旅遊景區產品結構

Ⅰ 旅遊產業的產業鏈

傳統意義上的旅遊產業要素就是人們經常提到的「食住行游購娛」， 旅遊行業專家林峰認為，如今的旅遊產業要素已擴展為「食、住、行、游、購、娛、體、會（會議）、養（養生）、媒（媒體廣告）、組（組織）、配（配套）」，他們相互交織組合，形成了以下九個類別的行業，構成了一個緊密結合的旅遊產業鏈：
（一）遊憩行業：包括景區景點、主題公園、休閑體育運動場所、產業集聚區、康療養生區、旅遊村寨、農場樂園等的經營管理和運作的行業；
（二）接待行業：旅行社、酒店、餐飲、會議等；
（三）交通行業：包括旅遊區外部的公路客運、鐵路客運、航運、水運等，也包括景區內部的索道等小交通；
（四）商業：集購物、觀賞、休閑和娛樂等於一體的購物休閑步行街、特色商鋪、創意市集等；
（五）建築行業：園林綠化、生態恢復、設施建造、藝術裝飾等；
（六）生產製造業：車船交通工具生產、游樂設施生產、土特產品加工、旅遊工藝加工、旅遊衍生品加工、信息終端及虛擬旅遊等設備製造；
（七）營銷行業：旅遊商務行業（包括電子商務）、旅遊媒介廣告行業、展覽、節慶等；
（八）金融業：旅行支票、旅行信用卡、旅遊投融資、旅遊保險、旅遊衍生金融產品等；
（九）旅遊智業：規劃、策劃、管理、投融資、景觀建築設計等咨詢行業以及相關教育培訓行業。
一個旅遊項目，從最初策劃到規劃、設計、建設，再到對外營業，遊客來遊玩，需要以上各個環節系統緊密配合。旅遊產業具有跨行業的綜合復雜性以及多環節配合的服務消費特性，旅遊產品之間的相互依賴非常強，需要服務鏈各個環節的提升與質量保障。因此，旅遊產業更多的表現為一種「以旅遊業本身所包含的行業為基礎，關聯第一產業、第二產業及第三產業中的衛生體育、文化藝術、金融、公共服務等相關行業的泛旅遊產業結構」。

Ⅱ 具體說一個景區，介紹它的概況和分析它的產業結構即產品核心

攀枝花市西跨橫斷山脈，東臨大涼山山脈，北接大雪山，南抵金沙江。地勢西北高，東南低。攀枝花市東部為小相嶺——螺髻山——魯南山系，中部為氂牛山——龍肘山系，西部為錦屏山——柏林山系，山脈走向近於南北。境內最高點為西北部鹽邊縣境內的百靈山穿洞子，海拔4195.5米；最低點是東南部仁和區平地鎮的師庄，海拔937米。城市區海拔在1000—1200米之間， 主要農業區海拔在1000～1800米之間。金沙江、雅礱江、安寧河、大河、三源河及其支流深嵌在山地之間，形成雄偉的川西南峽谷區。攀枝花市地貌類型復雜多樣，可分為平壩、台地、高丘陵、低中山、中山和山原6類，以低中山和中山為主，佔全市幅員面積的88.38%。 區內以自然山水景觀為主，已建立了瀘山風景區、邛海——螺髻山風景區、西昌仙人洞、瀘沽湖風景區、紅格溫泉、黑山風景區、龍洞石林、金沙江風景區等旅遊區。海子湖泊風光是區內尤為突出的旅遊資源，現建立了以湖泊自然風光為主體的邛海、瀘沽湖、馬湖等3個著名省級風景區。在美姑大風頂、攀枝花、西昌螺髻山建立了以保護大熊貓、野牛和蘇鐵等動植物為主的省級自然保護區。涼山彝族火把節、紅軍長征紀念地——彝海、西昌衛星中心、攀枝花鋼鐵基地等人文景觀村，對中外旅遊者都有較大的吸引力。被列入省級重點文物保護單位有7處，亦是重要的人文景觀資源。[編輯本段]十一、自然景觀 二灘國家森林公園地處成都—峨眉山—西昌—昆明這條旅遊熱線上。公園規劃面積達60多萬畝。其中二灘庫區形成的丁字型湖面15萬畝，林地40多萬畝。森林覆蓋率可達50％以上。它包括二灘電站大壩以上，市境內雅礱江水系整個湖面第一道山脊，直至鹽源縣的滕橋河口.大壩建成後，形成了一個面積145公里長，總面積102平方公里，庫容58億立方米的人工湖。雄偉壯觀的電站，煙波浩渺的碧湖，四周環列的青翠群山，莽莽的原始森林，湖中風光旖旎的8個小島以及附近居住的10多個少數民族的奇風異俗，幽靜的環境，適宜的氣候，清鮮的空氣，使這里成為具有旅遊、探險、采風、娛樂、度假、療養等多種功能的十分理想的旅遊區。 米易龍潭溶洞風景區距攀枝花市104公里，距米易縣城26公里，位於龍肘山下、安寧河濱。山清水秀，崖壁如畫，四季常春，景色宜人。風景區由龍潭溶洞、龍吟峽、天然盆景園、野生植物園、龍肘山頂風光區等五個景點組成，奇、幽、秀、雅，是避寒消夏、觀光游覽、度假休閑的絕妙處所。 龍吟峽谷呈原始生態，溪水潺潺，瀑布迭疊，姿態各異，藤蘿交織，鳥鳴聲聲，野花爛漫。天然盆景園石奇樹雅，天然造型，非凡品可比，有極高審美價值。野生植物園40畝仙人掌綠碧，春天紅花點點，夏秋金果累累，植株形態萬千，藤蔓垂懸搖曳，別有韻味。龍肘山頂松濤萬畝，碧草千頃，會理、米易山川盡收眼底，空闊曠達，奇石眾多，一石一故事，記述邊地古老奇特歷史。風景區位於米易縣，距攀枝花市100公里，緊傍成昆鐵路和108國道，交通方便，氣候涼爽，是觀光旅遊，探奇攬勝，度假休閑絕佳地。 海塔風景區位於龍洞河源頭，里米易縣城36公里，是個海拔1900米、面積約30平方公里的山間盆地。海塔之名由「海」與「塔」組成。海塔人工湖水域面積60萬平方米，匯水面積9平方公里，四周青山環繞，形如彎月，得名月兒海。海塔地勢形如船體，相傳前人為拴住這條船，不使 它隨水飄去 ，便在山上修了一座六角白塔作栓船之樁。海與塔交相輝映，「海塔」因此得名。 紅格風景區位於攀枝花市區東南部，距市區38公里，總面積174平方公里。景區內風光秀麗，加之居住著白、彝、傣、普米、回等少數民族，豐富多彩的民族風情給整個景區格外增色。景區分為3個小區：紅格溫泉療養區，距市中心38公里。紅格溫泉水溫達攝氏58度，水質優良，對皮膚病有療效；日流量達270噸，可供近1000人浴用。溫泉周圍群山環抱，綠樹成蔭，周圍芭蕉樹成林，每當紫金花盛開，構成了一派南亞熱帶的風光。翠泉別墅療養中心，能同時供100人療養。 攀枝花主要旅遊景點：紅格溫泉、蘇鐵林、米易望月樓、青龍洞、攀枝花學院、漁門、鹽邊山、蘭家火山、大黑山、國際長江漂流培訓基地、二灘水電站、白馬林場森林保護區、岩神山風景區。[編輯本段]十二、風景名勝 二灘水電站（鹽邊段二灘水電站） 二灘水電站位於四川省攀枝花市米易縣和鹽邊縣境內雅礱江下遊河段上，距攀枝花市46公里。

Ⅲ 論述旅遊線路產品價格的組成內容

主要包含酒店價格，餐費，車費，服務費，景點門票費，地接價格等。
雲南主要旅遊線路和旅遊產品成本價格
十六人以上團隊分項價格：
酒店：昆明 楚雄 大理 麗江 香格里拉 西雙版納 騰沖 德宏 雙人標准間 40元/人·晚
餐費：15元/人·餐
車費：50元/人·天
綜合服務費：20元/人·天
景點：(以下價格為單人價格)
昆明：石林風景區175元、九鄉風景區120元、民族村90元、世博園100元
楚雄：恐龍谷120元
大理：崇聖寺三塔121元、洱海遊船142、蝴蝶泉60、天龍八部影視城52元、雞足山215元(包含：進山費、觀光車費、索道費)
麗江：大玉龍套票270元(包含進山費、東巴谷、東巴神園、東巴萬神園、玉水寨、玉峰寺、玉柱擎天)、雲杉坪索道77元、玉龍雪山索道全程180元，環保車20元，印象麗江演出190元、古城維護費80元、虎跳峽景區65元
香格里拉：普達措景區258、石卡雪山120元、石卡雪山索道140元、松贊林寺115元、梅里雪山飛來寺150元、梅里雪山明永冰川套票228元、梅里雪山雨崩村套票230元
西雙版納：野象谷65元、熱帶森林公園65元、熱帶花卉園30元、熱帶植物園104元、勐景來風景區50元、茶馬古道90元、大佛寺120元、獨樹成林50元、望天樹75元、傣族園65元、曼聽公園52元、(瀾滄江—湄公河之夜、曼聽歌舞篝火晚會220元)
騰沖：火山公園40元、熱海60元、和順僑鄉80元、北海濕地110元
德宏：莫里瀑布50元、一寨兩國30元、勐煥大金塔50元、獨樹成林15元、淘寶場50元、勐巴娜西珍奇園40元
十六人以上團隊行程及地接成本價：(不含省內省外機票)
石林一日游：260元/人
九鄉一日游：210元/人
大理A線一日游：(崇聖寺三塔、洱海遊船、蝴蝶泉)408元/人
大理B線一日游：(蝴蝶泉、天龍八部影視城、白族民居)197元/人
麗江玉龍雪山一日游：(冰川大索道、印象麗江)630元/人
麗江玉龍雪山一日游：(雲杉坪索道)470元/人
麗江虎跳峽一日游：150元/人
西雙版納一日游：(野象谷、熱帶森林公園、熱帶花卉園)245元/人
騰沖一日游：(火山公園、熱海公園、和順僑鄉)265元/人
昆明、大理、麗江5晚6天游 1300元/人
昆明、大理、麗江、香格里拉7晚8天游 1850元/人
昆明、大理、麗江、西雙版納7晚8天游 1680元/人
昆明、普洱、西雙版納5晚6天游 1020元/人
西雙版納一地2晚3天游 760元/人
昆明、大理、騰沖5晚6天游 1340元/人
昆明、大理、騰沖、麗江7晚8天游 1760元/人
昆明、騰沖、瑞麗5晚6天游 1250元/人
騰沖一地3晚4天游 850元/人
麗江、香格里拉4晚5天游 1330元/人
麗江、大理4晚5天游 1180元/人
麗江、瀘沽湖4晚5天游 1160元/人
以上價格在6月20日-8月20日、春節黃金周、國慶黃金周期間上浮30%。
團隊人數16人以下，根據實際人數價格相應上浮。
註：以上成本價格提供2星級酒店及以下住宿、旅遊空調大巴、旅遊團隊用餐、持證導游服務。

Ⅳ 旅遊產品創新設計

旅遊產品設計在創新性上有以下4點要求：
1.旅遊產品設計要有特色
旅遊產品無論在資源整合上、項目開發上、設施建設上，還是服務提供上，都需要具有鮮明的特色，旅遊產品的特色往往也是跟地域、資源、文化緊緊相連。鮮明的特色往往能使旅遊者產生很深的印象，帶來感官上的沖擊，因而有更強的吸引力。獨特的旅遊產品是旅遊企業在市場競爭中獲勝的法寶。
2.適應市場需求
旅遊產品的價值體現於吸引旅遊者前來旅遊，滿足旅遊者的需求，帶給旅遊者不同尋常的體驗感受。旅遊產品是否能夠完成上述功能，實現自身價值，最終取決於市場的需求。只有擁有廣闊旅遊市場、滿足旅遊者願望、符合市場需求變化的旅遊產品才能具有強大的生命力和較好的經濟效益。
3.內容多樣、結構合理
由於旅遊者的層次不同，需求也就多種多樣，這就要求旅遊產品提供的服務內容多種多樣，以滿足旅遊者多方位、多層次的需求。同時，旅遊項目之間也應考慮相互間的比例關系，基於合理、協調的角度，既能達到項目之間相互補充，又不至於因遊客駐留時間不一而造成資源的浪費。這就需要規劃者充分考慮市場，通過分析旅遊者偏好和興趣來設計內容和結構，達到旅遊資源和產品的充分有效利用。
4.注重參與性和娛樂性
參與性的旅遊產品給予旅遊者的是多感官的刺激，因而能獲得較深的印象和生動的體驗。旅遊產品的參與性越強，帶來的體驗就越生動。同時，越來越多的旅遊者希望從旅遊中獲得輕松愉快的消遣，以便恢復精力和體力。因而，在旅遊產品的開發中，應注重參與性和娛樂性項目的設計。
旅遊是一項求知、求樂、求異、求新的活動，若規劃大同小異，開發的旅遊產品也千篇一律，就滿足不了千差萬別的需求。因此，「創新」對旅遊規劃來說十分重要。
旅遊產品創新設計
我們本期探討的焦點是如何在旅遊產品同質化泥潭中突圍，如何為旅遊企業找到產品創新的「柳暗花明又一村」。
旅遊產品現狀剖析
我們從各個城市的平面媒體旅遊廣告中不難看出時下中國旅遊行業旅遊產品同質化(proct homogeneity)的嚴峻程度。例如北京平面媒體中比比皆是的「海南豪華雙飛五日游xxxx元」，這樣的產品廣告已經持續了近8年之久，文字表述沒有發生任何變化，但其間的阿拉伯數字(價格)卻從4000變成今日的1580，甚至仍在下滑。諸如此類產品的超長生命周期不得不讓人贊嘆，但價格競爭之白熱化也不得不讓人心寒。馬克思「商品價格趨等於零」的論點並不能成為我們以產品質量為代價搏殺於價格大戰的借口。
從旅行社行業來看，以零成本甚至負成本核算接待成本從而形成市場銷售價格的比較競爭優勢是非常危險的，是不可持續的。
當然，作為旅遊企業，旅行社企業，特別是目的地接待旅行社企業對走出產品價格戰泥潭的渴望十分強烈，更有甚者進行著屢敗屢戰的嘗試。我們時常看到這樣的奇怪現象，組團社迫於市場競爭的壓力十分努力的在尋求新產品創新和營銷變革，但同時又在矜持的拒絕著地接社對於新產品研發成果的提供。這是為什麼呢?原來，地接社為了擺脫自身利潤空間被組團社和競爭對手雙重擠壓「擰干毛巾」的窘境，開始下意識地承擔起了地接社旁無責貸的「本職工作」研發產品，將「過好日子」的希望寄託在頗有創新的新產品上，然而，當地接社跑到客源市場將苦心研發的新產品捧袂時，組團社婉拒了。此時組團社斟酌的是推廣一個新品上市所蘊藏的巨大風險，與其斥資推廣新品，還不如銷售成熟線路，即使沒有什麼突破，至少沒有太大風險。因此，由於地接社對終端市場的無能為力和與之對應的掌控終端市場的組團社對目的地產品研發的冷眼旁觀，我們將這種阻礙旅遊新產品發展的現象總結為「(地接社)有心無力，(組團社)有力無心」。這種現象在景區、景點企業也如出一轍，眾多景區、景點企業時常前往客源市場進行耗資不菲的同業推廣，但總是「熱臉貼上冷屁股」，事倍功半，最後只得選擇在終端市場投放巨資廣告。一個新產品在市場上市階段非常需要一批精誠合作的代理商來協助推廣，代理商的合作是新產品上市成功的保障也是降低運營成本及風險的有效手段。當然，阻礙旅遊企業產品研發的因素遠不只這些，對於單個企業而言可能還有很多研發產品的瓶頸，但，但歸納起來無非以下五大原因：一是資源有限性；二是資金短缺性；三是通路封閉性；四是技術滯後性；五是觀念麻木性。鑒於篇幅有限，不在此一一說明贅述。綜上所述，皆為外因，外因阻礙並不能成為放棄開發差異化新產品的借口和理由。成功的案例我們身邊並不鮮見，下面我們來看看相似的成功法則吧。

產品結構分析
什麼是新產品?新產品不僅指新發明產品、改進的產品、改型的產品、新的品牌，還包括購買品牌及加盟特許經營。除此，要特別留意的一個觀點是「原產品+創新+改良=新產品」，可是很多旅遊企業正因為沒有對自己或他人的原產品進行創新改良，只是進行了簡單的GOPY上市，自然就「輕松」步入了價格惡戰的漩渦，難以自拔。
下面我們對產品的結構進行剖析，這將有助於我們找到產品的無競爭區域，一個完整的產品應該包含三個層面，即核心利益，實際產品和外延產品(見右上圖)。當然也可以根據營銷理論將產品切割成五個層面來進行分析，即核心利益，基礎產品，期望產品，附加產品，潛在產品，如果說前四個層面向消費者銷售的是「今天」，那麼潛在產品給消費者提供的將是「明天」。
當下旅遊產品的價格混戰大都集中在「實際產品」層面競爭，無論是旅行社產品還是景點景區產品。黃山牯牛嶺風景區總經理在與我談及如何針對長三角老年市場營銷牯牛嶺時，我曾給予了一些分析和建議：
分析：上海、杭州、南京等主要客源地距牯牛嶺車程為5至8小時；牯牛嶺景區的游覽停留時間為2天最佳；如產品設計上加入其他景點則必然使價格飆升，且與牯牛嶺的利益最大化相悖；但如果僅圍繞牯牛嶺單點設計純旅遊產品，顯然近2天的「旅」+2天的「游」不符合產品設計中「旅」、「游」科學比例的要求；如果只是簡單的生態旅遊、休閑旅遊，長三角消費者不必旅途勞頓來到牯牛嶺，只需選擇近郊SPA休閑一番即可充分滿足。
怎麼辦?放棄嗎?
建議：我們從產品結構來進行換位思考，顯然剛剛思考的焦點都集中在牯牛嶺能夠提供給消費者的實際產品層面，而忽略了消費者核心利益焦點及外延產品因此，我們可以進一步釐定老年消費者購買產品的核心利益「關注老年生活，促進老人康壽」，健康長壽是老年人生活的終極目標；由「康壽」這一核心利益引發，展開實際產品層面設計的內容創新，從一日三餐到每道佳餚，從晨練活動到養生講堂，從景區游覽到生活起居無不嵌入「科學養生」的理念。當然這遠不夠，要構建一個完整的產品，要想在競爭中超越對手，就必須超越「今天」，敢於將你的「明天」承諾給客戶；牯牛嶺為長三角老年遊客提供的「明天」是「康壽養生365天」，就是為老年遊客研發出一套可以供老年人參考的，量化到每一天行為習慣的科學養生計劃，且在這個計劃中將牯牛嶺特有的生態養生山珍野食及每年回一次牯牛嶺小住養生等內容進行有機融合。
最終形成一個以「康壽養生」為核心利益，以「科學養生」細節活動豐富實際產品內涵，以「康壽養生365天」計劃為售後承諾的完整產品，牯牛嶺提供給消費者的不是一個4晚5天的休閑度假旅遊產品，而是一個為期365天的康壽養生解決方案，是一個健康長壽的美好明天!
以上拙見僅供大家玩味思考。

產品創新之道

我們再從先採用深度營銷的視角來剖析產品消費過程，從中找尋產品創新之道，一次產品的銷售過程可以分為售前、售中、售後三個環節，也正是這三個環節構成了一個消費者購買到的完整產品。
如下圖所示，180度產品創新設計理念對當下的旅行社企業尤為重要，縱觀目前旅行社產品的研發，很少將前期的電話咨詢標准應答、宣傳廣告創意設計及遞進投放計劃作為一個產品不可缺少的重要組成部分來進行研發，至於售後層面的增值服務更是鮮有涉獵。大多旅行社認為的旅遊產品研發以從消費者交費甚至以消費者登上啟程的交通工具為起點，以消費者返回客源地下飛機或下火車那一刻為終點，這就是我們旅行社所認知的產品過程。其實不然，一個極具獨特價值的產品，一個投入巨資推廣的產品，如果忽略了前台銷售人員的咨詢流程式控制制，給企業帶來的損失也是無法估量的(據統計，70％的廣告收益取決於咨詢人員的專業程度)。如果一個備受青睞的產品，一項備受好評的服務，正逢進行售後服務跟進的最佳時機卻戛然而止，這給企業品牌提升和忠誠客戶培養將造成多大的資源浪費呢?
企業對於尋求創新之道的需求從來沒有比現在更迫切。競爭對手會迅速地覺察到新構想，並加以仿效。沒有公司可以停下腳步，只有那些不斷致力於創造和革新的公司才有機會擁有美好的未來。

Ⅳ 旅遊景區品牌的定義

年輕化的旅遊景區品牌

當消費群差異化或產品利益差異化很難做到時，提出獨特的產品主張就是一個非常好的辦法，尤其對同質化嚴重的旅遊市場更是如此。

一切回歸到消費者這個原點才是正途。

這不在於你建了多麼先進豪華的賓館，而在於你的產品是旅遊消費者所需的，而且能提供持續的旅遊產品利益差異化。
MOTO的案例，是一個有魅力品牌主張的典型。針對摩托羅拉品牌在中國市場老化，被新銳的諾基亞超過的情況，奧美對冗長的摩托羅拉進行更名，改為簡單有趣的MOTO。MOTO代表著一種人生態度，一個有魅力的人性主張。一句「你渴望MOTO嗎？」就是針對這么一群人的區隔主張。很快，MOTO在年輕、個性、創新等方面，獲得了比競爭對手更高的認知。
誠然，定義有價值差異化並不容易，這需要對旅遊行業、對市場、對旅遊消費者有非常清醒的判讀，提煉出INSIGHT。
但至少，我們不應為旅遊品牌差異化而差異化。

縱觀國內景區，「老xx」、「xx壽」、「福xx」充斥版面，再不然「竹xx」、「水xx」、「xx溝」大家千人一面……..

旅遊品牌年輕化不僅是未來的趨勢，也是自然的趨勢。

時下的年輕人每天都浸淫在各類時尚信息中，像海綿一樣大量吸收，自然而然會成為時尚的主角，他們還把消費奢侈品當成是一種必須的享受。

年紀較長的消費者並不會排斥年輕化的旅遊廣告，因為他們憧憬自己變年輕。

近年來，浙江凱恩集團的整個飛石嶺景點植入天暢科技旗下網路游戲《大唐風雲》中，並為該虛擬景區專門開辟專區，打開景區網游的先河。世界各地的旅遊愛好者，通過滑鼠，就可以探索現實存在於浙江麗水遂昌的凱恩飛石嶺景區，盡情領略景區的精妙之處。這是互聯網技術、3維多媒體技術與現實景區結合的一次商業創新，而這種與現實旅遊相結合的「網路旅遊」直接催生了「全球首個網路景點」。在驢友族、駕車旅遊族不斷涌現的今天，生態旅遊已經成為都市人最時尚的選擇。距杭州2.5小時車程，距上海4.5小時車程的飛石嶺景區，其生態環境則非常適合休閑旅遊、探險旅遊及汽車旅遊。相應的，網路游戲最主要的用戶是40歲以下的年輕人，而這些年輕人恰好是當前中國最具消費能力、並引領著消費時尚的人群，是構成驢友族和駕車旅遊族的主力。因此，雙方的用戶群體有著極高程度的契合。

比如我們公司在河南市場推廣的焦作丹河峽谷旅遊品牌，為區分大多數景區的實景構圖，就設計了十分「卡哇伊」的卡通動物為主題的X展架、宣傳畫和報廣，很受市民歡迎。「鄭州第一場人造雪」也幫助很多年輕人——甚至是中年人、老年人度過了一個很浪漫的童話般的聖誕節，就此，伏牛山滑雪場的時尚旅遊品牌就在鄭州、河南墊下了基礎，打開了局面。

年輕化旅遊品牌面面觀：

LOGO： 設計、色彩、結構、統一要結合時尚元素和景區特色

商標： 創意、轟動、拿來主義

策劃活動： 做秀、眼球經濟、人本主義

管理： 扁平化、心態年輕化、全員娛樂

主題： 鮮明、時尚、俘虜年輕一代的心、市場空白（有但是宣傳的不好也可）

理念： 全員年輕、全員時尚、全員快樂

數字化： 旅遊在線、人員對講機

環保： 綠色、人文、環保才是時尚

Ⅵ 旅遊景區的構成要素

旅遊景區的基本要素主要包括景區的吸引物、旅遊者、景區的服務業等。

相關介紹：

旅遊景區是旅遊業的核心要素，是旅遊產品的主體成分，是旅遊產業鏈中的中心環節，是旅遊消費的吸引中心，是旅遊產業面的輻射中心。旅遊業是很多城市或地區的支柱性產業，所以在國計民生中起著不可忽視的作用。

(6)旅遊景區產品結構擴展閱讀

旅遊景區應有統一的經營管理機構和明確的地域范圍。包括風景區、文博院館、寺廟觀堂、旅遊度假區、自然保護區、主題公園、森林公園、地質公園、游樂園、動物園、植物園及工業、農業、經貿、科教、軍事、體育、文化藝術、學習等各類旅遊景區。

旅遊景區產品是一種服務產品。因此，它具有服務性產品的一般特性，即無形性、不可貯存性、不可轉移性、生產與消費同時性。旅遊景區產品的特殊性決定了遊客購買旅遊產品過程也不同於其他商品，這同時也使得旅遊景區營銷區別於其他產品營銷而具有特殊性。

Ⅶ 中國旅遊業總體上是什麼結構

中國旅遊業產業結構升級分析 摘 要:旅遊產業作為第三產業的重要行業之一,是一種特殊的勞動密集型產業,且由於其關聯性和延伸性強,帶動的直接就業和間接就業覆蓋整個產業體系。從旅遊業入手,解析中國旅遊業現狀,分析旅遊業產業結構升級分析產業結構升級及其對整體經濟水平的影響。 關鍵詞:產業結構升級;旅遊業;區域整合 1 我國旅遊業發展現狀 1.1 我國旅遊業發展迅速 中國地域廣闊,歷史悠久,旅遊資源豐富且多種多樣,目標消費群體廣泛,這對於開發系統性、綜合性的旅遊產品提供了有利條件。且自從改革開放以來,中國旅遊也已有了長足的發展。在旅遊業的規模上逐漸的加大,旅遊的方式也是逐漸的豐富起來,從事旅遊的人員也迅速的增長。 從上述表格中可以看出,中國無論在旅遊人數還是消費水平,乃至整個旅遊行業,除2003年SARS疫情受到了打擊外,一直在持續迅速增長,且2004年旅遊業的增長幅度遠超往年。可見,當外來因素導致一定時期的出遊低潮後,形勢的恢復往往會帶來更大的繁榮和更快的增長。 旅遊業的強力發展為人民的就業產生了強大助力,同時旅遊業這種勞動密集型產業定會根據市場需要進行發展和調整。(見圖1) 1.2 旅遊業產業結構發展不平衡 (1)旅行社發展不平衡。 從圖一可以看出,中國旅行社數量一直持續增長,但需要指出的是,很多旅行社資產規模很小,營業收入、贏利能力偏低,市場信息不對稱問題嚴重,缺乏有效的市場監管。 (2)區域不平衡。 中國幅員遼闊,正因如此造成的東西部的旅遊發展差距較大。東部經濟發達旅遊業發展迅猛、遊客過於密集;而西部自然資源得天獨厚卻無人問津。 (3)投資、市場不平衡。 投資有限、市場較單一也是我國旅遊業未能實現較好發展的原因之一,要解決這些問題,就要求中國旅遊業「引進來,走出去」,積極開拓國外市場。 (4)旅遊人次與旅遊收入不平衡。 本文在此將中美日三國2000、2004、2005三年旅遊業的國際收支和旅遊人數分別進行對比和簡單分析。 2000-2005年期間,我國的國外遊客到達人數的平均增長率為22.91%,而出國旅遊人數的平均增長率則為91.56%,國際旅遊支出的增長率33.06%反而小於國際旅遊收入的 37.55%,可以看出隨著中國居民生活水平的提高,出國旅遊人數迅速增長,但人均消費水平偏低,甚至有下降的趨勢,我國居民出國旅遊的整體水平不高。 2 旅遊業產業結構升級的必要性 2.1 自身價值 發展旅遊業,最根本的當然應是旅遊資源自身的價值,除觀賞性外,資源價值還包括資源間的地域組合,環境容量和質量等。資源本身應有鮮明的特色和主題,這也是吸引遊客的基本條件。從宏觀上看,旅遊資源所在地的城市形象乃至國家形象也是資源本身不可或缺的一部分,對資源 本身的吸引力有著重要影響。 2.2 外部條件 外部條件包括經濟發展水平,居民收入和消費能力,交通運輸,基礎建設,配套服務設施,從業人員素質和服務水平,對外經濟聯系,社會政治因素等。 影響最大的應為經濟發展水平,其直接影響乃至決定了其他因素的發展程度。交通運輸分為外部交通和內部交通,強調快捷性和便利性,可以極大的促進旅遊的發展。社會政治主要分為兩方面,一個是政策對旅遊業的影響,包括政策的直接影響和穩定性,另一個則是社會治安和安定問題。 3 旅遊業產業結構如何升級 3.1 區域整合 當前中國旅遊業資源過於分散,難以形成有效品牌,要解決這一問題,必須進行有效整合。這就要求打破地方壟斷,實現良性競爭和經濟有序發展。區域整合要求利益的一致共享,差異和趨同並存。區域間綜合協調,各功能區合理組合,建立串聯旅遊路線,即充分利用了各方資源,也滿足了遊客進行區域性深度旅遊的需求。 3.2 目標消費群體多樣化 消費者市場過於單一,不僅風險較大,易受外界影響,還容易受到制約。這就要求在對主體市場深度開發的同時,注重優化、開拓市場,構建多元化市場結構,實現目標消費群體多樣化。旅遊業的一個發展問題是季節性,解決這一問題的途徑之一,就是擴大客源,實現客源多樣化。 3.3 旅遊產品提升 要實現旅遊業持續發展,需立足原有資源基礎,針對不同層次、不同需求的客源實行綜合性發展,深化利用旅遊資源,加強產品開發和創新。 在發展新型旅遊時,要注意培養自己的特色,不能簡單模仿。應著重深入開發利用現有資源,提升管理和服務水平,完善服務體系,著重改善交通等基礎建設,有效的對投資進行引導,為長遠發展奠定良好基礎。 3.4 服務水平 旅遊從業人員的整體素質和經驗欠缺,服務質量偏低,對旅遊景點的形象影響惡劣。當前我國旅遊學科尚不成熟,專業人才缺乏,服務人員總體素質偏低,經營管理不善,提高服務水平勢在必行。 要提升服務水平,首先要建立完善合理的服務標准並嚴格執行,其次要提升服務人員的素質,強化服務意識。 3.5 基礎、配套設施提升 旅遊區域基礎建設和配套設施,尤其是遊客直接接觸到的交通、住宿等硬體設施,對於遊客對旅行的評價有著直接影響。 保證交通順暢和快捷,除了線路本身的質量外,還包括內部和外部交通的良好銜接,景區景點和交通線路的良好銜接。完備的基礎設施和配置功能,能更好的滿足遊客需求。 3.6 經營和管理能力 提升經營和管理能力,就是要實現管理系統化,建立嚴格標准並切身實施,提升宏觀調控水平,強化政府的組織與協調作用,同時充分發揮市場機制的作用,建立良性有序的市場,通過企業間的競爭與合作帶動產業融合,實現效益最大化。

Ⅷ 關於旅遊產品結構的舉例。

武夷山來景區的特產店感覺沒有檔次自,賣的東西似乎質量沒有保證一樣,產品也很單一.
在旅遊方面玩的東西不是很多,而且很多人是自費旅遊的,但是去玩的時候感覺找不到方向,因為路標太少了. 而且那些介紹武夷山的書還要錢,我建議向其他地方一樣是免費的,就當是住宣傳用吧.
我就是武夷山人,今年春節回家時,就帶第一次去我們那的朋友去景區玩,覺得我這本地人都對武夷山不了解了.

Ⅸ 旅遊產品的構成。誰能給我詳細講解一下什麼是旅遊產品的核心部分、外形部分、延伸或附加部分並舉例論證。

一切旅遊產品都是由核心部分、形式部分和延伸部分所組成。核心部分之滿足消費版者需求的基本權效用和價值，是遊客購買和消費的主題部分。形式部分是指構成產品的實體和外形。延伸部分是指隨著產品的銷售和使用而給消費者帶來的方便性和附加利益。以主題公園為例，主題公園的核心產品包括刺激和氣氛，形式產品包括品牌、刺激游樂項目、安全、服務質量、游樂項目和園內景點、服務質量、與他人共享公園。延伸產品包括，開放時間、停車場、為有特殊要求的遊客提供服務。
不過，確實有很多書籍對此做詳細解釋。咱們都是不愛讀書的人啊！！！

Ⅹ 黃果樹景區現已開發的旅遊產品結構

不知你說的結構是什麼，是不是想了解比如XX農家樂旅遊是由吃農家菜，喝自釀米酒，土內燒酒，飯容後參加登山活動和釣泥鰍和自摘果實與蔬菜比賽活動，同時還有民俗文藝表演，以及參觀刺綉、剪紙等鄉村產品製作，到釀酒廠、粉絲廠，香蕉菠蘿深加工廠和新技術開發區的參觀等活動。這是不是你所要的一個游泳產品的層次？是不是還可以加上這么幾句，這是由鎮政府牽頭，村委組織，農戶自願參加，工廠和專業戶加盟的一個集生產旅遊、科技文化以及農工商廣泛參與的一個旅遊項目，結構合理，層次分明，努力打造一個綠色環保的新經濟聯合體，為廣大農戶增加收入，增強地方的經濟文化實力做出貢獻。兄弟，怎麼樣，費了這么大勁給你支招，好歹你也獎勵些金幣，沒有就選我這個最佳答案。