鄭州旅遊業發展情況

⑴ 　旅遊產業發展現狀

旅遊業具有「無煙產業」和「永遠的朝陽產業」的美稱。所謂朝陽產業，它的發展前景廣闊可觀，當今的旅遊產業已經成為國家的重點發展項目，我國的旅遊市場規模穩步擴大。但是相較而言，我國國內旅遊業發展的廣度深度都遠遠不能適應經濟發展和人民生活水平提高的需要。隨著市場經濟的發展和人民收入水平的進一步提高，人民對旅遊消費的需求也越來越大，國內旅遊業在國民經濟中的地位和作用顯得尤為重要。因此，研究和探討我國國內旅遊業發展的現狀、趨勢及對策，具有十分重要的意義。
我國旅遊業的現狀分析
改革開放以來，我國國內旅遊業發展迅速，覆蓋面廣，但總的說來仍然處於一種低消費、大眾化、低水平、中近距離旅遊的狀況。旅遊基礎設施、服務設施建設發展很快，但仍不能適應國內旅遊市場發展速度的要求。
旅遊人次數穩步增加，旅遊消費額逐步提高；絕大部分屬於觀光旅遊，文化型和享受型極少；國內旅遊熱門地區多集中在經濟發達、知名度高、旅遊基礎設施較為完備的4A級以上景區。自助旅遊增多，團隊出遊減少；度假村的區域『生特徵已經比較明顯，長三角、珠三角、環渤海、西部、東北等區域的度假村經營都各顯特色。北京、上海、廣州、蘇州、杭州、重慶等經濟發達地區度假村數量明顯比其他地區高很多。這說明我國旅遊房地產度假村細分市場的區域格

⑵ 河南鄭州在經濟和旅遊發展上是一座怎樣的城市呢

在近些年來，國家大力發展經濟的背景之下，全國上下600多座城市都有了不同程度的改善和提升，當然，作為我國一線城市的“北上廣深”一直是我國的扛旗者和標桿。

另外，各個城市之間也出現了你追我趕的態勢，其中最為突出的當屬於是近幾年來的新一線城市了。

不過在近些年來，有很多網友吐槽少林寺商業化氣息太過於濃重，已經沒有了佛教寺廟該有的樣子，當然，這種模式有利有弊，如果沒有前期商業化的帶動，想必這里的名氣遠不如現在，因此這也是後話了。

後記

城市之間你追我趕的發展，也為國家的建設發展帶來了動力，也為各個城市中帶去了活力和希望，對於河南省唯一一座新一線城市，你有什麼想說的呢？

⑶ 大家認為在鄭州發展旅遊業怎麼樣

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沒覺得河南旅遊市場好．

⑷ 河南省旅遊市場的現狀

一、河南旅遊業發展現狀
1、河南旅遊業整體狀況。河南的文化旅遊資源可概括為五大特色，即「古、河、根、拳、花」。河南是古文化旅遊資源最豐富的省份，地下文物居全國第一，地上文物居全國前列，館藏文物達130萬件，佔全國館藏文物總量的八分之一。改革開放的20多年來，河南省的旅遊業取得很大的發展。全省各地通過多種渠道，加大旅遊資源開發和基礎設施建設力度，已建成投入使用的景區、景點有300餘處。龍門石窟、白馬寺、嵩山少林寺、龍亭、等一大批名勝古跡景點面貌煥然一新，一些新的自然風光、生態環境、休閑度假旅遊景區景點相繼建成並對外開放，雲台山、白雲山、龍峪灣、等景區景點逐步成為新的旅遊熱點。
目前，全省已經有鄭州、洛陽、開封、濮陽、濟源、登封等6個城市進入中國優秀旅遊城市的行列；洛陽龍門石窟、白馬寺、關林、嵩山少林寺、開封清明上河園、林州紅旗渠、焦作雲台山等15個景區景點，進入國家4A級旅遊景區的行列；龍門石窟進入了世界文化遺產名錄，中嶽嵩山、焦作雲台山和內鄉的寶天曼自然保護區分別被列入國家地質公園和聯合國確定的世界生物保護圈。這些，都為河南旅遊業的發展奠定了良好的基礎。

2、河南發展旅遊業的交通優勢。圍繞旅遊資源的開發，全省的旅遊基礎設施建設取得了顯著的成效。目前，新鄭、洛陽、南陽三個機場開辟的國內航線通達全國各主要城市和港澳地區；以鄭州為中心的高速公路網四通八達；橫貫東西的隴海鐵路與南北走向的京廣鐵路、焦柳鐵路、京九鐵路分別在鄭州、洛陽、商丘交匯，使河南成為全國重要的交通樞紐；亞洲最大的鐵路編組站－鄭州北站和全國最大的鐵路貨運站－鄭州東站，在全國鐵路運輸中發揮著十分重要的作用。
3、河南省發展旅遊業的區位優勢。河南省位於中國中部偏東，承東啟西、連南貫北，是中原經濟區的主體。正在打造的中原城市群，核心層指鄭汴一體化區域，包括鄭州、開封兩市區域；緊密層包括洛陽、新鄉、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源7個省轄市區域；輻射層包括安陽、鶴壁、濮陽、三門峽、南陽、商丘、信陽、周口、駐馬店9個省轄市市區。
河南省北臨山西的太原，河北邯鄲，人口稠密；東臨山東、安徽，接近東部沿海城市，市場范圍廣闊；西有陝西的西安，正所謂「東都洛陽，西都長安」，有利於兩省旅遊資源的相互補充；南臨江蘇的徐州、湖北的武漢，南北景觀差異性顯著，對南方遊客吸引力大；可以說河南這種區位優勢是非常優越的。
4、河南旅行社發展現狀。全省現有國際國內旅行社530多家(其中國際社32家)，旅遊涉外、星級飯店300多家，旅遊車船公司55家，旅遊涉外定點單位150多個，旅遊直接從業人員達到15萬人。初步形成了有一定檔次和規模，功能齊全、協調配套的旅遊服務體系。特別是通過近年來開展的創建中國優秀旅遊城市活動和旅遊景區等級質量評定工作，使河南的旅遊環境和旅遊管理水平、接待服務質量有了很大地改善。
2010年河南省共接待海內外遊客2.58億人次，旅遊收入突破2000億元，達2294億元，其旅遊接待人數和綜合收入分別排在全國第6位和第8位，位居中部地區首位。
2012年河南省旅遊工作會議在鄭州召開。會議貫徹落實了《國務院關於支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》以及全國旅遊工作會議精神，總結2011年全省旅遊業發展情況，分析當前河南省旅遊業發展形勢，部署2012年全省旅遊業的重點工作。2012年工作預期目標是：接待海內外遊客3.48億人次，同比增長13%，旅遊業總收入3222億元，同比增長15%。
二、河南省旅遊業面臨的問題
近幾年來，河南省國內旅遊市場發展勢頭迅猛，呈現出持續、全面、快速增長的良好態勢。但與先進省份的差距在逐漸拉大。2002年，我省入境接待旅遊人數排在全國僅為第20位，旅遊創匯排在全國第21位。之所以出現這種狀況，問題主要由以下幾點：
1、旅遊知名品牌缺乏。雖然河南歷史悠久，人文旅遊資源豐富，自然旅遊資源也多姿多彩，旅遊景點、景區數量眾多，但是缺乏世界級和國家級的旅遊精品線路。但文化內涵挖掘不夠，表現手法大同小異；在全國叫得響的精品景點和旅遊熱線極少，知名景區、景點比例小。「清明上河圖」、「木蘭詩篇」、「河洛風」等旅遊精品工程推出後，雖得到了專家們的認可，但還沒有唱響全國舞台。盡管河南省旅遊商品品種較多，但缺少向外宣傳促銷的拳頭產品，除了少林寺外，具有國際知名度的景點幾乎沒有。
2、市場宣傳力度不夠。與其他省份相比，我省對旅遊宣傳促銷的投入偏少，在重點市場只能做蜻蜒點水式的宣傳促銷，有許多城市甚至沒有專項促銷經費的預算。各級旅遊部門在搞產品開發的同時，忽略了市場開發。其次，各級旅遊部門和旅遊企業尚未形成合力，難以產生轟動的宣傳促銷效果。
3、旅遊基礎設施建設相對滯後。盡管近年河南省交通建設有了很大的發展，但仍然不能滿足社會需求。旅遊基礎設施建設滯後集中表現就是旅遊交通運力不足，主要表現在航線少、航班少，火車客運超負荷運行，旅遊集散城市火車起點車次不足；通往旅遊區的公路等級低、路況差、不安全因素多；這種交通狀況難以滿足遊客的需求，特別在旅遊旺季，旅遊熱線和旅遊景區的交通不便問題尤為突出，直接影響了旅遊服務質量、綜合接待能力、安保障能力和整體效益的提高。
三、針對河南省發展旅遊業的一些建議
1、加大旅遊資源的整合及品牌建設。著力打造一批有潛力的旅遊資源，加強旅遊資源的空間聯系，避免景點過於單調；注重人文景觀與自然景觀的結合。我省戲劇、曲藝、雜技等藝術品種在全國佔有重要地位。要把這些資源，通過與旅遊的結合，把河南省文化旅遊的特色和優勢展現出來，提高旅遊項目的文化附加值。加大洛陽龍門石窟、白馬寺、關林、嵩山少林寺、開封清明上河園、林州紅旗渠、焦作雲台山等國家4A級知名旅遊景區的品牌建設。
2、加強旅遊基礎設施建設。河南省旅遊業基礎設施不足的情況，應重點加強旅遊道路、景點停車場、旅遊服務中心、旅遊安全等方面的建設。道路交通方面，加大主要景區和交通干線之間的旅遊公路建設；加快鄭州航空樞紐和支線機場建設，完善旅遊航線網，增加旅遊目的地和主要客源地間車次安排；通過城市軌道交通建設把臨近的景區聯系起來，形成旅遊資源的組團式發展。鼓勵和景區配套的酒店旅館的發展。
3、加大宣傳力度，進一步提高文化旅遊產品質量和服務水平。不斷提高旅遊產品質量和旅遊服務水平。要在產品上顯示旅遊地的特色，以旅遊地的自然風光、名勝古跡、歷史人物和歷史故事為題材設計產品圖案，盡量用當地的特產材料作原料進行生產。對一些精湛的民間工藝製作，開放工藝流程、製作現場，提高遊客的參與性、吸引力，增加遊客的滯留時間。
河南文化與旅遊的依存度很高，關聯性很強，文化對旅遊帶動力也很大，在加快旅遊開發的過程中，要深度挖掘我省的文化旅遊資源內涵，充分發揮文化效力，這樣，有利於文化資源的充分挖掘、展示及利用；有利於增加旅遊的文化內涵，提升其文化品位，提高旅遊業的品質；有利於河南豐富的地域人文優勢轉化為區域經濟優勢，把河南的特色文化旅遊推向國內國際市場，拉動經濟增長，進而實現河南由文化旅遊資源大省向文化旅遊經濟大省的跨越。

⑸ 鄭州旅遊發展現狀

鄭州市的旅遊發展一般般，只是作為河南省旅遊的中轉，旅遊收入主要來自住宿，河南的主要景點是人文景點，難以長時間留住顧客，但是由於鄭州是交通樞紐中心，在區位上占優勢，旅遊發展還可以

⑹ 鄭州國際文化創意產業園的產業發展概況

鄭州華強項目共分為6期：
2012年6月28日，一期項目鄭州方特歡樂世界建成開業。鄭州方特歡樂世界是一個以高科技為主要表現形式的文化科技主題公園，主要有科幻體驗區和中國文化體驗區兩個體驗區，創意基地、數字動漫基地、影視後期基地、人才培養基地四個文化科技產業基地，以及旅遊商業小鎮、大型演藝中心、旅遊配套酒店等商業配套設施。
2014年7月6日，二期項目鄭州方特水上樂園建成開業。方特水上樂園主要分為室內、外主題水樂園兩部分，聚集20餘種世界級水上游樂設備。是華強集團繼方特歡樂世界後，在華中地區推出的又一精品力作。
2015年7月9日，三期項目鄭州方特夢幻王國建成開業。方特夢幻王國採用高科技演繹特色主題，將動漫卡通、電影特技等國際時尚娛樂元素和中國傳統文化符號精妙融合，創造充滿幻想和創意的神奇天地。
鄭州華強四、五、六期「美麗中國三部曲」——中華復興之路、華夏歷史文明傳承主題園、明日中國主題園已奠基開工，正在建設當中。 鄭州·中國綠化博覽園（以下簡稱綠博園）是第二屆中國綠化博覽會的室外綠化景點建設展區，集中展示各地區、各行業綠化新成就，開展插花藝術比賽和多個展覽活動，也是第二屆中國綠化博覽會的主會場。鄭州綠博園佔地面積2939畝，園內不但有國內各省、市及相關行業的86個和8個國際友好城市修建的永久性展園，還有觀光塔、展覽館、音樂噴泉、綜合服務中心等多項主體建築工程；栽植各類綠化苗木700多個品種、63.5萬株，園內開挖的楓湖，水面面積有260餘畝，綠化景觀結構分為 「一湖、二軸、三環、八區、十六景」。
2015年5月19日，建業華誼電影文化項目、國際地理標志展覽中心、國際馬戲演藝王國、智慧生活藝術公園、榮寶齋、香格里拉酒店等6個行業龍頭企業的文化產業項目集中簽約落地鄭州國際文化創意產業園。隨著這些項目的入駐，進一步完善了『吃、住、行、游、購、娛』產業鏈條，形成融文化創意、時尚購物、休閑度假、農業觀光、工業體驗、鄉村風情為一體的全景化、全方位、全天候、一站式綜合性旅遊服務板塊。 在此之前，由鳳凰衛視集團投資打造的鳳凰國際文化產業園已於2014年11月16日在世界旅遊城市市長論壇上成功簽約入駐。 2015年10月31日上午，建業·華誼兄弟電影小鎮奠基盛典舉行，華誼兄弟傳媒集團董事長王中軍、張國立、范冰冰、馮紹峰等明星到場祝賀。

2015年11月19日華特迪士尼（中國）有限公司與河南省人民政府簽署《關於華特迪士尼（中國）有限公司落戶河南的戰略合作備忘錄》，決定在鄭州國際文化創意產業園投資建設鄭州項目，主要從事迪士尼文化衍生品、動漫和消費品授權業務及電子商務零售業務。

⑺ 河南旅遊業的發展現狀

河南省地處黃河中下游流域的中原腹地，是中華民族歷史文化的重要發源地。大量的史書記載和對8000年前的裴里崗文化遺址、6000年前的仰韶文化遺址、5000年前的龍山文化、炎黃文化遺址的考古發掘中可以證明中原地區就已經進入了人類社會的早期文明。從公元前21世紀中國第一個夏王朝的建立，到公元13世紀的金代滅亡的3500年間，先後有20多個朝代的200多位帝王建都或遷都於此，更有無數英雄豪傑金戈鐵馬，逐鹿中原，聖人賢達、名流雅士八方薈萃，在中原大舞台上，演出了一幕幕對中華民族的發展進程產生深遠影響的歷史活劇，並留下了數不勝數的歷史文物和名勝古跡。殷商甲骨文、商周的青銅器、春秋禮器、戰國車馬坑、漢代畫像磚雕石刻、北魏、隋、唐石窟造像藝術等，無不展示出中原文化的博大精深；龍門石窟的恢宏壯麗、河南博物院的大氣磅礴、少林功夫的高深叵測、洛陽牡丹的國色天香、清明上河園的宋都風情以及蘊含於洛陽、開封、安陽三大古都深厚的歷史文化淀積，無不展示出河南文化旅遊資源的豐富多彩。
改革開放的20多年來，河南省的旅遊業從無到有，從小到大，取得很大的發展。「九五」期間，全省各地通過多種渠道，積極籌措資金，加大旅遊資源開發和基礎設施建設力度，已建成投入使用的景區、景點有300餘處，龍門石窟、關林、白馬寺、嵩山少林寺、龍亭、鐵塔、宋陵等一大批名勝古跡景點面貌煥然一新，一些新的自然風光、生態環境、休閑度假旅遊景區景點相繼建成並對外開放，清明上河園、包公祠、雲台山、石人山、白雲山、重渡溝、龍峪灣、查岈山等景區景點逐步成為新的旅遊熱點。圍繞旅遊資源的開發，全省的旅遊基礎設施建設取得了顯著的成效。目前，新鄭、洛陽、南陽三個機場開辟的國內航線通達全國各主要城市和港澳地區；以鄭州為中心的高速公路網四通八達；橫貫東西的隴海鐵路與南北走向的京廣鐵路、焦柳鐵路、京九鐵路分別在鄭州、洛陽、商丘交匯，使河南成為全國重要的交通樞紐；亞洲最大的鐵路編組站－鄭州北站和全國最大的鐵路貨運站－鄭州東站，在全國鐵路運輸中發揮著十分重要的作用。全省現有國際國內旅行社530多家(其中國際社32家)，旅遊涉外、星級飯店300多家，旅遊車船公司55家，旅遊涉外定點單位150多個，旅遊直接從業人員達到15萬人。初步形成了有一定檔次和規模，功能齊全、協調配套的旅遊服務體系。特別是通過近年來開展的創建中國優秀旅遊城市活動和旅遊景區等級質量評定工作，使河南的旅遊環境和旅遊管理水平、接待服務質量有了很大地改善。目前，全省已經有鄭州、洛陽、開封、濮陽、濟源、登封等6個城市進入中國優秀旅遊城市的行列；洛陽龍門石窟、白馬寺、關林、嵩山少林寺、開封清明上河園、包公祠、林州紅旗渠、焦作雲台山等15個景區景點，進入國家4A級旅遊景區的行列；龍門石窟進入了世界文化遺產名錄，中嶽嵩山、焦作雲台山和內鄉的寶天曼自然保護區分別被列入國家地質公園和聯合國確定的世界生物保護圈。這些，都為河南旅遊業的發展奠定了良好的基礎。
河南的文化旅遊資源可概括為五大特色，即「古、河、根、拳、花」。河南是古文化旅遊資源最豐富的省份，地下文物居全國第一，地上文物居全國前列，館藏文物達130萬件，佔全國館藏文物總量的八分之一。安陽古都的殷商文化、洛陽古都的漢、魏、隋、唐文化、開封古都的宋文化，濃縮了中國從夏代到金代3000多年燦爛歷史文化的精華；黃河在河南境內有700多公里，橫貫三門峽、洛陽、濟源、鄭州、開封、濮陽，不僅文化底蘊深厚，自然風光也很有特色，三門峽「天鵝湖」的自然古樸，鄭州黃河游覽區的波瀾壯闊，開封柳園口的「懸河」奇觀，洛陽、濟源黃河小浪底水利樞紐工程的恢宏壯麗，展示了中原大黃河「充滿野趣和史詩般的輝煌」的無窮魅力；源於中嶽嵩山少林寺和溫縣陳家溝的少林武術、陳氏太極拳，在國際上有很大的影響，功夫之鄉－武術健身游，一直是我省對外進行市場宣傳促銷的主打品牌；河南是東方文化的重要發源地。軒轅黃帝的故里在河南，黃河文化的主脈在河南，佛教、道教、儒教的發源地在河南，對中國歷史文化產生深遠影響的許多古代聖賢出自河南，遍布海內外的客家人的祖地及中國《百家姓》中的四百多個姓氏中的73個姓氏，其中包括當今有「陳林半天下，黃鄭排滿街」之稱的海外四大姓氏均起源於河南。這對於眾多的海外華人來說，河南是他們魂牽夢縈的尋根謁祖之地；此外，洛陽的牡丹，開封的菊花，千百年來在全國也獨占鰲頭，每年4月的洛陽牡丹花會和10月的開封古都菊花會，在海內外也很有影響。
此外，河南還有豐富多彩、獨具特色的自然旅遊資源。黃河小浪底水利樞紐工程的竣工，在中原地區造就了一處寬3公里，長132公里，水域面積近300平方公里的高峽平湖壯麗奇觀。近年來開辟的「大黃河游」和「黃河漂流」，被遊客譽為「充滿野趣和史詩般的輝煌」。鄭州的中嶽嵩山、洛陽的龍門山、信陽的雞公山、焦作的雲台山和王屋山都是國家級風景名勝區。隨著近年來河南旅遊業的發展，豫北的太行山、豫西南的伏牛山、豫南的桐柏山、大別山區，也都相繼開發出一大批自然風光旅遊資源。如焦作的雲台山、青天河、神農潭、安陽的紅旗渠、太行大峽谷、濟源的五龍口、鶴壁的雲夢山、平頂山的石人山、洛陽的白雲山、雞冠洞、重渡溝、龍峪灣、南陽的老界嶺、龍潭溝、寶天曼、駐馬店的查岈山、薄山湖等，這些對海內外旅遊者同樣有著很強的吸引力。
2002年，我省接待入境旅遊者達41萬人次，同比增長12.14%；旅遊創匯1.46億美元，同比增長9.4%；接待國內旅遊者6271．53萬人次，同比增長11．7％，國內旅遊總收入409．13億元，同比增長9．25％。首次實現接待入境旅遊者突破40萬人次、接待國內旅遊者6000萬人次大關。
近幾年來，河南省國內旅遊市場發展勢頭迅猛，呈現出持續、全面、快速增長的良好態勢。但國際旅遊市場的發展上，與先進省份的差距在逐漸拉大。這種差距主要表現在入境旅遊市場，2002年，我省入境接待旅遊人數排在全國第20位，旅遊創匯排在全國第21位。之所以出現這種情況，原因主要有以下五個方面：
1、河南旅遊產品缺乏知名品牌，很難成為海外旅遊者的首選目的地。
河南歷史文化底蘊深厚，旅遊資源十分豐富，依託豐富的資源，河南推出過許多專項旅遊產品，如：大黃河之旅、佛教之旅、修學之旅、書法之旅，以及豫北、豫西民俗風情旅遊線等。但是河南產品在國際市場的佔有率一直很低，來河南的海外旅遊者主要依附於傳統的北（京）西（安）洛（陽）上（海）線，在境外銷售的河南產品其實只是北西洛上線的一個點，真正的純河南產品很難進入市場。
2、入境旅遊者在河南逗留城市偏少，區域發展相當不平衡。
河南有18個省轄市，但是來河南的海外旅遊者大部分只是到鄭、汴、洛三地，三門峽、南陽、安陽等主要旅遊城市年接待量很少。
3、與產品相匹配的諸要素欠缺，嚴重影響市場的可進入性。
河南境內目前只有3個機場，除了鄭州新鄭機場開通了至香港的航班外，尚未開通一條國際航線，造成了入境旅遊線路連接困難，境內外旅行社成本增加，銷售積極性受挫。各主要旅遊城市缺少晚間娛樂項目，也缺乏特色鮮明的旅遊商品。既影響了城市形象的推廣，又不能最大限度地留住遊客，擴大旅遊消費，更影響了境外旅遊者來河南旅遊的興趣。部分城市賓館設施落後，不能符合境外旅遊者的接待要求。許多城市外語導游員嚴重不足，直接影響了河南產品在海外市場的推廣。
4、市場促銷力度不夠，河南產品知名度不高。
與其他省份相比，我省對旅遊宣傳促銷的投入偏少，在重點市場只能做蜻蜒點水式的宣傳促銷，有許多城市甚至沒有專項促銷經費的預算。各級旅遊部門在搞產品開發的同時，忽略了市場開發。其次，各級旅遊部門和旅遊企業尚未形成合力，難以產生轟動的宣傳促銷效果。
5、三大市場發展不平衡，入境旅遊增長緩慢。
國家旅遊局明確的方針是：大力發展入境旅遊，積極發展國內旅遊，適度發展出境旅遊。但是由於巨大的市場需求以及經營操作主動性強、利潤較高等經營特點，客觀上現在形成的情況是：國家旅遊局倡導的是大力發展入境旅遊，地方政府重視的是國內旅遊，旅行社抓得最狠的是出境旅遊。盡管追求的都是發展，但是忽視入境旅遊的開發，其結果不僅是接待人數和創匯指標的低水平徘徊，還將會影響我省旅遊市場與國際市場的完全對接和產業整體水平的升級。
總之，今年我們仍將面臨復雜多變的形勢和艱巨的任務。河南旅遊已發展到了一個關鍵的階段，我們必須要認清形勢，內練素質，抓住機遇，乘勢發展。我們認為，要爭取我省今年的旅遊市場有新突破，需要採取以下對策：一是完善產品要素配置，增加產品市場競爭力。二是調整產品結構，推出有河南特色的品牌產品和河南自己的主打產品，開發河南深度旅遊。三是定位重點市場，加大促銷力度，擴大市場份額。
河南省政府對發展旅遊業十分重視，已把旅遊業作為全省的國民經濟的支柱產業和新的增長點。去年6月份，河南省政府作出了關於加快發展鄭州、開封、洛陽、三門峽沿黃河旅遊城市發展旅遊業的決定，鄭州、洛陽、開封及三門峽沿黃旅遊線這「三點一線」位於我國東西部旅遊發展的結合部，交通便利，旅遊資源豐富，產業體系協調配套，旅遊重點區域的優勢十分明顯。為此，河南省人民政府決定，在「十五」期間，每年拿出6000－8000萬元資金，加大對「三點一線」及全省旅遊開發建設的投入，以「三點一線」豐富的古文化資源為依託，以嵩山旅遊區基礎設施建設工程，黃河小浪底旅遊區基礎設施建設工程，開封宋都景區水系疏浚和環境整治工程，三門峽黃河金三角旅遊配套工程，商丘商祖文化區及黃河故道生態旅遊開發工程，及國家旅遊局提出的生態旅遊示範區、旅遊扶貧試驗區、國家旅遊度假區開發創新工程等為重點，用3—5年時間，建設一批國際知名國內著名的、在旅遊市場有競爭力的旅遊景區景點，將「三點一線」建成輻射帶動全省旅遊業發展的黃金旅遊線，重點開發以古都、名寺、祖根、功夫為特色的文化觀光、尋根朝敬旅遊項目及休閑度假、生態觀光旅遊項目。

⑻ 鄭州旅遊業發展前景怎麼樣

河南省中國國際旅行社成立於1958年，是河南省最早成立的旅行社。屬國旅總社的控股企業，中國國際旅行社集團常務理事單位，出境游組團社，大陸居民赴台灣旅遊組團社，國旅總社「環球行」指定代理商，中國旅行社協會理事單位。
下設入境旅遊中心、出境旅遊中心，國旅假期中心、分支機構，共轄25個部門、6個分社。擁有員工100餘人，其中英、日、法、德、意、朝、俄、泰、粵語翻譯30餘人。主營入境旅遊、出境旅遊、國內旅遊業務，代售機票、火車票。
因業績突出，1992年被評為全國旅遊行業先進集體，1993年被授於中國第一、二類旅行社百強稱號，1996年被評為95~中國海關旅遊先進集體，1999年被評為國旅系統港澳台游優秀代理社，2000年被評為1999年度河南省優秀旅行社，並被授於「質量信得過單位」和「優質服務單位」稱號，2001年至2007年連續被評為河南省最佳旅行社，2005年獲河南省遊客滿意的十佳旅行社第一名，2006年獲河南省誠信旅遊示範窗口單位，2008年被評為「河南省首批四星級旅行社」。
河南國旅以51年的建社歷史，憑一以貫之誠信理念，以嚴謹科學的規范操作，樹名牌大社形象，創一流優質服務，願與海內外同業攜手、互惠互利、共謀發展、繁榮旅遊、回報社會。

⑼ 求鄭州最近幾年發展概況

90分鍾交通圈貫通中原九城 鄭汴洛有望建輕軌

○95%的縣（市）30分鍾上高速
○除了拉薩，飛機通航所有省會
○從周口可直接「漂流」到上海
○90分鍾交通圈貫通中原九城
○6條旅遊快速通道暢遊河南
○鄭汴、洛陽有望開建城市輕軌
一條輕軌將貫穿鄭州東西，從周口坐船可「漂」到上海，各中心城市間2小時到達，鄭州的飛機可飛除拉薩外的任何省會（自治區首府、直轄市）城市……昨日，記者從省政府獲悉，《河南省綜合交通發展「十一五」規劃》已獲省政府批准，並印發實施。
5年交通投資2770億元
《規劃》規定了我省未來5年的綜合交通發展目標：全省公路通車總里程將在8.5萬公里以上，新增鐵路客運專線880公里左右，確保我省95%的縣（市）平均30分鍾內上高速公路網；建成油氣管道2000公里以上，飛機年吞吐量突破800萬人次。「十一五」期間，全省交通行業固定資產投資總規模將在2770億元以上。
屆時，我省將建成「三縱五橫」鐵路網、「六縱八橫」高速公路網，形成中原綜合運輸大通道。
水、陸、空交通體系連成網
鐵路：實現「三縱五橫」
「三縱」分別是：中部縱向，完成新建京廣鐵路客運專線石家莊—鄭州—武漢段，完成京廣鐵路信陽—陳家河段提速改造工程；西部縱向，完成焦柳鐵路電氣化及提速改造工程；東部縱向，完成京九鐵路電氣化改造工程。
「五橫」分別是：中部橫向，新建徐州—鄭州—西安鐵路客運專線；北部橫向，打通長治—泰安地方鐵路；中北部橫向，完成新菏鐵路電氣化改造工程；中南部橫向，打通登封—漯河—阜陽地方鐵路；南部橫向，爭取開工建設寧西鐵路復線。
公路：高速繞河南南北10個來回
河南目前已形成以鄭州為中心，以京珠、連霍為骨乾的「米」字形高速公路交通網路。今後幾年，還准備新建焦作—平頂山—桐柏（省界）高速公路，南京至洛陽高速公路河南段，永城—登封高速公路，南樂—林州等高速公路。讓我省95%的縣（市）平均30分鍾以內抵達高速公路網。
屆時，我省高速總里程數將有5000多公里，而我省南北距離約550公里，高速里程相當於在河南境內南北10個來回。
空運：除拉薩，飛機與所有省會通航
航運方面，將按照國際航空港標准改建鄭州新鄭國際機場，2007年完成航站樓、停機坪改擴建工程，年設計旅客吞吐能力達到1000萬人次。
同時，鄭州新鄭國際機場將進一步開辟航線，除西藏拉薩外，實現與國內所有省會城市和主要旅遊城市通航。開辟通往東亞、東南亞、歐美、俄羅斯等國家和地區的國際航線。到2010年，使旅客吞吐量突破800萬人次。
另外，我省還將對洛陽機場候機樓、停機坪進行改擴建，爭取將洛陽機場建成國內干線機場；對南陽機場進行提升改造，使南陽機場達到國內干線機場的運輸水平；並適時將商丘、明港等軍用機場改建為軍民合用機場。
水運：從周口可「漂」到上海
除了天上飛的、地上跑的，我省還將進一步打造水上交通。「十一五」期間，我省將開工建設沱澮河（夏邑—省界）、沙潁河（周口—漯河）、淮河幹流（淮濱—省界）、渦河（馬廠—省界）等航運開發工程，提高我省向華東地區的通航能力。
屆時，我省內河航道通航里程達到1584公里，港口泊位數達到145個，港口吞吐能力達到貨運1200萬噸、客運400萬人次。基本形成通過沙潁河、淮河、渦河直通上海等長三角地區的多條水上通道。
管道運輸：蘭州原油直送鄭州
管道運輸，是輸送能源的「專用通道」，未來5年，我省將加大成品油（原油）管道建設力度，重點建設蘭州—鄭州—長沙、錦州—鄭州等成品油管道，建設鄭州大型油品儲備中心和輸配樞紐，滿足西油東運、北油南運和進口國外石油需要。
另外，將加快建設「川氣入豫」主幹線及支線工程，規劃預留西氣東輸二線工程通道，初步形成以鄭州為中心向全省各地輻射的供氣網路。
90分鍾交通圈貫通中原九城
交通是建設都市圈的首要問題。《規劃》特別列出了中原城市群的交通發展規劃。
高速公路方面，新建民權—開封—鄭州（新鄭國際機場）、鄭州—石人山、鞏義—登封、新鄉—營盤（省界）、濟源—邵原等高速公路，實現鄭州與區域內各中心城市1個半小時內到達、各中心城市之間2小時內到達、縣城和主要旅遊區半小時內可上高速公路。
輕軌方面，開工建設鄭州高新區—中心城區—鄭東新區城市輕軌，加快鄭東新區—中牟—開封、鄭東新區—鄭州新鄭國際機場輕軌及洛陽市城市輕軌項目的前期工作。同時，將利用隴海、京廣鐵路客運專線和既有線，爭取開行鄭州—洛陽、鄭州—新鄉、鄭州—許昌—漯河等城際列車。
另外，為推動黃河兩岸的發展，我省將規劃建設鄭州黃河公鐵兩用橋、大廣高速開封黃河橋及武陟—滎陽、焦作—上街、孟州—偃師等多座黃河大橋，進一步加強黃河兩岸的直接聯系。
乘旅遊專列快速暢遊河南
為加快旅遊發展，我省還准備建設一批旅遊快速通道。其中包括改造南太行輝縣—焦作—濟源二級旅遊公路，新建黃河北大堤孟州—封丘二級旅遊公路，促進南太行及黃河沿線旅遊開發；改建洛陽—嵩縣—欒川一級旅遊公路，爭取建設洛陽—盧氏、石人山—欒川和三門峽—南陽（省界）高速公路，促進伏牛山旅遊開發及豫西經濟發展；加快新縣—羅山—光山等紅色旅遊公路建設，促進豫南的旅遊開發與經濟發展。
鄭東新區5年內成交通樞紐
未來5年，鄭東新區將被打造成為大型現代化綜合交通樞紐。《規劃》規定，我省將以建設鄭州—北京、鄭州—武漢、鄭州—西安、鄭州—徐州的「大十字」鐵路客運專線為契機，對鄭州鐵路新客站、鄭州公路客運樞紐站及相關的城市輕軌站、城市公交車站、計程車場站等進行統一規劃、統一設計、集中建設。在鄭東新區建成包括鐵路客運專線、高速公路、城市軌道交通、城市公共交通在內的多種交通方式合理配置、有機銜接、換乘方便、集疏迅速的大型現代化綜合交通樞紐。

⑽ 你了解河南省一些地級城市的旅遊發展情況嗎

河南省很多地級城市都大力發展旅遊業，每年從別的城市來的人河南省旅遊的人越來越多。