科學技術的發展對旅遊業的挑戰

A. 目前我國旅遊業面臨著哪些發展機遇和挑戰

機遇： 1、更加開放的國家政策； 2、中國在世界的地位不斷提升； 3、各級政內府對旅遊業的重容視； 4、國民素質不斷提高，人們的精神需求更注重休閑旅遊； 5、環境保護深入人心。 挑戰： 1、國家間的產業競爭； 2、我國旅遊業規則有待完善； 3、專業

B. 求資料：科技對旅遊業的影響

一方面，科技對旅遊業的發展有了促進作用，其實，隨著科技的發展，人們的消內費水平才逐步提高容，才會有越來越多的人更加註重精神層面的生活，而科技也對旅遊業增加了許多便利，各種機器賣門票，等等。然而，另一方面，為了發展科技，越來越多的自然風景，文物都被破壞，也在某種層次上對旅遊業造成了不好的影響。

C. 科學技術環境對旅遊營銷活動的影響有哪些

科技環境是指影響企業市場營銷活動及其目標實現的各種技術因素。包括高科技版、技術創新、技術權應用、新技術革命和知識經濟等,
1、現代科技和信息產業的發展推動高新技術在旅遊業中廣泛的應用，直接影響到旅遊企業產品開發、設計、銷售和管理，決定了旅遊企業在市場中的競爭地位。
2、科學技術的發展使旅遊設施現代化，並且大大縮減了旅遊的空間距離，為人們的旅遊活動帶來了便利
3、科學技術的發展改善了旅遊企業的營銷和管理的問題
4、科學環境的變化，給旅遊企業帶來了前所未有的機遇與挑戰（如新技術應用，增加產品吸引力，創造新的市場。但也對一些旅遊產品構成威脅，帶來生存危機。）

D. 全國旅遊業發展面臨的挑戰和問題是什麼

文化內容和內涵發掘不足，無法形成特色，即特有的核心競爭力

E. 旅遊與科技 新題材

現代旅遊業的發展和科技進步之間的關系越來越密切，一方面，現代科學技術的新成果在旅遊業的發展中得到普遍應用，這大大提高了旅遊管理的科學化、旅遊規劃的合理化和旅遊業發展的現代化。另一方面，科學技術的發展和成果應用給旅遊業的發展帶來了新的沖擊和挑戰。 21世紀的旅遊業是飛速發展的朝陽產業，無論是旅遊者動機、旅遊活動內容、旅遊項目的品位和檔次、旅遊規劃與開發還是旅遊業的支柱產業都融入了大量科技元素，科技發展推動旅遊業發展

F. 我國旅遊產業面臨的挑戰有哪些

1、旅遊業也存在「高消耗、高排放、高污染」問題，是一個對化石燃料等能源有著高依賴度的產業。
2、盲目開發、過度開發造成生態失衡、環境磁壞，導致生物多樣性減少。
3、旅遊地文化受到威脅。旅遊業的過度發展也會對旅遊地傳統文化帶來威脅和沖擊，如傳統習俗的商業化使之歪曲和不可持續。
4、旅遊垃圾泛濫，危害大。旅遊垃圾主要來源於旅遊者、旅遊服務企業、生物新陳代謝、建設項目、辦公等方面。
5、以GDP為導向的政績考核機制短時間內很難改變，這使得地方官員往往只局限於短期行為和短期利益。
6、政府監管缺乏力度，社會監督機制尚不完善。
7、環境補償機制急需健全。目前，我國尚未真正形成涵蓋全國的地區間生態環境補償機制，以致於生態脆弱或資源豐度高的地區的利益長期散失。
8、目前，我國綠色旅遊消費和旅遊業綠色化發展的意識尚不濃厚，雖然綠色經濟、綠色旅遊、綠色消費等新名詞、新概念或新理念的提出已有一定的時間。

G. 2016年科學技術發展對旅遊業有哪些支持

現代旅遊業來的發展和科技進步自之間的關系越來越密切，一方面，現代科學技術的新成果在旅遊業的發展中得到普遍應用，這大大提高了旅遊管理的科學化、旅遊規劃的合理化和旅遊業發展的現代化。另一方面，科學技術的發展和成果應用給旅遊業的發展帶來了新的沖擊和挑戰。 21世紀的旅遊業是飛速發展的朝陽產業，無論是旅遊者動機、旅遊活動內容、旅遊項目的品位和檔次、旅遊規劃與開發還是旅遊業的支柱產業都融入了大量科技元素，科技發展推動旅遊業發展

H. 互聯網技術發展旅遊產品開發面臨什麼樣的機遇和挑戰

互聯網技術在旅遊管理教學中的應用不僅是現代教學技術發展的要求專,也是旅遊產業屬發展及人才市場需求的結果。只有充分利用互聯網技術給旅遊管理教學帶來的機遇並成功防範其風險才能從整體提高我國旅遊管理教育的質量。

I. 我國可持續發展旅遊面臨哪些挑戰

景區發展面臨重大挑戰
1.旅遊需求快速增長
改革開放以來，我國人均GDP已經從1978年的不足250美元增至2010年的4000多美元，旅遊需求快速增長，2010年我國國內旅遊人數已達21億人次，成為世界上最大的國內旅遊市場，旅遊也成為我國城鄉居民生活的基本內容。同時，我國公眾假日、休息日（不含帶薪休假）等休息時間共115天，已達到中等發達國家水平。但目前我國每年人均出遊次數只有發達國家的七分之一左右，市場發展空間巨大。預計到2015年我國人均GDP將突破6000美元，珠三角、長三角和環渤海三大區域的一大批中等以上城市的人均GDP則達到中等發達國家水平；我國城鎮化率將達到51.5%，城鎮人口將首次超過農村人口，這在中國這樣一個農業歷史大國和人口大國，是劃時代的歷史轉折。由此，必將帶動旅遊需求的強勁增長，預計到2015年我國國內旅遊人數將達到33億人次，到2020年將達到50億人次，以現有大大小小2萬家景區的規模和接待能力而言，景區供給不足的局面將長期存在。
2.支持力度不斷加大
一是國家層面的支持力度不斷加大。「十二五」時期，國家旅遊局將計劃投入20多個億的資金重點用於景區廁所、遊客服務中心、標識系統等方面的建設。國家發展改革委和國家旅遊局正在編制的旅遊基礎設施建設專項規劃，也將旅遊景區公共服務設施建設作為中央預算內投資支持的重點內容之一。農業、文物、林業等部門的相關投入，也都將直接或者間接地改善景區公共服務設施建設。二是地方層面的支持力度不斷加大。據統計，2011年僅各省級旅遊部門用於旅遊項目的資金就達20億元，其中至少60%用於景區的投入。如山東、湖南、河北等省旅遊局聯合省交通部門完成了省內高速公路對4A級以上旅遊景區的標識設置。河北省單列4000萬元專項資金用於對成功創建國家4A級景區的單位進行獎勵，南京市江寧區對於成功創建國家5A級景區的獎勵達1500萬元等。三是金融層面的支持力度不斷加大。國家旅遊局先後與中國銀行、中國農業銀行、國家開發銀行等簽署戰略合作協議，均把景區作為支持的重點；僅中國農業銀行「十二五」時期對旅遊項目的授信額度就達5000億元。各地金融部門也明確將4A級以上景區列為重點支持的對象。據了解，河南等一些省旅遊局也與本地銀行簽署了金融支持協議。證券部門也在加大對景區企業上市融資的支持力度。
3.交通出行更加便捷
到2015年，將新建鐵路營業里程2萬多公里，新建高速公路3萬多公里，農村公路40多萬公里，民用機場50多個，沿海港口深水泊位500多個，投資總量達上萬億元。屆時，我國將基本建成國家快速鐵路網和高速公路網，初步形成安全高效的綜合交通運輸體系，快速鐵路實現對50萬人口以上城市的基本覆蓋，高速公路實現對20萬人口以上城市的基本覆蓋，民航實現對全國83%人口的覆蓋。同時，以景區為重點依託的支線公路和支線機場也將加快發展。交通設施的持續改善為國內外遊客提供了更加便捷、高效、舒適的旅遊旅行條件。
4.經濟發展方式轉型
「十二五」時期，我國經濟發展將面臨外需疲軟，內需不振，節能減排形勢嚴峻等不利挑戰，經濟發展方式轉型的壓力進一步加大。景區作為綠色產業和現代服務業的重要領域，整個社會發展旅遊、開發景區的熱情高漲。近期，山東省召開了全省旅遊重點項目現場會，其中絕大部分是以景區為主的綜合類項目；江蘇省常州市啟動了「510行動計劃」，重點推進包括旅遊在內的五大類58個項目，旅遊項目以景區項目為主；甘肅省新近了成立公路航空旅遊投資集團，將景區作為投資發展的重點。據初步統計，今年1-10月份全國旅遊景區投資快速增長，共完成投資247億元，居各項旅遊投資的首位。以主題公園為例，近三年全國主題公園計劃投資800億元，涉及173個項目，其中，總投資額上億元的項目有104個，上10億元的項目有20個。