2018日本旅遊發展趨勢
A. 為什麼說整個日本的旅遊市場，都是中國人撐起的
在網上有一種說法叫做日本的旅遊業有一半是中國人支撐起來的，對於日本這個國家大家都是不會陌生的，畢竟在歷史上我們兩個國家之間發生了很多不好的事情，雖然是歷史但是我們也要銘記在心。所以在這樣的情況下，有許多人對為什麼還有這么多人喜歡去日本旅遊產生了很濃厚的興趣，我個人認為有以下幾點原因。
B. 日韓交惡影響旅遊業，日韓兩個關系將何去何從
根據兩國報道去往日本的遊客急劇減少，日方稱因台風燕子和2018年9月北海道大地震以來，11個月來首次出現負增長。
此外，美國希望日本和韓國將派遣軍艦參加美國領導的波斯灣護航行動。博爾頓很少談到日本和韓國在「勞工索賠案」上的爭端，也沒有表達美國的立場和觀點。沒有美國的調解，日本和韓國很難在短時間內恢復正常關系。此外，美國正面臨總統選舉，伊朗核問題如火如荼，中美條約被美國撕毀，美國沒有時間考慮日本和韓國。隨著日韓矛盾的加深，目前還不清楚兩國關系今後是否會改善。
C. 櫻花季預計有多少萬人赴日旅遊
赴日賞櫻已經成為3-4月份吸引遊客去日本旅遊的最主要因素。日本國家旅遊局方面表示，據日本氣象協會預測，2018年的櫻花的花期，全國范圍比往年早三天。櫻前線預測將在3月17日從高知縣宿毛開始，於19日在高知、20日在鹿兒島、熊本、宮崎開花。預計到3月末，從九州到關東地區進入開花期。4月上旬北陸、長野縣、東北南部開花、4月中旬以後東北北部也將進入開花期。
旅遊專家預計，今年櫻花季3月下旬到4月下旬，預計有60萬中國遊客赴日賞櫻旅遊，消費額將達80億元。在一些熱門景點，預計三成國際遊客來自中國。而根據日本觀光局發布的數據，去年有735萬人次中國大陸遊客赴日旅遊，同比增長15.4%，人均消費額約合人民幣1.34萬元。其中櫻花季3、4月份，單月都超過50萬人次。
D. 中國旅遊占日本多少收入
據日本travel voice的2018年1月16日的統計顯示：
訪日的外國人的消費総額，超過了4.4兆日元。其中，中國遊客佔了40%.
據說観光庁的統計，2017年日本國內旅行中的消費額達到了26.7兆日元。
其中：
日本人的消費總額：22.3兆日元。
訪日外國人的消費總額: 4.4兆日元。(中國人的消費總額：1.76兆日元)
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因此，中國人在日旅遊的消費額，占日本旅遊業總收入的 6.6%
E. 20天創182億營收 日本櫻花旅遊對旅遊業有何啟示
眼下正值賞花的黃金季節，而作為大家最愛的賞花類別，櫻花自然也受到遊客的強烈推崇。相比國內的賞櫻之旅，日本的賞櫻似乎顯得更具魅力。這種象徵著日本國花的標志性花種一直是遊客前往日本的最大目的之一。而日本在旅遊業的高超營銷水準和業務水平，在櫻花季上則表現得淋漓盡致。據鹿豹座平台了解，在此前短短20天的時間里，據不完全統計，共有6300萬遊客進行了賞櫻之旅，其中超過500萬海外遊客專程為了觀賞櫻花進入日本旅行，這也足夠證明日本櫻花旅遊的成功。
根據媒體報道，一家有創意的公司發明了這種嬉戲空間：樹下的透明塑料冰屋形圓頂，內有咖啡桌和暖氣。這種「透明帳篷」的價格是每小時9000日元，約合人民幣540元。
偏遠小地方分流遊客
對於海外遊客來說，日元匯率走弱使得今年櫻花季去日本旅遊變得更加合算。對於日本政府來說，這是一個刺激經濟增長的大號機會。關西大學名譽教授宮本佳明估計，算上直接消費和間接影響，今年櫻花季的總體經濟效應達到58億美元（約合人民幣400億元）。日本櫻花季旅遊的一大優勢在於，由於該國地形緣故，櫻花從南到北「依次盛開」，這種「時差」給遊客帶來便利的同時，也使得一些偏遠地區的小地方能夠迎來平時少見的遊客群體。
據日本旅遊局稱，2018年友超過40％的外國遊客曾逗留在東京、名古屋和大阪以外的地方住宿。根據日本地圖公司昭文社的數據，擁有130萬人口的北部偏遠地區青森縣，在2018年櫻花期間迎來310萬遊客，數倍於當地人口。
作為一個小縣城，青森縣從2018年11月起開始推出人工智慧(AI)在線解答遊客問題，以便掌握遊客需求、提高窗口職員業務效率。此外，該縣的旅遊局官網和AI導游均有詳細的中文服務指南。
日本政府對觀光業的高度重視和扶持
對於老齡化日益加劇的日本，觀光業是少數幾個保持高速增長的行業，而且對勞動力強度要求不高。這樣的「香餑餑」自然被日本政府緊緊抓住。日本「拼觀光」的歷史甚至可以追溯到126年前。日本政府相當重視國內觀光業，各個政策上都給予了重點扶持。而在最近幾年，日本旅遊業實現了爆發式增長。2011年，日本只接待了840萬外國遊客；但到了2017年，外國訪日遊客達到2870萬，六年間增加3.4倍。2017年日本旅遊業收入高達4.4兆日元（約合人民幣2770億元），比上年同期增加17.8%。
在達沃斯世界經濟論壇發布的「2017旅遊業競爭力報告」中，日本的觀光業競爭力排名亞洲第一，全球第四，且在清潔衛生、安全保障、文化資源和商務設施四個方面處於全球領先地位。
文章來源：知道日報：網頁鏈接
F. 求一份2018年春節去日本旅遊的攻略
北京或者是天津出發的話，你可以去日本的如下城市：
2018春節去日本旅遊攻略——交通
京都市內交通：
地鐵一日券(600日元)
巴士一日券(500日元)
地鐵巴士通券(1000日元，一天內可以隨意使用地鐵和公交巴士)
地鐵、近鐵、公交通用的一日券(1300日元，但不能用JR)
京都最適合用巴士一日券，因為很多地方不通達地鐵，但是巴士一日券只能在站牌上使用藍色字的線路可以用，黃色字的巴士就不能用，這個必須要看清楚，不然買了一日券還得另外掏錢。
京都巴士是先上車，下車的時候再買票，所以想去那裡，就直接上車，下車的時候向司機購買一日券，一日券只需要500日元。然後這一天之內你就可以隨意在京都市內搭乘巴士，京都的各個景點也都能到達。
Tips：
京都巴士乘坐一次，無論遠近都是230日元通價，比如從京都站到銀閣寺，全程需要50分鍾左右，也是230日元，但是乘坐兩次的價錢基本就和一日券一樣了，所以先規劃好當天要去的地方，盡量利用一日券。
北海道交通：
北海道城市間的軌道交通只有JR線，沒有新干線線路，JR線路沿路都停靠多個站點，幾乎涵蓋了主要的觀光勝地，如小樽、函館、帶廣、釧路、美瑛、富良野等。
為什麼要購買JRPASS?
1、因為北海道只有JR線
北海道鐵路周遊券可以乘坐所有JR北海道的鐵路路線及部分北海道巴士。
2、JRPASS超實惠
聰明的旅客會計算：從函館到札幌是8630日元，而北海道JRPASS的3日車票約15000日元，一個往返您就回本啦!
具體返回城市可以根據您個人居住地及當時氣候來決定，不過現在可以在這里了解以下。網頁鏈接
G. 赴日旅行的中國「回頭客」數量高居不下，日本到底出了什麼「寵客」新招
隨著人們生活水平的有助提高，近幾年來，選擇出國旅行的遊客數量不斷劇增。想要看美麗的風景又經濟實惠的，日本就成了中國遊客首選的一個地方。
尤其是赴日旅行過幾趟的中國遊客，依然會作為下一波回頭客，這么看來，日本的魅力的確很大。
還有另一點，就是近幾年中國遊客的消費清單發生了明顯變化，開始熱衷於購買日本的各種護膚品、醫葯品以及各類電子商品等，春節期間中國遊客在餐飲及食品消費上的支出明顯增加。
日本的各種特色餐廳在中國遊客中人氣飆升，趁此機會，一些日本旅行社還推出了各種旅行產品，促使中國消費者火爆購買。
看得出來，日本是費盡心思想要留住中國遊客，因為現在日本好多行業都是以中國消費者賴以生存。
H. 中國、日本、美國哪個旅遊業更發達
中日美三國中，日本旅遊業最發達，其次是美國，中國旅遊業較弱。
2019年9月4日，世界經濟論壇（WEF）官網發布了《2019年旅遊業競爭力報告》。
世界經濟論壇的旅遊業競爭力報告每兩年發布一次，以全球140個國家和地區為對象，參考的因素包括旅遊環境（商業環境、安全程度、健康等），旅遊政策和條件（旅遊業優先順序、國際化程度、價格競爭力、環境可持續性），基礎設施（航空基礎設施、地面和港口交通、旅遊服務設施）。
報告顯示，全球旅遊競爭力排名前10的國家和地區分別是西班牙、法國、德國、日本、美國、英國、澳大利亞、義大利、加拿大和瑞士。中國在全球旅遊業競爭力榜單中排名第13位，比上一次報告發布時提升了2名。
只有8個國家和地區的旅遊業GDP佔比不到2%，分別是加拿大、盧森堡、荷蘭、波蘭、烏克蘭、俄羅斯、中國台灣和韓國，這些國家和地區對旅遊業的依賴程度較低，大部分在歐洲。
另外一個有趣的現象是，旅遊產業最大的6個國家也是世界六大經濟體，美國、中國、德國、日本、英國和法國，他們的旅遊業GDP佔比均在2%-5%之間，這意味著他們在一定程度上依賴旅遊業。