時，盧森堡人曾歸屬其中的洛林王國。後多次被重新劃分。16世紀至19世紀初輾轉於西班牙、法蘭西、奧地利的統治下。1815年維也納會議宣布盧森堡為大公國，由荷蘭國王兼任大公。1867年倫敦會議確定其永久中立。1890年擺脫荷蘭統治。盧森堡人在文化上受到法國的巨大影響。從17世紀起，便以法語為文化用語。第二次世界大戰中德國佔領者強制推行日耳曼化，遭到盧森堡人強烈的抵制。目前德語和法語為盧森堡人的兩種官方用語，兒童從小學起即學習這兩種語言。大多數盧森堡人還講由法蘭克人的兩種低地德語方言發展而成的盧森堡方言，其中吸收了大量法語詞彙。盧森保人經濟文化發達，自古以冶鐵聞名；此外還有化學、機器製造、食品等工業。北部山區以畜牧業為主；東部摩澤爾河谷地區以農耕為主，種植果樹、葡萄，以釀制葡萄酒和啤酒著稱。 旅遊業發達。1981年國民生產人均產值為12820美元。68％為城鎮人口。