甘肅省絲路旅遊發展

❶ 【絲路智旅】【行業分析】全域旅遊背景下本地旅遊發展有何訣竅

全國全域旅遊示範區特點分析

1.知名景區是示範區的「金名片」
知名景區能直接提升城市的知名度，帶動示範區旅遊資源優化配置。以黃山為例，其獨特的自然風光蜚聲海內外，有著巨大的品牌價值。1987年國務院批准成立黃山市，城市名稱掛鉤知名景區，提升了黃山市的知名度，帶動了旅遊經濟。目前，黃山市以黃山為中心，以徽文化為特色，並將齊雲山、花山謎窟等徽文化景點申報為國家級風景名勝區，屯溪老街申報為全國唯一的歷史文化保護街區，黟縣西遞、宏村作為「皖南古村落」申報為世界文化遺產。建市20多年來，黃山市在現代國際旅遊城市建設取得了前所未有的成就。黃山作為「金名片」帶動了整個黃山市整合並優化配置徽州旅遊資源，為全域旅遊夯實了基礎。

2.交通布局是示範區的「生命線」
交通是構建全域旅遊的脈絡，其便利程度是考量全域旅遊發展水平最直觀的維度之一。全域旅遊示範區內由鐵路、公路、水路和航空等組成的綜合交通網路，是保障全域旅遊發展的「生命線」。完善的交通布局，應以各城市重要樞紐為節點，實現省域間、市州間、城鄉間的高效無縫銜接，構建鐵路、公路、水路和航空等一體化的交通網路，為全域旅遊發展提供保障。
以吐魯番為例，2016年5月23日，吐魯番開通第一條國內定期航線北京—哈密—吐魯番航線，7月10日，新疆首次支線航線阿勒泰-吐魯番旅遊包機進行首航，吐魯番在蘭新高鐵、高昌故城-吐峪溝景區旅遊道路、坎兒井等主要景區景點周圍「驢的」線路基礎上，依託多條航線，初步建成了鐵路、公路、飛機三位一體的交通網路。立體化、集約化的交通布局，解決了以往因沒有形成交通樞紐地位、旅遊交通和時間成本較高等制約吐魯番旅遊產業發展的突出問題，未來將在帶動旅遊客流量、提升交通網效率等方面發揮巨大作用，從整體上帶動旅遊經濟躍上新台階。

3.抱團集群是示範區的「增值術」
全域旅遊示範區創建工作開展半年來，部分示範區積極探索與地緣相近的示範區抱團發展，發揮集群優勢，進一步增強示範區旅遊品牌吸引力。似「1+1>2」的模式，比較適合在地緣相近、優勢互補性強、經濟社會融合度較高的示範區之間嘗試推廣。
以目前全域旅遊發展較好的雲南為例，如詩如畫的麗江、風花雪月的大理、世外桃源香格里拉、理想樂土西雙版納，任何一個示範區都構成了優質旅遊目的地。在此基礎上，又有數量繁多的旅遊路線將各個示範區連接起來，在更大區域內形成新的整體，強化了雲南本身的旅遊標簽，放大了雲南全域旅遊示範區的品牌效應。
4.政府扶持是示範區的「蝶變力」
發展全域旅遊示範區離不開黨政機構的支持，如山西省委、省政府對旅遊業高度重視，提出把加快發展文化旅遊業作為七大非煤產業之首給予重視，相繼出台了一系列政策措施，為山西旅遊業發展提供了強有力的支撐。如何打造龍頭，找到「快進鍵」，跑出「加速度」，實現企地共贏，「政府搭台景企唱戲」的山西思路值得借鑒。2016年，山西省11個地市書記、市長通過《人說山西好風光》電視真人秀，對旅遊城市進行品牌推介，受到全國輿論廣泛贊譽的同時，也為山西旅遊帶來了可觀的經濟效益。
此外，依託金融創新和資本運作促進旅遊振興也是山西的重要舉措。為配合山西旅遊振興試點工作，在山西省旅遊局和山西證監局的指導下，高新普惠旅遊文化發展有限公司成立。該公司與高平市、陽高縣、渾源縣政府達成戰略合作協議，深度挖掘當地旅遊文化資源。7月以來歷山景區接待遊客13350人，環比增長175%，增加8500人；同比增長128%，增加7500人。井噴的遊客數量，背後是黨政領導的大力支持，以及高效的營銷策略。

京津冀全域旅遊綜合分析

（一）示範區核心影響力分析
1.京津交通優勢遠超河北
三地全域旅遊資源稟賦差異主要體現在交通便捷度方面，北京作為首都的交通樞紐位置絕非河北可比擬，而天津除航空和陸上交通之外還擁有發達的海上交通，這對兩地示範區建設無疑具有先發優勢，而河北多個示範區遠離中心城市，基本不具備空中和海上交通優勢，與京津兩地得分整體差距較大。具體來看，北京市內均有旅遊專線直達三個示範區及景區，旅行社也有很多相關線路供遊客選擇。
2.三地旅遊資源稟賦差異大
三地在A級景區分布上則互有優劣，北京昌平、平谷、延慶和天津薊縣，以及河北承德、平山和淶水A級景區保有量得分均在1.5分以上，其中承德為2分居首，顯示出其A級景區在京津冀旅遊大格局中的突出影響。此外，張家口蔚縣和張北A級景區保有量得分為0分，旅遊資源基礎還十分薄弱，全域旅遊建設需要打好基本功。
整體上，京津示範區的核心影響力排名大多高於河北，這與三地國民經濟發展水平以及第三產業比重有一定相關性，如北京第三產業比重顯著高於天津、河北，為全域旅遊建設提供了良好支撐。

（二）代表性景區影響力分析
代表性景區是示範區建設的基礎和「排頭兵」，是衡量示範區影響力的關鍵點。根據人民網輿情監測室相關監測數據，京津冀三地示範區的代表性景區影響力與示範區核心影響力之間有較大差異，如該項得分在7分以上的8個景區

❷ 中騰融通（北京）旅遊文化發展有限公司怎麼樣

簡介：是一家以文旅產業投資為主，集景區及露營地規劃設計、建設、運營為一體的創新型文旅產業平台公司，是「項目+互聯網+資本」模式的實踐者，總部位於北京。「中騰融通」旨在瞄準未來10年休閑旅遊發展趨勢，以綠色生態、低碳環保為旅遊開發模式，以自駕游、自助游、房車休閑游為主要客群，以標准化+本土化的發展戰略布局北方絲路暨中蒙俄國際自駕旅居大環線，同步開展營地及周邊休閑旅遊線路資源的開發。中騰融通在資本戰略上聯合項目屬地政府共同發起成立文旅產業基金，基金規模根據區域內項目而定，基金募集由中騰融通負責，基金投向原則上以屬地項目為主，基金管理由中騰融通和屬地政府建立聯合管理委員會和投決會共同管理。中騰融通的產業布局以總部中騰融通+項目公司的模式，所涉及項目由控股的項目公司負責整體運營管理，中騰融通予以資源及資本戰略匹配。所參與項目採用「投資-建設—回購」模式對於現有旅遊點和驛站的提檔升級及新建汽車營地，承接自駕旅遊公共服務功能，圍繞自駕車旅遊應急救援、線路營銷推廣、服務驛站環線布局、汽車營地運營打造等，豐富和完善地方自駕游服務體系。「中騰融通」已控股、參股二連浩特草原絲路文化旅遊發展有限公司（簡稱「草原絲路」）、參股艾威絲路（北京）旅遊文化科技發展有限公司（簡稱「艾威絲路」）等多家公司，其發展已成為「中騰融通」產業的重要組成部分。證明資料來自中華人民共和國工商局網
法定代表人：侯諶川
成立時間：2016-09-05
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：110105021973973
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市朝陽區西大望路甲12號2號樓(國家廣告產業園區孵化器28100號)

❸ 關於一帶一路的議論文。

一直以來，在談到絲路合作時，旅遊業充當著先導產業的角色，可以加強各層面的聯系溝通，通過共同開發旅遊線路、開通航班航線、提高通關便利化，通過旅遊國際合作帶動人流、物流、資金流和信息流，進而帶動各領域合作，促進經濟發展和民心相通。
那麼作為先導的絲路旅遊本身又該如何發展呢?在剛剛結束的絲綢之路旅遊國際大會上，這成為業界專家、學者熱議的話題。注重沿線自然、文化資源的保護，主打絲路旅遊文化牌、推進跨界發展，這些各有側重的建議，為絲路旅遊提供了頗具建設性的發展思路。
思路，從絲綢之路興起之初就起著關鍵性的作用。2000多年前，倘若沒有一個走出國門看世界的思路，古人如何能夠毅然突破山水阻隔，開通這條橫貫歐亞大陸的貿易交通線，暢通文化交流?
在今天「一帶一路」的建設中更是如此。在談到「一帶一路」建設時，中央黨校國際戰略研究所教授、中央黨校亞太研究中心秘書長趙磊強調：有思路才有絲路，尤其是各地政府在「一帶一路」建設中必須有所作為。具體到絲路旅遊的發展，旅遊產品的開發設計、跨境聯合推廣、客源的聚集等都需要有相應的規劃。絲綢之路既是一條古老的路，同時也是一條年輕的路。古老在於，這條路上集聚了豐富的自然景觀和文化遺產，沉澱了千年的歷史記憶;年輕在於，在「一帶一路」提出之前的相當長時間內，都沒有成熟、系列性的旅遊產品，對於遊客而言，絲綢之路的神秘面紗仍未揭開。
此次絲綢之路旅遊國際大會上專家們所提供的發展建議，從宏觀上為絲路旅遊的發展指明了方向，尊重歷史、保護文化、共同開發。具體到各個地方，則需要有更具象的措施。以絲綢之路上的西安為例，西安旅遊資源豐富，旅遊業地位顯著，許多景點享譽世界，然而西安旅遊業宣傳推廣的國際化程度較弱，而絲路旅遊恰恰需要國際合作，客源互送。因此，就西安而言，發展絲路旅遊不僅需要在宏觀上注重保護文化資源，主打文化牌，更需要在具體操作中考慮自身的現實困境，有的放矢。而這也正是國內絲路沿線省份發展絲路旅遊需要關注的重點。

❹ 新疆旅遊業工作前景怎麼樣

隨著 2015 年 7 月全國旅遊援疆會議的召開，根據旅遊援疆會議精神，各省區市都有責任和義務組織更多遊客入疆旅遊，掀起「送客入疆」的熱潮；積極推動內地的企業、資金與新疆高品位旅遊資源有機結合，開發新疆旅遊產品，推進新疆旅遊多樣化、特色化發展；強化人才扶疆。