廈門市會展旅遊發展

『壹』 廈門國際會展中心建於什麼時候

廈門國際會議展覽中心位於廈門市龍山中路150號是集展覽、會議、信息、商貿洽談、酒店為一體,並配套餐飲、廣告、貿易、倉儲等服務的大型現代化展覽館。與小金門島隔海相望，直線距離僅4600米。 廈門國際會議展覽中心總建築面積39.9萬平方米，三期建成後為目前亞洲第二、世界第三大會展中心，僅次於德國的漢諾威展覽中心和廣州國際會展中心。 會展中心首期工程於1998年10月1日動工，工程投資11．7億元。2000年9月，總建築面積16．5萬平方米的首期工程建成正式投入使用，其共設有5個室內展廳，展廳總面積3．3萬平方米，實際可安排1800個國際標准攤位。這是當時國內佔地面積最大、展廳層高最高、單體體量最大的展館。 會展中心二期工程於2008年9月8日基本完工並試營業，工程投資2．24億元。二期展館建設面積6．6萬平方米。主要包括展廳3萬平方米，報到大廳和庫房1萬平方米，商務寫字樓1萬平方米，商業配套及餐飲1．6萬平方米。 會展中心三期工程預計於2011年9月8日完工，三期工程總建築面積168000㎡，三期工程包括展館主體建築和前廣場地下停車庫兩部分，其中地上建築面積78000㎡（含純展廳面積29527.06㎡），地下建築總面積90000㎡（其中展館主體地下建築面積為42000㎡，前廣場地下建築面積為48000㎡）。地上主要布置有展覽大廳、沿街商業用房及設備機房、辦公等輔助用房。地下主要有餐飲、停車庫、以及庫房，前廣場地下室為停車庫。

『貳』 福建省廈門市旅遊發展劣勢

一到旅遊旺季人太多
文化底蘊不足
熱

『叄』 廈門旅遊業的優缺點

主要問題：旅遊資源有待深度挖掘 旅遊產業仍未做大做強1.旅遊業作為支柱產業發展的重視程度不夠。雖然在2006年，市委、市政府在《關於進一步加快旅遊經濟發展的決定》中就已明確將旅遊業作為我市的支柱產業，但目前全市旅遊業增加值僅約佔全市GDP的8%。近年來，市政府對發展旅遊業的扶持力度明顯落後於金融業、信息產業等其他行業，與兄弟省市相比我市旅遊業發展速度較慢。 2.旅遊資源開發深度力度不夠，缺乏特色旅遊項目。目前，廈門市正處於由單一的觀光型旅遊城市向商務會展、休閑度假旅遊城市轉變，在旅遊資源深度挖掘和旅遊產品組合包裝方面，缺乏有國際影響力的旅遊品牌，與高端遊客的需求尚有一定的距離。3.娛樂、消費等旅遊相關配套產業發展不足，缺乏面向高端遊客的重量級商圈。目前廈門的娛樂消費業略顯單一化，主要為傳統的酒吧、夜總會、溫泉等項目，缺乏面向高端白領的高檔購物場所和特色休閑娛樂項目。廈門的商圈盡管很多，但都存在商品低檔化、同質化的問題，缺乏真正能夠吸引高端遊客、體現廈門特色的重量級商圈。4.文化旅遊提升不夠，一台戲亟待開發。廈門雖然擁有愛樂樂團、小白鷺民間舞團、南音、歌仔戲等人文景觀，又有鄭成功、林爾嘉、林語堂等名人文化資源，但沒有將這些文化元素融入到旅遊產品開發中，缺乏像麗江「納西古樂」、西安「唐宮樂舞」、杭州「宋城千古情」、桂林「印象劉三姐」等能體現地域特色的文化旅遊項目。5.鼓浪嶼人文底蘊下降，文化內涵逐漸淡化。近年來隨著城市社區功能的退化和高素質人口的流失，鼓浪嶼人文底蘊日趨消失，文化、藝術氣息逐漸淡化。多年來，鼓浪嶼一直處在大量遊客來去匆匆的半日游狀態。6.鄉村游起步晚，挖掘潛力巨大。與梅州、漳平等周邊城市相比，廈門目前開發的鄉村休閑游總體上起步較晚，發展較慢。一些鄉村旅遊項目還是停留在簡單的「農家樂」休閑游階段。7.旅遊資源管理機制不合理。廈門的旅遊資源分散在各個區域、隸屬於不同的行政管理部門中，缺乏整體性和系統性，而知名度較高的一些景區又分別隸屬於旅遊局、園林局、鼓浪嶼風景區管委會、同安區政府、路橋集團等。對策建議：在特色旅遊、文化旅遊、涉台旅遊上下工夫 一、統籌規劃促進發展，健全完善保障機制調研報告建議廈門要按照建設海峽西岸經濟區旅遊中心城市的定位來重新規劃，重點放在世界級旅遊產品的創新和旅遊項目的創建上。建議有關部門進一步明確旅遊業為廈門經濟發展的支柱產業。盡快出台有關水、電、稅、費、金融服務等優惠政策，扶持旅遊企業發展壯大，多渠道增加旅遊投入，使旅遊投入與經濟增長速度相適應。整合行政管理資源，構建旅遊大格局。當前可先將市旅遊局和鼓浪嶼區管委會二合一，一套人馬兩塊牌子，達到事半功倍的效果。建議市委、市政府將市屬的相關旅遊企業整合，成立廈門旅遊投資控股集團公司。構建廈門旅遊電子信息平台，提升廈門旅遊產品推介力度。主要景點定期免費向公眾開放，增強居民對旅遊項目的認同感和參與度。二、挖掘資源優勢，推進特色旅遊1.充分挖掘海上旅遊文化資源。利用廈門得天獨厚的海洋、沙灘資源，積極倡導和舉辦廈門—香港帆船拉力賽、環島海上馬拉松獨木舟挑戰賽、中國俱樂部杯帆船賽、橫渡台灣海峽等大型活動，帶動各類遊艇消費產業聚集；規劃和引導海島生存、休閑漁業、海釣、沖浪、獨木舟、空中滑翔、帆傘運動、沙灘排球、遊艇娛樂賽事、冒險旅遊和體育文化旅遊等成為追求個性和時尚的青少年感興趣的旅遊方式，讓更多的人參加海上活動，把親水運動當成休閑度假旅遊中的重要部分。2.完善園博苑的娛樂消費配套項目，打造水上嘉年華。建議有關部門規劃建設高檔的超級休閑購物中心，吸引國外知名大品牌入駐，吸引周邊高端遊客來此消費。完善主題公園的建設，增加園博苑的娛樂功能，將園博苑培育成為海西新的旅遊熱點。3.藉助五緣灣資源優勢打造旅遊精品。建議借鑒澳洲情人港的成功經驗和模式，把五緣灣策劃打造成中國的情人港；大力開發廈門大型音樂廳和水上運動中心項目；開發兩岸系列文化交流活動，進行與台灣文化的對接等。4.挖掘溫泉旅遊資源，打造海峽西岸溫泉游知名品牌。溫泉是廈門休閑度假旅遊的最大資源之一，建議要及時制定溫泉產業發展規劃，研究制定溫泉產業地方行業標准，增加溫泉旅遊文化內涵，突出溫泉文化特色，提高溫泉旅遊從業人員的素質，使溫泉旅遊成為廈門的一個品牌。三、挖掘閩南文化，打造文化旅遊一台戲1.突出文化特色，打造鼓浪嶼金牌旅遊項目。一是打好「音樂牌」，突出鼓浪嶼音樂文化（包括鋼琴、管風琴）、崖刻文化、領事館文化、宗教文化、名人效應，形成鼓浪嶼的旅遊特色。二是加強歷史名人故居游項目的推介和開發，使之逐漸成為鼓浪嶼的名牌景點。2.挖掘閩南文化資源，打造「印象廈門」一台戲。一是可以將「鄭成功文化」作為廈門文化旅遊的第一品牌來進行推廣營銷。建議舉辦一台具有閩台特色的文藝演出，不斷更新，並常年演出，邀請知名導演和演員參與創作演出，內容可表現鄭成功抗清復台的壯舉、表現鼓浪嶼東西方交織的歷史文化、表現海峽兩岸的淵源和交流等，形成類似「印象灕江」等高知名度的文化旅遊品牌。二是將南音、高甲戲、布袋木偶和閩南歌等這些閩南印象元素整合起來，精心策劃，依託各個區，每年舉辦一次閩南文化節，成為「一區一品」的主角。3.建設一批閩南文化街項目。建設一批具有閩南特色的文化街，形成有知名度的品牌。如鼓浪嶼感情文化街、中山路步行街、烏石埔油畫街、環篔簹湖咖啡酒吧特色商業一條街、翔安閩南民俗街、同安竹壩華僑農場休閑農業南洋風情街等。4.豐富和完善一批特色夜間游項目。建議學習法國「紅磨坊」的表演和經營方式，打造富有現代特色的文化旅遊項目。同時借鑒台灣的夜市旅遊經驗，規劃建設一批夜市旅遊項目，形成以「聽南音、品小吃、逛夜市、賞樂舞」為主要內容的閩南特色文化旅遊品牌。5.加快鄉村休閑旅遊度假村建設。要盡快促進我市集美、海滄、同安、翔安等每區都建設一個4A級的休閑度假旅遊景點，以「住農家屋、吃農家飯、干農家活、觀農家景」的活動方式，示範先行，以點帶面。四、抓住機遇，做大做強涉台旅遊1.採取有效措施，加大對台游廈門中轉項目的開發力度。旅遊經廈門中轉「小三通」赴台灣本島旅遊，團費可以節約500元至1000元人民幣。廈門要利用價格優勢，加大對這條航線的宣傳推介力度，通過吸引台灣和大陸的遊客中轉廈門，開拓廈門旅遊客源。要力爭降低廈金航線的船票價格。 2.爭取對台游相關扶持政策。積極爭取中央給予廈門辦理對台游的扶持政策。爭取早日開通廈門－澎湖包機；爭取開放大陸居民部分省市經廈門口岸赴金門、澎湖自由行政策；爭取參照邊境游做法，對參加在廈門舉辦的全國性展覽或會議的外省代表，允許在廈門就地辦理赴金馬澎地區的相關證件等。3.爭取實行更加開放的特區旅遊政策。廈門作為海峽經濟區惟一的特區城市，應該積極向國家相關部門爭取比其他城市更加開放的旅遊政策。爭取更加開放便利的出入境特殊政策、優惠的旅遊購物政策，爭取開放海洋旅遊的相關政策、開放旅遊相關產業的政策等。五、培育高端旅遊業，加強區域性旅遊聯動1.大力開發遊艇旅遊。投資35億元的廈門香山遊艇碼頭建成後，將成為一個全新的旅遊、休閑、度假勝地。建議加大宣傳力度；開辟海上遊艇旅遊線路，並開展一些遊艇游樂和比賽項目；與海上文化相結合，與海上自然保護區相結合。2.發展會展旅遊，培育高端旅遊市場。有關部門要推動會展與旅遊有機結合，在管理體制、市場營銷、客源預測、配套服務、場館後續利用上，實現利益互補、互動發展。3.大力發展高爾夫球運動，帶動廈門高端休閑旅遊產業發展。使高爾夫球運動成為促進入境旅遊市場增長主要動力。建議在海滄、同安、翔安偏遠的荒山規劃建設高爾夫球場；鼓勵民營和台港資企業為投資主體；有關部門要進一步支持和積極爭取國家級和國際性的高爾夫球賽事落戶廈門。4.推動區域性旅遊中心建設，構建我市「大旅遊圈」。建議進一步實施贛州—廈門紅色旅遊線路為核心的旅遊合作計劃等。以廈門為平台，通過聯合泉州、漳州、龍岩等市，與武夷山共建區域旅遊合作組織，構建覆蓋廈門、漳州、泉州三地的2小時旅遊圈。

『肆』 結合會展旅遊發展的條件的講解,分析廈門會展旅遊發展的條件有哪些

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『伍』 廈門會展中心有什麼景點

有以下幾個景點：

黃厝海濱，椰風寨，珍珠灣，湖裡山炮台和演武大橋。

『陸』 會展旅遊的發展前景是怎樣的呢

挺好的，私企支持旅遊開會的，前景不錯

『柒』 廈門市旅遊業發展前景

廈門郵輪經濟前景廣闊
日前，隨著國內外郵輪經濟的逐漸升溫，作為對外開放前沿陣地的廈門感受到了郵輪產業給旅遊業帶來的巨大推動力。為了吸引更多的郵輪停靠，把廈門打造成為「國際性海濱旅遊城市」，「世界郵輪母港」成為今後發展的目標。

任何郵輪停靠都沒問題

築得金巢才能引來鳳凰。2002年，經過幾年的積極醞釀和籌劃，廈門市委、市政府正式啟動了廈門國際郵輪中心（廈金客運碼頭）的建設。2006年，一個集國內外多項領先功能的國際郵輪中心正式交付使用。國際郵輪中心總投資6億元，建築面積8.7萬平方米，由客運碼頭和聯檢大樓兩部分組成。主體碼頭岸線463米，前沿水深-12.4米，可泊靠14萬噸的大型郵輪。聯檢大樓總建築面積約為8.1萬平方米，按年旅客吞吐量150萬人次和高峰集中旅客到達量3000人的一級國際客運站標准設計，其中一層為停車場、行李處理間、設備用房區及配套商業等；二層為旅客出入境聯檢大廳，配備室外接客平台；三層為旅客休息、等候而配套設置的休閑餐飲區。對此，廈門市政府副市長葉重耕有信心地表示，「任何國別的郵輪停靠廈門港都沒有問題。」

與此同時，國際郵輪中心的配套項目國際郵輪城也正在建設之中，建好之後，國際郵輪城將成為全國首座接軌郵輪經濟的海港新城。國際郵輪城佔地10萬平方米，涵蓋國際郵輪中心、頂級寫字樓、超五星級酒店、精品購物中心、高檔住宅等多種物業形態。

國際郵輪城所在區域計劃發展為海峽西岸重要的口岸商務中心，聚集港口、航運、物流、金融、貿易及旅遊等相關行業為一體。因為來往於此的客人大部分來自世界各地，因此從一開始規劃，國際郵輪城就被定義為一個將被打造成西海灣國際港口都會中心的項目，使其成為商務、文化密集流通的城中之城。可以想像，隨著這一系列項目的全部完工，它將開創廈門以海洋為背景、以海陸互動休閑度假為內涵的嶄新生活方式，把郵輪生活搬到岸上來。

目前郵輪多不過夜

廈門市市長劉賜貴表示，廈門旅遊目前正在朝著以郵輪經濟為代表的高端旅遊產業方向發展，除了已經建成能接待世界最大郵輪的現代化郵輪碼頭外，還將大力推動適應郵輪旅遊的配套政策調研，不斷加強對郵輪市場的開發和拓展。

2006年9月，在廈門市委、市政府的關心下，由中國國際旅行社總社、廈門港務控股集團、廈門旅遊集團三方合資，成立了中國國旅（廈門）國際旅行社有限公司，專門負責郵輪的接待業務。該社長期以來與世界各大郵輪公司保持著友好聯系。截至目前，已成功接待荷蘭籍豪華國際郵輪「斯特丹姆」號，美國海運郵輪公司超豪華郵輪「海運之神」號以及麗星郵輪旗下的「寶瓶星」號和「天秤星」號，積累了豐富的接待經驗。

對於未來他們充滿了期待，據該旅行社的一位負責人介紹，近年來，廈門的郵輪接待量有了較大的增長。從2001年至2006年，五年間共接待國際郵輪旅客272330人次，航班數162班次；2007年截至10月份已接待27646人次，航班數22班次。不過目前郵輪在廈門停靠的時間都比較短，基本上不過夜。針對郵輪客人「短時間，大流量」的特點，他們一般只會安排客人到附近的景點旅遊，例如鼓浪嶼、南普陀等，這樣給交通、服務都會帶來不小的壓力。但他們相信，隨著政策的進一步開放和交流范圍的進一步擴大，郵輪可以停靠更多的時間，他們可以把服務做得更好，提供更多的線路和產品供遊客選擇。

「2008年是國際郵輪到來的高峰期，廈門有資質也應該搶得一塊市場。」廈門港務集團和平旅遊客運有限公司總經理蔡培植透露，隨著2008奧運會的到來，勢必會引來各國郵輪的停靠。「廈門港也應積極備戰這一市場。」

我國將成為全球郵輪經濟重要新興市場

日前，在廈門閉幕的「2007中國郵輪遊艇發展大會上」，全球三大郵輪巨頭的高管、中國11個沿海港口城市的代表以及國家相關部委的負責人共同描繪了郵輪遊艇經濟在中國發展的藍圖。

郵輪經濟是指依靠現代郵輪旅遊產業的發展拉動相關產業（造船、維修、港口、現代服務業等）的發展而形成的經濟現象。郵輪經濟最早誕生於20世紀60年代的北美，並在20世紀80年代後迅速成為世界各國經濟增長的熱點。自1980年以來，國際郵輪業平均以超過8%%的速度發展，成為國際旅遊業發展的最大亮點。

按照世界旅遊組織的統計，每接待一位國際遊客的收入是740美元，而郵輪接待的收入則每人高達1341美元。據中國交通協會郵輪遊艇分會測算，今年我國郵輪接待收入約為2.4億美元，僅佔世界全行業收入的1.3%%，一個巨大的市場還有待開發成為了共識。

此次大會傳遞出了一個明確的信號，即中國的郵輪經濟將迎來一個全新的發展機遇。據介紹，根據交通部及國家發改委發布的《全國沿海港口布局規劃》，我國沿海將打造5個規模化、集約化、現代化的郵輪及客運港口群體。同時，包括廈門在內的沿海城市也在積極准備迎接郵輪經濟的到來，五大郵輪接待區域已經形成，一批國際化、現代化的港口碼頭及配套設施正在規劃和建設。中國口岸協會會長葉劍預言，在不久的將來，中國必將成為全球郵輪經濟的新興市場和重要市場。