外國旅遊產品綜述

『壹』 簡述我國休閑度假村產品開發現狀

第一章 世界旅遊市場發展分析

第一節 世界旅遊新發展和旅遊基本法建設分析

一、世界旅遊新發展中的若干值得注意的情況分析

(一)旅遊業在世界經濟發展中的地位和作用顯著提升

(二)城市旅遊業已成為現代旅遊業的支撐點

(三)旅遊業與相關產業(部門)和地區的合作關系日益密切

(四)旅遊者已從「經濟學」上的意義向「人類學」的意義轉化

(五)旅遊資源的保護和旅遊規劃編制在新的高度上進行

(六)旅遊促進與發展是世界旅遊業共同關注的焦點

二、旅遊基本法有關問題分析

(一)旅遊立法綜述

(二)旅遊基本法最主要的內容

(三)旅遊基本法與其它的旅遊法律法規的關系

第二節 世界旅遊強國的政策法律分析

一、旅遊強國所貫徹的旅遊業定位和發展的政策特點

二、旅遊強國所執行的法律法規和行為規則

第三節 世界旅遊娛樂業現狀與發展趨勢分析

第四節 國外旅遊地居民旅遊感知和態度研究

一、居民對旅遊影響的感知和態度

1、居民旅遊影響感知的類型

2、居民各類旅遊感知間及感知與態度間的關系

二、居民對某些特殊旅遊產品的感知和態度

1、居民對文化旅遊的感知和態度

2、居民對大型節事旅遊的感知和態度

3、居民對博彩旅遊的感知和態度

三、居民旅遊感知和態度的影響因素分析

四、基於感知和態度差異的居民群體聚類研究

五、居民旅遊感知和態度的相關理論解釋

1、社會交換理論

2、社會表徵理論

3、旅遊發展階段理論

4、社會承載力理論

5、馬斯洛需求層次理論

六、國外研究的簡要評述及對我國相關研究的啟示

第五節 國際旅遊組織的主張簡介

第六節 世界商務旅遊發展現狀

第七節 中國與世界旅遊強國的比較分析

一、入境旅遊的比較分析

（一）接待入境旅遊者人數方面的比較

（二）國際旅遊外匯收入方面的比較

二、國內旅遊及旅遊總收入的比較分析

（一）國內旅遊人數方面的比較

（二）國內旅遊收入方面的比較

（三）旅遊總收入方面的比較

三、出境旅遊的比較分析

四、旅遊住宿旅遊設施的比較分析

五、基本結論

第二章 我國旅遊業發展影響因素分析

第一節 加入WTO對旅遊業的影響

一、加入WTO對我國旅遊業的總體影響

二、加入WTO對我國旅遊業的分類影響

(一)對飯店業的影響

(二)對旅行社的影響

(三)對旅遊景區的影響

第二節 知識經濟對旅遊產業發展的影響

一、知識經濟在旅遊產業發展中的作用方式

二、旅遊產業的本質特徵符合知識經濟的內在要求

三、知識經濟對旅遊產業發展影響的具體表現

第三節 IT技術對旅遊業的影響與對策

第四節 公共安全問題對我國旅遊業的影響及對策

第五節 影響旅遊經濟安全的因素分析

一、關於旅遊經濟安全

二、影響國內旅遊經濟安全的主要因素

1、政府因素

2、經濟因素

3、社會因素

4、旅遊自身因素

第六節 國際組織對我國旅遊業復甦與發展的影響分析

一、經濟全球化與國際組織地位的提升

二、與旅遊業相關的國際組織

三、國際組織對我國旅遊業復甦的影響

四、國際組織對我國旅遊業發展的影響

第七節 信任因素對旅遊企業戰略聯盟的影響分析

第三章 我國旅遊資源發展分析

第一節 對社會旅遊資源的認識

第二節 我國旅遊資源產權問題分析

第三節 我國旅遊資源開發分析

一、旅遊資源開發中政府定位的經濟學分析

（一）旅遊資源開發作為產品的經濟學特徵

（二）旅遊資源開發的效率機制

（三）旅遊資源開發中政府的合理定位

二、民俗旅遊資源深度開發分析

（一）目前民俗旅遊開發的誤區

（二）深度開發民俗旅遊的建議性策略

三、旅遊資源適度開發及其度量指標

四、旅遊資源開發中的政府管制

第四節 旅遊資源經營權價格評估指標及方法分析

第五節 對旅遊復合資源系統建立的價值分析

一、概述

二、模型的建立

三、不同視角的價值分析

四、結論

第六節「奇石畫布」旅遊資源評價體系分析

一、旅遊資源概念解析

二、「奇石畫布評價體系」的產生背景

三、建立「奇石畫布旅遊資源評價體系」

四、「奇石畫布評價體系」的應用

第四章 2004-2005年我國旅遊業發展狀況分析

第一節 2004年我國旅遊業發展狀況分析

一、2004年全國國內旅遊基本情況

二、2004年國際旅遊（外匯）收入及其構成

三、2004年1-12月入境旅遊人數

1、2004年1-12月入境旅遊人數（按入境方式）

2、2004年1-12月入境外國旅遊者人數（按目的分）

3、2004年1-12月入境外國旅遊者人數（按年齡、性別分）

四、2004年1-12月地方及主要城市接待情況

五、2004年度全國國際和國內旅行社100強

第二節 2005年年我國旅遊業發展狀況分析

一、2005年1-9月我國入境旅遊接待收匯情況

二、2005年接待情況

三、2005年入境旅遊人數

1、2005年1-5月入境旅遊人數（按入境方式）

2、2005年1-5月入境外國旅遊者人數（按目的分）

3、2005年1-5月入境外國旅遊者人數（按年齡、性別分）

第五章 我國旅遊交通發展狀況分析

第一節 我國旅遊交通發展現狀分析

一、公路旅遊交通分析

二、鐵路旅遊交通分析

三、水路旅遊交通分析

四、航空旅遊交通分析

五、索道旅遊交通分析

第二節 我國旅遊交通存在的問題

一、基礎設施滯後現象嚴重

二、交通服務質量令人憂慮

三、各地區間發展極不平衡

四、信息化工作進展較緩慢

五、旅遊交通發展障礙重重

第三節 區域旅遊交通需求預測分析

一、預測思路

二、區域旅遊需求預測

1、景區需求的特點

2、景區客源范圍分析

3、旅遊區劃分

4、區域旅遊需求預測

5、旅遊區的旅遊阻抗

6、旅遊區的旅遊需求

三、區域旅遊交通需求預測

1、旅遊交通方式分析

2、旅遊交通需求

第四節 我國旅遊交通發展對策分析

第六章 中國入境旅遊業的波動周期及影響因素分析

第一節 中國入境旅遊業的波動周期

一、入境旅遊客流量的波動周期

二、入境旅遊收入的波動周期

三、入境旅遊業波動周期的形態學分析

第二節 入境旅遊業波動周期的成因分析

一、分析模式

二、國際旅遊環境對中國入境旅遊業的影響

三、國內環境對入境旅遊業的影響

第三節 國內外環境及重大事件的影響分析

一、國內重大事件的影響

二、國際重大事件的影響

第四節 中國入境旅遊業未來預測與籌劃

第七章 轉型環境中的出境旅遊發展分析

第一節 出境旅遊花費沒有被嚴重低估

一、出境旅遊花費與出境人次增長之比較

二、出境旅遊花費國內統計與國外抽樣之比較

三、出境旅遊花費與人均國民收入之比較

第二節 出境旅遊花費不是簡單的內需流失問題

第三節 出境旅遊發展尚不能成為貿易摩擦潤滑劑

第四節 中國出境旅遊增長過快 負面影響不容忽視

一、我國出境旅遊業發展的幾個階段

二、當前我國出境旅遊發展水平

第八章 科技旅遊發展分析

第一節 國外科技旅遊的發展狀況及啟示

一、國外科技旅遊的發展概況

二、國外科技旅遊的主要特點

三、國外科技旅遊的成功經驗及啟示

第二節 我國科技旅遊發展分析

一、科技旅遊的市場基礎

二、對科技旅遊的認識

三、科技旅遊的基本情況

四、科技旅遊的發展特點

五、科技旅遊的發展問題

第九章 我國農業旅遊和工業旅遊發展分析

第一節 我國農業旅遊現狀及其意義

一、開展農業旅遊的現狀

二、發展農業旅遊的意義

第二節 我國農業旅遊發展的現狀、問題與對策

一、我國「農業旅遊」的發展歷程

二、我國「農業旅遊」發展的特點

三、我國「農業旅遊」在促進發展中的作用

四、我國農業旅遊發展現存的問題

五、我國農業旅遊開發需要處理好的幾個關系

六、對我國農業旅遊發展的有關建議

第三節 西部地區發展農業旅遊的分析

一、西部地區發展農業旅遊的資源優勢

二、西部發展農業旅遊的制約因素

三、西部發展農業旅遊的對策

第四節 農業旅遊的亮點——成都市「農家樂」旅遊調研分析

一、「農家樂」的起源及類型

二、發展「農家樂」旅遊的意義及作用

三、發展「農家樂」旅遊的對策措施

第五節 我國工業旅遊發展歷程、特點及開發模式

一、我國工業旅遊發展歷程

二、我國工業旅遊的特點

三、我國工業旅遊的開發模式

四、發展工業旅遊的幾點思考

第六節 我國工業旅遊現狀與發展分析

一、我國部分省市開展工業旅遊的現狀

二、全國工業旅遊示範點類型和地域分布

三、發展工業旅遊的意義

四、進一步推進工業旅遊發展的建議

第十章 我國旅遊業主要細分市場分析

第一節 度假旅遊

一、度假旅遊成為潮流 我國度假旅遊市場潛力大

二、休閑度假旅遊成為旅遊業發展的新趨勢

三、探索我國度假旅遊的發展道路

（一）度假旅遊的界定

（二）度假旅遊的特徵

（三）我國度假旅遊發展的兩種主要模式

（四）我國度假旅遊發展的新思路

四、北京郊區休閑度假市場調查分析

（一）北京休閑度假市場的發展背景

（二）市民的郊區出遊行為特徵

（三）北京郊區休閑度假市場的開發建議

第二節 紅色旅遊

一、紅色旅遊資源特點分析

二、紅色旅遊的若干特性

三、「紅色旅遊」獨具魅力

四、紅色旅遊中的幾個問題

1、紅色氛圍營造不夠

2、遊客需要滿足不夠

3、導游詞模式化

4、旅行社與接待地協調不夠

五、紅色旅遊開發的問題診斷及對策

六、我國紅色旅遊發展戰略

（一）做強紅色旅遊的三個要素

（二）紅色旅遊開發應重視品牌構建

（三）以社區旅遊模式推動紅色旅遊和諧發展

第三節 鄉村旅遊

一、開發鄉村旅遊的社會價值

二、中國鄉村旅遊發展模式分析

（一）鄉村旅遊的理論與實踐

（二）成都農家樂發展模式

（三）北京民俗村發展模式

（四）兩種模式的比較、問題與對策

三、開發鄉村旅遊資源分析

1、發展鄉村旅遊的現實意義

2、開發鄉村旅遊在我國的前景市場

3、利用當地鄉村資源創建旅遊資源優勢

四、京郊鄉村旅遊發展中的問題與對策

第四節 生態旅遊

一、生態旅遊市場培育分析

二、生態旅遊管理框架分析

三、生態旅遊對森林資源的影響機理分析

四、我國西部生態旅遊的現狀和開發建議

五、生態旅遊區建設研究綜述

六、建立我國生態旅遊認證制度的分析

七、生態旅遊的可持續發展

（一） 生態旅遊概念的衍變與真正內涵

（二） 我國生態旅遊的現狀

（三） 生態旅遊可持續發展對策

第五節 商務旅遊

一、商務旅遊的內涵與分類

二、商務旅遊消費市場正在我國崛起

三、商務旅遊產業發展方向分析

四、關於拓展我國商務旅遊市場的思考

（一）商務旅遊市場的發展狀況

（二）商務旅遊者的特點

（三）國外旅行社的商務旅遊開發經驗

（四）我國旅行社的商務旅遊開發策略

第六節 自駕旅遊

一、自駕車旅遊發展現狀分析

二、自駕車旅遊發展中存在的問題

三、推動自駕車旅遊發展的對策

第七節 特種旅遊

一、我國特種旅遊的發展過程

二、2002-2004年我國特種旅遊的開展情況

三、特種旅遊在我國入境旅遊市場中發揮了積極的作用

四、特種旅遊發展的有利條件

五、特種旅遊面臨的幾個問題及有關工作建議

第十一章 我國旅遊市場需求分析

第一節 我國國內旅遊需求的空間特徵與空間優化分析

一、概述

二、我國旅遊需求的空間格局

三、我國旅遊需求的空間調整策略

四、我國旅遊需求空間的優化方案

五、我國旅遊需求空間優化的等級體系

第二節 我國當前旅遊消費需求不足的成因及對策

一、我國當前旅遊消費市場分析

二、我國當前旅遊消費需求不足的成因分析

三、我國當前啟動居民旅遊消費需求的主要對策

第三節 對國內旅遊者的旅遊商品需求差異性研究

第四節 我國旅遊產業的投資需求與對策分析

一、固定資產投資是旅遊業發展的動力之一

二、旅遊投資的趨勢變化

三、現行投資機制的缺陷

四、擴大旅遊投資的對策思路

第十二章 中國旅行社發展分析

第一節 WTO與我國旅行社業發展分析

一、WTO關於服務貿易的一般原則和具體承諾

二、我國旅行社業的市場准入和國民待遇

三、加入WTO給我國旅行社業帶來的挑戰

四、我國旅行社業的應對措施

第二節 網路時代的旅行社發展分析

一、旅行社從單一的咨詢服務功能轉為多維的信息交流

二、推出更能滿足個性化需求的旅遊產品

三、打破傳統的宣傳促銷方式，網上促銷更廣泛有效

四、做好旅行社售後服務功能的延伸，以更完善的服務拉住顧客

五、促進旅行社內部運作改革，提高經營運作效率

六、向復合型企業轉變是今後旅行社發展的必然趨勢

第三節 外商投資旅行社進入我國市場的現狀與特點分析

一、外商投資旅行社進入我國市場的情況

二、外商投資旅行社經營發展的主要特點

第四節 我國旅行社在散客旅遊市場開發中的角色轉變分析

一、散客的普遍定義

二、散客旅遊興起的原因

三、我國旅行社在散客旅遊市場開發中的角色轉變

第五節 旅行社的供應鏈管理分析

第六節 旅行社先行賠付的認定及其市場規范意義

一、前提條件是理順法律關系

二、當務之急是建立經營規則

三、做好引導工作促進市場規范

第七節 中小旅行社的發展分析

一、中小旅行社的劣勢分析

二、培育核心能力是中小旅行社生存與發展的關鍵

第八節 旅行社之間搭便車問題及其解決辦法

一、旅行社之間的搭便車問題

二、縱向限制：產業組織理論提供的方法

三、對旅遊業實踐的分析

第九節 實現旅行社競爭優勢的顧客價值管理模式分析

第十節 我國旅行社代理制的深層障礙及對策分析

一、旅行社經營的市場環境障礙

二、政府的過度保護

三、大旅行社集團並未形成

四、旅行社產品結構問題

五、克服障礙的對策分析

第十一節 我國旅行社業經濟聯合體模式分析

一、戰略聯盟型經濟聯合體的生命力不強

二、區域性旅遊集團不利於旅行社業的發展

三、國旅行社集團發展模式構想

第十二節 我國旅行社企業亟需加強品牌營銷

一、旅行社品牌營銷的內涵

二、國際知名旅行社品牌營銷實踐

三、我國旅行社品牌營銷中存在的問題

四、我國旅行社加強品牌營銷的途徑

第十三節 我國旅行社業發展對策分析

第十三章 中國旅遊業發展競爭格局分析

第一節 旅遊強國與旅遊國際競爭力分析

一、旅遊活動國際化是旅遊國際競爭力的前提

二、旅遊經營國際化是旅遊國際競爭力的基礎

三、旅遊經濟國際化是旅遊國際競爭力的核心

第二節 城市旅遊發展的競爭力分析與政策建議

一、城市旅遊發展面臨的競爭壓力

二、決定城市旅遊發展競爭優勢的因素

三、政策建議

第三節 旅遊產品競爭力及預警分析

一、旅遊產品競爭力的內涵

二、旅遊產品競爭力評價指標體系

三、旅遊產品競爭力評價及預警研究

四、實證研究

第四節 可持續發展與旅遊產品市場競爭力分析

第五節 我國旅遊飯店業的競爭格局及對策分析

一、我國旅遊飯店業的競爭格局與態勢

二、我國旅遊飯店業的競爭戰略與對策

第六節 培育旅遊企業集團核心競爭力的戰略思考

一、面向國際化大背景，旅遊企業集團化發展是必然選擇

二、旅遊企業集團化的國際比較

三、打造核心競爭力是我國旅遊企業集團化的必然選擇

四、培育具有核心競爭力的旅遊企業集團的幾點建議

第十四章 旅遊業上市公司經營業績分析與評價

第一節 概述及文獻回顧

第二節 數據及指標選取

第三節 旅遊業上市公司經營業績的因子分析

一、指標相關性分析及因子提取

二、基於因子的旅遊上市公司業績評價

第四節 研究結論

第十五章 中國旅遊業發展趨勢與發展戰略分析

第一節 休閑度假旅遊成為旅遊業發展的新趨勢

第二節 從自助游看散客旅遊發展趨勢

第三節 運用綜觀經濟學理論推進旅遊業發展

一、旅遊業發展需要綜觀經濟學理論的指導

二、旅遊業發展「六要素」是一個相互聯系的統一體

三、旅遊規劃和旅遊業發展的帶動作用

四、旅遊業必須堅持實現可持續發展

五、用綜觀經濟學理論探討突破地方旅遊業的關鍵點

第四節 我國東西部地區旅遊開發戰略的比較分析

第五節 中國旅遊業強國之路的八個核心命題分析

一、如何有效提升中國旅遊形象，擴大中國旅遊在世界旅遊市場中的份額

二、如何有效拓展旅遊產業內涵，建立優質、合理的「大旅遊產業結構」

三、如何建立具有競爭力的旅遊產品體系

四、如何建立科學的統計分析體系

五、如何培育旅遊企業集團

六、如何構建合理的價格體系

七、如何建立旅行社垂直分工體系

八、如何理順管理體制，建立與其他行業相協調的經營與管理體制旅遊體制

部分圖表目錄

圖表 2005年1—9月入境旅遊人數圖

圖表 2005年1—9月過夜旅遊者人數比例圖

圖表 2005年1—9月份按不同客源地劃分的遊客在華花費比例圖

圖表 2005年1-5月地方接待情況

圖表 2005年1-5月主要城市接待情況

圖表 2005年1-5月入境旅遊人數（按入境方式）

圖表 2005年1-5月入境外國旅遊者人數（按目的分）

圖表 2005年1-5月入境外國旅遊者人數（按年齡、性別分）

圖表 2004年全國國內旅遊基本情況

圖表 2004年1-12月國際旅遊(外匯)收入

圖表 2004年地方國際旅遊（外匯）收入情況

圖表 2004年主要城市國際旅遊(外匯)收入情況

圖表 2004年國際旅遊（外匯）收入構成

圖表 1978－2004年入境旅遊人數

圖表 2004年1-12月入境旅遊人數（按入境方式）

圖表 2004年1-12月入境外國旅遊者人數（按目的分）

圖表 2004年1-12月入境外國旅遊者人數（按年齡、性別分）

圖表 2004年1-12月地方接待情況

圖表 2004年1-12月主要城市接待情況

圖表 2004年度全國國際旅行社100強名單

圖表 2004年度全國國內旅行社100強名單

圖表 中國入境旅遊客流量增長的波動周期

圖表 中國入境旅遊收入增長的波動周期

圖表 中國入境旅遊綜合發展的主周期

圖表 中國入境旅遊業發展的主周期及形態學參數

圖表 中國入境旅遊業的分析模式圖

圖表 全球旅遊人數增長率與中國入境旅遊客流量增長率的對比圖

圖表 全球旅遊收入增長率與中國入境旅遊收入增長率的對比圖

圖表 中國入境旅遊綜合增長率隨時間變化的曲線

圖表 國內外重大事件對中國入境旅遊業的影響

圖表 1979-2008年我國客運索道年建成運營數、累計數與增長速率

圖表 1997-2003年我國出境旅遊人數和花費

圖表 2002、2003年我國出境旅遊者首站地比重分析

圖表 1995-2003年我國出境旅遊人均花費變化

圖表 不同職業遊客旅遊商品選購意向

圖表 不同職業遊客旅遊商品選購差異

圖表 旅遊產品競爭力指標體系

圖表 旅遊產品競爭力預警信號表

圖表 旅遊產品競爭力指標體系的權重

圖表 旅遊產品競爭力各基指標調查匯總表

圖表 紅色旅遊資源的主要特點

圖表 2004年北京市郊區民俗旅遊村的基本情況

圖表 北京市民俗旅遊發展模式

圖表 生態旅遊可能帶來的環境問題

圖表 生態旅遊市場的培育

圖表 列入《世界遺產名錄》的中國西部風景名勝區

圖表 旅遊地居民旅遊經濟、社會文化和環境影響感知內容

圖表 基於旅遊感知和態度的居民類型劃分

圖表 國外旅遊地居民旅遊感知和態度研究的代表性理論

圖表 旅遊專門組織類別劃分與舉例

圖表 旅遊目的地形象推廣模式

圖表 福利最大的遊客規模或俱樂部成員規模

圖表 旅遊產品開發過程

圖表 旅遊資源適度開發指標示意圖

圖表 旅遊單一資源體系

圖表 旅遊復合資源體系

圖表 資源環境復合系統模型

圖表 景區效益與遊客量變化圖

圖表 單一資源體系下企業與政策優勢博弈圖

圖表 復合資源體系下企業與政策優勢博弈圖

圖表 旅遊資源定量評價參數

圖表 旅遊資源定量評價模糊打分

圖表 典型的旅遊出行鏈

圖表 區域旅遊交通需求預測流程圖

圖表 中國三大旅遊市場發展速度比較

圖表 中小旅行社的核心能力結構

圖表 中國旅行社注冊資本金和質量保證金要求

圖表 我國城市居民旅遊需求空間圈層結構

圖表 旅遊上市公司基本信息

圖表 中國東西部旅遊產業規模的比較

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『叄』 綜述美國經濟、旅遊業特徵

第二次世界大戰後，美國的經濟實力驟然增長，在資本主義世界經濟中佔有全面的優勢。在完成了由戰時經濟向和平時期轉變之後，美國經濟從20世紀50年代起在上述優勢地位的基礎上進一步持續增長。從1955至1968年，美國的國民生產總值以每年4％的速度增長。雖然在同一時期西歐各國和日本的整體經濟增長速度趕上了美國（法國為5.7％、聯邦德國為5.1％、日本為7.2％、英國為2.8％），但是戰後美國經濟在相當長的一個時期中仍佔有優勢地位。特別值得注意的是該時期美國經濟曾經出現連續106個月的持續增長，這一記錄直至90年代出現所謂的「新經濟」之後才被打破。
美國戰後經濟的迅速發展和優勢地位的保持在很大程度上得益於美國聯邦政府對經濟的干預。戰後美國政府對經濟的干預不是表現在採取工業國有化的形式，而是運用財政和金融手段對資本主義的再生產進行干預。其主要特點是不斷地依靠增加國家預算中的財政支出，依靠軍事定貨和對壟斷組織甚至中小私營企業實行優惠稅率來刺激生產，增加社會固定資本投資。雖然美國沒有在戰後實行工業國有化，其經濟體制仍保持著較為典型的資本主義私有制，但是，美國聯邦政府在戰後對許多新興的工業部門、重大科研項目、現代化公共設施進行大量的投資。比如美國政府對發展原子能工業的投資，從1945年至1970年共計175億美元；對宇航工業的投資，從60年代末起每年投入50多億美元。美國政府之所以如此做，是因為戰後科技革命的需要。科學技術是生產力，科學技術的發展對戰後美國的經濟繁榮有直接的作用，然而，對新科技產業部門的投資風險高，因此戰後美國政府就主動出面承擔起對這些部門的投資任務。美國政府在戰後對經濟的干預還表現在，為了維持高出口水平，一方面在「援外」項目下通過國家購買進行出口，另一方面對某些美國產品的出口實行補貼。在「援外」項目下提供的出口在美國出口比重中，1949年佔46％，50年代佔30％左右，60年代佔20％左右。此外，美國政府還通過在全國范圍內建立科研和教育網點，推行社會保障政策等，在緩和國內階級矛盾的同時，進一步促進生產力的發展。
戰後美國經濟的發展具有一系列新特點。首先，從50～60年代，美國經濟增長出現了一個西方經濟學家所稱的「黃金時代」。美國的國民生產總值經過「黃金時代」的發展從1961年的5 233億美元上升到1971年的10 634億美元；1965～1970年美國的工業生產以18％的速度增長。1970年美國擁有世界煤產量的25％，原油產量的21％，鋼產量的25％。1971年美國擁有汽車1.11億輛，83％的家庭至少擁有一輛汽車。1970年美國農產品比1950年增長了2倍，一個農民能養活47.1個人。戰後美國經濟增長出現「黃金時代」的主要原因為：（1）上述已經提到的美國聯邦政府對經濟加強了干預；（2）為應付冷戰而加強的國民經濟軍事化極大地刺激了經濟的增長；（3）戰後技術革命推動了經濟的迅速發展；（4）利用戰後的經濟優勢地位，擴大商品輸出和資本輸出，充分利用國外的廉價資源，其中特別是石油資源，從而極大地獲取高額利潤；（5）戰後美國的國內政治局面相當穩定。
其次，戰後美國經濟發展的重心逐漸向西部和南部轉移。美國傳統的工業區在東北部，隨著戰後新興工業的迅速發展，沒有傳統工業負擔的美國西部和南部，由於擁有新興工業的原料——石油而特別適宜於諸如飛機製造業、石油工業和石油化工等新興產業的發展。與此同時，美國西部和南部的新財團也驟然興起，在經濟乃至政治上與傳統的東北部財團形成激烈的競爭。比如太平洋沿岸的加利福尼亞的資本家，形成了加利福尼亞財團，控制了美國最大的銀行——美洲銀行；而南部的得克薩斯州由於戰時石油開采和軍事工業的擴建也形成了得克薩斯財團。加利福尼亞財團在50年代就已成為美國的第三大財團，其實力僅次於摩根財團和洛克菲勒財團。得克薩斯財團的實力雖然差一些，但是它經常和其他財團結盟與東北部的老財團如摩根和洛克菲勒財團展開對抗。美國西部和南部經濟實力的增長，以及西部和南部新財團的興起，對美國的政治也產生巨大影響。第二次世界大戰之前，美國歷屆政府的大權主要由東北部的財團操縱，但是這種政治局面在戰後開始發生變化，西部和南部的財團逐漸在政治上與東北部的財團展開競爭。美國的政治權力不再由「多雪地帶」的東北部獨占，西部和南部的「陽光地帶」開始分享政治權力。
再次，現代跨國公司在美國興起。跨國公司在20世紀上半期就已出現，但是直到第二次世界大戰前，早期的跨國公司還是以局部地區為重點，其經濟實力和業務經營的多樣化也沒有達到現代跨國公司的地步。戰後，現代跨國公司首先在美國獲得空前的發展，對美國乃至世界經濟的發展起到了舉足輕重的影響。現代跨國公司首先在美國飛速發展的原因是：（1）美國在戰後憑借其經濟、政治和軍事上的絕對優勢地位，掌握了世界經濟的領導權。美國的壟斷企業因此可以自由地向海外擴張，充分地利用全球資源和世界市場，通過直接投資，以投資代替出口，擴大並保持在世界市場上的絕對份額，從而贏得高額利潤。（2）美國政府對待企業特別是對待大公司採取十分寬容的態度。從19世紀末20世紀初開始，美國經歷了三次企業兼並的浪潮。第一次兼並浪潮發生於 19、20世紀之交，主要為同一產業部門的大企業吞並小企業。第二次兼並浪潮發生在20世紀20年代，其特點是從控制生產開始，到控制原料的供應和加工，直至最終控制銷售市場。第三次兼並浪潮就發生在二戰後，從50年代中期至70年代，其特點為混合合並，即在產品的生產和銷售上互不聯系的企業進行合並和吞並，從而形成混合聯合公司。這樣的混合聯合公司從一開始就不是僅以爭奪美國國內市場為主要目標，而是以世界市場為導向，為世界市場設計商品，根據全球資源（物質資源和人力資源）的不同分布情況，同時在幾個國家生產，並把自己的金融和銷售戰略瞄準世界市場。由此，通過戰後混合兼並的美國大公司紛紛成為現代跨國公司。它們擁有巨額的資本、廣泛的經營范圍，並且其業務經營強調「全球戰略」，因此可以獲取龐大的利潤。例如美國通用汽車公司原先的主業是製造汽車，但是第二次世界大戰後該公司除了製造汽車，還製造飛機發動機、洲際導彈、潛艇、宇宙飛船和家用電器等，並且在全球范圍內設立子公司，形成全球性的生產和銷售網路，以降低成本和提高利潤。美國國際電話電報公司在60年代合並了120個不同的工商企業，並將業務擴展至全球，在海外的57個國家中建立150餘家子公司，經營范圍也擴大到麵包和食品、人造纖維和紡織、建築、旅遊、印刷和出版、金融和保險等行業和部門，當然電話和通訊業依然是該公司的主業。
最後，戰後美國的經濟危機的烈度大大減低。從第二次世界大戰結束到60年代末，美國沒有出現過1929～1933年那樣的經濟大危機，但是曾經經歷過5次經濟衰退（或者可以說發生過5次一般的經濟危機）。戰後美國經歷的第一次經濟衰退是在1948～1949年，其間工業生產下降了8.3％，失業率達5％。第二次經濟衰退從1953年8月延續至1954年8月，工業生產的幅度下降 9.1％，失業率達6.2％。第三次經濟衰退從1957年7月起到1958年4月止，時間雖比較短，但是程度卻比較嚴重，工業生產驟然下降13.5％，失業率高達7.5％。1960年2月到1961年2月美國發生了戰後的第四次經濟衰退。工業生產下降8.6％，失業率為7%左右。1969年10月到1970年11月美國發生了戰後的第五次經濟衰退。工業生產下降8.1%，失業率達7%以上。從上述一系列數字可見，雖然戰後美國經濟並沒有擺脫資本主義經濟固有的周期性循環，經濟危機或經濟衰退依然相隔一段時間就要出現一次，但是經濟危機的烈度都不很大，比如工業生產下降幅度基本在10%以下，只有一次在13.5%，但恰恰這次持續的時間最短。另一方面，戰後美國政府對經濟危機都實行了一系列凱恩斯主義的反危機手段，即運用赤字財政，通過膨脹通貨，刺激總需求，從而抑制經濟危機的破壞程度，避免大量的企業在危機中倒閉，同時控制失業率的急劇攀升，穩定社會秩序。當然，美國政府的這些國家干預的辦法，在解決危機的同時，不可避免地造成了國債大增，通貨膨脹有增無減，以至於積重難返，對20世紀70年代的美國經濟產生強烈的負面影響。

以上引用(青白lv飄飄)大大的高論

美國旅遊業對美國民經濟最突出的貢獻在於提供了龐大的就業崗位。在美國，每8個居民中就有一個是從事旅遊及相關行業的。全美50個州，旅遊業就業人數在各行業中排名前3位的有32個州。並且旅遊業提供的就業崗位中大約有68.4萬個屬於經理水平以上的高層次就業崗位。從旅遊業的游購娛吃住行六個環節和要素來看，美國旅遊業均達到了一個相當高的水平，並且各要素相互融合，不存在著明顯的薄弱環節。總的來說，我認為美國旅遊的特色是游得刺激、住得舒適、行得便捷、吃得可口、購得滿意、娛得開心。
1、游得刺激。美國的旅遊產品品種類型多樣，我大約考察了四種類型：一是刺激性、參與性的，如洛杉磯的好萊塢、迪斯尼以及拉斯維加斯；二是城市文化觀光性的，如紐約、華盛頓、費城、舊金山、康寧；三是自然風景觀光性的，如尼亞加拉大瀑布；四是休閑渡假性的，如夏威夷等等。但給我印象最深的還是參與性、刺激性的。美國人歷來強調動手意識和冒險精神，所以美國的旅遊文化中的主題也往往是參與性的、刺激性的。洛杉磯的好萊塢、迪斯尼的特點是驚、險、奇、特，進園不久就讓人切身體驗到它們扣人心弦的魅力和折騰人的高超本領。拉斯維加斯把博彩業中性化、無害化，試圖把博彩業變成人人可參與的娛樂。即使是休閑渡假型的夏威夷也以沖浪刺激為精品，自然觀光性的尼亞加拉大瀑布也以巨大落差給人以強烈的視覺刺激。實際上「參與、冒險、刺激」也是人類超越種族界限的一種普遍情感，在人類文明程度提高，各民族越來越強調自主創新精神的今天，這種情感已變得越來越強烈。圍繞這種情感作文章，往往能吸引眾多的遊客。如迪斯尼不僅吸引著美國遊客，而且吸引著世界遊客。它的經營方針為站在全球看世界，已向法國巴黎、日本東京和中國香港輸出了3個迪斯尼樂園。拉斯維加斯常年有3000萬左右的遊客，每年向州政府繳稅達200億美元。夏威夷1997年每日有16萬遊客。
2、住得舒適。我住過最低檔次的汽車酒店，也住過檔次較高的四星級酒店。無論那種檔次的旅店，都很衛生、整潔、安全、安靜，能滿足旅客的基本休息需要，即使是三星、四星級酒店，也以追求舒適為主，遠沒有國內同星級酒店那麼豪華。所有的旅店都有免費的叫醒服務，而沒有國內那樣的電話騷擾。從居住的大環境來看，美國氣候宜人，城市和鄉村潔凈如洗。在美國，很少看到圍牆、防護窗，給人一種開放感和安全感。在美國，很少看到裸露的泥土地，到處是鬱郁蔥蔥的森林，綠茵茵的草地。在美國，幾乎看不到散棄的生活垃圾，嚴格的垃圾袋裝化、完善的環衛設施、強烈的公民衛生意識、嚴厲的處罰手段結合在一起，創造了美國人文明衛生的生活環境。
3、行得便捷。美國的行主要靠公路和航空。美國公路高度發達，其高速公路的總長度佔世界高速公路總長度的2/3。可以說凡有人居住的地方都有公路。美國航空業運輸發展十分迅速，無論在客貨總運量、航空線路、機場設施、飛機數量和質量方面，都明顯超過世界任何國家。一般來說，在美國本土都由高速公路相連；在美國本土和島嶼以及世界各地，則由航空相接。但美國人辦事效率差的事我們也遇上了。美國是一個非常講究辦事程序的國家，由於氣候等原因，我們這次共乘11次飛機，有半數以上不能正點。從旅遊業「行」的角度講，水運和鐵路運輸已被陶汰。由於汽車運輸業和航空業的迅速發展，美國逐年拆毀了許多鐵路，鐵路的客運業務已降至微不足道的地位。海運和內河航運的客運業務更是早就退出了歷史舞台。在夏威夷群島之間就沒有開通海客運業務，而是由飛機來聯接。
4、吃得可口。美國是一個多元文化的國家，飲食文化也是這樣，除美式餐館外，還有中式餐館、日式餐館、歐式餐館等等，不同國家的風味，不同民族的口味，薈萃於此。就進餐方式而言，有咖啡店、快餐店、自助餐廳、飯店、酒吧等等可供選擇。在紐約、洛杉磯、舊金山等華人聚居地，中國餐館林立，甚至可找到比較正宗的湖南菜餐館。在夏威夷的火奴魯魯、尼亞加拉市可吃到正宗的潮州菜等主要的中國菜系。即使是在高速公路旁和康寧這樣的小市也可吃到福州人辦的中式自助餐。只是在飛機上的飲食還是一個令人反胃的事情。
5、購得滿意。購物為美國國內旅遊的第一重要環節。據調查，美國公民外出旅行主要為購物的就佔33%。所以美國十分重視旅遊的「購」的環節。美國既有大批大型購物中心和眾多的中小商店，也有街頭賣貨的攤點和跳蚤市場，各類商品應有盡有。一般的購物場所從美國人的角度看應是很價廉物美的，但從中國人的角度看，由於1：8的高匯率，則難於承受。專門為遊客開設的商店有三類，一是名牌廠家在鄉村開設的直銷中心；二是中國旅美人士在唐人街開設的出國人員免稅商店；三是各旅遊景點的紀念品商場。名牌廠家直銷中心由美國眾多服裝類廠家聯手組成，中國遊客購得的服裝折成人民幣後比國內同品牌的低200-300元，中國人辦的出國人員免稅商店主要針對中國人經營保健葯品和小電器，也比在國內要便宜得多。一般來說，在這兩類商店中國人可購得滿意的商品。
6、娛得開心。在洛杉磯、拉斯維加斯和夏威夷等地，娛已與游融為了一體，令人十分開心。而在紐約、華盛頓等城市，據介紹也有許多娛樂場所，由於時間的限制以及習俗差異，我沒有實地考察。
旅遊業為新興的朝陽產業，現階段產業的自我發展能力較弱。為了促進旅遊業的適度超前發展，美國政府除出巨資修通了四通八達的高速公路網和星羅棋布的機場等基礎設施外，還出台了如下一些扶持政策。
1、開征旅遊稅收，確保旅遊投入。美國旅遊者所支付的稅高於其他消費者，全國平均支付旅遊稅的情況如下：
國內段航線：票價的9%作為機票稅另加每段1美元。
國際段航線：入境費12美元，出境費12美元，海關服務費6.5美元，移民局費6美元，農業部費1.45美元。
機場設備費：3美元（大部分城市）。
汽油費：0.44美元/1加侖。
餐廳稅：7.29%。
酒店稅：12.36%。
租車稅：8.4%。
機場特許費：9.75%。
降落費：7.91%。
每次租用附加稅：3.17%。
每日附加稅：1.6美元。
以酒店稅收為例。美國各主要旅遊城市均向旅遊者徵收酒店稅，平均37%的城市酒店稅收用於了旅遊投資，個別地方更高一些，如拉斯維加斯的比例就為59.8%，比例最高的是雷諾市，高達77.8%。
由於有稅收作後盾，為了吸引更多的遊客，美國的景點實行了最大限度的免費開放。費城、華盛頓、紐約的歷史文物、政界場所以及市內的國家森林公園大多不要購門票，而且還配有免費的講解等服務。即使是尼亞加拉大瀑布也不收門票，只是在核心景區才收電梯費和船票。這種減少直接收費，重視間接收入的作法，是美國旅遊業客源增加、總收入增加的一個重要原因。
2、大力開展政府性旅遊宣傳促銷。美國有著世界最為先進的經濟、文化和科技，對各國遊客本來就具有強大的吸引力。美國覆蓋全球的新聞媒體和好萊塢電影實際上都是在為美國旅遊業打著軟廣告。美國在上世紀80年代末曾召開過全國性的旅遊工作會議。據了解，美國聯邦政府雖然沒有統一的旅遊宣傳開發規劃，但各州政府都有自己周密的宣傳計劃和措施。各州都針對旅遊業製作年度預算。各州旅遊資金來源包括旅遊服務行業的稅收、會員費、彩票收入、高速公路費等。各州除了大作廣告外，還採取其他方法招徠客源。有48個州為遊客提供免費咨詢電話號碼；37個州設立了國際遊客服務中心；46個州每年召開州長旅遊會議；30個州設有與旅遊開發相匹配的資金項目。
3、對經濟相對落後地區實行更加特殊的政策。開設賭場在美國許多州是不允許的，但在東部的新澤西州大西洋城和西部內華達州拉斯維加斯市及雷諾市卻是例外。拉斯維加斯處在沙漠中，靠賭博業生存，靠賭博業發展，是美國發展最快和建築物最漂亮的城市。內華達州的稅收一半來源於賭場。為了減輕賭博業帶來的負作用，美國政府一是推進賭博業的中性化和無害化，鼓勵小賭小博，讓普通老百姓都可以一試身手。二是「依法禁娼」。賭業和娼妓業是一對孿生的連體怪胎，兩業共存危害更大，美國在開設賭場的地方採取了一些措施禁止娼妓。三是防止舞弊和黑社會的侵入，內華達州設立賭博委員會和賭博管理署，不讓黑社會染指本州最主要的財富之源。盡管如此，賭博帶來的負作用還是很大的，有人說拉斯維加斯是一座美麗的罪惡之城。為了支持北部的尼亞加拉市的發展，美國新近允許該市開設了賭場。與此相反，美國在夏威夷嚴格禁賭，甚至連發行彩券、抽獎等都不允許，但在色情方面卻放得比較開。
對經濟發展相對落後的旅遊區除在賭博和色情業方面實行特殊政策外，還在產業政策等方面實行特殊政策。如在夏威夷就限制工業的發展，以避免污染環境，傷害旅遊業的發展；同時禁止遊客隨身攜帶食物入內，以保護該州的旅遊農業

以上引用( woai_zhaoziqi)大大的高論.

『肆』 入境旅遊可持續發展的文獻綜述

入境旅遊可持續發展:
入境國際旅遊是我國旅遊業至關重要的組成部分。主要從客源回地、個人基本資料、旅答遊行為等方面分析了我國海外遊客特徵及其變化規律。在此基礎上，結合世界國際旅遊發展趨勢，提出了相應對策：提升我國旅遊產品與商品的內涵性、環保性開發，以提高旅遊消費結構中的彈性收入比重；加大旅遊開放度，以滿足不斷增長的國際遊客對自由度的需求與旅遊研究的需要；重視旅遊軟環境建設，以保持旅遊服務的持續提高；針對重點目標進行國際旅遊營銷與宣傳，加強國際旅遊區域合作與交流等，促進我國國際旅遊持續發展

『伍』 國內外大學生旅遊產品有哪些區別

區別不是太大
這要看你在哪個公司了
每個公司都有自己的獨特的特點也就是旅遊區域
現在大學生普遍都喜歡旅遊，但是一定要合理規劃，消費

『陸』 並重發展旅遊業與工業的國內、國外文獻綜述

世界旅遊旅行大會(WTTC)是全球旅遊業的商業領袖論壇組織，其成員包括全球旅版游業中近百位最著名權企業的總裁、董事長和首席執行官。作為全球范圍內代表世界旅遊業界企業的唯一機構，對全球旅遊業有著獨特的影響力和見解。世界旅遊旅行大會著力於提高公眾對旅遊行業作為全球最大產業的認知。

「全球旅遊正在走向新的發展階段。這需要我們用更加睿智的眼光把握機遇，迎接挑戰，在努力增進人類福祉的進程中提升旅遊業的整體價值。」國家旅遊局局長邵琪偉在第十屆世界旅遊旅行大會(WTTC)期間表示，旅遊業不僅是增加外匯收入、擴大內需、促進消費、拉動相關產業發展的經濟產業，而且是提升人民生活品質、促進文化交流、擴大對外開放、增加社會福祉的綜合性產業。

本次大會於5月25日~27日在京召開，主題是「旅遊，世界第一大產業，邁向新領域」。來自不同國家的WTTC會員、有關國家政要、各國旅遊界代表、旅遊學術界專家等出席了會議。

『柒』 國內外針對黃果樹瀑布景區旅遊產品的研究現狀

一件很小的事情嘛，

『捌』 關於大學生旅遊市場開發的外國文獻綜述

同求大學生旅遊市場的國內外文獻綜述