旅遊市場營銷發展案例

『壹』 顧客和公眾對旅遊市場營銷環境的案例

能說的清楚一點么，是什麼的案例，調研？營銷策劃？

『貳』 急求旅遊市場營銷成功案例

這個案例著名企管專家譚小芳老師的《旅遊市場管理培訓》課程，裡面有好多成功案例，你可以去看一下

『叄』 旅遊網路營銷的案例

截至2012年6月底，中國網民數量達到5.38億，互聯網普及率近40%，越來越多的消費者通過網路獲取旅遊信息，自助游需求迅速增長。同時受國家旅遊新政的影響,各大景區正面臨團隊和散客結構的劇烈化，「團散比」已經從之前的7：3轉變為目前的3：7，這些因素倒逼旅遊景區轉變營銷方式，從原先主要依靠旅行社轉向大力開展網路營銷。閬中古城景區從2014年2月開始，全面展開全程網路整合營銷。短短2個月時間，閬中古城精準定位了其品牌傳播調性、制定了其網路傳播架構、打造了眾多網路傳播熱門事件,在網民們的視野里煥然一新。與閬中古城有關的網路品牌事件多次榮登新浪微博熱門榜、騰訊、新浪、搜狐、央視等各大媒體首頁與熱門榜，實現了閬中古城旅遊景區網路營銷的開門紅。
從閬中市文旅局獲悉, 在今年的五一小長假期間，閬中古城的遊客以成都、重慶、西安以及省內綿陽、德陽 、廣元、內江、資陽等二三線城市組團游，自駕游、自助游為主。據統計，截至2014年5月3日下午5點，閬中古城旅遊總人次達26.9萬人次，實現總收入2.4億元，同比分別增加19%、18.8%。相比今年的清明小長假,閬中古城的遊客人次和旅遊收入再次大幅度提升。獲得如此驕人的市場效益，閬中古城在其網路營銷方面的努力功不可沒。

『肆』 旅遊市場營銷案例 英國瑞甫公園崛起的啟示

《旅遊市場營銷》教學大綱
教學目的與要求
本學期旅遊管理、旅遊酒店專業的《旅遊市場營銷學》課程選用由趙西萍主編，南開大學出版社出版的《旅遊市場營銷》為教材。教學時既要求學生能夠掌握現代旅遊市場營銷的基本理論和基本知識，以能通過具體的旅遊市場營銷實際案例分析，將市場營銷的一般原理與旅遊市場營銷的實踐結合起來，掌握旅遊市場的運行規律和操作程序，培養分析和解決實際問題的能力。教師在教學中要提高案例教學討論的比重。考核時也將有一些案例分析題型。
教學內容
第一章 緒 論
內容結構：
第一節 旅遊產品與旅遊市場
一、 旅遊產品
二、 旅遊市場
第二節 旅遊市場營銷
一、 旅遊市場營銷概述
二、 旅遊市場營銷觀念的發展
三、 市場營銷與旅遊市場營銷的差異
本章重點：市場營銷與旅遊市場營銷的差異（案例分析：英國瑞甫公園崛起的啟示）
第二章 旅遊市場營銷管理
內容結構：
第一節 旅遊市場營銷管理過程
一、 分析旅遊市場營銷機會
二、 研究、選擇旅遊目標市場
三、 制定旅遊市場營銷戰略
四、 制定營銷計劃
五、 實施和控制旅遊市場營銷計劃
第二節 旅遊市場營銷計劃
一、 旅遊市場營銷計劃和制定過程
二、 旅遊市場營銷計劃的實施
第三節 旅遊市場營銷控制
一、 旅遊市場營銷控制的主要問題
二、 旅遊市場營銷控制的方式
本章重點：市場營銷計劃的制定（案例分析：讓「旅行的伴侶」開拓和佔新市場）
第三章 旅遊市場營銷戰略
第一節 旅遊市場營銷戰略
一、 旅遊市場營銷戰略的概念
二、 旅遊市場營銷戰略的特點和意義
三、 旅遊市場營銷戰略的形成
四、 旅遊市場營銷戰略的三種基本類型
五、 戰略選擇矩陣
第二節 旅遊市場營銷組合戰略
一、 旅遊市場營銷組合概述
二、 旅遊市場營銷組合因素
三、 旅遊市場營銷組合戰略
第三節 旅遊市場競爭戰略
一、 市場主導者戰略
二、 市場挑戰者戰略
三、 市場跟隨者戰略
四、 市場利基者戰略
本章重點：市場營銷戰略。戰略選擇矩陣。旅遊市場競爭戰略。（案例分析： 把昆明建成國際旅遊城市的戰略構想）
第四章 旅遊市場營銷環境分析
第一節 旅遊市場營銷環境
第二節 旅遊市場營銷微觀環境分析
一、 購買者對企業營銷活動的影響
二、 中間商對旅遊企業經營活動的影響
三、 競爭者對旅遊企業經營活動的影響
四、 公眾對旅遊企業營銷活動的影響
第三節 旅遊市場營銷宏觀環境分析
一、 政治法律因素
二、 文化因素
三、 社會因素
四、 經濟因素
五、 人口、地理因素
六、 技術環境
第四節 機會－風險分析
一、 機會與風險
二、 機會－風險分析
本章重點：市場營銷的環境分析。（案例分析：「肯德基」如何打入中國）
第五章 旅遊者購買行為分析
第一節 旅遊者購買行為概述
一、 旅遊者購買行為的概念
二、 旅遊者購買行為和類型
三、 旅遊者購買行為的刺激－反應模型
第二節 旅遊者購買行為的心理特性分析
一、 需要與旅遊需要
二、 旅遊者購買動機
三、 購買過程中的感知選擇
四、 學習過程
五、 -旅遊者的信任和態度
第三節 旅遊者購買過程
一、 需要和問題的識別
二、 信息收集
三、 評估與選擇
四、 決定購買旅遊產品
五、 旅遊產品購後印證
本章重點：旅遊者購買心理特性。（案例分析：旅遊者購買行為分析――美國時運假日旅行社的致勝法寶）
第六章 旅遊市場調查與預測
第一節 旅遊市場調查
一、 旅遊市場調查的概念
二、 旅遊市場調查的意義
三、 旅遊市場調查的內容
四、 旅遊市場調查技術
五、 旅遊市場調查方法
第二節 旅遊市場預測
一、 旅遊市場預測的涵義
二、 旅遊市場預測的內容
三、 旅遊市場預測程序
四、 旅遊市場預測方法
本章重點：旅遊市場調查、預測的內容與方法。（案例分析：市場調研實例訓練）
第七章 旅遊目標市場營銷
第一節 旅遊市場細分
一、 旅遊市場細分的概念
二、 旅遊市場細分的原則
三、 旅遊市場細分的標准
四、 旅遊市場細分的方式
第二節 旅遊目標市場選擇及策略
一、 旅遊目標市場選擇
二、 旅遊目標市場策略
第三節 旅遊產品的市場定位
一、 旅遊產品市場定位概述
二、 有效市場定位的三要素
三、 旅遊產品定位的具體步驟
四、 旅遊產品市場定位的方法
本章重點：旅遊目標市場細分、選擇。（案例分析：看準目標市場、適應市場需求）
第八章 旅遊產品策略
第一節 旅遊產品組合策略
一、 旅遊產品組合及其作用
二、 旅遊產品組合策略
第二節 旅遊產品生命周期策略
一、 旅遊產品生命周期策略
二、 旅遊產品生命周期和階段的營銷策略
第三節 旅遊新產品開發策略
一、 旅遊新產品
二、 旅遊產品的升級換代
第四節 旅遊產品定價策略
一、 旅遊產品價格概述
二、 旅遊產品的定價方法
三、 旅遊產品的定價策略
四、 影響旅遊產品定價的因素
五、 旅遊產品定價的目標
本章重點：旅遊產品生命周期策略。（案例分析：投石探路）
第九章 旅遊營銷渠道
第一節 旅遊營銷渠道概述
一、 旅遊營銷渠道概述
二、 旅遊營銷渠道的作用
三、 旅遊營銷渠道的類型
第二節 旅遊中間商
一、 旅遊中間商的類型
二、 旅遊中間商的作用
三、 選擇旅遊中間商的原則
第三節 旅遊營銷渠道決策
一、 影響選擇旅遊營銷渠道類型的因素
二、 旅遊產品營銷渠道決策
三、 旅遊營銷渠道的管理
四、 旅遊營銷渠道的發展趨勢
本章重點：旅遊銷售渠道決策。（案例分析：「半天討論會」的啟示）
第十章 旅 游 促 銷
第一節 旅遊促銷概述
一、 旅遊促銷的概念
二、 旅遊促銷的作用
三、 四種促銷方式及其特點
第二節 旅遊廣告
一、 旅遊廣告概述
二、 旅遊廣告媒體
三、 旅遊廣告預算
第三節 旅遊營業推廣
一、 旅遊營業推廣的概念和作用
二、 旅遊營業推廣方式
三、 旅遊營業推廣的實施過程
第四節 旅遊公共關系與人員推銷
一、 旅遊公共關系
二、 旅遊人員推銷
第五節 旅遊促銷組合策略
一、 影響促銷組合的因素
二、 旅遊促銷組合策略的制定
本章重點：旅遊促銷策略的制定。（案例分析：一個捨得在廣告上下功夫的飯店聯號）
第十一章 旅遊銷售渠道策略
第一節 旅遊產品銷售渠道的概念
一、 銷售渠道。
二、 擴充銷售渠道的必要性。
三、 銷售渠道的長度和寬度。

第二節 旅遊產品銷售渠道的類型
一、 直接銷售渠道。
二、 間接銷售渠道。

第三節 旅遊產品銷售渠道的選擇
一、 選擇銷售渠道的基本原則。
二、 影響渠道模式選擇的因素。
三、 銷售渠道的選擇策略。
四、 加強銷售渠道的管理。

第四節 旅遊產品的分銷渠道
一、 分銷渠道。
二、 旅遊分銷渠道的分類。

本章重點：銷售渠道的選擇策略。（案例分析：廣之旅的分銷策略）

參 考 書 目
1、 林南枝，2000，《旅遊市場學》，第二版，天津：南開大學出版社
2、 吳金林，2003，《旅遊市場營銷》，第一版，北京：高等教育出版社
3、 陳永發，2003，《旅行社經營管理》，第一版，北京：高等教育出版社
4、 蔣一帆，1998，《酒店管理180例》，第一版，北京：東方出版社
5、 馬愛萍，2000，《旅行社經營管理》，第一版，廣州：廣東旅遊出版社
6、 陳永興，1995，《市場調查與預測技巧》，第一版，濟南：山東人民出版社
7、 王大悟、魏小安，2000，《旅遊經濟學》，第一版，上海：上海人民出版社
8、 盧泰宏、葉銘偉，1997，《實效促銷》，第二版，廣州：廣東旅遊出版社
9、 中國旅遊報，北京：2000——2002
10 《旅遊學刊》，北京：北京聯合大學旅遊學院，1998——2002

『伍』 我是旅遊管理專業的學生，剛剛上大一，對旅遊市場營銷特別感興趣，想找一些貼合實際的案例學習一下

你可以去一些權威旅遊規劃機構的網站上看看，有很多研發類的文章，這些文章版都是基於實踐撰權寫的，參考性很強。這是我從綠維創景旅遊規劃設計院的網站上看到的，截取了部分文字，希望對你能有幫助：
解讀「焦作現象」
總結「焦作現象」的成功，就是它通過政府主導、市場運作實現了資源和市場的完美對接，即焦作立足旅遊市場的需求，使旅遊與經濟結成更緊密的共同體，打造旅遊產品的特色，形成旅遊產業鏈，使之成為產業型的產品持續快速發展，並在短時間內迅速崛起，成為了中國旅遊業新的閃亮點和產業系統升級的先鋒軍。
除了這些，網站上還有很多4p營銷策略的應用案例，比如春城彝苗大草甸運動度假區項目、許昌旅遊名城的打造等等。

『陸』 推薦幾個近5年的經典營銷案例體現市場定位策略的案例

你可以在網上搜索更多 這只是參考
大眾市場定位的傑出代表：福特公司

當被問到「是誰發明了汽車？」這個問題時，許多人都會回答：亨利·福特。這個普遍的誤解正是對亨利·福特的贊美——是他使千千萬萬人擁有汽車的夢想成為可能。雖然人們普遍承認汽車是在歐洲發明與誕生的，但在19世紀末，有許多美國和歐洲的實驗者們同時在努力實現這一理想。但是，亨利·福特可以擁有所有的榮譽，因為是他使汽車不再遙不可及。他的指導原則是：「我要製造一輛適合大眾的汽車，價格低廉，誰都買得起」。正是亨利·福特的這種遠見和激情促成了福特汽車公司的誕生。

在美國工業由手工作坊向工廠製造生產的過渡中，享利·福特首創世界上第一條大規模流水作業生產線，為現代發達的工業生產奠定了基礎。他發明的物美價廉的T型車，一舉打開了新興的汽車業市場，為美國迅速步入汽車時代做出了貢獻。為此，在美聯社所做的美國獨立200周年20件大事的民意測驗中，享利·福特和他的汽車公司名列第10，與宇航員登上月球，原子彈爆炸成功相媲美，為全世界所矚目。

1.定位大眾市場。

100年前，汽車業傳統的做法幾乎無一例外是面向較為富有的階層，福特公司1906年推銷的新型汽車也是這樣一種「奢華型」產品——車體笨重，且多為定製，非一般人的財力所及。這時，福特公司推出八種車型，分別用八個不同的字母標示，設計有別，價格各異。同時，他們提高了售價，最便宜的車售價為1 000美元，最高的為2 000美元。這一變革帶來了災難性的結果，銷售數量猛然下降，利潤僅10萬美元，為前一年度的1/3。滯銷震驚了亨利·福特，他不得不再易其轍，轉為薄利多銷。次年，公司降低了售價，生意又魔術般地回升了。盡管當時全國性經濟蕭條已經露頭，但從1906年下半年到1907年底這一段時間里，福特汽車的顧客之多是前所未有的。其他生意紛紛倒閉，而福特公司卻盈利125萬美元。及時的政策變動，獲得如此成功，主要歸功於亨利·福特本人。

亨利·福特開始夢想建造一種既簡單又堅固耐用、而且人人都承受得起的汽車。1908年初，亨利·福特製定了一個劃時代的決策，公司宣布從此致力於生產標准化，只製造較低廉的單一品種。實際上這項方案在亨利·福特腦子里已醞釀了數月，甚至可以說數年之久。這種生產方針已有盈利的先例。該公司1906年至1907年的生產無疑地證明，產品價格越低，利潤越大。因此，轉而生產統一規格、價錢低廉、能為大眾所接受的車輛從根本上講是明智之舉，從銷售、盈利相結合的角度看，這個決定只是將昔日的最佳實踐固定下來。

亨利·福特的夢想之車就是T型車。T型車渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用。這正是亨利·福特所希望的樣子。它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，而專在性能上刻意求精，普通人也買得起。T型車去掉了所有的附件，以850美元一輛出售，規格一致，的確像「別針或火柴」一樣。

T型車一投產就受到廣泛的歡迎。它無須推銷，自有主顧，其原因不言而喻。它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。而且，當時的車輛包括T型車在內，都面臨征服馬車時代遺留下來的路面的難題。一般的汽車都經受不了危險的小路和平原各州土路復雜路面的考驗，而T型車的每一個零件都是針對這種情況設計製造的。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。這種車底盤較高，可以像踩高蹺那樣通過亂石遍布或類似沼澤的路面，具有能穿越沙地、腐土和泥潭的優良性能。

福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.l萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略為福特公司贏得了巨大的市場發展機會，其實可以說是亨利·福特造就了美國汽車市場。

為適應汽車需求量的劇增，天才般的亨利·福特潛心研究生產流程，開發出產品生產線。依靠良好的產品市場和高效的流水線作業，1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽車公司的最低日薪為5美元——幾乎兩倍於當時的最低日薪，震驚了全世界。亨利·福特認為，既然已經能夠大批量生產價格低廉的汽車，如果員工們能夠買得起的話，就可以賣出更多的車。他相信一個8小時工作日5美元的報酬是他所做的削減成本的最佳舉措。他說：「可以找到創造高工資的生產方法。如果降低薪水，就是降低顧客的數量。」

2.順應市場。

隨著美國汽車市場的成熟、居民消費水平的提高和消費需求的專業，福特公司適時調整了產品組合。當時的消費者需要更為豪華、動力更為強勁的汽車。福特汽車公司的下一個產品——於1932年3月31日推出的第一台V-8發動機正好滿足了這兩種需要。福特汽車公司首次成功地將V-8缸體鑄為一體，這比他的競爭對手學會造出可靠的V-8發動機早了許多年。同時福特汽車及其強大的發動機成為注重汽車性能的美國人的最愛。

二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾·福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8 600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57 000台飛機發動機以及超過250 000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。

二戰結束後，民用汽車市場迅速膨脹，為適應新的市場需求，福特公司推出新車型。1948年6月8日，福特汽車1949款車型在紐約隆重推出。這輛側身平滑光潔的福特1949款汽車擁有獨立前懸架和可開啟的新型後角窗；車身與翼子板的融合是一種創新，為日後的汽車設計設立了標准。福特1949款給了福特汽車公司在競爭激烈的美國汽車製造業中奪回亞軍寶座以強大的動力。1949年，福特公司大約銷售了807 000輛汽車，盈利由前一年的9 400萬美元上升到1.77億美元。這是自1929年以來創下的最高汽車銷售記錄。

憑借良好的先發優勢，福特公司致力於大規模生產，降低成本，從而取得了市場競爭中的利器——價格優勢。

亨利·福特二世的戰後重組計劃使公司迅速恢復了元氣，並使之進一步推出了擴展計劃，最終在美國成立了44個製造廠、18個裝配廠、32個零件倉庫、2個大型試車場和13個工藝開發和研究機構。

『柒』 旅遊市場營銷的發展趨勢

大力發展網路營銷。凡利用互聯網進行的營銷工作，就可稱其為互聯網營銷，營銷中的諸多要素如：品牌、渠道、促銷等要素都會在互聯網營銷中體現，而互聯網營銷更為營銷各要素帶來新的形式與內容。也就是說，在營銷工作中利用了互聯網，我們就稱作在進行互聯網營銷。互聯網營銷起源於90年代末期，歐美的一些企業率先利用全球網路（互聯網）為平台展開營銷活動。九十年代末興起的互聯網技術對傳統營銷形成了巨大的沖擊，並構成「21世紀營銷領域的創新焦點」。
2002年的網路營銷領域並沒有發生什麼驚人的事件，但正是在看似平靜的表面下，網路營銷環境正在悄悄地發生變化，主要表現在：一方面，網路營銷基礎環境進一步發展，上網用戶數量繼續保持快速增長的勢頭，據調查，截止到2002年6月30日，我國上網用戶人數已達到4580萬人，年底有望突破6000萬人，互聯網用戶數量僅次於美國，居全球第二；有利於網路營銷的發展。 互聯網營銷的優勢實質在於它的信息流的優勢：高速即時，互動，全球性全天候，私人性。互聯網通過將貨幣流和部分物流（比如軟體）轉化成信息流，將互聯網營銷的優勢擴大，並通過信息優勢提高傳統商品的流通效率和降低其流通成本。互聯網營銷在信息流方面的優勢是傳統營銷所難以替代的。
我們可以看到，利用互聯網，企業可以有效地降低產品成本：企業可以廉價的成本尋得最好的供應商和最低的供貨價格，以價格最低的原料製造產品，降低了產品成本；同時互聯網還能有效節約顧客成本：網路商城的空間可以無限擴張，裡面可以陳列無限多的商品，消費者在網上可以很低的成本搜尋產品信息，並訂貨；網上銷售，顧客只是下訂單，商品的送交由賣方或物流公司承擔，節約了顧客的精力和體力、時間成本。現代市場營銷的焦點是顧客，為顧客節約成本就是為企業贏得競爭優勢。
互聯網營銷和傳統營銷需要緊密結合。從發展趨勢來看，互聯網營銷的實施是必然的。但互聯網營銷和傳統營銷只有緊密結合，揚長避短，才能更好，更快，更有效率地滿足顧客需要。但現實中，企業在實施互聯網營銷時應該根據企業當時的外部環境和內部情況，比較互聯網營銷實施的投入成本和收益，以決定是否採用互聯網營銷，多大程度上採用互聯網營銷，如何將互聯網營銷與傳統營銷結合起來，揚長避短。互聯網營銷還存在著很多弊病，比如付款方式、郵件瀏覽率低等問題，所以說互聯網營銷和傳統營銷需要緊密結合只有這樣，才能更好地發展旅遊市場營銷，從而促進旅遊市場的繁榮興旺。
綜上所述，我國旅遊事業蓬勃發展，進入到營銷主導時代的中國旅遊業必須用科學、先進的旅遊市場營銷來武裝自己。從而促進中國旅遊業迅速朝健康有序的軌道高速發展。中國加入WTO使中國的旅遊市場融入世界旅遊市場競爭當中，這就要求我們更要積極研究旅遊市場營銷，把現代先進的旅遊市場營銷理念引進中國旅遊事業，整合營銷傳播理論已經被認為是二十一世紀致勝市場的關鍵，我們一定要將這個先進的理念與中國旅遊業的實際情況緊密結合起來，運用整合營銷傳播理論，大力發展網路營銷，同時要加強網路營銷與傳統營銷方式的結合，促使中國的旅遊市場渴望盡快走向成熟，為我國實現2020年旅遊發展目標，全面建設小康社會起到推動作用。

『捌』 市場營銷經典案例

有一位學員，他以前是做醫療器械銷售的，做得很累，後來學習了營銷之後就迷上了資源操控，他就做了這樣一件事情，叫做植入式公益廣告，賺的不多，但是從去年年底開始，空手賺了幾十萬，下面我們來看一下這個案例跟其它案例有什麼異曲同工之處。
第一步，搞定廣告公司
他沒有公司，他是怎麼做的呢？首先他找到了當地的一家廣告公司，這個廣告公司就是做一些招牌、鐵架廣告欄這些東西的，找到這家廣告公司之後呢，他說我有一個親戚是防震抗災局的，他們現在准備在每個小區做防震抗災宣傳欄，他可以把這個業務給我做，因為我不能以個人的名義去接單位上的活，所以說我必須掛靠一個公司，如果說可以的話，到時候掛靠到你的公司，到時我跟這個親戚說一下，把這些業務都給你做。
其實這個人根本就不認識什麼防震抗災局的渠道，也沒有什麼親戚在防震抗災局，這是一個虛擬的籌碼，不過就這樣他一下子就整合到了廣告公司。
第二步，搞定防震抗災局
他找到防震抗災局，拿了一份報告說，現在中國災難頻頻，我們防震抗災局應該也有這種義務，把這些知識宣傳給市民，你看現在由我們廣告公司出資在每個小區每個社區門口做公益廣告位，其中1/3給你們防震抗災局做公益宣傳，2/3我們推薦一些好的品牌商家的廣告收回一些成本，那麼其實這里就是它的盈利點。
因為我們都知道很多時候這些政府組織是有義務來做的，但是沒有途徑，你有這么好的方式來做，並且不違背原則，而且還做出了政績。當然這里是要打個小的鋪墊，就是他不止談了一家，他談了很多家，談了交通局，談了房管局，談了食品安檢局等等，談判方式跟與防震抗災局一樣的話術，但是只有這一家答應的比較敞亮，一下子就簽了。
第三步，搞定商家投放廣告
做廣告鐵架是需要成本的，他拿了委託書找到本地的商家來做廣告，出示了一個欄目的樣本，他說我們現在有3000個小區需要做這個宣傳欄，我們以每100個小區為一個單位，每個社區都有幾千戶人家，你這個廣告覆蓋幾千幾萬人，每個單位就可以達到近百萬的瀏覽量，基本上一年進進出出就給你形成了品牌印象，他把廣告位分成了二十幾塊，每一塊是1萬多塊錢，最終商家討價還價，以1萬塊錢成交，每個單位總成交20多萬，3000個小區劃分成了30個盈利單位。
第四步，搞定物業小區
如何讓物業小區願意投放廣告，其實你只要給錢就行了，這是一個典型的空手套，除一些成本收益還是不菲的。
如何盈利？
前面跟防震抗災局提到的2/3投放廣告收回成本，我們說是這樣說，實際上我們是有利潤的，我們把每個環節的成本控制好，利潤自然就出來了。
回到本質，為了讓你進一步加深理解，我們再次對植入式公益廣告詳細解析，其實與搞定比爾蓋茨案例一樣的原理，南昌學員當時發現公益是植入廣告的商機，把廣告植入到物業小區，這樣能小賺一筆，但物業小區的狀況一般非常難進，而且廣告價格也非常高，並且物業小區不願意配合，一個個都牛逼哄哄的，所以就開始思考以什麼樣的形式來做，能讓物業服服帖帖的配合我們呢，並且能拿到最低的物業廣告價格甚至免費整合，最終就想運用公益的形式來做。
首先公益的形式一般都會有政府相關機構參與或者非常有影響力的企業參與，比如交通局、房管局、食品安全局等，無論物業的負責人是多大的官，一般都會服服帖帖的配合，影響力也很容易做到事情也好辦，但是自己沒名沒分，這個事情就不好做。
接下來就會思考最終決定談判交通局、房管局、食品局、防震抗災局等，只要有了他們的加入，哪怕是付費也比正常低很多，而且配合度都非常高，因為這些監管局影響力都是公認的，無論你是多大的官很容易鎮住他，而且借著公益的形式，這個事情就更容易辦妥。
雖然有了清晰的思路，但這些監管局的領導也不會見你，更不會相信你能把事情辦成，況且你還想空手套白狼，所以就必須有一個可信的身份。這個身份本身我們是沒有的，所以也必須要整合，那到底用什麼身份這成了一個難題，因為以什麼身份都可以，只要能讓防震抗災局相信，並且對當前的這個項目有著幫助，最好能連環使用，最後就想到了廣告公司。

這個學員並不是想幫廣告公司帶來生意，而最終整合廣告公司的目的是借力廣告公司的名義方便談判，當時發現與商機相關的市場有這幾個痛點。
其次，當時廣告公司給商家的印象超級不好，商家花錢做廣告沒效果，正好有防震抗災局的身份，所以跟商家談的時候可以用防震抗災局的身份來談，威力比廣告公司身份還大，綜合考慮就不能用廣告聲公司的身份了，用了反而會壞事，因為商家對廣告公司的印象特別不好。
但是談防震抗災局的時候，必須有一個大的身份，而且也發現防震抗災局也有義務來宣傳防震抗災的相關內容，我以廣告公司的名義來做就比較合理，一個是我本身就是做廣告的，第二個也可以以擴展業務為由低成本製作，並通過收取商家廣告費平攤成本，以廣告公司的名義來談判，這樣就非常合情合理了。
防震抗災局宣傳途徑解決了，成本問題也解決了，政績還是自己的，廣告公司也拓展了業務，說實話當時也沒想到其他身份，最終通過以上判定以廣告公司的名義來談判，所以一定要選擇最適合的身份，只要能把這個事情干成參與的人越少越好，因為涉及到風險與管理的問題，但每個點都要相互制約，本書的每個案例都已經表現出來了，請大家反復學習，發現他們之間的關系。
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接著就去談廣告公司，你不能以商家的身份、不能以物業的身份、也不能以自己的身份去談，最終對比後，很自然的就以防震抗災局的身份來談。
廣告公司搞定後，這樣我就有了廣告公司的身份，然後再以廣告公司的身份去搞定防震抗災局拿到委託書，再以防震抗災局的身份去談商家談小區，最終我們這五個關鍵點，南昌學員，廣告公司，物業小區，商家，防震抗災局各自得到自己想要的，這就是通過弱小的我，把本來和我沒有關系的、不可能幹成的事情用了牽線搭橋，建立了強大的資源庫。
防震抗災局之所以參與，首先是公益活動，做出政績對他們是有益的，其次確實有義務宣傳，最後還不需要花費防震抗災局的任何成本。

『玖』 精彩旅遊年 2006 香港見 民大函授旅遊市場營銷案例分析題

1.香港旅遊復發展局對香港旅制游的推介非常成功，他們的這種政府促銷很值得我們內地旅遊目的地政府旅遊在推廣當地旅遊產品時加以借鑒。
2.通過對內地旅遊市場進行細分，香港旅遊發展局確定內地的家庭和商務人士為其主要的目標市場，是根據其產品特點及內地與香港的商務聯系特點所決定的。