無障礙旅遊的發展歷程

① 兩廣無障礙旅遊區的含義和內容

2005年1月1日，廣西與廣東「兩廣無障礙旅遊區」項目正式啟動。如今，項目啟動已逾十年，無障礙旅遊區建設得如何呢？不久前在欽州召開的2016兩廣（廣西、廣東）城市旅遊合作（欽州）聯席會議上或許可以找到答案。

35市齊做旅遊「大蛋糕」

兩廣山水相連、文化相通、人緣相親，旅遊合作具備先天優勢。特別是國家深入推進「一帶一路」戰略，以及北部灣經濟區升級版、珠江-西江經濟帶加快實施的新形勢，為兩廣城市旅遊合作發展拓展了嶄新的空間，合作前景更加廣闊。

在這樣的背景下，2004年10月，由廣東省茂名市倡議，「兩廣九市區域旅遊合作聯席會議」成立，至今已成功召開12次兩廣區域旅遊合作聯席會議。2015年，根據「兩廣十市」區域旅遊合作(雲浮)聯席會議倡議，兩廣10市擴大到兩廣35市，並將組織名稱定為「兩廣城市旅遊合作聯席會議」。此次在欽州的會議，是兩廣35個城市全部加入後首次召開「兩廣城市旅遊合作聯席會議」。

從9到35的變化，不僅體現出參與城市增多，還意味著兩廣旅遊市場越做越大，開放度越來越高。據統計，2015年，廣東接待廣西遊客1628萬人；2016年，國慶期間廣西赴粵遊客佔全國抵粵遊客總量的23.83%。同樣，廣西也是廣東遊客非常喜愛的旅遊地。我市在此次會議上重點推介的金秀大瑤山風景區就常年有廣東遊客自駕來遊玩。

各城市旅遊合作更緊密

此次會議以「加強合作，共促發展」為主題，兩廣35個城市的旅遊主管部門及企業就資源共享、品牌共樹、宣傳共推、遊客共送、人才共育、市場共治、困難共濟這七個方面達成共識。

在深化兩廣無障礙旅遊區建設上，從會上通過的《2016兩廣城市旅遊合作（欽州）共識》可以管窺一二：推進無障礙旅遊區合作平台建設，加強旅遊信息共享；完善無障礙旅遊公共服務設施，在入城口增加旅遊指示標識；實施旅遊品牌戰略，打造兩廣特色旅遊線路，推出南廣高鐵游、貴廣高鐵游、山地風光游、濱海度假游、邊關體驗游、民俗風情游等一批精品旅遊線路；開展互為目的地和客源地的旅遊宣傳促銷活動，推動「快旅慢游」「一程多站」「一線多游」等旅遊方式，促進客源互動；共同培育旅遊人才，強化旅遊聯合執法。

此次會議35個地市均有政府領導出席，體現了大家對抱團合作的期待。貴港市副市長農卓松告訴記者：「從貴港乘坐高鐵到廣州只需花兩個半小時，貴港境內還有兩條高速公路通往廣州，大部分到貴港的遊客來自珠三角地區，所以我們對兩廣之間的旅遊合作非常支持。」

② 無障礙設計的發展歷史

20世紀初期，由於人道主義的呼喚，建築學界產生了一種新的建築設計方法--無障礙設計。它運用現代技術建設和改造環境，為廣大殘疾人提供行動方便和安全空間，創造一個平等參與的環境。國際上對於物質環境無障礙的研究可以追溯到20世紀30年代初，當時在瑞典、丹麥等國家就建有專供殘疾人使用的設施。1961年，美國制定了世界上第一個《無障礙標准》。此後，英國、加拿大、日本等幾十個國家和地區相繼制定了法規。我國最早提出無障礙設施建設是1985年3月，當時中國殘疾人福利基金會、北京市殘疾人協會、北京市建築設計院聯合在北京召開了殘疾人與社會環境研究會，發出了為殘疾人創造便利生活環境的倡儀，同年4月全國人大六屆三次會議和政協六屆三次會議上，部分人大代表、政協委員提出了為殘疾人需求的特殊設置建設的提案和建議。1986年7月建設部、民政部、中國殘疾人福利基金會共同編制了我國第一部《方便殘疾人使用的城市道路和建築物設計規范（試行）》，1989年頒布實施。美日等發達國家和香港等發達地區無障礙設施建設情況答：美國最初提出無障礙設施建設是在50年代末期，當時是為了方便殘疾軍人就業不受限制而提出。後來，無障礙設施不僅服務於全美3700萬殘疾人，而且使全民受益。美國的無障礙環境建設現有多層次的立法保障，並進入科研和教育領域：各種無障礙設施既有全方位布局，又與建築藝術協調統一，堪稱世界一流。美國的許多高等院校建築系已專門設立了無障礙設計專業。
歐洲在進行無障礙設施建設與改造的同時，強調了住宅建設也要實施無障礙化，即專供殘疾人和老年人使用。1930年末，瑞典和丹麥就開始提供老人公寓。
亞太地區殘疾人約有2億，近年來日本、馬來西亞、菲律賓、韓國等國的無障礙設施建設都比較好。日本目前的無障礙設施比較普及，國家制定的統一建設法規中包括無障礙設計。每一幢建築物竣工時，有專門部門驗收無障礙設施建設是否附合規定。在一些公共設施中，尤其是商店，按建築面積大小實現不同等級的無障礙設計。如，面積大於1500平方米的大中型商業建築，規定要為殘疾人、老年人提供專用停車場、廁所、電梯等設施。
香港的《殘疾人通道守則》自1976年至1984年作了多次修訂。香港的建築物、道路、公共交通車、巴士、地鐵等處的無障礙設施十分完善。所有道路都有緣石坡道和提示盲道，路口都有過街信號音響。乘輪椅者可以實現通行無阻。

③ 簡述中國旅遊審美的發展歷程

http://www.doc88.com/p-9965962926183.html 你可以參考下回答

④ 構建無障礙旅遊應注意什麼

一 構建思想 要無障礙到什麼程度 只要你定好自己團體的位置並把團隊制約寫明內 你團隊的精神就出來啦
二 管理無障容礙 你是塔尖 只吸納和你思想接近的管理人員 盡量不拉親屬入伙 實行功過分化管理 不可混為一談 一經查實嚴肅處理
三 顧客回訪無障礙 其實所謂障礙也就是你的團體和顧客之間的矛盾 你想無障礙你就要自己把好這一管 多聽多想多解除 很多東西都了解了也就不用發這樣的帖子啦 出來旅遊 主要是環境和吃住 多少錢只要貨真價實都會出 但是和一些不良員工的銷售分紅掛上啦 你是旅遊的你也不高興
怎麼管理其實是一個團體的問題 你是怎麼樣的人就會誕生出怎麼樣的團隊
無障礙說難不難 說不難 也真的很難 核心的東西總是會悄悄的偏移

⑤ 世界旅遊業發展歷程

旅遊從人類早期的生產活動開始到現代全球性的人類活動，大致經歷了古版代旅遊、近代旅遊權和現代旅遊三個發展過程。
人類的遷徙活動——古代旅行（是從原始社會末期到工業革命初期這一漫長的歷史時期的旅遊活動）——近代旅遊（從工業革命到二戰結束【1945年】，這一時期真正標志著近代旅遊產生的具體事件，則是1845年世界上第一家旅行社—托馬斯·庫克旅行社的建立）——現代旅遊業（從二戰結束至今。特別是20世紀60年代以來迅速普及及於世界各地的社會化大眾旅遊，旅遊方式也極為豐富多彩。）

⑥ 「無障礙旅遊區」是指什麼，為什麼要打造「無障礙旅遊區」（多講講益處）

「無障礙旅遊區」是指專門為殘疾人設有專有通道,殘疾人可以通過輪椅暢行無阻.體現人文關懷.比如北京很多景區就專門設置了無障礙旅遊區」,方便參加殘奧會運動員的參觀旅行.

⑦ 城市旅遊的發展歷程

巴黎
1400年
華盛頓
200多年
班加羅爾
幾十年
莫斯科
900多年
所以，選d

⑧ 旅遊發展歷程(原始社會,封建社會,近代社會,現代社會)

發展旅遊在近現代才產生的原始社會封建社會近代社會現代社會現代社會這幾個總代說今天社會跟現代社會才興起八古代的社會一般就是向什麼列國呀，等等，那也不算旅遊呀，他的求學我也不知道你要表達什麼意思？我就這樣回答了吧。