國外機場發展旅遊

⑴ 請問出國旅遊在機場都需要辦理什麼手續

不要擔心，想不回來都難。
機場辦理手續，每一站大致都是一樣的：
1、出發（包括中轉站出發）：先辦理登機手續，包括托運行李、換登機牌，然後再辦理出關手續，最後登機。
2、到達（包括到達中轉站）：下飛機領取行李、辦理進關手續、出機場。如果中轉時間較短，可能會在隔離區內等候，無需出關。
3、辦理登機手續需要護照、機票。
4、辦理入關手續需要機票、護照、入關登記表，還有無傳染性疾病聲明之類的表格，快到目的地時，飛機上空姐會發給你的。

祝您旅遊愉快，心想事順。

⑵ 稻城亞丁機場通航後對當地旅遊業的有利影響和不利影響

「最後的香格里拉」不再遙遠
成都至稻城航線開通後，遊客前往稻城親身體驗香格里拉美景將變得非常方便，路程花費的時間將由現在的2天時間縮短為只需不到一小時，「最後的香格里拉」不再遙遠。
開航的預期極大的促進了今年黃金周期間稻城旅遊，目前稻城酒店都迎來了大量遊客的預定，景區也已經發出了每日最多接收旅客5050人的限制措施，當地旅遊即將迎來「井噴式」發展。
稻城是中國香格里拉生態旅遊的核心景區，是中國目前保存最完整、最原始的高山自然生態系統之一，享有「最後的香格里拉」的美譽，旅遊開發潛力巨大。目前，稻城旅遊已經吸引了大量的國內外遊客，並顯現出淡旺季特徵和自駕游客比例高等特點。
雖然旅遊資源豐富，但交通條件成為制約稻城旅遊產業發展的瓶頸。從成都前往稻城只有公路，而且路況較差，開車去稻城往往要花兩天時間，旅遊產業的「因路而衰」讓當地政府和群眾心痛不已。
「天上飛機即將到來，地上忙著盛情迎客」。據國航市場部門預測，長期受地面交通影響的旅遊熱點地區在開通空中航線後，當地旅遊業將迎來井噴式的發展，因此，去年稻城縣重點推進了稻城亞丁區域交通樞紐和旅遊集散地建設，完善旅遊管理、服務配套功能，當地民居接待改造升級也正在進行中。
（來源：網路）

⑶ 國外通用航空產業的發展情況分析

2012年，全世界約復有通用飛機36萬架制，占所有民用飛機的90%。通用航空產業是經濟發達國家重要的支柱產業，在美國，通用航空產業對經濟GDP貢獻率已經達到1%，並呈現加速發展態勢。美國運輸部、商務部、聯邦航空安全局共同組織地方政府、大學、國家實驗室和工業部門提出了「小飛機運輸系統」(SATS)計劃、通用航空動力(GAP)4 計劃等重要國家發展計劃(2020)引導通用航空產業發展。未來，通用航空產業將引領繼動力交通後人類交通運輸的「第四次革命」.
目前，美國擁有通用航空飛機約24萬架，約佔全球的2/3。
除美國外，加拿大、澳大利亞、巴西等領土面積與中國接近的國家都是通用航空發展大國。這些國家的通用航空產業發展路徑與美國類似：通用航空需求是經濟發展的必然產物，這些國家對於通用航空的監管相對寬松，為行業發展提供了有利條件，同時國內機場建設和自主通用航空製造業快速發展，與快速增長的通用航空需求實現良好匹配。通用航空產業在這些國家都經歷了超過20年的快速增長，最終成為國民經濟的重要增長點，並帶動大量就業，對製造、電子、旅遊等相關產業形成巨大拉動作用。國外研究稱，通用航空產業的投入產出比達到1：10。

⑷ 求一部電影，是國外的，一個人出去旅遊，在搭飛機回去的時候，突然自己的國家發生戰亂，自己突然變成沒有

《幸福終點站》是一部2004年夢工廠出品的電影，由斯蒂芬·斯皮爾伯格執導，主要演員有湯姆·漢克斯、凱瑟琳·澤塔-瓊斯、斯坦利·塔奇和齊·麥拜特。劇本由薩沙·傑瓦西和安德魯·尼科爾根據原著故事改編。影片於2004年6月18日在美國上映。

影片講述主角前往美國途中家鄉發生政變，政府被推翻，所持證件不被美國入境當局承認，被拒絕入境卻又不能回國，被迫滯留肯尼迪國際機場期間的故事

故事發生在上個世紀80年代末，維克多·納沃斯基是一個東歐人，為了實現父親的願望，他決定前往美國，帶著簡單的行李買了飛往美國的機票。當他在終點站紐約的肯尼迪機場下機准備出機場時，卻被攔了下來。原來他的祖國發生了政變。

這就意味著維克多的護照和身份證件全都失去了效用，他被扣在了機場。站在這個不屬於自己的國家，看著來來往往陌生的人群，維克多不禁感到迷茫。無奈之下，他只能留在機場睡在大廳的椅子上，在衛生間里洗澡，靠為路過的乘客服務生活。他擁有的只有自己不自由的身體，以及一個小皮箱，裡面裝著換洗的衣服、一把剃須刀和已經作廢的身份證明。

在這段在機場滯留的日子裡，維克多一直在忍受著機場官員弗蘭克·

迪克遜的折磨，迪克遜把維克多視為晦氣的象徵，認為他是一個大麻煩，難以控制又想拚命解決。但這並未給維克多製造太多的煩惱，這位老兄自得其樂地在這樣一個狹小的濃縮的物理空間里發現了一個巨大的豐富的人生世界，發現這里每天經過形形色色的人與他們各自的人生悲喜，發現這里充滿了慷慨與野心，荒唐與驚奇，身份與地位，循規蹈矩與意外奇遇。並且他還在這里與空姐阿米莉產生了一段浪漫的愛情。最終，維克多在這個機場邂逅了美國的一切，也邂逅了屬於他的幸福。[1]

⑸ 簡述出境旅遊在機場必須經過的流程並加以描述

出境旅遊做飛機和平常坐飛機的區別不大的，就是增加了海關查護照和行程單的步驟，運氣好的話會被抽查到，到了目的地還會要求填寫外國人入境卡

⑹ 在國外旅遊時常用的機場英語有哪些

check in - 托運 Baggage- 行李 passport-護照 Visa-簽證
destination- 終點 boarding gate- 登機口 Taxi- 的士 Duty free-免稅
Flight number- 航班號 Boarding -登機 hotel/restaurant - 酒店

nearest hotel - 最近的酒店 Currency Exchange/Money changer - 貨幣兌換
如果有人問專你為什麼來屬 答：I come here for a holiday/trip 為了旅遊
如果想問該怎麼去一個地方 How can I get to XXXX?

當然必須得會一個詞 China -中國

⑺ 國內外旅遊設施研究與發展

按照國際旅遊城市的標准，逐步完善城市基礎設施和旅遊功能，創造美麗、便捷、舒適、安全的旅遊環境。
一、基礎設施
1.交通設施建設
航空：恢復九江機場客運航班，開通至北京、上海、廣州等旅遊熱點城市的航線；開展國內外旅遊包機營運業務。
鐵路：增加旅遊團隊卧鋪票源，提供提前預訂服務，並為旅遊團隊辟設綠色通道；增開九江與北京、上海、廣州等主要客源城市的直達客車；在旅遊旺季或重大旅遊節慶活動期間增開旅遊專列或加掛旅遊車廂。做好九江至南昌城際軌道交通高速鐵路建設。
公路：優先安排主要旅遊景區的道路建設或改造計劃；鼓勵與扶持旅遊汽車企業擴大營運規模，提高車輛檔次；設置旅遊汽車專用標志，創造便利、安全的旅遊交通條件。在市汽車客運中心內辟設旅遊客運專區，在廬山南、北登山公路入口處建設旅遊中轉區，高標准建設宋（溪）通（遠）旅遊公路，做好杭（州）瑞（麗）、銀（川）福（州）高速公路江西段和九江長江公路二橋的前期准備與施工建設。
水路：建設、改造和完善長江、鄱陽湖、修河以及柘林湖水上旅遊接待服務設施，購置各類旅遊船隻，開展水上旅遊活動。
2.通訊設施建設
完善程式控制電話、行動電話、圖文傳真等現代通訊設施，消除旅遊景區的通訊信號盲區；旅遊景區遊客集散地安裝IC卡電話；以《九江旅遊信息網》為中心，建立全市旅遊電子信息網路，及時發布最新旅遊信息，為中外遊客提供咨詢、預訂服務。
3.市政設施建設
完善街道市容、商業貿易、環境保護、社會治安、醫療衛生、公共交通、廣播電視和供水、供電、供氣、照明、綠化等基礎設施和市政工程，規劃建設旅遊文化娛樂、購物休閑、風味美食以及歷史風情等特色街區，合理布局與建設市區旅遊廁所，開通連接市區內主要旅遊景點的觀光巴士，設置國際通用標識、中英文對照交通指示標志以及外幣兌換服務網點，完善入境旅遊者自助旅遊的配套設施。
二、接待設施
1.旅行社建設
按照「轉軌改制，集約經營」的發展思路，在對國有獨資旅行社進行企業制度改革的同時，鼓勵旅行社行業內部進行資產重組，扶持組建國際旅行社，到2010年，全市旅行社總數控制在100家以內，其中國際旅行社8家左右；招引境內外國際旅行社在潯設立營銷機構，建立市旅遊營銷中心進行集中經營。
2.旅遊住宿設施建設
按照「控制數量，提高檔次，規范服務，提高效益」的總體要求，到2010年，全市星級旅遊飯店達60家左右，其中五星級3家（市區、廬山、柘林湖各1家）。
3.旅遊餐飲設施建設
在市區、廬山、主要旅遊城鎮和大型旅遊景區規劃建設旅遊飲食一條街，發掘地方傳統風味小吃與特色菜餚，扶持旅遊餐飲企業以及「農家飯」、「漁家飯」、「竹筒飯」等獨具特色的地方餐飲，全面提升社會餐館的服務質量與經濟效益。
4.旅遊娛樂設施建設
充分挖掘鄱湖燈彩、湖口青陽腔、幕阜茶戲、武寧山歌、都昌儺舞、湖口草龍等地方傳統藝術資源，打造「春江花月夜」、「廬山戀歌」兩台商業晚會，建設大型藝術表演場館，定期舉行演出活動；各主要旅遊景區要組織固定時段、不同內容、形式多樣的藝術表演，注重豐富遊客的夜間娛樂活動。

⑻ 世界機場發展經歷幾個階段

第一階段：真正意義上的機場最早出現於1910年，在德國出現了第一個機場，用於起降「齊柏林飛船」。這個機場只是一片劃定的草地，安排幾個人來管理飛機的起飛、降落，設有簡易的帳篷來存放飛機。很快，帳篷變成了木質機庫，但仍然沒有硬地跑道，被劃定的草地並不像一個機場，反而更像當時的公園或者高爾夫球場，當然，就更沒有用於與飛行員通話的無線電設備，也沒有導航系統幫助飛行員在惡劣的天氣情況下起降。空中交通管制也僅僅是由一個人揮動紅旗來作為起飛的信號，在這種條件下，飛機只能在白天飛行。這是機場發展的幼年期，只是飛行人員的機場。
第二階段：1919年後，隨著第一次世界大戰的結束，飛行技術得到迅速的應用，歐洲一些國家率先開始對機場設計進行初步的改進，當年修建完成的巴黎機場和倫敦機場保證了巴黎至倫敦的定期旅客航班的開通，歐洲開始建立起最初的民用航線隨著航空運輸的發展，機場大量建設起來，特別是在1920-1939年間，歐美國家的航線大量開通。同時，為了和殖民地聯系，各殖民國家和殖民地之間開通了跨洲的國際航線。為滿足這些要求出現了塔台、混凝土跑道和候機樓，現代機場的雛形已經基本出現，這時的機場主要是為飛機服務，是飛機的機場。第二次世界大戰中飛機發揮的重要作用使航空業得到快速發展，也在全世界范圍內進一步刺激了機場的發展。在第二次世界大戰以後，出現了更成熟的航空技術及飛行技術，加上全世界經濟復甦發展的推動，國際交往得到增加，航空客貨運輸量開速增長，開始出現了大型中心機場，也叫航空港。
第三階段（1960年至今）：20世紀50年代末，大型噴氣運輸飛機投入使用，是飛機變成真正的大眾交通運輸工具，航空運輸成為地方經濟的一個重要的不可缺少的組成部分。而這種發展也給機場帶來了巨大的壓力，它要求全世界范圍內的機場設施提高等級。得到了技術改進、提升的機場的發展，不僅保證了航空運輸行業日益發展的需求，而且還帶動了機場所在地的商業、交通、旅遊、就業等，它為所在地區的經濟發展提供了巨大的動力。但是機場的發展也為城市帶來了許多矛盾和問題，如隨著飛機起降速度的增加，跑道、滑行道和停機坪都要加固和延長；候機樓、停車場、進出機場的道路都要改建和擴建；航班數量的增加使雜訊對居民區的干擾成了突出問題等。但不論如何，機場成了整個社會的一個部分，因而這個時期的機場是「社會的機場」，這種情況要求機場的建設和管理要和城市的發展有協調的、統一的、長期的考慮。

⑼ 出國旅遊，在國外購物後回國，要在機場辦理退稅，在國外機場還是國內機場退退的是什麼稅，為什麼要退

在最後離境的機場(如果乘飛機回國的話),需要到機場辦理退稅核定的海關核定商回品和發票,確定退稅額答.有些機場還要你先要辦理這些商品的托運手續,以保證這些商品是你帶回中國,而不是騙取退稅後留在當地消費的,因此你需要先辦理托運,然後告訴櫃台要再取出來辦理退稅.海關核定以後再送回行李托運櫃台,托運這些商品
最後到指定的退款銀行辦理退稅,一般是最後一個免稅店(DFS)的收銀台,也可能是銀行的櫃台,可以取現金,也可以存入信用卡內,也可以取支票回國提現.
退的是消費稅啊
你購買的商品不在國外消費,當然不應該繳消費稅.你在付款的同時繳了消費稅,理應在離境時退稅給你了