中國旅遊產品

① 我國旅行社提供的個性化產品有哪些

在東京租下一個公寓酒店，逛逛銀座搶福袋和打折品；再去台場海濱公園看拍電視劇，陪爸媽到寺廟里『倒數』新年……「12月21日，27歲的成都姑娘馮蘇正在辦公室跟同事討論今年春節全家的出遊計劃。
當馮蘇把自己的要求告訴旅行社時，得到了這樣的答案：在今年新春熱鬧的旅遊市場上，為搶占商機的商家們新推出了許多」給力「的行程：在海上巨無霸上看日出後去巴黎過除夕夜，大年初一踏上英國威廉王子非洲求婚地之旅，或者坐景觀火車去穿梭澳洲熱帶雨林……全新的個性化旅遊方式已悄然在成都火爆起來。
市場何在？
各出奇招滿足遊客」稀奇「需求
春節黃金周」製造「的旅遊大蛋糕讓所有的旅行商都巴不得馬上咬一口，而面對細分化程度越來越高的旅遊市場，商家們想方設法在」品質團「、」深度游「等春節旅遊產品」代名詞「的前面，貼上」個性化「標簽。去美國看NBA，把自駕飛機當交通工具，或者花5萬元去坐豪華郵輪，只要你能想像到的旅遊方式，商家們就能把它變成現實。
奇招一：登山、狩獵
上周五，記者在攜程旅行網西南分公司見到了市場經理陸揚，在他的辦公桌上，擺放著2部手機和1個座機。在采訪過程中，3個電話一直響個不停，」沒想到新產品會火爆到這種程度，恨不得多長幾只手。「陸揚打趣道，報價10萬元的乞力馬扎羅山登山團和」肯亞頂級之旅「格外扯眼球，行程中包含了國際航空商務艙、內陸飛機、四驅越野車、豪華帳篷酒店、熱氣球之旅和入住當地奢華狩獵俱樂部等，一推出市場就掀起了一股熱潮。
奇招二：豪華郵輪」靠岸「成都
在成都操作郵輪線的資深專家胡峻青的辦公桌上，有幾本某國際郵輪公司贈送的新春台歷，上面印有包括迪拜深度游、豪華南極巡遊團等今年春節郵輪產品的沿途行程。」這個台歷其實我們在三四年前就已經見到過，但當時還是全英文版的，現在已換成中文了。「胡峻青說。
語種變化的背後，預示著中國已經成為郵輪旅遊產品的主要客源市場。而大多郵輪產品在成都的收客量，到去年就已緊跟北上廣、排名全國第四位。據悉，2010年人均花費5萬元以上的郵輪線路，全中國只有17人參加，來自成都、重慶兩地的人就佔了其中一半。這也讓囊括皇加加勒比、歌詩達、麗星和公主等在內的各大郵輪品牌紛紛」靠岸「成都。
目前，來自各大旅行社的統計顯示，今年價格低至五六千，高則三五萬的郵輪都一樣很火，春節前期一兩天的名額幾乎都已快滿員，而往年這個時候郵輪游報名才剛」開跑「。
市場何來？
不願跟著導遊走
事實上，的確有越來越多參團的旅遊者不能容忍跟著導游的小旗走，當」體驗經濟時代「來臨，人人更注重服務的品質和體驗的個性化。據旅行商們提供的行情來看：人均消費普遍比常規線路」高出一籌「（約50%—80％），甚至翻了好幾倍的」個性化「線路顯然已成為成都人的新寵。」誰都會在走馬觀花中厭倦『千篇一律』。「
擺脫起早貪黑、馬不停蹄
「是的，我要告別原生態跟團游，擺脫起早貪黑、馬不停蹄。」和旅行社商討行程的80後馮蘇總是強調著這樣的話：「人都希望自己是特別的，即便是去了同樣一個地方也希望和別人拍出不一樣的照片吧。」「馮蘇們」越來越多了，對這部分消費群體來說，針對旅遊者自身個性化需求而設計行程的定製旅遊產品便應運而生了。
「越來越多的遊客都具有了『小資』、『中產』情調，或許專請旅行社作為『私人』旅遊顧問，或者以DIY方式樂此不疲地『開發』個性化的浪漫之旅、尊貴之旅。」據周小丁回憶，當初自己親自帶過的團隊也是順應顧客的要求。「安排足夠的時間，去別人沒去過的地方，增加文化和內涵。其實個性化旅遊讓遊客不再光當看客，而是做一種『深刻的融入』。」
客源靠的就是個性化
正如周小丁們所說一般，不走常規線已漸漸成為目前一種旅遊消費的心態，對遊客而言，個性化的深度游更是一個舒適、開心旅程的精華所在，何況是天性喜好新鮮的成都人。這也使得國內外旅遊行業巨頭紛紛搶灘成都。從在線平台攜程到全球度假連鎖巨頭地中海俱樂部在蓉落戶，再從寶中旅遊、港中旅、旅遊百事通、上航假期、海航樂游等品牌企業進駐和開連鎖超市，再加上作為旅遊大省的四川，本就不乏像青旅、國旅、光大、海外等老牌資深旅行社……形成了網路營銷和櫃台直銷鼎立的激烈競爭格局。
各大旅行社如何來「搶」客源？「錯位競爭實質上是差異化競爭、個性化競爭。」記者在采訪中了解到：業界人士普遍認為，旅行社必須推出適合不同層次、不同「口味」遊客需要的產品，讓不同的消費群體對號入座。
市場何往？
個性化產品仍欠火候
在采訪中，多位業界人士也紛紛坦言：「短期內出境常規產品仍佔主導，個性化產品想要形成規模仍欠火候」。個性化游會成為今後旅遊市場的長期發展趨勢嗎？
消費觀念博弈，份額約10%
「境外的客人都很成熟，知道比內容。而省內先看價格的客源體系佔60%—80%。」成都海外國旅市場部謝經理稱，推出個性化產品，對旅行社而言是一個高難度的挑戰，從目前來看，它主要受到主客觀因素的相互制約。一方面產品還有待進一步細化。比如，同樣是住宿三星級酒店，在海邊、城郊、市區的價格和帶給遊客的感受都是不一樣的。
另一方面，目前成都出境游的整體消費水平還達不到這個要求，「個性化定製產品市場份額在10%左右。」四川康輝國旅總經理鄭軍說。
控制10%者贏得市場
「國內旅遊業市場就好比一個『金字塔』，站在頂端的，能夠訂制個性化產品的消費群體比例雖然只在10%上下徘徊，但他們的消費種類卻不算少數。誰能夠率先推出適應這部分消費群體的旅遊產品，誰就能贏得市場。」一位旅行社老總坦言，目前我省的大眾旅遊線路很多已走入低價競爭的惡性循環中，低端產品利潤已低至5%左右。而一條成功的個性化線路成本相對較高，呈現出的產品價格也更高；與普通旅遊產品相比，定製游的利潤達到10％―15％，甚至更多。「比如有客人暈船，要求從香港的海港城坐直升機到澳門，這個價格比普通團高出近十倍。」該老總稱。
供求雙方等待市場成熟
鄭軍告訴記者，當旅遊成為生活中的一部分時，遊客對旅遊的要求會進一步提高，起碼要達到：「在旅途中的品質要保證不低於其日常生活」。「比如平時習慣開私家車出門購物、交際的客人，他會希望在度假時能夠自己想什麼時候出去，就什麼時候開著車出去。你要是讓他去擠旅遊大巴，或許就沒有辦法。」鄭軍認為，個性化定製產品數量要超過傳統常規產品的佔有率，需要旅行社產品升級換代的同時和遊客的要求達到一個契合度。「從消費到經營，都需要破除舊觀念。」他說，完美的旅遊是旅遊者和旅遊供應商合作協商出來的完美體驗。

② 中國旅遊產品發展歷程

附表：中國旅行社行業的規模變化
年份 一類社 二類社 三類社 總數
1987 17 677 551 1245
1988 44 811 718 1573
1989 61 834 722 1617
1990 68 834 701 1603
1991 73 738 750 1561
1992 136 701 1755 2592
1993 164 703 2371 3238
1994 267 716 3399 4382
1995 360 665 2801 3826
1996 352 607 3995 4954
國際旅行社 國內旅行社
1997 991 3995 4986
1998 1312 4910 6222
1999 1256 6070 7326

③ 西藏中國旅行社的旅遊產品

常規行程
編號 線路名稱
C001 西藏拉薩 布達拉宮 大昭寺1日游
C002 西藏三大聖湖之一的天湖-納木措1日游
C003 拉薩 納木措3晚4日游
C004 拉薩 林芝4晚5日游
C005 拉薩 日喀則4晚5日游
C006 拉薩 納木措 林芝5晚6日游
C007 拉薩 納木措 日喀則5晚6日游
C008 拉薩 日喀則 林芝6晚7日游
C009 拉薩 納木措 日喀則 林芝7晚8日游
精品線路
編號 線路名稱
J001 拉薩 林芝 雅魯藏布江大峽谷5晚6日游
J002 拉薩 林芝 波密 米堆 然烏湖6晚7日游
J003 拉薩 日喀則 珠峰大本營6晚7日游
J004 拉薩 納木錯 林芝 雅魯藏布大峽谷6晚7日游
J005 拉薩 日喀則 林芝 雅魯藏布大峽谷8日游
J006 拉薩 納木錯 林芝 波密 米堆 然烏湖8日游
J007 拉薩 納木措 日喀則 珠峰大本營7晚8日游
J008 拉薩 林芝 日喀則 珠峰大本營8晚9日游
J009 拉薩 納木措 日喀則 林芝 雅魯藏布大峽谷9日游
J010 拉薩 林芝 波密 米堆 然烏 日喀則8晚9日游
長線行程
編號 線路名稱
L001 拉薩 納木措 林芝 日喀則 珠峰大本營9晚10日游
L002 拉薩 林芝 大峽谷 日喀則 珠峰9晚10日游
L003 拉薩 納木錯 林芝 波密 米堆 然烏 日喀則10日游
L004 拉薩 納木錯 林芝 大峽谷 日喀則 珠峰10晚11日游
L005 拉薩 林芝 波密 米堆 然烏 日喀則 珠峰11日游
L006 拉薩 納木措 林芝 大峽谷 日喀則 珠峰 山南12日游
L007 拉薩 納木錯 林芝 波密 米堆 然烏 日喀則 珠峰12日游
純玩線路
編號 線路名稱
W001 日喀則 珠峰大本營5晚6日游
W002 林芝 波密 米堆 然烏湖5晚6日游
W003 林芝 波密 米堆 然烏湖 日喀則 珠峰大本營9晚10日游
經典常規游 編號 線路名稱 游覽天數 A01 布達拉宮+大昭寺+八廓街 「陽光之旅 」 2晚3日游 A02 拉薩+納木錯聖湖 3晚4日游 A03 拉薩+林芝 4晚5日游 A05 拉薩+日喀則 4晚5日游 A06 拉薩+林芝+雅魯藏布江大峽谷 「浪漫之旅」 5晚6日游 A07 拉薩+納木錯+林芝 5晚6日游 A08 拉薩+納木錯+日喀則 5晚6日游 A09 拉薩+日喀則+珠峰大本營 「巔峰體驗」 6晚7日游 A10 拉薩+林芝+日喀則 6晚7日游 A11 拉薩+納木錯+林芝+雅魯藏布江大峽谷 「情系西藏」 6晚7日游 A12 拉薩+納木錯+日喀則+珠峰大本營 7晚8日游 A13 拉薩+納木錯+日喀則+林芝 「經典之旅」 7晚8日游 A15 拉薩+林芝+雅魯藏布江大峽谷+日喀則 7晚8日游 A16 拉薩+納木錯+日喀則+林芝+雅魯藏布江大峽谷 8晚9日游 A17 拉薩+林芝+日喀則+珠峰大本營 「驚艷天堂之旅」 8晚9日游 A18 拉薩+林芝+雅魯藏布江大峽谷+日喀則+珠峰大本營 9晚10日游 A19 拉薩+納木錯+日喀則+珠峰大本營+林芝 「深度體驗之旅」 9晚10日游 A20 拉薩+納木錯+日喀則+珠峰大本營+林芝+雅魯藏布江大峽谷「全景唯美之旅」 10晚11日游 深度品質游 編號 線路名稱 游覽天數 B01 拉薩+林芝+魯朗+波密+然烏湖 「倡導低碳之旅」 6晚7日游 B02 拉薩+納木錯+林芝+魯朗+波密+然烏湖 7晚8日游 B03 拉薩+納木錯+林芝+然烏湖+日喀則 9晚10日游 B05 拉薩+納木錯+林芝+然烏湖+日喀則+珠峰大本營 「深度品質」 11晚12日游 B06 拉薩+納木錯+林芝+然烏湖+雅魯藏布江大峽谷+日喀則+珠峰大本營 「全景品質游」 12晚13日游 穿越青藏 編號 線路名稱 游覽天數 C01 青海湖+拉薩+納木錯 5晚6日游 C02 青海湖+拉薩+林芝 6晚7日游 C03 青海湖+拉薩+日喀則 6晚7日游 C05 青海湖+拉薩+納木錯+林芝 7晚8日游 C06 青海湖+拉薩+納木錯+日喀則 7晚8日游 C07 青海湖+拉薩+納木錯+林芝+日喀則「經典青藏線」 9晚10日游 C08 青海湖+拉薩+林芝+雅魯藏布江大峽谷 「坐上火車去拉薩」 7晚8日游 C09 青海湖+拉薩+納木錯+林芝+雅魯藏布江大峽谷 8晚9日游 C10 青海湖+拉薩+日喀則+珠峰大本營「巔峰體驗之旅」 8晚9日游 C11 青海湖+拉薩+納木錯+日喀則+珠峰大本營 9晚10日游 C12 青海湖+拉薩+納木錯+林芝+雅魯藏布江大峽谷+日喀則+珠峰大本營 「青藏全景游」 12晚13日游 C13 青海湖+拉薩+納木錯+林芝+然烏湖+日喀則+珠峰大本營 13晚14日游 C15 青海湖+拉薩+納木錯+林芝+然烏湖+雅魯藏布江大峽谷+日喀則+珠峰大本營 14晚15日游 尼泊爾出境游 編號 線路名稱 游覽天數 D01 拉薩+日喀則+定日+樟木+加德滿都+納加闊+博卡拉+奇特旺 7晚8天游 D02 拉薩+日喀則+樟木+加德滿都+納加闊 6晚7日游

④ 我國國家旅遊局對旅遊產品的分類是什麼

國家旅遊局對旅遊產品分類：

1、觀光旅遊產品（自然風光、名勝古跡、城市風光等） 。

2、度假旅遊產品（海濱、山地、溫泉、鄉村、野營等） 。

3、專項旅遊產品（文化、商務、體育健身、業務等） 。

4、生態旅遊產品：生態旅遊最初作為一種新的旅遊形式出現，主旨是保護環境、回歸自然，變革了以往的旅遊發展模式。

⑤ 論中國旅遊產品結構的合理化

（一）我國旅遊產品結構存在的主要問題
1、旅遊產品比較單調，產品結構不完善
主要旅遊產品所佔的比例過高，尤其是傳統觀光旅遊產品占據主導地位，康體娛樂、會展論壇、教育休學及各項專項旅遊產品規模較小，造成旅遊產品構成比例失衡，產品結構過於單一，市場狹窄，容量受到拘束。
2、旅遊產品內容老化
傳統旅遊產品多年來一直保持著原有的資源型產品的「風貌」，沒有多少革新變化，其產品缺乏參與性和趣味性，游覽項目單一，造成旅遊產品吸引力不斷下降。
3、旅遊產品結構層次低
目前我國旅遊能供給旅遊者的產品還停留在旅遊的基礎層次和價值體現層次初級階段的旅遊產品上。然而,各種新興的旅遊產品如商務旅遊、會展旅遊、生態旅遊、探險旅遊、修學旅遊、體育旅遊等專項旅遊產品正在不斷涌現，且有後來居上之勢。
（二）旅遊產品結構的合理化的基本含義
1、旅遊產品首先應該是一個復合型旅遊產品
不應把精力只放在觀光產品的開發上，最好是觀光、度假、特種旅遊相結合，同時也是人文、自然、社會三大類資源的結合。
2、產品結構的合理化，應該努力實現區域內游、購、娛、吃、住、行等旅遊接待要素的共享化
3、區域內重點旅遊產品開發應該實行錯位發展
通過宏觀調控手段，盡可能避免重復建設特別是大面積克隆產品的出現，導致旅遊資源的巨大浪費。
4、與初級產品相結合，突出高水平的參與式旅遊產品
與傳統觀光型的初級產品相比，高水平的參與式旅遊產品大致具有五大特點：一是旅遊者對產品的消費具有顯著的享受性質和體驗特徵；二是內容要創造性地常變常新；三是其吸引了相當部分來自經營者的精加工和深加工，具有較高的附加值；四是其主體明確、獨特，產品具有文化和歷史內涵的一致性；五是在消費上具有較強的參與性和娛樂性。
綜上所述，我國的旅遊產品還不具備高級產品的總體特徵，尚處於「初級產品」階段，存在旅遊產品老化和結構不完善等問題，難以滿足需求的問題。因而，必須對我國旅遊產品進行創新，通過產品的創新來不斷補充並促進我國旅遊產品的結構優化，滿足旅遊者的需求。

⑥ 中國旅遊產品的類型有哪些

自然風光型、歷史人文型、民俗文化型、當代主題樂園型等。
這種分類法的優點十分明顯：直觀簡明、特質凝練。
但其不足也客觀存在：各類別產品之間的內在聯系不易顯現。
這種分類法僅僅停留在對各種產品自身特徵進行分類的階段，未從市場角度界定各種產品的市場特徵，進而揭示旅遊市場發展趨勢和變化規律。

⑦ 目前我國的旅遊產品 的優缺點

優點確實沒什麼特別的，缺點倒是不少，最簡單的就是你到國內任何一個旅遊點，賣的產品都差不多

⑧ 我國旅行社國內旅遊產品的主要特點是什麼怎樣開發我們的國內旅遊產品

你寫論文啊，其實書上是有的，不信你翻翻。
《旅遊學》《旅遊投資與管理》《旅遊資源投資開發與規劃》里的相關章節綜合一下，就又非常完善的答案，看你願不願意動動腦筋。看了之後在針對某一案例分析下，套用點書本同時添加（不需要什麼新見解）一些自己看法，就是一份非常好的作業；如果有點新意和創新在裡面的話就是一篇不錯的論文了。
按照描述現狀，發現問題，提出方案解決問題，預計達到什麼效果，總結五步走，問題迎刃而解。
如果是論文的話5000字太好寫了。加油~！不要偷懶。
如果你是在單位上的話最好多讀幾本書，論述這個問題也不在話下。
是不是說得很空洞，呵呵，其實就是那樣的，自己要動手動腦。

⑨ 我國目前旅遊產品現狀。

中國旅遊產品的現狀
首先，從旅遊產品強項看，文化吸引、社會吸引及自然吸引都十分豐富，是旅遊業的拳頭產品。中國有五千多年的文明史，悠久的歷史，燦爛的文化留下了諸多的古跡和遺產，如舉世聞名的故宮、長城、兵馬俑等；我國五十六個民族和睦相處，形成了豐富多彩的民俗風情；我國地域遼闊、氣候多樣，匯成了千姿百態的奇特自然景觀，如桂林山水、長江三峽等。近幾年隨著經濟的發展，我國旅遊設施包括交通、住宿、餐飲、景點、娛樂、購物等都有了快速的發展，海外旅遊者來華游、食、住、行、購、娛都越來越方便。此外中國政局穩定、社會治安良好，再加上中國人的熱情好客，海外旅遊者來華旅遊有賓至如歸感。
其次，從旅遊市場優勢看，（1）來華旅遊的客源分布越來越廣，我國年送客量五萬人以上的有三十多個國家，其中十萬人以上的二個國家；其中十萬人以上的多達二十個國家。（2 ）分布在世界各地的三千萬華人是來華旅遊的一個重要客源。（3）周邊出境旅遊市場形勢看好， 今年日本來華遊客可望超過百萬人，韓國、馬來西亞、印尼已達到一定規模並繼續以較快的速度發展。（4 ）歐美遠程來華旅遊客源保持著穩定的增長勢頭。（5）各種特殊興趣旅遊、 商務旅遊、散客旅遊都在迅速增長。
第三、中國旅遊產品的弱項和不足。我國旅遊產品既有上述強項和優勢，同時也存在一些弱項和不足。我國旅遊產品的弱項和不足主要表現在：（1）旅遊產品結構過於單一。 我國吸引國內外遊客的拳頭產品是傳統的文化觀光型產品，專項參與式旅遊產品和度假型旅遊產品很少，大大影響了我國旅遊產品在國際市場上的競爭力。（2 ）我國旅遊產品的組織銷售形式過於陳舊。我國國內旅遊社一直習慣於出售十人以上的包價團，對目前國際上流行的以遊客自由度高、選擇性大為主要特點的散客、小包價、自選式和組合式旅遊尚不適應，在一定程度上影響了我旅遊產品的銷售。（3）我國旅遊產品銷售價格偏高。 海外旅遊客商對中國旅行總價偏高時有抱怨，除去國際機票價格因素外，我國旅遊產品過去一直以包價為主，造成直觀價格較高，加上國內費用名目繁多，使本來就已很高的產品價格更高，海外旅遊客商難以接受。（4 ）產品質量總體水平達不到國際水準。如以國際水準衡量我旅遊產品，無論是「硬體」還是「軟體」都亟需改進，提高質量，如境內交通的銜接和便捷，旅遊景點的環境質量，導游素質、餐飲質量等等。（5 ）我國旅遊產品信息傳遞，速度慢、量不大、面不寬。國外旅行商普遍反映，中國旅遊產品信息透明度差，主要是產品信息不靈，旅遊產品的對外促俏份量輕，力度不夠，影響了海外客源的入境量。此外，外聯與接待方面都尚未形成一定的規范，使國外旅遊客商，時有不適之感，這也影響了我旅遊產品的推銷。

⑩ 中國可以以什麼產品來吸引馬來西亞人 來中國旅遊

地大物博。。。