絲綢之路經濟帶旅遊發展

1. 毛概中的一帶一路與旅遊業在哪

2015年3月28日下午，國家發改委、外交部、商務部在博鰲論壇期間如期發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的願景與行動》。規劃中許多重磅內容將極大推動沿線國家及城市旅遊業長足發展。
對於中國旅遊業來說，該《願景與行動》是「牽一發而動全身」、「以線帶面」，將帶來五大「利好」。
首先，基礎設施聯通將大幅提升旅遊可達性。尤其是深處內陸的絲綢之路沿線的中國中西部地區將極大改善交通條件，極大促進東部主要旅遊客源市場進入中西部旅遊資源集中的目的地，同時也將顯著提升周邊國家與中國邊境省份之間的邊境旅遊。一帶一路沿線各省份應當積極利用新建的亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）、已有的國開行、亞開行等資金渠道推動基礎設施建設，並積極吸引各大實力雄厚的國內外企業。

其次，一帶一路沿線各國簽署合作備忘錄，簡化人民往來的簽證手續，將極大促進入境旅遊和出境旅遊。對於連年停滯不前甚至略有下降的入境旅遊能起到力挽狂瀾的作用。而蓬勃發展的出境旅遊則將以更高的速度狂飆突進，增加更多異域風情的旅遊目的地國家和旅遊產品。尤其是中亞和東盟除新馬泰之外的其他各國，將是中國旅行社企業、投資商和線上旅遊OTA、APP的最新拓展方向。
第三，合作重點中專門提出打造具有絲綢之路特色國際精品旅遊線路和旅遊產品，將是未來幾年絲綢之路沿線地方政府和企業進行旅遊策劃、規劃、設計、投資、建設和運營的一個重要方向。過程中急需突出特點，融合協調。目前絲綢之路各省份已然提出各自定位，各省份的旅遊產品也需要差異定位，避免重復。
第四，推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅遊合作。海上絲綢之路涉及東部沿海各港口城市，將促進郵輪旅遊、海上旅遊一躍而上一個大台階。通過簡化簽證手續、通關手續，甚至互惠免簽，不僅吸引世界三大郵輪公司入駐開辟更多母港和停靠港航線，還將為中國政府和企業投資郵輪港設施、中國企業組建郵輪船隊和航線創造一個更加光明的前景。南海海域也能夠通過越來越多的中國人上島旅遊而繼續宣示主權，掌握更多國際話語權。
第五，地方開放態勢方面，進一步加大海南國際旅遊島開發開放力度。海南作為中國最熱門的海濱度假島，除了現有的旅遊城市和旅遊產品外，仍然極度欠缺度假旅遊產品，與世界知名的海島旅遊目的地仍有不小差距。海南應當抓住一帶一路的建設機遇，繼續打通入島陸海空大通道，與大陸連為一體，重點打造海洋旅遊、購物旅遊、主題公園旅遊、養生旅遊、生態旅遊等旅遊產品，努力恢復並提升入境市場，建設配套基礎設施、服務設施和教育設施，提升旅遊教育水準，為旅遊業提供專業的人才。
「一帶一路」建設給旅遊業帶來的挑戰，則主要體現在：旅遊安全指數、文化沖突和產品的價格競爭力等三方面。中亞各國的旅遊產品尤甚。絲綢之路的中亞各國與中國的國情迥異，以往交流也偏少，難以避免文化沖突，甚至安全系數也較低。絲綢之路沿線的旅遊產品，短期內仍然是價高人少，不可能像東南亞旅遊一樣甚至比三亞更便宜，但仍然有細分市場可以細水長流地經營。所有這些挑戰需要法律保障、文明教化和精心運營，而非迴避和模糊焦點。

2. 新絲綢之路帶給我國經濟的變化

2100多年前，張騫兩次出使西域，開辟了一條橫貫東西、連接歐亞的「古絲綢之路」。上世紀年代初，中國蘭新鐵路西段與哈薩克土西鐵路接軌，標志著東起連雲港、西至荷蘭的鹿特丹的新亞歐大陸橋全線貫通。
建設「新絲綢之路」的初衷是通過這條鏈接亞歐兩大陸、輻射30多個國家的大動脈促進國際貿易。隨著經濟全球化的加速發展，特別是中國經濟的騰飛，中國與中亞國家、歐洲國家之間的往來不論在廣度還是深度上都有了空前發展。「新絲綢之路」沿線國家已不滿足於僅僅建設交通運輸生命線，還要不斷加深沿線區域經貿合作，形成「新絲綢之路經濟帶」。
近年來，總人口30億的「新絲綢之路經濟帶」已具雛形。這條經濟大走廊東端連著充滿活力的亞太地區，新絲綢之路經濟帶,東邊牽著活力四射的亞太經濟圈，西邊系著發達的歐洲經濟圈,沿線國家經濟互補性強，在交通、金融、能源、通信、農業、旅遊等各大領域開展互利共贏的合作潛力巨大。當然，這條經濟帶目前還存在一些風險和挑戰，個別國家政局不穩，基礎設施落後，投資貿易法規還不健全，特別是缺少一個涵蓋「絲綢之路經濟帶」的協調機制。
目前，共建「絲綢之路經濟帶」正當其時。「絲綢之路經濟帶」的概念已經存在一段時間了，但由中國最高領導人在公開的國際場合正式提出，尚屬首次。這表明，建設「絲綢之路經濟帶」的概念已由學術、局部和部門層次上升到了國家戰略、外交戰略的高度，體現了中共18大後中國外交的創新，也是新一屆中央領導集體提出合作共贏外交新理念的具體表現。
聯想到不久前我國提出共建「中緬孟印經濟走廊」的戰略構想，「中緬孟印經濟走廊」和「絲綢之路經濟帶」將構成我國西南和西北兩個戰略方向上的兩大戰略性經濟帶，極大地拓展我國經濟發展戰略空間，為我國經濟的持續穩定發展提供戰略支持，同時也會促進兩條經濟走廊沿線國家的經濟社會發展，這也將給我國帶來巨大的地緣政治利益。

3. 絲綢之路經濟帶的內涵和意義

文化內涵：東西方復文制化交流的通道，東亞強盛文明象徵。
歷史意義：絲綢之路的開辟，有力地促進了中西方的經濟文化交流，對促成漢朝的興盛產生了積極的作用。
現實意義：它已被東起連雲港，西至荷蘭鹿特丹的10900公里國際鐵路線所取代。但是，它仍有可開發的新價值。作為歷史遺跡，它向我們展示了古老文化發展交流的歷史，有其旅遊價值。
提供樓主，以作參考吧，望採納。

4. 」一帶一路」中「一帶」和」一路」分別指的是什麼

"一帶一來路"中的「一自帶」是指"絲綢之路經濟帶。」「一路」是指"21世紀海上絲綢之路。"

兩極世界理論作者撰文聲稱，該理論在繼承和發展馬克思主義基本原理特別是關於世界歷史的理論，綜合運用唯物辯證法、地緣經濟、地緣政治和社會形態學視角研究分析世界歷史結構基礎上，為「一帶一路」戰略實施提供了理論基礎和基本原則。

「一帶一路」倡議使理論中關於第三代兩極世界進程的先經濟後政治的合作步驟原則、先中亞俄羅斯後南亞東南亞再中東非洲最後歐洲的地緣推進原則、先競爭性領域後自然壟斷性領域再公共產品性領域的產業遞進原則從理論走向了現實，特別是以社會主義基本原則為基礎提出的產權合作遞進原則得到了初步體現。

(4)絲綢之路經濟帶旅遊發展擴展閱讀

「一帶一路」戰略目標是要建立一個政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體，是包括歐亞大陸在內的世界各國，構建一個互惠互利的利益、命運和責任共同體。

「一帶一路」是中國與絲路沿途國家分享優質產能，共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等「五通」，肩負著三大使命：

參考資料來源：網路-一帶一路

5. 分析圖示古絲綢之路地區旅遊資源的開發水平比較落後的原因，並簡述到圖示地區旅遊應注意的安全問題……有

原因：深居內陸，交通不便，技術落後，經濟欠發達。
安全問題：防風沙；帶足夠的水；防止迷路；防沙塵暴

6. 【旅遊地理】建設「絲綢之路經濟帶」，開發古「絲綢之路」旅遊是重要舉措之一。下為古絲綢之路上「新疆孔