分析游輪旅遊產品組成
Ⅰ 上海開發游輪旅遊的swot分析的論文3000字
畢業論文是教學科研過程的一個環節，也是學業成績考核和評定的一種重要方式。畢業論文的目的在於總結學生在校期間的學習成果，培養學生具有綜合地創造性地運用所學的全部專業知識和技能解決較為復雜問題的能力並使他們受到科學研究的基本訓練。
標題
標題是文章的眉目。各類文章的標題，樣式繁多，但無論是何種形式，總要以全部或不同的側面體現作者的寫作意圖、文章的主旨。畢業論文的標題一般分為總標題、副標題、分標題幾種。
總標題
總標題是文章總體內容的體現。常見的寫法有：
①揭示課題的實質。這種形式的標題，高度概括全文內容，往往就是文章的中心論點。它具有高度的明確性，便於讀者把握全文內容的核心。諸如此類的標題很多，也很普遍。如《關於經濟體制的模式問題》、《經濟中心論》、《縣級行政機構改革之我見》等。
②提問式。這類標題用設問句的方式，隱去要回答的內容，實際上作者的觀點是十分明確的，只不過語意婉轉，需要讀者加以思考罷了。這種形式的標題因其觀點含蓄，輕易激起讀者的注重。如《家庭聯產承包制就是單干嗎?》、《商品經濟等同於資本主義經濟嗎?》等。
③交代內容範圍。這種形式的標題，從其本身的角度看，看不出作者所指的觀點，只是對文章內容的范圍做出限定。擬定這種標題，一方面是文章的主要論點難以用一句簡短的話加以歸納；另一方面，交代文章內容的范圍，可引起同仁讀者的注重，以求引起共鳴。這種形式的標題也較普遍。如《試論我國農村的雙層經營體制》、《正確處理中心和地方、條條與塊塊的關系》、《戰後西方貿易自由化剖析》等。
④用判定句式。這種形式的標題給予全文內容的限定，可伸可縮，具有很大的靈活性。文章研究對象是具體的，面較小，但引申的思想又須有很強的概括性，面較寬。這種從小處著眼，大處著手的標題，有利於科學思維和科學研究的拓展。如《從鄉鎮企業的興起看中國農村的希望之光》、《科技進步與農業經濟》、《從「勞動創造了美」看美的本質》等。
⑤用形象化的語句。如《激勵人心的治理體制》、《科技史上的曙光》、《普照之光的理論》等。
標題的樣式還有多種，作者可以在實踐中大膽創新。
副標題和分標題
為了點明論文的研究對象、研究內容、研究目的，對總標題加以補充、解說，有的論文還可以加副標題。非凡是一些商榷性的論文，一般都有一個副標題，如在總標題下方，添上「與××商榷」之類的副標題。
另外，為了強調論文所研究的某個側重面，也可以加副標題。如《如何看待現階段勞動報酬的差別——也談按勞分配中的資產階級權利》、《開發蛋白質資源，提高蛋白質利用效率——探討解決吃飯問題的一種發展戰略》等。
設置分標題的主要目的是為了清楚地顯示文章的層次。有的用文字，一般都把本層次的中心內容昭然其上；也有的用數碼，僅標明「一、二、三」等的順序，起承上啟下的作用。需要注重的是：無論採用哪種形式，都要緊扣所屬層次的內容，以及上文與下文的聯系緊密性。
目錄
一般說來，篇幅較長的畢業論文，都沒有分標題。設置分標題的論文，因其內容的層次較多，整個理論體系較龐大、復雜，故通常設目錄。
設置目錄的目的主要是：
1．使讀者能夠在閱讀該論文之前對全文的內容、結構有一個大致的了解，以便讀者決定是讀還是不讀，是精讀還是略讀等。
2．為讀者選讀論文中的某個分論點時提供方便。長篇論文，除中心論點外，還有許多分論點。當讀者需要進一步了解某個分論點時，就可以依靠目錄而節省時間。
目錄一般放置在論文正文的前面，因而是論文的導讀圖。要使目錄真正起到導讀圖的作用，必須注重：
1．准確。目錄必須與全文的綱目相一致。也就是說，本文的標題、分標題與目錄存在著一一對應的關系。
2．清楚無誤。目錄應逐一標注該行目錄在正文中的頁碼。標注頁碼必須清楚無誤。
3．完整。目錄既然是論文的導讀圖，因而必然要求具有完整性。也就是要求文章的各項內容，都應在目錄中反映出來，不得遺漏。
目錄有兩種基本類型：
1．用文字表示的目錄。
2．用數碼表示的目錄。這種目錄較少見。但長篇大論，便於讀者閱讀，也有採用這種方式的。
內容提要
內容提要是全文內容的縮影。在這里，作者以極經濟的筆墨，勾畫出全文的整體面目；提出主要論點、揭示論文的研究成果、簡要敘述全文的框架結構。
內容提要是正文的附屬部分，一般放置在論文的篇首。
寫作內容提要的目的在於：
1．為了使指導老師在未審閱論文全文時，先對文章的主要內容有個大體上的了解，知道研究所取得的主要成果，研究的主要邏輯順序。
2．為了使其他讀者通過閱讀內容提要，就能大略了解作者所研究的問題，假如產生共鳴，則再進一步閱讀全文。在這里，內容提要成了把論文推薦給眾多讀者的「廣告」。
因此，內容提要應把論文的主要觀點提示出來，便於讀者一看就能了解論文內容的要點。論文提要要求寫得簡明而又全面，不要啰哩啰嗦抓不住要點或者只是乾巴巴的幾條筋，缺乏說明觀點的材料。
內容提要可分為報道性提要和指示性提要。
報道性提要，主要介紹研究的主要方法與成果以及成果分析等，對文章內容的提示較全面。
指示性提要，只簡要地敘述研究的成果(數據、看法、意見、結論等)，對研究手段、方法、過程等均不涉及。畢業論文一般使用指示性提要。
關鍵詞
關鍵詞是標示文獻關鍵主題內容，但未經規范處理的主題詞。它是為了文獻標引工作，從論文中選取出來，用以表示全文主要內容信息款目的單詞或術語。一篇論文可選取3～8個詞作為關鍵詞。
正文
一般來說，學術論文主題的內容應包括以下三個方面：1.事實根據（通過本人實際考察所得到的語言、文化、文學、教育、社會、思想等事例或現象）。提出的事實根據要客觀、真實，必要時要註明出處；2.前人的相關論述（包括前人的考察方法、考察過程、所得結論等）。理論分析中，應將他人的意見、觀點與本人的意見、觀點明確區分。無論是直接引用還是間接引用他人的成果，都應該註明出處；3.本人的分析、論述和結論等。做到使事實根據、前人的成果和本人的分析論述有機地結合，注意其間的邏輯關系。
結論
結論應是畢業論文的最終的、總體的結論，換句話說，結論應是整篇論文的結局、是整篇論文的歸宿，而不是某一局部問題或某一分支問題的結論，也不是正文中各段的小結的簡單重復。結論是該論文結論應當體現作者更深層的認識，且是從全篇論文的全部材料出發，經過推理、判斷、歸納等邏輯分析過程而得到的新的學術總觀念、總見解。結論可采「結論」等字樣，要求精煉、准確地闡述自己的創造性工作或新的見解及其意義和作用，還可提出需要進一步討論的問題和建議。結論應該准確、完整、明確、精練。
Ⅱ 我想請你幫忙翻譯一下：
Cruise tourism as an international tourist market growing faster, the development potential of the high-end tourism procts, in recent years, far exceeding the overall growth rate of international tourism. With China's rapid economic development and living standards rising rapidly, people new marine leisure travel - cruise ships increasing demand for tourism procts. In response, Based on the problems of the analysis of cruise travel, cruise ship instry on how to speed up the development of China, put forward their views.
Cruises economy, after two years of actively promoting the development from the silent, began to emerge, began sexually explicit, has begun to attract national attention and the attention. Cruise mystery is graally lifted, the next few years, cruise ships will become a thriving aquatic life, acclaimed recreation projects.
"Eleventh Five-Year" period, the development of leisure has entered the national development strategy, and people's livelihood is closely related to the development of leisure and leisure development has entered a rapid initial stage, to guide leisure development has become essential. Actively guide the development of leisure, to fully understand the development of the "big casual" is the requirements of the times, leisure development, market momentum is unstoppable, and guide the leisure development is the responsibility incumbent on the tourism sector, make the best use is to promote recreational development of the key.
朗讀顯示對應的拉丁字元的拼音
Ⅲ 彭建虎的人物經歷
（一）辭職下海搞旅遊，艱苦創業積累原始資本
1985年大學畢業後，彭建虎進入中國國際旅行社長江分社，從事翻譯和導游工作。
1991年，進入四川省涪陵國際旅行社，擔任經理。
1993年在下海浪潮中，36歲的彭建虎毅然做出大膽決定，停薪留職下海搞旅遊。當時已經在重慶一家國營旅遊企業工作近十年的彭建虎，擁有令人羨慕的收入和職位。在多次熱心幫助遊客購買返程船票後，一位客人感慨地對他說：「怎麼就沒有一家公司來專門代理銷售船票呢？」說者無心，聽者有意，客人一句話激發了彭建虎的創業靈感，依靠多年來對市場行情的掌握和分析，再三思量之後，彭建虎毅然放棄了手頭的鐵飯碗，僅靠多年辛苦掙來的幾萬元成立了一家小型旅遊公司，主要以經營長江三峽涉外遊船船票為主。
1994年4月，彭建虎創立了重慶新世紀遊船旅遊公司，注冊資金50萬元，這就是新世紀游輪公司的前身。創業是艱難的，在南坪一家簡陋的辦公室中，彭建虎憑借良好的信譽和人脈關系，在當時「告別三峽游」的浪潮中，通過給當時的輪船公司分銷涉外船票，完成了資本的原始積累。
回想起創業之初的艱辛歷程，彭建虎仍然記憶猶新：包括自己在內的三名員工擠在只有幾平方米的狹小辦公室辦公和休息，為了盡快進入市場，白天無論刮風下雨還是烈日炎炎，他們都兵分三路跑遍重慶乃至全國各大遊船公司、旅行社洽談業務、尋求合作，晚上再回到辦公室開會，整理客戶資料，幾乎達到廢寢忘食的地步。憑借這種吃苦耐勞、團結協作的精神，公司在短短的四年間，公司就完成了原始資本積累數百餘萬元，為下一步騰飛奠定了堅實的基礎。
（二）金融危機中尋找機會，開啟長江游輪夢
經過在長江三峽旅遊行業多年的打拚，彭建虎日漸摸索出行業的發展規律和走向，在旁人都對他所取得成績大加贊賞的時候，彭建虎的危機感卻越來越強，甚至無數次想到了放棄，因為他清楚地認識到公司發展形勢可喜，主要緣於長江三峽旅遊正處於熱潮期，但像自己一樣主營長江船票銷售的企業不計其數，相互之間同質化嚴重，低價競爭慘烈，若單靠零星的租船，或者買賣船票，很難把公司做大、做強，因為旅行社不掌控任何資源，沒有酒店、飛機、景區，其實質就是一個中介的服務機構，僅起到資源配置的作用，極易受外界不穩定因素的影響，公司應該何去何從讓彭建虎傷透了腦筋。輾轉反側，彭建虎認識到企業要在穩定中求發展，就必須有自己的產品作為後盾，而自己所熱愛和從事的三峽旅遊行業的實體就是豪華游輪，何不利用多年來掌握的市場資源和擁有國際營銷網路的長處，把單純接待入境旅遊的旅行社業務與自主經營三峽游輪有效結合起來，找准時機切入游輪這一旅遊實體。
1997年，正當彭建虎明確了公司未來的發展方向的時候，亞洲金融危機爆發，將三峽旅遊市場沖擊得支離破碎，國外遊客銳減，大量游輪停航，市場疲軟態勢一直持續了近3年。當大多數經營船票的旅行社經受不住沖擊，紛紛倒閉的時候，彭建虎意識到這是機會，便以租船方式，開始了自己的長江游輪夢。當時一艘船每年租金僅是行情好時的一半，他立即決定租下兩艘船。
1998年，彭建虎專門成立重慶新世紀國際旅行社，吸引境內外遊客。
經過近兩年的精心策劃和准備，彭建虎於1999年逆市而上，主動提出要在一年之內連租兩艘船，這一舉措在業界引起了不小的震動和非議，就連和他一起同甘共苦的同事也勸他要三思而後行，以免多年的心血功虧一簣。面對大家的質疑，彭建虎從容地回答：「要做大事就必須承擔風險，我認為現在是公司大步騰飛的最佳時機，雖然現在市場不景氣，但長江三峽具有的旅遊價值和對人類的永恆磁力不會變，東南亞金融危機和『告別三峽游』對市場的負面影響是暫時的，長江三峽淡旺循環周期預示著市場總體會朝著好的方面運轉，三峽大量游輪停航，旅遊陷入低潮，實際上為行業重組提供了難得的機遇。在此期間，旅遊業各種准入成本相對較低，容易進門，只要思路正確，操作得當，就能穩操勝券。」但由於缺乏經驗，租賃遊船以後才發現遊船經營必須具備相關的資質，於是彭建虎又到處找各個部門辦手續，在當時客源不飽和的情況下，公司的經濟基礎非常脆弱，隨時都有滅頂之災，但即使在這生死一線之間，彭建虎也堅信自己的抉擇是正確的，後續的事態發展證明這一點。
1999年公司果斷地包下兩條遊船後，在2001年－2002年之間伴隨著三峽遊行情的升溫，踩准步點的彭建虎收益猛增，並將租船數擴大到4艘。公司一舉發展壯大，成為當時市場上的大贏家。
（三）產品革新，管理創新，善營銷突破發展
在彭建虎英明、果敢的帶領下，通過產品創新、市場創新、服務創新的理念，新世紀游輪公司重新啟動了市場，再次迎來長江三峽旅遊新一輪回暖，這其中有許多典型的事例可以反映：
一是經過策劃，毅然推出「冬季航班」，將游輪航行期由以前的11月底延至春節後，為此打破了長江三峽游冬季停航的慣例，提高了游輪使用率、降低經營成本、保證三峽旅遊的持續性。
二是在市場創新中，把核心放在「主動」啟動市場上。
1999年初，市場出現一片疲軟之際，新世紀公司在香港、泰國、馬來西亞等市場分別舉行了大規模的市場調研活動，並逐一走訪當地有影響力的客戶，通過這些活動發現了公司自身在市場定位和銷售過程中存在的一些問題，針對這些問題，重新設計推出了行程短、價格優惠的旅遊線路產品。並且出資與三峽沿途當地旅行社聯合宣傳，將長江三峽的實際情況及旅遊服務的各種細節信息告知客戶，並對服務質量做出鄭重承諾，使旅遊市場迅速得到恢復。
（四）走實體規模發展路線，打造五星級豪華游輪
2002年初，彭建虎對長江游輪業現狀進行分析後認為：長江游輪旅遊業存在結構性矛盾，即船雖多但多數陳舊，而市場所需的高檔次新游輪又太少，因而在旅遊競爭激烈的經營中，游輪業的出路是加快結構性調整，更新運力，建立一支屬於自己的新型旅遊船隊，在三峽國際旅遊中確立自己的地位和品牌。
為此，彭建虎提出了建設自己新型船隊的發展之路，以新理念、新設計、新功能、新服務的新一代游輪攬客源。在重慶市、區各級主管部門的大力支持下，新世紀公司開始了「世紀系列」豪華船隊的打造之路。
於2002年投資5000萬元打造了第一艘五星級豪華游輪「世紀之星」號，並於2003年9月正式投入運營，於2004年和2005年又耗資近1.6億元打造了「世紀天子」和「世紀輝煌」兩艘涉外游輪，分別於2005年2月和2006年3月正式投入運營。2007年，新世紀游輪又投資1億元打造「世紀鑽石」號，並將於2008年8月正式首航。雖然「世紀系列」豪華游輪被公認為是目前長江上最新、最豪華的涉外遊船，但四艘游輪的數量還遠遠不能滿足市場需求，離打造豪華船隊的目標還有很遠的距離。為此，新世紀游輪公司積極響應市政府關於大力發展長江三峽旅遊業的號召，計劃未來五年再造六艘豪華游輪，使新世紀的遊船規模達到十艘，真正在遊船數量和品質兩方面都成為行業引領者。
（五）接軌國際，攜手「維京」強強合作，規范發展
2003年，新世紀公司確立了全力開拓國際高端旅遊市場的發展方針，並積極在歐洲、美國尋求代理合作者，以建立國際高端旅遊市場的營銷渠道。而此時，世界內河著名企業瑞士維京游輪公司為了進入中國市場也在尋找既有頂尖產品、又有良好運營機制的合作者，經過考察與談判，雙方建立了戰略合作關系。由維京公司負責為新世紀公司建造的游輪在境外市場銷售船票，新世紀負責船舶內部管理。這既是強強合作，又是優勢互補、相互學習的機會，通過對維京公司運營、管理、服務的模式和經驗進行了分析、研究，有選擇性地消化吸收了其先進的服務理念，並結合中國國情進行了很好的融匯，使其具有長江上其他遊船公司無法比擬的先進管理理念。
2007年，歐洲知名旅遊公司——德國尼科旅遊有限公司，慕名前來找到新世紀提出合作意向，經過雙方的友好考察和洽談，終於達成戰略性合作協議，由尼科公司負責新建豪華游輪「世紀鑽石」號在歐洲市場的船票銷售，新世紀負責船舶運作管理。
在和世界級先進企業合作過程中，彭建虎始終把握互惠互利、合作雙贏的原則，在和外方的談判交鋒中他總是據理力爭，維護國家、民族的尊嚴和利益，因為彭建虎清楚和外方合作的目的是為了利用他們的資源，促進自身民族經濟騰飛。
哈根先生的這番評價緣於彭建虎清楚地認識到長江上現有豪華游輪盡管掛牌四星、五星，但多為上世紀80年代和90年代初建造，設備設施陳舊，舒適程度差，約有三分之二進入老化、淘汰階段，長江三峽旅遊存在結構性矛盾，游輪業的出路是加快結構性調整，更新運力。要贏得高端客戶的青睞並形成良好的固定客戶關系，促進長江三峽旅遊業的良性持續發展，長江上的游輪必須全面提檔升級和更新換代，建設自己新型船隊的發展之路。因此盡管「世紀天子」和「世紀輝煌」被公認為是當時長江上所有游輪中設計最人性化、工藝最先進、功能最合理和外觀最華麗的涉外豪華游輪，達到了國內其他游輪公司短時間內無法模仿和超越的水平，彭建虎仍然聘請國內外的船舶設計、建造和酒店管理的專業人士，不斷研究如何提升游輪減噪、減震方面的能力，完善服務品質，讓顧客真正得到豪華游輪的高級享受。
當前，新世紀公司目前正在積極謀求上市，上市成功將為新世紀公司帶來更大的資源整合平台和發展空間，這將極大地促進其規模營銷能力的提升和優秀企業品牌形象的全麵塑造，推動重慶水路旅遊業的發展，促進長江三峽沿岸縣市旅遊景點的建設和庫區產業空心化的完善，加強國際間的交流與合作，為國家創造更大的經濟價值和社會價值。
（六）2011年世紀游輪成功上市，成為中國唯一游輪上市公司
2011年3月2日，世紀游輪在深交所成功上市，成為中國唯一游輪上市公司。長江航運IPO第一股、游輪第一股、重慶旅遊企業第一股、全國旅遊業民營企業第一股，世紀游輪的上市創下資本市場四個第一。
公司首次公開發行股票招股說明書上寫著，此次重慶新世紀游輪股份有限公司在深交所掛牌上市，代號為002558，首次公開發行1500萬股，每股發行價為30元，將募集資金4.5億元，發行後總股本為5950萬股。招股書還提到到，本次發行募集資金擬投入新建「世紀系列」涉外豪華游輪兩艘項目，投資額為1.7619億元。
重慶商報記者采訪彭建虎時，他說：「有人會問為什麼定這么高的發行價？首先，旅遊是國家支持的重點行業；其次，游輪行業與國外相比才起步，還沒進入繁榮和全盛期，有發展潛力。同時，大家都看到了，我們公司連續8年盈利，中央、地方政府的支持力度很大。」
（七）2013年開始拓展長江中下游航線，啟動「世紀游輪巡航上海灘」活動
20年來，世紀游輪在長江三峽開辟出了一個繁華的豪華游輪旅遊市場，近兩年又全新開辟新的領域，力爭在互聯網時代背景下提升世紀游輪的全新發展戰略的高度，面向華東市場，拓展長江中下游航線。
2013年，世紀游輪首推「世紀傳奇」號游輪巡航上海灘活動，面向華東地區開設「上海-揚州」周末游和游輪會獎產品。
2014年，在保持入境市場穩定發展的同時，將市場營銷的重心放在了國內市場的深度、廣度開發上。同時開展了新興的會獎、婚慶、企事業大客戶渠道的開發，並著力發展自有的電商平台（世紀游輪天貓旗艦店）的宣傳收客能力。
同年初成立了上海分公司，組織市場銷售人員深入華北、華南及其他區域，全面拓展新的目標市場。同時，在市場宣傳上加大了對客源地市場的廣告投放，除產品推介會外，還拍攝了《愛的航程——為了愛》系列微電影、並提供場地供國內知名導演、影視明星拍攝新片等等。
2014年11月，推出「世紀神話」號游輪巡航上海灘第二季活動，將上海周邊游輪旅遊產品繼續優化調整為「上海-揚州/泰州-常熟-南通」周末4日游，同時在春節期間推出「上海-南京」航線，並加大了平時停靠上海國客中心碼頭的商務會獎年會、婚慶宴會等特色產品的宣傳促銷。上海周邊游作為國內大城市旅遊度假最佳理想目的地之一，世紀游輪正以國際高端的硬體品質、卓越的軟體服務，啟航「世紀神話」號游輪來到上海灘，為上海及上海周邊城市客戶提供最豪華的內河游輪度假體驗。
Ⅳ 分析總結面對游輪靠岸,我國是怎麼做的,別的國家又是怎麼做的
我來回答這個問題，不管他怎麼靠，按我國自己有自己的想法和做法。
Ⅳ 乘坐游輪出遊，到站後被賣到了日本地接，該如何應對
如果是坐游輪到站後被賣到了日本地接，我們應該按照以下三個步驟來進行應對，這三個步驟分別是保持冷靜、找機會打電話給親人、尋求周圍人的幫助！很多人應該都是比較喜歡出去旅遊的吧，如果是旅遊的話很多時候會坐游輪，坐游輪的風險是很大的，一不小心就會被不法分子賣到日本地接！
如果是沒有條件撥打電話進行求救，我們還可以嘗試著向身邊的人求救！在日本的地接，人流量還是比較大的，雖然我們語言不通，但是只要我們大聲呼救，肯定也是能夠吸引到路人的關注的，路人圍觀你的時候你就可以用英語求救，英語作為通用語言，別國人也是能夠聽懂你的求救信號的！
Ⅵ 去南極旅遊能坐游輪嗎在南極坐游輪得多少錢
從交通工具上區分，南極的行程分為全海行程，空海行程，空陸行程。
正常的是全海游輪；船票價格從五萬到十幾萬不等，具體要看你選擇的行程天數，船的載客量，豪華程度等
空海行程給怕暈船的人准備，比全海行程貴出一倍左右，土豪可以不在意；
空陸行程一般在50萬左右費用，主要是為了圓夢南極點的土土豪胖友打造。
不定期有優惠船票放出，可以跟我互動，了解最新的南極北極旅行咨資訊～
從旅行目的地上區分，常規的南極旅行主要集中在西南極洲，有兩種主要線路——南極半島（Antarctic Peninsula）和南極三島。另一種是從紐西蘭出發的羅斯海域行程（前面提到過）。
南極半島
經典高效的線路，一般從烏斯懷亞或蓬塔阿雷納斯出發，穿越德雷克海峽後，抵達南設得蘭群島（South Shetland Islands，我國的長城考察站就設在這里）和南極半島，其間沿岸巡航及登陸，結束後仍經由德雷克海峽返回。這條路線能夠欣賞到南極的代表性風光，接觸到企鵝、海豹和鯨等野生動物，在時間上比較節約，從國內出發開始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常適合初探南極風貌的旅行者。
南極三島
在半島的基礎上，增加南喬治亞島（South Georgia Island）和福克蘭群島（Falkland Islands），可以讓旅行者飽覽更加豐富的動植物以及特色風光，真正的旅行時間比南極半島游多出兩倍，但是費用卻只多一倍。總耗時一般需要23-25天，費用也更高，適合時間充裕，希望看到更多野生動物種類的旅行者。
南極圈
小地球探險號郵輪有一條國家地理線路，在上述兩類線路的基礎上，包含進入南極圈的承諾，可以滿足對儀式感的需求，會增加時間和錢。但是本身的風景並沒有太大區別。
4. 羅斯海域
一般從紐西蘭出發，主要游覽東南極的羅斯海區域，活動范圍更接近南極大陸，行程差不多30天左右；但僅往返就要在海上航行超過10天時間，耗時較長，費用也十分昂貴。
5. 南極點
從智利飛往聯合冰川（Union GLacier）再飛往南極點的直達式旅行，或中途安排露營的極地徒步探險，費用是常規旅行的數倍。
Ⅶ 日本為什麼成為郵輪旅遊的最熱門選擇地
不知道大家有沒有注意到，現在從國內出發的游輪之旅的航線一般要屬日本旅遊最多，盡管越南等地比較多，但還是日本似乎最熱門，也最受國人歡迎。
這大概就是中國人為什麼喜歡去日本旅遊，喜歡日本的產品，而游輪旅遊開通了更多的日本航線或許正是因為這些吧！還有一個原因可能是因為離得近，又不會耗太長時間。
Ⅷ 恐怖游輪用視聽語言的角度分析
視覺上回環往復，聽覺上配合情節有緊有舒。