文化旅遊地域合作

① 什麼是區域旅遊協同發展的空間競合基礎分析

旅遊區域之間同時存在著競爭與合作的關系。旅遊空間競合是指鄰近區域在競爭前提下的有機合作，實現一體化的一種旅遊發展模式。隨著區域旅遊競合關系的演化,行政驅動對優化區域旅遊空間關系的作用漸趨弱化,而地區間的文化影響機制相對穩定,文化資源和文化空間的跨行政區分布是一種普遍的空間現象,文化旅遊已經成為推動區域旅遊協同發展的重要動力。區域文化旅遊的協同發展,要在整合行政資源的基礎上,積極響應旅遊地的公眾認知和市場需求,實現區域旅遊的協調和可持續發展。

② 我國目前區域旅遊合作的發展現狀

協作地理范圍呈現由省市區內向臨近的省市區乃至向全國蔓延趨勢 以廣東省為例，先有省內的西三角旅遊組織和粵東旅遊協作圈，後有粵港澳旅遊協作圈、北部灣旅遊協作，再有閩粵贛十三地市旅遊協作、計劃中的京廣鐵路線旅遊協作。目前這種具有全國意義的區域旅遊協作有隴海蘭新72城市旅遊協作區、長江經濟帶29城市旅遊協作、 「龍之旅」全國旅遊協作網、西部旅遊網等。

我國區域旅遊協作存在的問題

在競爭中合作和在合作中競爭是世界經濟發展的主流，我國的區域旅遊協作雖然走過了二三十年歷程，取得了不菲成績，但也存在較多問題。
制度化建設欠缺，可操作性較差
區域旅遊協作是跨區間的共同行動，其涉及的協作層面較多，牽扯的區域間利益分割也很復雜，所以建立區域旅遊協作機構﹙組織﹚及常設機構，制定協作章程等一系列制度化建設在當前我國的區域旅遊協作中顯得尤為關鍵，否則其協作就可能停留在口頭或意識。我國的區域旅遊協作地區數量在逐漸增多，但建立起制度化的可操作性強的協作實踐並不多。
區域旅遊協作缺乏明確的協作戰略
雖然很多旅遊協作區提出共同促銷、共同享有資源與市場、共同樹立統一的區域旅遊形象，但這些美好的願望缺乏基本的參照依據——區域旅遊發展總體規劃，所以在協作中經常出現「頭痛醫頭、腳痛醫腳」現象。在數量眾多的區域旅遊協作區內，至今仍未有一個協作區制定出統一的區域旅遊發展總體規劃，更多的是提出一種設想和願望，如大西南旅遊協作區就提出過建立黔川渝邊界生態旅遊區，但至今未有任何動作。
協作深度不夠
區域旅遊協作應堅持旅遊要素的有序流動和合理配置，雖然區域旅遊資源具有不可移動特徵，但區域旅遊資金、從業人員、旅遊企業等要素應充分放開，體現出市場競爭的公平與合理原則。當前，我國大區域旅遊協作更多強調的是市場宣傳和形象推廣合作，而在旅遊其它要素合作上表現力度不夠，譬如外地旅行社組團到異地旅遊必須由當地旅行社接待；外地旅遊車輛進入異地必須交納附加費等現象就是極好例證。
協作主體較為單一
政府旅遊行政部門是當前我國區域旅遊協作的倡導者、組織者和參與者，而旅遊協作的當然主體和利益享受主體卻退居背後，這明顯有違市場原則。究其根源乃是旅遊協作的基礎要素——旅遊資源的權屬歸屬於國家，而旅遊資源又是旅遊企業的間接利潤源頭，這也難怪旅遊企業協作缺乏直接動力。
過分強調局部利益使政府旅遊難以協作
地理行政區劃使得同一性質或主題的旅遊資源歸屬於幾個不同的行政地域，在我國這種現象較為普遍，這也是區域旅遊協作產生的原因之一。但少數旅遊資源所在地區卻出於自身局部利益考慮，互不合作、互不相讓人為把整體性旅遊資源分割銷售，造成旅遊資源市場形象模糊或形象不完整。其中最突出的是長江三峽和長城兩個世界級旅遊資源，前者使得遊客產生「誰是長江三峽的所有者，湖北宜昌？重慶？」疑問，因為每年宜昌和重慶都舉辦三峽國際旅遊節。後者使得遊客覺得長城僅僅屬於北京或僅有北京長城才是最好的長城。

我國區域旅遊協作對策

整合區域旅遊要素並制定出區域旅遊發展總體規劃。區域旅遊要素的組合競爭力高低直接決定區域旅遊協作的持續穩定性，所以整合各協作單位的旅遊要素，提煉出具有層次性和階段性的旅遊產品是區域旅遊協作的頭等大事，而這一切皆可在區域旅遊發展總體規劃中體現。
提升區域旅遊協作層次。一般來說，區域旅遊協作層次有四：一是旅遊資源之間的協作，即各協作單位各自擁有一定的旅遊資源，然後通過協作提升旅遊資源整體競爭力；二是旅遊市場之間的協作，即各協作單位都面臨相同的市場客源結構，為降低促銷成本，通過協作共同促銷同一市場；三是旅遊資源與旅遊市場之間的協作，即協作區內一方有優秀的旅遊資源但客源增長潛力小，一方有豐富的客源但旅遊資源持久競爭力差，它們通過協作達到取長補短，互利互惠效用；四是旅遊各要素的全面協作，即旅遊發展各要素在協作區內自由流動、合作，充分發揮各協作單位旅遊要素的效能，提高區域旅遊整體競爭力。在上述四個層次中，一、二類較常見且層次也較低，三、四類層次較高且也復雜。
正確處理好各協作方的責、權、利關系。通過明確的協作組織章程，規范協作各方的責、權、利關系是區域旅遊協作的前提。各協作單位共同組建區域旅遊協作理事會，理事會選舉出理事長和理事，理事長主持召開理事會制定協作章程，在協作章程內規定出理事會召開辦法與程序、各協作單位的權利和義務等內容。
構建區域旅遊協作政府。針對一些資源價值極高而又人為被分屬於不同行政區域的旅遊資源地，可以通過行政方式實行對資源管理權利的有效集中，組建以資源所在區域為空間范圍的一級政府機構。該機構除行使對旅遊資源的管理權外，還行使對資源所在區內的各級行政機構的行政管轄權、經濟管理權、治安管理權等。如湖南武陵源國家級風景名勝區就是如此。

③ 區域旅遊合作的模式有哪些，結合熟悉的區域談談實現區域旅遊合作的有效途徑

1.政府主導模式

首先，該模式主要特徵為以政府的制度安排主導為主，以實現社會福利最大化為動力。合作參與方的各政府間通過制度安排，從政策層面建立有一定權威的組織保障體系。

其次，該模式的合作框架主要為提供公共服務，落實政府間的組織協調機制，包括管理、政策、制度、法規、交通、設施、標准、信息等領域的充分交流與往來。

最後，該模式發展的突破口在於從最直接相關、最容易實現合作的領域入手，比如服務體系構建、政策制度建設、相關設施完善、產品結構調整等方面，通過制度，在地區旅遊之間初步形成了協議、條約，將區域關系加以鞏固化和經常化，從而獲得了持續、健康、快速的發展。

2.行業引導模式

該模式關注於公益層面，是以資源共享、協商合作為目的的行業聯合。這是推進區域旅遊合作的重要媒體介質。旅遊行業協會等社會團體存在的最重要作用，就是促進協商解決機制的建立。

首先，該模式的主要特徵為在資源交換的基礎上，以公共利益實現為動力，以信息共享作為實現手段，在宏觀調控的政府行為和市場機制的企業行為之間，搭建一個承上啟下、協同治理的非營利性旅遊合作平台。在這個平台上，組織和成員之間的關系彼此依賴，通過成員間的相互信任進行資源整合，並以自願協商和相互妥協的方式來解決平等主體之間存在的各種矛盾和問題。

其次，該模式的合作框架為溝通信息、協調各方關系、規范行業行為，主要通過充分發揮長三角旅遊行業協會、俱樂部等社會團體公益功能，擔負起行業服務、行業自律、行業協調等職能，形成聯系政府與企業強大的動力。

再次，該模式主要通過對話、協商、談判等集體選擇和集體行動等途徑，達成共同治理目標，並形成資源共享和相互合作的機制與組織結構，建立共同解決公共問題的縱向的、橫向的或兩者結合的組織網路。

3.市場主導模式

該模式興起於運營層面，是以利益最大化為目的的旅遊企業橫向聯合和縱向兼並。只有擁有大量資源配置高效、市場反應靈敏的旅遊企業，區域旅遊合作才有長效發展的持續動力。

首先，該模式的主要特徵是充分發揮市場機制的作用和利潤最大化的動機，驅使旅遊企業突破行政區劃的界限而開展相互間的合作，以整合區域內的生產要素,提高專業化的分工協作水平,優化旅遊產業的組織結構,形成區域性的資源有效配置的格局。

其次，該模式的合作框架為旅遊資源開發、旅遊客源開拓、旅遊產品供給方面。主要落實於建立跨區域旅遊集團，實現旅遊資源、產品、理念、服務、教育、人才、技術、文化、資金的優勢互補，增強競爭力。
中部五省實現區域旅遊合作的基本途徑
1.指導思想
指導思想是：堅持區域的協調發展和可持續發展，在互相尊重的前提下，充分發揮各地的資源優勢和特色，形成合作互動、優勢互補、互利共贏、共同發展的格局。合作的主體是政府和旅遊企業，要讓旅遊企業在合作中得到好處，充分調動企業的積極性；同時在合作過程中，要引導和鼓勵各地的旅遊投資者共同進行旅遊項目的開發與建設。
2.建設區域合作運行保障機構
在國家旅遊局等有關部門的大力支持和幫助下，設立一個協調管理機構，專門從事跨區域旅遊合作的研究、管理工作，為區域合作提供決策和咨詢服務、整頓和規范市場秩序等，既包括對各景區(點)的接待容量、服務和安全情況、旅遊投訴和糾紛情況等的協調，又包括建立導游聯合培訓、管理和統一編寫區域旅遊線路導游詞等的協調，將區域旅遊合作落在實處。
3.制定區域旅遊發展規劃
進行區域旅遊合作的前提是進行科學的統一的規劃。(1)打破行政區劃界線，在對區域旅遊資源進行普查的基礎上，制定全區戰略性規劃體系，以免出現旅遊資源重復開發，項目雷同等現象;(2)注重開發各項專題旅遊產品，設計出互補的旅遊規劃方案，突出資源共享、優勢互補、互動互進的關系，這樣既有特色項目又不會產生近距離的替代產品;(3)充分發揮區域內各旅遊城市的品牌效應和輻射功能，全面提升區域旅遊競爭力;(4)在旅遊地圖的編繪方面，也應打破行政區劃的界限，在整個區域范圍內進行，如編制《中部五省旅遊交通圖冊》或《中部五省旅遊資源分布圖》等。
4.推廣區域精品旅遊線路
中部五省區域內旅遊資源眾多，但應重點培育資源品位高、景觀組合好的旅遊線路，這樣才具有較強市場競爭力。中部五省區域內旅遊精品線路，如下表所示。
5.編織區域旅遊合作產業鏈
在區域合作的過程中，要加速旅遊產業與其他產業的融合，使旅遊產業從資源拉動型提升為產業聯動型，從而帶動區域經濟的整體發展。中部地區旅遊土特產和紀念品豐富，比較著名的有洛陽牡丹、南陽玉雕、安徽名茶、湖南湘綉、景德鎮陶瓷等，這些旅遊商品的生產、銷售、流通等許多環節都可以與其他產業相融合，既為本區提供了豐富的旅遊購物產品，又延長了產業鏈，搞活了地方經濟。
6.構建區域旅遊網路營銷系統
隨著網路與電子商務的發展，旅遊網路營銷也逐漸得到發展。要實施區域旅遊合作，必須構建區域旅遊網路營銷系統:(1)加強網路基礎設施建設，改變企業及顧客的陳舊思想，培養網上消費的觀念，優化網路營銷環境;(2)加強旅遊基礎信息的收集工作，如民航航班信息、景點信息等;(3)進行市場細分。只有進行市場細分才能根據不同用戶的特點，進行有的放矢的產品設計、形象塑造，減少其宣傳促銷的盲目性;(4)開展在線預定服務、客戶服務、代理人服務及其它特色服務等;(5)盡快解決網上結算的問題。如選擇中外銀行作為合作夥伴，就可把結算與其他行業的交易一並解決，同時商業信用轉換為銀行信用，信用度提高，增強了結算的安全與私密性。
7.完善基礎設施建設
對於該區域內重大基礎設施建設應統一規劃、聯合建設，在建設過程中，應加強區域的協調和配合，從而構建一個網路化、開放式的基礎設施體系。在區域內部交通方面，目前各旅遊景點、景區、線路和旅遊城市之間已形成了良好的道路網路系統，但某些旅遊景區內部交通還不夠暢達，需要進一步改善。區域對外交通方面，應加強武漢、長沙等省會城市的國際航空港的建設，以推動國際入境旅遊的發展。通訊方面，在一些旅遊資源豐富的山區，應增強信號的覆蓋網路，提高通訊質量。在飯店方面，應大力加強中、低檔的經濟實用型飯店的建設，另外飯店的建設要與旅遊區的環境協調一致，使大旅遊區內形成各具特色、協調發展的飯店布局。

④ 文化旅遊項目該如何發展

仲量聯行與第一財經·新一線城市研究所達成戰略合作，結合城市旅遊指標數據及宏觀旅遊經濟數據，從文旅開發程度和文化生活需求兩大維度，研判不同能級城市文化旅遊項目發展的實施路徑，從而審視中國文化旅遊項目發展的城市格局。想了解更多的話可以搜一下仲量聯行的《新文旅時代：消費升級與去地產化趨勢下的產業創新發展》研究報告看看

⑤ 為何說中國旅遊業跨區域發展趨勢明顯

七一」將至，暑假開啟，紅色旅遊、生態旅遊成為不少學生和家長關注的出行熱點。我國旅遊業紅色、扶貧、生態「三位一體」跨區域發展的趨勢日益明朗。

在推動紅色旅遊、生態旅遊、旅遊扶貧「三位一體」結合的同時，也要實現跨地域的旅遊融合。今年的全國旅遊工作會議以京津冀、大別山、武夷山為例，強調了區域旅遊平衡的問題，提出破解旅遊景區與行政區域多出現覆蓋范圍不一致的現象。

目前以依託跨區域的自然山水和完整的地域文化單元，培育一批跨區域特色旅遊功能區的工作，正取得積極進展。近日大別山腹地三縣的河南省商城縣、湖北省麻城市和安徽省金寨縣，發起成立大別山旅遊合作區，表示要按文化和旅遊部相關要求，共同探索發展旅遊新思路。作為革命老區，要把發揚光大紅色傳統、讓環境更加生態宜居，與推動商城、麻城、金寨三個深度貧困縣全面脫貧融合為一體，破解景點豐富分布零散、重復開發缺乏新意、各自為戰缺乏統籌等難題。以一脈相承的大別山革命精神、四季分明的生態優勢相結合，以旅遊帶動產業，以產業推動脫貧。被列入首批「中國森林氧吧」的黃柏山獅子峰旅遊區目前為跨區域合作提供了示範樣例。

來源：新華網

⑥ 淺談中國文化的 地域性與旅遊性的關系 大約要1500字左右。。

我是商職院的老師，這道題是我出的，你是哪個班的餐飲還是西餐，不說的話我要嚴查，你們這幫淘氣的學生，氣死我了，哼。

⑦ 如何打造文化旅遊小鎮

1、找魂——充分立足本地的文化資源稟賦，尋找小鎮的文化制高點

尋找旅遊小鎮的文化之魂要「站得高、能落地」。深入分析小鎮的自然、生態、文化、景觀、民俗等資源，尤其是文化和民俗方面需深入挖掘，找到旅遊小鎮不同於其他項目的特質，以此為切入點，盡量避免與周邊旅遊項目開發的同質化競爭。

這是最難的工作，需要全面剖析項目所在地域的文化DNA，進行歸納，去粗取精，去偽存真，從而找到項目獨特的文化精神核心。找到了魂，項目的精氣神才能清晰。並且才能在萬千小鎮中樹立自己獨特的旅遊品牌形象。換一句話說，這個魂就是小鎮的文化圖騰、精神向心力，是小鎮最重要的旅遊吸引核。如果這個文化之魂正好與市場的大勢能夠契合，這個小鎮項目基本上可以確定建成後的市場成功。確定整個項目的靈魂後，一切後續工作都要圍繞這個核心點進行展開延伸，包括建築設計，景觀打造，商業業態呈現，活動舉辦等，都是為了充分呈現這個文化主題，這個精神內涵，而不是一盤散沙的堆砌。

2、健身——充分立足本地的特色產業，為小鎮注入強大產業支撐點

很多文旅小鎮，不論是歷史遺存的小鎮還是新建小鎮，一般都有各種各樣的資源，如果對這些資源進行充分挖掘，合理嫁接，利用旅遊帶來的消費力，發揮其產業效應，對該項目乃至本地的經濟發展往往有引爆作用。比如有的地方環境好、適合養生，有的地方漁業資源豐富，有的地方美食豐富等等，這些都可以通過文旅小鎮為其提供平台功能，進行產業鏈的深化，形成產、供、銷、研發一體化。而文旅小鎮也通過特色產業形成自身特色的文旅功能價值，在市場競爭中處於優勢地位，也強力支撐整個項目的可持續的發展。

3、布點——規劃適宜市場的小鎮旅遊產品體系，引爆旅遊市場

根據旅遊小鎮的市場客群定位，規劃相應的層次化確定旅遊產品的結構，如哪些是面向度假客群，哪些是面向休閑客群，哪些是面向觀光客群；確定核心旅遊產品、引爆性的旅遊產品；針對不同的產品體系、不同的游覽主題和不同的客群、不同的游覽時間確定不同的游線等。延伸一點來說，布點還包括景觀設置、廣場遊憩點設置、街道尺度、以及後面展開的業態布局等等。在規劃定位前期這些都必須要全盤考慮清楚，瞭然於胸。以此指導後續的建築規劃、景觀設計、建設等，這些方面本篇不做詳細展開。

從商業業態定位來看，其中有以下八個方面要注意。

1、文旅小鎮業態調整改造的背後是深刻的社會變革

古鎮、古村在中國新興城鎮化浪潮的推動下，迎來了一波巨大的變革。不僅僅是傳統建築空間、商業業態的變革，更是其內在的生活方式、消費方式的變革、乃至傳統文化基因潛移默化的質變。如果只是僅僅就業態而業態，那註定這個小鎮的商業是膚淺的，並可能造成業態定位的偏離。

2、遊客需求層次的提升，需要文旅業態同步提升

近20來年旅遊的大發展，已經從原有的觀光旅遊逐步向休閑和度假游轉型，但轉型期觀光、休閑和度假不同需求的旅遊形態將會在一段時間內存在，並且不同區域的文旅小鎮項目會在旅遊需求層面方面的側重點還會不同，不同的旅遊需求層次所對應服務的旅遊業態是不同的，在此背景下，不僅原來很著名的古鎮古村業態需要進行提升，改造，一些新邁入開發的小鎮項目也將更加復雜。

3、移動社會、智慧社會的到來帶來文旅業態的改變

移動互聯網時代，已經打破了城市辦公人員固定辦公的工作形態和地域界限，可以隨時隨地辦公與他人開展工作合作。旅遊小鎮因為其濃厚的文化環境和優美的自然環境，可以引來很多大城市的人群前來創業辦公、邊度假邊辦公。這些會促使對住宿以及休閑娛樂業態需求的提升，而移動時代網路購物的方便，也會造成對單調零售業態需求的減少，對體驗型零售業態的增加。

4、旅遊業態和城鎮化業態的融合

旅遊小鎮配套設施無論是從種類還是數量，都高於普通小城鎮的標准，因此服務設施指標的選取不能完全按照《鎮規劃標准》確定，要綜合考慮常住人口和流動人口（包括旅遊人口及因旅遊發展吸納的外來就業人口等），進行科學的計算。旅遊小鎮生態為基，小鎮旅遊人口的確定要充分考慮到小鎮的生態承載能力，旅遊設施的配置科學合理，適當留有餘量，杜絕浪費。並且從實際的眾多案例來看，文旅商業業態的面積不宜過大，要根據遊客量的消費結構進行縝密核算，才比較合理的結果，目前存在的一個普遍問題是小鎮業態面積往往過大，其後果就是在運營中產生很多空鋪，死鋪。

5、傳統旅遊六大要素的提升

長期以來，旅遊業已經形成了基於旅遊服務的「吃、住、行、游、娛、購」六大要素，文旅小鎮的商業業態也基本是按照這幾個方面進行構建的，但是隨著旅遊市場的變化，一些創新的業態開始呈現，或者說需要對原來的六大要素進行重新創新性認識和闡釋。比如從原來簡單的吃飽、睡著，購物等變成對當地美食文化、居住文化、當地手作文化的深度體驗。這對業態定位的面積、量級等都會產生重要的改變。

6、文旅小鎮的商業是文化風景

未來的文旅小鎮的商業設施除了承擔基本的吃飯、購物、住宿功能，還承擔文化展示、文化體驗、互動交流、游覽體驗等復合的功能。每一個店鋪，都是一個風景點，每一個店鋪都是文化體驗點，純碎的商業功能會弱化，旅遊價值和文化價值逐步凸顯，讓遊客在閑逛中產生消費慾望，在歡樂中產生消費行為，這是更高一個層次的文旅商業業態。當然，這些會對前期招商、商戶的引進培育、商業的運營要求很高。

7、文旅小鎮的商業業態招商需要具有「個性」的商戶

文旅小鎮的商業招商對象不是普通的商戶，甚至不是連鎖的商戶。除了立足本地化之外，還要招一些對吃、住、購、娛、文等有特殊研究和追求的「發燒友」。特別是有文化情懷的發燒友，最好是在某一行業有一定影響力，比如可以讓一些文化人過來開茶館、開特色客棧，讓著名的烹飪師傅過來經營文化餐館等等。特色化招商、不走尋常路的招商這就是未來文旅小鎮的招商趨勢之一，也是考驗一個文旅商運營服務商服務能力的重要標准。

8、文旅小鎮的商業業態需要考慮旅遊淡旺季、周末與工作日等特性

旅遊商業的一大特點是經營的季節性，即有明顯的淡旺季之分。季節性是大多數旅遊地的典型特徵，旺季欣欣向榮，淡季門可羅雀。中國大部分景區，冬季的幾個月，幾乎無遊客來訪，商鋪開業率不足50%。這就要求旅遊產品的設置和後期運營盡量延長旅遊旺季，並設置可行的四季旅遊產品和旅遊服務。還有一個顯著的問題是周末人氣很旺，周一到周四人氣不濟，怎麼辦？這些問題都需要從業態規劃定位就開始研究設置能夠吸引遊客淡季旅遊的旅遊產品和旅遊服務，並且在商業業態中如何呈現落地，這樣就把商業業態——旅遊產品體系——旅遊淡旺季一條線的進行整體解決。

文旅小鎮及文旅商業業態的規劃定位是一個復合型的，系統性的工作，也是很有意思的事情。涵蓋旅遊、文化、商業、地產，涉及到旅遊產品、旅遊線路、旅遊活動，包括美食、酒店、民俗、活動等豐富內容。

文旅地產開發的七大經典模式

一、「高爾夫庄園」模式

實踐表明，將生地變成熟地的最佳辦法，就是建設高爾夫球場，其對於休閑地產的帶動作用極其明顯，除了球場本身擁有極好的景觀資源外，更為主要的原因是高爾夫球場是重要的高端政務商務休閑交流的平台，能夠引發高端休閑人群的聚集，凸顯品質性，從而帶動了休閑地產的價值提升，並為休閑地產的銷售創造優越基礎，國內形成了以觀瀾湖高爾夫、富春山居高爾夫、春城高爾夫為代表的多個經典案例。

由於地塊規模與政策壓力的限制，高爾夫庄園模式未來的趨勢，已經不再是球場規模的比拼，而在於主題化的創新，即賦予球場一種獨特的文化主題，並圍繞這一主題營造一種獨特的景觀意境，使球場不僅具有一般的功能與景觀，更有不可復制的特色文化內涵，其吸引力與競爭力必定超越常規球場，從而為休閑地產創造更大的附加值，如富春山居高爾夫以黃公望的《富春山居圖》為意境打造藍本，形成了國內少有的文化型高爾夫，在亞洲市場也頗負盛名。

二、「溫泉會都」模式

溫泉，是最具帶動力的休閑引擎，已經成為全國休閑開發的超級熱門，它對休閑地產的開發具有突出的作用。

「以特色溫泉水療產品為吸引，以會議度假酒店為核心，帶動先售後租的溫泉地產開發」的「溫泉會都」模式在市場取得了巨大的成功。其原因有三：

一是溫泉本身具有養生與休閑的雙重特性，可以提升地產的附加值；

二是溫泉可以解決酒店經營的冬季問題，並對會議經營有極大帶動作用；

三是如果有觀光景區在周邊，則可以成為休閑消費的核心平台。

三、「文化度假酒店綜合體」模式

悅榕庄酒店、安縵酒店在中國市場上取得了巨大的成功，並且正以穩健的速度持續擴張。究竟是什麼原因讓它們如此受青睞？文化的魅力！以生態別墅或古村落為載體，強調與自然環境的和諧，與本土文化的融合，在一種獨特的文化意境里享受時尚度假的奢華體驗，這種低調的奢華獲得了世界范圍內許多高端休閑人群的極大認可，造就了一批忠實的「全球粉絲」。

盡管這兩家酒店的重點不在地產開發，但綠維創景認為，這些具有鮮明文化主題的精品度假酒店，其文化意境的地域性、其低調奢華的特色性、其時尚浪漫的品質性，一定對休閑地產的開發有著突出的帶動作用。

四、「休閑Mall」模式

通過將品牌餐飲美食街、五星級酒店、購物中心、家電商場、大型電影院、量販KTV等不同的業態整合在一起，創造一個獨具吸引力的區域性休閑消費中心——休閑Mall，以此帶動寫字樓和住宅地產的開發，此種模式稱之為城市中心區休閑地產模式。這種模式一般位於城市中心或中心城拓展區的地塊，如萬達廣場。

五、「主題文化小鎮」模式

主題文化小鎮，主要是古鎮、古街區，或者新打造的小鎮。其核心是創造出符合市場需求、凸顯獨特主題風情的文化小鎮，以小鎮為載體，構建文化休閑平台，提升吸引力，進而帶動小鎮外圍的休閑地產，如麗江大研古鎮、成都寬窄巷子、上海朱家角古鎮、成都芙蓉古鎮、楚雄彝人古鎮。這種模式，已經成為很多古鎮進行休閑化升級與城鎮化發展的主流途徑。

六、「特色景區綜合體」模式

這里所說的特色景區，包括主題公園或休閑景區。

主題公園帶動模式，以華僑城和迪斯尼為代表，以游樂園帶動休閑地產開發，已經成為業界經典，但需要強大的開發資金、品牌效應與運營管理等多方位支持，進入門檻較高，並非每一個企業都能夠操作。

休閑景區帶動模式，以安徽某木屋村度假區為代表，通過中國最大的珍稀鄉土樹木園的打造，以木屋為特色，帶動木屋休閑地產的開發，獲得了市場的青睞。此類模式，以稀缺性資源的佔有或者打造為前提，投入相對較大，然而一旦開發成功，其開發效益回報將會非常可觀，並對城市總體休閑水準也是一個巨大提升。

七、「多元休閑綜合體」模式

除了以上幾種模式外，還有許多大型項目往往將幾種模式綜合起來，形成一個「多元休閑綜合體」模式。東部華僑城立足生態基礎，以多元文化為內涵，將特色景區、高爾夫球場、主題文化小鎮、溫泉水療SPA、文化度假酒店以及大型演繹項目綜合起來，構築了一個綜合休閑的饕餮盛宴，最終有力帶動休閑地產板塊——天麓大宅的開發，使之成為南中國品質最高、售價最高的休閑地產產品之一。此模式是大型綜合性地產項目值得借鑒的重要模式。

⑧ 什麼是地域旅遊文化

呵呵，你把地域文化和旅遊文化兩個概念混在一起作為一個問題，這就難回答了，也沒有這種叫法。地域文化是指某個地區較其他地區具有本地區特色的文化。從政治文化生活的角度來說，地域文化實質上是說文化具有地域性。各地自然條件千差萬別，經濟社會發展程度不同。受歷史、地理等因素的影響，各地區的文化帶有明顯的區域特徵。而旅遊文化可以分為傳統旅遊文化和現代旅遊文化，前者主要包括旅遊者和旅遊景觀文化；後者則增加了旅遊業文化和文化傳播。地域文化只有通過對外傳播，開放開發和包裝才能形成旅遊文化。

⑨ 京津冀區域旅遊合作現狀

隨著市場經濟的不斷深入，對少開放的不斷擴大，中國旅遊業的發展進入了一個新的歷史時期，區域之間、城市之間、景區之間以及行業之間的合作逐漸形成共識，在一些地區，合作形式不斷創新，在當地旅遊業發展中發揮著日益明顯的作用。處於中國旅遊業發展龍頭地位的北京、天津、河北三個行政區，長期以來，在旅遊業的發展中一直在探討如何更好地合作，發揮天時、地利、人和的優勢，在華北地區乃至全國旅遊業的發展中充分發揮區域合作的優勢。雖然在一些地區和領域已經出現了一些合作的行動，產生了一定的效果，但是，從總體上說，至今尚未取得突破勝的進展。因此，京、津、冀區域旅遊合作的問題值得認真探討和認真對待。

一、京津冀區域旅遊合作的發展歷程和現狀

從旅遊業發展的基本規律出發，京津冀是國內最早提出區域旅遊合作的地區。早在1985年就成立了京東旅遊區，致力於京東地區兩市一省旅遊資源的開發和景區的合作，這個區域包括北京平谷的金海湖，天津的盤山、黃崖關、薊縣和河北省的清東陵等，創造了一些行之有效的聯合開發、聯合營銷的合作方式，效果明顯。後來由於多種因素，沒有能夠堅持下去。1987年，由北京旅遊學會發起，聯合天津旅遊學會、河北旅遊學會，在北京密雲白龍潭召開了第一次"京津冀區域旅遊合作研討會"，與會代表表達了區域旅遊合作的願望，從而使這樣的研討會成為例會，每年大家在一起探討區域合作問題，而且參與的省市越來越多，一直到後來發展為北方十省市旅遊聯誼會，並促成了每年-屆的"北方旅遊交易會"，由各地輪流舉辦，2003年河南鄭州舉辦。2003年9月19日至21日，京津冀三地旅遊局還在北京中華世紀壇廣場舉辦了"京津冀旅遊宣傳周"活動。應當說，在推動這三個地區的旅遊合作方面，三省市的旅遊學會和旅遊局都做出了積極的努力。但是，總的說來，還沒有實質性的發展，還停留在形式單-、規模有限、參與不足、隨意性強的較低層次上。

二、加強京津冀區域旅遊合作發展的必要性

（一）中國旅遊業大發展的需要
經過20多年的發展，中國已經躋身於世界旅遊大國的行列，旅遊業在我國社會經濟發展中發揮著越來越重要的作用。2003年10月13日，世界旅遊理事會（WTTC）在北京發布了《旅遊及旅行業對就業和國民經濟的影響·中國暨中國香港特別行政區》的報告，《報告》中特別強調，中國具有成為世界旅遊大國的潛力，中國旅遊及旅行業的發展前景是光明的。在未來的十年間，"中國的旅遊及旅行業需求將有望使中國成為世界上第四大旅遊及旅行業高增長國家』。根據這個《報告》，2004年中國旅遊及旅行業總需求預計將達到15367億元人民幣，有望直接創造136000萬個就業機會。屆時，"廣義的旅遊及旅行經濟（直接和間接）將創造12736億元人民幣的國內生產總值，或者全部國內生產總值的10.2%。"雖然世界旅遊理事會（WTTC）的數據和國內有關部門公布的數據具有一定的不可比性，但是根據這一報告可以得出這樣的結論：國際社會對中國社會經濟發展的前景充滿信心，旅遊業在中國國民經濟中將發揮越來越重要的作用。
北京是全國的首都，天津是最早的直轄市之-，河北是華北的大省，京津冀三個行政區在社會、經濟、文化等各個方面有著天然、緊密的聯系。同樣，它們在中國的旅遊發展中發揮著舉足輕重的作用，雖然三個行政區之間存在著一定的差距，但是如果它們合在一起，其在全國的位置則非常突出。京津冀都被列入全國接待入境旅遊者30萬人以上、接待外國旅遊者20萬人以上和外匯收入在～億美元以＿上的省市名單之中。京津冀的旅遊外匯收入佔全國外匯收入總額的18%。因此說，在未來中國實現世界旅遊強國的進程中，京津冀應當、也一定會發揮至關重要的作用。正是因為這個原因，認真探討京津冀三地發展更加緊密的經濟關系，加強旅遊發展中的合作與聯合是一件非常重要的大事。
（二）旅遊活動"無邊界行為"特徵的需要
旅遊活動的核心是人員的流動。旅遊者流動的方向是具有吸引力的目的地。旅遊者本身和旅遊目的地處於某種行政管理的區劃之中，而旅遊者在做旅遊決策和實際旅遊時，並不關心目的地的行政歸屬，而是"跟著自己的感覺走"，從這一意義上說，旅遊活動是無邊界行為。但是，基於行政管理和地方利益的需要，一些政府機構則往往自覺不自覺地強調行政區劃的范圍，人為地劃定了界限，設置了藩籬，製造了障礙。也許在封閉時代這顯得很自然，這些小圈子在不斷被加固和強化；也許在計劃經濟的時代，這樣做更能夠實現計劃，而在市場經濟時代，這樣做顯得是不和時令的，因為它限制了人流、物流和信息流，市場經濟就難以正常運行。也許農業或某些製造業可以在一個相對固定的區域范圍內會發展得很好，然而旅遊業則不行，它的發展就需要打破疆界，多方聯合，只有這樣才能真正實現旅遊業的大發展，實現區域的多贏。世界旅遊業發展的實踐證明了這-點，國內各個省市也都朝這個方向努力，試圖打破長期以來計劃經濟運行的慣性，探索旅遊業發展的新路。
（三）旅遊活動發展"內聚外拓"規律的需要
隨著旅遊業的發展，旅遊活動表現出"內聚外拓"的規律。一方面，大范圍"走馬觀花式"的觀光旅遊活動將逐漸減少，中小區域尺度的休閑度假旅遊逐漸興時。隨著人們出遊能力的加強和出遊次數的增加，身心愉悅功能會不斷增強，走過幾個地方很難成為驕傲的資本，人們更加強調為自己而旅遊，走馬觀花式的旅遊方式讓人疲於奔命，人們更願意靜下心來，好好體驗異地文化和氛圍，在這種情況下，中小區域尺度旅遊將會受到人們更多的青睞。另一方面，郊區游的范圍將逐漸向外拓展，也會向中小區域尺度的休閑度假旅遊發展。隨著人們可支配收入和時間的增加、道路交通設施的完善、信息的豐富和快速傳播、私家車的增多，人們一日游、周末游的范圍被拓寬了，通過距離的增加人們能夠獲得更加完整、新鮮的旅遊體驗。京津冀三地地域集中，區內北京和天津等特大城市是巨大的旅遊市場，旅遊活動的這種"內聚外拓"作用更加明顯，對區域旅遊合作也提出更高的要求。
（四）旅遊業區域競爭態勢的需要
旅遊業發展到今天，已經經歷了景點競爭、線路競爭、城市競爭，開始進入區域競爭的階段。從國際上看，歐盟東南亞等區域的旅遊合作頗為成功，特別是在歐盟，旅遊者的流動和旅遊業的經營都實現了無障礙，申根協議的制定和擴展，都為旅遊業的發展創造了良好的條件，致使歐洲一直保持著全球國際旅遊最大的份額。從國內來看，區域旅遊合作掀起新的熱潮。先是西部旅遊投資規劃、長江三峽旅遊規劃、香格里拉生態旅遊示範區規劃等的啟動，拉開了我國旅遊新一輪區域合作的序幕。隨後跨省市區域旅遊合作不斷涌現：皖贛兩省聯手推出"江山風清』旅遊線，江浙滬共築長江三角洲旅遊圈，西藏、青海、甘肅開展青藏高原區域旅遊合作，以及珠江三角洲地區、閩粵贛金三角地區的旅遊合作等。長江三角洲地區在區域旅遊合作上跨出了很大的一步，以上海為龍頭，江蘇、浙江等周圍地區聯合打造旅遊品牌，聯合促銷，大范圍內整合資源，甚至建立了"綠色旅遊通道"，實現了旅遊投訴無障礙，旅遊業的發展有了新的進展。包含港澳粵的珠江三角洲，在促進旅遊的聯合發展方面也有了許多新的進展，特別在邊境旅遊方面做出了非常有益的嘗試。
（五）京津冀區域經濟一體化發展的需要
區域經濟一體化是世界經濟發展的一大趨勢，歐盟的出現成為經濟一體化的範例，北美、東盟等也是朝著經濟一體化方向發展。就國內而言，京津冀經濟圈、長江三角洲、珠江三角洲並列為中國三大經濟圈。改革開放以來，珠三角、長三角分別成為20世紀80年代、90年代我國經濟發展的突出亮點，是中國目前經濟發展最好的區域。與珠三角和長三角相比，京津冀區域經濟發展的潛力還沒有得到充分發揮。在今後一段時期內，加強京津冀區域經濟融合，加快經濟一體化步伐，是這一地區發展的首要任務。區域旅遊合作不僅是京津冀區域經濟一體化的重要內容，同時也對推進京津冀區域經濟一體化起重要作用。加強區域旅遊合作發展，可以增加京津冀地區的人員和信息交流，促進交通、通訊、環保等基礎設施的改善，形成良好的區域形象，為區域經濟合作營造更好的環境。
（六）提高旅遊供給能力的需要
旅遊供給涉及多方面的生產要素，區域旅遊合作有利於區域生產要素的互通有無，提高供給能力。區域旅遊合作，對內有利於統籌區域發展，發揮比較優勢，實現旅遊地域分工；對外有利於整合區域資源，發揮規模優勢，提高競爭能力。目前北京已經建設高爾夫球場40多家，河北也擬發展高爾夫項目，極易形成重復建設、惡性競爭的局面。從比較優勢上說，北京具有客源市場近的優勢，而河北具有空間廣闊、環境條件好的優勢，如果從區域合作角度考慮，這時就應該根據具體地形、交通等條件，統籌安排，以發揮最大的效益。再如大型現代娛樂場所的建設，北京、天津甚至河北都在爭取，但是與其三地都建，不如選擇一個地方建設好，上規模、上檔次，成為遊客到京津冀地區遊玩必去的旅遊地，成為遊客想到京津冀地區來遊玩的旅遊地，以此帶動整個區域旅遊的發展。

三、加強京津冀區域旅遊合作發展的條件和機遇

（一）地理區位緊密一體
從地圖上可以清楚地看出，北京、天津和河北省是彼此難分的區域。河北人說，河北省像"胸膛"，而北京和天津就像河北"胸膛"中的"心臟"和"肺葉"。京、津、冀三地雖然各有疆界，但你中有我，我中有你，或交叉，或懷抱，在全國來說，這樣的區域也是唯一的。這樣的格局，對發展區域旅遊合作來說是非常有益的。
（二）旅遊資源類型多樣
京津冀地區旅遊資源豐富，類型多樣，有利於構成相互補充的旅遊線路和旅遊產品，豐富遊客遊玩內容。北京是中國首都，又是明清故都和現代國際大都會，無論對於國際市場還是國內市場，北京可以說都是最具吸引力的旅遊地。北京最著名的旅遊景區點包括天安門、故宮、頤和園、王府井、八達嶺長城、明十三陵、北京胡同等。天津從天津衛發展起來，是近代最早的通商口岸之一，旅遊資源以近代文化、街頭小吃、民間文化、歐陸古典風情最為著名。河北則有山有海，著名旅遊資源有北戴河、避暑山莊、木蘭圍場、趙州橋、滄州武術、吳橋雜技等。三地旅遊資源各有特色，形成綜合效應，有利於區內市場流通和共同拓展區外市場。
（三）基礎設施條件較好
京津冀地區經濟較為發達，交通、通訊等基礎設施條件較好，形成了海陸空交通立體網路，可進入性強，從北京到天津、承德等地均有高速公路，北京、天津以及河北主要城市均在3小時城市圈以內，非常有利於區域旅遊合作的發展。住宿設施更是門類齊全，各有特色，可以滿足不同市場的需求。
（四）北京2008年奧運會的舉辦
北京2008年奧運會的舉辦是京津冀區域旅遊合作發展的良好機遇。北京將在2008年奧運會之前投巨資全力改善北京交通擁堵狀況，目前463公里的高速公路將發展到890公里，也為天津、河北與北京的無縫對接提供了先決條件。2008年奧運會的舉辦，除了主要舉辦地北京以外，也離不開河北和天津的支持，服務奧運將京津冀地區更加密切地聯系在一起，必將促進這一地區的旅遊合作。

四、京津冀區域旅遊合作發展存在的問題和制約因素

雖然京津冀區域旅遊合作意義重大，具備非常好的條件和機遇，但是存在問題和制約因素也較多，具體表現為以下幾個方面：
（一）從區域旅遊合作主體看，主要是企業自發行為，還沒有上升到政府間合作的層次
從上個世紀80年代以來，三地的旅遊合作一直沒有間斷，只是這些合作主要是旅遊企業自發的行為，是出於本身業務和利益的考慮而進行的，規模小，層次低，隨意性強。例如旅行社之間的相互代理，景區之間的聯票互惠等。在政府層面上，在旅遊資源整合、重大項目的協調、聯合促銷等方面，沒有看到突出的進展。更多的是旅遊研究工作者的良好願望和情感，政府並沒有真正的介入，或者說，相關決策機構並沒有真正把這個問題放到議事日程上。
（二）從區域旅遊合作運行機制看，主要是市場推進，還沒有進入到政策協調的階段
京津冀區域旅遊合作主要是企業間的交易行為，主要依賴企業間的經濟紐帶聯系。京津冀區域旅遊合作上步於北方交易會，河北省提出京津冀合作，天津市提出環渤海合作，都沒有最終實現。政府合作停留在口號上，沒有出台實質性的政策，沒有發揮政策的引導作用，沒有為企業合作創造更好的環境。
（三）從區域旅遊合作支撐系統看，交通、通訊等相關部門還缺乏協調
在公路交通方面，還存在關卡林立、互設障礙的現象，在海上交通、機場等方面還缺乏相互協作，沒有形成流暢的區域交通格局。在通訊網路、旅遊信息設施建設等方面，還仍有畫地為牢的現象存在，沒有真正成為一個整體。
（四）從區域旅遊合作運營基礎來看，跨區域經營的連鎖企業、旅遊集團還非常欠缺
京津冀整個地區還缺少在資產、資金、人事、管理、運作、品牌等方面聯系密切的旅遊連鎖企業和企業集團，旅遊企業之間的合作多為一次性或短期的，旅遊企業之間缺乏長期、規范、穩定、深入的聯系，區域合作微觀基礎並不牢固。雖然三個地區都有各自頗具規模的旅遊集團，但集團之間似乎沒有形成合作的機制，沒有真正合作的行動，沒有做到強強聯合的態勢。
（五）從區域旅遊合作認識基礎看，互利互惠的"共贏"觀念還沒有形成
各地政府沒有充分意識到區域旅遊合作的意義，沒有形成區域旅遊合作互利互惠的觀念，沒有意識到區域旅遊合作最終可以形成"共贏"局面。落後觀念制約著區域旅遊合作的發展。一是面子觀念。北京作為首都，總有一種"老大"的派頭，事事不求人，而津、冀也覺得必須保持"尊嚴"，有必要自成體系，沒有必要依附於人。雖然口頭上唱合作，心裡頭也覺得應當合作，但一落實到行動上，架子就放不下來。二是自利觀念。自覺不自發地強化了自己的山頭，有意無意地為對方設置障礙，而不是主動地為對方提供方便。這樣的例子比比皆是。河北提出"河北人遊河北"，北京就提出"北京人游北京"，那麼"天津人"也就自然強調"游天津"了。在相互設立辦事處方面都強調屬地管理，很少講實行互惠互利，為對方提供方便；原本很通暢的一條路，處處設卡，不斷地提醒遊客在跨越"疆界"，不斷地要客人留下"買路錢"，執法人員當然對外來人更是鐵面無私。三是攀比觀念。在交通上，你有個機場，我也必須有個機場，你有航空公司，我也要有自己的航空公司；在景點建設上經常是相互攀比拼殺，你有的我也要有，你建的我也要建。四是求全觀念。恪守"爹有娘有，不如自己有"的祖訓，結果造成大量的重復建設。
（六）從區域旅遊合作利益機制看，存在條塊分割的財政體制和區域發展不平衡
條塊分割的財政體制使得各地必然將本地的利益放在首要位置，為了增加本地的財政收入，造成資源利用、道路交通、企業發展等很多方面的障礙，而區域發展不平衡又加劇了這些障礙。特別對於區內市場合作來說，河北、天津都希望在北京旅遊市場佔有更大份額，但是北京對河北、天津卻缺乏相應的依賴，這種不平衡使得三地區域旅遊合作從一開始就處於一種不平等的位置，不利於區域旅遊合作的長期和深入發展。
（七）從區域旅遊合作產品基礎看，缺乏區域旅遊凝聚力
京津冀作為一個整體，缺乏一個統一的形象。北京是中國旅遊最發達的城市，但卻很將河北、天津和北京的旅遊資源整合在一起，缺乏一種區域旅遊凝聚力。河北、天津有著豐富的旅遊資源，但是卻處在北京的陰影之下。旅遊者到北京來，沖的就是故宮、頤和園、天安門、長城，要他再跑到趙縣看趙州橋，跑到天津看盤山，基本上不太可能，因為這些景區點和故宮等不是一個層次上，如果沒有故宮，可能遊客就沖著趙州橋、盤山來，因此故宮的存在對這些資源反而起到一種屏蔽作用。再如北戴河等海濱旅遊資源，也很難和北京都市旅遊資源組合在一起，前者以度假為主要功能，後者以觀光、商貿為主要功能，二者針對的市場不一樣，難以組合進同一旅遊產品當中。京津冀區域旅遊合作很難通過北京旅遊產品的延伸，帶動河北、天津旅遊發展。

五、加強京津冀區域旅遊合作的對策和措施

京津冀在旅遊方面的合作已經有了基礎，也進行一些探索，取得了一定的經驗。當務之急是更新觀念，提高層次，尋求突破。所謂更新觀念，就是不要僅僅站在自己的位置上談合作，要站在京津冀一體化的角度談聯合，看自己能夠為此做出什麼貢獻，實現共同受益；所謂提高層次，是要各級政府決策層來共商旅遊發展的大計，實現政策的協調，決策的落實，真正見到成效，而不是說說而已，也不是只是在老停留在企業一對-的具體業務合作上；所謂尋求突破，就是要有新的理念，大的動作，真正能夠使合作的結果影響全局，把區域旅遊的全盤棋走活。在改革開放20多年後的今天，面對經濟全球化的外部環境，我們國家都在努力和外國合作，實現更大區域的貿易自由區，而京津冀這樣天然的鄰居，難道在聯合與合作的步子不能更快一點嗎？如果說其他行業或領域在這方面的障礙更大一些，那麼，在旅遊方面我們為什麼不能率先跨出一步呢？
（一）利用行政手段拆除制約旅遊發展的藩籬
目前，無論是國際還是國內，在發展區域旅遊方面都有很多成功的典型。但其中非常重要的做法就是，區域內的各級政府主動拆除制約旅遊發展的藩籬和障礙，創造一個良好的旅遊發展的大環境。例如，是否可以首先在京津冀或在京津冀三個行政區域內最緊密的范圍內，撤銷公路分散收費的關卡，使公路交通通達通暢？是否在京津冀范圍內主要的城市設立聯合旅遊信息中心，相互為到訪的或潛在的旅遊者提供整個區域的旅遊信息，甚至做到聯合提供旅遊服務設施的預訂，而不必各個城市各自設立單獨的旅遊辦事處？是否在京津冀的范圍內旅遊企業經營全部開放，取消企業經營的屬地限制？是否三個行政區聯合頒發一定數量的導游證，導遊人員可以自由受聘於各個旅行社而不受行政區劃限制？是否為旅遊經營部門創造條件，使旅遊車專線的經營更加合理、方便？是否制訂統一的旅遊者投訴程序，實現區域內處理投訴的聯合機制，提高整個區域旅遊形象和可信度？總而言之，要從拆除制約整個區域內旅遊發展的障礙入手，為旅遊長期發展的合作"搭橋鋪路"，這是非常重要的，也是最基礎的。
（二）利用規劃手段進行總體布局
最近幾年以來，大家都非常重視旅遊發展總體規劃的編制，因為有了科學的發展規劃，才能夠充分發揮旅遊資源的優勢，創造出適合市場需求、具有比較優勢的產品，實現旅遊促進社會經濟的全面發展。但是，由於旅遊發展規劃主要是依據行政區劃的范圍制訂的，一個城市制訂一個城市的總體規劃，一個縣（或區）制訂一個縣（或區）域的發展規劃，雖然在一些規劃中也考慮了周邊地區的旅遊資源和產品，但是多從競爭的角度採取應對策略，而很少從聯合的角度整合資源。實際上，一個行政管理機構也不可能來整合別人的資源。所以，盡管規劃上提及了，也很難實現，這樣做的結果，雖然看起來在這個行政區內資源和產品的開發、產業布局有很好的合理性，強調了數量的"多"，品種的"全"，而在更大區域的范圍內看，則會出現重復建設，布局失衡，造成相互抵消、形不成比較優勢。因此，尤其是像京、津、冀這樣地域關系如此緊密的區域，非常有必要聯合編制一個區域旅遊發展總體規劃，從全局發展出發，而不是從地域均衡的角度，對產品開發進行合理布局，科學安排開發時序。其中非常重要的是突出和強化該區域內的骨幹城市的特點和形象，利用一個紐帶使這些城市群的形象在全國乃至世界旅遊市場上凸現，形成吸引力。這樣的旅遊發展總體規劃最好請獨立的專業規劃機構來編制，充分借鑒國內外大都市圈發展旅遊的經驗和教訓。這件事宜早不宜遲，以避免宏觀決策上的失誤。
（三）利用資本手段實現利益共享
中共十六屆三中全會發布的公報中特別指出，"要按照統籌城鄉發展、統籌區域發展、統籌社會發展、統籌人與自然和諧發展、統籌國內發展和對外開放的要求，更大程度地發揮市場在資源配置中的基礎作用，為全面建設小康社會提供強有力的體制保障"。並強調，產權是所有制的核心和主要內容。建立歸屬清晰、責權明確、保護嚴格、流轉順暢的現代產權制度，是完善基本經濟制度的內在要求，是構建現代企業制度的重要基礎。還提出，"要依法保護各類產權，健全產權交易原則和監管制度，推動產權有序流轉"。中央這一決定，必將大大推進現有旅遊企業的改制進程，也為京津冀提供利用市場機制加強聯合發展旅遊的新契機。在政府層面聯合編制規劃的基礎上，要充分利用資本手段來整合資源，聯合開發，集團化經營，扭轉旅遊發展中各自為戰的局面。首先要在重大旅遊項目的開發和經營上入手，例如在大型或超大型的主題公園的建設、大型綜合性景區的開發、大型旅遊基礎設施的建設等項目上，可以在這三個省市區范圍內融資，利用資金的紐帶把大家聯系在一起，實現利益共享。其次，在旅遊的經營上，也要創造條件，協調政策，利用資本的手段，打破所有制的界限，充分發揮國家和民營經濟的積極性，促進建立跨行政區域的旅遊企業，並形成具有競爭力的旅遊經營體系，向更大的區域范圍擴展。這樣做才能把旅遊做大，這樣的合作才可能形成真正的利益相關、休戚與共的合作，而不是"同床異夢"的"拉郎配"，也只有做到利益共享，聯合和合作才夠持久。
（四）利用特大型項目帶動津冀地區參與合作
特大型項目對於旅遊業的帶動作用是非常明顯的，最著名的例子如美國奧蘭多的迪斯尼世界。從區域旅遊合作角度看，為了將天津、河北從北京的陰影中解放出來，在這兩個區域上特大型項目比在北京要好，可以用特大型項目帶動這兩個區域旅遊業的發展，使它們具備真正能夠和北京聯合構成產品的項目，在區域旅遊合作中取得更為平等的地位，解決區域旅遊發展不平衡和區域旅遊凝聚力問題。基輔號航空母艦落戶天津，在天津旅遊業發展和京津冀區域旅遊合作進程中走出了很好的一步。天津、河北兩地除了爭取建設類似環球影視城的特大型現代娛樂項目，也應該選擇將合適的傳統旅遊產品做大，如天津的"五大道"地區以及毗鄰的和平路、多倫道一帶，匯聚了風格獨特的西洋建築230多棟，完全可以建成"歐洲城"，演繹歐洲風情，成為與北京風格迥異、外國旅遊者和國內旅遊者都嚮往的旅遊區。
（五）利用區內市場合作帶動區外市場合作
京津冀區域旅遊合作首先要解決區內市場合作問題，通過互相開放市場，促進區內旅遊者和旅遊業資金、資產、人才、知識、管理、品牌等生產要素的自由流動，形成一個生動、流暢的區域旅遊發展局面，通過區內市場合作，為共推產品、聯合促銷、進行區外市場合作創造條件，最終實現京津冀區域旅遊業整體發展的目標。各個地區要為旅遊者在區內旅遊活動創造條件，給予一視同仁的區域公民地位，不要人為設置障礙；要為旅遊企業在區內業務拓展創造條件，鼓勵開設分支機構或特許經營機構，鼓勵兼並、收購以及各種方式的聯盟和合作，做到資源共享、產品共推、互為市場、互相提供產業支持。

結束語

區域旅遊合作發展市場機制是基礎，但是政府行為也可以起到推動或阻礙的作用。京津冀在旅遊發展上都有聯合與合作的願望，也有實現區域合作的良好基礎，還有著很好的發展前景。重要的是大家要有誠意，要下決心，尋找突破口。從目前的情況來看，確定京津冀旅遊發展合作的新起點，政府的作用最為關鍵。因此，現在非常有必要組織專門的隊伍，對京津冀旅遊發展區域合作問題進行深入的調查和研究，大家統工思想，拿出真正的行動，促進合作，這毫無疑問對整個地區旅遊業和社會經濟發展都是非常重要的。

⑩ 旅遊與本土地域文化的關系的作文

莊子曰：水之積也不厚，其負大舟也無力。一個地方如果沒有厚重的歷史迴文化，那麼這個地答方必然根底浮淺，成為世人遺忘的角落，難得具有發展潛力。所以，近年來，各地對地域文化的開發研究極為關注，方興未艾的旅遊文化、飲食文化、服飾文化、酒文化、茶文化、建築文化、宗教文化等等，都展現出驚人的發展效益。這在較大程度上提高了地方的知名度，增進了產品的文化含量和品位，促進了當地產業的發展。最近，湖北安陸和四川江油為李白故里爭得不可開交，都希望李白是自己本土人，都想增進本土的文化含量，發展地方經濟。可見，地域文化越來越引人注目。
孔子曰：言之無文，行而未遠。一個荊州人，如果不知道三國人物、荊州花鼓、劃龍船、吃粽子等，必然不配稱作文化人。一個文化蒼白的人，即便誇誇其談，若要登大雅之堂，受人稱羨，贏得尊榮，無異於天方夜譚。作為一名中學生，要想增進一定的文化涵養，使作文有深厚的文化底蘊，鮮明的個性特徵，就必須了解、學習乃至研究地域文化，這樣，我們無論是說話還是寫作，才有可能出口成章、言之有物，滔滔不絕、言之有序，引經據典、言之有據，聲情並茂、言之有情。