宜昌市旅遊發展規劃

1. 宜昌市2010年全市旅遊工作的總體思路之一是繼續實施三大工程,請問三大工程是什麼

城市形象據推廣工程、旅遊精品建設工程、旅遊質量管理工程

2. 宜昌市目前旅遊發展狀況

宜昌正在走旅遊城市綠色環保城市,現有資源比較豐富,三峽修好,更有助於旅遊產業的發展

3. 宜昌作為新崛起的旅遊之都，有哪些地方值得去

去宜昌一定要去看看偉大的水利工程三峽大壩和葛洲壩，這兩處景點雄偉壯觀，美麗的西陵峽風光無限美好。依山傍水的三峽人家、清江畫廊、車溪景區、三峽大瀑布，既有美麗的風景，還有濃厚的民族風情。

如果想要領略古人的風采，就可以去秭歸屈原故里、宜昌三游洞、宜都楊守敬故居、當陽關陵廟、興山昭君村，每年的端午文化節都會在秭歸屈原故里舉行，熱鬧非凡。

如果想登山望遠，可以到長陽方山、宜都九鳳谷、五峰柴埠溪，這些景點還有玻璃棧道和網紅玻璃橋可以體驗，十分驚險刺激。

如果是夏季出遊，覺得天氣太熱，就可以到九畹溪漂流、朝天吼漂流、泗溪竹海，可以感受漂流帶來的樂趣和清涼的海水。坐在長江邊上，搭乘游輪逆流而上，體驗高峽平湖的美景，放鬆心情，是旅行中最愉悅的體驗。

4. 宜昌以後的發展

大家都是宜昌人，不必說其他的。說點中肯的。宜昌以後的發展究竟會怎麼樣。
旅遊城市：宜昌在三峽的影響下，在不少的人眼裡是個旅遊城市。但是現在的旅遊資源並沒有特別的地方，有很多地方已經是漸漸沒落。就連前兩年盛傳的投資一億多的黃牛崖風景區也沒有什麼動靜了。三峽已經被水淹，幾個溶洞也沒有多少人專門來玩了。旅遊經濟並不被大家看好。
水電城市：主要受三峽工程所影響。但是三峽工程現在的永久型船閘問題已經出現，堵船，塞船，航道調濟問題已初見端倪。做為大家眼中的水電城市今年還出現過嚴重缺電的現象。這個不是胡扯的，大家都知道鐵路壩兒童公園，那旁邊有個火車票售票口。我今年親眼在那裡看到過一張公告，內容是今年缺電，公圓夜晚不再開路燈，請行人繞行。這樣的一張公告出現在外地人居多的火車票售票口不能不說是一種自毀水電城市形象的做法。
工業城市：這個東西我想是最不可能的一項吧。襄樊的重工業發展再到現在襄樊的落魄。大家都不想步後塵了吧。
商業城市：城市現有商業區框架大家心裡都有數，買東西來來去去 就那麼幾個地方。別說知名品牌入駐，就連大企業也不是很多。至於商業發展，又會有多少人願意來當開荒牛呢？開荒牛的代價畢竟是不小的，這個螃蟹該怎麼吃。
當然我並不是想把自己的家鄉說的一文不值一樣，在開頭我們已經說過。客觀，就事論事的來說說問題。希望為家鄉建設發展出點小力，出不上力也罷。畢竟想好過不想，麻木的過日子。
宜昌的優勢當然有很多，便利的水陸交通。強大的國家經濟建設支持，優越的地理條件，多方面發展的可能性。城市的擴展性。很多很多，還有，一群團結向上宜昌人。

5. 宜昌 三峽旅遊具體路線計劃

游三峽，看大壩，做自豪的中國人！自駕驅車經漢宜高速 4 個小時即可領略到我巍巍中華的曠世奇功 —— 三峽大壩。三峽大壩旅遊區共 15.28 平方公里，目前對遊客開放的是五個觀景點：登上 4A 級旅遊景區壇子嶺觀景點，你能鳥瞰三峽工程全貌，體會毛主席詩句 「 截斷巫山雲雨，高峽出平湖 」 的豪邁情懷；站在１８５平台向下俯看，感受中華民族的偉大與自豪；走進近壩觀景點，你能零距離感受雄偉壯麗的大壩；登上壩頂你能直面雷霆萬鈞的泄洪景觀；來到截流紀念園欣賞人與自然的完美結合，彷彿置身於 「 山水相連，天人合一 」 的人間勝境。 行程線路： 參考行程： http://www.sciauto.comD1 ：武漢早出發，駕車至宜昌（約 4 小時），下午游覽三峽大壩風景區，經有公路工程博物館之美稱的三峽專用高速公路，游覽壇子嶺， 185 平台，泄洪觀景區、截流紀念園； 宿宜昌 D2 ：早前往三峽人家風景區：游覽水上人家、溪邊人家、山上人家和現代人家，黃龍瀑等，後駕車返回武漢，結束愉快的行程！ 特別說明 備註： 1 、可根據個人需要，對景點、住宿標准及各項服務標准進行選擇，並自助搭配； 2 、武漢 - 三峽大壩單程行車距離約為 335 公里 ( 全程路況良好 ) ，路橋費約為 140 元。每百公里耗油量約為 8 升 . 駕車前往三峽大壩，需自行交納 100 元 / 車的三峽專用高速公路臨時通行證的辦證費。全程路橋費、油費自理； 3 、建議散客全程餐自理，團隊可根據實際情況安排餐飲； 4 、此景區可安排 2-3 天行程。

6. 2010年宜昌市將加快旅遊產品轉型升級，大力發展哪些特色旅遊

主要是三峽壩區旅遊 以及下屬縣市的生態旅遊

7. 湖北宜昌旅遊業市場現在前景怎麼樣

不錯的，有幾大重點景區，本身的環境也不錯

8. 2015年10月1日湖北宜昌2天1夜旅遊計劃`求指點

「十一」遊客很多啊，住房要早定！
建議一天可以去參觀三峽大專壩，現在免門票了，畢屬竟是世界級的工程；
另一天可以去三峽人家玩兒，山明水秀的土家風情。
晚上可以逛逛西陵一路CBD附近，逛街、吃的、玩的都很方便。
可以搜搜本地的三峽人家一日游，說不定比自己去還劃算。

9. 鄂西生態文化旅遊圈的規劃思路

根據湖北省政府下發的《鄂西生態文化旅遊圈發展總體規劃》，一是在後現代理論指導下確立鄂西生態文化旅遊圈跨越式發展的整體戰略。強化戰略規劃和政策制度的激勵與約束，保證鄂西生態文化旅遊圈在推進現代化過程中既展示出後現代的核心理念，又藉助於後現代視野來揚棄以工業化為基礎的傳統現代化的局限，借鑒並超越世界上先發國家的歷史經驗，避免現代化進程對資源環境與優秀傳統文化的破壞性影響，實現鄂西生態文化旅遊圈人與自然、人與社會的和諧發展。
二是創新管理體制、經營機制、投融資體制和利益機制。根據鄂西生態文化旅遊圈經濟欠發達而生態文化資源賦存的初始條件，通過建立健全激勵機制，推動鄂西生態文化旅遊圈創新轉變經濟發展模式，提升鄂西生態文化旅遊圈生產力形態。優化產業結構，調整和完善鄂西生態文化旅遊圈的經濟空間布局，打造「生態文化旅遊資源開發—產品集成—產業集聚—綜合效益」的鄂西生態文化旅遊圈經濟社會發展模式，形成支撐內生增長方式的原動力。在實施步驟上突出「交通先行」戰略和「一江兩山」（長江三峽、神農架、武當山）重點，整合提升利用資源，形成新的發展機遇，實現鄂西生態文化旅遊圈與武漢城市圈、長江經濟帶呼應互動的「兩圈一帶」區域發展新格局。 根據《鄂西生態文化旅遊圈發展總體規劃》，鄂西生態文化旅遊圈基本原則為：
1、統籌規劃，有序發展；
2、政府主導，市場運作；
3、改革體制，創新機制；
4、突出特色，打造精品；
5、資源共享，開放合作；
6、保護優先，和諧發展。 鄂西生態文化旅遊圈發展來召開了多次高規格現場會和工作會，湖北省委省政府領導做了重要講話，主要精神如下：
2009年7月9日至10日，在宜昌召開的「鄂西生態文化旅遊圈建設工作座談會」上，省委書記羅清泉指出，鄂西生態文化旅遊圈要培育品牌、發展主體、強化基礎、創新機制。他強調，鄂西生態文化旅遊圈建設是龐大的系統工程，是復雜的系統工程，一定要加強領導。各市州（林區）及省直相關部門的領導要拿在手上，親自動手，下重手抓。要有專門的班子抓，要加強工作協調和聯動。
常務副省長、省推進鄂西生態文化旅遊圈建設領導小組辦公室主任李憲生大會發言，要求正確處理好5個方面的關系，即規劃與落實的關系、省與市州（林區）的關系、政府與市場的關系、全面推進與重點突破的關系、突出旅遊特色與促進全面發展的關系。他部署當前重點做好以下幾項工作：頒布「一總三專」規劃，全面推進規劃實施；強化目標責任，著力推進12大工程建設；盡快出台扶持政策，改善和優化圈域發展環境；擴大改革開放，推進體制機制創新；建好鄂西生態文化旅遊圈投融資平台，完善投融資運營體系；加大對外宣傳力度，營造良好發展氛圍。
2010年6月21日至23日，在宜昌市、神農架林區、十堰市沿線，召開了「鄂西生態文化旅遊圈建設工作現場會」。會上，羅清泉說，一年多時間以來，鄂西生態文化旅遊圈各項工作開展井然有序，各項建設和發展取得突出成績，經濟發展速度明顯加快。2009年鄂西生態文化旅遊圈實現生產總值4980億元，同比增長14.4%，高於全省平均水平0.9個百分點。2010年前5個月，鄂西生態文化旅遊圈的工業增長31.2%，城鎮以上的投資增長41.5%，高於全省5-6個百分點。
省長李鴻忠因為防汛工作，在現場會上做了書面發言，他說，當前鄂西生態文化旅遊圈的建設和發展面臨一系列重要戰略機遇。全省要更新發展理念，從省級層面規劃統籌鄂西生態文化旅遊圈的交通、生態環保、文化旅遊，將鄂西生態文化旅遊圈由單純的旅遊圈建設成經濟、社會、生態全面發展的示範區。
2010年8月11日至12日，就是前不久，在宜昌召開了「鄂西生態文化旅遊圈培育旅遊市場主體現場會」，常務副省長李憲生部署：做好鄂西生態文化旅遊圈培育市場主體的基礎性工作；通過進一步推進規劃實施引導市場主體有序參與，創造拓展市場主體發展的招商引資平台和融資渠道；策劃打造十大核心景區形成一批有競爭力的市場主體；建立完善項目庫並推進項目與市場主體對接。同時，要正確處理好：政府主導和市場運作的關系，鄂西生態文化旅遊業的發展與當地群眾切身利益的關系，總體規劃與具體實施的關系，解放思想與統一思想的關系；做強做大旅遊龍頭企業與培育中小企業的關系。對於中小企業，他要求體現「專、精、特、新」這四個字。 概括起來說，規劃工作全面完成，配套政策和跟進措施穩步實施，項目建設進展順利 ，市場主體培育發展迅速。
關於規劃，在宏觀層面，形成了省「一總三專」 + 市州林區「一總三案」規劃體系。
在中觀層面，編制了《湖北省環「一江兩山」交通沿線生態景觀總體規劃》，該規劃在2009年9月30日湖北省政府召開的專題會議審定並下發實施。對武漢－武當山－神農架－宜昌－武漢沿線1139公里打造景觀廊道，讓遊客實現邊旅邊游、旅就是游的享受。「生態景觀工程」核心內容是「兩段兩區十村落」：
「兩段」：武神生態公路（G209）房縣城關至房縣銀坪鄉龍洞溝，路段全長64.3公里；宜神生態公路（S312）夷陵區姜家灣（K11）至霧渡河集鎮橋頭（K58），路段全長47公里。
「兩區」：改造漢十公路孝感服務區、武當山服務區。
「十村落」：打造環「一江兩山」交通沿線10個景觀段各1個特色村落，分別為丘陵田園風格的武漢市黃陂區祁家灣街辦車站村，重丘山林風光的隨州市隨縣均川鎮松樹埡村，崗地田園風光的襄陽市襄城區張灣鎮張家灣村，山林水庫風光的丹江口市武當山特區元和觀村，低山林地風光的房縣土城鎮塘梗村，高山原始森林風光的神農架林區木魚鎮三堆河村，低山河谷風光的興山縣水月寺鎮杉樹坪，重丘風光的宜昌市夷陵區鴉鵲嶺鎮趙家灣村，水鄉田園風光的荊州市沙市區觀音檔鎮丫角村，平原田園風光的仙桃市沙嘴街辦葉家河村。
已實施完成一期工程。 造景5萬余畝，改造特色民居4411戶，豎立旅遊交通標牌227塊，還有山體水體和村莊環境整治及相應的環保工程。
特別值得一提的是鄂西生態文化旅遊圈交通建設項目，這是落實湖北省委省政府交通先行決策的具體措施。2008年首戰全長225.1公里武神生態公路改造，經過兩年多的奮斗，從武當山到神農架由原來的6小時車程縮短到4小時，又將沿途打造為植樹造景生機盎然，旅遊標識標牌清晰明麗，特色民居改造鱗次櫛比古色古香。全長173公里的宜巴高速公路2009年開工，將一線穿珠串起三峽畫廊，昭君故里和神農雄峰，對鄂西生態文化旅遊圈建設發展起到巨大推動作用。隨岳、十房、武荊等高速公路和一大批景區道路、三峽翻壩公路、宜昌—十堰等鐵路工程、神農架機場、王昭君碼頭等「鐵水公空」交通基礎設施項目全面建設，如火如荼，有的已經建成投運。據統計，鄂西生態文化旅遊圈公路總里程已達123685公里，佔全省的62.7%，其中高速路達1662公里，佔全省的50.6%。根據審議通過的《鄂西生態文化旅遊圈交通規劃》，交通規劃布局為六大綜合運輸通道、八大綜合交通樞紐和一大綜合交通信息系統。到2020年，鄂西生態文化旅遊圈綜合交通將形成「一線穿珠、路景相融、便捷舒適」的特色旅遊交通圈；「資源節約、環境友好、自然和諧」的生態文明交通圈；「內暢外聯、輻射全國、換乘便捷」的綜合交通運輸網路；「集約高效、安全優質、文明規范」的現代交通服務網路，交通在鄂西生態文化旅遊圈社會經濟發展中的先行作用得到充分發揮。
據統計，圈域2009年實現生產總值同比增幅高於全省0.9個百分點，佔全省的比重達較上年提高0.6個百分點。旅遊產業高位增長。全年接待旅遊總人數5841萬人（次），同比增長20.5%；實現旅遊總收入338.7億元，同比增長31.4%。2010年「五一」及暑假期間，鄂西生態文化旅遊圈主要景區景點接待旅遊人數成爆發式增長。武當山、神農架、宜昌三峽人家及白果樹瀑布、恩施騰龍洞等景點景區接待旅遊人數、旅遊收入都比2009年同期增長50%左右，有的甚至翻番。一批重點建設項目順利推進。先期啟動的12大重點工程，總投資達1222億元，其中，2009年湖北省政府專項投資3億元，帶動社會投資18.5億元，撬動倍數達6倍多。環「一江兩山」交通沿線生態景觀工程、武神生態公路等「鐵公機」交通項目、十堰武當山太極湖景區項目、隨州炎帝神農故里景區項目、宜昌嫘祖、屈原和王昭君故里景區及清江北緯30度島之世外桃源項目、神農架整合行政資源和市場資源一體化運作的神旅集團公司重大項目、襄陽古隆中景區、習家池漢代私家園林等項目、恩施大峽谷等項目，洪湖岸邊是家鄉、烏林高端溫泉等項目、荊門長壽之鄉旅居項目、圈域7個旅遊名鎮、62個旅遊名村等一系列項目建設如火如荼。文化建設取得重大進展。打造了《荊州風》、《三峽風情》等一批各具特色的文藝作品，成功舉辦了兩屆世界華人炎帝故里尋根節、十堰國際武當武術節、宜昌屈原故里端午文化節暨海峽兩岸文化論壇、襄陽諸葛亮文化旅遊節等一系列有影響的節會活動，尤其是由湖北省牽頭申報的「中國端午節」成為中國首個入選世界非遺的節日，已成為鄂西生態文化旅遊圈靚麗的文化名片。（八）鄂西生態文化旅遊圈戰略組織機構保障和政策措施湖北省政府成立了鄂西生態文化旅遊圈建設領導小組和鄂西生態文化旅遊圈辦公室，鄂西圈辦機構編制和人員已於2009年9月中旬全部到位。
湖北省鄂西圈建設領導小組下發了《關於落實<省委省政府關於建設鄂西生態文化旅遊圈的決定>的責任分工方案》。湖北省政府已經頒布《鄂西生態文化旅遊圈政府投資項目實施辦法》。《省人民政府關於促進鄂西生態文化旅遊圈產業優化發展的若干意見》等後續政策已經起草完成，正在廣泛徵求意見，擬經過省政府常務會議陸續審定出台。

10. 西壩的西壩未來的總體規劃

關於西壩的未來發展，市、區兩級從未懈怠。依據《宜昌市西壩島控制性詳細規劃》，西壩島北以葛洲壩為界、三面臨江，用地面積1.85平方公里，城市規劃定位為以城市文化休閑娛樂、水電旅遊觀光發展為重點的美麗江心島和綜合性城市居住生活區。其中上西壩規劃為水電企業辦公用地（由幸福路西側臨壩地塊）和城市居住生活區（幸福路至西壩三路），臨壩地塊重點加強景觀環境建設，保持與葛洲壩旅遊觀光景觀相協調；居住生活區重點改造現有居住區，改善生活居住環境，建成高檔次的綜合性城市居住區。下西壩以島內工業置換外遷、塑造城市特色、突出西壩島旅遊觀光為重點。近期建設好西壩三峽魚街項目，中遠期規劃建設廟嘴城市地標公園，興建宜昌國際大劇院，提升西壩島文化品味，打造成為以美麗江心島為景觀特色的國際文化休閑島。
圍繞宜昌市總體規劃，西陵區立足省域副中心城市、世界水電旅遊名城建設，同樣也加快了西壩建設的不發。按照「總部經濟帶動、現代服務業主導、都市工業推動」的產業發展格局。一是大力發展樓宇經濟、總部經濟。堅持「發展商務樓宇、引進企業總部、推進產業聚集」的總體思路，出台了鼓勵樓宇經濟、總部經濟發展的政策和具體實施辦法，推動商務樓宇開發和經營，擴大商務樓宇規模，加強練習協調，改善綜合環境，加大宣傳推介，培植稅收「千萬元樓」、「五千萬元樓」、「億元樓」。積極開展「總部經濟」認定工作，西壩轄區長航宜昌船廠、湖北民康制葯、宜昌達門船舶有限公司已經被區政府認定為第一批總部企業。二是建設現代服務業中心區。加快制訂了現代服務業發展規劃，推動現代服務業與樓宇經濟和總部經濟、都市工業、特色農業和城市建設的融合，形成各具特色的服務業板塊和產業集群。加強對特色商業街、專業市場群的研究，培養和扶持推動商業「扎堆」。大力發展現代物流業，使西陵成為輻射渝東鄂西的商貿物流基地。要提升旅遊服務業，推動平湖半島、西壩島開發和「三峽老街」、城郊生態遊憩區等特色旅遊片區建設，提升旅遊服務功能和內涵，打造都市休閑服務品牌。三是不斷壯大都市工業。實施優強骨幹企業倍增工程，扶持裝備製造業做大做強。西壩現擁有長航宜昌船廠、達門船舶有限公司、禾友化工、三峽制葯有限公司、湖北民康葯業、宜昌航道船舶修造廠等多家實力企業。在培育扶持高新技術企業，鼓勵企業延伸產業鏈，壯大產業群，提高自主創新能力中，將進一步認真落實市、區支持城區發展的相關政策，完善市、區、街聯動的政策體系和工作機制，有效地推動都市工業項目建設。
2013—2020年，西壩將建成集休閑娛樂、文化演出、觀光旅遊等功能於一體的濱水遊憩區和城市記憶公園，（即宜昌市地標公園）。
2010—2011年，西壩將統一改造沿江魚庄建築外觀，增加三峽魚文化景觀內涵，提升魚街餐飲質量和服務水平。
2015—2020年，將結合西壩國際文化休閑島綜合開發，按照五星級標准建造主題文化酒店。