絲綢文化旅遊前景

㈠ 絲綢之路旅遊資源是否值得開發有何市場優勢

旅遊資源當然是值得開發的。就目前來說的話是有巨大的市場優勢。因為咱們國家目前正在大力發展絲綢之路的建設，會有很多的商機。

㈡ 絲綢之路為什麼不適合發展旅遊業

交通原因，自駕游太累，組團交通費太貴。
飲食、住宿還只是小問題，主要好多人並不喜歡那邊的氣候什麼的
風景點之間太遠，開發不如其他名勝景點完善。
宣傳力度不夠，消費人群和方向也有一些誤偏，希望有用

㈢ 絲綢之路旅遊開發的看法

絲綢之路旅遊產品需要深度開發西部地區是我國旅遊資源的富集地，也是21世紀我國旅遊業保持高速增長的戰略接續區。培育特色產業經濟，將西部地區旅遊資源優勢轉化為旅遊產業優勢是國家實施西部大開發戰略的重要組成部分。而要形成旅遊產業優勢，實現區域旅遊業的跨越式發展，西部絲綢之路旅遊產品的深度開發是一個關鍵著力點。 絲綢之路旅遊是我國自改革開放伊始向海外重點推介的15條黃金線路之一，也是世界旅遊組織向國際旅遊市場著力推介的世界級旅遊線路產品之一，我國旅遊業的象徵性徽標「馬踏飛燕」即源自絲路名城甘肅武威。絲綢之路蘊含著享譽世界的資源品位和厚重久遠的人文精神，具有承繼性的主題積累與線性資源區域分布的特徵，因此完全可能成為推動我國西部地區旅遊業實現跨越式發展的橋梁和紐帶。 然而絲綢之路旅遊目前現狀卻不容樂觀，不僅沿線各省區旅遊業發展相對滯後，旅遊產品本身對旅遊業發展的紐帶作用也遠未發揮。有關統計數椐表明，絲綢之路旅遊沿線各省、區的客源流失比例高達40%—70%，而真正最後完成全線絲路產品的購買者不足總數的20%。 旅遊產品銷售的內在規律是「賣線不賣點」，對於中長線遊客來講，這個規律所顯現出來的作用更為突出。絲綢之路旅遊發展滯後的一個深層次原因是未能建立起圍繞產品線的區域合作機制。面對潛在的合作利益空間，卻缺少進行整體規劃與開發的行為主體。區域內沿線各省區在資源互補的背景下缺少深層次的相互合作，遊客所購買的產品是鬆散性的景點組合，而不是有機結合為整體的絲路旅遊線路產品。 在市場經濟條件下，區域旅遊合作的內在動力是不同行為主體對一種潛在的利益空間的追求。由於絲綢之路沿線各省區旅遊資源稟賦具有高度的互補性，區域間存在著通過合作可獲取的巨大的利益空間，由此奠定了區域合作的堅實基礎，目前缺少的是行為主體對合作前景的前瞻性的認識和實現合作目標的有效途徑。 在絲綢之路合作機制的參與主體中，應明確政府和企業的不同職能和分工。政府的作用應突出地體現在建立跨區域政府協調機制和運用政府引導企業合作行為方面。旅遊企業的作用則主要體現為在政府的規治下，自發地在成本分攤、利益共享、風險共擔的合作框架下構建與實現共同的利益空間，通過反復的「博弈—均衡」，形成一種「競爭—合作—共贏」的內在機制。通過政府與企業之間的合理分工與定位，最終可以構建出以政府為主導、以企業為主體的合作框架，而區域性合作組織在合作機制中發揮組織協調作用，將政府規治和市場機制有效地結合在一起，發揮區域優勢資源整合的功能。
與「長三角」與「珠三角」等經濟與旅遊業發達的地區不同，絲綢之路旅遊沿線區域缺乏強有力的區域經濟支撐，基礎設施欠發達，同時沿線區域市場化程度不高，依託城市明顯不足。絲綢之路旅遊沿線景點眾多，也不乏世界級與國家級景點，但分散在綿延近4000公里的線路上，旅遊者要耗費大量的時間和支出用於交通，因此開發絲路旅遊產品，首先要構建立體無障礙交通網路。在國家西部大開發戰略實施過程中，西部各省都加大了基礎交通設施的投資，公路、鐵路和航空三維立體交通形成了現代絲綢之路旅遊的支撐。為了進一步減少旅遊者在交通過程中的時間耗費，絲路沿線區域要加快高等級公路的網狀布局與對接，進行沿線支線機場的布點建設。目前絲綢之路旅遊者大都沿隴海鐵路集散，鐵路仍然承擔著遊客運輸的主要任務。所以要進一步完善隴海鐵路的復線建設，同時非常有必要從滿足遊客需求出發，設計推出絲綢之路星級旅遊定期專列，這需要沿線各省區旅遊和交通部門進行密切的配合和有效的合作。形象塑造是旅遊目的地佔領市場制高點的關鍵。整體形象的定位和推廣不是依靠單個地區或企業所能完成的，絲綢之路產品整體形象的樹立過程實質上表現為一種區域公共產品的生產過程，所以必然要依靠沿線各省區政府及企業聯合進行開發投入。在市場經濟條件下，公共產品的生產往往會出現供給不足的現象，所以進行絲綢之路形象塑造需要建立選擇性激勵機制，對那些品牌建設和市場開發中投入較多的企業要給予相應的激勵和回報。在絲綢之路產品形象定位中應該突出個性，並且做到整體定位和分段定位相結合，整體形象應以其厚重的人文精神為基調，分段定位要突出區域特徵，構建成資源互補、相得益彰並極具市場吸引力的旅遊路線產品。 絲路旅遊產品要有明晰的市場指向。鑒於散客旅遊已經逐漸成為我國旅遊客源的主體，絲路旅遊在鞏固團隊旅遊的同時，要著力於應對散客旅遊快速增長的趨勢，加強和完善與散客旅遊相適應的設施和服務，尤其要加強旅遊信息與旅遊解說系統的開發建設，以滿足日益個性化發展的遊客需求。 綜上所述，通過建立區域合作協調機制，實現絲路旅遊產品的深度開發與共建，提高絲綢之路旅遊在國際旅遊市場上的形象和地位，有助於將絲綢之路打造成西部旅遊產品第一品牌和世界旅遊黃金路線，更有助於推動旅遊業在西部社會經濟發展中發揮更大的作用。

㈣ 這次要去敦煌旅遊，感受感受一下絲綢文化，哪位大神有去過的嗎有什麼伴手禮可以推薦的嗎

如果是最近去的話，看下絲綢之路（敦煌）博覽會特許金券套裝，它是首款以絲綢之路（敦煌）博覽會為核心貴金屬藏品，很有收藏價值，送親人朋友是不錯的選擇。

㈤ 對絲綢之路旅遊開發的看法

絲綢之路凝聚了中國最傳統和古老的文化，具有很深的文化內涵，對挖掘中國傳統文化有很大的幫助，而且可以拓開中國旅遊市場。絲綢之路和長江三峽被作為中國向海外推廣的兩條黃金路線之一

㈥ 絲綢之路旅遊自由行好還是跟團好

跟團好
傳統的絲綢之路，起自中國古代都城長安，經中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長6440公里。這條路被認為是連結亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。數千年來，游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和學術考察者沿著絲綢之路四處活動。
隨著時代發展，絲綢之路成為古代中國與西方所有政治經濟文化往來通道的統稱。有西漢張騫開通西域的官方通道「西北絲綢之路」；有北向蒙古高原，再西行天山北麓進入中亞的「草原絲綢之路」；有長安到成都再到印度的山道崎嶇的「西南絲綢之路」；還有從廣州、泉州、杭州、揚州等沿海城市出發，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸的海上貿易的「海上絲綢之路」等。