西藏旅遊發展2014

① 西藏旅遊行業背景分析

參考《2017-2022年中國旅遊行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，截至目前，西藏擁有的旅遊企業近2000家，全行業固定資產達200億元。2016年西藏接待旅遊人數多達1172.98萬人次，實現旅遊總收入162.66億元。
目前，通往西藏的公路有：川藏、滇藏、新藏、青藏。尤其是青藏鐵路的修建成功，極大程度上促進了西藏經濟的發展，也加大了西藏與其他地區的經濟文化交流。
目前，西藏有五個機場，分別為拉薩的貢嘎機場、日喀則的和平機場、昌都的邦達機場、林芝的米林機場、阿里的昆莎機場。機場的修建成功，為廣大國內外遊客進藏帶來了極大便利。
西藏旅遊社團和家庭旅館的住宿接待能力也不斷提高，打造出來的旅遊產品如藏毯、藏刀、唐卡也備受消費者追捧，以拉薩為中心的眾多名勝古跡吸引著廣大遊客前來觀賞。

② 西藏旅遊業發展前景

工商的費用全免了，但是只到8月。稅務是免50-80%，暫時沒有結束時間。
現在在西藏做生意的都是在堅持，想賺錢，難！
你說的這種生意一般只能在旅遊市場較活躍的地方還有點賺頭，在拉薩至林芝八一沿線都還可以，其他地方不是旅遊重點，根本沒什麼生意。其他地方的，人家在那裡整了很多年的當然有點關系和老顧客，你去了很難有市場。
房租現在不算高，好點的臨街就是1萬左右，縣裡面的便宜，5000到500都有，說到底就是靠關系。
小的飯店投資10多萬也就行了，旅店就難了，你是買房還是租房呢？反正現在來都不劃算。

③ 西藏旅遊業是什麼時候開始的

可惜樓豬就是不採納……

④ 簡述西藏旅遊資源的主要特色和發展旅遊的主要的不利因素。拜託各位了 3Q

來西藏旅遊最大來的看點是民族特色，源也就是特色民族旅遊，諸如民族特色的山寨、藏傳佛教的源遠流長，這些多體現在貢巴（寺廟）文化。西藏是我國唯一全民信教的民族地區，可以說佛教文化底蘊在西藏地區積淀深厚，就是大草原上的一座氈房也無不滲透者佛教色彩，另外還有雅魯藏布江大峽谷的探險，西藏東西南北中的反差極大的自然氣候、景觀也都叫人流連忘返、嘆為觀止。不利因素也僅僅是適應人群的局限性狹窄一些罷了。

⑤ 怎樣發展西藏旅遊業

1，首先，要繼續保護西藏原有自然景觀，人文景點。發揮西藏特色。
2，媒體的宣傳。讓大家了解西藏。

⑥ 目前西藏旅遊有哪些值得借鑒成功案例

首先一個不可避免的問題就是高原反應，這因人而異，但總是需要有個健康的身體。第二飲食方面也需要適應，還有就是和當地的藏要和睦相處。

⑦ 西藏易途旅遊文化發展有限公司怎麼樣

西藏易途旅遊文化發展有限公司是2014-06-12在西藏自治區拉薩市注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於拉薩市曲米路74號宏績大廈三樓。

西藏易途旅遊文化發展有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9154000009959854XN，企業法人李川，目前企業處於開業狀態。

西藏易途旅遊文化發展有限公司的經營范圍是：文化旅遊產品、旅遊資源、影視文化產品的開發；旅遊景區管理；文化旅遊活動策劃、賽事活動策劃；文化旅遊產業的投資（不得從事股權投資業務；不得以公開方式募集資金、吸收公眾存款、發放貸款；不得從事證券、期貨類投資；不得公開交易證券類投資產品或金融衍生產品；不得經營金融產品、理財產品和相關衍生業務）；廣告設計、製作、代理、發布、安裝；大型戶外廣告牌製作、安裝；LED產品製作、安裝；雕塑設計、製作、安裝、施工雕塑製品、亮化工程設計、安裝、施工。【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。】。在西藏自治區，相近經營范圍的公司總注冊資本為10000萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共1家。

西藏易途旅遊文化發展有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。

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⑧ 西藏旅遊有發展潛力嗎

日前，記者從西藏自治區政府新聞辦獲悉：2012年至2016年，西藏累計接待國內外遊客8236.06萬人次，實現旅遊總收入1108.33億元，西藏旅遊業已初步形成規模經濟，打造了以拉薩「雪頓節」為代表的西藏特色節慶旅遊品牌，旅遊文化深度融合發展，為全面推進重要世界旅遊目的地建設打下了堅實的基礎。

⑨ 西藏旅遊,資源特徵及旅遊業發展淺議

評價如下：
1、環境質量。西藏高原的環境受特定的自然、為因素的影響，受到的人為污染和破壞較少，在這里可以使人們擺脫不良環境的影響，沐浴在藍天白雲、綠草碧水之間，享受到清新的空氣。但西藏由於較高的海拔，氧氣含量少，例如拉薩的含氧量大致為海平面的65％，因此，初到高原的人，經常會出現一定的不適應症狀，而且由於大氣中的含塵量少導致紫外線照射十分強烈。在高原室外活動，要有一定的防護措施避免紫外線對皮膚的傷害等一系列高原生活問題，需要加大宣傳力度，消除對高原反應的恐懼，並做好必要的預防，保證在西藏旅遊活動的順利進行。
2、區位條件差，可進入性差。西藏位於我國的西南部，遠離我國人口密集的中、東部地區，使旅遊的路途時間過長，更不要說國外遊客進入西藏所耗費的時間了。同時西藏是目前為止我國惟一不通鐵路的省區，旅遊的交通方式主要依靠航空運輸和公路運輸運行，航空運輸固然有便捷的優勢，但相對的交通費用大，且運力有限，特別是夏季的旅遊黃金季節，單向客流對旅遊運輸造成很大影響。公路運輸運費較為便宜，但由於青藏、川藏等公路干線等級並不高，路面狀況不很理想，使遊客的陸路進入會受到長途顛簸的困擾。目前，青藏鐵路已正式動工修建，隨著青藏鐵路的修建，困擾西藏旅遊業的運輸問題可得到根本解決。
3、旅遊資源的地域組合不良。西藏地域遼闊，雖然旅遊資源的數量豐富，品味很高，但旅遊資源的豐度仍然較小，除旅遊者進入西藏需要花費較多的時間和經費外，在西藏內部，從一個旅遊景點到另一個旅遊景點，也具有較大的旅遊阻力，即使在游游資源最為豐富的拉薩，著名的歷史文化景觀有布達拉宮、哲蚌寺、甘丹寺、大昭寺、羅布林卡等，大多為宗教場所，旅遊景觀較為單一。距離拉薩較近的雍布拉崗、藏王墓等大多在二百公里以上，距離珠穆朗瑪峰則有六七百公里的路程。更不要說遙遠的岡仁布欽峰，神秘的古格王朝遺址了。景區的布局分散，致使在開發利用上難以形成規模和產生「聚集」效應，降低了旅遊資源在開發利用上的優勢，對此，除加大力度，開發西藏腹地的拉薩、日喀則、山南、林芝為中心城市的旅遊區外，還要大力開發民族風情、節日文化、民族風俗等具有較強吸引力的體驗性的旅遊項目，改善西藏旅遊資源地域組合的不良狀況。
4、盡管從西藏旅遊資源的分布、評價而言，有十分豐富、極具民族、地域特色的一面，許多旅遊資源甚至在世界上都具有不可替代性，但同時也存在著不利的因素，如地域組合不良、區位條件差、可進入性差對旅遊者的影響等，因此，加強西藏旅遊資源的研究，開發其旅遊資源的潛力，克服其中存在的消極因素，對西藏旅遊業的發展具有極為重要的意義。

⑩ 西藏旅遊發展存在哪些問題

個人覺得是基礎設施建設和配套設施。
例如星級酒店的全方位覆蓋，火內車，機場等。
二是，容缺乏監管。
三是本身的地理原因。
四是缺乏一個成熟的運作方式，像比較成功的運作有浙江，武當山等。
如果你寫論文，我想，這幾個角度如果展開，就夠了。