安徽省智慧旅遊發展的現狀

㈠ 智慧旅遊的發展趨勢是什麼

騰訊、高德進軍旅遊業，智慧旅遊未來該如何發展？
隨著旅遊市場的不斷擴大和智慧旅遊理念的深入，智慧旅遊由一個點向四處不斷擴散，其表現形式也越來越多樣，涉及領域也越來越廣。但歸納來說，智慧旅遊所有的分支都體現在智慧服務、智慧管理和智慧營銷三個方面，層層遞進，縱深發展。
無論是騰訊、高德還是飛豬，都在圍繞遊客，從不同的方面提供更好的服務體驗。比如，「長隆一鍵智慧游」的動態排隊功能，讓遊客可以實時了解到各個遊玩項目的排隊時間，合理安排遊玩順序。「長隆歡樂世界一鍵智慧游」還可以直接查看錶演時間、時長、演出介紹，距離演出開始前15分鍾，遊客可通過高德地圖展示的演出提醒，及時前往，避免錯過演出。
在智慧服務方面，VR、AR、5G等技術的滲透更能滿足遊客的多元化、個性化需求。通過3D、4D、虛擬現實、模擬技術、軌道的動感交通技術等，顛覆現有體驗模式。如深圳歡樂谷最近在國內開啟5G+主題樂園的模式，今後將逐漸實施園內自動駕駛，隨車智能導覽播報、智能機器人、體驗式導覽等。
移動互聯網、社交網路、大數據等技術也便捷了涉旅企業的管理者，實現智慧管理。如夢旅程票務系統開通線上渠道購票，線下閘機檢票，不再需要紙質票和人工售檢票；數據自動生成、財務數據自動統計，不再需要花費人、財去管理；遊客畫像生成更是為管理者提供營銷決策依據，避免出現「費力不討好」的供需不對稱的現象。
至於智慧營銷，其實早已涵蓋在智慧服務、智慧管理之中，三者相輔相成、相互結合才能更好地實現智慧旅遊。智慧營銷包括旅遊資源展示、遊客資源分析、互動營銷、精準營銷、品牌推廣、智能優惠券等方面。舉一個簡單的例子，無論是票務系統還是導覽系統，都分為前端和後台，前端為遊客提供服務，後台則為管理者服務。相似的是，這些智慧軟體都很好利用了大數據技術，將涉旅企業的經營狀況用數據、圖表的形式呈現。一目瞭然，直擊痛點，針對性地作出營銷策略。
除開數據驅動營銷，旅遊+技術、旅遊+社交平台的方式也為涉旅企業吸了不少粉。比如，騰訊與故宮合作舉辦「Next Idea × 故宮」 騰訊創新大賽，推出《穿越故宮來看你》的H5邀請函，僅上線一天訪問量就突破300萬。2016年，徐州漢文化旅遊節採用名人IP+創意新媒體營銷，以H5為載體，衍生帝王劉邦系列表情包，在騰訊新聞、朋友圈等平台上定向傳播，整個旅遊節獲得了2億人次的曝光量。
可以說，在智慧旅遊理念的支撐下，在人工智慧、大數據等技術的依託下，在用戶品質旅遊不斷強化的需求下，旅遊行業的智慧化在不斷延伸和擴展。最初的智慧旅遊可能更具體，主要表現為智慧景區，追求景區業務的智能化，如無人售檢票、景區導覽導航等。但是隨著智慧旅遊的發展和成熟，智慧+旅遊涵蓋的內涵更多，比如旅遊+文化、旅遊+技術、旅遊+其它行業等。
目前，夢旅程已經提出全域智慧旅遊的概念，在智慧旅遊的基礎上整合區域資源，為職能管理部門、景區、 旅遊企業建設「多位一體」的智慧旅遊體系。所以說，我們很難預測智慧旅遊未來發展的具象，但想必會更加包羅萬象。

㈡ 安徽省旅遊業發展存在的問題

安徽旅遊定位 主題定位:安徽山河天下秀;決策定位:使安徽旅遊由資源大省轉變為旅遊經濟強省;經濟定位:把安徽旅遊經濟培植成國民經濟重要的支柱產業,實行「農、工、旅、貿」綜合發展;目標定位:把安徽建成全國優秀旅遊省份,「兩山一湖」(黃山、九華山、太平湖)旅遊區成為世界旅遊勝地。
1．旅遊業總量較低。旅遊收入總量指標綜合反映了某個國家或地區旅遊經濟的總體規模狀況和旅遊業的總體經營成果。我省旅遊總收入2006年為4l1.5億元，2010年超千億元，雖增加了很多，但在長三角旅遊圈五省市中的排名仍靠後，其旅遊經濟總量還是偏低。
2．旅遊業的綜合性配套服務有待加強。從單純的觀光旅遊向觀光度假休閑旅遊發展是旅遊業發展的必然趨勢。目前，我省旅遊景區在游樂休閑設施、購物中心及金融、通訊、醫療方面投入有待加強，遊客在景點逗留時間較短。
3．旅遊業創匯能力偏低。近年來，我省提升了黃山、合肥、阜陽機場的接待能力，加大了對外宣傳促銷力度，但與全國周邊省份相比，還有較大差距。以入境旅遊促國內旅遊這一方針已在雲南省取得顯著的經濟成果，而在我省並沒有得到很好的貫徹落實。
4．旅遊管理有待進一步提高。我省旅遊業多元化投入體系逐步形成，但總體規模偏小。相關的配套政策還不夠完善，落實政策也不夠到位，招商引資受到了一定的影響，產業發展受到一定程度的制約。旅遊的服務能力和國際化水平，有待更進一步促進和提高。

㈢ 智慧旅遊的發展前景如何

近日，國家旅遊局發布了《關於印發2014中國旅遊主題年宣傳主題及宣傳口號的通知》，將2014年旅遊宣傳的主題確定為「美麗中國之旅——2014智慧旅遊年」。該通知指出，各地要結合旅遊業發展方向，以智慧旅遊為主題，引導智慧旅遊城市、景區等旅遊目的地建設。
前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國智慧旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》分析指出，目前國內大多數城市在智慧旅遊建設資金投入方面還比較保守、規劃方案制定緩慢、組織體系還不夠健全。
從當前國內智慧旅遊城市發展情況來看，主要呈現出以下三大特點：
第一，城市大小與智慧旅遊城市建設發展關聯性不大；
第二，長三角和珠三角地區的智慧城市建設比其他地區起步早，速度快，智慧旅遊城市需要嗅覺靈敏和富有遠見的領導者，需要雄厚的資金實力和產業基礎；
第三，大部分智慧旅遊城市的建設基本設施己開始動工，試點示範減少失敗、注重頂層設計規劃先行的意識逐步加強。
前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國智慧旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》分析認為，各地在智慧旅遊建設過程中，應確立更加開放、更加高遠的指導思想，始終堅持體現城市特色的創新發展思路，注重形成完善的政策體系，加強組織保障，提高認同度，扎實有序推進。

㈣ 怎樣看待智慧旅遊發展前景

智慧旅遊強調的是在於資源如何轉換為服務 ，而現在人們的服務過多的是依賴於信息技術提供的，不是人情味的真實體現。
過多的信息技術的應用其實也是在破壞生態，只有當人們不再感到到各種信息技術提供所謂的服務的時候，而是真正的融入景區環境中，智慧旅遊就真正做好了。

㈤ 智慧旅遊的進展情況

為進一步提升智慧旅遊景區建設水平，交流智慧旅遊景區建設經驗，鼓勵和引導景區為遊客提供更便捷、智能的旅遊體驗服務,同時也為進一步加強旅遊景區質量等級評定國家級檢查員隊伍建設，2012年11月8日至9日，國家旅遊局在四川省都江堰市召開了全國智慧旅遊景區建設現場會暨旅遊景區質量等級評定國家級檢查員培訓班。會議同時公布了全國22家景區為「全國智慧旅遊景區試點單位」。
根據「國家智慧旅遊服務中心」的發展規劃，智慧旅遊將包括五個示範工程。主要包括：智慧旅遊示範城市、IT上市企業、數字景區示範工程、智慧酒店示範工程和智慧旅遊購物示範點。
鎮江「國家智慧旅遊服務中心」建設批復後，南京、蘇州、常州、無錫、鎮江、揚州和南通7市建立了「智慧旅遊聯盟」，並聯合其他各兄弟城市從城市智慧旅遊逐步向城市群、區域性智慧旅遊發展，形成點、線、面、網的連接和結合。南京市智慧旅遊規劃通過評審並開始實施《「智慧旅遊」總體設計方案》。
無錫市按照中央關於建設旅遊與現代服務城要求，發揮物聯網和互聯網「兩網」優勢，提出「感知中國中心」理念，並制定了智慧旅遊示範方案;作為全國智慧城市試點城市的揚州，《「智慧揚州」行動計劃》已經完成初稿，智慧旅遊總體規劃正在抓緊編制。
全國各地建設智慧旅遊的熱情高漲，2011年7月，湖南省旅遊局長座談會透露，湖南省將著力創建「智慧旅遊城市」和「智慧旅遊景區」。8月，中國智慧城市(鎮)發展指數新聞發布會在京舉行，提出發展智慧城市，是「十二五」提高城鎮化質量、推進城市生產、生活和管理方式創新的重要舉措。2011年年底，牡丹江市工信委組織有關專家編寫了《基於物聯網技術的「智慧旅遊城市」創意方案》。 智慧景區的提升應當從通訊網路、景區綜合管理、電子門票與電子門禁、門戶網站與電子商務、數字虛擬景區與虛擬旅遊、遊客服務與互動體驗、旅遊故事及游戲軟體這幾方面綜合考慮。
總結「智慧旅遊」總體建設方案至少應包括如下內容：項目背景、需求分析、建設目標、總體構架、建設內容和項目、實施步驟、投資及運營模式、經費預算（含軟硬體建設經費）、組織保障、績效評估等。
同時智慧景區建設是一個復雜的系統工程，景區應結合自身特點，既要因地制宜，又要兼顧大局，統一標准，規范建設。為實現全行業管理和旅遊資源的有效整合，形成管理合力和規模效應，在建設過程中，應共同遵循以下建設原則：
總體部署，分步實施
景區要按照建設部的總體部署，做好智慧景區建設總體方案編制工作，制定不同階段的建設目標，在城建司的指導下，分階段逐步實施，確保智慧景區建設取得成效。
統一標准，保障共享
智慧景區重點建設項目，要按照建設部統一標准，實施規范建設，確保實現行業管理的信息共享。
整合資源，集約發展
對於關繫到全行業資源整合的重點建設項目，建設部將統一協調或組織建設，打造行業品牌，形成管理合力，實現規模效應。
突出重點，先急後緩
各景區要根據自身實際情況，制定切實可行的智慧景區建設總體方案。按照突出重點、先急後緩的原則，優先建設景區資源保護和經營管理需求迫切、投資小見效快的重點建設項目。
實用可靠，適度先進
系統建設要注重實效，在技術選型方面要注意選擇技術成熟度好，實用可靠並適度先進的技術。避免盲目引用不成熟的 新技術，造成建設資金浪費。
創新機制，市場運作
智慧景區建設要注重產業化經營管理機制的創新，借鑒國際先進理念，引入市場運作機制，促進資源保護與旅遊服務產業的良性互動和協調發展。 全國各地、各景區開展了形式多樣的智慧旅遊景區建設工作。如北京推進A級旅遊景區無線上網工作等。國家旅遊局也正與網路網合作開發「全國旅遊景區動態監測與遊客評價系統」，與國家測繪地理信息局合作為遊客提供景區地理和空間定位信息服務，建成了「全國A級旅遊景區管理系統」，啟動了智慧旅遊城市試點工作。

㈥ 國外智慧旅遊研究現狀情況是怎樣的

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在智慧地球背景下，作為智慧城市建設的重要組成，旅遊業轉型升級的推動引擎以及民生改善的有效途徑，智慧旅遊受 到了廣泛的重視。目前，智慧旅遊建設政策環境日益優化，智
慧技術趨於成熟，市場需求空前旺盛。2014國家旅遊局更將其 確定為年度旅遊宣傳主題，掀起了全國范圍被的建設高潮。但
是，作為新興事物，智慧旅遊並行開發中缺少借鑒與參考，為 避免資源浪費和建設彎路，在系統梳理國內外智慧旅遊建設現
狀的基礎上，本文旨在總結歸納，為下階段的智慧旅遊高速發 展提供經驗啟示。

一、國外智慧旅遊建設的主要做法

(一)北美地區

美國是最早提出智慧旅遊概念的國家之一。2005斯丁波滑 雪場推出的遊客定位裝置反饋系統以及2006年賓夕法尼亞州波
科諾山脈度假區引入無線射頻手腕帶系統均開啟了北美智慧旅 游的嘗試。在建設過程中，北美地區(部分城市)在智慧交通
層面成果顯著，在實施體系完整的智能票務服務之餘，遊客或 是居民實現實時公交線路運行狀態查詢。近年來，為更好的迎
合自助遊客需求，北美地區「遊客自助導航」已經廣泛應用。 在智慧酒店建設方面，北美地區以滿足客戶智能化、人性化和
信息化需求為導向，完善細節服務、優化管理流程、降低管理 運營成本。

(二)歐洲地區 歐盟早在2001年就開始實施「創建用戶友好的個性化移動旅遊服務」項目。在智慧旅遊的發展過程中，其重視基礎設 施的建設和應用推廣，並致力於打造一體化市場。前瞻產業研究院《中國智慧旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》指出：在現有工
程的建設中，歐洲部分城市採用二維碼技術和城市信息做對 接，服務智慧旅遊。在公共服務層面，歐洲正全面開發應用 遠程信息處理技術，計劃在全歐洲建立專門的交通無線數據
通信網，通過智慧的交通網路實現交通管理、導航和電子收 費等功能。預計至2015年，歐洲部分公民將可以利用電子政
府，歐盟成員國之間將逐步開放一些關鍵領域的跨界電子政府 服務。在智慧旅遊應用方面，歐盟國公司在資助下協作開發智
能導游軟體，在藉助全球定位系統和識別軟體的基礎上，還 原古跡在全盛時期的樣貌。旅行路線規劃軟體也得到了廣泛 應用。

(三)亞太地區 以韓國、日本、澳大利亞為代表，亞太區智慧旅遊凸顯

「以人為本」的特性，利用科技增進遊客體驗。韓國首爾基於 智能手機平台，開發了「I Tour Seoul」應用服務系統，提供五
種語言的服務。在加強移動終端服務的同時，韓國還重視系列

網站系統建設。在智慧酒店建設方面，亞太區注重服務細節的

智慧改良。以日本為代表，酒店及其注重人性化設計，支持多 國語言的智能電話接聽系統功能全面，支持Skype，並可攜帶
出門。就智慧交通而言，與北美區類似，亞太很多城市有著體 系完整且科學、便民的交通服務。部分城市的交通一卡通還兼
顧便利店及自動售貨機消費。旅遊觀光巴士廣泛使用GPS，部 分國家開發設計「風景導航」系統，可根據旅遊車的位置，電
視監視器自動顯示附近景點的動態視頻。目前，亞太國家正著 手加強無線網路、物聯網、遠程監控、無線感知、雲計算等技 術，加強智慧旅遊的實時性與互聯性。
二、國內智慧旅遊建設的主要做法

(一)國家層面

目前，國家「金旅工程」和旅遊電子商務得到進一步發 展，旅遊信息的發布和使用日趨便捷。國家旅遊局與網路合
作開發「全國旅遊景區動態監測與遊客評價系統」，與國家 測繪地理信息局合作為遊客提供景區地理和空間定位信息服
務，建成了「全國A級旅遊景區管理系統」，並已部署開展了 兩期「智慧旅遊城市」的試點工作，試點項目初見成效。根據
「國家智慧旅遊服務中心」的發展規劃，智慧旅遊建設在城市 試點之外，還將涵蓋四大示範工程，分別為智慧旅遊IT上市企
業、數字景區示範工程、智慧酒店示範工程和智慧旅遊購物示 范點。

2014「智慧旅遊」成為年度旅遊宣傳主題，全國建設熱情 持續高漲。旅遊信息採集工作全面鋪開，智慧旅遊工程規模啟
動，高校科研逐步接軌，研討論壇熱烈開展，智慧旅遊配套的 技術與設備提供商開發范圍進一步拓寬，研製技能穩步提高， 並多層面參與政府合作。

(二)省市級層面 「十二五」期間，旅遊信息化建設普遍成為新時期快速發

展的重要支撐。各級旅遊局在建設中發揮積極作用，嘗試打通 智慧資源體系，通過重點項目、平台、系統的搭建構設智慧旅 游發展框架。

在推進過程中，智慧旅遊在基礎設施層面不斷加強硬軟體 配套，實現范圍更廣、資費更優的的寬頻覆蓋、設立實體信息
咨詢中心、普及旅遊實用信息wifi自助觸摸屏，加快旅遊二維 碼配設，並不斷完善智慧旅遊基礎資料庫。

就智慧服務而言，各地著力開發在線平台，陸續推出智慧 旅遊系列網站、網路旗艦店、各類包含四導(導游、導航、導
覽、導購)功能APP軟體、呼叫中心等，並與主流旅遊網路平 台合作營銷，實現旅遊資訊與電子商務平台對接融合。此外，

微信、微博已經成為各地智慧旅遊的得力推手。多地區正嘗試

卡行智慧旅遊卡，進一步打通旅遊產業鏈。 在智慧管理與規范方面，各地重視規劃與規范類文件的編

制，部分地區針對規范還配套出台考評體系，建立獎勵制度。 智慧旅遊管理平台的搭建主要包含智慧電子政務、辦公系統、
遊客及景點監測、旅遊團隊服務監管、安全運管中心、移動執 法、交通定位、旅遊大數據分析的內容。

為確保智慧旅遊的穩步推進，各地積極推進試點建設，主 要就旅行社、酒店、景區和鄉村旅遊推出示範。部分地區在旅
游相關部門的召集下建立「智慧旅遊聯盟」，並在政府引導下 加強行業合作，通過簽訂戰略協議的形式在智慧旅遊領域展開
廣泛合作。為提升智慧旅遊建設效果，省市級層面普遍重視宣 傳、培訓和推廣。旅遊主管部門積極利用網路樹立旅遊形象， 引導召開展會、節慶，打響智慧旅遊品牌。
三、國內外智慧旅遊建設的主要經驗和啟示

國內外智慧旅遊發展既有共性又有個性，概括起來有如下

經驗和啟示：

(一)優化公眾服務是核心目標 順應旅遊個性化與常態化的發展趨勢，「公眾服務」在中

外智慧旅遊的建設中備受重視。很多地區和城市將其作為建設 的切入點和核心價值，站在公眾的角度，提供更細致貼心的服
務，提升游覽品質和便捷程度。智慧旅遊建設不是形象工程， 更不是技術探索，必須以遊客大眾的需求出發，引導工作、組
織工作，才能最終贏得市場。結合實際建設實例，通過優化公 眾服務，智慧旅遊建設不僅實現了「落地」，顯著提高人民
生活水平和滿意度，隨之而來的大眾認可與支持亦能推動旅遊 企業積極探索智慧創新和智慧應用，從而形成行業與大眾間
的良性互促。此外，優化公眾服務在一定程度上能使旅遊服 務與目的地整體發展相融合，實現遊客與目的地居民的和諧 相處。

(二)加強組織領導是首要前提 智慧旅遊的建設需要市場化的運作，也需要政府部門的科

學組織和領導。首先，智慧旅遊的技術應用、建設環境和涉及 領域非常廣泛，加之其與智慧城市的集成、共享關系，又涉及
投資、建設、運營等多個階段，是一個非常復雜的系統工程， 單靠行業企業的力量還不足以支撐建設。雖然國外也有部分國
家完全採用市場化的方法加以操作，但建設進展緩慢，服務管 理集成不理想。以新加坡、韓國為代表，包括中國的智慧旅遊
建設均採用政府推進的方式。加強組織領導最大的優勢在於能 整合各種資源優勢、協調各方關系、發揮統籌規劃、引導集資
投資，從而節約資源、提高效率。它是智慧旅遊建設有序開展 的首要前提。

(三)完善工作機制是必要基礎 智慧旅遊建設的成功案例顯示，智慧旅遊發展不僅涉及旅

游、交通、氣象、城管等多個部門的合作，而且還關乎「縣- 市-區」的多級聯動，需逐步打造智慧旅遊城市群，實現區域性
智慧旅遊，形成點、線、面、網的連接和結合。此外，為確保 其良性發展，行業主管部門、智慧旅遊規劃提供商、智慧旅遊
經營者、智慧旅遊提供者四大主體間的協同運作也至關重要。 以上三個層面的和諧共建無一不依賴於完善的工作機制，因
此，為營造集中化、集約化、規模化、創新性的建設環境，推 進智慧旅遊的穩步發展，工作機制改良成為必須。

(四)重點項目建設是重要支撐

重點項目是智慧旅遊建設不可缺的支撐內容。它一方面能 吸引資源，引導力量，快速打開智慧旅遊建設的局面;另一
方面具有較強的拉動連帶作用。以大連「i慧游」平台建設為 例，作為重點項目，其在發揮服務與管理作用的同時，推動了
中銀智慧旅遊信用卡、智慧旅遊導游手機、智慧旅遊質量管 理系統建設，配套推出微博和移動APP，並成立大連智慧旅遊
電子商務公司，實現合作模式創新。此外，重點項目的成功 推出還能提升關注度、擴大影響力，有助於智慧旅遊建設和 推廣。

(五)技術創新運用是可靠保障 創新技術是智慧旅遊發展的基礎，反過來，技術創新運用

是智慧旅遊持續推進的可靠保障。以鎮江為典型，各地區或城 市在建設中，技術創新首先體現在研發層面，通過技術的發展
推動服務與管理的模式創新、手段創新、方式創新和互動創 新，使本地智慧旅遊水平處於或並保持領先地位。此外，在使
用層面，原有技術的運用面拓展與新領域相結合亦能催生強大 的智慧旅遊推進力。目前，各地區技術創新運用主要依託旅遊
管理部門或旅遊企業與科技公司、研究機構或高校聯合，以開 發協議、合作協議、項目、課題等形式加以實現。

(六)人才培養開發是重要依託 智慧旅遊的建設需要一支具有團隊精神、創造能力和實操

技能的人才隊伍。這支隊伍既要有理論實踐層面的研究學者、 智慧技術的研發人員、熟練運用新技術的服務人員，也要有懂
管理的組織人員以及基於上述的復合型人才。只有人才到位， 智慧旅遊建設才能有所依託，才能環環相扣形成「研發-使用-
反饋-推廣」的有序傳遞，不斷深化智慧旅遊成果。目前，在建 設實踐中，人才培養開發基本上採用「培養+引進+共享」的模
式，除了各層面的人才引進及培訓活動之外，成立智慧旅遊聯 盟也是常規舉措。

(七)商業模式創新是關鍵之舉 商業模式創新是智慧旅遊區別於傳統旅遊的一個亮點，也

是推進其發展的關鍵之舉。O2O--用線上的資源和能力來聚合 線下的商家，無疑是當前最主流的創新商業模式。除此之外，
國際層面還有以美國為代表的客戶自我定價系統、旅遊物資 交換平台及個性化智能旅遊設計網站;國內層面也著力於嘗試
將公益宣傳和有償服務、信息推送和在線交易、企業加盟和產 品分銷相結合，智慧旅遊產品建設與租賃相結合的創新商業運
作。通過實踐，商業模式創新使商業信息更加流暢、商家渠道 加快拓寬、交易支付趨於便捷、盈利手段更為靈活、資源利用
更顯集約，進一步催生了多方共贏的智慧旅遊新局面。

(八)推進試點示範是可行路徑 智慧旅遊本身是一個新興概念，其建設還處於不斷探索之

中。當前無論是國際還是國內都沒有完善的、可供依據的參考 模式，因此國、省、市各級在實踐中普遍採用「試點示範」，
在當前旅遊資源中選擇部分基礎及條件較好的先行建設。試點 示範一方面有助於在建設初期，集中優勢、形成合力，有效推
動優質創新試點的形成;另一方面試點示範的成功模式能發揮 「榜樣」作用，幫助同類別建設節約資源、少走彎路，並以其 成果引導智慧的擴展和深化。

㈦ 安徽省旅遊現狀

旅遊業非常發達
世界文化與自然雙遺產--黃山

黃山雄居於風景秀麗的皖南山區,她以三奇、四絕（奇松、怪石、雲海、溫泉）的奇異風采名冠於世。與埃及金字塔、百慕大三角洲同處於神秘的北緯三十度線上。黃山所具有的都是大自然的傑作，雄峻瑰奇,奇中見雄、奇中藏幽、奇中懷秀、奇中有險。黃山景集泰山之雄偉、華山之峻峭、峨嵋之清涼、匡廬之飛瀑、雁盪之巧石、衡山之煙雲。景區內奇峰聳立,有36大峰、36小峰,其中蓮花峰、天都峰、光明頂三大主峰,海拔均在1800米以上。明代大旅行家徐霞客二游黃山，嘆曰：「薄海內外無如徽之黃山，登黃山天下無山，觀止矣。」 黃山以變取勝,一年四季景各異,山上山下不同天。獨特的花崗岩峰林,遍布的峰壑,千姿百態的黃山松,維妙維肖的怪石,變幻莫測的雲海,構成了黃山靜中有動,動中有靜的巨幅畫卷。這幅畫卷風采神奇、魅力無窮、靈性永恆。前人有道：豈有此理，說也不信；真正妙絕，到此方知。
佛教名山--九華山
九華山，是中國四大佛教名山之一，地藏菩薩道場，首批國家重點風景名勝區。它為皖南斜列的三大山系（黃山、九華山、天目山）之一。位於安徽省池州市東南境，西北隔長江與天柱山相望，東南越太平湖與黃山同輝，是安徽「兩山一湖」（黃山、九華山、太平湖）黃金旅遊區的北部主入口、主景區。風景區面積120平方公里，保護范圍174平方公里。中心位置九華街地理坐標為東經117°，北緯30°。現為國家AAAAA級旅遊區、全國文明風景旅遊區示範點，被譽為國際性佛教道場。
九華山主體由花崗岩構成，以峰為主，盆地峽谷，溪澗流泉交織其中。九華山有名峰70餘座，千米以上高峰30餘座，最高十王峰海拔1342米。唐代劉禹錫觀山時贊嘆：「奇峰一見驚魂魄」，「自是造化一尤物」。山間遍布深溝峽谷，垂澗淵潭，流泉飛瀑，氣象萬千。「江邊一幅王維畫，石上千年李白詩」。九華山是一幅清新自然的山水畫卷。處處有景，移步換景，清代概括有「九華十景」。對外開放後，新辟八大景區，百餘處新景點。新老景點交相輝映，自然秀色與人文景觀相互融合，加之四季分明的時景和日出、晚霞、雲海、霧凇、雪霰，佛光等天象奇觀，美不勝收，令人流連忘返。素有「東南第一山」、「江南第一山」之譽。

天柱山

安徽天柱山自古即為中華歷史文化名山，公元前106年，漢武帝劉徹登臨天柱山封號「南嶽」。道家將其列為第14洞天、57福地；三祖寺是佛教禪宗的發祥地之一，傳說中佛家三祖僧璨大師曾在此弘揚佛法，寺院有一座覺寂塔，可惜年久失修，如今已經不為遊人所開放。天柱山又名皖山，安徽省簡稱「皖」由此而來。唐代詩人白居易的詩句「天柱一峰擎日月，洞門千仞鎖雲雷」是對天柱山雄奇景象的精彩描敘。
天柱山屬花崗岩峰叢地貌，地質遺跡豐富，是全球矚目的大別山超高壓變質帶的重要地段，還擁有國家首批重點風景名勝區、國家AAAA級旅遊區、全國文明森林公園、中華十大名山等稱號。2005年9月，經專家評審，國土資源部批准天柱山為國家地質公園，面積135.12平方公里。

世界文化遺產--西遞宏村

宏村位於安徽省黟縣城西北角，距屯溪65公里，距黟縣縣城11公里。該村始建於北宋，距今已近千年歷史，原為汪姓聚居之地。古宏村人獨出機抒開"仿生學"之先河，規劃並建造了堪稱"中華一絕"的牛形村落和人工水系，統看全村，就象一隻昂首奮蹄的大水牛，成為當今"建築史上一大奇觀"。全村現保存完好的明清古民居有140餘幢。民間故宮"承志堂"富麗堂皇，可謂皖南古民居之最。村內鱗次櫛比的層樓疊院與旖旎的湖光山色交相輝映，動靜相宜，空靈蘊藉，處處是景，步步入畫。從村外自然環境到村內的水系、街道、建築，甚至室內布置都完整地保存著古村落的原始狀態，沒有絲毫現代文明的跡象。造型獨特並擁有絕妙田園風光的宏村被譽為"中國畫里鄉村"。

鳳陽明皇陵

太祖朱元璋即帝位以後，建都南京，而以臨濠（今鳳陽）為中都。中都始建於洪武二年（公元1369年），至洪武八年（公元1375年）停建，由於興建和使用的時間短暫，沒有形成政治中心，但它在城市規劃上的某些布局思想，包括它城內的宮殿布局，卻影響了明北京城的規劃。
明皇陵位於中都城西南7公里處，陵墓中安葬著朱元璋父母及兄嫂、侄兒的遺骨。朱元璋出身貧寒，元至正四年(公元 1344年)，其父母、兄嫂相繼去世。朱元璋年僅10餘歲，無力大辦喪事，僅以「被體惡裳，浮掩三尺」之禮，安厝親人。20多年後，朱元璋受封吳王，命故臣汪文等赴濠州修繕父母陵寢。洪武二年，他下詔在家鄉興建中都城，同時詔諭因舊陵之地，培土加封。洪武八年，罷建中都，又用中都余材，再次營建父母之陵。到洪武十二年，皇陵的總體格局基本形式，外有城垣，內有護所、祭祀設施；又在陵前豎起高大的皇陵碑和成雙成對的石像生。

明中都城

明洪武二年（1369年）九月，朱元璋詔以家鄉臨濠為中都。集全國名材和百工技藝、軍士、民夫、罪犯等近百萬人，經過六年的營建，到洪武八年四月，突然以「勞費」為由罷建。然而此時，一座宏偉豪華的都城已經屹立在鳳陽大地之上。
中都建有內、中、外三道城。外為中都城，周長60餘里，開9門。中為禁垣，周長15里多，開4門，曰午門、東華、西華、玄武門。城內有正殿、文華和英武兩殿，文、武二樓，東、西、後三宮，金水河、金水橋等。正南午門外，左為中書省、太廟，右為大都督府、御史台、大社稷。中都城內外，還有城隍廟、國子監、會同館、歷代帝王廟、功臣廟、觀星台、百萬倉、軍士營房、公侯第宅、鍾樓、鼓樓等。《中都志》稱「規制之盛，實冠天下」。
歷六百年余載，中都城內外建築皆毀，僅剩皇城午門、西華門台基及1100米長的城牆，但觀其舊址和遺物，仍可見巍峨壯觀之一斑。

龍興寺

在鳳陽城北鳳凰山日精峰下，建於洪武十六年（公元1383年），是明朝皇家寺廟建築。它的前身是朱元璋出家禮佛的於皇寺，因該寺為明代開國皇帝朱元璋的發祥之地，與整個朱明王朝有著淵源關系，數百年來一直為國內名剎之一。1981年被列為全國重點文物保護單位

卧牛湖

卧牛湖景區距安徽鳳陽縣城20公里，南與禪窟寺景區相依，西與韭山洞景區相接，總面積29平方公里。是以起伏的山巒、開闊的湖面、曲折的岸線以及平緩的泥沙灘為游覽內容的景區。
卧牛湖亦即鳳陽山水庫，因湖邊一小山酷似卧牛而得名。它東西長8公里，南北寬1.5—2公里，水面面積11平方公里。水體深，水面闊，萬頃碧波，靜謐安寧，無纖塵污染，無亂聲紛擾。湖上遊艇如梭，漁帆點點；湖邊山光水色，相映成趣；湖中竹島引來百鳥棲息，構成鳥的天堂。登臨一覽，竹樹茂密深秀，百鳥跳躍歡唱，是江淮大地上不可多得的綠島。卧牛山三面臨水，屹立湖邊。山上怪石嶙峋，林樹蒼翠，登山可收湖的全景。每至傍晚時分，霞光滿天，遠山疊嶂，如在煙霧之中，此乃湖中雙峰煙霞。
卧牛湖景現為安徽省風景名勝區——鳳陽山風景區的重要組成部分。也是韭山國家森林公園的主要景區之一。已建有遊船碼頭，購置了遊艇，開展水上游樂。卧牛湖正逐漸成為江淮一帶水上游樂中心。