影響旅遊業區位

① 旅遊業規劃布局中受哪些因素影響

1.資源因素
城市旅遊空間規劃布局首要的一點是要有足夠支撐的旅遊資源。旅遊資源因素中對城市空間規劃布局有直接影響的部分主要有旅遊資源質量高低，旅遊資源分布情況好壞以及旅遊資源的屏蔽程度。旅遊資源質量高低對旅遊者的空間行為有決定性作用，城市旅遊空間規劃布局受城市旅遊資源質量的直接影響。旅遊資源質量高的城市旅遊區如具有悠久的歷史文化、自然及人文、社會等條件是城市旅遊網路節點中的重點，可以會成為以後城市旅遊的中心，往往會優先重點開發這一地區。而對旅遊資源質量一般的地區則一般會成為城市旅遊網路的末端節點，開發性不高。而城市某一區域中若突然發現資源質量等級較高的重大歷史或自然遺產，則可能會改變原有的城市旅遊空間格局。其次，旅遊資源的分布狀況也會影響城市旅遊空間規劃布局。城市旅遊資源在分布上有集中和分散兩大主要形態，通常旅遊資源比較集中的地區是市旅遊開發的優先區域，相對較容易開發，所以旅遊資源的分散情況對城市旅遊開發格局也有決定作用，城市旅遊空間規劃布局必須結合旅遊資源分布狀況進行。資源屏蔽指特定的城市旅遊區域內，由於相互之間資源關系不太和諧導致某一地區旅遊資源開發值降低的情況。旅遊資源屏蔽多與競爭有關，如相似資源開發早、晚者之間的競爭，資源屏蔽會導致一些本身具有較大價值的旅遊資源可能得不到開發，從而影響到旅遊空間規劃布局。
2.區位因素
城市旅遊空間布局受城市旅遊客流的強度與方向牽制，而在影響城市旅遊客流的強度與方向的所有常規因素中，旅遊城市各旅遊區的區位條件是除城市旅遊資源因素以外的最重要因素之一。雖然在影響城市旅遊空間布局的因素中資源占據第一位，但從旅遊空間的角度來看，區位條件對旅遊的布局具有更大影響。影響城市旅遊空間規劃布局的城市旅遊空間的區位條件主要包括三方面：一為與外部客源地間的相對區位關系，二為內部區位條件，三為區位屏蔽現象。外部區位關系主要指客源地與旅遊區周圍的相互距離及在旅遊城市周圍的分布，客源地的分布越集中、與城市旅遊區距離越近，越能穩定城市該旅遊區的客源流，各種資料表明很多人的旅遊的途中費用會占旅遊花費總數的20%-33%左右，因此對區域旅遊空間規劃布局來說外部區位條件具有重大影響。但隨著科學技術的不斷進步，交通條件始終處在不斷的改善中，人們出行時在交通上所花費的費用比重隨之在不斷降低，這種區位關系的改變會使城市旅遊空間的規劃布局產生受到相應影響。除了包括外部客流外，城市旅遊區域的客源中內部客流也是主要組成部分。旅遊城市區域內部客源中心距離越近，其區位條件也會越好，越利於城市旅遊空間有針對性和重點地規劃布局。在城市各旅遊區空間競爭中，最典型的一類是城市各旅遊區之間的區位屏蔽。城市各個旅遊區之間的交通和客流等有密切關系，這種相互影響同時對城市城市旅遊的空間規劃布局有客觀的影響。
3.市場因素
城市旅遊資源不同於自然景點，它們大多是歷史文化的產物，具有鮮明的地域性和不平衡性，這種地域性和不平衡性也會影響到城市旅遊供需。其不平衡性主要表現在兩點：第一是某些城市旅遊資源豐富，但與客源地距離較遠，區位調教的不佳導致資源供給過剩；第二是某些城市游覽點不多，旅遊資源不豐富，但卻有十分龐大的旅遊需求。旅遊資源與區位是無法變化的，因此旅遊需要的空間分布便成為其中最大的變數，而旅遊空間需求便是市場因素，對旅遊供給空間規劃布局有直接影響。旅遊需求這一市場因素如同風向標，在此基礎上能夠把握旅遊者的旅遊流動規律，通過對旅遊者市場需求模式的分析，可以為城市旅遊開發的戰略提供更明確的依據。從這點來說，市場因素對城市旅遊空間規劃布局的正確性具有重要導向意義。在不斷深入研究城市旅遊市場需求的基礎上，可以改善城市旅遊空間規劃布局遍地開花的現狀，避免出現旅遊項目盲目開發和建設的情況，促進重點城市旅遊空間規劃布局的形成。
4.社會、經濟因素
社會環境，是城市旅遊發展的整體支撐，尤其城市的硬環境和軟環境更是對城市旅遊發展前景有直接影響。在城市社會環境中，除了包括社會治安、物價水平、文明程度，還涉及到交通設施、居民文化素質等方面，這些社會環境因素都會或多或少影響到城市旅遊名聲和空間規劃布局。除以上微觀社會因素會，社會宏觀因素也會影響到城市旅遊空間規劃布局。
比如公民休假制度，「五一」、「十一」等政策使居民休閑時間和旅遊時間隨之增加。尤其雙休日的實行，明顯帶動了近郊遊及環城游市場等短中途旅遊市場的進一步開發，大大改變了城市旅遊空間規劃布局，因此城市旅遊空間規劃布局必須對社會因素進行充分地考慮。其次，經濟實力的強大與否對城市旅遊空間規劃布局也有直接的影響。經濟能力較強的發達城市不僅能為旅遊業的發展提供財力資源，同時還能為其提供必須的基礎設施與服務管理等各種條件，對城市旅遊的發展和城市旅遊開發范圍的逐步擴大有很強的推動作用，進而能夠促進城市旅遊空間布局較快發展為成熟網路。
5.交通因素
城市旅遊交通發展的均衡與否會較大地影響城市旅遊空間規劃布局情況，好的交通設施條件是吸引周邊旅遊地客源的很大優勢之一，各種調查都表明旅遊地如果交通落後通常會在屏蔽效應中落到最後。比如中華恐龍園旅遊景點的建立，選址在滬寧高速公路常州段的出入口，便利的交通設施匯集了大批全國各地的旅遊客源。除了影響客源外，旅遊地區的交通因素在旅遊城市旅遊空間規劃布局的影響還表現在以下三個方面。旅遊交通的可達程度與旅遊景點的開發建設緊密相關，旅遊開發商在旅遊景點空間布局過程中必須對慮旅遊交通的空間布局狀況有自覺的考慮，且必須力求向旅遊交通便利的區域集中規劃布局。其次，在空間布局上，旅遊景點呈現更多的現象是聚集性，而較少有擴散現象，其聚集性往往是以國道、高速公路及鐵路等主要交通幹道為依託進行空間布局，旅遊景點主要聚集於交通便利與資源富集區，這些也是交通因素基礎設施開發建設影響的結果。此外，由於旅遊資源空間規劃多聚集在交通設施便利的區域，因此交通因素也會影響到旅遊資源區域的等級。總而言之，交通因素對城市旅遊空間規劃布局的影響不容小覷。

② 什麼叫旅遊區位

旅遊區位是表現社會經濟、文化歷史和自然環境統一的旅遊地域單元。一般包含許多旅遊點，由旅遊線連接而成。由多種因素而形成的旅遊線路或具體區域！

③ 廣西發展旅遊業的區位優勢有哪些

1、有桂林山水甲天下之美譽！每年吸引海內外遊客無數!桂林山水甲天下，陽朔山回水甲桂林！

2花山壁畫。

3、廣答西德天幕布，全世界第二大，最美跨國瀑布！

4、出西南連接接東盟十國，南有北部灣旅遊經濟開發區，有著名的北海銀灘，全國唯一的獨特火山景觀島——潿洲島。

5、歷史古跡也有很多！包括近代最大的農民起義——太平天國金田起義遺址，位於廣西桂平市金田鎮

6、廣西桂平西山風景區（全國AAAA級國家級風景區、全國南方最大峽谷——大藤峽峽穀穀、龍潭國家森林公園等

7、是全國少見的既有路上交通出國，又有遠海海港運輸的省份，具有極大的區位優勢！

④ 簡要分析影響西班牙旅遊業發現的主要區位因素

交通不發達 不便利

⑤ 簡述旅遊客流形成的影響因素。

1、社會——經濟因素。社會因素：人口數量及增長率、城市人口比例、人口文化素質的高低、旅遊服務隊伍素質的高低和社會安定狀況等方面。
經濟因素：經濟發達程度、國家間地區經濟貿易的開放程度、以及基礎設施的發展水平、電訊、郵電、信息傳遞手段的發達程度。
2、旅遊資源因素組合：主要包括自然好人文旅遊資源的數量、等級、空間組合狀況以及可利用時間狀況。
3、國家或地區的地理區位因素組。
（1）自然區位，在此要理解什麼是自然區位？
（2）行政區位：是否臨近主要的旅遊客源國或旅遊接待國。
（3）交通區位：是否位於國際或國內的交通要道上。
4、環境質量因素組：包括兩個方面：其一是選擇環境；其二是保護環境。選擇高質量的環境，處理好利用和保護環境的關系是穩定性旅遊客流形成的重要影響因素組。

⑥ 影響旅遊資源開發的條件有哪些

第一個理論就是地域分異理論。旅遊資源的特性、區位和環境共同組成旅遊資源開發的地域條件。地理環境的地域差異和分異規律是旅遊資源開發條件的地域性形成的背景條件。在《論我國旅遊資源開發條件的地域性》這篇文章中，就探討了我國旅遊資源的地域特徵和我國自然地理地域差異的關系，認為在地理環境的地域分異規律的基礎上研究旅遊的地域分異性，並以此為依據進行旅遊區劃分是旅遊資源開發的途徑之一。由於我國地域遼闊，自然和人文環境都存在很大的差異性和復雜性，我認為在地理環境的地域分異性的基礎上，進行旅遊資源區劃，尋找旅遊資源的獨特性，可以提高旅遊的吸引力和競爭力。

第二個理論是可持續發展理論。旅遊的可持續發展有兩個基礎：其一，旅遊是社會可持續發展的一個組成因子，旅遊資源的開發應促進區域的可持續發展。其二，旅遊資源的強度與可利用的潛力是區域旅遊發展的基本動力，以資源為導向的旅遊開發應在保護旅遊資源的前提下進行，以市場為導向的開發要協調自然、社會環境的發展。以可持續發展理念為前提進行旅遊資源的開發有利於保護旅遊資源，促進旅遊業的可持續發展，實現經濟效益、社會效益和環境效益的共同實現。

第三個理論是系統性理論。旅遊資源開發是一個系統工程，涉及自然景觀旅遊資源和人文景觀旅遊資源，要兼顧經濟、社會和環境三大效益。因此，旅遊資源的開發要從整體布局出發，進行系統的規劃，分析資源、基礎設施、客源市場和投資條件等，分步驟、有重點，循序漸進，依次進行。運用系統論的思想進行旅遊資源的開發，有利於明確重點、分清主次，使一個地區旅遊資源的開發與周圍環境和其他地區相和諧，在整體上具有層次感和完整性。

第四個理論是區位理論。運用最多的就是點-軸開發理論。「點-軸」系統理論是區域資源開發的基礎，它是我國經濟地理學家陸大道根據中心地理論、空間擴散理論和增長極理論提出的。《南疆鐵路沿線旅遊資源「點—軸」開發模式研究》就是以「點—軸」開發模式為理論基礎，分析了南疆地區鐵路沿線旅遊資源的類型和空間分布特點，從而提出了開發旅遊資源的構想。我國旅遊資源無論是從國家層面、地帶層面還是省級層面、小區域層面分布嚴重不平衡，旅遊資源這種空間分布的不平衡通過點軸串聯，可以優化旅遊資源的空間結構，發揮輻射帶動功能，從而促進整個區域的經濟發展。

第五個是旅遊地生命周期理論。巴特勒根據產品周期的概念，提出了旅遊地的演化經過6個階段，探查階段、參與階段、發展階段、鞏固階段、停滯階段、衰落或復甦階段。旅遊資源的開發也需要根據旅遊地生命周期理論，分析旅遊地所處的階段，「對症下葯」，考慮對旅遊資源是深度開發，較小規模改造，再調整
還是考慮關閉等等。一個地區的旅遊生命周期特點源於資源特點，二資源開發也應以此理論為基礎，在不同階段進行不同層次的開發與改造，從而促進旅遊資源和旅遊業的可持續發展。

第六個是旅遊者行為理論。旅遊資源的開發是為了滿足人類的身心需求，在開發當中必然需要考慮旅遊者的行為模式，充分了解旅遊者的身心需要，在此基礎進行旅遊資源的開發。旅遊者的旅遊活動行為可以分為三個層次，基本層次游覽觀光，提高層次娛樂、購物，專門層析休養、療養、會議、宗教朝拜等。此外，還包括旅遊者的決策行為、旅遊者的空間行為等等。只有充分考慮旅遊者的行為動機，才能設計開發出滿足旅遊者需要的旅遊產品，這樣的旅遊資源開發才更為有效，更為合情合理。

⑦ 麗江旅遊業的區位優勢表現在哪裡

目前整個滇西北來旅遊源最熱鬧的幾個地方都圍繞著麗江，南有大理，東有瀘沽湖，北有香格里拉，西有老君山，一大圈的旅遊聖地均以麗江為中心，尤其近年來到香格里拉去的遊客又多，多數還都是從麗江轉過去的，瀘沽湖、老君山、虎跳峽這些地方直接就是麗江旅遊的輻射圈內，所以區位優勢明顯啊

⑧ 分析說明埃及發展國際旅遊業的優勢區位條件

1、旅遊資源豐富，優質，具有非凡性。
2、靠近歐洲，西亞，有廣闊的市場腹地。
3、自然條件優越，典型的地中海氣候，海邊風景怡人。
4、政府政策支持旅遊業發展促進就業。
5、交通條件好，航空業發展很快。（望採納）

⑨ 西寧發展旅遊業有哪些主要區位條件

區位單位是經濟區位的布局主體，那末區位因素則是區位單位進行空間配置的外部束縛因素。在不同的區位上，人口散布、市場供求、資源散布等狀態不同，從而其區位利益就具有很大差異，區位單位的布局狀態也就不同。
或稱區位因子，對區位主體的區位給予大的影響因子是主要因子，相反影響比較小的為次要因子。
區位因素分為3大類
第1是農業區位因素，第2是工業區位因素，第3是交通區位因素。區位條件:即區位本身具有的條件、特點、屬性、資質。

⑩ 城市發展旅遊業要具備那些地理區位優勢

地理區位優勢；1.旅遊資源豐富，集聚效應好，具有美學、科學、歷史文化，經濟等價值。
2.旅遊資源所在地的地理位置好，
3.鐵路，航空等交通條件好，交通通達性好。
4.經濟發達 ，遊客數量多，客源充足。
5.客源地距旅遊景區近。
6.旅遊資源所在地基礎設施好，（交通，水電，住宿）
7.經濟發達，有充足的資金促進旅遊資源的開發