直升機營銷旅遊發展

❶ 深圳有沒有做直升機空中旅遊業務的公司啊

有的，目前深圳這邊直升機觀光的主要是在東部華僑城那邊。或者你也可以看下：拖把兒愛飛行 可以預定直升機空中旅遊等

❷ 想要嘗試一下自己開直升飛機觀光旅遊，可能實現嗎

有了拖把兒網這個平台之後，直升機觀光游不再奢侈，特別是在三亞這些海濱回城市，不答‌‌僅僅可以俯瞰三亞美景，三亞西島、鳳凰島，而且還可以親自操作直升機，讓你瞬間高大上起來。只要你喜歡旅遊，喜歡刺激挑戰就都可以去哦

❸ 我想知道國內最全的直升機旅遊項目

一般都是景點旅遊空中游覽，都是有特定地方起降的。隨意起降的屬於「黑飛」，相對的公司沒有進行應有的檢查和報備工作。近期都是「黑飛」游覽出事故。需要的話可以追問聯系我

❹ 直升機的發展前景

直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一，極大地拓展了飛行器的應用范圍。直升專機是典型的軍屬民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅遊、救護等多個領域。
直升機在人類的生產和生活中得到越來越多的應用，全球市場表現出對於直升機的持續需求。尤其是新興市場，隨著經濟的發展，對於直升機有著大數量、高增長的需求。世界上43%的直升機服役年齡在25年以上，更新換代的需要進一步增加了對於直升機生產的訴求。據智研數據研究中心統計對2011到2020年的全球直升機市場做出預測，10年間將需要交付至少16970架直升機，總價值1400億美元。其中民用直升機10900架，價值340億美元，軍用直升機6070架，價值1060億美元。
我國直升機裝備情況與國外相比差距很大，軍用直升機每萬名軍人的直升機保有量僅為2.1架，不到發達國家水平的十分之一;而民用直升機的百萬人口保有量僅為0.06架，更是遠低於發達國家水平，中國直升機產業市場潛力巨大。

❺ 請問經營直升機旅遊的公司有哪些

這個不知道不過你可以自己租一個 再找一個飛行師就行啦 下面我引用版了些資料：權
一。租用之後個人飛行。這樣的話你可以找有私人駕照培訓項目的通用航空公司，比如：安陽航校，他是R22，R44；廣漢飛行學院，以及各地的通航。
二。租用之後執行一些專用飛行。比如：電力巡線項目，首都通航，飛龍，珠海直；護林項目，空軍，陸航，中國通用，邯鄲等等；航拍，各地的通航都有此能力；以及其他項目，婚禮、觀光等等。海上平台，目前只有中海直、珠海直等幾家在做。

中國比較大的直升機就幾家，中信海直，珠海直，中國通航，飛龍等等，你可以自己上網搜或打聽。

你可以找這些航空公司商談，他們會告訴你具體的租金，一般按小時算，長期合作可能有比較大的優惠。只要商談合適，簽署合同就可以了。
一般不同的直升機，單位小時的費用是很不一樣的，從幾千到上萬都有，要看你租用哪種型號的直升機了，國外直升機一般不容許他們在國內直接作業，需要有國內的航空公司做個中介，並有中國飛行員跟機駕駛，接受中國有關部門的管理。

❻ 美國羅賓遜旅遊直升機在觀光旅遊產業的優勢有哪些

有高性能、優良的可靠性及性價比的羅賓遜直升機有四座，人員數量不多，滿員就可以飛，而且耗油少，頗受旅遊場地追捧。在天天飛上羅賓遜直升機的搜索量就比較靠前。

❼ 重慶金來直升機旅遊開發有限公司怎麼樣

簡介：重慶金來直升機旅遊開發有限公司成立於1994年10月27日，主要經營范內圍為民用直升機旅遊項目的容開發等。
法定代表人：車朝銀
成立時間：1994-10-27
注冊資本：168萬人民幣
工商注冊號：500108000047821
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市南岸區南坪西南經濟協作大廈東樓1022號

❽ 法國G2旅遊直升機在觀光旅遊產業的優勢有哪些

有高性能、優良的可靠性及性價比的G2直升機有四座，人員數量不多，滿員就可以飛，而且耗油少，頗受旅遊場地追捧。在天天飛上G2直升機的搜索量就比較靠前，而且G2直升機適合做私人飛機。

❾ 既然問題那麼多，為何大家還要搶著做低空旅遊

第一，民營通航企業快速增長，但適合民企的通航業務很少，消費類通航業務自然成為他們的首選，其中空中游覽成為明星業務。
最新數據顯示，十二五期間通航企業由111家增至278家，截至2015年11月，就比2014年底多了39家；2015年通航飛行小時73.5萬，同比增長8.9%，而2014年同比增長14%，但是仔細研究發現，所有這些增長的部分幾乎都是飛行訓練的小時數，也就是說其他業務沒有增長。那些依靠工農業作業賺得盆滿缽滿還是那些老面孔，新加入的民營公司機會很少。
與工農業作業、飛行培訓、包機業務相比，空中游覽的進入門檻較低，且對低空的依賴也較低，所以成為首選業務也不奇怪。另外，選擇做空中游覽也跟這些企業的資源有關系，很多進入通航的是房地產、旅遊、新農業的企業，一般跟政府、景區關系比較好，自然就想到做空中游覽，加上很多地方政府也主動推低空旅遊概念，加速了這個趨勢。
第二，從2012至2014年，大量飛機和直升機被賣到中國，3年增加了632架，運營商的大量發展，政府的推動和媒體不斷介紹國外低空旅遊的文章都讓整個社會對空中游覽形成了一個強烈的好奇心。
第三，對於很多企業來說，空中游覽是一箭雙雕的買賣，即使賺不到錢也可以宣傳品牌，比如賣飛機本來就要宣傳和做飛行體驗，而做了空中游覽就可以大力推廣要銷售的機型，還有遊客買票補貼，挺好；比如做飛行培訓的，本來就要做飛行體驗招攬客人，做了空中游覽不僅省了飛行體驗的成本還有遊客買票給錢，也挺好。
第四，空中游覽還有一個好處，就是能把旅遊業和房地產結合起來，還能獲得地方政府的支持，獲得超出項目運營本身的超額效益。
第五，空中游覽是城市品牌的掌上明珠，是媒體關注的焦點，大面積的宣傳報道很容易讓其他城市跟風推進。
第六，2015年打車軟體和O2O的崛起，讓空中游覽成為噱頭營銷的一個絕佳載體，從Uber一鍵叫直升機開始，很快滴滴跟進，全國各地掀起了一個又一個一鍵叫飛機的營銷事件，將空中游覽推到了風口，被大眾所熟知。