我國旅遊業的發展特點

㈠ 我國地方文化特色對旅遊業發展的影響

影響是正面的。如井岡山吧，我們去開發它，不單單是因為它的風景秀麗，更看重是它具有革命遺址和歷史事件。開發文化特色景點對當地人來說是一個很好的機遇，對小遊客（*包括中外的各種遊客）來說，是一種學習知識的最佳教材。

㈡ 旅遊業的特點是什麼

1．旅遊業的一個重要特點是具有根強的綜合性和整體性。它是由行、住、
吃、游、購、娛六大要素組成的行業整體。對旅遊者來說，他們需要購買和消費
的是在一次旅遊活動中所得到的整個感受，因此，在旅遊全過程中任何一個行業
、一個環節上供給不足，服務不好，甚至出了問題，不能滿足旅遊者的需求，都
會被認為旅遊服務質量不高，從而影響到整個旅遊業的聲譽。可是，在一段時間
里尤其是在初始階段，許多同志往往只將賓館飯店旅行社看作為旅遊業，並給賓
館飯店以較多投資，而對於交通（尤其是大交通）、購物、文娛，甚至旅遊景點
建設似乎都不屬旅遊業的范圍。面對一個綜合性、整體性很強的旅遊行業，卻缺
乏一個有權威性的、強有力的綜合行政部門去管理。這是造成旅遊業產業結構失
衡，宏觀管理失控的重要原因。
2．旅遊業另一個特點是它的服務性。它是一個主要提供非物質形態產品―
―服務產品的行業。現代旅遊業是隨著生產力高度發展而不斷發展的，據有關同
志研究，當一國人均國民生產總值達到800～1000美元時,居民將普遍產生國內旅
游的動機，達到4000～10000美元時，將產生國際旅遊的動機，超過10000美元時
，將產生洲際旅遊的動機。他們參加旅遊活動，需要高質量的服務，以達到精神
與物質上的享受與滿足。同時，服務勞動的實現又是生產過程與消費過程在時間
上與空間上的統一。服務人員與消費者大都是直接見面同在一起的。因此，在旅
游服務活動中，人――服務人員的主動性與積極性具有十分重要的作用。可是，
長期以來，我國實行一套「大鍋飯、鐵飯碗」的勞動工資制度，目前國營旅遊企
業仍然未能擺脫其影響與束縛，故從總體上看，服務人員的主動性與積極性仍然
不高，服務態度與服務質量仍然較差。這是造成旅遊業經濟效益不高的重要原因。
3．旅遊業再一個特點是它的文化性。旅遊業不僅僅是一種經濟事業,而且具
有強烈的文化性質。旅遊者去各地觀光游覽，無論去西安參觀兵馬俑，還是去桂
林游覽灕江山水，無不是一種文化活動，無不是為了滿足其文化生活的需求。在
我國現階段，應該說旅遊業是一種經濟――文化事業。以後隨著生產力水平不斷
提高，還可能進一步調整以文化為主，成為一種文化――經濟事業。近幾年來，
許多城市結合開展文化交流，發展旅遊業，初步嘗到了甜頭。如上海舉辦國際電
視節、濰坊舉辦風箏節、自貢舉辦恐龍燈會等。可是，十二年來上海對旅遊景觀
投資僅有2億元，約占旅遊業總投資的2％左右。對開發文化資源的重要性尚未引
起領導部門重視。這是上海旅遊業客源增長不快，旅客在滬逗留天數下降，經濟
效益不高的又一重要原因。
4．旅遊業還有一個特點是它的結合性。旅遊業是由行、住、吃、游、購、
娛六大要素組成的綜合性行業。它們彼此之間需要密切協作與結合才能為旅遊者
提供高質量的服務。尤其是地區之間旅遊行業的結合，對於象上海這樣旅遊景點
短缺的城市來說，更具有十分重要的作用。這種旅遊行業之間結合，可以擴大銷
售、降低成本，提高服務質量，增加經濟效益，以促進旅遊業發展。可是，目前
上海旅遊業面臨的卻是系統林立、各自為政、地區分割、盲目競爭的局面。這是
造成產業結構失衡，經濟效益不高的再一個重要原因。

㈢ 旅遊產業的基本特點有哪些

旅遊產業的基本特點：

1.綜合性

旅遊業是集行、游、住、吃、購、娛等服務為一體的綜合性大產業，其綜合性是由旅遊活動的綜合性決定的。這種綜合性的特點，同一個旅遊目的地對旅遊業必須實行全行業管理。

2.經濟性

發展旅遊業的根本目的是為了取得經濟效益，旅遊業本身就是由旅行社業、以飯店為代表的住宿業和交通客運業等眾多的以盈利為目的並進行獨立核算的經濟組織構成的。因此，經濟性是旅遊業最根本的屬性，是旅遊業的核心和實質。

3.服務性

旅遊業為旅遊者提供的勞務是一種可以用於交換的特殊商品，這種特殊商品同一般商品一樣具有使用價值，而生產這種特殊商品的過程就是服務。

4.依賴性。

我們了解旅遊業的依賴性特點，要明確它是一個較為敏感而且脆弱的產業，同時也是有一定風險性的產業。如果一個國家或地區把它視為唯一經濟支柱，一旦發生巨大波動，其後果是不堪設想的。

5.帶動性

方能帶動其他直接或間接為旅遊者提供服務的產業全體的發展。所以是一業興、百業興。

6.外向性

現代旅遊業是一種跨地區、跨國界的廣泛的人際交往活動，具有明顯的外向性或涉外性。

7.季節性

一個國家或地區的旅遊產業的季節性同該國或地區的旅遊活動密切相關，而且是旅遊活動的季節性所決定的。但是，游覽人文旅遊資源一般不受季節的限制。

(3)我國旅遊業的發展特點擴展閱讀

旅遊業的組成要素為旅遊資源、旅遊設施、旅遊服務是旅遊業賴以生存和發展的三大要素。

1、旅遊資源，包括自然風光、歷史古跡、革命遺址、建設成就、民族習俗等，是經營旅遊業的吸引能力；

2、旅遊設施，包括旅遊交通設施、旅遊住宿設施、旅遊餐飲設施、旅遊游樂設施等；

3、旅遊服務，是包括各種勞務和管理行為相結合是經營旅遊業的接待能力。

旅遊業的重要性：

旅遊業包括國際旅遊和國內旅遊兩個部分。兩者由於接待對象不同而有所區別，但其性質和作用是基本一致的。

經濟發達國家的旅遊業，一般是從國內旅遊業開始，逐步向國際旅遊業發展。一些發展中國家,由於經濟落後,經濟建設需要外匯，大多是從國際旅遊業開始發展的。國內旅遊業和國際旅遊業是密切相聯的統一體，統籌規劃、合理安排，能夠互相促進、互相補充、共同發展。

旅遊業能夠滿足人們日益增長的物質和文化的需要。通過旅遊使人們在體力上和精神上得到休息,改善健康情況,開闊眼界，增長知識，推動社會生產的發展。

旅遊業的發展以整個國民經濟發展水平為基礎並受其制約，同時又直接、間接地促進國民經濟有關部門的發展，如推動商業、飲食服務業、旅館業、工藝美術業、園林等的發展，並促使這些部門不斷改進和完善各種設施、增加服務項目，提高服務質量。

參考資料：網路-旅遊業

㈣ 我國季節旅遊的特點

我們都知道，旅遊及旅遊業的發展是有季節性的，在高峰期間，旅遊者們的客流量如潮水般地涌來，在那些比較有名的旅遊景區景點到處都人滿為患，而這對旅遊業來說又正是豐收的季節。

而這樣的情況並不是總是出現的，當高峰期過去後，就來到了平淡的時期，甚至還會出現低潮的時期。旅遊業似乎也有一年四季春夏秋冬般的變化。從客流量的變化來看，高峰和低谷是按照一定的規律出現的，就象潮起潮落一樣。

幾乎所有的的景區景點都希望一年四季遊客不斷，希望只漲潮、不落潮。

但是，這顯然是無法做到的。很多的旅遊景區景點到了淡季蕭條的時候，幾乎門可羅雀，這與旺季時的車水馬龍相比，形成了十分鮮明的對照。

為了改變這樣的狀況，很多地方都絞盡了腦汁，可是，還是收效甚微。雖然請了許多的專家學者，可是開出來的葯方子幾乎沒有幾個管用的。在我的記憶中，前幾年就有人在北戴河召開過研討會，專門研究過北戴河的旅遊旺季如何延長和旅遊淡季如何縮短的問題，可是結果又如何呢？不得而知。不過，看來顯然是沒有什麼大的結果的，否則，象這樣的成功經驗早就會有人給予充分報道宣傳的。

類似的活動在其他的許多地方也都多次組織過。可是，能夠取得成效的十分罕見。

當然，也有極特殊的例外情況。例如，哈爾濱冰雪節就很特殊。在沒有舉辦冰雪節的時候，哈爾濱的冬天對於旅遊業來說比其他地方要更加寒冷，酒店、飯店、旅店、商店等一切與旅遊有關的服務業全都泠泠清清，是其最蕭條的時候，比起其他季節來，是遊客最少的時候。哈爾濱冬天的那個寒冷勁本來就已經使多少南方人卻步了，更何況還是在那死冷寒天里，人們跑到哈爾濱去干什麼、看什麼、玩什麼呢？可是，自從哈爾濱舉辦了冰雪節之後，哈爾濱的一切都發生了變化，旅遊業、商業、服務業等各個行業都越來越好，越辦越興旺，從全國最冷的地方逐漸變成了全國最熱的地方。這就是一個十分特殊的例子。這其中，當然肯定是有其必然性的。不過，關於其中的道理今天就不討論了，因為我們今天要討論的是關於黃金周所出現的旅遊季節性的高峰問題。

旅遊業的發展與季節性當然有很重要的關系，季節性是旅遊業發展的一個十分重要的規律，我們應該對這樣的規律有充分的認識。

旅遊業的季節性告訴我們什麼呢？

第一，旅遊業的大好時期是有限的，因此，必須要緊緊地抓住黃金時間的客流量，讓這段時間能夠產生出最高的效益來。

第二，旅遊業的發展要順勢而為，當高峰來臨時就要抓住發展的大好時期，積極發展、快速發展，爭取取得最好的成績。

第三，高峰與低谷之間存在著非常巨大的差異，如果不能夠抓住高峰期間的客流量就一定會失去最好的黃金時間，這種時間所能夠產生的效益在其他很長時間里是很難彌補的。

因此，對於從事旅遊業的商家們來說，旅遊的高峰期就是旅遊業商家的黃金時間，對於這樣的時間，他們肯定應該全力以赴的抓住抓好的。事實上，在一些旅遊景區景點，也確實存在著干幾天夠半年，一年全靠這幾天的狀況。黃金周，恰恰就是中國人旅遊的高峰黃金時間！所謂「黃金周」一詞的產生大概主要就是指人們對於這方面情況的共識吧？

在黃金周的時間里，旅遊者的高峰狀況能不能改變？能不能通過其他的方式削峰或將人流引導到其他的時間段里？能不能在一年四季的時間里把人流均勻的分布？

這些問題，很多人都想到了，有些人還提出了諸如「帶薪休假」之類的很多建議。

從思路上講，帶薪休假這樣的建議應該是沒有什麼問題的，但是在實行的過程中卻肯定會遇到很多的困難。

首先，這只能解決部分問題，不可能解決全部相關的問題。在中國目前的條件下，並不是所有的職工都能夠得到帶薪休假的好處，有些單位如機關的公務員，實際上已經多年就有帶薪休假的待遇，但是在其他的層面上如企業、事業單位則未必都有條件實行這樣的制度，至於在個體、私營企業工作的人們則幾乎沒有這方面的待遇。我國由於各地區社會經濟發展的不平衡性，決定著無論在地區間還是在不同的單位間都很難真正徹底落實舉國一致的帶薪休假制度，即使這樣的制度以法的形式制定了，實際上，在相當長的時間里也是很難真正完全落實的。

其次，即使帶薪休假制度完全徹底地落實了，也只能解決一部分問題，不可能解決全部問題。能夠得到帶薪休假的人們畢竟還是有限的，與整個黃金周的職工相關容量相比是不可能一致的，在層次和范圍上都有很大區別。不過，如果能夠更廣泛地實行帶薪休假制度，當然能夠使黃金周的壓力大大釋放，可以解決相當大的問題，但是，解決全部問題卻是不可能的。更何況在推動這個「帶薪休假」的過程中，我們肯定會遇到很大的困難，需要一個比較長的發展階段才可能逐步實現，並不是象有些人所想的那麼的簡單和容易，絕對不是能夠通過哪一級的政府下一個命令一切問題就都能夠解決的。

第三，從本質上講，黃金周所遇到的高峰流問題與旅遊業所常見的高峰——低谷問題是一樣的，只是在黃金周的特定的條件下表現的更加突出而已。要解決這樣的問題，具有相當大的難度，可以說，在全世界旅遊業的發展史上，至今仍然還沒有能夠解決如何把高峰期的高客流量如何有效地轉移到其他的時間、空間段這樣一個問題！也許，客觀事物的時空條件及各方面的狀態決定著高峰期本來就是以這樣的方式、在這樣的情況下出現的，人為地企圖進行轉移，就會違背大多數人的選擇願望，或者是受到時間的嚴格約束，當然就一定是極其困難的。因此，這個問題從絕對意義上講，也許就是一個不可能完全解決的問題，所以人們只能夠在一定的條件下相對地有限地解決這個問題。更正確的處理方式則應該是順應這些規律，做好這一黃金時間的各方面的工作，使其能夠產生最大的效益，並且使介入其中的旅遊消費者們能夠得到最好的服務。

如果有誰能夠真正圓滿地破解了這個問題，無疑是對整個旅遊業的發展是一個非常重要、非常傑出的巨大貢獻。

目前來看，人們對黃金周、對旅遊的高峰期都在不斷加深著認識，都盡可能地努力遵循這方面的規律，並在十分有限的時間里盡可能產生的比較高的經濟效益，旅遊業及其所有介入其中的商家們都在千方百計地在這樣的時空段中淘金；政府及其各個相關管理部門則盡其所能地採取一系列的措施，創建相對理想越來越優化的環境，不斷使黃金周的各方面越來越適應人們出行旅遊的需求；而旅遊者們則只能根據各方面情況進行綜合判斷，在進行各方面的比較後再做出自己最後的選擇。因此，我們看到由旅遊者們所構成的旅遊大軍仍然在黃金周象滾滾的洪流一樣流淌在中國所有的交通線上，黃金周在繼續，中國特定的旅遊高峰期仍然一年數次反復地循環重演著。

旅遊的季節性高峰是旅遊業發展的客觀規律，關於這方面的認識，我們已有的知識顯然還是不夠的，我們既沒有把其中的所有的情況都弄清楚，更沒有走在它的前面並將其引導到我們大家所希望的狀態中。黃金周為這方面的研究提供了大量的典型資料，我們還需要進一步加強這方面的認識和研究，這對我國旅遊業的發展無疑是十分重要的。

㈤ 我國旅遊業的特點！！！地理問題哇！！_____ _____ _____等特點。

首先，旅遊業具有綜合性。旅遊業是集行、游、住、吃、購、娛等服務為一體的綜合性大產業，其綜合性是由旅遊活動的綜合性決定的。這種綜合性的特點，同一個旅遊目的地對旅遊業必須實行全行業管理。
其次，旅遊業具有經濟性。發展旅遊業的根本目的是為了取得經濟效益，旅遊業本身就是由旅行社業、以飯店為代表的住宿業和交通客運業等眾多的以盈利為目的並進行獨立核算的經濟組織構成的。因此，經濟性是旅遊業最根本的屬性，是旅遊業的核心和實質。
第三，旅遊業具有服務性，旅遊業為旅遊者提供的勞務是一種可以用於交換的特殊商品，這種特殊商品同一般商品一樣具有使用價值，而生產這種特殊商品的過程就是服務
第四，旅遊業具有依賴性。我們了解旅遊業的依賴性特點，要明確它是一個較為敏感而且脆弱的產業，同時也是有一定風險性的產業。如果一個國家或地區把它視為唯一經濟支柱，一旦發生巨大波動，其後果是不堪設想的。
第五，旅遊業具有帶動性。方能帶動其他直接或間接為旅遊者提供服務的產業全體的發展。所以是一業興、百業興。
第六，旅遊業具有外向型。現代旅遊業是一種跨地區、跨國界的廣泛的人際交往活動，具有明顯的外向性或涉外性。
第七，旅遊業具有季節性。一個國家或地區的旅遊產業的季節性同該國或地區的旅遊活動密切相關，而且是旅遊活動的季節性所決定的。但是，游覽人文旅遊資源一般不受季節的限制。。

㈥ 矛盾觀的知識分析如何促進我國旅遊業的發展

首先，矛盾具有普遍性，應該堅持一分為二的觀點，全面的觀點去看問題。對待我國的旅遊業，我們應該看到我們的旅遊業取得的成績，應該看到旅遊業存在的問題。
其次，矛盾具有特殊性，我們應該堅持具體問題具體分析，針對我國旅遊業存在的一些特點。找出針對性的解決問題的措施。
第三，矛盾普遍性和特殊性相互連接，我們應該堅持普遍性和特殊性具體的歷史的統一。促進我國旅遊業的發展，可以借鑒其他地區的一些發展經驗。但是要從本國的實際出發，
第四主次矛盾和主次方面的辯證關系原理要求我們堅持兩點論和重點論的統一。在促進我國旅遊業發展當中，有很多問題應當抓重點抓住主要矛盾。

㈦ 我國旅遊業的現狀及發展趨勢

旅遊行業將向著智能化，定製化，跨界結合的方向發展
1，人工智慧向旅遊服務廣泛滲透
人工智慧在2018年賺足了眼球，旅遊行業也開始研究在營銷與服務中應用AI技術再造流程、優化體驗。在目的地營銷、智慧化管理、客戶畫像、在線銷售、線下迎賓、遊客互動等多個領域，人工智慧都有廣泛應用的空間。同程旅遊已經率先開啟智能機器人在旅遊行業的運用，可以實現迎賓接待、微信購票、遊客互動等多項功能；技術大牛的去哪兒網的火車票搜索頁面，只需簡單一句話，10秒鍾即可出現車次；攜程還宣布有3個與簽證相關的技術與服務創新，已獲得國家專利發明；隨著人工智慧技術的進一步成熟，旅遊服務的更多環節都將迎來AI的滲透。
2，定製旅遊向細分市場深耕
細分市場是定製旅遊市場逐漸成熟的必然要求，改變目前定製旅遊概念混亂、良莠不齊的狀況。但這也將是一個漫長的過程，每一種細分市場都需要整合不同的資源，培養相應的定製師等人力資源。尤其值得一提的是，隨著教育部、國家旅遊局等11部門關於推進中小學生研學旅行的意見進入實操層面，並完成對中小學的滲透式市場啟蒙，2018年研學旅行必將迎來井噴。表徵之一就是北京從2018年起將初中學生綜合社會實踐活動成績計入中考成績，預計更多城市將出台類似政策，研學旅行爆發勢頭不可阻擋。細分市場對精細化管理的要求甚高，只想蹭熱點炒概念的做法怕是行不通了。
3，跨界融合加劇
在大的格局上，旅遊與生態建設、美麗鄉村、基礎設施提升、新型城鎮化、產業轉型升級、脫貧攻堅有完美的結合點，特別地方政府推動發展方式轉變、經濟結構調整，為旅遊業帶來新的發展機遇。在小的方面，旅遊與個體的消費升級息息相關，從簡單的滿足觀光需求，到休閑放鬆、親子娛樂、家庭度假、蜜月婚紗、接受教育、培養興趣、滿足愛好、陶冶情操等，旅遊的功能得到極大擴展，在提升生活品質上發揮了極大的作用。目前，各種「旅遊+」還僅在初級階段，不管是大的格局，還是小的方面，仍有極大的發展空間，跨界融合的趨勢還將長期持續。
大市場催生出新的人才需求，抓住旅遊行業新趨勢的企業對於人才需求非常強烈，紛紛給出高薪搶人，比如，在線旅遊巨頭同程，大多數產品運營和技術類崗位給出的年薪都在30萬左右~

㈧ 新中國旅遊業發展可分為幾個階段，每個時期有什麼特點

旅遊業40年經歷了四大階段：

一、初創階段（1978-1986年）

1978年、1979年，國家為改革開放大局所需提出「大力發展旅遊事業」。

國家第一個關於旅遊業發展的戰略性文件——《國務院關於加強旅遊工作的決定》（1981年國務院80號文件）有兩個定位：

1、雙重性質雙重目標，「旅遊事業在我國既是經濟事業的一部分，又是外事工作的一部分」，旅遊業發展要「政治經濟雙豐收」，這是用以確定旅遊業「中國式道路」特徵的定位；

2、把旅遊放在經濟領域中比較、調試後的定位，「旅遊事業是一項綜合性事業，是國民經濟的一個組成部分，是關繫到國計民生的一項不可缺少的事業」。

這也是第一次關於產業重要性的精準定位，為旅遊業在40年「社會經濟發展階段」的大發展中「選對跑道」「對上表」。

二、產業化進程階段（1986-1998年）

從1986年國民經濟「七五」計劃，到1998年12月，中央經濟工作會議把旅遊業明確為「國民經濟新的增長點」。

1981年，國務院主持制定了旅遊業第一個發展規劃，在5年後列入國家第七個國民經濟發展計劃。5年實踐、5年探索有多難可以想見，最終這個《規劃》敲定了作為「國民經濟一個組成部分」的產業應該有的基本政策體制保證，旅遊業在國民經濟的軌道上開始了產業化進程。

(8)我國旅遊業的發展特點擴展閱讀

旅遊業，國際上稱為旅遊產業，是憑借旅遊資源和設施，專門或者主要從事招徠、接待遊客、為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛六個環節的綜合性行業。

旅遊業務要有三部分構成：旅遊業、交通客運業和以飯店為代表的住宿業。

旅遊業從業務種類劃分看，主要有3種類型 ：

1、組織國內旅客在本國進行旅行游覽活動 。

2、組織國內旅客到國外進行旅行游覽活動。

3、接待或招徠外國人到自己國家進行旅行游覽活動。

㈨ 一篇關於我國發展旅遊業的意義的論文

我國發展旅遊業的意義
仔細研究發現，在當今的世界經濟地圖上，那些具有國際或區域競爭優勢的產業，大多是集聚於某些特定區域而發展起來。如在美國，汽車產業主要集中於密歇根的底特律；在德國，鋼鐵生產主要集中於多特蒙特、埃森和杜塞爾多夫；在我國，海寧的皮革、東莞虎門的服裝、溫州柳市鎮的低壓電器等等。理論界把這種集聚於某些特定區域，依託比較穩定的分工協作，形成具有獨特競爭優勢的產業集聚空間稱為產業集聚。當然，產業集聚的這種經濟現象不只限於製造業領域，在服務業中也同樣存在。作為當今世界上最大的服務業也是最大的產業的旅遊業，也不例外同樣也存在著顯著的產業集聚現象。

一、旅遊業產業集聚

產業集聚是當今產業組織發展的重要特徵之一。美國哈佛大學的波特教授在對10個工業化國家的考察中發現,一國有競爭力的產業具有明顯的產業集聚特徵。波特指出,產業集聚是提高產業競爭力的基本因素。並認為在全球經濟一體化過程中,一個國家或地區的國際競爭力,關鍵取決於其產業集聚的競爭力。國外學者Donald (2004)等人根據波特的產業集聚理論從產業鏈和提高競爭優勢的角度來界定旅遊產業集聚,提出了「旅遊競爭集聚」的概念(見圖1),他們認為:旅遊集聚是由有效的旅遊供應鏈組織起來的一系列旅遊活動和旅遊服務,其目的是旅遊目的地所有單位協同作用以便提高目的地的競爭力。

二、我國旅遊業產業集聚的現狀

改革開放20多年來，我國的旅遊業的發展非常的迅速，取得了令世界矚目的成就。中國旅遊業在未來幾年到十幾年的發展目標，就是向世界旅遊強國邁進，達到和超過現在一流世界旅遊強國的發展水平。建設世界旅遊強國是中國旅遊業發展歷史上的新轉折期。在這一轉折期中國的旅遊業要想實現對旅遊資源的有效整合，提升旅遊業的競爭力，促進其產業集聚式發展是其必然選擇的發展戰略。

目前我國的旅遊業的產業集聚已經初現端倪。被譽為拉動中國經濟起飛的「三駕馬車」蘇滬杭、珠三角和京津冀三大國內城市群落已經開始了一輪全新的合縱連橫，以建立超級都市圈的方式提升區域競爭力。與之相對應，活躍在三大都市經濟圈內的熱點產業旅遊業，也積極表現著不同程度的一體化發展態勢，並逐漸打破行政區劃的界限，向構建大都市旅遊圈的目標迅速跟進。蘇滬杭長三角旅遊協作區以上海市為龍頭，依靠區域經濟發展的優勢和完善的城市旅遊集散功能，率先實現了連橫資源的重新整合和區域旅遊功能要素的配套，一躍成為中國旅遊業最大的經濟產出地。自2003年1月至2004年7月，面積僅佔中國1％的長三角地區接待海外旅遊者600多萬人次，佔全國的16.53％；旅遊創匯40億美元，佔全國的19.68%；接待國內旅遊者2億4千多萬人次，佔全國的27.66％。廣東省則利用珠三角的城市集群品牌優勢和港澳市場的輻射作用，也爭先做「大旅遊」 的文章，同樣獲得了1260.83億元的豐厚回報，表現了不可替代的大區域旅遊的優勢。目前，泛三角旅遊區域旅遊也逐步形成，旅遊業將會在更大區域和更多企業間集聚。與此同時，一個以京津兩大巨型城市為「雙核」，以河北省的11個城市為衛星環繞的大北京旅遊圈正在加速形成。環渤海、長三角和珠三角三大旅遊圈將形成 「三足鼎立」之勢。

但是由於我國目前正由計劃經濟向市場經濟轉軌的過程中，舊的體制在一些領域還在繼續發揮作用，旅遊的綜合經濟就同原來的計劃經濟體制下的行政區域管理、行業管理的條塊分割、自成體系分割發生了矛盾。這種矛盾阻礙了旅遊業的行業集聚的形成。所以雖然我國旅遊業的產業集聚化非常的迅速，並獲得了顯著的經濟效益，但是真正意義上的產業集聚並未最終形成。

三、提高我國旅遊業產業集聚的對策

（一）制定區域旅遊市場開發專項規劃，促進區域旅遊業的可持續發展

旅遊發展，規劃先行。旅遊發展需要有一個整體的發展思路作為指導，即需要編制一個跨越行政區劃的區域旅遊規劃，對於區域內旅遊發展的方向和目標進行統籌安排。旅遊發展規劃的編制和實施能夠有效整合區域旅遊經濟資源，形成區域旅遊特色，並促進區域內部有序發展、避免出現內部競爭的混亂局面。編制規劃時應立意高遠，站在國內、國際旅遊市場競爭的角度，以提升區域旅遊產業競爭力為導向，通過大思維、大手筆、大創意為旅遊的發展描繪出一幅宏偉藍圖。