根河市生態文化旅遊
㈠ 鄂西生態文化旅遊圈的規劃思路
根據湖北省政府下發的《鄂西生態文化旅遊圈發展總體規劃》,一是在後現代理論指導下確立鄂西生態文化旅遊圈跨越式發展的整體戰略。強化戰略規劃和政策制度的激勵與約束,保證鄂西生態文化旅遊圈在推進現代化過程中既展示出後現代的核心理念,又藉助於後現代視野來揚棄以工業化為基礎的傳統現代化的局限,借鑒並超越世界上先發國家的歷史經驗,避免現代化進程對資源環境與優秀傳統文化的破壞性影響,實現鄂西生態文化旅遊圈人與自然、人與社會的和諧發展。
二是創新管理體制、經營機制、投融資體制和利益機制。根據鄂西生態文化旅遊圈經濟欠發達而生態文化資源賦存的初始條件,通過建立健全激勵機制,推動鄂西生態文化旅遊圈創新轉變經濟發展模式,提升鄂西生態文化旅遊圈生產力形態。優化產業結構,調整和完善鄂西生態文化旅遊圈的經濟空間布局,打造「生態文化旅遊資源開發—產品集成—產業集聚—綜合效益」的鄂西生態文化旅遊圈經濟社會發展模式,形成支撐內生增長方式的原動力。在實施步驟上突出「交通先行」戰略和「一江兩山」(長江三峽、神農架、武當山)重點,整合提升利用資源,形成新的發展機遇,實現鄂西生態文化旅遊圈與武漢城市圈、長江經濟帶呼應互動的「兩圈一帶」區域發展新格局。 根據《鄂西生態文化旅遊圈發展總體規劃》,鄂西生態文化旅遊圈基本原則為:
1、統籌規劃,有序發展;
2、政府主導,市場運作;
3、改革體制,創新機制;
4、突出特色,打造精品;
5、資源共享,開放合作;
6、保護優先,和諧發展。 鄂西生態文化旅遊圈發展來召開了多次高規格現場會和工作會,湖北省委省政府領導做了重要講話,主要精神如下:
2009年7月9日至10日,在宜昌召開的「鄂西生態文化旅遊圈建設工作座談會」上,省委書記羅清泉指出,鄂西生態文化旅遊圈要培育品牌、發展主體、強化基礎、創新機制。他強調,鄂西生態文化旅遊圈建設是龐大的系統工程,是復雜的系統工程,一定要加強領導。各市州(林區)及省直相關部門的領導要拿在手上,親自動手,下重手抓。要有專門的班子抓,要加強工作協調和聯動。
常務副省長、省推進鄂西生態文化旅遊圈建設領導小組辦公室主任李憲生大會發言,要求正確處理好5個方面的關系,即規劃與落實的關系、省與市州(林區)的關系、政府與市場的關系、全面推進與重點突破的關系、突出旅遊特色與促進全面發展的關系。他部署當前重點做好以下幾項工作:頒布「一總三專」規劃,全面推進規劃實施;強化目標責任,著力推進12大工程建設;盡快出台扶持政策,改善和優化圈域發展環境;擴大改革開放,推進體制機制創新;建好鄂西生態文化旅遊圈投融資平台,完善投融資運營體系;加大對外宣傳力度,營造良好發展氛圍。
2010年6月21日至23日,在宜昌市、神農架林區、十堰市沿線,召開了「鄂西生態文化旅遊圈建設工作現場會」。會上,羅清泉說,一年多時間以來,鄂西生態文化旅遊圈各項工作開展井然有序,各項建設和發展取得突出成績,經濟發展速度明顯加快。2009年鄂西生態文化旅遊圈實現生產總值4980億元,同比增長14.4%,高於全省平均水平0.9個百分點。2010年前5個月,鄂西生態文化旅遊圈的工業增長31.2%,城鎮以上的投資增長41.5%,高於全省5-6個百分點。
省長李鴻忠因為防汛工作,在現場會上做了書面發言,他說,當前鄂西生態文化旅遊圈的建設和發展面臨一系列重要戰略機遇。全省要更新發展理念,從省級層面規劃統籌鄂西生態文化旅遊圈的交通、生態環保、文化旅遊,將鄂西生態文化旅遊圈由單純的旅遊圈建設成經濟、社會、生態全面發展的示範區。
2010年8月11日至12日,就是前不久,在宜昌召開了「鄂西生態文化旅遊圈培育旅遊市場主體現場會」,常務副省長李憲生部署:做好鄂西生態文化旅遊圈培育市場主體的基礎性工作;通過進一步推進規劃實施引導市場主體有序參與,創造拓展市場主體發展的招商引資平台和融資渠道;策劃打造十大核心景區形成一批有競爭力的市場主體;建立完善項目庫並推進項目與市場主體對接。同時,要正確處理好:政府主導和市場運作的關系,鄂西生態文化旅遊業的發展與當地群眾切身利益的關系,總體規劃與具體實施的關系,解放思想與統一思想的關系;做強做大旅遊龍頭企業與培育中小企業的關系。對於中小企業,他要求體現「專、精、特、新」這四個字。 概括起來說,規劃工作全面完成,配套政策和跟進措施穩步實施,項目建設進展順利 ,市場主體培育發展迅速。
關於規劃,在宏觀層面,形成了省「一總三專」 + 市州林區「一總三案」規劃體系。
在中觀層面,編制了《湖北省環「一江兩山」交通沿線生態景觀總體規劃》,該規劃在2009年9月30日湖北省政府召開的專題會議審定並下發實施。對武漢-武當山-神農架-宜昌-武漢沿線1139公里打造景觀廊道,讓遊客實現邊旅邊游、旅就是游的享受。「生態景觀工程」核心內容是「兩段兩區十村落」:
「兩段」:武神生態公路(G209)房縣城關至房縣銀坪鄉龍洞溝,路段全長64.3公里;宜神生態公路(S312)夷陵區姜家灣(K11)至霧渡河集鎮橋頭(K58),路段全長47公里。
「兩區」:改造漢十公路孝感服務區、武當山服務區。
「十村落」:打造環「一江兩山」交通沿線10個景觀段各1個特色村落,分別為丘陵田園風格的武漢市黃陂區祁家灣街辦車站村,重丘山林風光的隨州市隨縣均川鎮松樹埡村,崗地田園風光的襄陽市襄城區張灣鎮張家灣村,山林水庫風光的丹江口市武當山特區元和觀村,低山林地風光的房縣土城鎮塘梗村,高山原始森林風光的神農架林區木魚鎮三堆河村,低山河谷風光的興山縣水月寺鎮杉樹坪,重丘風光的宜昌市夷陵區鴉鵲嶺鎮趙家灣村,水鄉田園風光的荊州市沙市區觀音檔鎮丫角村,平原田園風光的仙桃市沙嘴街辦葉家河村。
已實施完成一期工程。 造景5萬余畝,改造特色民居4411戶,豎立旅遊交通標牌227塊,還有山體水體和村莊環境整治及相應的環保工程。
特別值得一提的是鄂西生態文化旅遊圈交通建設項目,這是落實湖北省委省政府交通先行決策的具體措施。2008年首戰全長225.1公里武神生態公路改造,經過兩年多的奮斗,從武當山到神農架由原來的6小時車程縮短到4小時,又將沿途打造為植樹造景生機盎然,旅遊標識標牌清晰明麗,特色民居改造鱗次櫛比古色古香。全長173公里的宜巴高速公路2009年開工,將一線穿珠串起三峽畫廊,昭君故里和神農雄峰,對鄂西生態文化旅遊圈建設發展起到巨大推動作用。隨岳、十房、武荊等高速公路和一大批景區道路、三峽翻壩公路、宜昌—十堰等鐵路工程、神農架機場、王昭君碼頭等「鐵水公空」交通基礎設施項目全面建設,如火如荼,有的已經建成投運。據統計,鄂西生態文化旅遊圈公路總里程已達123685公里,佔全省的62.7%,其中高速路達1662公里,佔全省的50.6%。根據審議通過的《鄂西生態文化旅遊圈交通規劃》,交通規劃布局為六大綜合運輸通道、八大綜合交通樞紐和一大綜合交通信息系統。到2020年,鄂西生態文化旅遊圈綜合交通將形成「一線穿珠、路景相融、便捷舒適」的特色旅遊交通圈;「資源節約、環境友好、自然和諧」的生態文明交通圈;「內暢外聯、輻射全國、換乘便捷」的綜合交通運輸網路;「集約高效、安全優質、文明規范」的現代交通服務網路,交通在鄂西生態文化旅遊圈社會經濟發展中的先行作用得到充分發揮。
據統計,圈域2009年實現生產總值同比增幅高於全省0.9個百分點,佔全省的比重達較上年提高0.6個百分點。旅遊產業高位增長。全年接待旅遊總人數5841萬人(次),同比增長20.5%;實現旅遊總收入338.7億元,同比增長31.4%。2010年「五一」及暑假期間,鄂西生態文化旅遊圈主要景區景點接待旅遊人數成爆發式增長。武當山、神農架、宜昌三峽人家及白果樹瀑布、恩施騰龍洞等景點景區接待旅遊人數、旅遊收入都比2009年同期增長50%左右,有的甚至翻番。一批重點建設項目順利推進。先期啟動的12大重點工程,總投資達1222億元,其中,2009年湖北省政府專項投資3億元,帶動社會投資18.5億元,撬動倍數達6倍多。環「一江兩山」交通沿線生態景觀工程、武神生態公路等「鐵公機」交通項目、十堰武當山太極湖景區項目、隨州炎帝神農故里景區項目、宜昌嫘祖、屈原和王昭君故里景區及清江北緯30度島之世外桃源項目、神農架整合行政資源和市場資源一體化運作的神旅集團公司重大項目、襄陽古隆中景區、習家池漢代私家園林等項目、恩施大峽谷等項目,洪湖岸邊是家鄉、烏林高端溫泉等項目、荊門長壽之鄉旅居項目、圈域7個旅遊名鎮、62個旅遊名村等一系列項目建設如火如荼。文化建設取得重大進展。打造了《荊州風》、《三峽風情》等一批各具特色的文藝作品,成功舉辦了兩屆世界華人炎帝故里尋根節、十堰國際武當武術節、宜昌屈原故里端午文化節暨海峽兩岸文化論壇、襄陽諸葛亮文化旅遊節等一系列有影響的節會活動,尤其是由湖北省牽頭申報的「中國端午節」成為中國首個入選世界非遺的節日,已成為鄂西生態文化旅遊圈靚麗的文化名片。(八)鄂西生態文化旅遊圈戰略組織機構保障和政策措施湖北省政府成立了鄂西生態文化旅遊圈建設領導小組和鄂西生態文化旅遊圈辦公室,鄂西圈辦機構編制和人員已於2009年9月中旬全部到位。
湖北省鄂西圈建設領導小組下發了《關於落實<省委省政府關於建設鄂西生態文化旅遊圈的決定>的責任分工方案》。湖北省政府已經頒布《鄂西生態文化旅遊圈政府投資項目實施辦法》。《省人民政府關於促進鄂西生態文化旅遊圈產業優化發展的若干意見》等後續政策已經起草完成,正在廣泛徵求意見,擬經過省政府常務會議陸續審定出台。
㈡ 過年想去根河旅遊,有好的建議嗎
進入根河市境內,在根河源國家濕地公園旁,可以看到一座尖狀的玻璃塔,上面寫著「中國冷極」,還有「-58℃」的標志。到根河第一注意事項就是保暖·
㈢ 根河市旅遊景點
1、內蒙古伊克薩瑪國家森林公園批准建立於2001年,是國家AA級旅遊景區。位於內蒙古自治區呼倫貝爾市根河市滿歸鎮境內,總面積15565公頃。
公園內有月牙灣、腳印湖、鯰魚灣、姊妹湖、生態園、1409攝影基地、西伯利亞紅松林、森林人家等20多個自然景觀。是一座名副其實的天然氧吧。
2、內蒙古根河源國家濕地公園是國家AAAA級景區,位於大興安嶺北麓西坡內蒙古自治區呼倫貝爾市根河市境內,隸屬於內蒙古大興安嶺重點國有林管理局根河林業局。
主要由根河及周邊沼澤、灘地、林地等組成。總面積59060.48公頃,其中濕地面積20291.01公頃,濕地率34.36%,涵蓋了沼澤濕地、河流濕地和湖泊濕地三個濕地類。
㈣ 根河市物價怎麼樣。高還是低。我想去根河旅遊。
吃飯的話上自己上快餐店什麼的,吃的不貴還挺好,但是住宿肯定是貴點,旅遊季嗎
㈤ 鄂西生態文化旅遊圈的介紹
2008年11月,湖北省委、省政府作出重大戰略決策,在著力開展國家批準的「武漢城市圈」兩型社會建設,長江中游城市群的同時,運用後現代理念,激活鄂西地區豐富的生態、文化等資源優勢,破解交通、體制、機制等瓶頸障礙,協調組織建設「鄂西生態文化旅遊圈」。使其成為國內著名、國際知名的旅遊目的地,以推進鄂西地區經濟社會更好更快地發展。這既是湖北從長遠謀劃區域統籌協調,創造性貫徹落實科學發展觀的一項重大戰略,也是湖北應對當前國際金融危機,確保經濟平穩較快增長的一項重大舉措。
㈥ 鄂西生態文化旅遊圈的市場主體
一是湖北省政府投資平台運行初見成效。湖北省政府成立了鄂西生態文化旅遊圈投資有限公司,注冊資金10.5億元。進一步拓寬投融資渠道,積極引入三特公司等戰略投資者,與多家商業銀行達成合作意向,並正式與農業銀行簽訂了200億元授信協議。鄂西生態文化旅遊圈投資公司確定了首批投資啟動的5個項目:五峰柴埠溪項目、恩施大峽谷扶手電筒梯及雲龍河地縫垂直觀光電梯建設項目、洪湖岸邊是家鄉項目、宜昌三峽游輪集散中心開發項目、襄陽旅遊資源整合開發項目等。此外,正在籌備武當山周邊地區旅遊資源開發、三峽地區旅遊深度開發、神農架旅遊開發、隨州旅遊資源整合開發等第二批重點投資項目。並對「三庫五場兩賓館」資源進行策劃規劃利用。
二是鄂西生態文化旅遊圈其它市場主體浪潮初現。根據湖北省發展改革委主任許克振向省領導的報告和新聞訪談,主要有以下幾種情況:
(1)整合資源發展壯大。宜昌物資集團收購資產總投資近9000萬元;大洪山旅遊投資有限公司,計劃投資人民幣10億元(含配套投資和吸引社會投資)。
(2)資本運作逐步成長。神農架通過資本運作成立湖北神農旅遊投資集團有限公司。長陽北緯三十度開發有限公司通過資本運作開發清江綠島,創新生態旅遊盈利模式,並且充分利用太陽能、污水處理循環利用。
(3)品牌運作取得成效。三峽環壩旅遊發展集團主打三峽品牌三峽人家風景區已成功申報5A級。恩施主打大峽谷品牌聯合騰龍洞景區旅遊綜合收入達1.8億元。京山大洪山旅遊開發有限公司主打綠林好漢品牌成為知名4A級景區。
(4)延伸產業鏈走特色旅遊之路。蕭氏茶業將農產品加工等延伸到旅遊開發建立品游中心。天峽鱘業有限公司「生態循環水工業化養魚模式+鱘魚珍稀物種產業化+文化旅遊傳媒」三位一體化。
(5)引進外來投資者做強做大。荊州引進北京華匯企業集團投資18億元建設荊州關公文化園項目。洪湖引進烏林溫泉旅遊開發有限公司投資3億多元開發亞洲最大的室內溫泉館「溫泉水立方」。
(6)挖掘地方文化特色逐步成長。宜都市楊守敬書院力爭4A級景區,宜都市紅春村移民集中建設文化仿古村落,集文化展示、旅遊觀光、商貿旅居等於一體。枝江市步步升布鞋文化村投資5500萬元全景再現傳統手工藝以游促貿富民。
㈦ 鄂西生態文化旅遊圈的建設情況
(2011年8月8日)
加快鄂西生態文化旅遊圈建設,是湖北省委、省政府「兩圈一帶」戰略的重要組成部分。兩年多來,通過啟動實施以交通圈、生態圈、文化旅遊圈為主體的十二大工程,通過十大旅遊區的策劃規劃,通過政策扶持、示範引導加強市場主體培育等,鄂西圈建設在實現湖北科學發展、跨越式發展中的地位日趨重要,作用更加明顯。
1、圈域經濟發展速度加快,經濟總量加快擴大。自實施鄂西圈戰略,「十一五」後兩年,圈域生產總值年均增速達到15.08%,高於前三年平均增速2.8個百分點,與全省平均發展水平差距進一步縮小。2009年圈域生產總值4980.44億元,同比增長14.4%;2010年,圈域生產總值6154.63億元,同比增長15.7%,佔全省生產總值的比重達到38.9%,比2008年高出1.1個百分點;2011年上半年,圈域生產總值3453.06億元,同比增長14.8%。
2、文化旅遊產業發展後勁足,優化升級快。2010年旅遊人數達到8108.77萬人次,實現旅遊總收入482.22億元,分別增長38.82%和42.34%。2011年上半年鄂西圈旅遊人數為5033.52萬人次,旅遊總收入為316.67億元,分別增長20%和25%以上。2011年「五一」假期,鄂西圈「一江兩山」核心板塊旅遊人數和旅遊收入均比2009年同期大幅度增長。宜昌市主要景區共接待遊客58.67萬人次,與2009年同期相比增長22.8%,旅遊總收入達1.75億元,同比增長21.2%。2009年全省新增的3個國家5A級景區即宜昌市三峽人家風景區、十堰武當山風景區、恩施州神農溪纖夫文化旅遊區,加上原授的三峽大壩旅遊區,全部在鄂西圈內,至此圈內共有4個國家5A級景區,「一江兩山」已經成為全國知名的旅遊品牌,恩施山水風情勢頭強勁。由我省牽頭申報的「中國端午節」成為我省首個入選世界非遺的節日,屈原故里端午節暨海峽屈原文化論壇、世界華人炎帝故里尋根節、世界傳統武術節、諸葛亮文化節等一系列有影響的節會活動成功舉辦,《夷水麗川》、《盛世峽江》、《洪湖赤衛隊》、《山楂樹之戀》等文藝作品深受群眾喜愛,鄂西圈文化與旅遊加速融合,發展後勢喜人。
3、交通基礎設施建設加快,通達性進一步改善。鄂西圈已經形成12萬多公里的綜合交通運輸網路(不含空中航線、城市道路),其中,高速公路里程達到1741公里;貨物周轉量和旅客周轉量分別達到890.35億噸公里和332.53億人公里。此外,鐵路、水運和航空等交通基礎設施加快完善建設。圈域內先後建成隨岳北、滬蓉西、隨岳南、武漢至荊門高速、荊岳橋、三峽翻壩高速、麻竹高速大隨段等高速公路共計380.3公里。正在加快建設的高速公路里程達1434公里,包括恩施到來鳳,恩施到黔江、宜昌到巴東、谷城至竹溪、十堰至陝西白河高速公路。圈域內港航建設也順利推進,2010年就有崔家營航電樞紐工程、宜昌雲池港區一期工程、荊州港鹽卡(二期)多用碼頭工程、宜昌石牌旅遊碼頭工程等28個港航在建項目,清江畫廊旅遊碼頭、香溪河昭君碼頭、崔家營航電樞紐工程當年已正式建成投入運營。同時,2010年2月啟動恩施機場二期擴建項目,宜昌三峽機場、襄陽機場等改擴建,神農架機場新建等工程,十堰市武當山機場前期工作,將為打造鄂西圈立體交通、加快鄂西生態文化旅遊圈建設發揮重要作用。
4、環「一江兩山」交通沿線生態景觀工程建設成效明顯。生態景觀工程一、二期累計完成投資46027萬元,改造特色民居8300多戶,造景植樹1001.2萬株,設置旅遊交通標識標牌近500塊,開工建設28個旅遊節點,其中已建成神農驛站、蕭氏茗茶品游中心、觀音堂旅遊服務點等3個,野人谷等服務點有望2011年年底前高標准建成,打造宜昌山楂樹及襄陽牡丹花兩個特色文化景觀帶,特別是省交通廳投資7790萬元的漢十、漢宜兩條高速公路沿線道路邊坡綠化、服務區和站所改造等項目,已完成投資2764萬元,取得顯著成效。宜昌市夷陵區還為村莊環境整治配置了環衛人員。景觀工程建設為打造環「一江兩山」風景廊道奠定了良好基礎。此外,新增荊襄、滬蓉西段高速公路沿線旅遊標識標牌及亮點工程打造。恩施州、遠安、長陽、竹山等地還整合政策性資金改造特色民居數千戶。
5、十大旅遊區策劃規劃取得階段性成果。按照省領導批示,省鄂西圈辦從去2009年下半年開始籌備鄂西圈十大旅遊區策劃規劃工作。為確保十大旅遊區規劃的質量和效果,將十大旅遊區規劃分作概念策劃、總體規劃和控制性規劃三個階段進行分步推進。規劃編制評審完畢,總規及控規工作已全面啟動。各中標單位爭氣互比,力爭做出高水平、高質量、可實現、能落地的十個好規劃,嚴格鄂西圈生態環境保護與文化保護,力爭策劃規劃一批精品項目,在鄂西圈創品牌和聲譽,為鄂西圈「十二五」起步打下堅實的基礎貢獻聰明才智。
㈧ 什麼是生態文化旅遊
「生態旅遊」這一術語,是由世界自然保護聯盟(IUCN)於1983年首先提出,1993年國際生態旅遊協會把其定義為:具有保護自然環境和維護當地人民生活雙重責任的旅遊活動。
㈨ 文化旅遊島旅遊攻略 黃河三角洲生態文化旅遊島怎麼樣
旅遊注復意事項:制
1、周密的旅遊計劃:事先要制定時間、路線、膳宿的具體計劃和帶好導游圖、有關地圖及車、船時間表及必需的行裝。
2、常用小葯包:外出旅遊要帶上一些常用葯,因為旅行難免會碰上一些意外情況,如果隨身帶上個小葯包,就能做到有備無患。
3、注意旅途安全:旅遊有時會經過一些危險區域景點,如陡坡密林、懸崖蹊徑、急流深洞等,在這些危險區域,要盡量結伴而行,千萬不要獨自冒險前往。
4、講文明禮貌:任何時候、任何場合,對人都要有禮貌,事事謙遜忍讓,自覺遵守公共秩序。
5、愛護文物古跡:旅遊者每到一地都應自覺愛護文物古跡和景區的花草樹木,不任意在景區、古跡上亂刻亂塗。
6、尊重當地的習俗:俗話說:「入鄉隨俗」。在進入少數民族聚居區旅遊時,要尊重他們的傳統習俗和生活中的禁忌,切不可忽視禮俗或由於行動上的不慎而傷害他們的民族自尊心。
7、注意衛生與健康:旅遊在外,品嘗當地名菜、名點,無疑是一種「飲食文化」的享受,但一定要注意飲食飲水衛生,切忌暴飲暴食。
8、警惕上當受騙:目前社會上存在著一小部分偷、詐、搶的壞人,因此,「萍水相逢」時,切忌輕易深交,勿泄「機密」,以防上當受騙造成自己經濟、財物上的損失。