桂林發展體育旅遊存在的問題

『壹』 桂林旅遊的問題

包括了，不過竹江碼頭是外事船碼頭，國內遊客一般是從磨盤山碼頭出發，一樣的行程。你一定能欣賞到那段精華的。

『貳』 廣西旅遊開發存在的問題和建議

主要是景點人氣太少，以及各地飯店的風味不足.

『叄』 關於桂林旅遊的問題

一、桂林的竹筏，一是市區的象鼻山水域，不建議乘坐，沒多大意思；二是楊堤－興坪水域，這一段風光很美，建議乘車到楊堤碼頭乘坐，然後從興坪乘車到陽朔；
二、竹筏乘坐
灕江竹筏有動力驅動，專人駕駛。可向筏工師傅索取門票，可憑門票免費乘坐電瓶車從碼頭去興坪車站。楊堤路口有很多攬客的人（當地人稱野馬），看到有客人下車就會去問是否乘坐竹筏，他們會一直跟到楊堤碼頭，不坐他們家的竹筏就會索要辛苦費和路費，為了不影響您遊玩的興致，所以不要搭理路邊攬客的人。
楊堤至興坪竹筏漂流，是近年從徒步灕江游演變成異常火爆的灕江旅遊新項目，該段線路涵蓋了灕江諸多著名景點，如：鯉魚掛壁、童子拜觀音、甲天下風光、九馬畫山、黃布倒影、20元人民幣背面圖等等，堪稱灕江精華。價格：灕江景區門市價格售票：216元/人，1.3米以下兒童免票，不滿4人需補空位費35元/個。
三、乘車線路
路線一：桂林客運站（汽車總站），或桂林站，乘桂林--陽朔專線車至楊堤路口，過馬路轉乘陽朔--楊堤班車。
路線二：桂林--楊堤專線車，桂林發車時間7點開始半小時一輛車，車費22元，最晚一趟車是下午兩點，車程大概一個半小時。

在陽朔的遊客：到陽朔汽車北站乘陽朔至楊堤專線車，每20分鍾一趟，車程約一小時，車費10元。
乘坐完竹筏後，上岸坐汽車到興坪，從興坪乘坐班車到陽朔。

『肆』 文化旅遊發展存在的問題有哪些分點來說，越詳細越好

歷史文化名城旅遊發展過程中還有一個悖論，那就是其發展依託是歷史文化，具有差異性和特色化的歷史文化旅遊資源的確具有強大吸引力的旅遊吸引物，但與自然吸引物有所不同，它有很多內容是看不到摸不著的，而旅遊產品為了增強遊客的感性認識一般是有形的，歷史文化旅遊資源不可避免地要進行大量的物化過程，物化的好壞直接關繫到文化旅遊產品開發的成功與否，這無疑就增加了歷史文化旅遊產品開發的難度和風險。歷史文化旅遊產品的開發如果把握不好歷史文化這個核心特質，其效果只會是適得其反，歷史文化旅遊產品開發不太成功是我國歷史文化名城旅遊發展普遍存在的問題。如何將歷史文化旅遊資源這一潛在的旅遊吸引物轉化為現實的旅遊吸引物，將是歷史文化名城旅遊深度開發和產品結構優化的一個嶄新的課題。 歷史文化名城是一個整體性的文化共同體，是一個地方文化的形成與傳播的集合點，要對歷史文化名城進行旅遊開發，發展文化產業，必須從整體層面進行統一規劃、統一管理、統一開發、統一的對外宣傳營銷，通過旅遊線路和劃定主題旅遊功能區進行互補性整合優化開發，同時加強與自然觀光旅遊整合，使得人文景觀旅遊與自然景觀旅遊有機結合，多元化互動和諧發展。此外，從發展區域旅遊的視野當中加強與旅遊目的地內相關旅遊資源的互動互補發展，把發展歷史文化名城旅遊與發展生態旅遊、城市旅遊、工農業旅遊、休閑度假等密切結合，形成綜合型、復合型強的旅遊產品，增強歷史文化名城旅遊的吸引力和感染力。在宣傳促銷、產品開發、線路設計、項目布局等方面從整體全局出發，將歷史文化名城旅遊融入到該大桂林旅遊圈的旅遊整體開發當中，加強與區域內各種旅遊要素的整合聯動、互動，強化歷史文化名城旅遊與灕江觀光、恭城生態、陽朔休閑度假、龍勝民俗風情等旅遊整體聯合推介營銷。對於歷史文化旅遊資源比較分散的具有較高旅遊開發價值的文化遺存，可以其周邊知名度高、開發經驗豐富的旅遊區或旅遊景區景點、旅遊線路為依託，實行捆綁式營銷，帶動歷史文化旅遊的發展。

『伍』 體育旅遊的發展存在哪些問題

我國體育旅遊發展的問題

1.體育旅遊經營管理方式不健全

體育旅遊經營管理的粗放性,使體育旅遊的發展缺乏明確的思路和長遠的.規劃,由於體育旅遊具有較強的專業性,形成了以戶外俱樂部經營為主、以自組織為輔的特點。這些組織均為自發的民間組織,沒有相應的管理機構對其負責,旅行社很少或不參與體育旅遊的組織及相關的活動,這種粗放的經營管理使組織者對體育旅遊的發展前景缺乏明確的認識與思考,沒有形成長遠的發展規劃。在有關部門調查的省份中,體育旅遊還沒有一個明確的管理歸屬。體育局和旅遊局都沒有專門的針對體育旅遊市場的管理措施。事實上,體育旅遊的專業性要求政府要有專門的機構來規范和監督體育旅遊的經營,否則,體育旅遊的安全性、目的性、專業性等都將得不到保證。

2.管理體制不完善,經營管理者水平不高,專門人才匱乏

中國的教育水平和人口素質遠遠不能適應大力開發體育旅遊目標的要求,嚴重製約著經濟的發展和產業開發的發展。缺少旅遊專門人才,存在多方面的原因,首先,缺乏專門靈活有效的人才機制,在吸引、聘用、培養人才等方面仍保持傳統計劃經濟模式,缺少寬松的環境氛圍、優厚的條件來吸引人才,而是採取硬性的制度來管理、約束人才,人才缺乏合理的流動;其次,高教規模普遍偏小,既不能滿足發展對人才的需求,也無法滿足公眾接受高等教育的需求;再次,環境差和待遇低下,導致大量旅遊人才外流。由於歷史和地理和制度等方面的原因,發展體育旅遊產業還面臨著許多困難和制約的因素。

3.思想觀念落後,對體育旅遊資源缺乏認識

針對旅遊市場信息不對稱的具體狀況,旅遊

行政管理部門應當加強對旅行社及其工作人員的具體業務行為的信息監督管理職能。如對旅行社的各種銷售、宣傳材料進行監管,保證其遊程安排、接待標准、報價等內容的准確性和真實性,嚴格查處虛假旅遊廣告及其他違法旅遊推銷活動。這樣能夠阻止虛假錯誤信息的流動,防止旅遊者接受不真實信息。此外,旅遊行業管理部門應建立質量認證和質量公告制度。行政管理部門可以從實力、信譽、質量等方面制訂標准劃分等級,負責各旅行社的質量等級的評定工作,並定期發布各旅行社質量信息公告,使旅遊者可以對旅行社的服務質量進行直觀而簡單的識別,減少其評判的困難性。

『陸』 桂林特色旅遊的現狀和存在問題

桂林憑借「桂林山水甲天下」這個殊榮盛名於世，或許在上個世紀還回能算是名副其實，星移答斗轉，如今桂林的旅遊業已是江河日下。顧名思義，桂林的特色旅遊在於它奇特的山和柔美的水，因為山的奇特峭直，所以透射一種俠骨柔情之風，又因為水的柔美旖旎，所以情系江南小橋流水的佳韻，山中有水，水中有山，相得益彰。此外，值得一提的就是桂林的氣候和那蔥郁的桂樹，四季如春，芳澤爭艷，桂花香來傳千里，神清氣爽，暢快淋漓，或許可與陶瓮的桃花源相提並論。
然則世界范圍內的環境惡化，加上地方政府沒有落實科學發展觀，各屆各自追求短促有效不科學的極端發展模式，一昧的向大自然挖掘索取，使已處疲態的大自然雪上加霜，造成資源浪費、環境極度惡化等不良後果。舉目四望，眾山沮喪，灕江失顏，這便是對桂林旅遊業的強有力的重撞。人是文化的載體，反映一個地域的思想道德水準，桂林在人文教育問題上沒有引起足夠的重視，有待加強提高，這也是問題的源頭。......

『柒』 桂林旅遊景點中存在的問題及解決方法！ 沒有解決方法，說明問題也行！

我個人還是喜歡桂林的，感覺這兩年的水位下降，河道變小。
參考資料：中國印象旅遊網 廣西

『捌』 桂林旅遊城市為什麼就發展不起來還是那麼落後

第三方第三個大放送

『玖』 有誰告訴我桂林旅遊業的現狀

現在因為漲水，比如象鼻山 游灕江的項目都關閉了。