邊境旅遊發展趨勢
① 北部灣旅遊發展現狀 現存的問題
北部灣位於我國南海的西北部，東臨雷州半島和海南島，北臨我國廣西壯族自治區，西臨越南，南與南海相連。2009年 11月30日上午，廣西自治區主席馬飈主持召開專題匯報會，研究、討論並原則通過《北部灣旅遊發展規劃》（簡稱《規劃》）。會議強調，要高標准、高水平、高起點、高要求，充分挖掘、科學定位北部灣旅遊資源，突出特色，明確重點，把北部灣打造成為世界級濱海旅遊目的地。 《北部灣旅遊發展規劃》由國家旅遊局牽頭編制，廣西、廣東、海南三省（區）派員參加，自治區旅遊局具體組織實施。根據此規劃，北部灣旅遊以濱海度假、跨國旅遊、海洋旅遊、國際商會會展、邊境風情體驗為主體，融合游覽觀光、主題娛樂、時尚運動、康體養生、文化體驗、生態旅遊、修學科考、休閑地產等功能於一體的復合型、全年全天候國際旅遊目的地，北部灣成為我國旅遊國際化發展的橋頭堡和國際區域旅遊合作的典範，旅遊產業轉型升級與創新發展的引擎。至2020年，北部灣將打造成為與地中海、加勒比海等相媲美的世界級濱海旅遊目的地。 在聽取自治區旅遊局及《北部灣旅遊發展規劃》編制委員會對《規劃》編制情況及成果的匯報後，馬飈指出，廣西旅遊資源豐富獨特，旅遊業是自治區黨委、政府重點扶持的朝陽產業。近年來我區建設旅遊強省戰略取得重要階段性成果。特別是今年，旅遊業在我區擴內需、保增長中發揮了重要作用，對廣西經濟社會發展作出了重要貢獻。北部灣是廣西旅遊產業發展的「後起之秀」，區位優越、旅遊資源豐富，發展旅遊業具有得天獨厚的自然資源條件，發展潛力巨大，前景廣闊。共同推動泛北部灣區域旅遊合作，已成為區域內有關省區及周邊各國和各地區的廣泛共識。《北部灣旅遊發展規劃》依據世界及我國旅遊發展現狀和趨勢，對北部灣旅遊景區景點、資源、現狀等進行了深入分析、比較和規劃，水平高、起點高，符合北部灣旅遊產業發展的實際，為促進北部灣旅遊業科學、可持續發展提供了科學依據。 馬飈要求，要以高標准、高水平、高起點、高要求，進一步修改完善《北部灣旅遊發展規劃》，要突出北部灣旅遊重點，培育亮點，做到一次規劃，分步實施。要充分挖掘北部灣旅遊資源，對北部灣旅遊產業發展進行科學、鮮明的定位，突出北部灣旅遊「山奇水美沿海沿邊」的特色，做好與定位相適應的旅遊項目開發。要通過規劃和立法，保護好旅遊海岸線、旅遊景點、景區，促進旅遊資源的可持續發展。要做好《規劃》中選定的各重點旅遊項目、資源的專項規劃工作。要抓住中國-東盟自貿區即將建成的機遇，依據相關政策探索性開辟設立旅遊改革實驗區。要抓緊制定《規劃》實施工作方案，增強《規劃》的可操作性。
② 中國未來旅遊業發展的前景
1、鄉村+旅遊
實施鄉村振興戰略。農業農村農民問題是關系國計民生的根本性問題，必須始終把解決好「三農」問題作為全黨工作重中之重。要堅持農業農村優先發展，按照產業興旺、生態宜居、鄉風文明、治理有效、生活富裕的總要求，建立健全城鄉融合發展體制機制和政策體系，加快推進農業農村現代化。
鞏固和完善農村基本經營制度，深化農村土地制度改革，完善承包地「三權」分置制度。保持土地承包關系穩定並長久不變，第二輪土地承包到期後再延長三十年。深化農村集體產權制度改革，保障農民財產權益，壯大集體經濟。
三、城鎮+旅遊
以城市群為主體構建大中小城市和小城鎮協調發展的城鎮格局，加快農業轉移人口市民化。以疏解北京非首都功能為「牛鼻子」推動京津冀協同發展，高起點規劃、高標准建設雄安新區。以共抓大保護、不搞大開發為導向推動長江經濟帶發展。支持資源型地區經濟轉型發展。加快邊疆發展，確保邊疆鞏固、邊境安全。堅持陸海統籌，加快建設海洋強國。
特色小鎮概念仍將持續發酵，此外，依附於北京等一線城市的「衛星城」作為承接養老、旅遊、休閑職能的載體，會催生大量旅遊產業的投資項目。
三、生態+旅遊
堅持人與自然和諧共生。建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計。必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅持節約資源和保護環境的基本國策，像對待生命一樣對待生態環境，統籌山水林田湖草系統治理，實行最嚴格的生態環境保護制度，形成綠色發展方式和生活方式，堅定走生產發展、生活富裕。
堅持推動構建人類命運共同體。構築尊崇自然、綠色發展的生態體系。
③ 中國入境旅遊市場的特點
1、入境旅遊市場的屬性構成分為三部分，其份額以港澳同胞最大，外國人次之，版台灣同胞權再次之，但結構隨時代發展而變化。
2、海外入境旅遊市場的洲籍構成。以亞洲為主體，歐洲和美洲為兩翼，非洲的旅遊市場份額最小。
3、入境旅遊市場的國別構成以洲內國家和歐美經濟發達國家為主，洲內國家最多，其次是歐洲、美洲和大洋洲。
中國出境旅遊的試點工作起步於1998年，主要是赴「新馬泰」三國的旅遊。「16年過去了，我國已成長為全球消費量最大的旅遊客源國，成長非常迅速。」
中國人早已走出亞洲，將足跡延展至全球。這個以中文為交流語言的群體，輻射的半徑正逐漸加大，形成一個日益廣泛的中文旅遊圈。
(3)邊境旅遊發展趨勢擴展閱讀
多年來，中國旅遊業的入境旅遊市場主要由兩大部分構成，即港澳台市場和外國人市場。進入21世紀以後，中國旅遊業主要國際旅遊客源國的構成范圍和排序情況基本.上已經趨於穩定。目前我國旅遊業主要國際客源市場的構成，已呈明顯的近程化。
④ 東北地區方興未艾的邊境旅遊形成原因
東北地區邊境游興起的原因很多啊，長假臨近，鍾愛民族風情自然風光的旅行者紛紛把目光投向了邊境游。昨日，記者從業內獲悉，出境自由行方面，邊境游意外「走紅」，相關目的地機票搜索熱度不斷上漲，其中，尼泊爾、越南、緬甸最受消費者歡迎。
10月中旬至11月國際機票價格下降，是邊境游火熱的主要推動因素之一。記者登錄去哪兒網查詢看到，10月至11月，全國多地均有往返邊境國家的特價機票，比如，北京往返金邊865元起，往返河內930元起；上海往返胡志明市940元起；廣州往返新德里860元起；昆明往返萬象395元起，往返仰光310元起；成都往返萬象/仰光878元起等。
以最受歡迎的邊境游目的地尼泊爾為例，目前還有存量有限的特價機票：10月出發，東方航空昆明往返加德滿都直飛僅944元起；11月出發，廣州往返加德滿都1929元起，上海往返加德滿都2422元起，北京往返加德滿都2637元起。
業內表示，近期去西藏徒步，光是北京往返拉薩的機票就漲到了近四千。尼泊爾是世界級徒步旅行地，當地日均旅遊成本很低，機票又有特價，算算總價比西藏劃算。
此外，「十一」之後，西藏氣溫逐漸下降，遊客人數也不斷減少。每年11月至次年3月是尼泊爾的旅遊黃金季節，剛好接檔西藏旅遊旺季，近期錯過西藏或有打算徒步朝聖的消費者可將目光轉向尼泊爾等邊境目的地。
業內認為，邊境游的興起主要與消費低、服務好、簽證方便有關。如今越來越多消費者開始將旅遊重點由購物轉向旅行體驗，邊境游還有宗教文化、民族風情特色等資源優勢，使得邊境游這一小眾旅遊形式越來越流行。
⑤ 琿春口岸的發展前景
（一）開闢建設琿春口岸
科學論證、積極協調，全力爭取中央有關部門和省、州政府的支持，盡早開闢建成四個國家一類口岸，把琿春建設成為真正意義上的全國第一位的口岸城市。一是開闢建設防川內河港口岸。配合省、州政府繼續做好圖們江出海航行權的恢復工作，適時地開闢建設防川內河港口岸，使之成為我國自由進出日本海的主要運輸通道。二是開闢建設中俄分水嶺鐵路口岸和分水嶺公路口岸。分水嶺口岸是有悠久歷史的傳統口岸，是在我國邊境線上距俄羅斯濱海邊疆區首府城市—符拉迪沃斯托克（海參崴）、遠東地區主要貨物集散地—烏蘇里斯克市最近的口岸。曾在清朝末開辟口岸，是趕馬車到海參崴一天一個來回的貿易口岸。我國鐵道部擬建設中的「東邊道」鐵路就在附近穿過。分水嶺口岸以自己得天獨厚的區位優勢，在不遠的將來會成為中國對俄口岸中的佼佼者。三是開闢建設中朝甩灣子鐵路口岸。甩灣子鐵路口岸是偽滿時開辟使用過的老口岸，對面口岸是朝鮮訓戎鐵路口岸，兩個口岸距離不足五公里，建設起來在圖們江上架一座橋即可，非常容易。（二）暢通涉外運輸通道
1、暢通水路運輸通道。積極爭取圖們江出海權，開一條從琿春防川內河港作為起點通往日本海沿岸國港口城市以及中國南方沿海城市的多條水路運輸航線。第一期，在防川建設一座年吞吐能力為300—500萬噸的內河港，疏浚河道，組織2000噸級以下的江海直達輪船隊，開展對外經貿旅遊業務。第二期，改造俄朝圖們江鐵路大橋，繼續疏浚河道，擴建內河港，年吞吐能力提高到1000萬噸。
2、暢通鐵路運輸通道。鐵路運輸通道的當務之急，就是盡快恢復中俄琿春—馬哈林諾國際鐵路正常運行。另外重點抓好如下幾個項目：一是琿春鐵路口岸—卡梅紹娃亞站—扎魯比諾港、卡梅紹娃亞站—波謝特港的y字型標准軌鐵路建設項目。二是琿春鐵路口岸客運專用線、換輪設施、第二、三號換裝線建設項目。三是「東邊道」鐵路琿春—東寧段的建設項目。四是分水嶺鐵路口岸—烏蘇里斯克站混合軌鐵路建設項目。五是分水嶺鐵路口岸綜合查驗樓、客運專用線、鐵路換裝線、換輪設施海關監管倉庫、貨場建設項目。六是甩灣子鐵路口岸—訓戎鐵路口岸鐵路建設項目。七是甩灣子鐵路口岸綜合查驗樓、客運專用線、海關監管倉庫、貨場建設項目。
3、暢通公路運輸通道。對內公路運輸通道建設，重點抓好如下七個項目：一是圈河、沙坨子公路口岸的國境橋（雙向四車道）建設項目。二是琿春—長嶺子（雙向四車道）口岸公路建設項目。此項目正在建設之中，預計2010年完工通車。三是琿春—圈河（雙向四車道）口岸公路建設項目。抓緊立項，編制項目可研報告和具體施工設計，籌措建設資金，早日破土動工。四是琿春國際公路車站建設項目。五是琿春東北亞國際物流集散中心建設項目。六是琿春—海參崴高速公路建設項目。七是琿春—羅津高速公路建設項目。
（三）建設吸引內外客源項目
一是加大旅遊景點、景區建設，招來更多的國內外遊客來琿春度假、避暑旅遊。防川風景名勝區建設重點抓好「一眼望三國」、「沙丘公園」、「蓮花湖公園」等景點建設。同時，要新開闢建設「龍山湖公園」景區、「老龍口水庫」景區、「琿春北山公園」景區、「琿春河市民公園」景區。二針對俄羅斯、韓國、日本等外國遊客的需求，培育建設品種多樣、物美價廉、能夠滿足不同檔次遊客購物要求的高質量、多功能的綜合批發市場，加大旅遊度假賓館、餐館和休閑娛樂場館建設。三加大旅遊公司和賓館、餐館休閑娛樂場館、購物市場、旅遊景區、旅遊運輸公司等服務窗口單位的管理力度，加強各服務窗口服務員的崗位培訓，向遊客提供優質服務。四是積極拓寬邊境旅遊形式。學習借鑒國內先進旅遊管理經驗和運作模式，在現有的俄羅斯三、四日游、朝鮮二日游的基礎上，積極探索「中、俄、朝、韓、日五國游」或「圖們江地區列國游」等特色項目，形成琿春為軸心的東北亞旅遊觀光圈，吸引更多的國內外遊客來琿春遊玩、考察。
⑥ 當前國際形勢對旅遊業的影響是什麼
6月15日，由憑祥市人民政府主辦，廣西東潤房地產開發有限公司和南寧仙舟項目管理顧問有限公司協辦的「2006中國·憑祥國際商貿旅遊城市建設論壇」隆重舉行。參加論壇的有東盟問題專家古小松博士等專家學者，來自越南和區內外的旅遊業運營商、商業運營商以及房地產開發商等社會各界人士，為憑祥市的經濟發展及城市轉型積極建言獻策。
憑祥市是廣西重要的一個邊貿旅遊城市，旅遊業的發展日趨成熟。2005年接待旅遊人數73.5萬人次，同比增長65.91%，比2000年增長118.10%；旅遊總收入2.67億元，同比增長了34.17%，比2000年增長78.66%；旅遊直接財政收入1281萬元，同比增長154.7%，比2000年增長967.5%。作為憑祥市支柱產業之一，旅遊業的快速發展也明顯地帶動了其它相關產業的發展。但是由於多方面的原因，憑祥市目前的城市商業設施簡陋、商業格局混雜、購物環境單調，與蓬勃發展的旅遊業相比出現了不相對稱的態勢。這種現象在一定程度上也制約了旅遊業的進一步發展，城市的吸附力以及憑祥市作為國門的城市形象也受到了極大的影響。
作為對接東盟各國最便捷的陸路黃金口岸，隨著國內國際經濟形勢的變化，憑祥市目前正面臨著重大的發展機遇。隨著中國-東盟自由貿易區和中越「兩廊一圈」經濟建設的推進，中國與東南亞之間的人流、物流、信息流等將大幅上升，「中國—南寧—憑祥—東盟」將成為「中國-東盟自由貿易區」物流、人流、資金流的一條黃金項鏈，而憑祥處於其焦點位置，可謂是黃金項鏈上的鑽石，面臨的貿易、旅遊、購物等商機也將大為增加。去年，南友高速公路的開通，更從交通條件上為這條「黃金項鏈」上的物流、人流和資金流起到提速的作用。而據相關資料顯示，進入21世紀以來，越南國民經濟連續6年呈現高速增長態勢，人民的收入水平和消費能力已明顯提高。但由於越南國內大部分的消費品質量較低、競爭力不強，所以越南人對來自中國的消費品，特別是家電和服裝類產品具有相當的信賴感。然而，由於越南貿易逆差大等原因，越南政府對消費品進口的控制在相當長的一個時期內將仍會十分嚴格，由此導致越南國內進口消費品的價格居高不下。再加上國內商業業態單一，購物環境欠佳，很多收入較高的越南居民更願意選擇出國購物，這也為憑祥市的商業發展帶來極大的機遇。
近年來，隨著中越邊境貿易、旅遊的健康發展，越南遊客的周末邊境游，尤其是以品牌商品消費為主的購物旅遊已出現了上升的勢頭。有關專家認為，一旦憑祥市的相應商業設施建設和商業資源整合到位，越南北部數百萬人口的周末旅遊購物消費能力必將得到迅速釋放。屆時，憑祥邊境旅遊的客流、城市商業消費都將出現極大的增長，有力地促進了憑祥的經濟發展。
通過憑祥市政府部門的招商引資和積極規劃，目前，城市中心以東盟商業港為主的幾個商業地產項目即將完工。因此，如何對旅遊業與城市商業進行合理規劃，把旅遊資源與商業規劃進行有機整合，為中外遊客營造一個優美的旅遊購物環境、樹立憑祥市繁榮的國門形象，已成為憑祥市發展地方經濟所面臨的一個重要問題。
為此，憑祥市人民政府專門主辦了這次「國際商貿旅遊城市建設論壇」，邀請來自東盟問題專家、學者，以及房地產開發商、旅遊業運營商、商業運營商等各界人士，共同探討、集思廣益，為推動憑祥市的地方經濟發展建言獻策，以促進憑祥市由「邊貿旅遊城市」向「商貿旅遊城市」轉型。(雅龍)
⑦ 新疆未來的發展前景是什麼
不同地區有不同的發展前景，要從多方面進行分析。
1、南疆四地州；
這個地方應設立單獨省級行政區，個人覺得設立喀什直轄市最好。這個直轄市不是按照面積人口GDP設立的，而是按照政治國防需要設立的。
新疆的首要問題既是經濟問題也是政治問題。現在的喀什市和克州首府阿圖什市的距離只有幾十公里，可以用城市輕軌連接起來，新的喀什直轄市的行政中心就設在輕軌的最中間。
2、北疆南疆直轄後，北疆漢族佔70%以上，可以將重點轉移到經濟發展上；
烏市的大問題是水，從阿勒泰引水也不能根本解決問題，烏市城市人口不宜太多，今後的中央投資應重點搞綠化和環保；
烏魯木齊離歐洲西亞中亞都很近，應該把地窩鋪機場建成大型國際機場和亞歐的客運貨運中轉中心、物流中心、中國人去歐洲的便捷通道，別浪費了亞歐大陸地理中心的美名。
3、石河子石河子環境特別好，昌吉、奎屯等小城市都是小綠洲，應該重點發展勞動密集型的環保產業；
這里的勞動力成本不高，但文化素質不錯，並且生產出來的服裝鞋子用火車運到歐洲中亞俄羅斯，比從廣州深圳用海船運過去還要便宜。
4、伊犁伊犁州、伊犁地區、伊寧市，這些名稱的隸屬關系，外人搞都搞不清！可見新疆之特殊復雜。不過伊犁地區是北疆三大不缺水的地區之一。伊犁河穿過伊犁地區，水量充沛。這個地方一定要好好規劃，首先把鐵路、機場、高速公路建好，再吸引內地移民來創業定居。這樣才能更好地維護祖國統一。
5、阿勒泰北疆三大不缺水的地區另一個是阿勒泰，這里和蒙古相鄰，應考慮把阿勒泰地區的行政中心遷移到地理位置較好的哈巴河。可以考慮修建烏魯木齊通往烏蘭巴托的鐵路，正好經過這里；
6、博州、塔城、克拉瑪依；
博州、塔城、克拉瑪依要協調發展，現在中亞的油管過來了，富裕是沒有問題了，關鍵是要往西邊擴張中國的影響。交通建設要先行。
⑧ 2010-2014我國出境旅遊市場的特點
中國公民出境旅遊，是從20世紀90年代開始產生，興起於90年代中期，後期大力發展的新的消費領域和經濟文化現象，經歷了一個從無到有、從出境探親游到公民自費出國游的發展過程。目前，中國已批准了20個國家和地區作為中國公民自費出境游的目的地，並開展了幾乎與所有毗鄰國家的邊境旅遊，赴中國香港、澳門地區的旅遊規模也在不斷擴大，中國已經成為亞洲地區一個新興的旅遊客源輸出國。這是我國綜合國力加強，人民生活水平提高，對外開放程度加大的必然結果。因此，出境旅遊也會隨著上述因素的發展得到進一步的發展。中國出境旅遊的總人數每年都在不斷地增長，因公與因私出境旅遊的增長呈反向發展。原來的因公出境旅遊者的人數多於因私出境旅遊者的人數變成因私出境旅遊者的人數超過了因公出境旅遊者人數。
現狀：
1.出境游市場需求旺盛進入21世紀以來，隨著中國國民經濟的高速發展和人民生活水平的不斷提高，中國出境旅遊市場呈現出旺盛的需求。
2.亞太地區為主要的旅遊目的地 在我國公民出境旅行的前10個目的地國家和地區中，有8個是亞洲的國家和地區。這些情況均反映出我國公民出境旅行主要以周邊國家和地區為主。
3.團體旅遊為主要出遊方式
目前大多數旅遊者在出境旅遊時選擇團體旅遊的方式，即參加旅行社組織的旅遊團到境外進行旅遊活動。
造成這種情況的主要原因是我國的旅行社主要經營團體出境旅遊產品，而自助游產品相對較少。另外，我國的多數出境旅遊者對境外情況不熟悉，旅行經驗少、外語水平低等也是導致我國出境旅遊以團體旅遊為主要出遊方式的重要因素。
出境旅行社業的業態分析：
出國組團社的數量有較大增長
批發零售體系正在形成
市場營銷方式趨向差異化
出境游市場的發展趨勢：
1.出遊人數繼續增長
2.周邊國家(地區)為主要目的地
3.遠程目的地最受歡迎
4.分銷渠道競爭將逐步代替產品競爭
⑨ 塔克什肯口岸的發展趨勢
隨著口岸的發展，蒙方西部五省對塔克什肯口岸的依賴性日漸增強，已成為他們進口商品的集散地和最大的日用品、生活用品供應地。中蒙塔克什肯口岸自一九八九年正式對蒙古國開放以來，口岸邊境旅遊貿易日益繁榮，成為新疆地區發展口岸經濟的一大亮點。今年上半年塔克什肯口岸出入境貨物近二千噸，貨值二百萬美元。其中進口貨物二百二十噸，貨值二十六萬美元；出口貨物一千七百多噸，主要是工程車輛、鋼材、水泥、瀝青和其他配套設備。
口岸在做大做強的同時，口岸貿易區也來迎來了第一批投資商，投資三千五百萬元的口岸商貿城，已破土動工，商貿城的建設將能大大改善塔克什肯口岸的基礎設施條件，為中外客商創造了更為便利的條件和投資環境。
塔克什肯口岸屬國家一類雙邊季節性口岸，每年開放時間為四月至十二月的下旬。二00五年塔克什肯口岸，進出口貨物八千七百噸，來口岸經商旅遊的中外遊客達十萬餘人次，出入境人員達五萬余次。
旅購出口在塔克什肯口岸占據很大比重。每年塔克什肯口岸以旅購出口的商品佔到總出口量的90%以上，其中蔬菜、瓜果等農產品全部以旅購方式出口，2008年出口農產品600餘噸。採用旅購方式出口農產品，檢查檢疫手續簡捷，通關較為便利。塔克什肯口岸已成為集旅遊購物、邊境小額貿易為一體的口岸。 為適應口岸經濟發展，擴大邊境貿易，塔克什肯口岸2008年還通過招商引資，吸引香港盛大投資集團和香港（蒙古）能源公司落戶塔克什肯口岸。
⑩ 誰能簡單介紹一下中國出入境旅遊的現狀
旅遊業作為我國第三產業的支柱產業，現在愈來愈受到國民的普遍關注。隨著中國經濟的不斷發展，人民生活水平的提高以及出境旅遊相關政策的出台，使得出境旅遊成為國民的一種新時尚。出境旅遊市場成為旅遊市場的重要組成部分，人們在消費決策和消費行為上已經形成了一定的規律。但是出境旅遊剛起步，還不太成熟，還存在一定的問題有待我們解決。
一、我國出境旅遊市場概況
1.我國出境旅遊市場的形成與結構
出境旅遊市場指的是旅遊者在出境旅遊過程中所反映的經濟現象和經濟關系。早期的出境旅遊主要是因公出境，而我國出境旅遊形成卻是在1997年3月經國務院批復，由國家旅遊局、公安部正式頒布，於1997年7月實施的《中國公民自費出國旅遊管理暫行辦法》，這真正標志著我國出境旅遊市場的形成，也確立中國旅行社經營業務的基本格局——入境旅遊、國內旅遊、出境旅遊三大組成部分。目前，我國的出境旅遊分為出國旅遊、邊境旅遊和赴港澳地區旅遊三個部分。
2.近幾年我國出境旅遊市場的發展及其原因
(1)近年來我國出境旅遊市場發展的特點
首先，根據旅行社所提供資料顯示，出境旅遊增長速度很快，其中出境旅遊，城市居民正以30％高速增長，並且主要集中在沿海省市，如廣東、上海、北京、福建、江蘇、浙江等省佔了2／3，而且是以家庭為主自費出境旅遊。從以下數據可以看出，出境旅遊人數增長很快，從1996年到1999年之間，出境旅遊人數就翻了一番。以下是摘自中國統計年鑒的數據：
二、出境旅遊市場的旅遊者行為現狀分析
旅遊者行為，主要是指旅遊者在收集有關產品的信息進行決策和在購買、消費評估、處理旅遊產品時的行為表現。今天的社會是多樣化的社會，生活在不同社會的民族、地位、性別、職業、教育、生活等方面的差別使得其在行為、興趣、喜好、觀念上有著不同之處。這些方面同樣體現在旅遊行為上，強烈地影響著人們的旅遊行為，使得人們在對旅遊目的地、旅遊形式等作出決策時表現出極大的不同。
1.我國出境旅遊者的消費決策分析
旅遊消費決策是利用收集的各種相關信息，根據自己的經驗、主觀、偏好、性格等作出決策的過程，影響旅遊行為主要有兩個因素：一個是收集到的各種信息在大腦中形成的對環境的整體印象，即感知環境；另一個是最大效益原則即旅遊者總是選擇最少的旅遊時間和獲得最大的旅遊信息量。由於這兩個因素，使得出境旅遊者在進行目的地選擇、旅遊形式、購買渠道、交通方式等決策上表現明顯的規律性特徵。
(1)目的地選擇
旅遊者在出遊的過程中，總是追求最大效益原則，所以對旅遊目的地選擇表現出一定的一致性，即大多數出境旅遊者選擇的都是同一個國家。根據1998年的統計，約有1.7萬我國旅遊者到紐西蘭旅遊，兩國在1999年5月簽訂協議後，我國赴紐西蘭的旅遊人數上升50％。當然，馬來西亞、泰國、香港和澳門繼續會成為出境團隊的主要目的地。據香港旅遊協會統計2000年1—9月香港共接待中國大陸遊客22.7萬人，比1998年同期增長29.5％。另據公安部的邊防登記，2000年全年出入境總人數創歷史最高紀錄，共1.4287億人次，其中168.5萬是中國大陸人(包括僑居海外持中國護照的人士)，比1998年上升了2.5％。
2.我國出境旅客行為模式
旅遊者在旅遊決策行為完成以後即轉到最後一個環節——旅遊空間行為，它是人們在地域上進行旅遊和遊玩的過程。它以決策行為為基礎，其許多特徵是由決策行為的原則所決定，在具體的空間行為中涉及大中小三種不同的空間尺度。旅遊行為內部不同要素之間存在著相互依存的聯系。主要是由旅遊中間條件、旅遊者個人動機決定，它們的關系可以用以下公式表示：
S→O→R
S代表旅遊條件，O指旅遊個人動機，R則是旅遊行為。其中S、O、R還可以表示由很多的元素構成，可以分別用n、I、m表示。這樣我們就可將以上的公式更加精確的表達為：
用上面的公式可方便的解釋，在不同旅遊條件下、不同旅遊動機下，為什麼不同旅遊者會有不同的旅遊者行為，如果按照旅遊者的旅遊動機可以將出境旅遊行為分為探親訪友、游覽觀光、務工經商、移民定居、留學、文體交流、考察培訓等幾種類型。在西方國家，出境旅遊市場發展成熟，旅遊者的消費行為主要受到旅遊動機的影響。而在我國出境旅遊市場不是很成熟，消費行為受旅遊動機的影響不大，主要是受到旅遊條件，即不同客源市場、不同的經濟收入、不同社會階層、不同文化層次、不同年齡性別等因素的影響。
(1)來自不同客源市場的行為模式
由於我國地域廣闊，經濟發展的地區間差距很大，所以在來自不同地區的出境旅遊者旅遊行為都是不同的。
三、我國出境旅遊市場存在的主要問題分析及對策
1.我國出境旅遊市場存在的主要問題
(1)出境旅遊的組團社的軟體設施沒有達到標准
雖然，有資格組織出境旅遊的組團社都是經過嚴格的考核審批，但是從事出境旅遊人員相對於我國的出境旅遊人數來講比例相差太大，所以未能在每個團隊中派遣專職領隊，使得出境旅遊的服務質量下降、各種問題產生。這是因為出境旅遊是一種跨國界的人際交往活動，各國間的社會制度、政治信仰、生活方式、生活習俗等有很大的差異，所以使得領隊人員不僅要有很高的業務素質，而且還需要很強的敬業精神。
(2)特許經營市場過小
我國已經形成特許經營市場，但是目前我國特許經營市場還很小，使得一些旅行社、非旅行社的經營組織、個人，甚至是境外在我國的常駐代表機構和人員、通過各種途徑，採用各種手段，千方百計地組織我國居民到境外旅遊。這些使用因私護照和其他護照，組織、參加出國旅遊的比較普遍，其人數已經遠遠超過特許經營渠道。因而以旅遊為目的的出境人數逐年迅速增長，但是經旅行社出境人數還沒有超過出境總人數的三分之一。
(3)出境旅遊經營秩序比較亂
主要表現在除了經過批準的旅行社經辦出境旅遊外，我國還存在著大量未經批准或未經按規定程序批準的出境游經辦組織和人員，包括旅行社和非旅行社的經營性、非經營性組織和人員，即所謂的無許可證和無營業執照經營(簡稱無證照經營)和有許可證或有營業執照者超越經營范圍的經營(簡稱超范圍經營)。這些經營者因不具備經營權，政府所進行的監督有限，其在質量、信譽、安全等方面存在的隱患和出現的問題理所當然要多於有權經營者。同時，經規定程序批准有權經營的旅行社，也想方設法在特許經營渠道之外擴大業務量，各種違規的業務操作和宣傳促銷行為也比較嚴重。
(4)旅遊者合法權益保障問題日趨突出
主要表現在一方面由市場不正當競爭，旅行社提供了低價低質和合同不規范、不公平、不兌現服務。旅行社使用各種合法合理和不合法不合理的手段爭搶業務，最簡單最易見效的當然是價格戰。只要當價格降低時，必然要通過降低接待水準、服務質量和在境外旅遊臨時增加大量的、質低價高甚至是有害於健康的項目，要將低價所損失的奪回來，且越多越好，「零團費」、「負團費」應運而生，且日漸普遍。 2000年9月國家旅遊局大力整頓出境旅遊市場，就是專門針對「零團費」、「負團費」等情況下，而產生的旅遊者權益保護問題；另一方面就是目前旅遊者、社會公眾過度看重價格，而權益自我保護能力仍較弱。當旅遊者的權益得不到保護時，沒有及時向有關部門投訴。
(5)對我國國際形象的不良影響
這方面的問題可分為兩類。一類是由於低價格導致在一些目的地國家形成了一套專門提供給中國旅遊者消費，在接待水準和服務質量等方面均與提供給發達國家旅遊者存在明顯差距的旅遊產品，這對我國在國際上樹立大國形象、提高國際地位和聲望顯然不利，嚴重的會有傷我國國格和公民人格。我國旅遊團在境外屢屢發生質量、安全等事故且得不到及時解決，對有關責任者追究不徹底，以及中國遊客在境外光顧、參觀一些格調低下的色情娛樂場所等活動，進一步加深了這些不良影響。另一類是少數旅遊者在境外滯留不歸，非法從事勞務商貿活動甚至色情活動，被不法分子利用從事非法移民等，往往會引起雙邊糾紛，對雙邊關系的改善和鞏固產生不利影響，更會進一步對我國國家和人民在海外的聲譽、形象產生消極影響。
2.我國出境旅遊市場存在問題分析
我國出境旅遊市場存在的上述問題，其根源是多方面的，包括我國所處的經濟社會發展水平，正處於轉軌變型階段經濟管理機制，居民的生活和消費觀念、習慣，對我國旅遊業發展方針的認識水平和貫徹落實情況，以及現行出境旅遊管理體制存在的缺陷等等。從市場學的角度來說，主要原因有以下兩個方面：
一方面，從出境旅遊市場本身來看，主要原因是出境旅遊的供給和需求之間存在著明顯的缺口，增加供給滿足需求的壓力和動力比較大。供給不能滿足需求的直接原因，是我國根據經濟社會發展水平和國家建設的需要確定了「大力發展入境旅遊、積極發展國內旅遊、適度發展出境旅遊」的旅遊業發展方針，出境旅遊的發展要貫徹「有組織、有計劃、有控制的適度發展」的基本原則。因此，國家通過控制經辦旅行社的數量，控制出境旅遊人數和規模，控制出境旅遊目的地國家和地區，限定出境旅遊方式等，來實現控制出境旅遊規模、發展速度的目標。這樣市場需求存在很大缺口，必然導致千方百計地增加供給，使得我國出境旅遊產生秩序、質量、安全及其對國家形象影響等問題。
另一方面，從出境旅遊市場空間來看，主要原因是出境旅遊市場的信息不對稱。市場學中的信息不對稱是指的交易過程中，交易雙方擁有的信息數量不等時，一方擁有比另一方更多的信息，交易雙方信息不對稱直接後果就是產生逆向選擇和劣勝優汰現象。當在市場上，旅遊產品的質量受控於擁有隱蔽信息一方時，就產生了經濟學上所定義的逆向選擇，即一方渴望得到優質品，而另一方卻樂於提供劣質品。目前，我國出境旅遊市場中，組團社對出境旅遊的信息擁有完全的隱蔽，一般來說出境旅遊者都是第一次接觸旅遊地：他們很難得到有關旅遊地的各種信息，這樣就導致了出境旅遊者渴望得到優質旅遊服務產品，而組團社就有可能提供低質的旅遊產品而牟取暴利，使得我國的出境旅遊產生了不正當的競爭，而且還挫傷出境旅遊的積極性，影響了出境旅遊的可持續發展。
3.我國出境旅遊市場存在的問題應採取的對策
經過對以上的問題的分析，治理出境旅遊市場出現的問題可以採取以下辦法：
(1)加強對領隊的培訓和管理，提高領隊人員的業務素質和敬業精神
組團社必須為每個團派遣有領隊證的專職領隊，負責監督行程計劃的執行情況。領隊不得收受各種形式的回扣，如因領隊造成旅遊者損失的，由組團社負責賠償，並取消領隊資格。
(2)旅遊部門要與工商、公安部門密切配合，對當地旅遊團社進行一次全面檢查，對非法經營出境旅遊、
無照經營旅遊業務和超范圍經營出境旅遊業務的單位或個人進行堅決查處和嚴厲打擊
對有遊客投訴和群眾舉報的線索，發現一個查處一個。組團社及其代辦點不得超業務范圍經營，也不得組織中國公民到未經國家批準的目的地國家旅遊，不得低於成本價進行銷售，不得接受境外接待社低於成本的接團報價，不準銷售自費項目，不準帶旅遊團光顧色情場所。一旦發現有違規的，即實行「一次性死亡法」，取消出境旅遊經營資格。
(3)加強對組團社服務質量的監管
國家旅遊局擬訂了《出境旅遊組團社與境外接待社合同範本》、《出境旅遊合同範本》、《旅客須知》、《出境旅遊服務選題調查表》等，各地要認真執行，並經常性地進行檢查。各地旅遊質監所要發揮作用，對損害旅遊者利益的，要責令組團社向旅遊者作出最大程度的賠償，並對其進行處罰。
(4)國家旅遊局要加強境外段的監督檢查
國家旅遊局應派出精兵強將，組成檢查小組，不定期的赴有關目的國家和地區開展明查暗訪，在境外段有明顯問題的組團社，要嚴肅處理。還要加強與目的地旅遊主管部門的協調和合作，解決有關出境旅遊中發生的問題。
(5)對旅遊者開展宣傳活動，教育旅遊者樹立正確的消費觀念，增強維護自我權益的意識和進行文明旅遊
國家旅遊局和省級旅遊局應增加組團社的數量，同時要公布出境旅遊團社名單、國內投訴電話和境外旅遊投訴電話，公布受理投訴的范圍。要與新聞媒體合作，介紹出境游的有關注意事項，及時曝光出境旅遊中的典型案例，利用新聞媒體加強對旅遊服務質量的監督，引導旅遊者成為健康、文明、成熟的消費者。
四、出境旅遊市場的發展前景
我國已把旅遊業當做實現當地經濟騰飛的重點產業來扶持，紛紛加大資金投入，增設旅遊項目，舉辦大型促銷活動，完善旅遊設施，加強旅遊管理，簡化出入境手續，為旅遊業的發展創造更加有利的條件，所以說出境旅遊更被人看好，我國的出境旅遊市場發展呈以下幾個特點。
1.出境旅遊將持續高增長的趨勢
我國的出境旅遊市場最近幾年才形成，在總體上出境旅遊的客源市場開發力度還夠，開發時間很短，因此發展的空間還很大。目前我國擁有很大的潛在旅遊市場，據1999—2000年的《消費行為與生活形態年鑒》中對人們最想做的休閑活動問卷調查排名統計，其中出國旅遊排名最高。
2.出境旅遊的增長速度將會高於國內旅遊和入境旅遊的增長速度
現在在我國國內旅遊、入境旅遊、出境旅遊這三大塊旅遊業中，增長最快的是入境旅遊。作為一個旅遊業發展成熟的國家，出境旅遊在三大旅遊結構中佔有一定的市場份額，但是在我國卻不到百分之一。國家重點扶持旅遊產業，要使我國旅遊業的成熟，出境旅遊必定是以驚人的速度發展。而且國內旅遊與入境旅遊已經趨於飽和。目前，在我國旅遊業中利潤最高的是出境旅遊，其次是人境旅遊，最後才是國內旅遊。而市場份額占的最少的卻是出境旅遊。
3.出境旅遊的形式將更加多樣化
中國出境旅遊再也不是探親游、觀光游的格局，雖然這種傳統的旅遊產品還是很受人歡迎，但是隨著市場的需求和消費者行為變化，人們注重的是旅遊產品的趣味性、娛樂性、參與性，休閑度假旅遊產品、商務旅遊產品、生態旅遊產品將會越來越受人們的關注。據歐洲《旅遊情報》對歐洲17國的調查，近年來歐洲商務旅遊占出境旅遊市場份額的16％，隨著中國加入WTO，其中我國出境旅遊的形式將可能與西方國家一樣，以商務旅遊為主。
從近期來看，出境旅遊將以近距離為主，主要是新、馬、泰。因為東南亞是最早的中國公民開放的旅遊勝地，人們對東南亞了解的比較多，不少為第一次出國游的首選之地。而且主要是價格方面比較優惠，就我國的消費水平而言容易接受。從長期上看，出境旅遊目的地將越來越多，隨著我國出境游形成一定規模，出境人數迅猛增加，越來越多的國家期望中國政府批准其國家成為公民出境旅遊的目的地，以繁榮該國經濟。目前，已經表示願意成為我國公民出境游目的地但尚未實現的國家有：亞洲的朝鮮、印尼、斯里蘭卡、印度、土耳其、伊朗，非洲的埃及、南非，拉美的古巴，北美的加拿大，歐洲的瑞士、芬蘭、希臘、法國、德國、奧地利等，他們瞄準了中國人日漸鼓漲的錢袋，對中國出國旅遊消費的實力充滿信心。在以後的幾年裡，將有更多的國家與中國簽訂協議，中國出境游的目的地將會逐漸的增多。
在出境的遊客中散客將會大幅度的增加，在出境的時間方面、消費方面將會隨著增加。在出境旅遊市場發達的國家，出境旅遊者多數是散客。我國因公出境所佔的比例還很大，而這些因公出境旅遊大都是以團體形式。目前，我國出境旅遊的時間方面、消費方面都比其它發達國家的出境旅遊時間、消費方面來得少。
資料來源：《旅遊管理》2002年第5期 作者：荊州師范學院經管系 肖建成 任江明