南通市旅遊業發展規劃

1. 旅遊產業發展規劃的指導思想與目標分別是什麼

全球五大產業規劃咨詢公司

麥肯錫
麥肯錫(Mckinsey)是全球最著名的管理咨詢公司之一，1926年在美國成立，是專門為企業高層管理人員服務的國際性公司，在全球44個國家和地區開設了84個分公司，目前擁有9000多名咨詢人員，分別來自78個國家，均具有世界著名學府的高等學位。其業務主要是提供戰略方面的咨詢，同時還涉足企業金融、商業技術和運營等一系列廣泛的咨詢領域及管理議題。

羅蘭貝格
羅蘭貝格（Rolandberger）於1967年在德國建立，現已成為歐洲最大的管理咨詢公司之一，隸屬於德意志銀行集團，在全球26個國家和地區設有35個辦事處。公司的咨詢顧問來自全球近四十個國家。專長於為企業提供公司戰略、重建、重組、市場營銷、物流營運、企業兼並後聯合及人力資源管理等咨詢服務，幫助您解決在市場進入戰略確定、中國營運模式的建立、合資企業重建與購並、全國銷售網路控制及招聘與保留人才方面的問題。

埃森哲
埃森哲（Accenture）是全球領先的管理及信息技術咨詢機構，2003財政年度純收入達118億美元。擁有83,000多名員工，在全球47個國家和地區設有110多家分支機構。為各行各業的客戶提供廣博精深的專業服務和業務解決方案。在公司戰略目標的指導下，為了全方位地滿足客戶的需求，正在不斷拓展業務服務網路，包括管理咨詢、信息技術、經營外包、企業聯盟和風險投資。

波士頓
波士頓（BCG）是全球著名的管理顧問公司，在戰略管理咨詢領域堪稱業內翹楚，並為公認的先驅。集團創立於1963年，擁有超過2800位專業顧問，在世界主要城市設有58個辦公室。公司的使命是幫助客戶超過其競爭對手。其在世界各地的主要客戶都是規模龐大的企業，其中也包括發展迅速、在本行業內不斷開創新領域的中型公司。主要業務涉及消費品及零售業；工業品；能源與公用事業；醫療保健；高新科技；金融服務。

綠野資本
綠野資本集團（Greenfield Capital Group）是全球領先的另類資產管理公司，主要為全球客戶從事產業規劃、產業園區投資、產業招商服務。在產業規劃領域，綠野資本為全球客戶提供區域產業規劃、專項產業規劃、產業園區規劃的服務；在產業地產投資領域，綠野資本主要投資電子商務港、電商物流地產、生態產業園區等項目；在招商服務領域，綠野資本為客戶提供全球招商引資服務。綠野資本在全球擁有超過200名雇員、12個辦事機構、近50家職能和下屬企業，管理的資本和資產超過50億人民幣。

2. 旅遊業發展總體規劃需要規劃的內容有哪些

旅遊業發展總體規劃-綠維創景-指出，旅遊業發展總體規劃又稱旅遊總體規劃，旅遊綜合規劃，是在旅遊資源調查評價的基礎上，根據國家的方針政策和國民經濟發展的需要，綜合分析旅遊區資源特點和社會經濟技術條件，提出旅遊區發展戰略；確定旅遊區的性質；劃定旅遊區和風景區的范圍及外圍保護地帶；劃分景區和其他功能區；制定保護和開發利用風景名勝資源的措施；確定旅遊區的接待容量和游覽活動的組織管理措施；對風景區的總體布局、綠化、交通、水電、旅遊服務設施進行統籌安排、全面規劃；進行總體投資預算和效益分析；進行環境經濟及社會影響評價分析。它也常包括某些專題規劃（或稱部門規劃）的內容，如旅遊資源調查、評價和開發；客源市場調查、分析和規劃；旅遊線路設計和規劃；旅遊商品設計規劃；旅遊環境保護；旅遊管理和人才培訓計劃等。旅遊業發展總體規劃是與旅遊部門規劃對應而言，它具有全局戰略性，對景區內各景點及具體建築項目不作詳細規劃。

3. 旅遊發展總體規劃與旅遊業發展年規劃在內容和編制要求方面有何不同

根據《旅遊規劃通則》旅遊發展總體規劃（tourism development plan）是根據旅遊業的歷史、現狀和回市場要答素的變化所制定的目標體系，以及為實現目標體系在特定的發展條件下對旅遊發展的要素所做的安排。其主要任務是明確旅遊業在國民經濟和社會發展中的地位與作用，提出旅遊業發展目標，優化旅遊業發展的要素結構與空間布局，安排旅遊業發展優先項目，促進旅遊業持續、健康、穩定發展。規劃的主體是各級別的規劃單位。其具體規劃內容和要求可參見《旅遊規劃通則》。
旅遊業發展年規劃，應該是指各級政府或者旅遊局制定的旅遊業的發展規劃，類似於政府的工作計劃。其主要內容是關於某地具體的發展計劃，是旅遊行業管理部門對某地旅遊業的在一定時間內（比如一年）所要達到的具體發展目標和具體措施

4. 南通城市發展規劃

南通市城市綜合交通規劃（2008－2030）》綱要論證會，省建設廳副廳長張泉、副市長朱晉等領導出席了會議。專家組聽取了規劃編制單位江蘇省城市規劃設計院的介紹，審閱了規劃文本和圖件，在認真討論的基礎上，形成論證意見。

南通市城市總體規劃（1994-2010）於1994年編制完成，並於1996年經省人民政府批准，2001年進行了局部調整。隨著我市區域交通條件的改善和經濟社會的快速發展，南通承接上海輻射的能力進一步增強，城市發展的內部、外部條件發生了重大變化，原總體規劃已難以滿足城市發展的需要。2005年6月，市政府專題向省建設廳請示，要求進行城市總體規劃修編，得到了省建設廳的同意和支持。2006年初我市委託清華大學城市規劃設計研究院進行城市總體規劃綱要的修編工作，2007年7月份通過省建設廳組織的綱要論證。隨即又委託江蘇省城鄉規劃設計研究院開展總體規劃修編工作。與此同時，為使城市交通與城市發展、城市用地相互反饋、相互銜接，進一步優化城市空間結構和用地布局，實現交通與城市經濟社會的協調發展，我市又委託省規院編制南通市綜合交通規劃。省規院對這兩項重大規劃編制工作極為重視，由院領導領銜組成精乾的工作團隊，多次駐通現場踏勘，召集相關部門召開數十次協調會，搜集整理了詳實齊備的一手資料。經過近兩年的努力，終於在2008年10月份完成了南通市總體規劃討論成果。在此基礎上，我局專程赴省建設廳匯報《南通城市總體規劃修編（2006-2020）》成果，得到省建設廳的基本肯定，隨後按照建設廳的要求，從解決建設用地發展需求和供給矛盾出發，將規劃年限由2006-2020調整為2008-2030，通過組織規劃編制單位開展深化研究，形成了提交論證的規劃成果。

南通城市總體規劃成果專家組由南京大學教授崔功豪教授任組長，由來自中國城市規劃研究院、東南大學、上海市規劃局、蘇州市規劃局、南京交通研究所，以及省國土廳、文物局、社科院、交通廳、鐵路辦等單位的13位專家組成。專家組認為，《南通市城市總體規劃（2008—2030）》成果在綱要的基礎上，有針對性地進行了深化研究，充實完善了有關內容，提交論證的規劃成果指導思想明確，思路清晰，內容較為全面，達到了國家和省對城市總體規劃成果編制的要求。總規成果對市域和規劃區的各項設施布局和生態環境建設進行了統籌安排，重視中心城市和周邊城鎮的協調，有利於區域和城鄉統籌發展。提出的城市發展目標、中心城區發展規模、總體布局、發展方向和基礎設施布局等基本恰當。專家組同時對規劃成果進一步完善提出六點意見：一是進一步論證城市經濟發展目標，合理引導產業結構的優化調整，強化現代服務業的空間布局，以及與之相適應的交通等各項設施的配置，適應城市未來發展的需要。二要按照集聚集約發展的要求，結合城市化態勢和空間特點，合理確定市域城鎮等級規模和空間資源的保護利用，並加強對縣（市）城鎮總體規劃的統籌。進一步強化對沿江、沿海岸線優化利用的引導及生態岸線的保護。三要進一步優化城市空間結構和工業用地的布局，合理增加城市生活岸線，充實城市高度控制和整體風貌的規劃內容，優化綠地布局，加強公共開敞空間布點及控制。四是完善機場、港口、鐵路、水運及城市綜合集疏運系統，加強城市綜合樞紐布局規劃內容，南通鐵路東站宜確定為客貨運綜合站；完善交通分區劃分及其政策，充實城市公共交通規劃內容，優化城際、城市軌道交通線網布局，理順城市組團間的交通聯系。五是完善市域歷史文化資源保護體系、充實歷史文化名城保護規劃內容，合理劃定歷史街區保護范圍、確定歷史城區建設高度限制，補充對歷史文化資源利用的規劃引導。六是充實近期建設規劃和2020年規劃內容，加強與土地利用總體規劃的銜接，做好與交通、水利、環保等有關專業規劃的協調。

《南通市城市綜合交通規劃（2008－2030）》綱要論證組由南京交通研究所楊濤所長任組長，有八位專家組成。專家組認為南通具有通江達海的交通區位優勢，正處於城市戰略地位提升期和加速發展階段，與城市總體規劃同步修編城市綜合交通規劃，對完善城市綜合交通體系、推進城市現代化建設、發揮南通區域服務功能具有重要意義，規劃編制是必要的、及時的。《綜合交通規劃綱要》指導思想明確，理念先進，資料翔實，內容豐富，符合國家和省有關城市綜合交通規劃綱要階段的編制要求。《規劃綱要》在全面分析了南通城市現狀交通需求與供給特徵的基礎上，對現狀城市交通存在問題的診斷是正確的，對未來城市交通面臨的挑戰與發展態勢的判斷符合南通發展特點，提出的城市交通發展目標與戰略符合南通的城市發展目標要求。為了更好地開展規劃成果編制工作，專家組提出五條建議：一是進一步加強與上海、蘇南交通關系的分析，明確與上海、蘇南聯系通道數量和預控要求。結合市域空間布局規劃，整合鐵路、公路等交通資源，優化干線公路網布局。二是優化岸線資源分配和利用，適當增加城區段生活岸線。進一步深化對港口集疏運輸特徵、集疏運方式、集疏運通道布局、港口陸域用地規模及布局和關鍵交通結點的研究。三是明確2020年等重要時段城市綜合交通發展需求和交通設施布局的引導。進一步加強與城市發展方向、用地功能布局的銜接，南通鐵路東站宜確定為客貨運綜合站，優化鐵路客運樞紐功能並提出周邊用地功能調整的建議。四是完善交通分區劃分及其政策，落實公交優先的路網、樞紐、用地布局等措施，進一步優化城市軌道線網布局方案。五是深化老城區交通組織與實施策略，加強保護歷史文化街區的交通措施。

兩規劃將按照專家組意見進行進一步修改完善，並按程序上報省政府審批。副市長朱晉在論證會開始時致辭，他簡要介紹了南通的市情和兩個規劃的編制過程，希望各位領導、各位專家在總體規劃成果和綜合交通規劃綱要論證過程中多多獻計獻策、指導把關，進一步增強本輪城市總體規劃和綜合交通規劃的科學性、前瞻性和可操作性，為南通經濟社會及城市發展提供可靠依據。朱晉說，各位領導和專家所提出的論證意見為我們下一步總規成果的修改和城市總體綜合交通規劃的編制進一步指明了方向，為南通今後進一步的發展指明了方向。下一步我市將著力做好三件事情。一是對專家所提的論證意見及各位專家發言中所提出的意見，抓緊梳理和研究，有些問題要做專門的會商。二是請省規劃設計院很好地消化各位領導和專家所提出的意見，能夠比較好地把握所提意見的關鍵和實質。盡快地對總規成果進行修改，盡快地搞好兩個規劃之間的銜接，抓緊對城市的綜合交通規劃進行編制。三是懇請各位領導和專家對南通一如既往地給予關心和支持，及時提出有利於南通發展的好的建議，使我們少走彎路，更好地體現科學發展觀的要求，體現以人為本的要求，促進南通經濟社會又好又快地發展。

5. 旅遊產業發展規劃都規劃哪些內容，能給我個案例嗎

旅遊產業發展規劃是國家或地區為發展旅遊事業，對所屬旅遊資源和旅版游地的開發、利用、保護權進行全面規劃和總體部署，確定旅遊業的發展總方向，各種建設項目在一定地域范圍內的布局，以保證旅遊業各部門的協調發展。其規劃內容主要有旅遊產業發展規劃的范圍與期限、指導思想、發展戰略、發展目標、旅遊空間布局、功能分區、游線、旅遊產業服務體系規劃、旅遊形象規劃、環保、保障體系規劃等；具體案例可以看勇先創景的《臨城縣旅遊產業發展規劃》等。

6. 旅遊發展規劃有那些合理建議

1.必須有特色。現在的旅遊區很多，如果沒有自己的特色很難吸引遊客。版
2.完備的安全保障權制度。不要泛泛的在網上或是完全借鑒他處的制度，應從自己旅遊地區特點考慮如何保障安全，真正的讓遊客感到有安全感。
3.服務區的建設。每一個旅遊點都會有相應的服務區，但是怎樣做到讓遊客打心眼裡感到滿意這是非常重要的。
4.旅遊區內的導游一定要有熱情和耐心，在介紹景點時一定要有自己的特色，不要乾巴巴的只講。另外很重要的一點就是引導遊客買東西，一定要帶遊客看些貨真價實的東西否則會影響旅遊區的信譽。
5.遊客意見的回饋。一定要急時的和遊客溝通，不要只是把張表格發給遊客讓他們填寫，其實很多情況下表格是死的，人是活的。如果只是發給表格很多遊客會填寫滿意，不會有多大意義。
6.特色文化、飲食、娛樂設施的建設。