舟山旅遊業發展歷史

❶ 舟山 旅遊

1.寧波客運北站。客運北站可買到車船聯程票，83元/人，記住不要保險；
2. 在客運北站坐約90分鍾的汽車，到達大榭碼頭。
3. 從碼頭坐70分鍾的快艇，到達普陀山。注意：快艇很顛，最好帶備暈船葯。
4. 前到達普陀山。
5. 普陀山門票：160元/人，記住不要保險，60歲以上老人半價，但要出示身份證給檢票人員查看。
注意：普陀山的大寺廟，都規定每人只能上3柱香，並嚴禁燒大號香和化寶，若已經帶去了，就必須放在門口才可以入寺。但小寺廟就沒有明確的規定。
（1） 參拜路線（從上至下）：慧濟寺 —— 法雨寺 —— 南海觀音,觀音跳，紫竹林禪院（含不肯去觀音院）—— 普濟寺
（2）香油錢：按1元/箱，對照以上的參拜路線，最好准備100元的預算。依此類推。
（3） 到達碼頭旁邊的公交站，坐公交車到達佛頂山。佛頂山為最遠的路程，所以車資是最貴的10元/人。
（4）到達佛頂山後，就可看到纜車售票處，來回程50元/人，單程30元/人。老人70歲以上半價
（5） 乘坐纜車上到佛頂山後，步行至慧濟寺參拜。慧濟寺門票：5元/人。
（6）慧濟寺參拜完畢後，可以按指示牌步行下山至法雨寺。但路程有點遠，會走到腳軟。不過沿途可以觀賞到坐纜車回程看不到的景點。
（7） 為了保存體力，選擇坐回程纜車回到山下。
6. 之前在攜程預定的海通賓館，從碼頭出來後，正對面的斜坡上面，約1分鍾路程即達。注意：
（1）從碼頭出來後，碼頭的右邊是公交站，公交車只賣坐票，且是按段收費，按路程遠近依次為2元，4元，5元，6元，8元，10元；公交車營業時間是6：30—17：00
（2）碼頭旁邊就有農行的提款機
住一晚。
Day2
1. 從海通賓館出來：
（1）往前直望就是碼頭的候船室；
（2）往右走約3分鍾就可看到短姑勝跡，沿路往前走1分鍾就是去洛迦山的碼頭；此時再往前走一點，可以看到一條小路，那是去南天門的；
① 洛迦山船票42元,門票18元,保險2元
② 去洛迦山船的班次：7點 / 8點 / 13點
③ 航行時間是約30分鍾
④ 南天門裡面有個大觀蓬寺，免門票，可燒香也可化寶
（3）往左走一直上去斜坡，約走5分鍾後，會看到一些小賣部和小超市，還有一個部隊的小診所，以及若幹家庭式的大排檔。然後往前走不久會看到一個分叉口，分叉口有明確的路標指示。順著指示走去普濟寺的路上，會看到許多裝修優雅的飯店，賓館和酒店。約走個20分鍾，就會到達普濟寺。
① 從分叉口到普濟寺的路上，會看到一條小河，沿著小河走，約走到梅岑路一段，就會並排看到工行，農行，中行，農村合作社，還有一間當地的銀行，以及它們的提款機。
② 各大寺廟都有開水供應，但要自備杯子。
③ 從海通賓館到普濟寺路上，是最便宜的買水地方，因為它靠近居民區。在普濟寺附近的那間稍大一點的超市，價格實在。
④ 在景點區同樣的水就要5-6元，可樂之類的飲料要8-10元。當地特產「觀音餅」均統一售價10元/盒，區別就是出廠商不同。
⑤ 在此段路上，有個寶陀飯店，味道雖然普通了一點，但勝在價格適宜，一頓飯約60-80元。但其旁邊的盤龍飯店，價格和它相當，菜色選擇就比它少了很多，不推薦。以上的標準是以不吃海鮮的情況下作出的。
⑥ 經過寶陀飯店，繼續往前走不遠就是息來山莊。它斜對面有一間郵局和郵政儲蓄銀行。
然後坐公交車轉站下一戰站 —— 法雨寺。若選擇從佛頂山走下去的話，就不必坐公交車，可直達法雨寺。
（1）法雨寺門票：5元/人；
（2）10：30-11：30，向香客提供齋飯，每份2.5元，粥飯任吃，切記不可浪費。飯票在最上面的大雄寶殿的旁邊房間有售，10：30開始售賣。吃飯的地方，在購飯票房間的對面。齋飯味道可口，值得一贊！
（3）法雨寺出來後，往左沿著馬路走約2分鍾就會看到一個停車場，從停車場下去就是「千步沙」。免費的沙灘，很漂亮，適宜漫步踏浪！
2. 法雨寺參拜完畢後，坐公交車轉站下一戰站 —— 南海觀音。因為南海觀音,觀音跳，紫竹林禪院均在彼此的附近，所以不必再次乘坐公交，只要按照指示牌找就可以了。
（1）南海觀音門票：6元/人；
（2）觀音跳門票：2元/人；
（3）紫竹林禪院門票：5元/人；

3. 參拜完後，坐公交車轉站—— 普濟寺。
（1）普濟寺門票：5元/人；
（2）普濟寺有齋飯供應（午餐和晚餐），8個人一桌，10元/人；
（4）普濟寺附近有條購物街，海產，觀音餅，佛珠之類的東西，都可以在這里買到。也可以在此處購買飲料，價格實在，具體價格已經在「第一天」裡面有所提及；（5）多寶塔就在普濟寺的附近，不過我去的時候在做維護工程，所以並無開放參觀；
（6）普濟寺的對面就是百步沙。
10. 結束整個線路
歸程
1.乘坐快艇離開普陀山。
3. 到了大榭碼頭後，換乘車船聯程的汽車到達寧波客運北站。

❷ 關於舟山的歷史資料

春秋時屬越，時稱「甬東」。

唐武德四年（621年）以句章、鄞、鄮地置鄞州，甬東歸鄞州。八年，又廢鄞州置鄮縣，甬東屬之。開元二十六年（738年），江南東道采訪使齊澣奏請，析越州鄮縣地，置鄮、慈溪、奉化、翁山（今定海）四縣。

明洪武二年（1369年），改昌國州為縣。洪武十二年（1379年）， 置昌國守御千戶所。至十七年置昌國衛。洪武二十年（1387年）六月，廢昌國縣，置昌國鄉。徙昌國衛於象山縣南天門山。舟山置中中、中左兩千戶所，隸昌國衛，二十五年（1392年）改隸定海衛。

辛亥革命（1911年）後，新置定海縣治。1987年1月，撤消舟山地區，建立舟山市，轄定海、普陀兩區和岱山、嵊泗兩縣。

(2)舟山旅遊業發展歷史擴展閱讀：

風景名勝

舟山群島歷史悠久，古稱「海中洲」，藍天、碧海、綠島、金沙、白浪是舟山生態旅遊環境的主色調。舟山境內共擁有佛教文化景觀、山海自然景觀和海島漁俗景觀1000餘處，主要分布在23個島嶼上。這里擁有普陀山、嵊泗列島兩個國家級風景名勝區，岱山、桃花島兩個省級風景名勝區以及海島歷史文化名城定海。

著名人物

近代以來，舟山籍的國家政要及海內外愛國人士有原全國人大副委員長李鐵映之生母金維映，原全國人大委員長喬石、原全國政協副主席丁光訓、香港首任行政長官董建華、原香港貿易發展局主席和全國政協副主席安子介、前香港政務司司長林鄭月娥、商飛董事長金壯龍等；在台灣的舟山籍政要有邱進益等。

❸ 舟山經濟發展概況

港口：
舟山擁有豐富的深水港口資源和優越的地理區位，建設大港口、布局大產業，是我們搶占發展先機、實現經濟快速起飛的巨大動力，確立「以港興市」戰略並大力發展港口經濟是舟山發展的大勢所趨。但舟山在發展港口經濟過程中必須做好三篇文章。

一是要做好競爭與合作文章。去年，上海港貨物吞吐量達到3.79億噸，僅次於新加坡港列世界第二位，寧波港貨物吞吐量超2.2億噸，僅次於上海居國內第二位。舟山北接上海，南臨寧波，生存於這兩個中國最強大的港口城市之間，必須認真處理競爭與合作的關系。一要堅持開放政策，藉助外力加快資源開發利用，促進經濟社會發展，造福全市人民。上海港的未來是舟山北部的洋山港，而寧波港的未來是舟山東部的島嶼，特別是金塘島等絕好的第五六代集裝箱港選址地。顯然，上海港和寧波港都需要舟山港，舟山要正確引導和利用這種開發熱潮，加速融入上海國際航運中心，並加快寧波舟山港一體化進程，爭取促成三港競合，形成世界上最強大、最繁榮的港群。二要堅持自主原則，對於一些島嶼、岸線、腹地、基礎設施等要事先做好規劃，保證合作發展過程中地方利益不受損害。同時，要主動與武漢、南京、九江等內地沿江港口加強資本或業務方面的合作，擴大舟山港口的服務區域。

二是要做好港口經濟的升級文章。港口經濟是一個十分復雜的體系，選擇什麼樣的產業體系就決定了該地區港口經濟的級次。舟山不能依託港口僅僅發展流通、服務等產業，否則就只是為別人經濟發展做嫁衣裳。而是要著眼長遠及國際競爭力，努力提升各產業特別製造業的科技水平，通過由內而外的方式實現港口經濟的跨越式發展。為此，必須「淘、引、創」三管齊下。「淘」就是通過經濟杠桿和政策手段，淘汰一批低效率的港口產業，為港口經濟高級化騰出發展空間；「引」就是重點引進科技含量高、產業關聯度大、資源消耗低、環境污染少的項目，努力形成既能夠節約資源又具有強大競爭力的產業結構，力求在引進和培育海洋生物葯物工程、新材料和信息等高新產業項目上取得實質性的突破。「創」就是把科技興海提到更加重要的戰略位置，舉全市之力支持鼓勵科技創新，建立更加完善的科技創新體系，依靠科技創新推動海洋資源綜合開發和港口經濟的升級換代。

三是要做好開發與保護的文章。港口是一種可重復使用但不可再生的資源，開發的越多，可開發的空間就越小。舟山港口資源豐富，但我們在布局產業時，必須考慮該抉擇的機會成本及潛在代價，換句話說，就是必須考慮眼前利益與長期價值的綜合平衡，以獲取最大利用價值。一方面要約束不當開發行為。必須在港口總體規劃內建設港口設施，使用港口深水岸線。做到「淺水岸線高效使用，深水岸線高質使用」，對於比較淺的岸線，可以考慮優先發展旅遊集散、散干貨中轉儲運等使用密度高、使用時間長的項目，對於深水良港，其岸線的開發用途必須經過專家認證，可以優先發展重石化、修造船及集裝箱碼頭。另一方面要防止圈岸線行為。取得港口非深水岸線使用許可的單位或者個人，必須自取得港口非深水岸線使用許可之日起1年內投資建設或者使用；逾期未投資建設或者使用的，由批准部門注銷港口非深水岸線使用許可，嚴厲打擊借開發名義圈佔岸線的行為。

漁業：
舟山位於浙江省東北部、上海市東南、杭州灣外緣的東海海域中,與上海、杭州、寧波等城市隔海相望。由1390多個大小島嶼組成，是全國唯一以群島組成的海上城市。舟山海域遼闊、海洋漁業發達、山海景觀獨特、名勝古跡眾多、四季氣候宜人，是中國東部著名的海島旅遊勝地，發展休閑漁業的條件得天獨厚。
1999年7月，嵊泗縣五龍鄉田嶴村漁民用改裝後的5艘流網船，接待24名上海遊客登船出海，親身體驗漁民的海上生活，首次推出了具有濃厚漁村特色的「漁家樂」旅遊項目。隨之休閑漁業在舟山市逐步興起。
近年來，舟山市的休閑漁業（漁家樂）發展呈現了良好的勢頭，取得了一定的成效。舟山市把發展休閑漁業（漁家樂）作為破解「三農」難題、安置漁農村閑置勞動力就業、增加漁農民收入的重要途徑，逐步建立起一批集吃、住、游、娛、購於一體的休閑漁農村和項目點。
經過多年發展的舟山休閑漁業，以「海天佛國，海洋文化，海鮮美食，海濱休閑」為特色的海島旅遊，已形成了與大陸農庄截然不同的特色。舟山旅遊集佛教朝拜、山海觀光、海鮮美食、濱海運動、環境療養、休閑度假、商務會議等多旅遊功能於一體。如普陀區、嵊泗縣的休閑觀光漁業，依託著名景區資源和飲食文化而聞名市內外；定海區結合豐富的人文資源，城郊型農庄已成規模，特色鮮明；岱山縣對古鎮文化資源和自然生態資源加以挖掘，已初具特色輪廓。

21世紀將是海洋經濟時代，而海洋旅遊業則是前景廣闊的海洋產業群中的重要組成部分，海洋旅遊業有著廣闊的發展前景。在舟山市，海洋旅遊業也已佔據了舟山旅遊業的主導地位。如何進一步弘揚舟山市悠久的海洋歷史文化，發展現代海洋文化，豐富海洋旅遊資源，促進整個旅遊業的快速發展，是當前我們面臨的一個新的課題。
一、 舟山海洋文化的現狀表現
舟山海洋文化主要表現在幾個方面：
一是積淀深厚的海洋歷史文化。
二是浩氣長存的海疆軍旅文化。
三是源遠流長的海洋宗教信仰文化。
四是獨具魅力的海洋旅遊文化。
五是豐富多彩的海洋民間文化。

❹ 舟山旅遊

1 海天佛國『普陀山』普陀山
----雄峙於杭州灣以東煙波浩渺的蓮花洋中，與世界著名漁港沈家門隔海相望。是中國佛教四大名山之一 、首批國家重點風景名勝區，素有「海天佛國」、「南海聖境」之稱。全島面積12.5平方公里，形似蒼龍卧海。
「海上有仙山，山在虛無縹渺間」。普陀山以其神奇、神聖、神秘，成為馳譽中外的旅遊勝地。
普陀山，傳說是觀音顯靈說法的道場。每逢農歷二月十九、六月十九、九月十九傳說中的觀音菩薩生日、成道日和涅盤日，朝山進香者不遠千里紛至沓來。
普陀山海山秀美，古剎壯麗，濃郁的佛教氛圍與獨特的海島風光組成一幅和諧畫卷.......

2 碧海金沙『朱家尖』
位於舟山群島東南部蓮花洋上，北離普陀山島2.5公里，西與著名漁港沈家門隔海相望約2公里，面積為72平方公里。
朱家尖島，屬丘陵和海積平原地貌，中部和西北部平原沃野；東南部海岸曲折，山勢挺拔，礁石岬角眾多，金沙廣布，奇岩突兀，綠林縈繞，島礁錯嵯，藍天碧海相映，具有集海、沙、石、林、洞於一體的山海自然風光，被譽為「國家海島生態公園」，每年7月—10月都將在這里舉行國際沙雕節。
朱家尖著名風景區有五連沙景區、白山景區、烏石塘景區、情人島。朱家尖與普陀山一起被列為國家級風景名勝區，是「普陀旅遊金三角」核心區域的組成部分，與普陀山構成一「靜」一「動」的互補格局，被列為舟山旅遊開發的重點。現「海上公園」度假區初具規模，開辟了海上摩托艇、沙灘奔馬、海濱野營、海水游泳、海灘垂釣等特色休閑項目。
朱家尖沙灘有十里金沙，由南沙、東沙、千沙、里沙和青沙5大沙灘組成。沙灘之間下腳岬角相擁，是游釣的好去處。南沙海濱浴場，設施齊全，有水上摩托艇、沖浪、帆板、沙灘排球等活動項目。白山靈石，在蔥籠的樹木中，有著八戒望海，石蛙觀天、金雞報曉、仙女斷跳、千丈石崖、羅漢朝聖等千姿百態的奇岩怪石，趣游其間，竟有「踏遍青山入仙境」之感。
島上建有「普陀山民航機場」，與舟山本島間的跨海大橋建成後，朱家尖島成為「普陀旅遊金三角」的海、陸、空交通樞紐。
樟灣烏礫，以觀烏石礫灘，聽烏塘潮音，泛舟港灣欣賞漁鄉風情。
3 列島風光『嵊泗』

素有「海上仙山」美譽的嵊泗列島，位於舟山群島的北部，長江口杭州灣的匯合處，與上海市隔海相望，南鄰「海天佛國」普陀山，東臨浩瀚的太平洋，背靠中國最具活力的長滿三角州經濟區。是我國唯一的國家級列島風景名勝區。
冬無嚴寒、夏無酷暑的亞熱帶的亞熱帶季風氣候，築就了嵊泗列島這樣一個集旅遊、觀光、度假、休閑、海上運動於一體的理想樂園。
4 歷史名城『定海』

"群島之首"的定海文化歷史悠久，現是舟山市政府所在地，是舟山的政治、經濟、文化中心，是全國唯一的海島歷史文化名城。轄區內名勝古跡，歷史文物眾多，旅遊資源豐富，現存有「海島河姆渡」文化之稱白泉十字路和馬嶴土墩等古文化遺址；有鴉片戰爭古戰場遺址，三忠祠、姚公殉難處、李義士碑、震遠炮台和土城遺址；有明末抗清古跡同歸城，舟山宮井、都神殿、八甲街等古建築群，另有舟山軍史陳列館、城北舟山烈士陵園、舟山博物館、祖印寺。有著名人士喬石、丁光訓、董建華、三毛祖居等。定海是會議、商務、休閑、度假、旅遊的最佳處。

介紹這么多給你，自己慢慢挑選吧。

❺ 關於舟山旅遊

一到就去定房間，「沈家門飯店，天豐樓」這兩家最好最貴，或者在濱港路找一家小的也好！然後可以打車去朱家尖（一般50），可以在海邊睡覺，游泳！回來打車大概20，如果有錢人就無所謂，宰就宰！回來後，晚上可以在濱港路的排當吃最新鮮的海鮮…
第二天一早可以去半深洞碼頭（就是延濱港路一直向左），可以做公交。然後去買到普陀山的快艇票，浪大的話很爽的…可以在碼頭那買一張地圖！然後就自己去玩吧！別忘了回來就好！
當然你一到沈家門就要在車站買好回去的票…也可以網上查電話預訂好…可能人多買不到票！

如果只是想看海和吃海鮮的話,建議去東福島.一是他的住宿比較便宜,一般一張床是25-40元不等.二是沈家門附近的海由於各種人為或自然原因已經是黃色的了,東福島附近的海才是真正藍色的海.三是海鮮比較新鮮,東福島當地的人是靠打撈海鮮為生,所以住在他們那裡能吃到最新鮮的海鮮!四是東福島的生活比較原始,對都市人來說是很好的選擇.

來舟山旅遊，普陀山肯定要去了，另外的景點可以選擇桃花島，因為朱家尖最好是夏天去。普陀山所有景點玩遍一天比較緊，半天更不行，除非你不游遍，或者住在普陀山。但是五一普陀山住宿價格很貴，家庭旅館平時100，雙休日250-300不等，坐船到桃花島，慢船大概40分鍾，快艇20分鍾，船也挺多，但是最晚好像是四點半，你可以咨詢下。半天玩桃花島差不多了，景點主要有安期峰、桃花寨、射鵰英雄城，看你時間安排。可以選擇射鵰英雄城和另外的一個或兩個。
普陀山，雖然人很多，但是我覺得你的行程也只能這樣最合理。如果你住在沈家門，那比較方便，到半升洞碼頭坐車就可以，事先打聽好路線。如果住定海，可以坐29路或26路到半升洞碼頭，看你具體的住宿點了。半升洞到普陀山只有快艇，15分鍾左右，19元，下午最晚是五點半，。普陀山的主要景點是普濟寺、法雨寺、慧濟寺三大寺，還有南海觀音銅像、紫竹林、不肯去觀音院、南天門、佛頂山、潮音洞、西天景區等。一天時間全部玩遍有點緊，但是早點出發還是可以的。建議路線：
上午：進山——短姑道頭、海岸牌坊——南天門（可選擇不去）——南海觀音銅像——紫竹林、潮音洞、不肯去觀音院——普濟寺，中午可以在普濟寺用齋飯，一桌六個人左右，四菜一湯，飯湯隨便添，每人10元，12點還是十一點半之前忘了，味道不錯。
下午：西天景區（普濟寺出門右邊）——法雨寺，然後出門沿香雲路爬上佛頂山，也可以選擇索道，單程25元，來回40元，但是學生還是建議爬，如果時間緊張，可以選擇單程，佛頂山上有三大寺之一的慧濟寺，後面有著名的普陀三寶之一的普陀鵝耳櫟樹，可以去看看。時間比較緊湊，但是這個線路基本是按照進山的順序來的，比較省時間，連在一起的景點說明都在一起。
註：普陀山進山門票160，學生證半價，所以一定要帶上。不過裡面的主要景點都是要幾元不等的小門票的。

3、住：
定海和沈家門有很多小賓館，80到100多的都有，五一住宿可能相對貴點，也會比較緊張。可以在網上找，多問幾家，事先預定。普陀山很貴，還是不要選擇了。
4、食：
舟山物價比較高，海鮮是最著名的。本來沈家門夜排檔很有名，可以選擇一些小餐廳，美食城啥的，相對便宜點。
普陀山景點附近東西很貴，尤其是水，可以帶過去，但是普濟寺附近有一家公立超市，比較便宜。可以選擇吃素齋，三大寺都有，具體看你遊程了。
5、購:
購物的話如果要買紀念品，可以選擇海鮮啥的，沈家門國際海鮮城裡面很多，明珠牌是最好的。還有觀音餅、普陀佛茶等，學生沒多大必要買了。其實全國旅遊景點紀念品都差不多，沒多大意思。

❻ 舟山發展如何

舟山是一個好地方，區位優勢明顯，發展潛力巨大，但不可否認舟山的發展步子確實沒有人們想像中的那樣大，這想這是有原因的。

困難：一、寧波的竟爭吸納的壓力，這是不可迴避的。寧波對舟山的發展一直是抱有戒心的！！！寧波是舟山發展中自始自終的竟爭者，舟山其實就是寧波的濃縮精華部分在海上的再現。如果沒有這次寧波舟山港的合並，舟山還不知道要被打壓到什麼時候。看看這次金塘大橋的報道就知道寧波人的精明了，一直擁有較強的話語權的他們居然把我們的金塘大橋說成了寧波金塘大橋，不知大家是什麼想法！誰叫我們自己實力不夠呢！

二、本地人才的外流。舟山其實有很多優秀的人才的都流失在了外地，這是眾所周知的，到底有多少年輕的大學畢業後回到舟山了？怎麼沒有人做個調查！怎麼也沒有聽到舟山人民呼喚他們回來創業的呼聲，但是話又說回來了，舟山該拿什麼歡迎他們呢？

三、錯失率先發展的機會，後發努力創新不夠。看看寧波的發展就知道我們已失去了太多。在浙江個別的城市發展需要騰龍換鳥的時候，舟山還要為新城的建設聚攏不起人氣而大傷腦筋。在如今浙江大力發展海洋經濟的大好形勢下，舟山終於抓到了千載難逢的機會，這種機會是很寶貴的。但是發展海洋經濟舟山到底能不能走出一條有舟山自身特色的路呢？現在我在擔心，在舟山各級官員如飢似渴發展經濟向寧波看齊的過程中，我們還能在這過程中貫穿創新精神嗎？

四、國家宏觀經濟發展中對於舟山的定位還不是最理想，舟山人還是得靠自己。在九十年代初，中央最終做出了開發上海浦東而非舟山群島的計劃。歷史給我們已開了好幾次玩笑，舟山人至今還津津樂道於鴉片戰爭中清政府如何保全珍惜舟山而割讓香港給英國的美麗的故事，這讓舟山人一度很溫暖並且自得。但是現實是，舟山發展了，上海又把橋伸向了我們的洋山港，在新時代中，舟山人最終還是將自己賣給了別人，這不得不說是個笑話。舟山已處於寧波和上海發展的夾縫中，他們像兩塊磁性巨大的磁鐵吸走了很多經濟發展中至關重要的資源。我的判斷是，舟山很難在與他們競爭中很難博得尊重，除非自強，除非有更多像金海灣這樣的本土企業。為什麼這么說呢？事實上，實力決定了一切，舟山人有實力嗎？可愛的老蔣統一了中國又失去了中國，也將舟山的發展一次次地耽誤。

五、我是舟山人。舟山人地處江南，得海而皆山之勝，又有普陀山觀音道場，應該算是個風水寶地。但舟山始終是個未出多大名的海島。別人印象中，「舟山，地方不錯，可惜小了一點」但舟山小嗎？舟山並不小，小小的香港尚有如此的發展，別人憑什麼說我們小，看來我們得做做文章。舟山在發展過程中，應該做做「大」的文章。怎麼做大？我想應該讓他們了解舟山其實有創業發展的大的空間，辦法慢慢想，這種思路應該有借鑒意義。舟山人其實是不錯的，說舟山人不思進取那是因為他沒有看到前進的方面，放心，浙江人都是愛拼的人，舟山應該搞出一兩個漂漂亮亮的小島或村落出來，讓舟山人民看看典型的示範效應，進而推進舟山其它城鎮的整體發展。但說說容易做做難。大家共同努力吧！希望官員們少計較個人的升遷，多為舟山本地的老百姓著想，改進工作作風，平常心吧！

舟山人應該更具開放和大氣的精神，融入長三角，融入寧波舟山港的發展，突出自己發展的特色，跳出舟山看舟山，相信舟山的明天會更好。

❼ 跪求一些關於舟山發展的資料，用來寫調研報告的

浙江省舟山城市總體規劃
來源於： 發布日期：2006-8-3
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第一章 總則

第 一 條 舟山市城市規劃區范圍：定海區、普陀區行政轄區范圍內的舟山本島及其周圍主要島嶼，總面積721．44平方公里，其中，陸域面積664.56平方公里。

第 二 條 舟山市域的城鎮體系發展和城市規劃區內的一切規劃、設計和建設活動均應按照《中華人民共和國城市規劃法》的規定執行本規劃。

第 三 條 本規劃期限：近期 2000～2005年; 遠期 2006～2020年;遠景 2020年以後

第 四 條 本規劃自浙江省人民政府批准之日起，由舟山市人民政府負責組織實施。

第二章 社會經濟發展目標與發展戰略

第 五 條 近期(2005年)達到更加寬裕的小康水平，為提前基本實現現代化奠定基礎；遠期(2020年)基本實現現代化。

第 六 條 舟山市市域總人口規劃2005年104萬人，2020年110萬人。

第 七 條 社會經濟發展戰略目標的推進對策：加快舟山的區位優勢和"漁、港、景"資源優勢向現實經濟優勢轉化，以提前基本實現現代化統纜全局，以加快發展為主題，以結構調整為主線，以改革開放和科技進步為動力，以提高人民生活水平為根本出發點，抓住機遇，進中求快，強化基礎，勇於創新，深入實施科技興市戰略和可持續發展戰略，爭創機制市場化、區域城市化、陸島一體化，促進全市經濟發展和社會全面進步，建海洋經濟大市，創海洋文化名城。

第三章 市域城鎮體系規劃

第 八 條 舟山市城鎮發展戰略：優先發展中心城市，重點發展中心鎮。運用市場機制，積極推進舟山本島城鄉發展一體化、大島城鎮發展集約化，建立以中心城市為核心，中心城市、中心鎮、一般建制鎮相結合，規模不等、設施完善、布局合理的城鎮發展格局。

第 九 條 預測舟山市2020年城市化水平為65%，城鎮人口為70萬人左右。

第 十 條 市域城鎮體系等級分為三級：

(1)第一級：舟山中心城市，包括老塘山、定海城區、臨城城區、普陀城區、朱家尖；

(2)第二級：二級中心城鎮，包括高亭、菜園、金塘、白泉、六橫、島斗；

(3)第三級：三級中心城鎮，包括小沙、岑港、干石覽、、馬嶴、展茅、冊子、桃花、蝦峙、東極、秀山、長塗、岱東、泥峙、東沙、岱西、洋山、嵊山、黃龍。

第十一條 以一個中心、"一主三副"四條軸線構成城鎮空間結構形態。

（1）一個中心是以舟山中心城市為核心。

（2）城鎮發展主軸線為329國道沿線，即金塘島--冊子島--舟山本島--朱家尖島軸線。

（3）城鎮發展副軸線為三條：

上海蘆潮港--洋山島--衢山--岱山島--舟山本島鎮的城鎮縱向發展軸線，主要城鎮為洋山鎮、島斗鎮、泥峙鎮、岱東鎮、高亭鎮、長塗鎮、秀山鎮。

六橫島--蝦峙島--桃花島--沈家門的城鎮縱向發展軸線，主要城鎮為六橫鎮、蝦峙鎮、桃花鎮。

上海--泗礁島--馬鞍列島城鎮橫向發展軸線，主要城鎮為菜園鎮、黃龍鎮、嵊山鎮。

第四章 城市性質與城市規模

第十二條 城市性質：我國重要的海洋漁業基地和海洋開發基地，現代化的港口和海島旅遊城市。

第十三條 城市人口規模：規劃近期39萬人，遠期50萬人。

第十四條 城市建設用地規模：遠期城市建設用地52.3平方公里，人均104.7 平方米。

第五章 城市用地布局規劃

用地發展方向

第十五條 城市用地發展方向：定海城區適當拓展，普陀城區向東港發展，開辟臨城（含長峙島）新城區。

布局結構

第十六條 舟山城市發展的空間形態為三組團二點帶狀城市組群，三組團即定海城區、臨城城區、普陀城區，二點即朱家尖、老塘山兩個發展點。

第十七條 未來城市組團和發展點主要職能為：

(1) 定海城區：現代化的海島港口城市，舟山市近期政治、經濟、文化中心，省級歷史文化名城。

(2) 臨城城區：舟山市遠期政治、文化、教育中心，現代化的海島生態新城。

(3) 普陀城區：全國著名的漁港，海洋漁業加工貿易的主要基地,普陀山國家級風景名勝區及旅遊金三角的組成部分。

(4) 朱家尖：普陀山國家級風景名勝區的組成部分，以休閑度假、海洋科研教育等為特色的旅遊區。

(5) 老塘山：以中轉港口、倉儲功能為主的臨港工業區。

居住用地規劃

第十八條 居住區規劃：

(1) 定海城區應在規劃期內完善居住小區--組團功能，通過舊城改造，改善城區居住環境。在城區內劃分為四個居住區，分別為解放路以北、環城東路以西居住區；解放路以南、環城東路以西居住區；解放路以北、環城東路以東居住區；解放路以南、環城東路以東居住區。規劃14萬人居住。

(2) 臨城城區規劃三個居住區，分別是世紀大道（暫名）以西；定沈路以北；定沈路以南、世紀大道（暫名）以東居住區。規劃安排14．5萬人居住。

(3) 普陀城區規劃三個居住區，分別為浦西、老城區、東港居住區。規劃18.5萬人居住。

(4)老塘山規劃0.5萬人居住。

(5)朱家尖規劃2．5萬人居住。

公共設施用地規劃

第十九條 在臨城新區規劃布局市級行政中心，在東港建設普陀區級行政辦公設施。

第二十條 在定海城區人民路、解放路一帶建設區級商業中心，在沿港路建設區次級商業中心；在臨城建設市級商業金融中心；在沈家門老城建設普陀區級商業中心，在東港建設區次級商業中心。

第二十一條 在定海城區、臨城城區、普陀城區分別建設相應的居住區級商業中心。在朱家尖建設旅遊度假區配套商業設施。

第二十二條 在臨城規劃市級文化、娛樂中心；改造定海城區、普陀城區現有文化娛樂設施；各居住區建設相應的文化娛樂設施。

第二十三條 保留定海城區現有體育場；在臨城建設市級綜合性體育活動中心；擴建東港現有體育館，作為市級體育中心的組成部分；並在東港北部、浦西、臨城布置相應的體育設施。

第二十四條 在臨城城區新建市級綜合醫院及醫療服務設施，在浦西、東港各規劃建設一個綜合醫院。

第二十五條 完善定海文教區；在臨城城區建設新的文教區；在東港布置教育科研用地。

工業、倉儲用地規劃

第二十六條 工業用地分為五個組團布置：

(1)鹽倉市級工業區，主要發展大中型工業項目。

(2)舟山經濟開發區，主要發展技術密集型工業。

(3)臨城--浦西工業區，主要發展個私工業。

(4)普陀東港開發區，主要發展高新技術產業。

(5)長峙島利用部分深水岸線，主要發展修造船等港口工業。

其它分布較散的工業企業通過土地置換，逐步向上述工業區內搬遷轉移。

第二十七條 在老塘山集中規劃建設倉儲區，遠景布置臨港工業區；依託舟山經濟開發區、臨城--浦西工業區、普陀東港開發區等地安排倉儲用地。

第六章 對外交通規劃

第二十八條 （1）建設連島工程，陸路連接舟山本島與大陸，路線為寧波北侖--金塘島--冊子島--富翅島--舟山本島，與環島公路連通，近期按照一級公路建設，遠期形成高速公路，與寧波市高速公路環線連通。（2）舟山本島建立"一環三縱"的公路系統，近期為二級公路，遠期為一級公路。

第二十九條 保留定海、普陀現有長途汽車站，規劃於臨城和東港跨海大橋南側新建長途汽車站各1處。

第三十條 現有機場建設用地基本可以滿足機場自身的建設需要。為適應旅客運輸增長的需要，擴建候機樓，增設國際廳等設施；為適應旅遊業的發展，宜開展島際航空，增加空中旅遊項目。

第三十一條 規劃新建或完善大小洋山國際集裝箱深水港區、嶴山興中石油轉運碼頭、野鴨山國際煤炭中轉碼頭、冊子島石油轉運基地、馬跡山礦石中轉碼頭、綠華島糧食化肥減載碼頭、衢山島糧食木材儲運碼頭、金塘島集裝箱碼頭、長峙港口區、長峙中心漁港、朱家尖旅遊港區等港口碼頭。

第七章 城市道路交通規劃

第三十二條 道路等級分為四級：即市區間快速路、主幹道、次幹道、支路。其中，規劃環島公路作為市區間聯系的快速路，道路紅線控制60米；城市主幹道紅線一般按40米控制；城市次幹道紅線一般按30米控制；城市支路紅線按15-24米控制。

第三十三條 道路網規劃。

（1）定海城區。除建設外環路、環島公路之外，在定海城區形成"五橫六縱"的城市主幹道網。

（2）臨城城區。除建設環島公路之外，在臨城城區形成"四橫六縱"的城市主幹道網。

（3）在普陀城區規劃建設30條主次幹道。

第三十四條 社會停車場規劃。定海城區規劃六個停車場；臨城規劃四處；普陀城區規劃九處；朱家尖規劃二處。

第三十五條 改造定海汽車東站為公交總站；在臨城規劃公交站。

第三十六條 規劃公交專用道線路線形為：岑港--老塘山（鴨老線）--定海城區（定海外環路城區段）--臨城城區（329國道沿線）--普陀城區（沈家門平東線）--東港--朱家尖。

第三十七條 建設貨物流通中心3處。

第三十八條 在客運碼頭、長途汽車站前分別建設交通集散廣場。

第三十九條 在行政中心、商業中心、沿海等處建設遊憩廣場。

第八章 綠地系統及城市景觀規劃
綠地系統規劃

第四十條 加強中心城區周邊大環境的綠化建設。

第四十一條 在城市規劃建設區周圍、城市各組團之間、規劃工業區與居住區之間規劃布置九片城市生態綠地。

第四十二條 規劃布置城市綜合性公園17處，並按有關標准進行小區及組團級綠地配套建設。

第四十三條 在環島公路、329國道及河道兩側各設置寬度20米左右的防護綠帶,老城區河道設置不得少於8米的防護綠帶；在工業區與生活居住區之間結合道路綠化設置寬度20米左右的防護綠帶；在高壓線走廊沿線設置相應寬度的隔離綠帶；臨城新區沿海建設寬度大約為100米的公共綠地。

城市景觀規劃

第四十四條 城市景觀軸：結合大陸連島工程形成海島特色景觀軸；結合海濱綠化及城市河道綠化形成休閑景觀軸；人民路為定海城區的城市生活景觀軸；臨城行政中心與文化中心構成城市文化景觀軸；定海結合歷史文化形成人文景觀軸；沈家門結合漁港風情形成景觀軸。

第四十五條 重要景觀地區：在城區內劃分出四片重要景觀地區，即定海濱海片；臨城行政、文化中心片及沿海濱海景觀片；沈家門濱海路沿港景觀片；東港文化公園片，以上地區需重點進行城市設計，精心建設。

第四十六條 精心設計城市廣場、出入口等城市景觀結合點。

第九章 歷史文化名城保護規劃
（註：本章以《舟山市歷史文化名城保護規劃》為准）

第十章 旅遊業發展規劃

第四十七條 規劃期內形成獨具舟山特色的海洋文化旅遊產業，參與國內乃至國際旅遊大循環；把舟山建成交通便捷、設施齊全、服務功能多元化的海洋佛教文化旅遊、海洋度假休閑及會議會展旅遊勝地和知名的海島國際旅遊城市。旅遊業成為舟山經濟的支柱產業。

第四十八條 建成海天佛國普陀山--朱家尖--沈家門組成的金三角綜合旅遊區、列島晴沙嵊泗旅遊區、東海蓬萊岱山旅遊區、定海歷史文化旅遊區、六橫--桃花度假休閑旅遊區等五大旅遊功能區。

第十一章 基礎設施規劃
給水工程規劃

第四十九條 繼續實施大陸引水工程，到2010年11處水利工程實施完成後，徹底解決舟山的供需水矛盾。

第五十條 規劃6個水廠聯網供水。新建和擴建臨城水廠11萬噸/日、虹橋水廠供水能力12．5萬噸/日、城北水廠2.5萬噸/日、普陀水廠10萬噸/日、朱家尖水廠2萬噸/日、應家灣水廠1萬噸/日。

第五十一條 規劃中心城市環狀供水管網。

排水工程規劃

第五十二條 規劃排水體制採用雨污分流制。

第五十三條 規劃建設污水處理廠6座，分別為定海（到2020年處理能力7萬噸/日，佔地7公頃）、臨城（12萬噸/日，佔地9公頃）、普陀東港（4萬噸/日，佔地4公頃）、長峙島（1.5萬噸/日，佔地3公頃）、魯家峙（0.5萬噸/日，佔地1公頃）、朱家尖（1萬噸/日，佔地2公頃）6座污水處理廠。

電力工程規劃

第五十四條 在規劃期內續建舟山電廠，同時還應考慮本島電網與大陸省電網220千伏聯網工程的建設，以確保海島經濟的發展。
第五十五條 新建2座220千伏變電站；規劃建設13座110千伏變電站。

電信工程規劃

第五十六條 舟山中心城區話機普及率近期50部/百人，遠期70部/百人。預測2005年市話交換機容量23萬門；遠期為44.5萬門。

第五十七條 規劃新建 6個市話程式控制交換局 。

第五十八條 實現光纖到戶，形成"三網合一的"網路組織結構。

第五十九條 規劃在臨城城區各設一個市郵政局和郵件綜合處理中心。

第六十 條 建設以光纖與同軸電纜為基礎的有線廣播電視傳輸網。

燃氣工程規劃

第六十一條 規劃選擇液化石油氣摻混空氣後形成的混合燃氣作為主要氣源，同時考慮遠景使用天然氣的可能性。

第六十二條 規劃2020年舟山氣化率100％，其中使用管道燃氣為90%，使用瓶裝液化石油氣為10%。

第六十三條 定海城區、臨城城區、普陀城區使用管道供氣，老塘山、長峙、魯家峙、朱家尖使用瓶裝液化石油氣。

環衛工程規劃

第六十四條 近期垃圾處理方式以衛生填埋為主，遠期則採用焚燒和資源回收、綜合利用等處理方式。垃圾清運逐步實現集裝箱化和機械化。

第六十五條 保留現有垃圾填埋場，在中心城市外圍規劃新建垃圾無害化處理場。

第十二章 環境保護規劃

第六十六條 規劃將中心城區陸域劃為五類環境保護區（下見表）。規劃將城市飲用水水源作為水環境重點保護，執行國家地面水環境質量標准，其水質達到地面水質Ⅱ類標准，作為景觀水面和一般河道，水質達到地面水質Ⅲ-Ⅳ類標准。

第六十七條 環境保護規劃措施。

（1）確保全市各主要飲用水水源地水質目標，禁止一切破壞水環境生態平衡的廢渣、城市垃圾、糞便及其他廢棄物向水域傾倒，不得濫用化肥。加快污水處理廠的建設，完善城市排水系統。

（2）改變能源結構，提高城市氣化率，嚴格控制工業用煤的含硫量，加強鍋爐整治與煙氣處理。優化產業結構，提倡清潔生產。凈化汽車尾氣。

（3）加強對城市雜訊污染源的控制和治理，重點控制交通干線雜訊，限制交通車輛鳴笛。採用適當的防護措施，利用防護林帶或綠化隔離作為雜訊緩沖帶。對擾民嚴重並且難於治理的單位，實行關、停、並、轉。

（4）改善工業布局，對污染嚴重不能滿足功能區要求的企業進行調整搬遷。調整工業結構，適度發展輕污染加工工業，促進生態系統的良性循環。嚴格控制新污染源的產生。

（5）嚴格控制海上船隻生活垃圾、廢油的直接排放，加強船隻噪音管理。

（6）加強城市環境綜合整治，完善環境監督管理體系，提高市民的環境意識。
第十三章 綜合防災工程規劃

防洪規劃

第六十八條 規劃區范圍內的定海、臨城--勾山--沈家門、東港段等閉合區海塘防潮標准遠期達到百年一遇，近期定海竹山門到青壘頭段達到百年一遇，其餘達到50年一遇；老塘山、紫微、石礁、鹽倉、朱家尖、魯家峙、長峙島等段海塘防潮標准為50年一遇。根據以上標准建設防潮海堤。

第六十九條 排澇標准：規劃20年一遇24小時暴雨不受淹成澇。

消防規劃

第七十條 在臨城建設消防指揮中心；在臨城、東港各建一座特勤消防站；在定海城區東部、浦西各建一座標准型普通消防站；在開發區、長峙、魯家峙、朱家尖各建一座普通小型消防站；建設空救消防站一座；

第七十一條 在長峙島規劃海上消防站一座，建設專用碼頭等設施，各港區分別設置相應的海上消防設施。

人防規劃

第七十二條 預測2005年人防工程應達到6萬平方米，2020年達到17萬平方米。2020年前應新增人防工程11萬平方米，其中2005年前新增3萬平方米。

第七十三條 在雷鼓山建設市級指揮所，普陀建設區級指揮所。

第十四章 郊區規劃

第七十四條 工業布局。煙墩集中建設舟山市海洋化工工業園區；白泉鎮興建釣浪圍墾工程，依託深水港區建設，規劃安排臨港工業、倉儲項目；金塘島依託連島工程，建設深水港區，布局港口工業和倉儲中轉基地。

第七十五條 在馬嶴、白泉、朱家尖、金塘島建設糧食、蔬菜基地。

第七十六條 搬遷現狀火葬場，在鹽倉北部山麓附近布置火葬場。

第十五章 近期建設規劃

第七十七條 近期規劃年限2000年～2005年。預測2005年城市人口為39萬人，城市建設用地按照36.7平方公里控制，人均用地94.2平方米/人。

第七十八條 近期以建設臨城、東港新區為主，完善定海、普陀城區。疏散老城區人口。

第七十九條 臨城城區新建市級公共設施，定海城區、普陀城區、朱家尖完善公共設施。

第八十條 近期加快鹽倉市級工業區、長峙臨港工業區、舟山經濟開發區、臨城--浦西工業區的建設。同時，加快老城區內原有工業企業的搬遷。

第八十一條 加快道路建設，為舟山經濟騰飛奠定基礎。加快以道路網為主的城市市政公用基礎設施建設，形成城市框架。

第八十二條 加快連島工程建設和及早籌劃與上海的陸島交通，利用深水岸線，加快港口開發。

第八十三條 新區建設應該環境先行，保護好建設區內的山體綠地，建設生態綠地。

第八十四條 逐步建設定海東山公園、大小五奎山海島公園、臨城田螺峙兒童公園、海洋文化公園、普陀浦西公園、東港文化公園。

第十六章 城市遠景規劃構想

第八十五條 舟山遠景城市將成為多組團空間布局結構形態：包含金塘島、冊子島、老塘山、定海、臨城、普陀、朱家尖、馬嶴、白泉等組團。遠景將開發東山巨 、盤峙等南部島嶼並進行連島工程建設，開發深水港區。