低空旅遊發展專項規劃

㈠ 低空旅遊是什麼

低空旅遊即通用航空旅遊，是指人們在低空空域(在我國原則上是指真高1000米以下的垂直范圍)，依託通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅遊、娛樂和運動。

㈡ 建德航空特色小鎮項目規劃發展情況如何

建德航空小鎮，規劃面積3.57平方公里，建設用地面積1.39平方公里，是浙江省首批79個特色小鎮中唯一的通用航空特色小鎮，2016年獲批國家通用航空低空旅遊示範區、國家級航空飛行營地，是全國第一個基本成型的通用航空特色小鎮。
建德航空小鎮以發展「通用航空運營」和「航空主題樂園」為切入點，傳播航空文化、營造航空氛圍、集聚通航人氣，逐步發展並形成航空製造、航空服務和航空休閑旅遊等通航全產業鏈，奮力打造「通航產業浙江樣板、省級航空特色小鎮、國家級通航綜合示範區」。
截止2016年底，建德航空小鎮已引進落地無人機院士工作站、低速風洞實驗室、賽車公園、裸眼3D、零部件製造、整機組裝、飛機維修飛行培訓、無人機飛手培養等20餘個重大項目，入駐企業354家，2016年累計完成固定資產投資10.68億元，實現稅收5150.43萬元，新增財政收入2296.62萬元，是全國通用機場整體開發的第一個樣板。

㈢ 低空旅遊項目有哪些何時才開放

金佛山將與重慶通航集團合作開通直升機低空體驗項目，目前已初步擬版定好兩個乘機點，分別權位於金佛山西坡和南坡。該項目目前預計票價為1000元/分鍾，每架直升機能乘坐5-7名遊客。
位於金佛山上的山王坪喀斯特國家生態公園正在打造熱氣球游覽項目，預計兩年之後將對遊客開放。金佛山還將開通低空滑翔項目，目前正在測試之中。

㈣ 低空旅遊以後能發展起來嗎

你可以看看新聞，在「十三五規劃」中政策和消費都在傾向我國通用航空產業，而低空旅遊雖然是通用航空產業中一小塊，以後發展應該會快些因為國家政策在支持，很多人都看中了這塊市場。今年在政府的支持下以魏縣機場為首的少數個機場通過了審批。 希望過你有所幫助

㈤ 北京城區首條常態化應急保障和低空旅遊航線開通了嗎

1月1日上午，「新時代新航程，從空中看北京——北京首條常態化應急保障和低空旅遊航線啟航儀式」在朝陽區黃港直升機FBO舉行。作為北京城區首條常態化應急保障和低空旅遊航線，它的正式啟航，開創了我國城市應急保障和低空旅遊的先河，標志著中國通用航空這一戰略新興產業步入常態化、大眾化、多元化的新時代。

北京市旅遊發展委員會相關人員表示，這是北京首條常態化應急保障和低空旅遊航線，它的正式啟航，對於北京市旅遊業發展具有重要意義。不僅如此，據120北京急救中心相關人員介紹，本次直升機起降的黃港FBO也是120北京急救中心的航空醫療救援指揮中心及航空醫療救援直升機備勤站，能第一時間為奧林匹克公園及周邊地區提供航空醫療救援和應急救援飛行服務。

㈥ 低空飛行旅遊發展前景

低空旅遊作為一項新型的旅遊產品形態，在國外已有幾十年的發展歷史，而在我國，由於政策、經濟發展水平等多方面制約，低空旅遊在我國發展較為落後。近年來，在政策激勵及需求升級雙重驅動下，我國低空旅遊產業及產品進入快速發展階段。
我國低空旅遊的發展路徑：
以政策創新為前提。一是在私人飛行器擁有、注冊領域進行政策改革，激活私人飛行消費市場。二是在空域管制領域放寬管制，適應旅遊飛行的常態化與彈性化發展需求。
以公共服務完善為先導。完善通航機場、停靠設施、通航飛行管制服務及設施和低空旅遊的政策法規體系，激活低空旅遊的投資市場。
以產品創新為驅動。開發大眾化、經濟型的低空旅遊產品，做大基礎市場規模。開發高端化、個性化的低空旅遊主題產品，提升旅遊的附加值。
低空旅遊產業發展趨勢：空間延展、產品創新、組織專業化
博雅方略認為我國低空旅遊產業未來發展將呈現以下趨勢：
一是空間網路化布局。以城市或景區為核心的點狀發展向「城市—景區—城市」為主的網路化發展格局，區域之間的聯動發展成為大勢所趨。
二是產品體驗化發展。隨著低空旅遊的發展，低空飛行器的本身吸引力弱化，回歸載體和通道的功能，主題活動成為關系低空旅遊發展的核心要素。低空旅遊產品將由觀光產品向運動體驗、衍生主題消費產品升級。
三是組織專業化。專業化的服務機構成為產業發展的核心動力。對於運營機構而言，導入專業旅遊策劃機構，策劃有吸引力的旅遊產品，將成為低空旅遊產品開發的主要方式;對於消費者而言，依託協會、俱樂部等組織，培育消費愛好和專業技能，激活低空旅遊消費市場，將是低空旅遊消費市場拓展的關鍵。
希望對你有幫助。

㈦ 哪些地方適合開展低空旅遊

（1）經濟水平與消費特點
目前國內外10分鍾空中游覽的單座價格均在人民幣1000元左右，項目能否成功很大程度上取決於當地經濟發展水平與消費特點。作為一種可替代性較強的旅遊消費品，總結國內外實際案例，空中游覽單價如果與當地旺季四星級酒店標准間房價相當，則能夠較好的吸引顧客。度假區和景區的旅遊性消費特點也能夠更好的支撐低空旅遊消費。
（2）天氣與氣候特點
空中游覽對氣候條件要求較高，所在地點的可飛天數應比較多。如三亞氣候適宜，除台風季節之外基本可飛。部分山區景點霧氣較大（如黃山、廬山），難以常態性開展游覽業務。
（3）景點與空域
從選點的邏輯上，首先要求有可使用的低空空域，其次空域內有要有可供觀賞的景觀，第三是旅遊景觀內有具備消費能力的龐大的遊客基數，從中能夠篩選出足夠分擔企業運行成本所必須的客戶數量。根據國內以開展低空旅遊業務的地區，城市一般要求年接待過夜遊超千萬人次，單一景點年接待遊客一般需要在百萬人次以上。
從配套要求看，目前單純的低空旅遊尚難實現盈利，因此需要以飛行為亮點，實現綜合配套開發。如提供遊客拍照錄像服務、婚紗攝影寫真服務、航空文化產品銷售、航空主題賓館（報廢飛機改裝旅館、飛行主題賓館等）、娛樂風洞、模擬飛行體驗館等，並在景區配套釣魚、燒烤、爬山、騎行、真人CS、摩托艇、遊艇等。

㈧ 想要了解荊門愛飛客航空特色小鎮項目規劃現狀

2016年10月，荊門愛飛客航空小鎮成功入選全國首批特色小鎮；2017年1月，荊門市成功入選全國首批26個國家通用航空產業綜合示範區。
作為小鎮發展的基礎，荊門市2014年啟動對始建於1970年代的漳河通用機場改擴建，目前機場擁有一條800×30m跑道、一條1800×45m跑道和一條3000×200m的水上跑道，形成三條跑道發展格局，屬於一類通用機場。
依託通用機場，荊門愛飛客航空小鎮以航空運營服務為依託，以航空培訓和航空體驗為特色，以通用航空器研發與製造為基礎，以完善的配套服務為保障，打造機場運營核心組團、航空服務組團、科技研發及文化創意組團、特色旅遊組團、航空居住組團五大組團。
發揮荊門特色，以荊門通航等企業為基礎，積極開拓水上低空旅遊等項目，建設飛行體驗中心、跳傘基地等航空主題項目；成立荊門愛飛客海陸空國際影視中心，建設影視拍攝、體驗和旅遊觀光於一體的航空文化影視基地；與院校合作建立創業實習基地，開展飛行員、空乘和地勤人員培訓，吸納和凝聚國內外高端通用航空技術及管理人才。

㈨ 建德航空特色小鎮規劃亮點是什麼

建德航空小鎮以發展「通用航空運營」和「航空主題樂園」為切入點，傳播航空文化、營造航空氛圍、集聚通航人氣，逐步發展並形成航空製造、航空服務和航空休閑旅遊等通航全產業鏈，奮力打造「通航產業浙江樣板、省級航空特色小鎮、國家級通航綜合示範區」。
在注重產業打造的同時，秉持生產、生活、生態融合發展的理念，按照「四位一體」要求，以產業為核心，加強與文化、旅遊、社區的融合，努力打造宜居、宜游、宜業的生活品質小鎮。
在文化傳承上，立足原國家冶金部直屬橫山鐵合金廠區，進行工業遺址保護與利用，在航空旅遊產業體系打造中，保留橫鋼記憶、盤活橫鋼遺產，對原廠房進行保護和利用，拓展旅遊項目，設立橫鋼紀念館，在項目設計上體現橫鋼元素等；
在旅遊發展上，立足於航空旅遊和溫泉資源，整合周邊旅遊產品，以智慧旅遊為引領，按照5A級景區標准進行建設，重點是在橫鋼區塊打造以航空休閑體驗為主題特色的航空樂園，包括室內航空體驗中心、戶外航空體驗項目（低空旅遊體驗及熱氣球觀光等）、航空博覽館以及航空元素的旅遊服務項目、培育和植入航空相關賽事活動等；
在功能配套上，小鎮內設有城鎮社區——橫山社區，生活氣息濃郁，配套有幼兒園、小學、高校等教育設施。按照生活宜居的方向，積極推進生態廊道和生態綠地建設，努力構建成熟的區域內及區域外圍生態保護體系。目前，小鎮擁有公共文化設施面積2.19萬平方米、公園4個、綠地面積4.4萬平方米。