瘦西湖旅遊發展集團相關聯的公司

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揚州花園國際大酒店
地址：邗江區江陽中路236號（揚州商城旁）每晚¥398起，使用消費券可以獲得返現45元。揚州花園國際大酒店是一家由揚州市揚子江投資發展集團有限公司和江蘇省國信資產管理集團有限公司合資興建旅遊涉外酒店。地處揚州市區西南角。對面就是揚州商城，距市中心文昌閣乘車10分鍾左右，，距著名景區瘦西湖乘車20分鍾左右，距離揚州汽車客運站步行即到，地理環境優越，交通十分便利。
揚州玉蜻蜓雅緻酒店（原揚州藍天大廈）
地址：揚州市汶河區汶河北路42號（公交文昌閣站下即是）每晚¥298起，使用消費券可以獲得返現35元。揚州玉蜻蜓雅緻酒店（原揚州藍天大廈）建成於1997年2月，位於市中心汶河北路，建築面積21000平方米，總投資達億元人民幣。大廈集商旅住宿、各式餐飲、休閑娛樂三位一體，是目前揚州最具規模的綜合性休閑場所。南側分布有揚州主要大型商場，並與美食街貼臨，北側為乾隆水上游覽線之起點—御碼頭，距著名的瘦西湖風景區僅四百米之遙，門前有多條公交線路經過，步行即到文昌閣，鄰近個園，周邊購物場所、景點眾多，地理位置出行也十分優越。

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江蘇所有的景點如下：
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推薦的景點：

拙政園

拙政園，江南園林的代表，蘇州園林中面積最大的古典山水園林。位於蘇州市東北街一百七十八號，是蘇州四大古名園之一，也是蘇州園林中最大、最著名的一座，被列入《世界文化遺產名錄》，堪稱中國私家園林經典。
該園始建於明朝正德年間今園轄地面積約八十三點五畝，開放面積約七十三畝，其中園林中部、西部及晚清張之萬住宅（今蘇州園林博物館舊館）為晚清建築園林遺產，約三十八畝。拙政園佔地面積52000平方米，又分東園、中園、西園三部分。
交通
從上海到蘇州，或從南京到蘇州：
滬寧杭高速--"蘇州東"出口下--官瀆里立交--北環路--齊門路--北園路--百家巷--拙政園
從杭州到蘇州，或從蘇北沿線（揚州、南通、鹽城等城市）到蘇州：
蘇嘉杭高速--"蘇州城區"南出口下--東環路--婁門路--拙政園

獅子林

獅子林為蘇州四大名園之一，至今已有650多年的歷史。元代至正二年，元末名僧天如禪師維則的弟子「相率出資，買地結屋，以居其師。」因園內「林有竹萬固，竹下多怪石，狀如狻猊（獅子）者」；又因天如禪師維則得法於浙江天目山獅子岩普應國師中峰，為紀念佛徒衣缽、師承關系，取佛經中獅子座之意，故名「師子林」、「獅子林」。獅子林既有蘇州古典園林亭、台、樓、閣、廳、堂、軒、廊之人文景觀，更以湖山奇石，洞壑深遂而盛名於世，素有「假山王國」之美譽。
獅子林假山，群峰起伏，氣勢雄渾，奇峰怪石，玲瓏剔透。假山群共有九條路線，21個洞口。橫向極盡迂迴曲折，豎向力求回環起伏。遊人穿洞，左右盤旋，時而登峰巔，時而沉落谷底，仰觀滿目迭嶂，俯視四面坡差，或平緩，或險隘，給遊人帶來一種恍惚迷離的神秘趣味。「對面石勢陰，回頭路忽通。如穿九曲珠，旋繞勢嵌空。如逢八陣圖，變化形無窮。故路忘出入，新術迷西東。同游偶分散，音聞人不逢。變幻開地脈，神妙奪天工。」「人道我居城市裡，我疑身在萬山中」，就是獅子林的真實寫照。
交通
從火車站和汽車北站可坐5路（東線）和2路公交車至獅子林站下車；由汽車南站和輪船碼頭抵蘇的遊客可乘1路、101路、102路公交車至觀前街換乘3路或5路（東線）到獅子林。
地址：江蘇省蘇州市平江區園林路23號

周庄

史載於1086年的周庄，位於上海、蘇州、杭州之間。鎮為澤國，四面環水，咫尺往來，皆須舟楫。全鎮依河成街，橋街相連，深宅大院，重脊高檐，河埠廊坊，過街騎樓，穿竹石欄，臨河水閣，一派古樸幽靜，是江南典型的小橋流水人家...
交通
上海→延安高架路→G50→金澤出口→商榻→周庄
南京→滬寧高速(G2)→崑山出口→昆周公路→錦溪→周庄
蘇州方向：
蘇虹機場路(S343)→昆周公路→錦溪→周庄
浙江方向：
湖州→滬蘇浙高速(G318)→金澤出口→商塌→周庄
水路：
流經鎮北的急水江為國家四級航道，為蘇、浙、皖、滬三省一市重要航道，東接上海港，西與京杭大運河相連。年船舶通過量超過50萬艘次。您可以搭乘航班至上海，經318國道、商周公路抵周庄。

虎丘

相傳春秋時吳王夫差葬其父於此，葬後三日有白虎踞其上，故名。山高約36米，古樹參天，山小景多，千年虎丘塔矗立山巔。
虎丘依託著秀美的景色，悠久的歷史文化景觀，享有「吳中第一名勝」的美譽。宋蘇東坡說過：「到蘇州而不游虎丘，乃是憾事」。
交通
到達景區南大門的公交線路：游1路、游2路、游3路、949路、146路、316路；
到達景區北大門的公交線路：32路、36路；
景區距蘇州火車站約3公里，下火車後可直接乘游1、游2線、32路、146路、949路到達
位置：位於江蘇省蘇州城西七公里

蘇州樂園

蘇州樂園地處蘇州新區中心，規劃面積94公頃，以名聞遐邇的獅子山為依託，由加拿大多倫多福萊克公司進行總體規劃，由蘇州新區經濟發展集團總公司、香港中旅建築有限公司、東方電視台、香港金寧有限公司等中外合資企業於1997年聯合投資建成的，注冊資金2400萬美元。企業佔地94公頃，主要經營建設娛樂、餐飲及其它旅遊配套設施。
蘇州樂園集西方游樂場的活潑、壯觀和東方古典園林的安閑，寧靜、自然於一體，遊客來此，如入仙境，無不為之興奮激昂。
而今打造以「東方迪斯尼」之名馳譽全國，深入人心，在姑蘇西郊美麗自然生態環境的映襯下，蘇州樂園成為成千上萬的人們嚮往的「游樂天堂」。
交通
乘坐地鐵1號線：
去往蘇州樂園歡樂世界請於蘇州樂園站下車。
去往水上世界、糖果世界請於玉山路站下車，步行十分鍾即可到達。
地址：江蘇省蘇州市高新區金山路87號(近獅山路)

甪直

神州水鄉第一鎮——甪直，這是原全國人大常委副委員長費孝通對江蘇省蘇州市甪直鎮的高度評價和贊譽。甪直鎮作為神州水鄉古鎮的佼佼者，的確名不虛傳，它具有2500年的文明歷史。特別是她的古老文化，名勝古跡、古橋、古街、古民宅以及具有1300多年歷史的古銀杏樹令人贊嘆不已。

鳳凰島風景區

水陸交通十分便利，是華東地區保存最完好的原生態旅遊區。旅遊區由「七河八島」組成，水域面積138平方公里，島嶼面積6平方公里。旅遊區內生長多種野生動物和珍貴的樹種，成千上萬只白鷺等稀有野生候鳥棲息於這原始生帶中，是被專家認證為蘇中保存最完好的原生態區。這里風光秀麗、水潔風清、滿目蒼翠、生態宜人。俊美的景觀，清新的空氣，飄逸的意境，令人心境致遠。鳳凰島具有奇、秀、綠、幽等特點，擁有水、湖、島、林等自然要素，是觀光與綠色生態旅遊的理想選擇地。
交通
揚州市區乘25、26、66、101路公交至文昌苑轉10路公交直達景區揚州汽車西站乘 66、101路公交至文昌苑轉 10 路公交直達景區外地車輛：南京方向來車從寧通高速杭集出口下向北；上海方向來車過潤揚長江大橋，經揚州市區向東，或過江陰長江大橋在寧通高速杭集出口下向北；北京方向來車從京滬高速轉寧通高速往揚州方向杭集出口下向北。
地址：揚州市邗江區東北郊的泰安鎮

狼山

狼山景區位於南通市南郊，是著名的自然風景區，由狼山、馬鞍山、黃泥山、劍山和軍山組成，南臨長江、山水相依，通稱五山。狼山居其中，海拔106.94 米，最為峻拔挺秀，文物古跡眾多，其他四山如眾星拱月，狼山成為五山之首。相傳狼山曾有白狼居其上，又傳因山形似狼而得名。
交通
內部交通：在南通市有多條長途線路通往狼山景區，比較方便的是乘坐13路長途汽車專線到達景區，同樣您也可以乘坐計程車抵達目的地，起步價7元。
地址：南通市崇川區狼山鎮臨港路2號

無錫靈山

大佛南面太湖，背倚靈山，左挽青龍(山)，右牽白虎(山)，地靈形勝，風水佳絕，為難得之佛國寶地。靈山大佛東側，是世界佛教論壇會址、擁有東方盧浮宮美譽的「靈山梵宮」。靈山梵宮建築氣勢磅礴，布局庄嚴和諧，總建築面積達7萬余平方米。靈山梵宮的建築形式突破傳統，以石材等堅固耐久材料為主，大量運用高大的廊柱、大跨度的樑柱、高聳的穹頂、超大面積的廳堂等，既體現佛教的博大精深與崇高，又將傳統文化元素與鮮明時代特徵相融合。梵宮內部各建築空間獨立且互相貫通，由門廳、廊廳、塔廳、聖壇、三傳會議廳、千人宴會廳等組成。精雕細琢的東陽木雕、敦煌技師的手工壁畫、光燦奪目的琉璃巨制、精緻典雅的甌塑浮雕壁畫、技藝精湛的揚州漆器、恢宏大氣的油畫組圖、古雅精麗的景泰藍須彌燈、精美的景德鎮青花鬥彩缸……
交通
杭州方向—靈山勝境：
上塘路高架→G25（杭寧高速）→S48錫宜高速→陸區→馬山→靈山勝境(全程時間約1.5小時) 常州方向—靈山勝境：武進漕橋→雪堰橋→靈山(約40分鍾)
南京方向—靈山勝境： G42滬蓉高速→無錫北出口→S48滬宜高速→陸區→馬山→靈山勝境(全程時間約2小時)
上海方向－靈山勝境 G42滬蓉高速→無錫北出口→S48滬宜高速→陸區→馬山→靈山勝境(全程時間約1.5小時)
無錫本市—靈山勝境從無錫火車站乘坐空調88路公交車，票價2元，就可以直達終點站「靈山勝境」。用時1小時左右，沿途風光秀美。也可乘坐公交89路從中央車站始發,終點站為靈山勝境。
地址：江蘇無錫市濱湖區馬山靈山路

張家港魚灣

這里以瀑布、峭壁、怪石疊化而成，自然景觀十分美。因其自然純凈，淳樸險峻而被遊人稱譽為「江蘇的張家界」
交通
計程車計程車以普桑、富康和夏利為主，起步價為3公里5元，超起步價2元/公里。市區大部分地方起步價即可到。公交車連雲港市內公交發達，市區景點及周邊景區一般都可乘公交直達。票價在1、1.5、2(空調車)、3元(空調且路程較遠)不等。1、市內常用的公交車次：公交1路到長途汽車總站、人民公園、國際商城、火車站。票價1元；首末時間6：00-18：30；班次間隔：10分鍾。公交4路到機場，票價3元；首末時間6：00-17：30；班次間隔：10分鍾。公交22路穿行於火車站與快客站之間，票價1元。公交26路可到市內昌旺購物中心、市步行街，票價1元。公交3路可到龍河廣嘗批發市場，首末時間：5：40——19：00 班次間隔：5分鍾。2、主要景區公交：公交33路到東西連島，票價2元；公交10、5路到花果山風景區；公交31路到高公島，票價2元；公交32路到西墅，票價1元；公交34、35路到宿城，票價：2元。公交35路到保駕山，票價：3元。新浦汽車站乘長途班車到開發區，轉乘的士。新浦華聯夏秋季有旅遊班車直達。

❹ 揚州有什麼知名企業嗎

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❺ 揚州友誼蘇果超市搬遷

確實是搬遷了，准確的講是撤店了。因瘦西湖旅遊發展集團規劃，蘇果超市配合其撤出了友誼廣場。

❻ 旅遊特區的國內旅遊特區的發展現狀

目前中國旅遊特區的發展還處於「摸著石頭過河」的探索階段。對於旅遊特區的申報程序、管理政策以及旅遊特區的發展模式等還沒有成型。
為了給有申報旅遊特區意向，學習旅遊特區理念的管理者、從業者提供資料，遊憩中國網為您總結當前旅遊特區的發展狀況：
（一）早期的旅遊特區
1、武當山特區被賦予縣級政府職能
2003年12月，十堰市委、市政府授予武當山特區縣一級政府的行政職能。並聯合下文，在保持現有行政區劃不變的情況下，賦予武當山旅遊經濟特區獨立行使縣一級政府的管理職能和許可權，實行封閉管理。
武當山旅遊經濟特區管委會，與武當山風景管理局是一個機構，兩塊牌子。機構直屬十堰市政府管理。
2、瘦西湖風景區成為揚州景區「特區」
2006年1月，「蜀岡—瘦西湖風景名勝區黨工委與管委會」成立，標志著瘦西湖風景區成為城市「特區」。「蜀岡—瘦西湖風景名勝區黨工委與管委會」是市委、市政府的直屬派出機構。
瘦西湖風景區的建設、管理、開發、利用進入一個全新的階段。
3、湖之源成為宜興旅遊特區
2006年7月湖父鎮行政區域內成立陽羨生態旅遊區管委會。同時陽羨生態旅遊區管委會與中共湖父鎮黨委、湖父鎮人民政府實行「一套班子、三塊牌子」的管理模式。轄區內旅遊產業實行統一的規劃、開發、建設、管理，以及資源保護和經營、發展。
陽羨生態旅遊區管委會的成立，標志著陽羨景區進入了全面開發的階段。在旅遊特區內以旅遊產業發展為核心。工業發展服從旅遊開發，農業結構調整配套旅遊開發，新農村建設促進旅遊開發。
總結：
早期的旅遊特區主要體現在地方行政與旅遊部門合二為一，是政府針對於旅遊產業發展實行的政府結構和職能的大膽突破和有益的探索。可以解決旅遊區域整體規劃、開發、經營、管理的問題，有利於地方旅遊產業的整體、和諧發展。
但同時也存在著一些問題。旅遊特區建設的核心是政府運行體制根據旅遊市場的升級。缺乏機制升級的合二為一體制只解決了能統一管理的問題，但不能解決有效管理、促進旅遊業快速發展問題。
（二）中國航母級國際旅遊特區——海南國際旅遊島
2008年3月，國務院辦公廳下發《關於支持海南省發展旅遊業有關問題的函》。同意海南進一步發揮經濟特區優勢，在旅遊業對外開放和體制機制改革方面積極探索，先行試驗。並要求國務院有關部門對海南發展旅遊業給予大力支持和幫助。
這表明國務院原則上批准了海南國際旅遊島建設。海南國際旅遊島成為國家批準的第一個國際旅遊特區。
1、海南國際旅遊島的建設目標
2008年4月，海南省政府發布了《海南國際旅遊島建設行動計劃》，明確國際旅遊島建設的內涵、目標和任務。
《海南國際旅遊島建設行動計劃》基本內涵：
（1）確立新目標，旅遊業與國際接軌，實現「服務零距離、管理零距離、景區零距離、產品零距離」，把海南建設成為「旅遊自由之島、歡樂開放之島、休閑度假之島、生態旅遊之島、服務文明之島」。
（2）建立新體制，旅遊發展與管理的體制機制符合國際慣例。
（3）實行新政策，對外實行以「免簽證、零關稅、放航權」為主要特點的旅遊開放政策。
2、政府管理體制、機制創新目標
大膽引進旅遊發達國家或地區成熟的做法和經驗，建立與國際旅遊島相適應的旅遊發展與管理的體制機制。
（1）建立全省旅遊資源一體化管理的體制機制
強化省旅遊發展管理委員會職能。
改革旅遊資源歸部門擁有和旅遊資源市縣屬地管理體制，以旅遊資源有效整合和優化配置為目標。
實現全省旅遊資源的統一行政管理、統一市場配置、統一規劃開發，把潛在的自然資源優勢轉變為現實的旅遊經濟效益。
（2）建立與國際旅遊島相適應的運行機制
理順政府旅遊管理職能部門與行業協會的關系。
旅遊管理職能部門從對旅遊行業微觀主體的監督管理退出，主要履行宏觀管理、方向引導、法律制定等職能，為旅遊行業各市場主體創造公平競爭的市場環境。
行業協會接受旅遊管理職能部門的監督，通過制定行業自律公約等規定，履行對行業經營主體的監督管理職責。
（3）創建與國際旅遊島建設相適應的投融資體制。
設立海南旅遊產業發展基金，扶持重點項目和基礎設施網路建設。
整合、優化資源配置，大力培育和推薦旅遊上市資源。
建設旅遊資本和產權市場，完善和規范旅遊資本准入和退出機制。
探索運用發行旅遊彩票，發行大型旅遊區債券，多渠道籌措旅遊發展資金。
按照旅遊資源所有權、管理權和經營權三權分離的原則，以特許、轉讓和承包方式，廣泛吸納外資和民資。
3、海南國際旅遊島的發展進程
截止到2009年9月海南已建成跨海電纜工程建成、海南首家市內免稅店在三亞正式開業。海南國際旅遊島正在以跑步的迅速向國際化目標邁進。
作為中國最大的經濟特區，海南目前享受對21國旅遊免簽證和對130多個國家落地簽證的出入境政策，享有第三、第四、第五航權的開放政策。除三亞外，海口、瓊海、萬寧3個市也正在選址各建立一家市內免稅商店。
海南已就旅遊標識系統、旅遊電子導游和信息系統、旅遊公共設施、旅遊人才培訓制定相關提升計劃並開始若干項目的改造，加大對賓館飯店員工及導游等從業人員的外語培訓力度；環島高速公路服務區配套建設逐步形成，陸續向遊客開放。
同時，國際化濱海旅遊休閑度假區建設正如火如荼。在海南東部海岸，總投資近千億的高端度假區正按照國際一流標准成片開發。包括海口美麗沙、文昌銅鼓嶺、萬寧神州半島和石梅灣、陵水香水灣和清水灣、三亞海棠灣等。
參加開發企的業有香港的新世界、雅居樂、中信泰富、富力集團等，以及國際著名的投資公司摩根士丹利等。
大海之南--海南國際旅遊島環島直播活動啟動
總結：
海南國際旅遊島是名副其實的航母級旅遊特區。遊憩中國網指出海南國際旅遊島的特殊之處包括三個方面：
一、地方行政與旅遊發展合二為一的管理體制。
二、政府體制升級的探索。
三、再加上「經濟特區」的特殊優惠政策。
海南國際旅遊島不僅具有許多旅遊地區難以比擬的優勢，更在特區實質建設——政府管理體制探索、升級方面走在國內的前列。
海南國際旅遊島的形成、發展必將引領中國旅遊特區的建設和政府體制的升級。
（三）發展中的特區「皖南國際旅遊文化示範區」2009年7月，省政府批准黃山、池州、宣城等6市設立具有濃郁徽文化特色的世界級旅遊勝地——皖南國際旅遊文化示範區。
示範區涉及的7個市包括黃山、池州、宣城、蕪湖、馬鞍山、銅陵6市及潛山縣，將聯合打造一個「無障礙國際旅遊區」。
首先要加大編制一張「路網」，提高「6+1」區域內的可進入性。其次，在宣傳、策劃、營銷上要「聯手出擊」，實現旅遊區內無障礙。將皖南地區打造成一個旅遊天堂。
總結：
皖南國際旅遊文化示範區提出旅遊特區的概念是在區域旅遊職合的基礎上。對於跨區域職合，建設無縫景區、無障礙旅遊區非常有效。
但不管是什麼類型的旅遊特區，政府體制升級是其實質和成功的關鍵。而缺失政府體制升級的旅遊特區難以取得相應的效果。
（四）旅遊特區的發展趨向
1、地方政府積級申請
廣西謀求將北海潿洲島海島建設成國際旅遊特區
2009年3月，為了加快旅遊強省（區）建設，成為中國面向東盟的區域性國際旅遊主要集散地和目的地，廣西向國家旅遊局提出建設北海潿洲島海島國際旅遊特區。
2、專家呼籲建設旅遊特區
（1）四川
2008年7月汶川地震旅遊災評組副組長、成都理工大學覃建雄教授呼籲，構建「旅遊特區」整合震區旅遊。
四川省社科院禹羌文化研究所副所長昝寶毅分析認為，四川旅遊業的恢復和重建所需的資金有效供給將是一個十分現實和嚴峻的問題。「旅遊特區」是一個解決宅區問題很好的構想。
（2）撫仙湖—星雲湖生態建設與旅遊發展綜合改革試驗區
2008年11月在撫仙湖—星雲湖生態建設與旅遊發展綜合改革試驗區（以下簡稱撫仙湖—星雲湖試驗區）總體規劃討論會中。
課題組認為，撫仙湖分屬3個縣管理，體制機制改革將是旅遊試驗區旅遊改革發展的一個突破點。
如從行政管理體制上整合3縣，有利於從根本上破解體制難題和消除體制障礙。通過實現行政一體化管理體制，為促進撫仙湖—星雲湖試驗區的建設發展提供更充分的發展空間和體制保障。
由此課題組提出：在現行的行政區劃基礎上，成立一個相對獨立的綜合行政管理機構， 「撫仙湖—星雲湖試驗區綜合管理委員會」。也有專家提出旅遊「特區」建設模式。
總結：
旅遊特區已經顯示出解決旅遊發展中政府管理機制諸多棘手問題的優勢，許多專家、地方政府已經展開行動。

❼ 揚州瘦西湖景區管委會與揚州瘦西湖旅遊發展集團有限公司

你好， 揚州瘦西湖復旅遊發展集團有制限公司前身為揚州瘦西湖旅遊發展有限責任公司，成立於2004年3月，是揚州市委、市政府實施旅遊名城、文化名城戰略而專門成立的國有獨資公司。其隸屬於揚州市蜀岡--瘦西湖風景名勝區管委會，2010年7月掛牌升級為集團公司，成為揚州市首家集團化旅遊企業。瘦西湖旅遊發展集團主要承擔揚州蜀岡--瘦西湖風景名勝區文化、旅遊、生態資源的優化配置、拓展開發、建設運營和品牌打造，是揚州旅遊走向品牌化、國際化的主要投融資平台和運營平台。