旅遊可持續發展文獻綜述

❶ 旅遊資源可持續發展和環境保護文獻 五年內文獻，謝謝了 第一次提問 沒財富值 ==

一：1、題目。應能概括整個論文最重要的內容，言簡意賅，引人注目，一般不宜超過20個字。
論文摘要和關鍵詞。
2、論文摘要應闡述學位論文的主要觀點。說明本論文的目的、研究方法、成果和結論。盡可能保留原論文的基本信息，突出論文的創造性成果和新見解。而不應是各章節標題的簡單羅列。摘要以500字左右為宜。
關鍵詞是能反映論文主旨最關鍵的詞句，一般3-5個。
3、目錄。既是論文的提綱，也是論文組成部分的小標題，應標注相應頁碼。
4、引言(或序言)。內容應包括本研究領域的國內外現狀，本論文所要解決的問題及這項研究工作在經濟建設、科技進步和社會發展等方面的理論意義與實用價值。
5、正文。是畢業論文的主體。
6、結論。論文結論要求明確、精煉、完整，應闡明自己的創造性成果或新見解，以及在本領域的意義。
7、參考文獻和注釋。按論文中所引用文獻或注釋編號的順序列在論文正文之後，參考文獻之前。圖表或數據必須註明來源和出處。
(參考文獻是期刊時，書寫格式為：
[編號]、作者、文章題目、期刊名(外文可縮寫)、年份、卷號、期數、頁碼。
參考文獻是圖書時，書寫格式為：
[編號]、作者、書名、出版單位、年份、版次、頁碼。)
8、附錄。包括放在正文內過份冗長的公式推導，以備他人閱讀方便所需的輔助性數學工具、重復性數據圖表、論文使用的符號意義、單位縮寫、程序全文及有關說明等。

❷ 開題報告中我國旅遊可持續發展與環境保護研究現狀怎麼寫呀

只有旅遊業的發展不破壞環境才能可持續下去啊

❸ 旅遊可持續發展論文

我幫你

...........

❹ 論文關於論旅遊業的可持續發展與環境保護的參考文獻

1、A.P.瑟爾沃（A P Thirlwall），《增長與發展》(第六版)，中國財政經濟出版社，2001
2、張坤民，《可持續發展論》，中國環境科學出版社，1999
3、黃輝，《WTO與環保:自由貿易與環境保護的沖突與協調》，中國環境科學出版社，2004
4、戴星翼：《環境與發展經濟學》，立信會計出版社，1995年版。
5、曲福田：《可持續發展的理論與政策選擇》，中國經濟出版社，2000年版。
6、範金：《可持續發展的最優經濟增長》，經濟管理出版社，2002年版。
7、翟新生等：《可持續發展與自然資源消耗的成本補償---大循環成本理論具體運用的研究》，《財經研究》，1996年第12期。
8、（美）羅伯特•艾爾斯：《轉折點---增長範式的終結》，上海譯文出版社，2001年版。
9、（英）戴維•赫爾德等：《全球大變革---全球化時代的政治、經濟與文化》，社會科學文獻出版社，2001年版。
10、（英）D•皮爾斯等：《世界無末日---經濟學、環境與可持續發展》，中國財經政治出版社，1996年版。
11、（美）丹尼爾•A•科爾曼等：《生態政治---建設一個綠色社會》，上海譯文出版社，2002年版。

❺ 如何促進生態旅遊的可持續發展文獻綜述

你好，生態旅遊
旅遊可持續發展方面的
我可以

❻ 關於可持續發展的文獻綜述

給我郵箱我發給你

❼ 旅遊產品可持續發展類的論文該怎麼寫

論文摘要] 本文提出了旅遊產品營銷渠道沖突的內涵和類型，將渠道沖突的原因分為直接原因和根本原因，深入分析了旅遊產品營銷渠道沖突的根本原因。並從根本上提出了解決旅遊產品營銷渠道沖突的方法。

自從上個世紀六十年代以來，世界旅遊業飛速發展，旅遊企業之間的競爭日益激烈。營銷渠道已經成為旅遊企業之間競爭的重要手段。和一般的有形產品一樣，旅遊產品營銷渠道的暢通也需要渠道成員的密切配合。然而，渠道成員之間沖突的存在卻妨礙了成員之間的有效合作，阻礙了旅遊產品的正常流通。如何解決旅遊產品營銷渠道的沖突，成為了今天很多旅遊企業面臨的重要問題。

一、旅遊產品營銷渠道沖突的內涵與分類
所謂旅遊產品是指旅遊經營者在旅遊市場上銷售的各種物質產品和活勞動提供的各種服務的總和。它以旅遊線路為主，可以綜合的滿足旅遊者在旅遊過程中食、住、行、游、娛、購等多方面的需求。與一般的物質產品一樣，旅遊產品在市場中銷售，也需要有相應的營銷渠道加以配合。旅遊產品的營銷渠道是指旅遊產品從旅遊生產者向旅遊消費者轉移過程中經過的一切取得旅遊產品的使用權或協助使用權轉移的中介組織和個人。因為旅遊產品營銷渠道是由各個獨立的旅遊中介組織和機構組成，他們的經營目標不同，追求利益差異，因此，在合作過程中難免出現沖突。旅遊產品營銷渠道的沖突即指渠道中的一個企業認為另一個企業的活動防礙或阻止了其目標的實現，因此二者發生矛盾。適度的渠道沖突是一種積極的力量，而過渡的渠道沖突則會影響整個渠道系統的和諧發展。
旅遊產品營銷渠道的沖突有以下三種表現形式：
1.水平渠道沖突
指同一渠道模式中，同一層次的旅遊中間商之間的沖突。例如，某一地區經營A企業旅遊產品的中間商，認為同一地區經營A企業旅遊產品的另一家中間商在定價、促銷和售後服務等方面過於進取，搶了他們的生意。
2.垂直渠道沖突
指同一渠道中不同層次企業之間的沖突。這種沖突較之水平渠道沖突更常見。例如，某些旅遊批發商可能會抱怨旅遊生產企業在產品價格方面控制太緊，留給自己的利潤空間太小；或旅遊零售商對旅遊批發商或生產企業也存在類似不滿。
3.多渠道沖突
又稱交叉沖突，是指旅遊生產企業建立多個營銷渠道後，不同渠道形式的成員之間的沖突。例如，某旅遊景區既向旅遊者直接銷售旅遊門票，同時又請旅行社代理銷售其門票。當二者的銷售對象相同時，就會發生多渠道沖突。

二、旅遊產品營銷渠道沖突的原因分析
為了能夠更加清晰的分析出旅遊產品營銷渠道沖突的原因，將其分成兩大類，即直接原因和根本原因。直接原因是指引起旅遊營銷渠道沖突的直接因素，即導致沖突的「導火索」。根本原因則是指渠道成員之間沖突的內在原因。
1.旅遊產品營銷渠道沖突的直接原因
(1)價格沖突。旅遊產品是一種典型的季節性產品，在淡、旺季，旅遊需求差別很大。對於旅遊生產企業來說，為了保持其品牌形象，旅遊企業希望旅遊產品的價格保持相對的穩定。但是旅遊中間商出於自身利益的考慮，會在旅遊淡季時，大幅度的降低銷售的旅遊產品價格，這樣就引起了價格上的沖突。
(2)爭占同一目標市場的沖突。旅遊生產企業在開發同一旅遊市場時，會選擇幾家旅遊中間商，這樣就形成了幾家中間商搶占同一目標市場的局面。特別是面對旅遊大客戶時，旅遊生產企業和各個旅遊中間商都希望能夠直接為他們服務，形成穩定的聯系，此時，沖突形式更為復雜。
(3)咨詢、服務於促銷的沖突。旅遊產品是以服務為主的無形產品。在銷售旅遊產品時，要配合很多的旅遊服務。旅遊生產企業和旅遊中間商出於自身利益的考慮，都希望對方能夠投入更多的服務人員，提供更多的旅遊服務，這樣形成了咨詢、服務沖突。在開展促銷活動時，也存在有類似的沖突。
(4)交易或付款方式沖突。旅遊生產企業在與旅遊中間商進行交易時，生產企業希望中間商在預定旅遊客房或門票等產品時，能夠支付預付款。而旅遊中間商則希望得到從旅遊者那裡的產品價款之後再向旅遊生產企業付款，這樣就產生了交易或付款方式沖突。
(5)分銷競爭對手的產品。旅遊生產企業為了樹立旅遊品牌形象，加強與旅遊市場的聯系，希望旅遊分銷商能夠獨家分銷自己的旅遊產品。而旅遊中間商從自身的利益考慮，則是希望更多的分銷各個企業的旅遊產品，以降低分銷風險。這樣就形成了分銷競爭對手產品的沖突。
(6)環境因素變化引發的沖突。在互聯網出現之前，大多數的旅遊生產企業都利用各種旅遊中間商幫助銷售自己的旅遊產品。互聯網出現之後，旅遊生產企業可以通過網路直接和旅遊者聯系。而且有一個有趣的現象，對旅遊產品經常產生需求的人，是那些對新鮮事物感興趣的人，而這些人大部分恰好也正是互聯網的用戶。這樣，對於旅遊企業來說，直接接洽旅遊者變得更加的方便。因此，現在很多的旅遊生產企業都紛紛在網上建立旅遊產品的直接銷售渠道，這樣的行為損害了其固有的分銷商的利益，因此二者產生沖突。
以上提到的六種直接原因是旅遊產品營銷渠道沖突原因的主要表現形式。如果進一步分析這些沖突發生的深層次原因，可以歸納為以下四個方面，即旅遊產品營銷渠道沖突的根本原因。
2.旅遊產品營銷渠道沖突的根本原因
渠道企業之間的利益差異。以上種種沖突形式之所以會產生，其根本原因就是各個類型的旅遊渠道企業都有自己的經營利益，都從自身的利益考慮，希望自己能夠獲得最大的收益，而不顧其他渠道成員的利益，而產生了沖突。
(1)渠道企業之間經營目標上的差異。各類型的旅遊渠道企業之間經營目標上的差異也是產生渠道沖突的根本原因。比如，旅遊生產企業希望樹立自身品牌形象，增強渠道的競爭力，因此，希望分銷商獨家分銷自己的產品。而旅遊中間商的經營目標是增加企業的分銷收入，降低分銷風險，因此就要分銷多個企業的產品。這種目標上的差異，引起了企業之間的各種矛盾。
(2)渠道企業之間任務分工的不明確。旅遊產品營銷渠道成員之間之所以會產生咨詢、服務的沖突；促銷的沖突；爭占同一目標市場的沖突；大客戶的沖突等，究其根本原因是渠道成員之間的市場區域劃分不明確，各自的分工、責任和權利劃分的不明確。
(3)渠道企業信息不對稱，市場知覺的差異。旅遊生產企業主要掌握旅遊產品開發生產的信息，而旅遊銷售商則更加了解旅遊者的需求信息。由於二者掌握信息的差異，導致二者對市場狀況的理解不同。旅遊生產企業可能認為某種旅遊新產品會具有很大的市場潛力，因此，希望旅遊分銷商積極分銷這個產品。但是旅遊分銷商從目前市場狀況出發，認為市場沒有發展到那個程度，因此不願意積極分銷，從而引起沖突。

❽ 入境旅遊可持續發展的文獻綜述

入境旅遊可持續發展:
入境國際旅遊是我國旅遊業至關重要的組成部分。主要從客源回地、個人基本資料、旅答遊行為等方面分析了我國海外遊客特徵及其變化規律。在此基礎上，結合世界國際旅遊發展趨勢，提出了相應對策：提升我國旅遊產品與商品的內涵性、環保性開發，以提高旅遊消費結構中的彈性收入比重；加大旅遊開放度，以滿足不斷增長的國際遊客對自由度的需求與旅遊研究的需要；重視旅遊軟環境建設，以保持旅遊服務的持續提高；針對重點目標進行國際旅遊營銷與宣傳，加強國際旅遊區域合作與交流等，促進我國國際旅遊持續發展

❾ 關於旅遊業發展或者現狀的文獻綜述

您好，我看到您的問題很久沒有人來回答，但是問題過期無人回答會被扣分的並且你的懸賞分也會被沒收！所以我給你提幾條建議：

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❿ 求有關可持續發展或者是旅遊可持續發展的相關外文文獻

一 對中俄貿易潛力的基本估計

2004年中俄兩國領導人達成共識，提出到2010年中俄貿易額實現600億~800億美元的奮斗目標。按目前中俄的貿易規模，到2010年中俄貿易總額需要翻一番方可實現600億美元的目標。如果以2005年為基數，其後4年每年中俄貿易的增長率都在30%以上，毫無疑問，到2008年中俄貿易額就可達到600億美元，到2009年就可達到800億美元。問題是，隨著中俄貿易規模和基數的增大，今後每年的增長幅度能否保持在30%以上？俄羅斯對商品和勞務的需求潛力還有多大？俄羅斯有支付能力的需求是否會不斷上升？中國對俄出口和從俄進口是否有新的增長點？所有這些問題都涉及中俄貿易的可持續發展問題，也是回答到2010年能否實現中俄貿易額600億~800億美元的重要依據。

從20世紀90年代初到2005年的統計數據看，中俄貿易確實呈現一種加速增長趨勢。1992~2001年中俄貿易用了10年時間突破了100億美元大關；2001~2004年中俄貿易用了3年時間突破了200億美元大關；2004~2005年中俄貿易只用1年時間就接近300億美元大關①（見下表）。

我們必須看到，中俄貿易中還有一些不確定因素，或稱非規律性因素，如中國購買俄羅斯的軍工產品和核電站項目的技術設備等，這種購買不是每年都會發生，也不是貿易持續增長的穩定因素。因此，中俄貿易能否持續增長，能否繼續保持加速勢頭，主要還要看一般商品貿易和服務貿易的潛力。

（一）俄羅斯市場需求潛力仍然很大

近年來，隨著俄羅斯經濟的持續增長和居民收入的增加，俄羅斯對以下幾類產品的需求將不斷擴大。

1.機電產品。目前，在俄羅斯現有的家電中有相當多數量需要淘汰。據了解，彩電有一半以上需要更新，對電冰箱、空調和小家電的需求旺盛。近10年來，俄羅斯能正常使用的收割機、拖拉機數量減少近一半，設備年報廢率達6%~10%，急需更新農業機械、農機具和建立新的維修體系。俄木工機械的加工設備落後，木材只能實行初加工，這類機械產品的需求潛力很大。

2.建材產品。隨著俄羅斯房地產市場不斷升溫，對建材的需求呈明顯上升趨勢。目前，俄所需的保溫材料70%靠進口，門窗材料的進口佔55%，水暖器材佔67%，屋面材料佔91%，膠合板佔60%，油漆佔27%，金屬瓦佔75%，天然瓦佔90%。

3.紡織服裝。目前，俄每年對服裝和紡織品的消費大約為360億美元，包括服裝、鞋類、枕巾、浴巾、床上用品、棉布、絲綢等。俄紡織業設備陳舊、工藝落後，遠遠滿足不了需求，主要依靠進口。

4.傢具。據俄專家預測，未來5年俄對傢具的需求將增長5~7倍。俄傢具生產的最大障礙是設備陳舊，老化率達70%~80%，其中有40%的設備使用期已達20多年。俄生產傢具用的中密度板85%依靠進口，高質量的貼面材料和油漆也主要依靠進口。中國傢具出口俄羅斯的主要問題是設計風格與市場需求不吻合。

5.農產品。俄遠東地區農業生產能力逐年下降，農產品供需矛盾日益突出，從歐洲部分調運成本很高。目前，僅遠東地區每年糧食缺口80萬噸左右，蔬菜缺口40萬噸，肉和肉類製品缺口40萬噸，奶和乳製品缺口60萬噸，水果缺口40萬噸。俄遠東地區的蔬菜需求有80%從黑龍江省進口，市場價格是中國國內同類產品價格的4~6倍①。

（二）中國市場對俄羅斯一些產品的需求具有持續性和增長潛力

從未來5~10年的時間看，中國市場對俄羅斯的很多產品，包括技術產品的需求，不僅具有持續性的特點，而且還具有可以預測的增長潛力，具體表現在如下六個方面。

年份 貿易額 增長幅度（%）

1992 46.3 ―

1993 76.7 65.7

1994 50.8 ―36.5

1995 54.6 7.6

1996 68.3 25.3

1997 61.2 ―10.6

1998 54.8 ―10.5

1999 57.2 40.4

2000 80.3 39.9

2001 106.7 33.3

2002 119.3 11.8

2003 157.6 32.1

2004 212.3 34.7

2005 291.0 37.1

1.對能源產品的需求將呈現不斷增長勢頭。隨著中國經濟的發展，對能源的需求，尤其對石油、天然氣和電力的需求將會大幅增長，能源進口的規模將會不斷擴大。以石油為例。2000年中國進口石油7 027萬噸，2001年為6 026萬噸，2002年為6 941萬噸，2003年為9 112.63萬噸，2004年為1.228 155億噸，2005年為1.3億噸①。中國在石油進口方面採取多元化戰略，但從俄羅斯進口石油是這種多元化戰略中的重點。在過去6年從俄進口石油數量的不斷增長中，我們就會看到中俄石油貿易的廣闊前景。2000年中國從俄羅斯進口石油為147.67萬噸，2001年為176.6萬噸，2002年為302.96萬噸，2003年為525.48萬噸，2004年為1 077.4萬噸，2005年為1 278萬噸②。隨著中俄石油管道、天然氣管通的鋪設和電力網的對接，中俄在這一領域的貿易規模必將會日益擴大，如果考慮石油價格的上漲，雙邊能源貿易的總額將更加可觀。

2.中國對俄羅斯核工業技術設備的需求潛力仍然很大。從中國的能源戰略看，加速核能的開發利用、建設更多的核電站已列入中國的長期建設規劃之中，而在這一領域俄羅斯具有很大優勢和出口能力，可向中國出口的技術設備具有較強的競爭力。

3.中國對俄羅斯木材的需求具有可持續的特點。目前，中國木材有40%需要進口，而俄羅斯完全有能力滿足中國這一缺口。只是俄羅斯把木材視為一種戰略資源，因此，在採伐和出口方面採取了限制措施，從而使中俄木材貿易受到了政策制約。盡管如此，中國從俄進口木材的貿易額還是呈逐年增長趨勢，2000年中國從俄進口木材為593.1萬立方米，2001年為876.5萬立方米，2002年為1 480.84萬立方米，2003年為1 436.7萬立方米，2004年為1 701萬立方米，2005年為2 004.32萬立方米③。

4.中國對俄羅斯的煤炭、礦產品、有色金屬、化工原料及化肥等商品的需求只會增加，不會減少，而且在相當長的時期內中國的這種需求不會減弱或消失。俄羅斯有這方面供給能力，中國的需求規模和購買能力毫無問題。

5.中國對俄羅斯的大型電站設備和大型工程建築機械的需求也將會保持相當大的規模與相當高的水平。未來一段時期，中國的基礎設施建設和房地產開發仍將是政府和企業投資的熱點領域，俄羅斯在一些大型工程機械出口方面完全可以大有作為。

6.中國在很多領域對俄羅斯的技術產品有著強烈的需求，如生物技術、材料技術、核工業技術、農業技術、航空航天技術、信息技術等。雖然中國已制定並實施自主創新戰略，但從基礎研究到形成產業技術需要一個過程，而且也提倡在模仿和吸收的基礎上進行創新。俄羅斯在上述技術領域具有得天獨厚的優勢，從俄羅斯的總體技術水平看，俄羅斯的技術有1/4處於世界領先水平，有1/2處於世界的一流水平，有2/3的技術水平與美國旗鼓相當。因此，中俄之間的技術貿易潛力非常大，如果俄羅斯能充分認識到自己的優勢，能真正把中國當作可信賴的戰略夥伴，能徹底擺脫冷戰時期的思維模式，中俄之間的技術貿易前景廣闊。

二 影響中俄貿易可持續發展的因素分析

(一)對俄羅斯貿易沒有形成規模化和規范化

2005年中俄邊境貿易總額達55.7億美元，同比增長32.7%，這僅僅是中國海關的統計數據，實際邊境貿易額要比這大得多。中俄貿易之所以能達到300多億美元的規模，除邊境貿易外，主要是一些大項目和大宗貿易的拉動，如軍工產品貿易、石油天然氣貿易和電站建設配套產品貿易，而正規的一般性商品貿易所佔比重不是很大。經過20世紀90年代大浪淘沙之後，中國對俄貿易的個人、個體企業和國有大型貿易公司基本上都撤出了俄羅斯。因此，目前，對俄貿易的兩個突出特點是：非規模化、非規范化。這種貿易形式要上台階，要實現跨越式發展比較困難。

（二）目前，中國對俄羅斯商品貿易主要集中在俄遠東西伯利亞地區

雖然中國對該地區的貿易最有地緣優勢，但該地區人口畢竟有限，總共600多萬，且收入水平比俄歐洲部分相差很多，消費層次較低，市場容量有限。如果說中國沿邊省市做俄遠東西伯利亞地區的市場還可以理解，或者說有得天獨厚的條件，而全國企業都要擠到這一地區做貿易，就使國際貿易競爭變成了一種國內企業競爭和地區競爭，各方貿易利益都將減少，而且從對俄貿易可持續發展的角度看，也是一種目光短淺、胸無大志的表現。

（三）對俄羅斯貿易通道狹窄已成為發展中俄貿易的瓶頸

在中俄邊境貿易口岸中，綏芬河的條件最好，過貨量最大，也是直接與俄西伯利亞大鐵路接軌的貿易口岸。然而近些年來，綏芬河的過貨量已經飽和。在綏濱鐵路上，綏芬河―下城子95公里仍為單線；綏芬河―格羅捷科沃26公里仍為套軌。綏陽―東寧的地方鐵路雖然已完工，但尚未與俄方接軌。連接黑河與布拉戈維申斯克的大橋至今也沒建起來，人們期望的經牡丹江、綏芬河到俄羅斯港口，通向日韓、北美的出海口和連接國內東南沿海地區的路海聯運通道沒有完全打開。目前，雖然通往綏芬河、黑河的境內公路有較大改善，但通往其他口岸的道路狀況仍然很差，進口的大量商品無法迅速運出。

（四）目前「灰色清關」仍然盛行，雖然是兩廂情願，但最後受損失的還是中國商人或企業

中國商品被查抄、被罰款的情況時有發生。對中國來說，「灰色清關」造成中國人之間競相壓價，干擾整體開發俄羅斯市場，有損中國企業和中國商品形象，是中俄貿易的一大隱患。從俄羅斯政府角度看，「灰色清關」使國家稅收流失，干擾正常貿易秩序，腐蝕國家工作人員，敗壞俄羅斯聲譽，甚至影響「入世」進程。

（五）近年來，俄羅斯對木材、礦產等原料型產品的出口加以限制，而這些產品都是中國需要進口的商品

要繼續擴大中俄貿易的規模，就需要加強中俄相互投資力度，尤其要加大中國對俄的資源開發與產品加工領域的投資，以投資帶動貿易，優化中俄貿易結構，提升中俄貿易檔次。然而，俄羅斯的投資環境較差，投資風險較大。一是在俄有關投資法律、法規中有很多技術性要求，經常造成執法的隨意性。二是地方法律與聯邦法律不一致，稅收等相關法律不穩定，且經常出現有法不依，不能充分保護外國投資者的利益。三是俄仍對外來投資設置一系列限制，如限制油氣資源開發，禁止購買不動產，限制外商參與國家采購和企業私有化的競標等。四是行政壁壘，如對外資進入俄銀行體系設置條件，對外資在俄企業持股規定最高比例（如在天然氣企業的資本不能超過20%）。五是俄羅斯的基礎設施及與投資相關的配套設施不健全，政府的低效率、官員的腐敗和社會治安狀況令投資者望而卻步。

（六）中俄在貿易結構方面已開始出現摩擦與爭議

近年在中俄貿易中，中國對俄出口主要是輕工產品和電子產品等，基本上屬於製成品，而從俄羅斯進口主要是石油、木材、礦產品和各種有色金屬，屬於原材料或初級產品。目前，在中國對俄出口中輕紡產品佔50%左右，而從俄進口中原材料產品約佔60%。對於這種情況，俄方不但出現了抱怨情緒，甚至還產生了反感甚至戒備心理，認為中國只盯住俄羅斯的戰略資源，而不願更多地購買俄羅斯的機電產品，所以一再要求中國多進口俄羅斯的機電產品。對於俄方的這種情緒、心態和要求，我們可以理解。但我們必須理智地、客觀地給予解釋和說明。首先，中俄貿易從總體上是平衡的，而且在多數情況下都是俄方順差，這與中美貿易的格局完全不同。中俄貿易之所以出現這種貿易結構，絕不是人為的結果，而是雙方的產業結構和雙邊貿易的互補性決定的。如果沒有這種互補性，中俄貿易也無從談起。其次，俄羅斯的機電產品多屬於粗製濫造，在質量上、工藝上與歐美產品無法相比，且售後服務及零配件供應等均不到位，因而中國客戶難以接受，包括俄向中國出口的大型核電站設備，其設計思路堪稱世界一流，但工藝質量卻常出現問題。此外，我們還應看到，中國從歐、美、日等國進口機電產品的企業，多為這些國家在華投資設廠的企業，而俄羅斯在華投資企業中這類企業很少，因此，就沒有這方面的需求。

三 中俄貿易可持續發展的對策思路

（一）加快交通運輸線路的改造和建設，打通對俄貿易大通道

最近幾年應完成綏芬河口岸擴能改造、綏芬河―格羅捷科沃套線改造、綏芬河―牡丹江的復線改造和建設東寧―烏蘇里斯克的地方鐵路。完成哈爾濱―綏芬河和哈爾濱――滿洲里的電氣化改造。加快推進黑河大橋和古洛河黑龍江大橋的建設及蘿北、饒河大橋建設，完成牡丹江―綏芬河、牡丹江―海林、牡丹江―阿城段的高速公路建設。

在水路方面應盡快完成松花江大頂子山航運樞紐工程，黑龍江―哈巴羅夫斯克、同江―哈巴羅夫斯克的航道整理，佳木斯―撫遠江海聯運線港口擴張工程。

（二）以邊境口岸市縣為後方，以俄遠東地區為基地，大踏步向俄腹地市場（俄歐洲部分）進軍

俄歐洲部分市場消費水平高、支付能力強，市場潛力大，是我們擴大貿易規模、提升貿易層次的目標市場。最近，中國企業家聯合會正與有關企業籌劃在莫斯科建立中國機電產品城。筆者認為，這是向俄市場縱深發展的好思路。要進入和擴展俄羅斯歐洲部分市場，一方面需要建立逐步延伸的貿易基地、倉儲系統和銷售網路，另一方面需要對中國的貿易資源進行優化整合，形成對俄貿易的商業集團或聯合體，以最優質的商品、最合理的價格、最好的售後服務和最暢通的供貨渠道在俄羅斯歐洲部分市場展開競爭。

（三）加快發展邊境地區的農副產品生產、加工和出口基地

近些年，黑龍江省沿邊市縣已建起了對俄糧食出口基地、蔬菜出口基地、肉蛋奶出口基地。今後應努力扶植龍頭企業，加大政策和資金的支持力度，把沿邊對俄出口基地規模、質量、效益做上去，並保持持續發展勢頭。

（四）以投資帶動貿易，實現對俄投資貿易一體化

如上所述，俄羅斯在很多產品生產方面希望外來投資，在基礎設施建設和改造方面需要外來投資，在資源開發和深加工領域需要外來投資。我們應抓住機遇，在俄境內建立能滿足俄市場需求的企業，生產產品在俄銷售。這種形式將可避開過境貿易的各種難題，又可依據俄市場變化情況和消費者的要求，隨時調整生產規模和產品規格。而在投資的過程中，有些機械設備、原材料還需從國內進口；有些產品在俄加工後也可返銷國內市場或銷往第三國市場，因而產生投資對貿易的帶動效應。筆者認為，在俄境內建立生產加工園區的方式可以規避在俄投資的很多風險，也能較容易與俄政府有關部門進行溝通，使園區的管理更多地由中方承擔，避免各種不確定因素。

（五）南北企業聯手，共同在俄羅斯進行項目投資

近年來，南方企業對俄羅斯市場和投資的興趣日益濃厚，但由於對俄市場和投資環境缺乏了解，鮮有與俄政府和商人打交道的經驗與教訓，因而謹慎小心、顧慮重重。而黑龍江省企業在這些方面具有優勢，如能與南方企業的資金優勢、經營優勢結合起來，聯手在俄羅斯進行項目投資，應該是優勢互補、強強聯合，會在俄獲得較好的投資效益。當然，這種投資方式的成功關鍵在於項目選擇及建立良好的合作機制和互信關系。

（六）藉助俄方企業優勢，實行買殼經營的投資戰略

目前，俄羅斯有很多大中型國有和私有企業經營效益不好，技術設備陳舊，產品與市場需求不相適應，但更新改造和更新換代又資金不足。對於這類俄方企業，中國有實力的企業可採取買殼經營的投資戰略取而代之。一方面可以省去新建企業的各種復雜程序，享受本地企業的各種相關待遇，還可充分利用俄方企業易於與俄當地政府有關部門打交道的有利條件；另一方面可充分發揮中方在資金、應用技術和經營方面的優勢，把企業做大做強。當然，這種中俄合資企業需要把產權劃分清楚，把收益分配原則界定清楚，解決好俄方人員安置與債務責任，同時要選好未來發展的項目和設計好企業的經營管理機制。

（七）依託綏芬河的口岸優勢和背靠俄羅斯林業資源的優勢，建立覆蓋東亞地區的木材交易中心

目前，綏芬河的龍江商聯集團正在籌備建立木材交易所，這個項目的思路很好。我們應積極支持其把此事做大、做精，做出現代化和國際化水平。這個木材交易所要按國際化標准設計，採用現代電子交易手段，不但包括即期交易，還可從事期貨貿易；不但要吸收中國客戶進入，更要吸引俄羅斯的賣方客戶進入；不但買賣綏芬河市場的木材，還應買賣整個黑龍江省和俄羅斯的木材；它的買方客戶不僅限於中國，而是面向東北亞地區，甚至東南亞地區。俄羅斯的林業資源是這一交易市場的重要支撐，如果俄羅斯賣方客戶能大量進入這一市場，不但會省去中間環節的費用，還會使木材價格更加透明公正，並且可提高交易效率，節約交易成本。這種實際利益會推動俄羅斯的相關利益群體，要求政府放鬆和放寬對木材出口及森林採伐的限制，從而保證中方對俄木材進口的連續性和長期性。

（八）發展和規范邊境貿易，率先在綏芬河口岸建立起「一區跨兩國」的中俄自由貿易區

中俄邊境貿易經過30多年的發展和起伏，現在應該說已經日益規范化和正常化。2006年上半年中俄邊境貿易額為31.3億美元，邊境貿易已成為中俄貿易的重要組成部分，它對於雙邊口岸經濟的發展和人員就業是不可或缺的。2006年俄羅斯對邊境貿易採取了緊縮政策，自然人過境免稅攜帶商品從50公斤減至35公斤，其意圖是要將邊境貿易「逼」向正規貿易，以增加聯邦政府的稅收。但這損害了俄邊境地區的經濟利益，俄邊境地區政府非常支持邊境貿易，因為它體現著雙方共同利益，具有旺盛的經濟活力。目前，上海的世茂集團已在綏芬河中方海關區域投資建立起貿易綜合體，在該綜合體的區域內設有產品加工區、商品倉儲區和休閑娛樂區，在中俄邊境地區修建起一個人工湖和兩座五星級賓館，在海關外的俄方道路也由世茂集團承建。這樣，原來設在邊境的互市貿易區已開始向「一區跨兩國」的中俄自由貿易區和綜合貿易區的方向發展。這不僅會擴大邊境貿易的規模，更將增強其後勁和吸引力。對此，中國政府及相關主管部門應給予強有力的政策支持和大力協助，尤其應與俄方溝通相關事宜，解決中俄在政策上的協調問題，為企業的發展、邊境貿易的發展創造條件和環境。

現在，企業已經走在了前頭，其戰略視野和投資氣魄令人欽佩，而政府更應勇於創新，知難而上，與企業共同做好中俄貿易可持續發展這篇大文章。