天津郵輪旅遊產業的發展對策研究

『壹』 未來世界郵輪旅遊業的發展趨勢怎麼寫

來世界郵輪旅遊業的發展趨勢怎麼寫？未來應該是旅遊業還是發展是不錯的

『貳』 如何看待我國郵輪旅遊業的發展現狀

未來10到20年是飛速發展期，現在攜程旅遊公司已經買了一條郵輪，計劃在10條左右，後面的去哪兒，途牛，驢媽媽，同程，還有阿里巴巴的去啊，各大旅遊網站都有買郵輪的計劃

『叄』 郵輪旅遊業可以帶動發展的相關產業有哪些

郵輪旅遊(cruise ship tourism)是一種以大型豪華遊船為載體，以海上巡遊為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅遊為主要內容的高端旅遊活動。
一、國內外郵輪旅遊發展現狀
1.全球郵輪旅遊產業發展現狀
20世紀60年代，在航空客運業的強力沖擊下，經由一系列業務功能轉型、運營模式創新和市場重新定位，郵輪旅遊已經從原來海上客運業淡季時的補充性業務，成長為規模龐大的現代專業旅遊業務活動。經過40多年的發展，全球郵輪產業已經成為國際旅遊業中的一項重要業務內容，2008年全球郵輪旅遊業接待量為1300.5萬人次。
2.中國郵輪旅遊發展現狀
隨著中國經濟的長期穩健發展，居民生活水平的持續提高和旅遊消費需求的迅速增長，以及旅遊方式從以游覽觀光為主向度假休閑的轉變，國際上已經非常成熟的郵輪旅遊方式，逐漸引起中國旅遊消費者的關注，並成為一種充滿魅力的新興旅遊方式。
二、我國郵輪旅遊產業發展的有利條件
（一）我國國民經濟持續快速發展，為郵輪旅遊產業提供條件
長期以來，我國經濟持續快速發展，人民群眾生活水平不斷提高，國民休閑旅遊意識增強。與此同時，人們的旅遊方式從初期的觀光游覽型，逐步轉變為休閑度假型，因此郵輪旅遊具有巨大的市場潛力。
（二）我國出境旅遊發展迅速，潛在郵輪客源市場巨大
2003年以來，我國出境人數的年平均增長率超過20%，成為全世界發展最快的、亞太地區第一大出境旅遊市場。
（三）國家政策鼓勵發展郵輪旅遊
一是中央領導重視郵輪旅遊產業的發展。二是出台了一系列政策措施。三是郵輪出入境手續簡化。
（四）沿海地方政府對發展郵輪旅遊積極性高漲
上海、天津、廈門、大連、三亞等沿海港口城市競相發展郵輪旅遊產業。
（五）旅遊部門開展郵輪旅遊人才培訓
面對我國郵輪旅遊快速發展的新形勢，為培育內地旅遊新業態，推進郵輪旅遊市場的發展，國家旅遊局於2010年6月下旬與香港旅發局在廣州、香港兩地聯合舉辦了「2010內地-香港郵輪旅遊培訓班」。
（六）我國港口自然條件好，海岸線沿線旅遊資源豐富
我國自北到南有1.8萬公里的大陸海岸線，分布著許多港口城市，為發展郵輪旅遊提供了條件。
三、制約我國郵輪旅遊產業發展的因素
（一）我國郵輪旅遊產業起步晚，郵輪旅遊經濟總量小
（二）缺乏統一的發展郵輪旅遊部門協調機制
（三）缺乏郵輪旅遊專業人才

『肆』 郵輪旅遊業可以帶動哪些相關產業的發展

為郵輪服務的各項產業，如餐飲、酒店、港口、旅遊景點乃至農業。還有船舶製造、交通運輸，商業購物，金融保險等一系列相關產業

『伍』 中國郵輪旅遊發展總體規劃公布了嗎

近期郵輪行業驚喜不斷：交通部將天津、上海、福建、海南列為我國郵輪運輸試點地；同時，天津推出了國際郵輪采購交易平台。據權威機構的統計，中國已成為從東北亞到東南亞郵輪線路的重要中心，乘坐郵輪出境旅遊人數今年有望突破70萬人次，明年將破百萬。在市場井噴及政策力推的雙重誘惑下，各路資金紛紛進軍郵輪產業。
市場熱盼的《中國郵輪旅遊發展總體規劃》在昨日舉行的第九屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會上如期公布，值得注意的是，今年以來，國內郵輪市場出現暴增之勢，而各路資金也聞風而動。
行業迎來政策利好期
國內郵輪行業近期政策利好不斷。昨日，在第九屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會上，交通部水運局副局長楊華雄正式宣布，交通部已將天津、上海、福建、海南作為我國郵輪運輸試點地，鼓勵四省市在培育郵輪運輸市場、拓展港口服務功能、打造郵輪產業鏈等方面進行研究和探索。
「此次試點，對於郵輪的普及、擴容將產生重大影響，且後續試點城市有望繼續擴大。」世紀游輪副總裁劉彥表示。
據了解，目前天津、上海等各地交通運輸部門紛紛制定郵輪旅遊發展規劃，沿海港口城市開始形成郵輪製造業、港口運輸業、旅遊服務、批零貿易、金融保險等融合發展的郵輪產業經濟。此外，國家旅遊局委託中國交通運輸協會郵輪遊艇分會（CCYIA）牽頭編制的《中國郵輪旅遊發展總體規劃》計劃最快今年10月公布。
「在政府推動支持和市場驅動下，中國郵輪旅遊進入大發展階段，郵輪經濟效應開始顯現。」國家旅遊局副局長吳文學稱。

『陸』 為什麼說中國郵輪旅遊產業的發展潛力巨大

7月19日媒體稱，美國皇家加勒比和嘉年華等世界郵輪企業看好中國市場的增長潛力，正在向黃海輸送豪華客船。它們專門針對中國市場提供商品，通過轉變中國遊客「郵輪只是交通工具」的意識，謀求擴大市場。

在中國港口協會港口郵輪碼頭分會會長王遲看來，郵輪帶來的不只是船票，每人每天按15美金的食品配比，單食品就是一個非常大的產業鏈;但是，中國大陸郵輪消費主力的定位有困難。他說，全球郵輪產品消費主力以有錢有閑的老年人為主，而在大陸，能夠承受郵輪游價格的老年人很少。年輕人卻受假期限制，少有能購買7晚8天的經典郵輪產品。

『柒』 郵輪旅遊的歷史發展狀況

中國游輪起步較晚20世紀50年代在國內剛出現游輪。
20世紀50-70年代都屬於中國游輪的萌芽階段。
20世紀80年代到90年代上半期都屬於起步階段。
從90年代後半期到現在，游輪在國內都屬於加速發展期。
郵輪在國外已經有100多年歷史。19世紀初，由於飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅遊開始發展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。但飛機技術日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上這種休閑快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。於是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞台，標志著一個偉大的航海時代的結束。現在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。史上最後一艘郵輪是伊麗莎白皇後2號（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王後2號（Queen Mary 2）。
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『捌』 世界郵輪旅遊業的發展歷程是怎樣的其未來發展趨勢如何

世界郵輪旅遊業的發展歷程是：原型出現於19世紀30年代，於20世紀50、60年代率先在北美地區實現現代化轉型。經過40餘年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華遊船為運作依託，跨國旅遊為核心的新型產業，屬於旅遊市場的高端產品。
產業特徵。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高於普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。
產業規模：近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅遊業產值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個。2004年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。
美國是目前全球最大郵輪消費市場，2004年乘客總數為890萬人。每年郵輪經濟總收益達200億美元，涉及航行、造船、建築、製造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業。郵輪經濟還為美國提供了26.8萬個就業崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強的社會經濟帶動作用。

『玖』 從天津出發的郵輪有哪些想要來次郵輪旅遊

歌詩達郵輪吧，我上個月的郵輪旅遊就是從天津出發的。不得不說，這次的旅遊回給了我非常難忘了一次經答歷。個人認為郵輪旅行相對其他出行方式比較輕松，不用趕火車、趕飛機。我們當時是親子游，郵輪上有適合兒童的食物，而且有專門的兒童游泳池、游樂場。另外郵輪上提供的兒童託管服務讓我覺得特別的貼心，終於能暫時解放，跟老公享受二人世界，品嘗美味的義大利美食。如果你也是親子出行的話，歌詩達郵輪非常適合你。