關於旅遊業的技術路線

Ⅰ 鄉村旅遊規劃的技術路線

鄉村旅遊規劃作為旅遊規劃的一種特殊類型，必須遵循旅遊規劃的一般原則與技術路線。規劃技術路線是規劃過程中所要遵循的一定邏輯關系，其中包含了規劃的主要內容和制定規劃的基本步驟。目前，國內外還沒有專門針對鄉村旅遊規劃的技術路線。根據旅遊規劃的一般性要求，結合鄉村旅遊規劃的實際需要，鄉村旅遊規劃的過程一般分為五個階段：
第一階段：規劃准備和啟動
主要工作包括：(1)規劃范圍；(2)規劃期限；(3)規劃指導思想；(4)確定規劃的參與者，組織規劃工作組；(5)設計公眾參與的工作框架；(6)建立規劃過程的協調保障機制等。
第二階段：調查分析
主要工作包括：(1)鄉村旅遊地基本情況、場地分析等；(2)鄉村旅遊資源普查與資源綜合評價；(3)客源市場分析與規模預測；(4)鄉村旅遊發展競合分析、SWOT分析等。 第三階段：戰略方向研判
通過分析鄉村旅遊發展的背景，現狀，文脈、地脈及客觀形象，橫縱向分析，診斷其發展中存在的問題，確定鄉村旅遊發展的總體思路，包括鄉村旅遊形象策劃、發展方向與布局、開發策劃等，確定規劃目標。
第四階段：制定規劃
制定規劃構建鄉村旅遊規劃內容體系的核心，依據發展鄉村旅遊的總體思路，提出鄉村旅遊發展的具體措施，包括鄉村旅遊產品策劃與開發、土地利用規劃與環境容量、支持保障體系等。
第五階段：組織實施與綜合評價
依據鄉村旅遊規劃的具體內容，做好鄉村旅遊規劃管理；根據經濟、社會、環境效益情況進行綜合評價，並及時做好信息反饋，以便對規劃內容進行適時的補充、調整和提升。
由於規劃受到當地社會經濟發展水平、政府部門結構、行政級別等因素的影響，特定地方的規劃可以是其中的某些環節，視具體鄉村旅遊規劃具體對待！

Ⅱ 如何發展旅遊業

首先是觀念上的創新。
按照城市即旅遊，旅遊即城市的理念把秦皇島真正建設成為一個精品大景區。把旅遊六要素同整個城市的方方面面結合起來，充分重視和利用好城市形象、社會風貌等社會資源。其次是管理上的創新。
從對旅遊業的管理上升為對旅遊活動的管理，變條帶式的管理為板塊式的旅遊目的地管理，實現旅遊管理從行業管理向目的地管理的跨越。緊緊圍繞來秦旅遊者需求設計和創新管理服務體系，努力提高服務質量。
第三是產品上的創新。設計培育新的主打旅遊產品，探索大型參與式的四季皆宜的旅遊項目開發思路。加強旅遊產業與文化產業整合，打造特色節目。加快旅遊產品的更新換代，組合新的旅遊線路，創建「宜游」發展環境。

Ⅲ 旅遊業有 怎樣的模式

（一）概括性
旅遊產業發展模式是對一個國家或地區旅遊產業發展原則和方式的高度理論既括和抽象，它全面而概括地體現了旅遊產業在一定時期發展的主導思想和本質特徵，反映了旅遊產業在一定時期的發展戰略要求和發展方向。
（二）階段性
階段性是指旅遊產業發展模式是對一個國家或地區旅遊產業在某一特定時期的總體發展原則和方式。時期的長短依不同國家或地區的不同發展情況而定，但無論時期長短如何不同，一個國家或地區旅遊產業發展都必然會呈現出一定的階段性。
（三）相對穩定性
相對穩定性是針對階段性而言的，即在特定酌階段內，旅遊產業的發展模式一經確立，旅遊產業的發展方式和方向就應保持相對穩定性，以充分發揮該模式的功能，獲得相應的旅遊經濟效果。只有當旅遊經濟運行內部條件和外部環境發生了質的變化，原有的發展模式難以適應新的需求發展時，才會出現新模式替代舊模式的客觀要求。
（四）特指性
特指性是指旅遊產業發展模式應根據一個國家或地區的社會經濟發展情況、經濟發展模式以及歷史發展進程和自然環境狀況來確定。不同的國家或地區，由於其社會經濟發展水平不同，經濟發展模式的差異，處於不同的歷史發展階段，以及自然地理環境的差異，旅遊經濟發展模式也不盡相同。
旅遊產業發展模式的類型
（一）從旅遊產業成長與國民經濟發展的總體關系來看，分超前型和滯後型發展模式
（二）從旅遊產業成長的協調機制來看，分市場型和政府型發展模式
（三）從旅遊產業成長的演進進程來看，分延伸型和推進型發展模式

Ⅳ 寫一篇關於旅遊業的論文3000字左右

這次是我們首次採取自助的形式出遊，因此不像從前跟團那樣省時省力，凡事都需要親力親為，好在有網路，給我們提供了許多快捷的幫助。

首先我們通過網路查詢了旅遊當地的許多相關資料，如天氣情況、景點分布，食宿介紹等等，然後再參考一些去過該地的遊客所寫的游記及相關書籍，再搜集幾個旅行社的出行線路安排，對要去的地方在心中有個大致了解後，再結合自身的實際情況，選擇好相應的出行工具，制定了具體的出行路線。並根據當地天氣准備了所需要的衣物，帶上充足的食品、水、現金和銀行卡以及一此常用的如感冒、腸胃、跌打酒之類的葯品。OK，一切准備就緒，炎炎夏日，開始我們期待的旅程。

石林之旅

我們這次的第一站是石林，從柳州到昆明我們先選定了兩趟車，即上海----昆明，桂林北----昆明。前者從乘坐環境來說比較好，但相對較貴。從時間上考慮，我們選擇了後者。由於當時正值學生放假，我們只買到了坐位票。上車時經過一番搏鬥與混亂後方能安然就坐。而最痛苦的是上車好長一段時間以後，准備吃飯時才知道，因為人員太多，列車無法正常供應開水，這就使我們所准備的方便麵成了擺設。（在此提醒各位，去的時候最好要買卧輔票，因為能休息一個晚上，精神狀態會好許多。而且卧輔的服務條件相對好一些，另外，如果你不打算吃列車上難以下咽的盒飯的話，最好准備多元化一點的食品。）。忍受著飢腸轆轆，日曬雨淋的折磨，在穿越了無數個深遠幽長的隧道，16小後，在隆隆聲不絕於耳中我們終於到達了石林火車站。

清晨5點的石林火車站靜謐一片，我們的到來讓它暫時的熱鬧起來。乘坐站外搭客的麵包車我們來到了石林景區附近的青年旅行社的賓館，稍事休息、填飽肚子、寄存好行李。等到7：30景區開門後我們便開始了今天的旅程。

石林的天氣要比柳州涼了許多，帶來的厚衣服正好派上用場。在這里，我們結識了兩個也是自助游的女孩子。特別有一個是從俄羅斯來的女孩子，在一句中文不懂的情況下居然獨自遊了中國的許多地方。真是不得不佩服外國人的獨立性。

石林號稱天下第一奇觀，俗稱「李子箐」，整個景區包括大石林、小石林、外石林、步哨山、李子園箐等。游覽此地也有一種套票（面值100元），可以游包括石林在內的三個景點，而且還包括一年的會員費（即你或者你的朋友在一年內持此票來游覽石林就再不需要再購買門票了）。如果單游石林的話門票是80元，人多的話在石林湖畔的街上請個導游也是不錯的選擇，大約60元左右，保證讓你在充分游覽石林的同時少走不少冤枉路。

石林以喀斯特地形為主，形成於古生代時期。但這對於我們生長於南方的人來說算不上是很奇特的地貌，只是這里相對集中一些。步行其間，四周怪石嶙峋，群峰壁立，造型千姿百態。峰迴路轉間，步步有景，或如利劍，或如母子同游，或如唐僧入定，令人浮想聯翩，不禁驚嘆於大自然的鬼斧神工。從高處望去，只見一隻只巨大的灰色石峰、石柱撥地而起，直刺雲宵，如一片莽莽森林，蔚為壯觀。石林間不時有身著民族服裝的導游在為遊客講解，為石林增添了不少民族風情。遠處，似有若隱若無的歌聲傳來，讓人不禁想起傳說中美麗的阿詩瑪和情深一片的阿黑哥之間凄婉動人的愛情故事。

我們從望峰亭到雙鳥渡食，穿大石林到小石林，反反復復，兜兜轉轉的花了將近四個小時才出了景區大門。從石林到昆明白天有三趟火車經過停靠，最後一班是13點鍾到。我們吃過午餐時間也就正好合適。因為聽說這個期間昆明到大理的票非常緊缺。所以我們通過聯網售票，直接在石林火車站就把車票買好了。後來我們才知道，我們的決定是正確的，這是最後的6張票了，而且還是昆明站因為旅客太多，加了一節廂的結果。